Laufrad zentrieren mit viel Zusatzinfos Fahrrad
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
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▬ Benötigtes Werkzeug ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
➡️ Universal Speichenschlüssel: amzn.to/3e4s4NI *
➡️ Speichenschlüssel Set: amzn.to/2BZQmKo *
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▬ Über das Video ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Jeder möchte ein Rad in seinem Fahrrad oder Pedelec (E-Bike) welches schön rund lauft. Wie du einen Schlag oder eine gelöste Speiche anziehst zeige ich in diesem Video. Bei einem Karbonrad empfehle ich einen Besuch bei deinem Händler.
▬ Über diesen Kanal ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Sicherlich hat sich jeder schon einmal gefragt wieso er sein Velo / Fahrrad nicht selbst repariert. Einfach so geht das natürlich nicht. Man braucht Wissen und Know-How und um dieses geht es auf diesem Channel.
Meine Videos sind nicht Profesionell gemacht - und werden es auch nie. Alles wird in meiner Freizeit gedreht und geschnitten aber ich lege viel Wert darauf, dass man es versteht und auch gut sieht.
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Mit einem * gekennzeichnete Links sind sogenannte Affiliate Links. Solltest du über diesen Link einkaufen, bekommen ich eine Verkaufsprovision. Für dich entstehen hierbei keine Mehrkosten!
Danke für deine Unterstützung!
▬ Laufrad/Komponenten Hersteller▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Acros, Alexrims, B&W International, BBB, Bike Parts, Campagnolo, Continental, Crankbrothers, DMR, Dt Swiss, Easton, Evoc, Exal, FSA, Ion, Mavic, Kcnc, Rodi, Shimano, Zipp
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#Fahrrad #Velo #reparieren
Cooler Typ, der weiß wovon er spricht! Sehr schön zum Zuhören
Danke
Tolle Anleitung mit vielen wichtigen Details. Dazu dieser "laaaangsoaahme" Schwiizer Akzent. Sehr angenehm. Merci bien!
you probably dont care at all but does any of you know of a trick to log back into an instagram account..?
I somehow forgot the account password. I would love any help you can offer me
@Jose Elisha Instablaster ;)
@Anders Kristian Thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now.
Seems to take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Anders Kristian it worked and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much you really help me out!
@Jose Elisha Glad I could help =)
Hoch professionell erklärt. Kompliment und Respekt. Das alles ich kann gut gebrauchen. Danke
Danke für das Feedback
Hammer Tips für jeden Radbegeisterten, danke dir, weiter so!!!
Einfach Top erklärt. Wenn ich die aufgeräumte Werkstatt im Hintergrund sehe lacht das Mechaniker Herz. Wie im Operationssaal. TOP. Jetzt habe ich es endlich verstanden. !!!
Hallo und Danke! Einige reparieren Menschen und andere Fahrräder - eine saubere Werkstatt muss aber fast sein ;)
nice. danke für die sehr verständliche erklärung. nach nur 3 tagen youtube bin ich fest davon überzeugt nie wieder eine werkstatt aufsuchen zu müssen ^^
na endlich mal ein Video wo schritt für Schritt alles erklärt wird. super daumen hoch + abo
Joker Face danke :) bald habe ich wieder mehr zeit
Vor allem so dass ich es als Nicht-Radprofi mal verstanden habe - bzw. die Logik dazu passte (also Seiten / Höhenschlag Einstellung). Also wirklich gut gemacht und erklärt, vor allem am Fahrrad das einzustellen.
Einzig was ich mich so gefragt habe, wieso nur 1 Speiche anziehen - müsste man die benachbarten nicht um ca. jeweils die Hälfte mitdrehen?
danke dude. erklärst 1000x besser als die anderen
Auch wenn ich mich niemals rantrauen würde in der Praxis - es ist das einzige Video hier auf TH-cam bei dem ich zumindest die Theorie verstanden habe!👍👏🏻
Max Meierdierks schön zu hören :)
warum würdest du dich nicht ran trauen, kann ja nichts passieren.
Steven Steven naja, wenn du jeden nippel falsch drehst kannst du nicht mehr fahren weil das acht so gross ist und alles streift. Oder wenn man zu viel anzieht geht auch einiges defekt.
Bin nun mal technisch nicht so begabt und würde es eher schlimmer machen als besser - müsste anschließend das Rad sowieso in die Werkstatt bringen..😜
Kann natürlich die Basisdinge machen: Schlauch flicken, Bremsbelege wechseln und ich kann sogar mit der Luftpumpe umgehen......
Hi Marc.
Ich war glaube ich derjenige der die Anfrage gestellt hat.
D A N K E für das sehr informative Video vor allem die Erklährung warum eine Seite anziehen und die andere lösen. Top !!!
Bester Part des ganzen Videos Minute 18:10 - 18:15. :-)
Stefan Istvorhanden
Hey Stefan
Richtig, das ist so :) schön hat es dir geholfen. Bester Part... hoffe für dich ist es jetzt auch einfach ;)
Super und ausführlich sowie gut und verständlich erklärt! Dankeschön für dieses Video
Das beste, mir bekannte Video zum Thema. Vielen Dank für die ausführliche Erklärung :)
Der Rausgeher so ein feedback spornt an für mehr. ein neues ist schon in bearbeitung...
Cool. :) Bin gespannt was es wird. Dein Kanal ist auf jeden Fall schon mal abonniert.
Bis die Tage
dein Video topt alle anderen Videos zum thema laufrad zentrieren 👍
Joker Face danke
Sehr ausführlich und verständlich erklärt. Dabei wirkst du absolut sympatisch und authentisch. :) Ich habe hier bei youtube nach einem Video gesucht, wo es bei einer Hochfelge am Rennrad erklärt wird. Das wäre eventuell ein Video, was durchaus gefragt wäre, weil es auch noch niemand anderes abgedreht hat. Scheinbar gibt es keinen anderen Weg, als das Felgenband zu entfernen und von "oben" ranzugehen. Ich sollte es aber trotzdem technisch hinbekommen. Danke für dein Video.
Super Video. Klare präzise Erklärungen. Das Beste was ich zu dem Thema gesehen habe. Danke !
Max Altmann danke dir
Super hat mir sehr geholfen. Weiter so!
Jetzt bin ich wieder als Düstenjet unterwegs. Bis nächstes Mal im Gärtli 😃
Ich kontrolliere deine arbeit noch 😋 bis gli mau 👋
Geiles Video ! wow...super danke ! Da hab ich echt was bei gelernt. Das mit dem Höhenschlag durchs "nur" anziehen war mir gar nicht bewusst - ist aber logisch wenn man drüber nachdenkt. Sehr sympathisch erklärt zudem - merci ;-)
Super, sehr gut erklärt! Und vor allem leihentauglich. Werds bald ausprobieren.
Der Laie. Laientauglich.
Na dann Trau ich mich mal dadran würde ich sagen, bei so einer Guten Erklärung
Vielen Dank dafür sehr gut beschrieben und erklärt
Marc Friedrich mach das. Danke dir. Sobald es mir die zeit erlaubt werden weitere videos folgen
Bestes Video zu diesem Thema
Louis G danke
Danke für das ausführliche Video! Sehr gut und verständlich erklärt!👍
danke für die rückmeldung!
Wenn man keine Felgenbremse hat, kann man stattdessen hier provisorisch einen Kabelbinder an der Federgabel platzieren (sein Ende berührt gerade so nicht die Felge). Dreht man das Laufrad nun, ändert sich der Abstand zwischen Felge und Kabelbinderende.... so sieht man dann auch welche Speichen man anziehen muss.
S G ja genau
Also ich halte die Speichen mit einer Rohrzange fest und setze unten an der Felge einen kleinen Schweißpunkt, da dreht sich nichts mit und löst sich auch nichts mehr.
War nur ein Scherz,....gutes Video!
Dankeschön! Toll erklärt, Zusatzinfos interessant untergebracht.
Was für ein tolles Video! Danke
besten dank :)
Super erklärt und mega informativ.
Daumen nach oben
DANKE
Danke auch
Schönes Video. Ich hätte mir allerdings gewünscht zu sehen, wie die Nabe axial zur Felge ausgerichtet wird. Sprich, Abstand Felgenmitte zum Achsende links/rechts eingestellt wird. Damit das Laufrad letztendlich auch mittig im Rahmen sitzt und die Kettenlinie stimmt. Ich hab es nun gerade das erste Mal mit Hilfe einer Schablone hinter mich gebracht, so ganz trivial ist es am Anfang nicht.
Wenn das Rad nur einen Seitenschlag hat kann man es nach meiner Anleitung machen. Wenn es aber neu aufgebaut wird oder nicht in der mitte ist muss es erstmal mittig im rahmen sein. Mittig im rahmen ist nicht immer mittig nabe (ausser eine nabe ohne kassette und ohne scheibenbremse). Um was rad mittig zum rahmen bringen kannst du entweder im eingebautem zustand messen. Ich mache es aber wie du mit einer schablone. Die ist speziell für das gemacht. Kann dir sonst einen link reinstellen. Werde auch mal ein video machen wie man ein rad komplett aufbaut
@@fahrraddoktorch1 Danke für die Info. Ja ich habe die Nabe komplett neu einspannen müssen. Mein Sohn hat seine Felge beim Down Hill fahren zerstört. Die konnte man nicht mehr richten. Der Link zur Schablone wäre interessant. Ich hatte nur so ein Billig Teil zur Verfügung, ging aber recht gut damit. Als Hobby Schrauber wie ich braucht man so ein Werkzeug nicht so oft.
Wie versprochen ist hier einen Link zu so einer Kontrollehre: amzn.to/2BUrnb7
Pneu und alles muss runter damit die Lehre schön auf der Felge liegen kann.
Sehr gut erklärt. Danke
Lord Gamma bitte
SUPER! BESTEN DANK!
Tolles Video. Hätte mich noch interessiert wie das Abdrücken der Speichen funktioniert
Drehzahlgeil danke. Am einfachsten legst du das Rad auf den Boden. Dann drückst du die Felge etwas richtung boden. Drehst das rad ein wenig und wiederholst es. Am anfang hörst du wie es “knistert“. Am schluss sollte es keinen ton mehr geben. Das rad komplett umdrehen nicht vergessen.
Indem du die Felge richtung Boden drückst entspannst du die unten liegenden speichen welche sich in dieser position drehen können...
Kapierst du wie ich meine?
Wenn nicht mache ich noch ein kurzes Video dazu :)
fahrraddoktor.ch ok danke. Verstehe wie du meinst. Und das machst du immer mal wieder während des zentrierens? Also Rad raus, abdrücken und wieder zentrieren etc?
Drehzahlgeil ja genau. Durch das abdrücken kann es sein dass es eine kleine acht gibt weil die speichen danach nicht mehr verzogen/gedreht sind. Ein perfekt zentriertes rad ist wenn es abgedrückt werden kann, die speichen nicht mehr verzogen sind und es danach 1a rund läuft.
Ich zentriere das rad, drücke es ab, zentriere nochmals, drücke es ab und kontrolliere. Ansonsten nochmals das selbe spiel
Abhudle...geile siech 😂👍🏻
TheMarcomarti84 ähh, ha denk es wird niemer merke 😂
Top erklärt!
Toll gutes erklärung danke weite so
Top Video, vielen Dank. :-)
Danke dir für diese Rückmeldung!
Speichenspannung messen mit Spezialgeräten - zu teuer für den Normalverbraucher? Jede Speiche gibt einen Ton von sich, die Tonhöhe ist abhängig von der Spannung. Sie lässt sich durch Anzupfen feststellen. Welches ist der vorgeschriebene Speichenton? Habe gerade mein Vorderrad auf fis eingestimmt, die Spannung machte einen guten Eindruck.
Die Genauigkeit des Verfahrens dürfte bis 0,08% gehen, das sollte reichen.
Wie viel Spannung haben sie den nun mit fis?
@@fahrraddoktorch1 Weiß ich nicht, deswegen frage ich ja. Könnten Sie nicht einmal eine Speiche eines gut aufgespeichten Rennrades, 28', anzupfen und mittels eines Instruments den Tonnamen feststellen? Das ist dann gleichbedeutend mit der Speichenspannung.
Das müsste exakt das gleiche Rad sein. Gleiche Speichen, gleiche Länge, gleiche nippel, gleiche Felgen und und und
@@fahrraddoktorch1 Wir haben die globalisierte Wirtschaft. Überall auf der Welt werden Fahrradspeichen hergestellt. Immer aus demselben Material, das billigste, immer dieselbe Dicke, von gleichen Maschinen. Es wird immer dasselbe Gewinde hineingeschnitten. Nur deshalb sind Fahrradspeichen handelbar. 28 Zoll sind immer 28 Zoll, Kreuzspeichung ist immer Kreuzspeichung.
In einem kleinen gallische Dorf ... hält man es für möglich, daß Fahrradspeichen aus anderem Material und mit anderer Dicke hergestellt werden. Und und und. Wirklich, ich mag euch Schweizer sehr!
Bitte zuerst informieren und erst dann schreiben. Ein 28 Zoll rennrad hat nicht immer die gleiche Speichen Länge. Dies kommt weil die Naben und Felgen unterschiedlich gebaut werden. Einige Speichen werden gefärbt andere nicht, was sicher Einfluss auf den Ton hat. Sind es Aero oder rund? 2.0mm / 1.8mm? Sind es Straightpull?
Gehen sie mit ihrem Rad zum Händler und dieser soll die Spannung messen. Danach wissen sie welche tonlage für ihr Rad perfekt ist :)
Speichen Gewinde werden nicht geschnitten. Die werden gepresst.
dankeschön
Super video
Robnelly West danke
Hast du überlegt Hörbücher einzusprechen?
Nein, aber schon oft gefragt.
King ^^
Ich habe doch noch eine Frage, viele drehen in den Videos lustig an den nippeln rum. Nun bewegt sich die Zugkraft der Speichen innerhalb einer Toleranz. Wie riskant sind solche Arbeiten ohne tensiometer, welches ein Vermögen kostet, zumindest wenn man das nur selten braucht ? Kann das irgendwie nicht einschätzen. Als Profi hat man sicher ein Gefühl dafür aber als Laie? Aktuell habe ich ein Laufrad wo sich scheinbar etwas gesetzt hat. Läuft auf den ersten Blick perfekt rund, allerdings pling und plong nerven auf Dauer dann doch. Kann allerdings auch keine auffällige Speiche finden. Das Ritzelpaket habe ich bereits nachgezogen, was wohl auch eine Ursache für Geräusche sein kann.
Wenn die Felge rund läuft musst du an den Speichen nichts machen. Es kann aber sein dass alle Speichen zu locker sind. Um dies festzustellen brauchst du ein tensiometer. Dein Händler kann dir dies sicher kontrollieren. Die Geräusche können von bremsscheibe, Kassette aber auch vom freilauf (body) kommen. Einige Räder haben auch Probleme mit den Speichen, nippel oder Felge selbst. Dies würde aber dann auf Garantie erledigt - oder zumindest in den meisten Fälle. Was ist es für ein laufrad welches Probleme macht?
@@fahrraddoktorch1 danke für die schnelle Reaktion. Ist eine DT Swiss E 1800 Spline dB. Ich denke mittlerweile schon, es wird in irgend einer Form an den Speichen, Nippeln liegen. Wenn ich das Rad im Stand mit zwei Händen von oben belaste, gibt es an einigen Stellen dieses typische Geräusch, wie man es auch in den Videos beim abdrücken hört. Für mich allerdings schwer genau zu lokalisieren. Das nervt während der Fahrt nicht nur, ist vermutlich auf Dauer auch nicht gesund für das Rad. Habe eben noch mal das Rad gedreht um meine Aussage zu verifizieren, allerdings Unwucht ist da zumindest für das Auge nicht zu erkennen. Werde wohl doch mal zu einem Händler fahren, einem der sich nicht zu schade ist ein fremdfabrikat zu reparieren. Ist ja nicht so, als hätte ich das nicht schon versucht
@@jomei36 ja ich empfehle dir einen händler der kompetent ist. In einem solchen fall schadet ein kontakt mit dtswiss auch nicht. Hatte schon einige räder die ein serienfehler hatte und dtswiss ohne zu zögern repariert hat.
Danke....
Eine besser Erklärung wird mann meiner Meinung nach nicht Finden . Danke 😃
Judith danke dir
Hallo.ich musste feststellen , dass meine Felge nach zentrieren am Fahrrad zu weit nach einer Seite steht. Bedeutet es ist kein Achter drinn sondern das Rad steht schief in der hinteren Gabel. Danke
Das kann durchaus passieren. Kontrolliere zuerst ob das Rad gut und korrekt eingebaut ist. Wenn die Felge wirklich nicht mittig ist muss du es korrigieren. Ich würde es in kleinen schritten machen. Ist die speichenspannung im allgemeinen gut kannst du auf einer seite eine viertel umdrehung lösen und auf die seite wo die Felge müss ein viertel anziehen. Ist die spannung zu hoch löst du nur eine seite. Ist die spannung zu niedrig ziehst du nur die seite an wo du die Felge "hinziehen" möchtest. Achte darauf dass es in kleinen schritten gemacht wird da eine viertel umdrehung vom nippel schon viel bewirkt.
fahrraddoktor.ch danke. Ich werde es so probieren.
Cool 4 field problems. :D
Wenn man den Spoke Freeze zur Speichensicherung verwendet, kann man die Speichen auch wieder lösen? z.B. Beim Bruch einer Speiche.
Rainer Roth ja klar. Es ist eigendlich einen Schraubensicherer. Das lösen geht schwerer aber ist möglich. Es verhindert einfach das lösen der Nippel durch lastwechsel oder vibration
Das Zeug funktioniert wie Loctite.
🤔ein Tensionmeter ist doch nicht teuer,gibts schon ab 20 Euro. Das ist das Werkzeug das die Speichenspannung misst.
Ja genau, dieses werkzeug misst die speichenspannung. Dazu braucht man zusätzlich eine tabelle für die speichen damit man es umrechnen kann. Bei DT Swiss ist alles dabei aber dafür bezahlt man auch mehr
hallo
ich habe ein problem ich habe ein Hinterfelge ich möcht sie aber zu vorder felge umbauen könntest du ein viedeo darüber machon oder sagen wie viel das umbauen im fahrrad geschäft kosten fürde
Drhm Tv hallo, ich werde am besten ein video machen. ist es die gleiche genau gleiche Felge?
Ja:)
Drhm Tv gut dann ist es nicht so schwer. werde es nächste woche machen
Kauf dir einfach eine Vorderfelge.
Was bist du für Landsman?
Armin Dzafic schweizer :) hört man es?
fahrraddoktor.ch ja ein bisschen finde es aber absolut nicht schlimm
Nachher die Felge noch ausdrücken...
Kommst du aus der Berner Gegend? Du hast ein großes Wissen, aber nicht unbedingt didaktische Talente. Seeeeehhhhhrrrrrr langsam vorgetragen. Jedes Argument zig mal wiederholt. Das macht es , zumindest mir, nicht einfach dir lange zuzuhören.