Значительные потери давления бывают на промвалу (т.н. поросенок). Не каждый моторист будет с ним возиться. Нужно иметь спец-развертку - она не дешевая. Нужно иметь опыт замены втулок. Вот именно на ней идут потери давления масла. Сам масл.насос развивает давление до 14 атмосфер и в доработке не нуждается. Есть понятие - верхнее давление, и нижнее давление. За верхнее давление отвечает редукционный клапан. Если давление низкое, нет смысла подкладывать шайбы под ред. клапан. И еще - если бннзонасос старый, он может пропускать бензин в картер - масло разжижается и давление масла падает. Заметить бензин в картере можно только на последней стадии, когда масло на щупе горит от зажигалки. Удачи всем.
Привет. При запуске двигателя, когда он еще не запустился , сколько литров масла перекачивается из масляного картера при запуске? Масло зимой подогреваю, интересно знать через 5 минут начинать запускать или через 15 минут.
Спасибо за информацию и видео, прокладок в этом насосе вообще нет никаких , между нижними плоскостями , тоже нет? Или таки тоненькие по периметру можно
А что если нафиг заглушить клапан насоса, и сделать его в самой дальней точке выхода смазки, к примеру распредвал, взять только конструкцию распределения масла гидрокомпенсаторов от нивы и там забабахать сбросной клапан?
Привет, такая ситуация, откапитал двигатель, насос новый, все новое, после суточного простоя маслянный насос не качает масло, помогает только прокачка шуруповертом напрямую, и то не сразу. В насосе проблема?
Масляный фильтр должен иметь обратный клапан. Чтоб масло не убегало в поддон. Много брака с фильтрами. В насосе только клапан на максимальное давление.
Мой товарищ больше года ездил с неработающим маслонасосом , при этом лампочка не горела. Был перевёрнут грибок привода , случайно обнаружили. Хочу услышать ваше мнение
@@СергейШевченко-н4э В распредвал масло не могло закачиваться , это верхняя точка. Получается , что было небольшое давление под действием центробежной силы при вращении коленвала , давление достаточное чтобы лампочка не горела.
Подписываюсь под темой с притиркой редукционного клапана. Ещё очень рекомендую под пружину подложить шайбу, которую можно сбить со старой свечи зажигания. Она туда идеально подходит и делает прижим более плотным, что повышает давление. На моей 6-ке на холодную было 5-6 очков, на горячую не менее 1,5-2.
Убрать сетку на заборнике масла.Вообще еевыкинуть.Давление сразу на 1кг поднимается.Лампа гаснет при прокрутке стартером.Загонятся не надо с разборками.КУпите новый делов то.
Доброго! Времени! У меня вопрос какое вообще должно быть давление в классическом моторе. Некоторые говорят не меньше 0.5 кто то говорит не меньше 1. На моём моторе на горячую 0.8-0.9. Как говорится сколько людей столько и мнений, но мне интересно вас услышать как грамонтого специалиста! Заранее благодарю!!! И жду новые видео!!!
Суди сам.. Датчик аварийного давления масла зажигает лампу при падении 0.3 - 0.5 ( погрешность ) Больше 4 кг не желательно. ( лишние нагрузки на привод насоса не к чему.) Моё мнение...... в районе 1 кг на прогретом на холостых идеально.
Бред полный насос служит исключительно для подачи масла под вкладыши за давление масла отвечает каленвал как отшлифован, распредвал в каком состояниии, промвал в случаи с классикой максимум что делайте с насосом это меняйте маслопару или покупайте новый насос.
Не. При всем уважении - шестеренчатый маслонасос не работает по принципу водяной мельницы. Перемещение масла и формирование давления происходит именно в замке шестерен.
@@ХитрыйДмитрий направление вращения шестерен в данном вопросе не важно. Маслонасос не работает как весло по принципу водяной помпы. Давление создаётся в зубьях шестерен.
@@ХитрыйДмитрий ссылку дать невозможно. Так объяснял преподаватель. Или я неправильно его понял или он не полностью раскрыл принцип. Пошерстил инфу - похоже вы правы. Затвор есть
@@СергейПотапов-э1о Спасибо за коммент. Масленые насосы просто бывают разные по конструкции и по назначению. Есть шиберные, шестерёнчатые, винтовые, роторные... И ещё несколько видов наберётся. Насос который вы имели ввиду возможно имеет вид шестерня в шестерне... там идёт формирование давления между зубьев.
Практикой доказано, что на диване удобнее. В момент стресса не так сильно подлетаешь. Да и в момент не санкционированного выхода газа, обивка дивана лучше держит ударную волну.
Вот зачем этим заниматься когда можно перейти на инжектор ну или карб с мозгами и установить 2-х рядную звезду привода маслонасоса но только размером как на однорядке бонтрейд там имеется такая звезда я купил. Есть фото даже в сравнении с родным. Так можно поднять давление ну и если полезли в насос то можно тонкую шайбу подложить под клапан редукционный чтобы максимальное давление поднять. лично у меня карбюратор солекс 26\28 впуск выпуск 30\32 1.8л спил с бошки 1мм двиг на эбу микас 7.1. И ещё шестерёнчатый бошмак 2-х рядный 3 года пользования в основном на оборотах 7500---8000об с кпп r1 и 3.9 пара в идеале. На башмак перед установкой я разбирал помыв в бензине подшипник смазывал смазкой BLUE и снова собрал установил. Эта смазка очень хорошо показала себя и в подшипниках генератора от нивы советую (она не убегает от нагрева тк не растекается от нагрева). Просто поделился опытом я сам СТОшник.
Очередное шикарно обучающее видео !!! Спасибо Дмитрий!!
Значительные потери давления бывают на промвалу (т.н. поросенок). Не каждый моторист будет с ним возиться. Нужно иметь спец-развертку - она не дешевая. Нужно иметь опыт замены втулок. Вот именно на ней идут потери давления масла. Сам масл.насос развивает давление до 14 атмосфер и в доработке не нуждается. Есть понятие - верхнее давление, и нижнее давление. За верхнее давление отвечает редукционный клапан. Если давление низкое, нет смысла подкладывать шайбы под ред. клапан. И еще - если бннзонасос старый, он может пропускать бензин в картер - масло разжижается и давление масла падает. Заметить бензин в картере можно только на последней стадии, когда масло на щупе горит от зажигалки. Удачи всем.
Дмитрий большое спасибо вам за ваши советы и видео
Ещё бы замеры давления до и после и было бы 👍
Съёмки видео не ради съёмки. На лишний раз снять и поставить жаль времени. Если будет в процессе работы такая возможность... Обязательно сниму.
БЫЛ У ТЕБЯ В ГОСТЯХ ВЧЕРА. ПРИЯТНО ПООБЩАТСЯ С ЧЕЛОВЕКОМ КОТОРЫЙ ШАРИТ В С ВОЕМ ДЕЛЕ. ДАВАЙ БОЛЬШЕ ВИДОСОВ.
Высоко берёшь , делай а мы посмотрим!
@@Volk777volk1 Рад стараться.
Привет. При запуске двигателя, когда он еще не запустился , сколько литров масла перекачивается из масляного картера при запуске? Масло зимой подогреваю, интересно знать через 5 минут начинать запускать или через 15 минут.
Спасибо за информацию и видео, прокладок в этом насосе вообще нет никаких , между нижними плоскостями , тоже нет?
Или таки тоненькие по периметру можно
Прокладки не нужны.
А что если нафиг заглушить клапан насоса, и сделать его в самой дальней точке выхода смазки, к примеру распредвал, взять только конструкцию распределения масла гидрокомпенсаторов от нивы и там забабахать сбросной клапан?
Дмитрий если выбрать межосевой люфт насос не заклинит там же тепловой зазор а так я его уберу?
Зазор делать нужно минимальный.
Привет, такая ситуация, откапитал двигатель, насос новый, все новое, после суточного простоя маслянный насос не качает масло, помогает только прокачка шуруповертом напрямую, и то не сразу. В насосе проблема?
Масляный фильтр должен иметь обратный клапан. Чтоб масло не убегало в поддон. Много брака с фильтрами. В насосе только клапан на максимальное давление.
Все грамотно, очень интересно👍
Спасибо за коммент.
Скажите а какой стороной вставлять шестерни, та что на штоке понятно, а вот вторую ?
Есть специальный герметик виктор реинз синего цвета для маслонасосов,и подобного.
Мой товарищ больше года ездил с неработающим маслонасосом , при этом лампочка не горела. Был перевёрнут грибок привода , случайно обнаружили. Хочу услышать ваше мнение
Фантастика.
Такое вообще возможно ,!?😮😮интересно услышать мнение спецов ,
А как работал движок !? Масло вообще не закачивалось 🤔🤔!?
И как же такая случайность обнаружилась😂? Ох и товарищ у тебя.
@@СергейШевченко-н4э В распредвал масло не могло закачиваться , это верхняя точка. Получается , что было небольшое давление под действием центробежной силы при вращении коленвала , давление достаточное чтобы лампочка не горела.
Зачем в Тулка для грибка на ваз класика
Подписываюсь под темой с притиркой редукционного клапана. Ещё очень рекомендую под пружину подложить шайбу, которую можно сбить со старой свечи зажигания. Она туда идеально подходит и делает прижим более плотным, что повышает давление. На моей 6-ке на холодную было 5-6 очков, на горячую не менее 1,5-2.
А если заварить редукционний клапан то давление вообще 12 очков будет на холодную😂😂😂
после капиталки мотора горит лампа давления масла на холостых инжектор 2106
Слей ( Лукойл ) из мотора и залей любое другое. 99 % случаев помогает.
Смени масло и фильтр через 3000 после обкатки и отрегулируй холостой до 1000... Мне помогло)
@@artm_fx3645 Обьясника как на инжекторе холостой регулировать?🤣
@@igorek.region138. я же не яндекс)) сам глянь🤣
@@artm_fx3645А как на инжекторе поднять обороты,подскажи??
Вот на счет сделать даже слегка туговато, это зря! Осевой убирать надо, но хотя бы соточки 3 теплового зазора!
А так привет задиры и стружочка!
Убрать сетку на заборнике масла.Вообще еевыкинуть.Давление сразу на 1кг поднимается.Лампа гаснет при прокрутке стартером.Загонятся не надо с разборками.КУпите новый делов то.
Это ж сколько мусору засосет, если сетку убрать!
@@ЮрийСмирнов-ш1ц Попробуй потом скажеш.
@@Владимир-з1ъ3и сетка то стоит не просто так! Уберёш-весь хлам загонит в систему а потом вот не будешь знать за что хвататься!
Доброго! Времени! У меня вопрос какое вообще должно быть давление в классическом моторе. Некоторые говорят не меньше 0.5 кто то говорит не меньше 1. На моём моторе на горячую 0.8-0.9. Как говорится сколько людей столько и мнений, но мне интересно вас услышать как грамонтого специалиста! Заранее благодарю!!! И жду новые видео!!!
Суди сам.. Датчик аварийного давления масла зажигает лампу при падении 0.3 - 0.5 ( погрешность ) Больше 4 кг не желательно. ( лишние нагрузки на привод насоса не к чему.) Моё мнение...... в районе 1 кг на прогретом на холостых идеально.
@@ХитрыйДмитрий понял! Благодарю!🤝🤝🤝
🤔🤔🤔🧐🧐🧐🧐🧐
технологии старого Мастера ))
Пришлось всем рассказать. не только тебе, извини если чё.
Бред полный насос служит исключительно для подачи масла под вкладыши за давление масла отвечает каленвал как отшлифован, распредвал в каком состояниии, промвал в случаи с классикой максимум что делайте с насосом это меняйте маслопару или покупайте новый насос.
Не. При всем уважении - шестеренчатый маслонасос не работает по принципу водяной мельницы. Перемещение масла и формирование давления происходит именно в замке шестерен.
Шутник? в какую сторону вращаются шестерни?
@@ХитрыйДмитрий направление вращения шестерен в данном вопросе не важно. Маслонасос не работает как весло по принципу водяной помпы. Давление создаётся в зубьях шестерен.
@@СергейПотапов-э1о Скинь ссылку где Вы это нашли.
@@ХитрыйДмитрий ссылку дать невозможно. Так объяснял преподаватель. Или я неправильно его понял или он не полностью раскрыл принцип. Пошерстил инфу - похоже вы правы. Затвор есть
@@СергейПотапов-э1о Спасибо за коммент. Масленые насосы просто бывают разные по конструкции и по назначению. Есть шиберные, шестерёнчатые, винтовые, роторные... И ещё несколько видов наберётся. Насос который вы имели ввиду возможно имеет вид шестерня в шестерне... там идёт формирование давления между зубьев.
Я кроватный эксперт 😅
Практикой доказано, что на диване удобнее. В момент стресса не так сильно подлетаешь. Да и в момент не санкционированного выхода газа, обивка дивана лучше держит ударную волну.
И надолго этих "притирок" хватает?
Вот зачем этим заниматься когда можно перейти на инжектор ну или карб с мозгами и установить 2-х рядную звезду привода маслонасоса но только размером как на однорядке бонтрейд там имеется такая звезда я купил. Есть фото даже в сравнении с родным. Так можно поднять давление ну и если полезли в насос то можно тонкую шайбу подложить под клапан редукционный чтобы максимальное давление поднять. лично у меня карбюратор солекс 26\28 впуск выпуск 30\32 1.8л спил с бошки 1мм двиг на эбу микас 7.1. И ещё шестерёнчатый бошмак 2-х рядный 3 года пользования в основном на оборотах 7500---8000об с кпп r1 и 3.9 пара в идеале. На башмак перед установкой я разбирал помыв в бензине подшипник смазывал смазкой BLUE и снова собрал установил. Эта смазка очень хорошо показала себя и в подшипниках генератора от нивы советую (она не убегает от нагрева тк не растекается от нагрева). Просто поделился опытом я сам СТОшник.
Ты имеешь в виду башмак на цепь натяжителя?
Не понял насчет двухрядной звезды привода. Как то бы подробнее.
Самое главное не написал:какое давление масла на горячую , при 85-90 градусах.
@@shyravi7374 Поверьте там большое давление даже при 105 градусах. У меня эбу микас 7.1 управляет и вентилятором радиатора.
@@MrLyola Шестерёнчатый башмак натяжителя цепи.
Опять китайцы виноваты
Мы виноваты, что это покупаем.
Где мой усилок?)
@@михаилборцов-ъ6б ищи куды ложил.
@@михаилборцов-ъ6б ну чë нашол усилок?