I own 2007 G35S and 2010 M35X and both are EXTREMELY reliable so far... (They both were 2-3 year old used cars when I bought them) We also plan to buy a used Q50 3.0t for my wife because my daughter will need a car next year(she will be driving M35X then). Now my son is driving my previous G35S and I'm driving a GSF!!!
I have a 2013 Nissan 1.8L Sentra..not bad...still like new...sport mode//regular mode and eco mode.....no big trouble at all ....still working like new...
这位帅哥，是迄今为止我最佩服的说车人！举重若轻，娓娓道来，知识好全面！ 哥给你点赞！赞！确实好赞！
还经常说人话
小哥每次的比喻太到位了！👍👍👍
电瓶p
跷跷板这个比喻我服
米饭这个也太生动了吧
备胎节目最主要的特点就是对车了解程度不同的观众都能很好地获取知识，比喻太恰当了，好评啊。这节目是我爸推荐我看的，可见节目的素质很高，覆盖面很广啊。加油💪看好你。
非常喜欢你的频道！
主持人非常幽默可爱。
评论的研究态度严谨，功课做些，数据专业，不服不行！学车，这个频道真实、值得信任。
亮點在於比喻很到位 而非拿著數據照本宣科
畢竟內行人不需要聽 外行人聽太艱深的是白搭
非常喜欢你的节目，享受幽默的同时学到了很多知识。你的主持风格在说车人里是唯一的。加油!!
2000前日产很不错， 耐用省心，但亏本。那个法国人做了CEO后， 日产扭亏为盈， 但我担心我开了二年多的日产CVT， 它是最大的CVT生产商， 网上对此质量也多有异议。
I own 2007 G35S and 2010 M35X and both are EXTREMELY reliable so far... (They both were 2-3 year old used cars when I bought them)
We also plan to buy a used Q50 3.0t for my wife because my daughter will need a car next year(she will be driving M35X then). Now my son is driving my previous G35S and I'm driving a GSF!!!
2002 QRV 2.0 入手三年 前手當貨車 開了330000公里 入手後失水好幾次 連上蓋密封條都沖壞了
居然引擎還能動 修了好幾次共花了三四萬 還沒賓士一個後照鏡
還有 正時鍊條讓後手很安心
我覺得日產像一位優雅的紳士
溫柔起來猶如棉襖
運動起來猶如騎士
算是比較全方位的車
畢竟我也常常160-200在開的
基本上沒什麼毛病
只是我不小心開爆了一顆 New Sentra 的 CVT =ˇ=
日產的CVT的確比較脆弱
美国如果没有黑人，日产就在美国倒闭了
講的非常好簡單易懂又幽默
我的日产pathfinder2015年，3.5v6显示8.0mpg。我觉的省油，发动机运转非常安静。
日產的底盤是跟雷諾有關，動力雖然不優，但是操控卻是帶點歐系風格
我的日產风度第一台引擎和自动变速箱用了六年多的时间跑了六十多万公里我才把引擎和变速箱给换掉，到现在已经换了第三台机器，变速箱都换成手动了,还是一样很耐操, 只不过效率就不可以和现在的机器比较。二十多年前的技术嘛，它还可以开多久我也不知道，但是只要还可以找到它的配件我还是会开着它，毕竟已经开了十七年了它也成为是我家的一份子了，也因为它的关系我才买了Serena.
從以前MARCH上的NCVT到現在SUPER SENTRA的CVT~品質如何應該都知道~傳統四速的米凶作的耐用卻不省油~但我還是一直買它們家的車~主因還是因為便宜跟沙發好坐
虽然比喻有点牵强，不过听起来有趣而且有点道理
小哥口才真好，羡慕
我的日产altima 10年 现在230k英里，感觉动力很好。配件便宜 容易购得，
我也是日产车主，只有咱真正的日产用户才知道这个品牌到底好不好，所以不要在乎那些只会无脑黑的酸货，他们可能开的是bba，也可能开的是脚踏车~
哪年的？我的altima13年的，现在16万公里。上次去做保养的时候师傅跟我说变速箱开始有问题了。换挡，慢速或者减速的时候有金属碰撞声。也不知道还能撑多久了。
看你节目有一个很苦恼的点，每次看完就想换车
他说他之前是卖车的
😂😂😂😂
唄衝動，租一台嘛好賴
日产联盟车的几个品牌都是质量很差的，如今越来越差，雷诺，三菱，
我多年的consumer reports阅读告诉我，日产是日本车里的一个例外，可靠性不咋样。
日产的发动机技术比较老旧，只有说可靠性还可以了。至于日产的cvt真的是肉啊，给油门转速上去了，车子却不跑啊。升起来看底盘，处理的很简陋啊，suv的油路全部暴露在底部，恶劣路况下真的担心
有4辆日产， 都超过20年了。 日常上班到工作（我是跑维修），高峰时每个月跑5千公里。 引擎耐操，已45万公里。维护省心。有着引擎比车身耐的称号。。 但指的是雷诺前的日产。。。 有了雷诺哦， 都用他方电子很容易倒在路中。
雷诺前的日产。。。重点
雷諾日產坑啊！電子部件都不耐
Tony Khiew 用的都是最差的，偷工减料减配！同级别配置不去两田！
我部2013年日産 Sentra 1.8L ,CVT.94,000KM, , 还像新車..要肯花錢做檢查保養..每2-3万公里主動換CVT油..不要跟厂家說7万公里才換...但 CVT 原厂油好貴..
日产CVT 还没坏的都说好。我的Nissan卖出去前我也夸，卖出去后…MD还好有接盘侠。 质量好不好问问修车厂就知道了，跟Nissan某些车系的CVT比，大众的干式双离合简直是良心。
日产忠实车主…曾经06年楼兰 07年天籁 08 m35x 14年q50s hybrid AWD至今。还有 我也是宝马忠实车主， 曾经09年z4 s35i . 18年x4 m40i至今。 马自达我也很爱…07年cx-9 FWD至今。 说真的 英菲Q50s hybrid awd真的很满意 我很少保有一台车这么多年，你说东瀛宝马是谁，我会选日产。日产没有特别高端的车 BMW也是 ，BMW注重操控 ，英菲以前的G M 现在的Q系列 开起来 虽然没宝马那种刚刚的回馈，不过也能达到人车合一的感觉。
我家里那辆Nissan Sunny有27年了前个车主说引擎没有拆过的，然后我爸又开了11年，引擎还是没有拆过的，现在我爸还开着，还弄得美美，弄到看上去很像新款的奔驰AMG的feel
厉害了这车
cheetong 27年？你没说错吗
@@铁韭菜-k7z 我信，我家的tahoe 23年 还没什么大毛病
开过三辆日产后（datsun200, nissan pintara, nissan maxim），再也不开它了。当年尼桑的3.0发动机还被连续被评为最好的3.0发动机。不耐用。尤其是自动传输装置。开了接近十万公里后就开始出问题。修了这里，那里坏。修了那里这里坏
小哥哥好👌🏻专业！🎉🎉
忘記在哪兒聽到一個說法，infiniti 的引擎(甚至汽車整體性能) 其實大可創造出超越 GT-R 的等級，只是為了戰神的顏面故意不這麼做 XD
期待“說車哥”將來說完〖日系三傑〗Ｎ、Ｈ、Ｔ後，也可以說說各體系中豪華品牌 Ｉ、Ａ、Ｌ！
infiniti 某个车款用的是370Z一样的引擎
为了维持gtr的地位也不会随便乱做的啦。
啊不然等下那么贵的gtr怎么卖出去。
查了下美国的汽车销量 基本上靠前的除了那几个皮卡 就是丰田本田日产卖的最好 其次就是韩系的现代起亚 日产的Rogue Altima Sentra Versa销量排名都不低啊
Nissan在民用車市場上的確是踏實平穩,可是近年在賽車領域上的nismo可是十分激進,甚至極為瘋狂
GTR LM NISMO..人家LM賽車都是MR,M4WD,可是nismo卻是-千匹FF,震驚世界,可惜失敗收場,還有DELTA WING,社長抱住出來見傳媒的超輕量化LMP2引擎
馬力不代表一切，賽道不是直的。感覺日產砸在賽車的效果，連subaru的一半都沒有。
Jiawei Ren
1 day ago
备胎哥，我在北美 想买2019新车。rav4好还是cx5好？
想要省钱买cx5, 想要保值且长期使用买2019款的rav4。与之前的rav4是corolla底盘不同，2019rav4是在camry底盘上重新设计的新款，空间更大，轮距加长稳定性更好，2.5L四缸引擎，反正不是越野车，在市区里动力也够用。这款车会很热，估计在车行价格没得谈，尽量买低配，这种草根车也没必要买高配，越简单越可靠，(基本机械和安全配置是一样的），且高配在卖二手车时也加不了两个钱。马自达很前卫，有创新精神，如转子引擎。但马自达最大的问题是：它不够大，不够有钱，车子也卖不了太高的价，所以在材料上很省，20多年前我接触的rx7就用了很多塑料件替代了金属件，可rx7是一代传奇啊！这也是尼桑的通病，小日本在节省抠搜上是一脉相承的，举个例子，尼桑的引擎很多年来都坚持用timing chain而不是timing belt。这本来是件美谈，可尼桑为了省成本将timing chain造的又薄又不耐用，反而诟病多多。前些年丰田也开始这么搞，搞得品质下降，隐隐有被honda赶超的苗头，被美国狠狠搞了一下后应该有所收敛了吧，只能期待了。那么Honda应该很好了吧？也不尽然。诚然Honda的小型引擎设计是世界上首屈一指的，但很多年前的Honda的省工省料（偷工减料）是很厉害的，号称一捅就破，一撞就毁。为什么八九十年代的老美宁可买VW这种垃圾车也不要买日本车，他们怕死啊！当然现在的Honda在安全性上已有了长足的进步，但有些习惯也不是说改就能改的，这也是为什么Honda在耐操性上赶不上Toyota的原因。Honda最大的诟病是它的自动排档。它的引擎太先进，它的transmission配不上它，10万英里以上的Honda车transmission出问题的概率很高。至于三菱，不说也罢，全是眼泪，那就是一个深不见底的坑。三菱财团自己都不想要三菱汽车，最后卖掉了事。我的第一台车是88 NIssan Maxima，6缸，开起来像坦克，非常耗油，第二台车是91 Mitsubishi Grant，这伙计除了汽油不漏外，机油，拍档油，转向油，刹车油，冷冻液没有不漏的。感谢Mitsubishi让我学会了怎么拆车，那会儿我的业余生活就是跟你较劲了。还有Subaru，曾被誉为世界上最可靠的车，号称开7年也不用修的车。被丰田控股后，你现在当它是丰田就行了。
以下是我个人心中最烂的汽车品牌：三菱，大众，菲亚特（Fiat)，克莱斯勒。至于大众之外的德国车，哑巴吃黄连有苦说不出，指的就是他们。你如果问我什么车最好，我是皮卡党，载人载物，越野出游，舒适安全，它是全能的，除了费油。
這篇分析的好，值得參考
CRV 不考虑一下？性能油耗空间外观都是同级车领跑 我开的17款的。或者等20款的highlander
后面的评论写的太对了，我也是pick up 党，现在用的是10年前的tundra，开的很好，因为拖力小，想买一台新款的能拖重一点的rv的，请问是买tundra,还是福特或者雪弗莱，tundra 5.7L只有14mpg,比Ford 150少很多
Nissan
尼桑小车开到第十年除了发动机和变数箱其他东西每两月不是这个要换就是那个要换，两避震弹簧有些都会每两个月断一根，空调，发动机皮带就不用说了。尼桑micra车型还被评成最不安全车型，事故死亡率最高。
能过十年的车基本都这样
10年車應該是不分廠牌都這樣了
我96年的福特依然能战，结实的很。
講的真棒👍
我買本田
四个门的本来就不是日产强项，以前的SKYLINE比较好到中间的SENTRA SE-R到今天的TURBO甚至那个假NISMO都是运动轿的吊车尾。我觉得本田在没那么极端的车型上操控不会比宝马差，所以应该说宝马是西方本田
旧款马自达6和SKYACTIV全系的确操控是好，但就是动力真的弱了点
精進原有舊產品這種策略我覺得很好！新產品雖量產，但對於經過長期市場考驗的原有產品仍繼續精進穩定，這樣很好！
老產品穩定在於簡單、但實用的達成消費者想要的目的啊！
我真佩服你这张嘴，我喜欢听
我的英菲尼迪Q50S V6 双涡轮，原厂就400马力。动力绝对够用。
当然。。。。Skyline的延续作品啊。。。。做得差会被打的~~~~
@CORONAM _TW 哈哈哈哈，在哪里都叫skyline啦~北美也叫skyline
..只不过JDM粉看不上英菲尼迪吧哈哈哈哈哈~~
CVT目前科技和质量可靠性来说我只服斯巴鲁。
斯巴鲁已经神经到把CVT放在WRX车型上面用，WRX属于高性能4门车，到目前为止也没有听过有太多的投诉，说明可靠性远比日产高。日产有名的7人保姆车变速箱都是很多毛病。香港和澳门地区这款车保有量很大，一些香港朋友和我说过日产变速箱包括CVT在内都不太稳定。
zhenlin luo 水平对置发动机 天生就有缺陷 毕竟地球有重力啊
zhenfei Wang
这是不懂车都知道的事。我叫它有不足，但不叫有缺陷。
第一：保时捷明白这个原因，使用干式油底壳，也就是说在发动机内部多个活动部位上安装机油喷嘴，达到不受引力影响的喷射润滑效果。这是其中一个原因把保时捷跑车叫做“跑车界的丰田”。
第二：使用粘度稍高的机油，日本有专门给Subaru车系 5w-50的专用配方。明显改善气缸润滑效能。
第三：Subaru由于制造成本的问题，不会使用保时捷的干式油底壳。但油底壳可以更换成更大容量加上内部有隔层的竞技油底壳，这样可以保证车辆在任何动态上都能让油pump吸到机油达到最佳润滑效果。
了解到以上三点，你说事不是个事。一台Subaru只要你不改装动力，20万公里内开不坏是正常的。
标题和我本人都在说变速箱的事，你突然跑题说发动机，而且不是日产的，我一头雾水。
毫無疑問，只能說代價，我自己開liberty 4gen 03，家裡開日產天籟，大家都是2.5天籟完全就是個海綿體，轉個彎的傾斜度，內心無限問候，視覺也差
Subaru的CVT現在災情一堆了好吧
尤其是渦輪車
日產持久力很差的，底盤不停掉碎片小零件，CVT到現在還被人記仇
被小哥的生动语言给打动了，追更
您的节目非常好🎉
撇開普通車款Type R 和NSX的表現就體現了HONDA想重整性能產品；然而NISSAN R35是一直小改款來提升性能表現，370Z則是感覺變得很少人矚目的車。
真的好會說啊♥♥♥
日系车里面还是感觉本田更对胃口
日产的安全性太差了，轩逸的交通事故死亡率是最高的。
买了部三手以上的日产 QUEST ，14年的老车各种小毛病，发动机2000赚嗡嗡响，变速箱漏油，
I have a 2013 Nissan 1.8L Sentra..not bad...still like new...sport mode//regular mode and eco mode.....no big trouble at all ....still working like new...
车评里最好的一位!
日產車買中高端更有總算不錯，買底端的車就是差，車机方面都不算差，但是其下盤的設計就很差，港雨天和湾路就是要小心，因為它的弹弓和底盤就是太軟。
我的2002日产还在继续跑😊,现在跑了24万公里,我想还可以继续用个十年,就是刚修好了漏油的情况,旧车很难找零件温度表跟电油表开到21万就坏了,没修继续开😸
你說的其他我都同意
除了jatco cvt, 明明世界最爛被你說得沒缺點，這不太對吧
Jatco在海外已经快要被黑死了
喜歡備胎淺顯易懂的比喻 提議解說一下水平對臥 V型 直列缸 這三種引擎的優缺與適用族群 雖有別人講過 但感覺太艱深了
比喻打的漂亮！
日产的车体非常容易生锈，这是尼桑最大的特点。
有个叫maxima的车，国内没有的，其实开起来还挺有驾驶乐趣的😂😂
上一辆车就是日产，05年的3.5 风雅。中控台开裂，按钮松动，掉漆，皮椅开裂，变色，方向盘开裂，缝线脱落，车漆老化，发脆，大面积褪色。
真是好车。。。
说实话开起来是很顺，动力随叫随到，有爆发有后劲，就是这些小东西小细节闹心，卖了。。。
前幾天去試乘kicks
真的是電子設備給的不錯
椅子舒適
動力就真的太軟了…
简练 清晰 逻辑舒服
日产cvt之前毛病很严重 要不还不错
Yancy CUI 真的除了cvt還真沒什麼好挑剔的
前一辆车用的就是VQ35DE的发动机，真心不错，最喜欢做的事就是上坡时超车~！可惜，CVT真的挺无语的，不是说波箱有问题，而且有杂音了，就没敢再开下去了~！
350z表示还能再开
支持备胎兄！
一如既往的好看。都说到日产了啥时候说现在的三菱？十分种草pajero sport。
日产在国内的合资车好像卖的还不错，但在欧洲的销量大幅下滑，主要是日产的汽油发动机是法国造的，故障率较高，日产汽油车逐渐退出欧洲了，只剩柴油机还在坚挺
G37S 车主踩个点，VQ37真是给力，Akebono卡钳也好用，操控也不错！就是变速箱有点傻。。。
你的节目做的不错 挺一下 坚持下去✊
日产的采埃孚七速，gtr的dct和6速手动都很耐草，运动部门应该是最激进的了，skyline退役nismo上位承包了所有GT赛事
HR16發動機的怠速噪音控制相當棒，新車買來總以為沒打著車。感覺開封縣噪音太大。
可是我家的2014，LIVINA的CVT變速箱，駕駛約87500公里，6年半就掛點了，且起步無力，不太會再考慮。
小哥的视频资讯量很足，如果再精简些，那就更上一层楼了！
日產也因此一直跟年輕人感覺就是有很大的距離感
其实国外年轻人没啥钱… 客户目标定位在成家立业的用车家庭 不失为一种智慧
CVT可以說刺激新車銷售的絕技 , 只要電動車還沒普及的一天 , 日產可以說 在歐洲與日本車之間取得一個平衡點 ... 剛好三菱死了這特色更明顯
对车子的知识讲解透彻。
日产CVT可能是世界上最好（最短命）的CVT了
Infiniti QX50 的 CVT 感覺還是不錯的
好像有一些朋友觉得日产CVT不耐。但我看过一些TH-cam视频，当他们放出CVT的机油时，油已经变深褐色了。我想应该是没有换油才造成Cvt坏掉的。我开的是presage V6 Cvt. 9万公里换一次油。如今已经跑了20万公里了。每次放出来的油都还没变成深褐色。
看樣子，跟之前 honda 某款 CVT 車系更新後外間車房亂換波箱油導致問題一樣 ..... 油品及油隔換的不正常所致。之前開的 tiida 也就 11 萬公里但加速非常平順，在香港半山那種討厭的高斜度起步也沒問題
我只敢使用原厂的油。测油针上有注明油号。九万公里才换一次，不愿意为了省一点钱把变速箱搞坏了。
的确是要有兴趣买车，要有心保养车。
CVT 原厂油好貴
每天一定要看一下備胎說車。看了那麼久?起怪就是找不到本田NSX的由來?拜託拜託解說一下。謝謝
日产的变速箱耐久性有名的差，开个十三四万基本必坏。。。
渦輪発動机很難受消费者青啋？原因噪音非常大。 傳统発動机石墨稀鍍膜才是発動机主流，，
我是Nissan infinity，太太的车是 Nissan Sentra。
我部2013年日産 Sentra 1.8L ,CVT.94,000KM, , 还像新車..要肯花錢做檢查保養..每2-3万公里主動換CVT油..不要跟厂家說7万公里才換...但 CVT 原厂油好貴..
日产发动机变速箱底盘都一般甚至不怎么样，pro pilot assist 现在才是亮点
能否將最近日產內部鬥爭高恩的故事替大家分享一下
Subaru 是匹马！
另外请教福特和丰田皮卡哪家强？
福特油耗高，動力強
所以好料給盡，是不是真耐用還需消費者來檢驗，不過維修成本肯定低不了哪裡去，這大概也是Nissan銷量打不贏雙田吧
很棒的視頻👍
在美国现在开Nissan 的人也多了，因为他车的外型从2000年后就有突破，比Honda & toyata 更漂亮。从家用角度讲，质量他们现在都差不多。。
備胎哥，什麼時候說說韓國車，KIA在北美好像挺賣的
十万买菜车骐达也不错 轩逸我喜欢老款的那个造型 14款的那个圆头轩逸外形很耐看
我的第一辆车就是 日产 Almera 2011
太令人希望了
刹车系统差经
3 万公里 油泵就费了
水泵也费了
耗油
绝对不会再卖日产
他说得真的蛮好的
在澳洲，韓國現代的銷量比日產更多可以說說韓國現代嗎？
开了4年日产骐达，确实比较肉，车窗外部塑料件老化严重，可能是晒的，别的没什么毛病，比较省心。
马来西亚的日惨是因为原料比较差的原因还是因为天气常年湿热的关系。很不行。家用耐用性没办法跟本田丰田比
我在Infiniti dealer 修车几年 原厂的培训也都有了， 自己开Infiniti 11年了， 对Nissan 的车酸甜苦辣都尝过， 爱恨交织， 评价我就不评价了，三言两语也说不完， 我只能说以后买Infiniti的可能很小，应该不会再买Infiniti 的车了。
WAYNE D 一看你就是懂车之人
benz引擎？
日产cvt在北美好像口碑并不好啊
没错，我第一辆是Murano。 开始还行，5年车龄以后状态就下降很多。
是臭大街了
@Jack Z Titan还是算了
你看一下多少出问题了？ 日产的CVT谁都说不好 谁也没出问题啊
关注过一些北美的车评人 大部分对CVT很不友好 可以说这种风气导致了懂车的人知道CVT优点和缺点在哪里 不懂车的就干脆只知道CVT不好
Z系列不錯啊
我的03年的skyline g35 coupe开了18万公里了。。动力仍然嗷嗷叫的，唯一毛病就是有点渗油
日产的变速箱坏的多
希望可以看到Volvo的故事
滿滿環保材料的日產
日產車在國內四五線的小城可見度跟豐田本田比也不逞多讓。主要是日產的車子中規中矩，中庸所以通吃。
您好。希望可以专门评价一下英菲尼迪车。谢谢
我朋友2013年買的new santra 1.8款的轎車，開了將近三十萬公里，換三個變速箱，但都由公司免費更換，不知何故那麼脆弱？
日产的质量太差了，同样年代同样里程的旧车和同样年代同样里程的toyota，honda坐进去一比，差距太明显了。当然nissan的售价也是最便宜的。 nissan的总体质量，我觉得比福特和雪弗莱比还要差一点。
能评价一下prius吗？国内对此车误解已久