Проверка не полная, таким способом только износ шестеренок можно проверить и то в кавычках, есть еще важная деталь насоса редукционный клапан ,который часто бывает причиной низкого или высокого давления
А можно с редукционным клапаном проверить? Тогда точно будешь уверен в насосе что он давление создаёт больше 4атм. Так как прокачать масло через фильтр масляный создаёт большое сопротивление для насоса.
@@Robin_Hu ВАЗ 2105 , оригинальный пробег 210.000 км. Покупал у первого владельца. Я проехал примерно 30 тыс км и вечером на холостых загорелась лампа давления масла, при оборотах примерно 1500 гасла, на холостых загоралась. Утром купил новый датчик масла проблема не ушла, снял поддон всё чистенько, снял маслонасос, налил бензина в обрезанную канистру , опустил маслонасос в бензин и при помощи шуруповёрта ( фонтанчик вроде хороший) , в запасе был другой б/у маслонасос ( фонтанчик чуть выше), его поставил, собрал, масло залил проблема ушла. После проехал 3-4 тыс км. Пока что всё хорошо)
@@Александралексеевич9475 Вряд ли это именно из-за редукционного Ведь если в систему гнало и лампа не горела То не из-за клапана Что-то ещё значит было
Хороший метод. Я так камазовский проверял, когда крутил то-же хорошо качал но как только закрыл, то сразу совсех тулок потек
Так и должно быть чтобы зубья не ломал
Единственное нормальнный видос про масляный насос, а то все проверяют на масле на холодную.
Проверяется щупом, по зазору можно понять на сколько изношен.
Проверка не полная, таким способом только износ шестеренок можно проверить и то в кавычках, есть еще важная деталь насоса редукционный клапан ,который часто бывает причиной низкого или высокого давления
Спасибо огромное. Все оказывается легко и просто
Всё просто. Завтра с магазина куплю проверю. Спасибо
О, круто. Я вообще вместо бенза воды налил. И шуруповёртом крутил. Потом на батарее посушил, а завтра ставить. Спасибо за идею, палец вверх!
Как ты его шуруповертам крутил ?
@@БакытбекТаев молча
А можно с редукционным клапаном проверить? Тогда точно будешь уверен в насосе что он давление создаёт больше 4атм. Так как прокачать масло через фильтр масляный создаёт большое сопротивление для насоса.
Спасибо!
Почему то у меня даже на масле не качается вот так от руки Пассат б3 насос. Его вращать в какую сторону? Сам в двигателе по часовой крутится.
По часовой.
Надо на бензине. Может на пассате по другому как то
На соляре тоже можно
Спасибо за видео, пойду снимать маслонасос)))
Стараемся))))
А до снятия давление измерял?
@@Robin_Hu ВАЗ 2105 , оригинальный пробег 210.000 км. Покупал у первого владельца. Я проехал примерно 30 тыс км и вечером на холостых загорелась лампа давления масла, при оборотах примерно 1500 гасла, на холостых загоралась. Утром купил новый датчик масла проблема не ушла, снял поддон всё чистенько, снял маслонасос, налил бензина в обрезанную канистру , опустил маслонасос в бензин и при помощи шуруповёрта ( фонтанчик вроде хороший) , в запасе был другой б/у маслонасос ( фонтанчик чуть выше), его поставил, собрал, масло залил проблема ушла. После проехал 3-4 тыс км. Пока что всё хорошо)
@@Country_boy119
Молодец!
А я тут собираю информацию почему у меня гидрики застучали
Сказали надо давление масла измерить
Прежде чем в насос залезать
@@Robin_Hu можно попробовать масло поменять /густоту . Но это не совет, лучше сервис хороший или гуглить)
А если насос новый,качает.но давления нет. А на распредвал масло льется.тогда что?
Надо искать причину.
Нужно смотреть распредвал и рокера
Нашли причину?
@@Robin_Hu это был каленвал
Где ты был неделю назад, точнее твоё видео
Давно тут залито))))
Молодец
Можно проверит не выходя из кабины
Круто зор зор
Спасибо)
поклянись , что стопудово это верно
Этот способ работает это факт проверил на собственном опыте
@@VTashkente 14 лет назад с такай праверкой я папал на клин проверял салярой редукционный клапан был чуть приаткрыт но насос так как на видео качал
@@Александралексеевич9475
Вряд ли это именно из-за редукционного
Ведь если в систему гнало и лампа не горела
То не из-за клапана
Что-то ещё значит было
Я тоже так проверяю