有哪些事，是買了日系車以後才知道的
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- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2021
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有哪些事，是買了日系車以後才知道的
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我的前三辆车都是大众，教会了我好多汽车修理养护技术，现在换了丰田后差不多以前的知识都快忘了😭
連續三輛車，都買大眾，是梁靜茹給你的勇氣？
@@I.4.5.O 以前读书的时候穷，只能买二手车，二手大众也是够便宜，后来就懂了为啥便宜……是因为提前把修车的钱给你扣了而已
@@havenjohn6040 我的帕沙特修到我怕，2007年买的，现在是第14年了，目前偶尔开一下，主要是为了保留车牌，方便以后换车。因为深圳燃油车的车牌比较珍贵
我十几年日系车主，两台日本车都超过15年使用🤣，我没有学会什么修车维护技巧。。
和大众车主比起来简直就像个刚出驾校的小白。时不时就能听到他们很老练的判断他们的车辆故障。
同為德國車養起來比日本車還難養德國之恥
我開了十多年日系車妥善率實在是太高了沒有任何臨時故障的問題。
因为你没有拥有正宗宝马的感觉。长期开宝马后，日系车就不好说了...
@@huishengding2948我長期擁有過 3年一到 毛病多多
個人早期是開美系的 後來開歐系的 最後還是回歸到日系 其實是本質問題 一輛車的本質是安全順利的由A點到B點 其他都是其次的
德系车是女朋友，用来呵护的。日系车时贤妻，用来“使唤”的😂
日系：一天到晚乾瞪眼看著路上的靚女，慫恿糟糠之妻去整形美容（改裝），還不給治裝費。
不愛了！就當二手車賣了~
那即能使喚又身材豐滿且絕世容顏的美女老婆就是凌志了！😂
这位大哥是修车届的天花板，不仅有实践还有理论，居然还能引用学术论文数据，英语上海话普通话还有沪普都说得漂亮，真是了不得，必须赞。
明明是杭州人
脑西搭牢了还上海话
本來一直都開豐田都覺得車子沒問題是基本的所以換車就選了福特...，結果福特買來就開始上課了，上了三年汽修課程還是去辦休學了，覺得還是不想浪費花時間上課，現在換回高級豐田放心多了
虽然我家的手动挡福克斯开了12年了，也没啥问题，但我老爹还是认为日系车好。
日系與歐系都開過，如果不在乎妥善率與中古車價，歐系車的確是比較有駕駛樂趣；不過我家的豐田車，妥善率就沒有福特來得好。
问过很多修车和专职司机，他们 买日系车，原因很简单，那就是耐用省油
国内的网约车都转新能源了～
不是应该买大众温习修车技巧么🤣
@@xn5882 大众没传说的那么不堪
本田就🤣没那么省油
@@johnluffman7954 哦，可能就我身边那几位大众或者奥迪车主这么觉得吧🤣
有些人驾照还没考就说日系差了
台灣人偏向日系車,豐田本田車在台灣很多人開!真的很耐用,要賣車,二手價錢也很好!
台灣現在都偏向韓系車居多了
@@user-eo3fi9xw1h 那是因為整體韓系車比較便宜，但性能也有符合標準。講白了~價格是買車的時候主流會優先思考的問題。但目前韓系車整體數量還無法跟日系車相比擬，或許再過幾年有機會看到滿街跑的現代跟KIA
多3%多5%??@@user-eo3fi9xw1h
@@guesssoul韩国车质量也不错。我妈就开的现代。而我打算买本田nbox。
主要是看自身口袋有多少錢,歐日系車都在用,歐系車毎年平均維修保養費是日系3-6倍,時間越長倍數越高,日系車可以粗用(我試過用highlander將一台新電冰運回家,連車尾門都関不上),德系不敢這様,徳系車好處是駕車時感覺比日系車堅實.
我的Camry买的2手车，买的时候出厂2年，里程3w公里~~~开了4年，6万公里~~中间除了按时做保养，只换了一个冷却液的泵，还是召回集中更换~~~所以之后只考虑日系车了
Camry好車好顧
你还会再换一次发电机，然后还会漏一次机油，机油冷却器的橡胶管会老化裂开
2015年买的Subaru Impreza, 2021年按原价出手没问题，确实打破了我对汽车消费的常识
疫情期间二手车价格虚高，特殊情况
日系重機耐用度駕駛樂趣也是德系比不上的
上海味的小師哥，很到位! 很耐聽❤❤❤🎉🎉🎉😊😊😊
谢谢博主，公正客观的评价，这也正是广大海外华人喜欢这个频道的理由，中国有句古话，是骡子是马出来溜溜、美国去年的汽车排行榜雷克萨斯夺得第一名🥇，现在欧美买车都把丰田作为首选车了，通过对比就知道什么是好车坏车了。我的雷克萨斯RX450H开了15万公里什么事情也没有，朋友的奔驰S400开了3万多公里已经修了两次了，轮胎电瓶更换如果你不是个有钱人能把人吓死。终结出来日本车就是省油用料好，使用周期长！
要动力没动力，垃圾车，轻轻碰一下就变形，车漆用指甲都能弄出划痕，内饰low一批
@@bohao286 这和去餐厅吃饭一样，法国大餐和街边小吃 ，目的都是解决温饱 ，汽车是到达目的地 。你追求更多是豪华 动力 舒适 配置高了 价格随着也高 。而多数普通人看重的价格 质量品控 保值率 CP值 品牌口碑等等 各方面都和你的需求和追求都不一样！
@@5507089 说的中肯！
@@bohao286 你这么说450h难道是用得大劳斯当参照物？😂😂
450h是有自愈合油漆的好吗…
V6混动也勉强230kw，在比亚迪唐这种战斗SUV改变大众认知之前那就算不慢的了，当然你硬要和涡轮柴油V8的Q7那种比就没话说了，那样造SUV的还是少数
您没说第二的是德系保时捷啊，您也没说丰田拍的没那么靠前。
我用过德美日系的车,日系真是好用,非常耐用！
法系呢？
@@sohyikang9437沒用过，也絕不在考慮中！
@@dr.jcrown 但是，我非常想买中國產的车！可惜，中國的车在可靠性不如日本。
@@chinhongyu5967可靠性可能确实不如日系车，但是同价位的配置是真的高，如果打算三四年就换掉可以考虑一下
@@zwc4293 应该算算三四年内用车的维修，保养和折旧成本
加油.大赞
日系车以丰田为例，省油也说不上，比起同等德系车来说，油耗差不多。丰田多用自然吸气发动机，cvt变速箱，没有操控性可言。乘坐舒适性也不如德系车。但是开丰田车确实省心，保养费低，故障率很低。
那你还不如买辆南朝鲜的现代，感觉基本一样...😃
在城市内 开了11年 跑了17w公里 ，除了每年做一次保养 跟换过 三次雨刷 2次轮胎，就没花过其他任何钱。 太耐操了 神车啊
最近打算把两辆宝马卖掉换丰田，但看上的某款4座丰田三厢轿车市区百公里油耗要16升...
我買車及開車共45年，二部日產再買義大利車三台，日系硬皮鲨一台，再换美國大車一台，德國車奧迪、賓士。再來全换日系淩志LS400~460，Fx35，現在開始小型化，铃本小車及國產豐田CC，預訂爆力鸭，特斯拉明天買。
所以到底想表達什麼心得？
日系车就是皮实耐用，在国外很多地方用了十年二手奔驰价格还不如比他还旧了的丰田车，更别说雷克萨斯高端品牌 不信你谷歌里随便找
欧美评测安全车型，日系前十名每年至少占6席，说日本车不好不安全的，估计都是初中没读过的，唯一两厢车进入十大安全车型的就是雷克萨斯的NT200H👍
你能保证日系车在欧美的用料和在国内的一样吗？最简单的例子了，丰田埃尔法在日本本土20-30万人民币，到国内就变成了80万+。眼睛看不到的地方更是不用说了。不坑你们这帮人傻钱多的死忠冤大头坑谁呀😂
看別人買了撞了才知道日系車料件便宜的原因QQ
開了才知道日系車開起來像在開船一樣晃啊晃的
方向盤轉下去才知道日系車側傾有多深，輪子像抓不住地面一樣
油門踩下去才知道日系車機動性多高，起步多輕盈，但中速爬不太上去，接近尾速時表速120但GPS測速顯示10X..
車子還是多開多比較~福特、豐田、大眾我都開過，目前最滿意同時也持有的是大眾、福特
理論不會錯的但問題是該廠牌對理論的實踐程度
同樣的理論各大廠牌都有在實踐，有些出發點是基於安全的心態下去實踐，有些是基於減少料件的心態下去實踐
拿潰縮區來說，同樣時速30的車禍(同年份的車、同樣正面追尾)，為何豐田可以毀掉1/4的車頭而歐、美系品牌保險桿微微擦傷?
日系車耐用倒是真的，不過我想我還是不會考慮買日系車
toyota撞毀1/4 歐系美系微擦傷？ 你這個是科幻小說情節？ 您應該是歐系車業務，或相關的工作人員吧？
@@Enzo661100 不好意思我並不是任何一間車商或業務，我是根據周遭親戚買車經驗，自身開車經驗以及各大車友論壇分享經驗
順便一提去年t牌新車上市時還聽過T牌業務說自家車潰縮區之所以軟，是用來保護行人的
不信上谷歌一下各廠牌車禍比較，有很多有公信力的都有在幫人做比較
@@weili5294 是歐系車業務，或相關的工作人員
@@Mckenzie28007 你文盲嗎？你才是t牌相關從業人員吧
机动性也要看你买的啥车吧！至少我的混动阿尔法加速到150都可以感觉蛮有力的。闪转腾挪也还不错。你要是买个买菜车非要啥驾驶乐趣，我劝你存钱先。
我覺得開什麼車都無所謂，只要記得車需要定期保養就行，不是花了100萬買車後續開銷只有燃油費、保險費、稅金。
買個GR Supra,入得了廳堂下得了廚房
請談談評比歐系車
开过海外的丰田凯美瑞和国产的广汽丰田凯美瑞,那差别像是骐达和天籁那么大
我开马自达，感觉力量无与伦比。很喜欢斯巴鲁的个性，很遗憾没有曾经拥有。下一辆一定是丰田，因为我不再年轻，不再追求个性，要的是平稳踏实安全放心，有问题谁都会修的车。
斯巴鲁的操控比丰田好得太多了！
@@huishengding2948 就是不知道横置发动机耐不耐用
各花入各眼吧，日系高溢價購買時就已經將後期維修費一次過收齊了，大部分車款動力弱底盤爛車機過時適合中老年，新科技、貴材料用得少維修簡單便宜，做工具車幾好，安全性從來都不是強項…展開
关于省油，日系有优势是固有观念。在开了三种型号的宝马之后，方知宝马车的燃油效率也是非常棒，甚至比日系还好！以X5为例，2.1吨的体重百公里综合耗油9.2，这是日系只能望其项背的...
我是x3,1.8顿多的车重综合油耗8.2
我之前的g05 x5，从提回来开了4年，没下过12，没有激烈驾驶，正常代步
確定不適灌水的數據嗎打個8折吧
AE86 初代GTR 初代Z在日本基本是有價無市
隔音差、避震太軟如坐船！買了才知。
说法有失偏颇，官方碰撞试验是用运动的车去碰固定的墙（相当于无穷重），而实际轻重两车相碰撞，重车V1（初速度）-V0（碰撞后）比较小，而轻车V1（初速度）-V0（碰撞后）比较大，甚至向后退是负值，这就导致了乘员身体所受的冲量不一样大。
日系车造的不一定是好车，但好车都是神车
德國車強項是logo設計
日本車強項是本質內涵
簡單來說要裝逼派頭開德國車
要產品實力開日本車
只要能滿足自身需求就是好車
@小米哥 原來豐田代表所有日本車 要說底盤德國車還輸日產 和本田比輸更多，變速箱日本車早就十速了 德國車還在個位速，油電也是雙田天下，科技比日本車老舊妥善率也沒比較好，產品實力的確有差
大佬，什么时候说说意系车，小众里的小众。
為何加價會是違反壟斷法, 不是價錢低才是壟斷嗎?
不是所有日系车都是你说的这样，日系只认丰田，国产合资的更加是这样
日系老大的确是丰田，款式多和选择多，销量也多。 但是（个人）总觉得和本田同级别对比： Jazz 比Yaris 和Hrv 比Chr 更完美。
喜欢本田斯巴鲁马自达的往往都是跟丰田对立的。
台豐偷爆
跟台哈 一樣都跟你不曉得醃了幾次屌的車
@Tom Leong 哪年哪款
全球车企的老大也是丰田😄
@@user-bj2zy5uq1c 斯巴魯早被豐田買下來了……
全世界都用日系车，外国人不傻
德系一半市场靠中国，中国人是真的傻
以前是板金
現在是設計
丰田车，不管多旧多老，只要能动起来，就信心十足的开，再远也不怕!这就是底气。
在大陆，你是怕麻烦的人，只有一个选择，那就是雷克萨斯
怕麻烦，不怕加价智商税？
太贵，性价比似乎不高
@@smtpphpdev3841 笑死，活在大陆安全，售后好的汽车品牌才是对的，大陆就没有绝对的性价比的牌子
@@Hiong_형 看不懂你的话，“活在大陆安全”，你到底想说什么？
@@smtpphpdev3841 意思是又安全又售后好的车
豐田車像兒童玩具車。
日系只有馬自達和本田夠硬。
谢谢题主 - 能否给大家简单地说一句，美版的丰田4runner是不是跟普拉多基本一样的SUV？ 谢谢。
浏览了一下隔壁网站的评论，说普拉多是全球发布，4runner仅仅是北美发布。但丰田为啥要搞两个版本呢 - 这多费事儿啊
普拉多在北美可没有销售的
@@seansun5152 对，这个大家了解
我記得舊版的4runner，大概1997那個gen跟hilux差不多，現在感覺新的4runner都是用tacoma的底盤, 然後你說的prado 其實就是北美的LEXUS GX460, 跟4runner應該沒太大關聯的，反而可能會有點點landcruiser的DNA
@@kpokfposkf 赞！
国内的日系车要是和美国同等质量，同等国标，我是会选择日系车
家里三台车，必留一台丰田！国外买日系车真的不贵！
保险跟车一个价钱
在泰国日本车价比国内贵50%🥲
这兄弟说话怎么那么喜欢摇头晃脑的，哈哈哈
豐田賽納很冷門嗎？
好像我們這裡的華人家庭每家都有一輛好不好。
只是天朝這款比較少吧。
再：德系車在北美有個通病--漏油！
MPV在中国不吃香，SUV和轿车才是主流
加拿大买van还是克莱斯勒家的多
我們這邊似乎都叫Mini-Van，香港那邊似乎也叫保姆車。
實用啊，4到7口人輕輕鬆鬆寬敞舒適滴出門。
只有個頭挺大到進不了普通車庫的那種這邊才叫Van。
對了，國內似乎叫商務。
很奇怪的稱呼。
德系車那不叫漏油,那叫主動式底盤防鏽...
...EA888燒機油那叫主動式排氣管防鏽。
德廠打錢!!
耍帥不在乎荷包的買德系車..小資族重荷包的買日系車
省油經濟耐用可靠 安全性相對低 保值
價格決定性價比
日本車同級車都比德國車重，這樣你就知道那個用料安全好，日本車省油是因為引擎變速箱科技太強了
快打住，日本车万年不变的CVT哪来的什么技术含量，省油靠铁皮薄，要不然就混动，小排量自吸发动机就是垃圾要动力没动力，再省油有个屁用。
在二手车市场越保值的车越没有性价比，新车不加价算有性价比，一旦加价啥也不是。
看來你不懂車，小排量用cvt才是最優 省油平順加速都比8at好，還有at日系早就十速了 德國車還在個位速，雙離合日本超跑是九速 歐洲超跑只有7速，省油當然比不上日系車
日本車很安全 而且通常馬力不會太大
对，同样排量日系调教的马力比德系低，日系追求耐久，德系追求动力操控
雅阁2.0t，思域type r：看唉这衰仔嘲笑我们动力小哈哈哈哈哈
车出不出事故主要取决于人，出了同等级别的事故后受损严不严重才取决于车，你得是撞完之后才能说车安不安全。
豐田車是買來保值的！
第一台国内A4L出来后只买丰田，凯美瑞（澳产）RAV4（加产）都二手，品质远超天朝，以后打算换也是丰田prado
希望讲讲韩系车 在欧美 起亚和现代还是站一定市场的 而且电车时代来了之后 也是有竞争力的
我的一台現代買菜車MATRIX ，因為跑業務的關係，已經開了48萬公里，仍頭好壯壯，捨不得報廢⋯⋯
@@chunkaiyen8895 我的accent也差不多😂
日系
车皮薄不薄和缺不缺资源没关系，那是物理常识。人家的楼里的钢筋可不薄。
安全 速度 平穩 舒適 準點 德國ICE也是比不上舉世聞名的日本新幹線
那中国的高铁呢？
@@cnh8888 你说那个用了德日技术的组装货？
说真的我以前再国内也抵制日系车，都说日系车不安全，来了北美买了第一辆车就是sienna，自重都超过两顿，完全改变了我对日系车的看法，开了5年了，从来没出过毛病，两次被追尾，毫无损伤就掉了一点漆。
美規日系車跟其他地方賣的日系車種又不一樣......要比的是卡羅拉這種全球車款而不是不同地區的特色車款...= =...大皮卡跟小轎車能比嗎?sienna這種mpv本來普遍就比三廂轎車硬的多
被追尾毫无损伤？你睡醒了吗？
美国的产品跟在中国售卖的产品完全是两个产品。。。
@@user-ou2le3ef2f 大哥 中国不产sienna 如果有sienna也是从美国进口的 请问怎么个不一样法？？
@@lucasshang6104 塞纳已经国产了，你搜一下就知道
我曾经开别克倒车，很慢很慢的倒车，不小心碰到停在一边本田雅阁的前保险杠，然后本田保险杠掉下来了，我全责，修了2000多，走的保险。最关键的是我的别克连道划痕都没有！是不是很夸张，亲身经历。
随便一辆车，屁股都比车头硬
用过几辆欧美车，就用过一辆丰田SW4，再也不考虑日本车了！
第一台雅阁没修过 第二台雷克萨斯没修过 第三台卡宴三年两修
二十万的车，加价3万提，落地价要怎么算
我们这边满大街04~08年的皇冠
丰田是市值最高的车企，不是开玩笑的。当然了，特斯拉后来居上，比所有车企市值加起来都高 😂
丰田全球销量好主要是因为定位正确。和欧美这种汽车工业发达的地区比，同等级别的车有着更廉价的价格。在亚洲这种汽车工业完全不靠谱的地方，虽然价格更高，但耐用性更高。但在汽车工业水平相当的韩国，销量惨淡😂（韩国车同理，在其他地方都还好，在日本基本见不到😂）
日系車大概就是通縮的代表 為什麼成功人士都愛高品牌車 平民都愛日系車？ 思維才是車的真正價值 懂的人就懂了 不懂的買台三年二手日系車就對了
日系的保值率真的高得誇張，美國這邊都開了20多萬英里（不是公里，英里啊） 還可以賣到10000刀
只有开过的才知道其中的奥妙，一点也没错的
日系车广东很火
开两年加价卖那是因为你买的时候加了很多钱啊，人家保值低那人家买的时候优惠高啊。现在那些app的保值率排行榜（易车等）早就没意义了
耐用跟安全是兩回事，總不能要求日本車跟歐系車一樣耐撞啊，畢竟一分錢一分貨。要安全肯定選歐洲車，上網查汽車意外死亡報告就知道了。
感觉日本人的90度不够标准，所以现在买车首选中式，最好电动，比特斯拉香
几十万的税都交了，还在乎多加那几万的价
日系車是依法規造車, 歐系車是依人命等值的理念造車, 所以美規日系車最堅固, 其次是中規日系車, 不堅固就會被民族主義修理
但是…阿提斯…就很呵呵…
4:00 "外觀不錯" 在大馬目前路上辣眼睛的好一部分都是豐田的車 恕我無法苟同。。。
哈哈哈哈哈，可是mazda好帅啊
@@limxiaoqing97061 馬自達的確帥
留给备胎的论文不多了
我只有一个问题，丰田自己的爱信at那么牛，为啥在中国国内就是不配置，中低端25万以下的车全部是低功率发动机和cvt？
国标太严格了
以上优点是针对进口日系车的,和中国销售的合资车没太大关系
奔驰E的正面碰撞比不过雷克萨斯ES 奔驰的驾驶舱都撞没了 ES车头只是稍微变形 丰田只是国内加价而已 我们这丰田车的价格很公道 一般年轻人养得起600万日币的丰田却养不起500万日币的雷克萨斯 日系车有一小部分车型动力强 有劲起步快
這是北京奔馳車型的正常發揮。
@@takano0903 是的，北京奔驰还是别考虑了
这可是有点扯了。 大体意思我可以理解，但是很少见过备胎这么洗的。 日系车省油，还不是因为动力调教保守？30多万的车2.0na 再不省油和稳定那就干脆别卖了。
主要看一辆车你打算用多久了，如果3年一换，无所谓什么牌子了，只要自己喜欢，不论是喜欢外观，内饰或者动力，买自己喜欢的就好，不要被其他人左右。如果你是要一辆车开10年用的，还是买丰田吧。我个人觉得，人生能有几个10年啊，根据自己钱包厚度买自己喜欢的东西吧。即使没多少钱，我也不会从经济方面考虑一辆车开10年。更何况钱是挣出来的，又不是越省越多。总之买自己喜欢的就好，用的开心最重要。车买来是要用的，买车前想想，如果每天早晨上班路上你开的这辆车能给你带来某种精神上的愉悦，那就买了吧。
三年一丢?
你是做房产销售的大哥吧 3年一换车代表了成功。
@@zhenxinzhang7758 三年一换，不是三年一丢。三年后保值率50%，卖了旧车买新车。
日系車都敢評論，勇氣可嘉！
你这要是放到抖音号上，会被喷成大佐的，搞不好几个专黑日系的营销号也会专门伺候的
不说北美，日系合资车动力普遍弱还虚标马力，喜欢用CVT，肉上加肉，中低车型忽视隔音降噪，驾驶体验真不怎么样。
重點在"合資"不在日系
要性能买什么日本车，日本车不适合你这些拼单富二代，日本车只适合普通家庭日常代步，耐用使用成本低才是畅销的原因。
合资……
我接受合资，亚洲龙油电开了两年半
現代汽车才是最強的！
日系车在欧洲 基本看不到。 为啥？
日本車會突顯出歐洲車缺點，所以歐洲人排斥日本車
日系，真的不好说省油，同档次的欧车，应该更省
這篇好 大臉很多嫌棄日本車的小粉紅
新车三年后能保值率不到60%？感觉美国旧车市场没那么低.
国内水太深了，都怕被坑卖不起价格
一辆95年路巡还卖二万多美金 看车
日系車價格貴？真假？大眾這種德國國民車不是賣得比豐田貴多了嗎？
卡罗拉贵还是朗逸贵？？？凯美瑞贵还是帕萨特贵？？？亚洲龙贵还是迈腾贵？？？大众的车可能指导价会贵一点，但优惠三四万！丰田只优惠几千最多优惠一万多一点，你说哪个贵？还不要说丰田还有要加价的车了
在中国市场同等级别实际成交价 ：马自达>丰田>本田>大众>日产
中國大眾 賓士都有國產
那Volvo車子安全嗎
同級價錢不一樣啊哥。
备胎老了～
日本車可能是車內的感應器偵測比較少的的關係吧、零件壞了也不知道
咋总说日系省油。欧系无语
車子是拿來開的，不是拿來撞的，
潰縮可以有效保護成員安全，命留著車再買，
總好過車體硬梆梆一撞車成員就死，
但車子沒事的窘境吧XD
日系车有这么多问题吗？你确定说的不是国产车吗？
黑日系的基本都沒有日系車。
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