On a TESTÉ la 1ère VOITURE SOLAIRE ! Est-ce le FUTUR de l'électrique ? (Lightyear 0)
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- เผยแพร่เมื่อ 19 มิ.ย. 2024
- Nous sommes montés à bord de la Lightyear 0 et avons pu parcourir quelques kilomètres derrière le volant de cette voiture qui promet monts et merveilles. On vous livre nos premières impressions.
⚠️ Plus d’infos ❓ On déroule ! 👇
00:00 Une voiture solaire !
00:08 Intro
00:32 Tour de la Lightyear 0
01:32 Est-ce qu'elle fonctionne la nuit ?
01:58 Et quand il fait nuageux ?
02:33 La vraie utilité des panneaux solaires
03:26 Des roues très spéciales
03:57 L'aérodynamisme au top !
04:53 Les origines de la marque
05:46 Specs et autonomie de la Lightyear 0
06:36 Petit tour au volant de la Lightyear 0
07:22 Prix & série limitée
08:44 Que penser de la Lightyear 0
10:30 Conclusion
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Avec le look vaguement rétro de Vincent, on croirait parfois regarder une émission des années 80 sur les voitures de l'an 2000 :)
L'arriere me fait penser à la Citroën CX.
Tout à fait d'accord !
Bonne idée, j'aurai plutôt dit la gamme des Audi A7
ouais, franchement pas réussi ... 😑
Je me suis dit exactement la même chose . Et l'avant une Citroën XM .
J'ai eu la même impression, j'ai trouvé qu'elle ressemble à une Citroën 😀
Moi je trouve ça enthousiasmant. L'idée, pour l'instant utopique, d'une voiture entièrement autonome me fait rêver et cette voiture est un pas en avant dans cette direction.
J’espère qu'ils connaîtrons le succès et qu'ils seront en mesure de fabriquer dans un futur proche des modèles accessible et de plus en plus efficient.
Concernant la puissance de charge, oui elle est plus faible que les VE qui sortent actuellement mais la voiture consomme largement moins que les autres. Du coup au final ça revient au même.
J’aime bien le contenu de la chaîne divers et variés sur la tech,et avec les bonnes questions et réponse à nôtres quotidiens 👍👍
Merci :)
J'adore ce genre de défi ! Pure ingénieurie
Pourquoi les UV pour les PV ? Les mono jonctions en silicium cristallin c'est plutôt tout ce qui est au dessous de 1,13 µm donc essentiellement l'infrarouge et le visible mais les UV c'est assez anecdotique
Sur une chaine technique pas de "kW/h" mais kWh svp ^^
j’ai rien pigé
Hello a tous ! C'est une très bonne vidéo. Vivement d'autres essais
Incroyable merci pour la vidéo
Elle me rappelle vraiment la Volkswagen XL1, un look réussi et un prix exorbitant le tout pour une voiture qui se veut ultra modeste
Grave ! C'est carrément la même idée en soit, appliquée au 100% électrique
La VW XL1 était une hybride rechargeable avec un bi-cylindre diesel (800 cm3) 69ch.
Je l'aime bien ce Vincent, hâte de le revoir.
Interessant on va bien voir ce que ça donne à l’avenir !
Enfin quelque chose de nouveau et intelligent dans les VE. Ca vient, mais doucement.
Le retour de Vincent sur Frandroid !
super concept
C'est trop bien !
Trop bien l’optimisation des 3% d’autonomie sur les rétro et les pneus !
C'est même 3% le cache et encore 3% les rétros !
😊 Super 👍
Économiquement parlant, leur business plan me paraît pas tenable dans les délais mais autrement dans le principe, cela colle à un besoin. Reste à savoir s'il tiendront assez longtemps pour s'imposer. J'ai de gros doute il y a beaucoup de concurence même si elle est indirecte qqpart.
Les allemands ont fait la Zion Motors... très sympas aussi! Merci pour la video, top !
C’est super cool 😃👍🏽 ce bien chez-moi au Antilles en Martinique il y a du soleil pratiquement toute l’année
Incroyable
Merci, c'etait interressant. Je trouve personnellement que sa forme rappel à la fois la CX de citroen et la Voiture des personnages de la serie Logan's ruen (L'age de cristal en fr).
Whaoh, c'est énorme
Le concept est bon avec les panneaux solaires, il faut attendre la numéro 2 qui sera plus aboutie. Elle ressemble à la CX dans sa forme et avec les cache roues. Dommage pour la vitre arrière. Il devraient prévoir des panneaux dépliants supplémentaires à l'arrêt pour recharger.
est ce qu'ils ont une exclusivité sur les brevets ? peut on espérer voir le concept (de panneau solaire en complément de la batterie) arriver chez d'autres constructeurs ?
Quand j'étais gamin, je voyais dans des séries de science-fiction des inventions "délirantes" comme le communicateur de poche (COSMOS-99) ou des voitures à énergie solaire (L'Âge de cristal). Eh bien en 2022, tout le monde (ou presque) dispose désormais d'un téléphone "intelligent" énormément plus avancé encore que le communicateur de COSMOS-99, et voici que la voiture électrosolaire commence à devenir réalité... et nous ne sommes pas encore en l'An 3000 !
Dans l'âge de cristal , Logan et Jessica avaient eux aussi une voiture solaire pour se tirer de la cité des dômes et rechaper au carrousel . Sino , elle ressemble beaucoup à la CX de Monsieur André Citroën des années 70/80 .
Ah , l'age de cristal , je me souviens de la serie et du film !
C'etait cool !
Et oublies pas Rem ! ^^
La CX d'André Citroën ? Mais pourquoi accabler ainsi cet homme, décédé en 1935 ?
sont forts ces étudiants !
J'adore le look rétro et le concept.
Ça serait encore plus pertinent dans un tout petit gabarit style twingo 1, Peugeot 205, les anciennes voiture du peuple.
Le problème c que petit gabarit=peu de surface pour les panneau
@@rembrugel4840 Je sais, mais également beaucoup moins de poids à trimballer 🤔
J'imagine la voiture qui s'arête à la tombé du jour, le truc trop rageant mais non la batterie est là! j'aime bien le profil aérodynamique.
Excellente vidéo. J'ai vu d'autres vidéo sur la lightyear mais celle là est de loin la plus clair
Merci ❤️
Ça rappelle le système de recharge de la Prius 4 plug in avec les panneaux solaires 😁
Idéalement, pour la recharge chez soi, avoir un abrit avec panneaux solaire serait mieux. Sinon il me semble qu'il y a des panneaux solaires transparents, dont on voit a travers,non ?
Bonjour. Juste une question, dans le générique, tu es assis dans une alcôve, contre une grande vitre qui donne, semble-t-il sur le désert. Le site m’évoque un souvenir. Es-tu dans le désert des bardenas en Espagne ou dans l’Utah à l’hôtel Amangiri, ou ailleurs…? Merci pour ta réponse et ton reportage.
J’aime bien le gros bouton rouge « d’arrêt d’urgence » au milieu du tableau de bord
Ne vaut-il pas mieux avoir chez soi ou sur des parkings, une espèce de perogolat avec des panneaux solaires et la voiture garée en dessous...
La couverture serait plus grande et beaucoup moins couteux. Et on pourrait recharger tout les modèles avec.
La reponse est très clairement oui : la recharge par ombriere solaire est de loin préférable.
@@philv3941 en plus de garder les voitures gardées dessous au frais et à l'abri des intempéries ! :D
Certaines entreprises toutes récentes en on dans mon patelin (Drôme).
(Cela dis ça ne sers pas à recharger les voitures)
Mais c'est sacrément rare, et pour avoir bosser dans les panneaux solaires, je t'assure que c'est un sacré investissement, ça coûte ultra cher pour être à peine rentable au bout de seulement 15 ans...
Et ce alors que c'est subventionné à l'achat pour le moment.
@@skjorvaldnoire-etreinte1177 anttention entre 2018 et 2022 le prix des panneaux s'est réellement effondré, ca change quelques données
@@skjorvaldnoire-etreinte1177 je crois que vous n'êtes pas 'à jour' dans vos chiffres.
Enfin créé
Potentiel de ouf en hybrid😮
il y avait deja une voiture avec un toit solaire qui a fait un gros flopp et reviens aussi cette annee. il s'agit de la fisker karma. ce serait bien d'avoir une comparaison.
on y est enfin
Bj la prod les images sont très belles
Le gros bouton d'arrêt d'urgence au milieu de tableau de bord me rassure pas ahah
Sinon bonne conception, c'est cool de voir ce genre de véhicule
Avec ces objectifs de consommation et de puissance on voit vraiment l'intérêt d'un véhicule électrique, contrairement aux allemandes de 700 ou 1000 chevaux.
Pas mal mais combien d'énergie grise pour la créer?
Attention, la capacité d'une batterie s'exprime en kWh et pas en kW/h
Oui!
L'idée est courageuse même si je vois bien la limitation de la technologie, l'irradiance solaire ne permet pas de combler les besoin en énergie d'un véhicule. Toutefois j'aurai bien aimé avoir les datas de consommation à des vitesses moindres, genre 50/80km/h, et voir l'autonomie jouable sur des cycles éco. Car la philosophie est intéressante, rouler un peu moins vite, mais rouler beaucoup plus longtemps et avec une consommation faible, puisqu'on est tous dans un fluide (l'air), donc les frottements évoluent au carré de la vitesse.
La puissance de recharge est également essentielle pour définir le rendement de la récupération d'énergie lors des freinages appuyés (et donc le rendement total des trajets) ? Tu confirmes ?
Intéressant, du coup, pourquoi c'est celle-là la première et pas la ioniq5?
J’ai eu l’impression de voir une vidéo de Mac4ever.
Bonjour, y'a-t-il une étude sur l'impacte sur la conso / poids de toute l'installation solaire ? Parce que 10% c'est pas énorme, on peut peut-être gagner plus en gardant leur optimisation mais en gagnant du poids avec tout ça ? (aucun a priori j'en sais rien).
Les panneaux solaires rajoutent pas énormément de poids normalement donc ça doit valoir le coût
Je me pose la même question
Je me demande si la voiture serait parfaite pour la Martinique ?
7:10 j'ai qu'une envie appuyer sur le bouton rouge !
Une cx avec un moteur électrique alimenter au soleil...whaouaa la révolution ! Le futur impossible !
Créer un jolie nuage pour enfumer tout le monde et occulter les vrai voiture qui serait possible de faire des demain pour moins polluer.
Voiture petite, légère, avec un moteur peu puissant et une consommation réduit dratistiquement serait un futur réalisable des demain. De la réalisation à l'utilisation, ça ! Ça serait une avancée écologique accessible.
Sur le papier oui mais il faut aussi penser à l’effet rebond. Voiture plus petite et moins puissantes = moins de matière et d’ingénierie = voiture moins chère. Donc finalement voitures beaucoup plus vendues, donc parc en augmentation donc à l’arrivé impact quasiment équivalent voir pire, dans l’histoire à chaque fois qu’il y a eu un effet rebond le résultat était pire à la fin
@@Etelian34 oui....mais c'est alambiqué quand même, sur le papier je l'entend mais dans la réalité, le marché automobile est déjà mûr, en somme tout citoyen possède déjà une voiture. Un prix bas m incitera pas à acheter plusieurs voiture...pour quoi en faire?
Et un prix bas correspond plutôt à un prix équivalent au thermique d'aujourd'hui et non aux tarif de l'électrique qui est beaucoup plus haut.
@@lesderniersjedi8037 ton point de vue est juste si tu raisonne à l’échelle de la France voir de l’Europe, mais finalement chez nous la pollution des voitures n’est pas si énorme que ça, il faut voir à l’échelle planétaire. Si effectivement on change de modèle et qu’on passe sur des petites voitures peu chères il y a des milliards de terriens qui vont en vouloir. C’est là le grand problème
@@Etelian34 bon et bien raisonnons au niveau mondiale ,c'est sûr les voitures électriques, polluantes, et très cher, sera donc un privilège réserver aux riches.....le progrès !
@@lesderniersjedi8037 m’en fou du progrès c’est pas la question posée. Dans votre commentaire vous disiez que des petites voitures thermiques sont préférables aux voitures électriques concernant la pollution. Mon propos ne tiens que sur ce commentaire. Pour les questions philosophiques je laisse ça aux biens pensants et à ceux dont c’est le métier.
Taper les marches arrières sur un parking avec une toute petite vision de derrière par caméra c'est comme faire un demi tour avec un semi dans une Ruelle. Un enfer.
Ps: le bouton coupé circuit sur le tableau de bord...
C'est quand même une belle avancée question efficience, pas seulement les panneaux solaires, loin de là, mais : 1. Un poids contenu 1 500 kg (enfin un constructeur qui le comprend) / 2. Une conso divisé par 2 vs la plus efficiente des TM3 / 3. Un moteur dans chaque roue avec gestion vectorielle (je suppose) c'est parfait pour l'agilité, l'équilibre, la tenue de route ... etc. / 4. L'aérodynamique au top / 5. Une autonomie de 650 km WLTP (on va dire 500-550 km en réel), batterie de 60 kWh chargée à 100% (pas une batterie énorme donc, d'où le moindre poids) / 6. Les panneaux solaires, mais on peu aussi imaginer une petite éolienne, type bateau à voile, implantée dans le jardin ou sur le toit, afin de charger avec le vent, quand il y en a, y compris la nuit.
Les thermiques avec leurs 30% de rendement au mieux et pour les plus efficientes, les 70% restant = chaleur en pure perte, sont et resteront très loin derrière.
Maintenant le tarif, c'est un (gros) frein, sauf pour quelques un, très peu ...
Clairement ! C'est une belle prouesse technologique.
Maintenant ça donne juste hâte de voir ces technos et ce savoir faire sur un modèle à 25-30k :D
*60 kWh*
Et si c’est déjà beaucoup ! (pour la Tesla model 3 c’est presque pareil)
@@Atom-- oui je suis d'accord, 60 kWh c'est déjà pas mal, je voulais juste dire que c'était "pas énorme" vs certains constructeurs ou modèles (trop lourds) qui sont sur du 100 kWh, voir plus.
@@GTR_iMoove Oui c’est vrai !
Il veulent sortir un deuxieme modèle entre 30 000 et 40 000€
Lightyear 2 .
Ça peut être intéressant, voyons dans 3 ans , si c'est concrétisé.
Pour le look, je vois surtout une citroen GS ou CX (je ne me souviens plus)
Le changement d'un capot à cause d'un accident va coûter très cher. Et aussi quid du remplacement des roues? Est ce que le moteur s'enlève avec elle?
Y a t'il une possibilité que la BMW I8 puissent en bénéficier car je crois qu'elle est hybride et qu'elle peut se recharger en utilisant le frein mais si on y ajoute les panneaux solaires dessus ça doit être surement classe mais bon. j'aimerais bien voir une mustang ayant un moteur thermique et des panneaux solaire pour le recharger
Des panneaux solaires pour recharger un moteur thermique donc ?
Mais.le soleil donne 1 kw par m2 et le rendement solaire est d'environ 20%. Combien de mois de charge pour rouler 100 km ?
Vivement. La. Prochaine. Version.
Je commente en étant seulement au début pour poser une question, le gain d'aérodynamisme apporter par les rétroviseurs n'est il pas déficitaire au vu de la consommation des écrans ?
non, et de très loin.
Petite erreur :
La capacité de la batterie c'est en kWh et pas kW/h, vous confondez avec km/h.
(Bref c'est pas une consommation PAR heure, c'est un stockage)
C'est quand même une consommation donné en wh/km ou kwh/100km tu chipotes :), même si tu as raison.
@@garytalass7660 justement, non.
Et votre commentaire prouve que ça induit en erreur.
Ce n'est pas une consommation qui est donnée mais une capacité totale. Une capacité de batterie électrique s'exprime en kWh.
Pas kW/h comme dans la vidéo (à 6:28 ) ni en Wh/km comme vous le dites. (je ne sais pas où vous avez été chercher ça)
Rappel : une énergie se mesure en Joules.
1 Watt = 1 Joule / seconde
1 W = 1 J/s
Les W et kW sont donc de l'énergie par unité de temps. (donc "divisé par" du temps : J/s)
Pour exprimer une quantité d'énergie en utilisant des W ou kW au lieu des Joules, il faut donc se débarrasser de la division par unité de temps dont on vient de parler, et pour ça, on multiplie par une unité de temps. D'où les kWh qui sont des kW *multiplié* par des heures. Là on parle bien de quantités d'énergie au même titre que les Joules. Avec ça on peut décrire la capacité d'un stockage d'énergie, comme une batterie.
Elle consomme 10.5 kw pour 100kms donc à 110km/h elle consomme plus que 10 kw. Et pour recharger la batterie de 60kw = 60 heures de recharge solaire. Intéressant mais pas très réaliste
en vrai imaginez que vous êtes coincés dans le désert sans essence, avec cette voiture il y a de "l'essence" à l'infini :o ça c'est fou
Pas mal ces phares à Led mais vous n'avez pas parlé du phare à On... 😅...
Le look est particulier faut voir en vrai
La propulsion électrique autonome là entièrement d'accord.
Mort de rire!! Il y a au musée de l’Automobile de Mulhouse une voiture solaire qui a traversé l’Afrique dans les années 1980, et ce n’est pas la seule au monde….
Merci pour l'essai. En revanche Kilo Watt heure ça s'écrit KWh et non KW/h.
La nouvelle cx 2022 super caisse
Merveilleux les comodos de PSA mdr
jolie,et c'est un progrès mais le vrai progrès est de développer drastiquement les transports en commun gratuits
Pas mal mais trop lente rapport qualité prix, et à se niveau d'autre constructeurs propose mieux en terme de véhicules électriques alors oui pas solaire mais quand même c'est chère. Et puis en terme de fiabilité qu'est-ce qu'elle vaut ? Et puis puis la faire entretenir ont à des spécialistes en France pour ce genre de modèle je ne pense pas
Toutes les voitures devraient être équipés en tout cas partiellement de panneaux photovoltaïques
Bonjour, superbe video, mais ce n'est pas DU TOUT la premiere voiture solaire ( au monde en tout cas ). mais c'est surement la premiere à pouvoir etre commercialisé dans le futur.
Je pense qu'ils voulaient dire que c'est la première voiture solaire commercialisé
se recharger gratuitement entre guillemets ? c'est quoi les guillemets ?
Rien de mieux qu’une bonne vielle voiture
Je salue la recherche d’efficience ca change des SUV mais… pas sûr que les acheteurs qui peuvent dépenser 300 000 € dans une voiture en achète une… et même si c’est encore un proto la finition et les alignements de carrosserie (hayon) font très cheap sans parler du rapport taille/habitabilité
Quand on a les moyens de payer 300k pour cette auto, il y a moyen de faire un carport avec toit en verre qui laisse passer les UV et c'est bon ! :)
J’ai l’impression de voir une Citroën CX en plus moderne
Est-ce que la voiture pourra se charger avec le contact fermé
Ma question est : pourquoi les ailes et les portes ne sont pas équipés de panneaux solaires ?
Bonne vidéo merci.
Un salut de Alicante,🤔
j'imagine que c'est trop compliqué de relier au reste de la voiture, et c'est pas assez bien incliné par rapport au soleil, même si c'est vrai que ça pourrait ajouter de l'autonomie
"Est-ce le FUTUR de l'électrique ?" la bonne questions serait pas plutot : La voiture a-t-elle un avenir ?
Ou dans un entre deux: les berlines ont elle encore un avenir...(ne parlons même pas de suv et des 4x4)
Vous avez oublié de montrer et de parler de la visibilité de nuit de la caméra arrière car en l'absence vitre arrière c'est plutôt important.
Je pense que sa doit être efficace quand même parceque c un système qui est déjà utilisé pour certain utilitaire genre Peugeot Partner qui sont en config trois place sans vitre arrière
Elle fait penser effectivement à la Citroen CX
Par contre une chose que je n ai pas compris, il y a 2 versions de la voiture? Celle de l'essai routier et celle en arriere plan statique a la fin de la video?
Elle n'ont pas la meme face avant 🤔
"versions"
@@anthonybrou4445 😅 la chasse aux fautes d'orthographe a été bonne a ce que je vois
Je ne pense pas que les rayons UV évoqués plusieurs fois contribuent notablement á la production des panneaux solaire, que le temps soit nuageux ou pas !
Si je veux acheter des saucisses, un mardi après midi, que je suis en short , et que je suis droitier.
Dois je enlever le spolier de roue, et qu il y a 4 nuages . Sachant que j ai déjà roule 2000 km déjà depuis le début de la nnee, dois je la laisser dehors alors que j ai un garage , et que je n ai pas assez de câble pour la brancher la veille alors que je n étais pas aveugle par le soleil ?
Ça serait génial. Une bagnole qui se rechargerait même pendant les jours blan..faudra attendre encore un peu
je ne rêve pas vous avez bien des moustaches solaires
10%en 6h quand il y a beaucoup de soleil. 🤣🤣🤣
Y a déjà eu d’autres voitures solaires en expérimentation en Ouganda et en Chine donc c’est pas la première fois
C'est une CX ?
I'm too busy reading these comnts and not paying attention again.....and I'm Nice tutorialgh
Je l'ai déjà vu elle était au Mans classic
Plus le montage d'une roue est légère (roue, suspension, frein) plus elle sera performante pour moins de perte d'énergie, comme pour des roues en alliage pour diminuer le poids. Les moteurs roue sont contre productif vu qu'ils doivent suivre toute les aspérités de la route et l'énergie est perdu en chaleur par les amortisseurs. Aussi, ca prend de plus grosses tables de suspension et de plus gros amortisseurs. Moteur roue c'est un fail technologique
J’aime bien voir la face avant on dirais une Porsche et le profil mais je n’aime pas trop le cache pneus à l’arrière
Ça doit être un four a l'intérieur si elle doit rester au Soleil et si tu mets la climatisation RIp l'autonomie je pense
Moins qu'une voiture foncée classique, car pour le coup l'énergie solaire est récupérée en partie, tout n'est pas transformé en pure énergie thermique qui va chauffer l'intérieur
Je suppose qu'il doit y avoir une ventilation à l'arrêt, à la place de la clim.
Sinon une pompe à chaleur réduirait grandement la conso de la clim.
Qui a remarqué les commodos de Peugeot 207? 😅
6:26
Attention c'est 60 kW.h et non pas 60kW/h ce n'est pas la même unité dont on parle
Merci pour la correction !