Motocykl jest świetny i dziwie się, że Suzuki nie umie w odrobinę marketingu bo nie jest to popularny motocykl na drodze a jest genialny w tej cenie. Kolega z pogranicza małopolski/podkarpacia pozdrawia kolegę z podkarpacia ;)
Moja fabryczna tylna opona została zjedzona po 7k km. Wymieniłem na dunlop trailmax mission (TL z włożoną dętką) i mam liczniku 19k. Wygląda jakby chciała spokojnie wytrzymać kolejne 3-5k km. Zobaczymy. Pozdrawiam
Cześć, posiadam w swojej kolekcji DL800 w wersji drogowej. Motocykl rewelacyjny. Drgania i to co mówiłeś jest prawdą. Testowałem również XL750. NC750X, NT1100 DCT - ogólnie jak dla mnie Honda bez żadnego polotu, Yamaha Tracer 9 GT+ tak samo bez polotu. O kawie nie pisze. Mam teraz problem bo zakupiłem w dobrej cenie FJR1300 na kardanie i z super silnikiem. Spalanie nie wiele większe niż w DL800, ale pewność prowadzenia przede wszystkim na autobahn to jest to coś. Co byś zostawił w swoim garażu? Ja nie umiałem się zdecydować więc mam dwa modele :)
Witaj! A jak napęd? Trzeba było naciągać? Masz oliwiarkę czy spray? Pozdrawiam i przyznam że nieźle kilometry kręcisz 😅! Masz jeszcze jakieś plany trasy na ten sezon?
Czy nie brakowalo Ci tempomatu na takiej podróży, czy myslales o montazu akcesoryjnego?(Tak, jest tez elektroniczny do V-stroma 800, trzeba jednak zamowic w Holandii)
Nie ma żadnego problemu zaskakująco jak na 800ccm. Nie jeździłem we dwójkę, ale ja sam plus dość ciezki bagaż nie ma żadnego problemu z mocą czy elastycznością. Elastyczność i moc w średnim zakresie obrotow jest naprawdę ok.
Byłem w tym sezonie 800DE z pasażerką i bagażem w Rumuni. Ten silnik jest genialny bo na najmocniejszej mapie ma super cios z dołu. Ciągnie jakby miał 2x więcej koni niż ma w rzeczywistości. To pierwszy motocykl w którym nie mam nawet pomysłu o tym aby seryjną kanapę przerabiać ponieważ jest super wygodna dla kierownika i pasażera. Moja waga 90 a pasażerki 50kg abyś miał wyobrażenie o jakim balaście się wypowiadam. Miałem T7, Tuarega 660 i tamte nie nadają się do jazdy z pasażerem.
Kusiło. Rozważałem Afrykę. Miałem dwa podejścia, ale dilerzy mnie zniechęcili skutecznie. A suzuki pozytywnie zaskoczyło. Może następna będzie Afrika?? Kto wie. Najpierw muszę zrobić testy! Pozdrawiam!
Za wyposażonego vstroma zapłaciłem 54500 PLN. Gola Africa wówczas ok 70.000. Więc w takiej konfiguracji to rzeczywiście paręnaście. Ale jak doposażyć Africe w to, co ma vstrom to rzeczywiście bliżej dwudziestukilku tys. Pln
Bmw ma slabe hamulce,a silnik 4cyl.ma drgania wieksze niz 2cylindrowy.Tos pojechal🤣Akurat mialem jazdy probne Tracerem 7,XL750 i DL800 i za kazdym razem jak z powrotem wsiadalem na swoja 16letnia 4cylindrowa Honde to wiedzialem co to jest rowna praca silnika. Niemniej z wymienionej wyzej trojki silnik Suzuki ma najlepsza kulture pracy.Czyli jak mowisz swiece zminia sie w nim co 12tys km....a Suzuki chwali sie ze ten silnik jest tani w serwisie...w NC700 wymienialo sie co 48tys.
Tak, potwierdzam,am, GS ma słaby tylny hamulec a 4 cylindrówki mrowią w pewnym zakresie obrotów, pewnie nie każda, ale ja miałem 4 motocykle czterocylindrowe, w tym 3 rzędówki i wszystkie rzędówki drżały, mrowiły w pewnym zakresie obrotów. Pozdrawiam.
Suzuki najlepiej wyposażone w swojej senie. Oglądałem Transalpa. Nie do końca mi się podobał. Tenerka jeździłem i super, ale ciut za bardzo terenowa. Suzuki na jeździe probnej mnie oczarowało przede wszystkim silnikiem. A prowadzenie i stabilność na asfalcie w porównaniu do Tenery skloniiła mnie do zakupu. Wisienką na torcie była bliskość salonu i rzeczowe jego podejście do sprawy. I tak oto jest 😀
Transalp ogólnie ok. Nie podoba mi się przód, ale vstrom 800 też nie jest za ladny, o decyzji zaważyło: lepsze zawieszenie, większy prześwit, zawias w pełni regulowany, quickshifter w cenie, super silnik (wiem Trampek tez ma spoko), bliskość serwisu. Cena z akcesoriami też była spoko więc zdecydowałem się na suzuki 😀
Ja mam póki co 2500km ale potwierdzam wszystko o czym kolega mówi;) Dodam jeszcze że suzuki ma bardzo drogie serwisy... No a na plus, że ludzie sie czesto na ulicy za tym motocyklem oglądają 😁 jedni pewnie z zaciekawieniem a inni z odrazą 😂
Ale nie powiedziałeś że przy 160 to już pali 8…. Zdecydowanie za wysokienobroty ma ten silnik , ja zrobiłem też już 15 000 i wyszły w górach braki mocy , nie ma tego tak zwanego jebniecia na 6 biegu przy 100 km/h odkręcasz na max chcesz szybko wyrwać a tu … muł .. nie przyspiesza jakoś rewelacyjnie pod dużym obciążeniem to apropo mocy a lampa ? Lampa tragedia nawet na wprost…. Jechałem z kolegą do Rumunii na dwa motocykle on starym v stromem i motor 20 lat starszy miał dużo lepsze światła niż mój nowy … coś jest nie tak … podsumowując warto dołożyć te 13 tysięcy i wziąć dużo lepiej wyposażonego 1050… a idąc dalej to zamiast płacić 75 koła za 1050 lepiej dołożyć do Afryki w automacie i tyle w temacie
Trzeba bylo kupic...Trampka:)jezdzilem oboma bo wlasnie chce cos kupic do 50tys zl.Przy 4tys obrotow DL800 ma 90km/h a Trampek 115.To tak rzuca sie w oczy a ZADEN bloger o tym ani slowa.Dzieki krotkiemu zestopniowaniu skrzyni i duzo lepszemu dolowi silnika DL ladnie sie zbiera w porownaniu do XL750.Ale pali wiecej-cos za cos.DL800 po zrownaniu wyposazenia jest tez od Trampka tanszy.Wazne-DL800 bez DE bo ja tylko czarne. Na pewno nie kupie Trampka,bardzo mozliwe ze DL800.I do 50 kola nie widze konkurencji,chyba ze...chinska:)
Teraz masz w promocji Suzuki vstrom 1050 de black friday w cenie 62tys zl brutto rocznik 2023 w podstawie silnik w układzie v a nie rzędówka jak w hondzie. Parametry podobne afryka ma dct a vstrom 1050 quickshifter więc to duża różnica w kasie na korzysc Suzuki. 21 cali kolo w Suzuki 19 cali w afryce. Pozdrawiam
Dzięki za zdanie relacji z użytkowania ! 👍
Proszę bardzo!!!
Motocykl jest świetny i dziwie się, że Suzuki nie umie w odrobinę marketingu bo nie jest to popularny motocykl na drodze a jest genialny w tej cenie. Kolega z pogranicza małopolski/podkarpacia pozdrawia kolegę z podkarpacia ;)
Zgadzam się z Tobą! Myślę, że gdyby ważył 205 kg i był ciut bardziej w trendzie stylistycznym to byłby większy sukces. Pozdrawiam Cie!!!
Moja fabryczna tylna opona została zjedzona po 7k km. Wymieniłem na dunlop trailmax mission (TL z włożoną dętką) i mam liczniku 19k. Wygląda jakby chciała spokojnie wytrzymać kolejne 3-5k km. Zobaczymy. Pozdrawiam
No to niezły przebieg wyjdzie na tej oponie.
Jesteś w stanie wrzucić mapę przejazdu ?
Cześć, posiadam w swojej kolekcji DL800 w wersji drogowej. Motocykl rewelacyjny. Drgania i to co mówiłeś jest prawdą. Testowałem również XL750. NC750X, NT1100 DCT - ogólnie jak dla mnie Honda bez żadnego polotu, Yamaha Tracer 9 GT+ tak samo bez polotu. O kawie nie pisze. Mam teraz problem bo zakupiłem w dobrej cenie FJR1300 na kardanie i z super silnikiem. Spalanie nie wiele większe niż w DL800, ale pewność prowadzenia przede wszystkim na autobahn to jest to coś. Co byś zostawił w swoim garażu? Ja nie umiałem się zdecydować więc mam dwa modele :)
Ja bym zostawił dwa. Oczywiście jeśli masz miejsce i budżet na to. A dołożyłbym jeszcze coś w stylu xt 600, xl 650 etc. Bo o to w tym chodzi!!!!
Lubię Faceta bo jeździł w RST na eskoskiej
Znasz to miejsce widzę.
@@Stan_Podrozy Mieszkam tam
14 tys, to sezon można uznać za udany :)
Dokładnie tak! To był fajny czas 😀
Witaj! A jak napęd? Trzeba było naciągać? Masz oliwiarkę czy spray? Pozdrawiam i przyznam że nieźle kilometry kręcisz 😅! Masz jeszcze jakieś plany trasy na ten sezon?
Cześć. Napęd 1 raz naciągałem. Nie mam oliwiarki, smaruje sprayem. Może jeszcze gdzieś się uda w tym roku pojechać 😉
Czy nie brakowalo Ci tempomatu na takiej podróży, czy myslales o montazu akcesoryjnego?(Tak, jest tez elektroniczny do V-stroma 800, trzeba jednak zamowic w Holandii)
Powiem szczerze, że nie brakowało aż tak bardzo. Wiem, że są już dostępne za ok 330$. Bardziej myślę o halogenach do jazdy nocnej...
Hej. A jak z mocą w jeździe turystycznej ? Nie brakuje po przesiadce z 1000 cm?
Nie ma żadnego problemu zaskakująco jak na 800ccm. Nie jeździłem we dwójkę, ale ja sam plus dość ciezki bagaż nie ma żadnego problemu z mocą czy elastycznością. Elastyczność i moc w średnim zakresie obrotow jest naprawdę ok.
Byłem w tym sezonie 800DE z pasażerką i bagażem w Rumuni. Ten silnik jest genialny bo na najmocniejszej mapie ma super cios z dołu. Ciągnie jakby miał 2x więcej koni niż ma w rzeczywistości. To pierwszy motocykl w którym nie mam nawet pomysłu o tym aby seryjną kanapę przerabiać ponieważ jest super wygodna dla kierownika i pasażera. Moja waga 90 a pasażerki 50kg abyś miał wyobrażenie o jakim balaście się wypowiadam. Miałem T7, Tuarega 660 i tamte nie nadają się do jazdy z pasażerem.
Zgadzam się z Tobą. Z tą mapą A i oddawaniem mocy napisałeś w punkt. Pozdrawiam!
Czesc, mam nietypowe jak na taki film pytanie: co to za buty 😁 pozdrawiam
😅 Merell Alpine.
A nie kusiło cię by dopłacić te paręnaście i kupić Africę? Rozważałeś?
Kusiło. Rozważałem Afrykę. Miałem dwa podejścia, ale dilerzy mnie zniechęcili skutecznie. A suzuki pozytywnie zaskoczyło. Może następna będzie Afrika?? Kto wie. Najpierw muszę zrobić testy! Pozdrawiam!
Raczej parędziesiąt.
Za wyposażonego vstroma zapłaciłem 54500 PLN. Gola Africa wówczas ok 70.000. Więc w takiej konfiguracji to rzeczywiście paręnaście. Ale jak doposażyć Africe w to, co ma vstrom to rzeczywiście bliżej dwudziestukilku tys. Pln
Jaki jest koszt przeglądu, o którym wspomniałeś w materiale ?
Ok 1300zl. Nie mało..
@@Stan_Podrozy faktycznie, cena dość wysoka. W każdym razie dzięki za informację ;)
Bmw ma slabe hamulce,a silnik 4cyl.ma drgania wieksze niz 2cylindrowy.Tos pojechal🤣Akurat mialem jazdy probne Tracerem 7,XL750 i DL800 i za kazdym razem jak z powrotem wsiadalem na swoja 16letnia 4cylindrowa Honde to wiedzialem co to jest rowna praca silnika.
Niemniej z wymienionej wyzej trojki silnik Suzuki ma najlepsza kulture pracy.Czyli jak mowisz swiece zminia sie w nim co 12tys km....a Suzuki chwali sie ze ten silnik jest tani w serwisie...w NC700 wymienialo sie co 48tys.
Tak, potwierdzam,am, GS ma słaby tylny hamulec a 4 cylindrówki mrowią w pewnym zakresie obrotów, pewnie nie każda, ale ja miałem 4 motocykle czterocylindrowe, w tym 3 rzędówki i wszystkie rzędówki drżały, mrowiły w pewnym zakresie obrotów. Pozdrawiam.
Czemu akurat wybrałeś suzuki 800 DE, a nie np. Honda Transalp 750 XL lub Yamaha Tenere 700 WR?
Suzuki najlepiej wyposażone w swojej senie. Oglądałem Transalpa. Nie do końca mi się podobał. Tenerka jeździłem i super, ale ciut za bardzo terenowa. Suzuki na jeździe probnej mnie oczarowało przede wszystkim silnikiem. A prowadzenie i stabilność na asfalcie w porównaniu do Tenery skloniiła mnie do zakupu. Wisienką na torcie była bliskość salonu i rzeczowe jego podejście do sprawy. I tak oto jest 😀
Też rozważałem zakup Suzuki, ostateczny wybrałem Transalpa i jestem zadowolony.Co Ci się nie podobało w Transalpie ?
Transalp ogólnie ok. Nie podoba mi się przód, ale vstrom 800 też nie jest za ladny, o decyzji zaważyło: lepsze zawieszenie, większy prześwit, zawias w pełni regulowany, quickshifter w cenie, super silnik (wiem Trampek tez ma spoko), bliskość serwisu. Cena z akcesoriami też była spoko więc zdecydowałem się na suzuki 😀
A gdzie on ma filtr powietrza?
Pod siedzeniem. Łatwy i szybki dostęp 😀
Ja mam póki co 2500km ale potwierdzam wszystko o czym kolega mówi;)
Dodam jeszcze że suzuki ma bardzo drogie serwisy... No a na plus, że ludzie sie czesto na ulicy za tym motocyklem oglądają 😁 jedni pewnie z zaciekawieniem a inni z odrazą 😂
Jaki masz kolor?
@@Stan_Podrozy zielony
Ale chopie żeś nakrecil kilometrów szacun nie myślałeś nad elektronicznym tempomacie na autostradach by ci się przydal
A sezon jeszcze trwa!!! Myślałem. Da dostępne za ok 300 dolarów. Moze kupię na następny sezon. Ale najpierw halogeny...
Coz. Wszyscy skonczymy na GS-ach.
Możliwe. Ale mozliwe, że nie 😉
@@Stan_Podrozy 😉
Ale nie powiedziałeś że przy 160 to już pali 8…. Zdecydowanie za wysokienobroty ma ten silnik , ja zrobiłem też już 15 000 i wyszły w górach braki mocy , nie ma tego tak zwanego jebniecia na 6 biegu przy 100 km/h odkręcasz na max chcesz szybko wyrwać a tu … muł .. nie przyspiesza jakoś rewelacyjnie pod dużym obciążeniem to apropo mocy a lampa ? Lampa tragedia nawet na wprost…. Jechałem z kolegą do Rumunii na dwa motocykle on starym v stromem i motor 20 lat starszy miał dużo lepsze światła niż mój nowy … coś jest nie tak … podsumowując warto dołożyć te 13 tysięcy i wziąć dużo lepiej wyposażonego 1050… a idąc dalej to zamiast płacić 75 koła za 1050 lepiej dołożyć do Afryki w automacie i tyle w temacie
Trzeba bylo kupic...Trampka:)jezdzilem oboma bo wlasnie chce cos kupic do 50tys zl.Przy 4tys obrotow DL800 ma 90km/h a Trampek 115.To tak rzuca sie w oczy a ZADEN bloger o tym ani slowa.Dzieki krotkiemu zestopniowaniu skrzyni i duzo lepszemu dolowi silnika DL ladnie sie zbiera w porownaniu do XL750.Ale pali wiecej-cos za cos.DL800 po zrownaniu wyposazenia jest tez od Trampka tanszy.Wazne-DL800 bez DE bo ja tylko czarne.
Na pewno nie kupie Trampka,bardzo mozliwe ze DL800.I do 50 kola nie widze konkurencji,chyba ze...chinska:)
Teraz masz w promocji Suzuki vstrom 1050 de black friday w cenie 62tys zl brutto rocznik 2023 w podstawie silnik w układzie v a nie rzędówka jak w hondzie. Parametry podobne afryka ma dct a vstrom 1050 quickshifter więc to duża różnica w kasie na korzysc Suzuki. 21 cali kolo w Suzuki 19 cali w afryce. Pozdrawiam
@@wojciechsochon382 Mowilem ze Trampka nie kupie a...kupilem.Bo za 39tys:)
Coz. Wszyscy skonczymy na GS-ach.