Для 4 поколения гбо требуется чтобы все датчики двигателя были в рабочем состоянии, а для 2 поколения всего лишь нужно что бы свечи проводка и катушки были в рабочем состоянии и правильная смесь.
24:34 Не стал читать комменты ,может кто и дал ответ на этот вопрос ,но скажу от себя . Естественно уменьшилась степень разряжения на дросселе после удаления смесителя и стало недостаточно газа ,но так же при открытии дроссельной заслонки воздушный поток разделяется на поток до оси заслонки и поток после , на который и приходит подача газа . Выходит что один поток богат газом ,а второй его вообще не имеет . Турбулентность конечно делает свое дело ,но ждать что поток воздуха ,проходящий за заслонкой , смешается в гомогенную ,однородную топливно-воздушную смесь , которая ещё и в камере сгорания должна смешаться с отработанными газами и образовать рабочую смесь , думаю это слишком амбициозная задача для одного питающего штуцера ,который находится не в основной зоне ,формирующей топливно-воздушную смесь .
Нельзя так делать. Будет хлопок - разорвет все к уям. Или ДМРВ или дроссель или гофру порвет. Или ездить с этим убогим смесителем или ставить газовые форсунки, то есть 4 поколение
а если пустить подачу газа через тройник от картерных газов?получится,что картырные газы будут сами газ дуть прямо в дроссель. может тогда и не придется так сильно откручивать винт жадности?!
здравствуйте вчера я установил гбо 2поколение на машину мицубиси спейс руннер 1.8 16клапан инжектор заводится хорошо если на газ нажимаеш двигатель сразу глохнет подскажите пожалуйста причину
Езжу без смесителя, снял потому что хх был ужасный. Будто не работает один цилиндр. Как только убрал стало идеально. Подключён вместо сапуна, а сапун через тройник к рхх. Т4 2,5. Зажигание по раньше и хлопков нет, и самое главное если не едет, не дави на газ, ищи причину, и не будет хлопков никаких. Есть минус без смесителя - резкий разгон исключён, по городу не замечаешь совсем, по трассе на обгон не удобно. Но думаю эту проблему я решу. А вообще гбо 4 в этом плане безусловно выигрывает. И кстати без смесителя запуск на газе изумительный, при любой температуре. Конечно это не правильно, не спорю, но работает. Один раз был хлопок, сам виноват, зажигание позднее было. Треснул корпус по шву.
как вариант,что бы доехать домой...попробуй другой вариант-все так и остается (без смесителя),врежь в шлаг до клапана ХХ,дозатор газа и прикрути его в ручную...вся проблема в ОЧЕНЬ БОЛЬШОМ количестве воздуха (помните машины с донышками от пивных банок ! у них проблема с подсосом воздуха-решение бюджетное,заткнуть воздухан банкой и тыкать отверстия экспериментально гвоздиком!)...УДАЧИ!
Братва подскажите , поставил гбо 2 поколения на бмв е36 с гвиг 1.8 и машина не хочет работать на газу , тоесть работает пока разгазовываеш и троит сильно, но до этого это же гбо ставил на девятый лансер и все прекрасно работало, в чем дело подскажите?
Смеситель это как часть карбюратора а редуктор это вторая часть вместе это карбюратор для газа, скоростью потока создаётся разряжение в зоне заужения смесителя и этим разряжением засасывает газ из редуктора по типу
Тут не в диаметре дросселя дело. Тут врезки нужны перед заслонкой, для правильного смешивания газа с воздухом, так, как без врезки всасываемый воздух перед заслонкой перебвает собой разряжение с отверстия для газа (сапуна). Нужно делать две врезки. Одну перед той частью заслоки которая при открытии отходит внутрь ресивара, а другую перед той которая при открытии отходит от ресивера. Ставить нужно и двойной кран "жадности", тот, что для карбюратора. Врезки нужно срезать как можно больше под острым углом, для лучшего и легкого выхода газа при разряжении. Краниками "жадности" нужно правильно распределить подачу газа, потому, что всос воздуха на открывающийся заслонке разный, в месте открытия заслонки внутрь ресивера больше, а месте открытия заслонки от ресивера меньше. По этому эту разницу в разряжении на поверхностях заслонки компенсируют двумя краниками "жадности". А если лень заморачиваться такими тонкостями, то можно врезать одну врезку, но большего диаметра, прямо перед самим дросселем и каналом х.х. Толко врезка должна быть вкручена в дроссель на половину его диаметра и срезана под остым углом в сторону разряжения (заслонки). Вот тут чувак так на "моник" сделал. th-cam.com/video/gxSAitYeln8/w-d-xo.html
Подскажите пожалуйста, а может через смеситель куда шланг подцепляется у меня плассмассовый переходник на газеле, он еле держался ,может быть ,что подсос по этому месту ? Или только газ травил?
У меня додж по этому принципу сделан! только воздушный фильтр нулевик поставлен. Проблем нету что газ что бензин разницы никакой. Расход газа в норме. двигун 3,3 литра!Так что нормально будет у тебя. Настроить тоже просто!
То же самое когда смеситель заужает канал. Фактически этим чювствительность редуктора увеличивается и всё. Незря у него винт на максимум а машина тупит
мужики.с камфоркой расход на сиерре cvh 1,8 моно впрыск расход 12 на 100 смешаный.и заводится долго.при врезке прямо в воздухоочиститель 8 литров. заводится с полтыка.поставил на аудюху 80 моник тоже ефект впечятляет.делал на копейку тоже самое.при толковой регулировке работает всё идеально и економичьно.....................
А около выхода воздушного фильтра, нельзя проставочку со штуцером поставить, смешиваться будет не лучше?.......Гофра будет смесителем.. Закрутить газ и воздух....Спасибо за труды....
Вы говорили подготовите видио про настройку гбо на корбюраторе, как проходит подгатовка? И сразу один вопрос у меня ранее была заглушена вторая камера на карбюраторе (винт жадности один) это может повлиять на увеличение расхода с 10 на 14 литров? Заранее спасибо!
Провёл тест, заглушил вторую камеру на карбюраторе и... И двигатель начал работать легче расход упал с 14 на 10 но есть и минус! Машина чуть хуже начала идти на разгон в горку по прямой не сильно чувствуется! Подскажите почему так? Ведь винт жадности отрегурирован (винт один на разведке винтов нет)
Попробуй к настройке подойти правильно а не методом тыка. Для этого просто прогнать авто через газоанализатор и выставить все настройки правильно.. Тогда и без проезда можно понять будет ехать или нет.
I dont mean to be off topic but does anybody know a trick to log back into an instagram account?? I somehow forgot my password. I would appreciate any tricks you can offer me
Зачем каждую неделю? Как появятся проблемы, тогда и тестируй, а если нет проблем-ездий и наслаждайся. У меня гбо 2, свечи нжк 30 линия, провода не знаю какие, катушки заводские, всё это дело работает уже года 4 точно. Единственное время от времени регулирую зазор на свечах и всё
У меня стоит датчик уровня газа на баллоне TechLevel , там три провода ( чёрный , красный и белый) Проверил провода , на белом 5 вольт, а на красном я так понимаю должно быть 12 в, но их нету. Где искать причину и можно ли взять 12 вольт отдельно с бортовой сети? Не сожгу я таким образом контроллер ?
На инжектор распределённый впрыск и буде счастье. А вакуумный редуктор постоянно будете крутить из за засорения воздушного фильтра изменяется разрежение перед дросселем из за этого весь геморрой. А ещё при бедной смеси хлопнет в коллектор и убёт датчик массового расхода воздуха. Даже хлопушка в коллекторе не всегда спасает.
Привет.Гбо 2поколение Томасетто АТ07 пускає, газ недержить.Заменив клапан газа непомогло. И газ травить в шланги шо идуть до карбюратора.В чом причина.Може мембрана якась...
А можно вопрос Вы сказали то что на гбо 2 поколении на газу она работает хорошо а на бензине плохо То можно по подробнее рассказать почему и как это исправить Чтоб она работала и на газу и на бензине как это сделать ?
Не будет работать. Конструкторы все возможные варианты перебирают, дабы именно их изделие было и надежным и наиболее экономичным. Тогда вопросов со сбытом не будет. И уних возможностей для поиска оптимальной модели куда больше.
пробовал год назад тоже самое , не получилось настроить нормально, этот вариант для проверки оборудованья подойдет , есть мысли изготовить трубку с врезанным штуцером и направить в ее газ , а на вазе как человек написал в отверстие сапуна у меня тоже работало
нужно поднимать давление в первой камере , тогда можно на врезке ездить. если делать нормальный впуск (типа нулевик) то газа не хватает на штатном давлении. думаю сделать регулятор пружины первой камеры, как на старых редукторах для бытовых баллонов.
Чувак, уже все придумали до тебя. Зайди в любой каталог компании, которая занимается ГБО и там найдешь смеситель нужного диаметра. Немного смекалки и прямых рук, все реально устанавливается на любой двигатель. Валит на газу лучше, чем на бензе и расход адекватный. Езжу с такой системой уже 740 тыс. км
А если хлопнет??? То будет стоить снятый смеситель нового фильтра или патрубка?!?! Ну я согласен что этот метод можно использовать, если где-то в дороге у тя сорвалась резинка на смеситель, а заменить её нечем.
Подскажи пожалуста сенс 1.3 стоит смеситель внутренний диаметр 32мм. Перекрыл жестянкой где то на 1/4 диаметр и двигатель просто шепчет, холостой идеальный,после перегазовки холостой ровный без занижения или завышения оборотов. Получается у меня не правильно подобран смеситель?
У меня гбо 2 поколения.на холодную заводится хорошо как только машина прогреется 90 градусов.не набирает обороты дёргается ((( поменяли редуктор.газовый клапан ,свечи зажигания поменял. Проблема не ушла (((
Кто подскажет ,возможно ли установить гбо 2 поколения на 6 цилиндровый двигатель с объемом 2.5 ? Почему я хочу это сделать , потомучто у меня по каким-то причинам перестали открываться бензиновые форсунки на Форде Мондео. И газ там уже установлен Stag. 4 поколение. И искра есть но форсунки не получают импульс и бензин уходит в обратку. А гбо 2 поколения работает же на прямую и ему главное искра верно? Так вот я думаю будит ли нормально работать гбо 2 поколения на таком двигателе?
Нельзя брать минус с катушки, там не постоянный минус, а туда идёт прерывистый минус от мозгов для образования искры. Машина не заведется, если создать посторонние помехи этому минусу, так как он станет постоянным минусом через газовую эл. схему, в общем кто хоть чуть разбирается в электрике , тот поймет.
Попробуй зделать врезку в резиновую гофру диаметром 18мм, не надо сверлить дроссель,почему 18 на карбюроторе 2 врезки, диаметром по 10 . Может будет работать, я думал тоже попробовать но эта гофра дорого стоит , а бу нет.
кто может подсказать установил гбо 2 поколения на ваз 2103 карб дааз ныжня проставка не набирает обороты на холостом работает а только газ нажму давиться чуть не глохнит, уже все крутил непомагает.
Поменял фильтр, слил газолин, отрегелировал по твему видео. Всё хорошо ездил. На утро завожу на бензине, переключаю на газ на холостых глохнить. Что делать?? Го 2 поколение Турция. Джетта 1990 г 1:8 моно. Что делать??
Что то я не понял, а на всех сместителях идет такой клапон по середине??? У меня вообше нет клапана одно названия сместителя что ли получаеться. Подскажите пожалуйста, потому что и жрет прилично а причину найти немогу
Алек Сандр у меня авео т250 стоит 2е поколение все отлично работает, единственное правильно подобрать смеситель,проверить свечи,провода вв, просто я много их установил,именно на инжектор.
Вот зачем ты ето делаешь?Ты ведь даже не особо понимаешь как ето работает.А хочешь кому-то что-то посоветовать.Для начала нужно понимать что такое диффузор и для чего он необходим.Если брать в пример карбюратор "Солекс" где осуществляются две врезки то прошу учесть что они делаются в зоне максимального разряжения диффузора.Бред.Работать сможет но вот ни смеси правильной ни економии не будет.
У меня на солексе без врезки стоит краб. Тут принцип тот что идёт у парня плохое смесеобразование. А то что дал больше воздуха молодец. Парень ищет и найдёт. Уважение таким ребятам. В совковое время под карбы на грузовиках которые шли новые с завода ставили "целки" (пластины с заужинными дифузорами) чтоб ограничить кол-во оборотов для не обкатанного двигателя. Делайте вывод как падает мощность при таком смесителе где поток ограничивается в два раза. Вот вам и расход бенза и газа когда тебе горло перекрыли и заставили бежать. Я вообще у себя выкинул винт жадности нах. Чтоб получить хороший расход надо не ограничивать мощность а добавлять. Так что парень на правильном пути. И удачи ему в его начинаниях. А хлопушку можно и под такой диаметр сделать. Посудите сами что один размер хлопушки в ваз и газ. Жду аргументы в свой адрес, пустой трёп не интересен. Главное прийти к общему знаменателю.
Почему винт жадности не регулируешь по оборотам держа 2-3тыс и закручивать покамись не начнет тупить а потом на 1 оборот открутил и все. А ты его на глаз туда сюда крутишь.
Столько бестолковой рекламы, это перебор. Даже стс и тнт себе такого не позволяют. Смотреть противно. Издевательство над двигателем. А потом во все горло орут змз гавно клапана горят.
Я ваши ролики всегда смотрю и мне это большой урок дай бог тебе здоровья друг у нас нету Дагестане таких газовщиков
Для 4 поколения гбо требуется чтобы все датчики двигателя были в рабочем состоянии, а для 2 поколения всего лишь нужно что бы свечи проводка и катушки были в рабочем состоянии и правильная смесь.
А я надеялся что установлю ГБО-4 и не нужно менять ДМРВ, он у меня после хлопков толком не работает (
@@qwertik88 хрень это 4 поколение
24:34 Не стал читать комменты ,может кто и дал ответ на этот вопрос ,но скажу от себя . Естественно уменьшилась степень разряжения на дросселе после удаления смесителя и стало недостаточно газа ,но так же при открытии дроссельной заслонки воздушный поток разделяется на поток до оси заслонки и поток после , на который и приходит подача газа . Выходит что один поток богат газом ,а второй его вообще не имеет . Турбулентность конечно делает свое дело ,но ждать что поток воздуха ,проходящий за заслонкой , смешается в гомогенную ,однородную топливно-воздушную смесь , которая ещё и в камере сгорания должна смешаться с отработанными газами и образовать рабочую смесь , думаю это слишком амбициозная задача для одного питающего штуцера ,который находится не в основной зоне ,формирующей топливно-воздушную смесь .
Надо убавить винт *Жадности на рекламу.*
Нельзя так делать. Будет хлопок - разорвет все к уям. Или ДМРВ или дроссель или гофру порвет. Или ездить с этим убогим смесителем или ставить газовые форсунки, то есть 4 поколение
Спасибочки!Для меня это было очень интересно и полезно!
Дорогу осилит идущий. Молодец. Дерзай.
У меня на ВАЗ 21099 инжектор - все работает без смесителя. Газ подключен вместо картерных газов в гофру и все прекрасно работает!
Turbodimka а куда дел шланг сапуна
Uzden444 Uzdenov444 на улицу, я отнёсся к экологии плохо!
хлопки были?
Dark Hunter были проблемы в настройке, она отличается от привычной. Надо сильно открутить винт чувствительности и прикрывать винт жадности
а если пустить подачу газа через тройник от картерных газов?получится,что картырные газы будут сами газ дуть прямо в дроссель. может тогда и не придется так сильно откручивать винт жадности?!
Грёбаный смеситель перекрывает дросель! Можно ли газовый шланг подключить через переходник,к вкрученным штуцерам которые под форсунки?
Можно штуцер вклеить в коробку воздушного фильтра, пока до коллектора придет перемешается
здравствуйте вчера я установил гбо 2поколение на машину мицубиси спейс руннер 1.8 16клапан инжектор заводится хорошо если на газ нажимаеш двигатель сразу глохнет подскажите пожалуйста причину
По поводу воздуха ты чуть не прав. Нужно что бы газ распылялся по центру дросселя. Добавь трубочку что бы выходило ниже.
Надо эжекционный эффект создать под скос сделать трубочку и вывести к центру
Езжу без смесителя, снял потому что хх был ужасный. Будто не работает один цилиндр. Как только убрал стало идеально. Подключён вместо сапуна, а сапун через тройник к рхх. Т4 2,5. Зажигание по раньше и хлопков нет, и самое главное если не едет, не дави на газ, ищи причину, и не будет хлопков никаких. Есть минус без смесителя - резкий разгон исключён, по городу не замечаешь совсем, по трассе на обгон не удобно. Но думаю эту проблему я решу. А вообще гбо 4 в этом плане безусловно выигрывает. И кстати без смесителя запуск на газе изумительный, при любой температуре. Конечно это не правильно, не спорю, но работает. Один раз был хлопок, сам виноват, зажигание позднее было. Треснул корпус по шву.
Тигран привет!почему хлопает при вкл.зажигания даже тумблер на бензине?
Почему все жалуются на рекламу? У меня там просто жёлтые полоски и ни разу не выскочила реклама , смотрю уже 5 мин
Наверное потому что у тебя включен АДБ-локер?)
Да там, просто всё. Перед просмотром ползунок надо до конца вручную прогнать и будет счастье
как вариант,что бы доехать домой...попробуй другой вариант-все так и остается (без смесителя),врежь в шлаг до клапана ХХ,дозатор газа и прикрути его в ручную...вся проблема в ОЧЕНЬ БОЛЬШОМ количестве воздуха (помните машины с донышками от пивных банок ! у них проблема с подсосом воздуха-решение бюджетное,заткнуть воздухан банкой и тыкать отверстия экспериментально гвоздиком!)...УДАЧИ!
У меня вопрос можно ставить редуктор 4 поколения томасета с хлопушки на инжектор?
Братва подскажите , поставил гбо 2 поколения на бмв е36 с гвиг 1.8 и машина не хочет работать на газу , тоесть работает пока разгазовываеш и троит сильно, но до этого это же гбо ставил на девятый лансер и все прекрасно работало, в чем дело подскажите?
Смеситель это как часть карбюратора а редуктор это вторая часть вместе это карбюратор для газа, скоростью потока создаётся разряжение в зоне заужения смесителя и этим разряжением засасывает газ из редуктора по типу
Тут не в диаметре дросселя дело. Тут врезки нужны перед заслонкой, для правильного смешивания газа с воздухом, так, как без врезки всасываемый воздух перед заслонкой перебвает собой разряжение с отверстия для газа (сапуна). Нужно делать две врезки. Одну перед той частью заслоки которая при открытии отходит внутрь ресивара, а другую перед той которая при открытии отходит от ресивера. Ставить нужно и двойной кран "жадности", тот, что для карбюратора. Врезки нужно срезать как можно больше под острым углом, для лучшего и легкого выхода газа при разряжении. Краниками "жадности" нужно правильно распределить подачу газа, потому, что всос воздуха на открывающийся заслонке разный, в месте открытия заслонки внутрь ресивера больше, а месте открытия заслонки от ресивера меньше. По этому эту разницу в разряжении на поверхностях заслонки компенсируют двумя краниками "жадности". А если лень заморачиваться такими тонкостями, то можно врезать одну врезку, но большего диаметра, прямо перед самим дросселем и каналом х.х. Толко врезка должна быть вкручена в дроссель на половину его диаметра и срезана под остым углом в сторону разряжения (заслонки). Вот тут чувак так на "моник" сделал. th-cam.com/video/gxSAitYeln8/w-d-xo.html
А КАК ИЗМЕНИТСЯ РАСХОД ГАЗА ЕСЛИ НАСРАТЬ В ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР . зДЕЛАЙ ВИДОС
Ком в горле
ЗРАЗУ ВИДНО ЧЕМ ДУМАЛ ...
Подскажите пожалуйста, а может через смеситель куда шланг подцепляется у меня плассмассовый переходник на газеле, он еле держался ,может быть ,что подсос по этому месту ? Или только газ травил?
Интерестно а что будет если на класике попробовать подать так через отвествие сапуна которое на корпусе воздушного фильтра
Если все правильно настроено на газу едет так же как на бензе а то и лучше не надо лапшу лепить
Лучше он не будет ехать никак! У газа октановое больше но горение худе чем у бензина, тоесть бензин выдаёт больше энергий при горений
@@Cerkes_09 ерунду не говори. Если едет хуже, значит установщик низкой квалификации
@@Cerkes_09 двигатель должен быть рассчитан или построен под высокое актановое число чтоб оно правильно горело вернее догорало
Едит может и лутше но газ расход больше немного
Молодец экспериментатор!
У меня додж по этому принципу сделан! только воздушный фильтр нулевик поставлен. Проблем нету что газ что бензин разницы никакой. Расход газа в норме. двигун 3,3 литра!Так что нормально будет у тебя. Настроить тоже просто!
Спасибо информативно!!!)))
до редуктора лапзить не стоило. надо просто воздушный фильтр обмотать тряпкою и создать этим дополнительное сопротивление на подсос.
То же самое когда смеситель заужает канал. Фактически этим чювствительность редуктора увеличивается и всё. Незря у него винт на максимум а машина тупит
У него уже заужено все на фильтре
мужики.с камфоркой расход на сиерре cvh 1,8 моно впрыск расход 12 на 100 смешаный.и заводится долго.при врезке прямо в воздухоочиститель 8 литров. заводится с полтыка.поставил на аудюху 80 моник тоже ефект впечятляет.делал на копейку тоже самое.при толковой регулировке работает всё идеально и економичьно.....................
А около выхода воздушного фильтра, нельзя проставочку со штуцером поставить, смешиваться будет не лучше?.......Гофра будет смесителем.. Закрутить газ и воздух....Спасибо за труды....
а расход от этого не поднимется?
Вы говорили подготовите видио про настройку гбо на корбюраторе, как проходит подгатовка? И сразу один вопрос у меня ранее была заглушена вторая камера на карбюраторе (винт жадности один) это может повлиять на увеличение расхода с 10 на 14 литров? Заранее спасибо!
Провёл тест, заглушил вторую камеру на карбюраторе и...
И двигатель начал работать легче расход упал с 14 на 10 но есть и минус! Машина чуть хуже начала идти на разгон в горку по прямой не сильно чувствуется! Подскажите почему так? Ведь винт жадности отрегурирован (винт один на разведке винтов нет)
У меня были провалы, убрал путём усиления редуктора, подложил под пружину мембраны шайбу 2 мм.
vw golf 2 карб просверлен перед дроселем вкручена трубка. лет 5 езжу проблем ни разу не возникло
По-моему мало рекламы.. надо каждые 3 сек.
Да потому что он всякую хрень показывает и за это получает бабло!
Подскажите,на выходе из редуктора-кран?
Да
тиграи всё класс но не всегда понятно сделай без холостова и гбо ат 07 у многих уже стоит а к стати я из города Мелитополя
Попробуй к настройке подойти правильно а не методом тыка. Для этого просто прогнать авто через газоанализатор и выставить все настройки правильно.. Тогда и без проезда можно понять будет ехать или нет.
)))
@@tygran_pro Абсолютно верно,крутить нужно зная,что крутишь))
Мне кажется расход будет намного больше
Спасибо. Информативно. Интересный эксперимент.
I dont mean to be off topic but does anybody know a trick to log back into an instagram account??
I somehow forgot my password. I would appreciate any tricks you can offer me
@Erik Alfonso instablaster :)
Редуктор далеко стоит от заслонки, шланг добавляет инерционности подаче
Ты забыл главное! Смеситель еще и служит антихлопковым клапаном! И если бы вдруг хлопок то попрощайся с дмрв
Эмма Бабаян если смесь не бедная, свечи провода катушки в порядке-хлопков не будет
@@germanschmitz9594 в таком случае нужно каждую неделю тестировать провода свечи насвечники..
.
Зачем каждую неделю? Как появятся проблемы, тогда и тестируй, а если нет проблем-ездий и наслаждайся. У меня гбо 2, свечи нжк 30 линия, провода не знаю какие, катушки заводские, всё это дело работает уже года 4 точно. Единственное время от времени регулирую зазор на свечах и всё
А что мешает подобрать другой смеситель с большим прходным сечением и увеличить чувствительность редуктора.
У меня стоит датчик уровня газа на баллоне TechLevel , там три провода ( чёрный , красный и белый) Проверил провода , на белом 5 вольт, а на красном я так понимаю должно быть 12 в, но их нету. Где искать причину и можно ли взять 12 вольт отдельно с бортовой сети? Не сожгу я таким образом контроллер ?
robotexIS +5в. Масса. И обратный сигнал. У меня так.
На инжектор распределённый впрыск и буде счастье. А вакуумный редуктор постоянно будете крутить из за засорения воздушного фильтра изменяется разрежение перед дросселем из за этого весь геморрой. А ещё при бедной смеси хлопнет в коллектор и убёт датчик массового расхода воздуха. Даже хлопушка в коллекторе не всегда спасает.
Привет.Гбо 2поколение Томасетто АТ07 пускає, газ недержить.Заменив клапан газа непомогло. И газ травить в шланги шо идуть до карбюратора.В чом причина.Може мембрана якась...
Нужно сделать носик во внутрь как врезка в карбюратор и срезать под 45градусов лучше будет разрежение мысль правильная
А можно вопрос
Вы сказали то что на гбо 2 поколении на газу она работает хорошо а на бензине плохо
То можно по подробнее рассказать почему и как это исправить
Чтоб она работала и на газу и на бензине как это сделать ?
Надо поставить что-то типа перепускного клапана, который открывается в обход газового смесителя при режиме "бензин"
Не будет работать. Конструкторы все возможные варианты перебирают, дабы именно их изделие было и надежным и наиболее экономичным. Тогда вопросов со сбытом не будет. И уних возможностей для поиска оптимальной модели куда больше.
пробовал год назад тоже самое , не получилось настроить нормально, этот вариант для проверки оборудованья подойдет , есть мысли изготовить трубку с врезанным штуцером и направить в ее газ , а на вазе как человек написал в отверстие сапуна у меня тоже работало
нужно поднимать давление в первой камере , тогда можно на врезке ездить.
если делать нормальный впуск (типа нулевик) то газа не хватает на штатном давлении.
думаю сделать регулятор пружины первой камеры, как на старых редукторах для бытовых баллонов.
aadona .нет
какой глубокий ответ ))))
я написал из опыта, у меня врезка )))))
А у тебя редуктор на сколько лошадок?
Чувак, уже все придумали до тебя. Зайди в любой каталог компании, которая занимается ГБО и там найдешь смеситель нужного диаметра. Немного смекалки и прямых рук, все реально устанавливается на любой двигатель. Валит на газу лучше, чем на бензе и расход адекватный. Езжу с такой системой уже 740 тыс. км
Здравствуйте. Что за система?
А если хлопнет??? То будет стоить снятый смеситель нового фильтра или патрубка?!?!
Ну я согласен что этот метод можно использовать, если где-то в дороге у тя сорвалась резинка на смеситель, а заменить её нечем.
Доброго дня підкажи пропали прогрівочні обороти на газу погано їде таке врадення що пізьнє зажиганіч
Подскажи пожалуста сенс 1.3 стоит смеситель внутренний диаметр 32мм. Перекрыл жестянкой где то на 1/4 диаметр и двигатель просто шепчет, холостой идеальный,после перегазовки холостой ровный без занижения или завышения оборотов. Получается у меня не правильно подобран смеситель?
Получается не правильно отрегулирован газ)
а смеситель на 34 или на 35 у меня фронтера 24 я без смесителя обычная банка от пепси с дыркой на 34 на колектор в сасущем перед заслонкой врезка
А если сделать как на гбо4 ,каждая трубка отдельно на входе в цилиндре.
У меня гбо 2 поколения.на холодную заводится хорошо как только машина прогреется 90 градусов.не набирает обороты дёргается ((( поменяли редуктор.газовый клапан ,свечи зажигания поменял. Проблема не ушла (((
Кто нибудь знает в чем может быть проблема???
Почему на холодную винт жадности нужно прекрывать а на горячую открывать .
Кто подскажет ,возможно ли установить гбо 2 поколения на 6 цилиндровый двигатель с объемом 2.5 ?
Почему я хочу это сделать , потомучто у меня по каким-то причинам перестали открываться бензиновые форсунки на Форде Мондео. И газ там уже установлен Stag. 4 поколение. И искра есть но форсунки не получают импульс и бензин уходит в обратку. А гбо 2 поколения работает же на прямую и ему главное искра верно? Так вот я думаю будит ли нормально работать гбо 2 поколения на таком двигателе?
Нельзя брать минус с катушки, там не постоянный минус, а туда идёт прерывистый минус от мозгов для образования искры. Машина не заведется, если создать посторонние помехи этому минусу, так как он станет постоянным минусом через газовую эл. схему, в общем кто хоть чуть разбирается в электрике , тот поймет.
Здорово 👍
Скажы пажалуста уминя машына собал што луче паставет штуцарь или праставка или черипаха а матор 406
Надо что-то типа трубки Винтури, как в карбе. А так как опахалом по мангалу.
Попробуй зделать врезку в резиновую гофру диаметром 18мм, не надо сверлить дроссель,почему 18 на карбюроторе 2 врезки, диаметром по 10 . Может будет работать, я думал тоже попробовать но эта гофра дорого стоит , а бу нет.
Покажеш? И в конце видео о расходе скажи! Ок.
молодец за эксперемент спасибо
Лучще этого нужно устонавливать просто ГБО 4 поколение . Этот оборудование точно без сместителя.
Рекламы много спасибо !!!
Ставьте знаки препинания 😅
Много воздуха надо добавить много газа,а .больше не добавишь-машина будет тупая Без смесителя нельзя.
Вот правилный ответ.многа воздух
зделай обзор про турбо с гбо 2 поколения на ваз с инжектор
Говорю сразу- сможет! Я уже долгое время так езжу. Только надо в патрубок впускного коллектора вставить шайбу, чтоб уменьшить подачу воздуха.
Давайте обгоним грузовичок и станем перед ним...
Пускай он помучается, объезжая нас)))
Зачем так делать?!
Интересно клапана не сжок ещё.
Братан а потом будет так же как и с патрубком в малом круге охлаждения двигателя.
Хватит клянчить лайки и подписку, кому интересно и понравится видео тот и так лайкнет
кто может подсказать установил гбо 2 поколения на ваз 2103 карб дааз ныжня проставка не набирает обороты на холостом работает а только газ нажму давиться чуть не глохнит, уже все крутил непомагает.
ДЕЛАЙ MD tuning И ВОЛГА ПОЕДИТ РЕЗВЕЕ И РОЛИК КЛАСНЫЙ ПОЛУЧИТСЯ.
Поменял фильтр, слил газолин, отрегелировал по твему видео. Всё хорошо ездил. На утро завожу на бензине, переключаю на газ на холостых глохнить. Что делать??
Го 2 поколение Турция. Джетта 1990 г 1:8 моно. Что делать??
прогреть до конца
Что то я не понял, а на всех сместителях идет такой клапон по середине???
У меня вообше нет клапана одно названия сместителя что ли получаеться. Подскажите пожалуйста, потому что и жрет прилично а причину найти немогу
Интересно.А почему не поставеш ГБО 4_по
я у же писал что вместо смесителя я поставел банку и дырку на 34 а перел ней газ и валет
Можно сделать больший диаметр смесителя, устанвив малый диффузор в нём
Так же мучился когда ставил газ с авто на 50кубовый китайский скутер без смесителя и адекватного винта жадности
Спасибо за отзыв
Привет надо газовый смеситель внутренний диаметр больше сделать и заслонку уберать
я поставил сместели внутри и.дажэ на бенз .педали в пол не тянет .воздух не хватает .из за таво што смесители маленкит приток через ниво идиот.
Нет энжекции
рязряжения мало для редуктора поэтому не можешь настроить
Без смесителя уже год езжу разници не заматил,хлопков нет.Газ хлопает от бедной смеси .
Дмитрий Нахов и от неправильной работы системы зажигания.
Nick Zhidchenko Совершенно верно, поставил Катушку Бош и забыл про хлопки вообще...
Дмитрий Нахов обратные хлопки при богатой смеси
не могли вы бы полностью написать как что сделали.напишите подробно
Запорожье?? Под мостом по Победе едешь?
Попробуй поставить ГБО 2 на авто с автоматом
Я ставил, отлично.
Евгений Каравашкин какая машина? Сильно в тяге теряет ? Какой расход на бензе и газе ?
Алек Сандр ставил на астру 1.6 моноинжектор, на бензине тупая, расход город 12-13, газ резвее 14
Евгений Каравашкин ну это всё таки моновпрыск, я вот думаю себе на хёндай акцент кпп автомат поставить, но думаю не будет ли это деньги на ветер
Алек Сандр у меня авео т250 стоит 2е поколение все отлично работает, единственное правильно подобрать смеситель,проверить свечи,провода вв, просто я много их установил,именно на инжектор.
Теперь будет не 16 литров пропана на сотку, а 26.
И понту из того?
Спасибо👍
у меня была део нексия не было никакого смесителя тупо врезка с трубки в гофру ну там нет дмрв там можно
Я ездил без смесителя-антихлопа. И очень хорошо ездил.
а почему ездил? ебнуло все к хуям))))?
У меня на ауди 100 с3 2.3 без смесителя и хлопушек работает , и паук без проблем
Вот зачем ты ето делаешь?Ты ведь даже не особо понимаешь как ето работает.А хочешь кому-то что-то посоветовать.Для начала нужно понимать что такое диффузор и для чего он необходим.Если брать в пример карбюратор "Солекс" где осуществляются две врезки то прошу учесть что они делаются в зоне максимального разряжения диффузора.Бред.Работать сможет но вот ни смеси правильной ни економии не будет.
У меня на солексе без врезки стоит краб. Тут принцип тот что идёт у парня плохое смесеобразование. А то что дал больше воздуха молодец. Парень ищет и найдёт. Уважение таким ребятам. В совковое время под карбы на грузовиках которые шли новые с завода ставили "целки" (пластины с заужинными дифузорами) чтоб ограничить кол-во оборотов для не обкатанного двигателя. Делайте вывод как падает мощность при таком смесителе где поток ограничивается в два раза. Вот вам и расход бенза и газа когда тебе горло перекрыли и заставили бежать. Я вообще у себя выкинул винт жадности нах. Чтоб получить хороший расход надо не ограничивать мощность а добавлять. Так что парень на правильном пути. И удачи ему в его начинаниях. А хлопушку можно и под такой диаметр сделать. Посудите сами что один размер хлопушки в ваз и газ. Жду аргументы в свой адрес, пустой трёп не интересен. Главное прийти к общему знаменателю.
Вы имеете ввиду что на Солекс нужно делать врезку в обе камеры и будет всё ок? А проставка ЕТО херня? Ато я собираюсь газ ставить,а что и как незнаю
@@АлексДьомин я пять лет езжу на ""черепахе". Видать сразу хорошая оказалась ,проблем нет . Да и расход вполне адекватный.
Почему винт жадности не регулируешь по оборотам держа 2-3тыс и закручивать покамись не начнет тупить а потом на 1 оборот открутил и все. А ты его на глаз туда сюда крутишь.
0:50 0:52
Столько бестолковой рекламы, это перебор. Даже стс и тнт себе такого не позволяют. Смотреть противно. Издевательство над двигателем. А потом во все горло орут змз гавно клапана горят.
У меня на десятке такая система работает
Ролик для ЗМЗ мотора