wirklich gut gemachtes video, meinen größten respekt an dich. ich selber schraube beruflich an LKWs aber an so einem Arbeitsgerät würde ich auch mal gerne meine Hände bzw. Finger anlegen. Besten Dank für den einblick in deine Berufswelt und wäre klasse noch mehr von dir zu sehen.
Durch Zufall heute auf dein Video gestoßen. Boh eh, da haste aber ganz schön zeitintensiven Aufwand betrieben. Lok runter, Cam positionieren, wieder Lok rauf, über Cam fahren usw. Dann das Schneiden u Bearbeiten am PC und der Upload dauert ja auch noch mal ´ne Ewigkeit. Da haste meinen vollen Respekt. Haste sehr gut gemacht. Dickes Lob von mir als Wagenmeister.
vielleicht hatte er auch einen freund dabei der das zum teil gemacht hat, weil ich glaub nicht dass er jedes mal angehalten ist, wie soll er das dem fdl erklären, das wäre ja zeitverlust pur
Ich denke schon, dass er das, bis auf eine kurze Ausnahme, alleine gemacht hat. Das ganze Video riecht nach Perfektionismus. Ziemlich gut inszeniert. Ich weiß nicht, wie tief er in der Rolle steckt, wenn keine Kamera mitläuft. Wirkt ziemlich über-inszeniert, erfüllt dadurch aber auch den Zweck als Lehrvideo! Ach, ja: Wagenmeister wo?
Vielleicht hat Sven Thater einfach nur Vergnügen an seinem Beruf und seiner Arbeit? Beruf kommt schließlich von Berufung. Doch, doch, das gibt es heute noch.
@@l3p3 Ich denke, dass er wohl 2 Kameras hatte und nicht alles an einem Tag gedreht hat. Trotz dem, der Zeitaufwand und die Mühe waren enorm. Schön gemacht vor allem. Ich fand es in der Hinsicht gut, dass man einen guten Einblick in den Alltag bekommt. Was man nicht immer so unbedingt hat bei Führerstandsmitfahrten.
Großartiger Film, Sven! Da steckt eine Menge Zeit, Mühe und Aufwand drin. Toll geschnitten, auch mit der Musik, schöne Stimmungsaufnahmen der Industrielandschaft am Rhein. Dafür gibts nen Daumen nach oben und Favorit. Viele Grüße aus Kempten; Manuel
I guess Im asking the wrong place but does someone know a method to get back into an instagram account?? I was stupid forgot the account password. I would appreciate any assistance you can give me
Danke für diesen tollen einblick in Deine Arbeit. Es hat richtig Spaß gemacht Dir zu zusehen. Man bekommt ja nicht jeden Tag die Gelegenheit dazu. Weiterhin gute Fahrt und immer luft auf dem Kessel 😊
+RB22538 - Kein Wunder, denn dieses Video hat zwei ideale Voraussetzungen: interessanten Inhalt über die ganze Länge sowie dazu eine hervorragende und vorbildliche Machart. :)
Normale Menschen schlafen, um diese Uhrzeit. Junge Leute sollten es sich überlegen, ob sie auch wirklich dazu bereit sind, rund um die Uhr und an Feiertagen, für den Beruf da zu sein. Ich habe durch diesen Beruf viel Schönes im Leben versäumt. Seit 2007 fahre ich Güterzüge und es gefällt mir wieder besser auf den Schienen, weil ich an den Wochenenden öfter frei habe und das Betriebsklima besser ist, als bei Regio. Trotzdem verlangt der Beruf viele Opfer und wird im Verlauf der Jahrzehnte eintönig. In solchen Filmen wird immer alles sehr toll dargestellt. Ich habe jetzt extra mal etwas Negatives geschrieben, damit sich junge Menschen ein besseres Bild von unserem Beruf machen können.
Nach dem Tf kommen nur noch Bürojobs wie Dispo, Gruppenleiter, Schichteinteiler, oder halt Ausbilder Einzig aufregendes ist halt der RGA/RB und der Lrf/Tf wobei die Triebfahrzeug und Lokrangierführer weit besser verdienen als Rangierarbeiter/Begleiter
cool mal zu sehen wie ein lokführer einen spotter grüßt :-) endlich mal gesehen wie es auf der anderen seite zugeht :-) daumen hoch und bitte noch mehr solche videos.....
Wegen dem Video hab ich mich damals auch da beworben. Interessant wie wenig sich da geändert hat seit damals. Die Stimmen am Funk die Loks und Gesichter sind immernoch die Gleichen:D
It's a very good video, I enjoyed every minute of it. We are able to look in a job in details how a locomotive engineer's work can be. I wonder, Sven Thater does almost everything. I thought, there are more ground personels are involved in the railways job. Once again, I congratulate to Sven. Note: I had worked as train engineer in Hungary, for 10 years, so I know, how nice and though this work is.
Und einige Verstöße in Sachen Sicherheit, sprich dreipunkt Methode, durchqueren von weichen, über schwellen laufen und noch ein paar kleinere Dinge.... 😂 Spaß! Weiter so, ein ehrenhafter und cooler Beruf.
Wunderbar, genoss die Minuten mit Auge und Ohren, eine Komposition ;-) Und danach erst die Heidenarbeit. Mehr als ein schlichtes Danke geht leider nicht
Tolle und informatives Video. Für angehende Tf zum Onlineunterricht ein schönes Praxisbeispiel. Danke für die Mühe. Das ist schon ein professioneller Videoschnitt.
Ein sehr geiler Einblick in das Leben eines Eisenbahners. Schade das meiner einer einen anderen Weg in das Berufsleben eingeschlagen hat. Lokführer/ Tfz-Führer war immer ein Traumberuf. Freue mich aber immer wieder aufs neue auf solche gelungenen Videos.
Gutes Video wieder einmal :) Hast ja fast so tolle Arbeitszeiten wie ich :P Danke für die Einblicke in das Leben eines Lokführers, der ich gerne werden wollte, aber nicht durte :(
Klasse Video. Habe es von der ersten bis zur letzten Sekunde gespannt geschaut. Danke für den Einblick in Deinen Alltag. Also wenn Du mal keine Lust mehr auf TF hast, solltest Du Videos produzieren :-)
Bei der Lok is ja gar keine Kugel auf der PZB Wachsam Taste:) Und das PZB Geräusch ist auch anders als sonst... Ein extrem gut gemachtes Video, genau wie alle anderen.
Hallo, ein klasse Filmchen ist das, schöne impesonen aus dem Kölner Schinennetz klasse umgesetzt. Also langweilig ist euer Arbeitstag wol er nicht. dieser Film währe doch ein guter Film für Lehrlinge als Lokfürer. Mach so weiter. und immer gute fahrt.
Vielleicht war deine Lok schon mal bei der Mauser werke Brühl und hat bei uns Waggons rausgezogen und neue gestellt ......Vielen Dank für den Einblick in deinen Beruf ,finde ich sehr sehr interessant👍👍👍
Wie heißt dieser Beruf? Wie würd dieser Beruf den Sir machen bezahlt? Und wie sind die Arbeitszeiten? Mega cooles Video richtig endspannt. Danke schonmal im voraus für die Beantwortung meiner Fragen.
Danke, hab ich mir irgendwie schon gedacht, nur noch nie gesehen... Ist dann wohl eher auch nur auf den Nebenbahnen bzw in den Aschnlussbahnen zu sehen, oder? Auf der Strecke, also im Güterverkehr kann ich mir das nicht vorstellen...
Ja aber eben als Ganzzug und nicht im Mischverkehr weil sonst müsste man ja jedesmahl Schraubenschlüssel holen wen man die wagen auseinander kuppeln will
Erstmal vielen vielen Dank für dieses wahrscheinlich extrem aufwändige Video! Habe mich bei der DB beworben und komme evtl für Cargo in Frage, Bewerbung läuft. Dein Video bringt mir aber ein paar Fragen auf und über Aufklärung wäre ich dir sehr dankbar. 1. Schichtbeginn 02:00 Uhr, wie lang ist ein Arbeitstag als Lokführer und in dem Fall hier von 02:00 - bis ? 2. Bist du jetzt bei DB/ DB Cargo, oder bei dieser Hafengesellschaft wie auf dein T-shirt steht angestellt, weil du auch einen DB Rucksack etc hattest, deshalb bin ich jetzt ein bissien verwirrt. 3. Meiner recherche nach arbeitet "man" nach seiner Ausbildung für gut 2 Jahre auf einem Rangierbahnhof und stellt dort Züge für andere "erfahrendere" Lokführer zusammen, so habe ich mir die Arbeit als Lokführer auch vorgestellt, ich komm zur Arbeit und fahre meinen fertigen Zug, war das jetzt das was du in dem Video gezeigt hast, weil wirklich richtig lange Strecken bist du ja nicht gefahren. Ist das jetzt also diese Rangierbahnhof Arbeit nach der Àusbildung oder wieder etwas anderes? Über deine Antwort würde ich mich sehr freuen.
Ich werde dir die Frage nicht beantworten können, habe aber eine andere. Wie lief deine Bewerbung? Ich habe bald ein Vorstellungsgespräch als Azubi als Eib L/T bei DB Cargo. Könntest du ein paar Worte dazu sagen?
@@ben1869 Hi Ben, kann ich tatsächlich nicht, da man mich nach dem Telefoninterview einfach sitzen lassen hat xD Naja was solls, arbeite jetzt bei der Sparkasse und habe einen deutlich entspannteren Job.
Bei ca. 08:00 Minuten die Geräusche. Ich weiß nicht warum, aber irgendwie finde ich einen langsam vorbeifahrenden Güterzug bei Nacht sehr beruhigend. :D Davon mal ab: Du hast auch schon in der ganzen Republik gearbeitet, oder. :D
Bist du noch bei DB Regio oder komplett im Güterverkehr aktuell? Weil so ein Video rein für den Personenverkehr wäre auch mal interessant, vorallem wegen dem aktuell extrem starken Zuwachs an Azubis/Quereinsteigern (zumindest bei DB Regio Mitte).
Sehr interessantes Video! Und Hut ab für die Arbeit, die du dir hier gemacht hast!! Eine Frage bleibt mir aber: Wie erfährt der Lokführer, wann er wo hinfahren muss? Gibt es da eine Dispo, die das regelt? Schließlich ist er ja darauf angewiesen, daß ihm jemand die richtigen Weichen stellt....
Zugfan Flo Es gelten nur die Signale direkt rechts vom eigenen Gleis. Eine abweichende Signalposition würde durch die Schachbretttafel (Ne4) angezeigt werden. Die für diese Zugfahrt geltenden Sperr- und Hauptsignale werden auch alle beachtet. Kurz nach der von dir verlinkten Stelle bleibt der Zug ja auch vor einem Halt zeigenden (Hp0) Hauptsignal (mit dabeistehendem Lichtsperrsignal, unten im Schotter) stehen. Erst als das Hauptsignal Hp2 (Langsamfahrt) mit Zs3 (Geschwindigkeitsanzeiger), Kennziffer 3 (also 30km/h erlaubt) zeigt, und das Lichtsperrsignal auf Sh1 (Fahrverbot aufgehoben) umgesprungen ist, setzt sich der Zug wieder in Bewegung.
Auch wenn das Video schon einige Jahre alt ist, ich hätte da eine Frage :) Könnt ihr die Funksprüche immer verstehen? Hier im Film habe ich als Laie öfters nur schwer verstanden, was durchgesagt wurde. Gewöhnt man sich mit der Zeit daran? Oder muss man oft nachfragen? Das ist ein sehr guter Film, hat mir gut gefallen :)
Damit die Lok immer Die Vorheizanlage betreiben kann bei so einem Dieselmotor brauch man da mehr Strom und mehr Zeit und damit die Batterie der Lok nicht leer läuft wird sie an den Strom angeschlossen
"Erregung" auf Knopfdruck! Wer wünscht sich DAS nicht????? *Gröhl*
Sehr interessantes Video! Danke für die Beschreibungen im Untertitel.
wirklich gut gemachtes video, meinen größten respekt an dich. ich selber schraube beruflich an LKWs aber an so einem Arbeitsgerät würde ich auch mal gerne meine Hände bzw. Finger anlegen. Besten Dank für den einblick in deine Berufswelt und wäre klasse noch mehr von dir zu sehen.
Durch Zufall heute auf dein Video gestoßen. Boh eh, da haste aber ganz schön zeitintensiven Aufwand betrieben. Lok runter, Cam positionieren, wieder Lok rauf, über Cam fahren usw. Dann das Schneiden u Bearbeiten am PC und der Upload dauert ja auch noch mal ´ne Ewigkeit. Da haste meinen vollen Respekt. Haste sehr gut gemacht. Dickes Lob von mir als Wagenmeister.
vielleicht hatte er auch einen freund dabei der das zum teil gemacht hat, weil ich glaub nicht dass er jedes mal angehalten ist, wie soll er das dem fdl erklären, das wäre ja zeitverlust pur
Ich denke schon, dass er das, bis auf eine kurze Ausnahme, alleine gemacht hat. Das ganze Video riecht nach Perfektionismus. Ziemlich gut inszeniert. Ich weiß nicht, wie tief er in der Rolle steckt, wenn keine Kamera mitläuft. Wirkt ziemlich über-inszeniert, erfüllt dadurch aber auch den Zweck als Lehrvideo!
Ach, ja: Wagenmeister wo?
Vielleicht hat Sven Thater einfach nur Vergnügen an seinem Beruf und seiner Arbeit? Beruf kommt schließlich von Berufung. Doch, doch, das gibt es heute noch.
@L3P3 Überinszeniert? Eher perfekt gemacht.
@@l3p3 Ich denke, dass er wohl 2 Kameras hatte und nicht alles an einem Tag gedreht hat. Trotz dem, der Zeitaufwand und die Mühe waren enorm. Schön gemacht vor allem. Ich fand es in der Hinsicht gut, dass man einen guten Einblick in den Alltag bekommt. Was man nicht immer so unbedingt hat bei Führerstandsmitfahrten.
Video/Schnitt/Lokführer- alles eine Person?! Wahnsinn, mein Respekt! Dachte er hätte bei seiner Fahrt nen Kamerateam dabei gehabt!
Großartiger Film, Sven!
Da steckt eine Menge Zeit, Mühe und Aufwand drin.
Toll geschnitten, auch mit der Musik, schöne Stimmungsaufnahmen der Industrielandschaft am Rhein.
Dafür gibts nen Daumen nach oben und Favorit.
Viele Grüße aus Kempten;
Manuel
Ich bin für ein weltweites Verbot von Hintergrundgeklimper. Als Musik kann ich das nicht bezeichnen. Ich wünsche euch allen viel Spaß beim Schauen
I guess Im asking the wrong place but does someone know a method to get back into an instagram account??
I was stupid forgot the account password. I would appreciate any assistance you can give me
@Hezekiah Turner instablaster =)
Danke für diesen tollen einblick in Deine Arbeit. Es hat richtig Spaß gemacht Dir zu zusehen. Man bekommt ja nicht jeden Tag die Gelegenheit dazu.
Weiterhin gute Fahrt und immer luft auf dem Kessel 😊
Einfach nur schön, danke fürs zeigen
Liebe Grüße aus Italien Silvia
Schaue ich mir immer gerne wieder mal an :)
+RB22538 - Kein Wunder, denn dieses Video hat zwei ideale Voraussetzungen: interessanten Inhalt über die ganze Länge sowie dazu eine hervorragende und vorbildliche Machart. :)
Ein sehr lehrreicher und auch kurzweiliger Film über Tf Sven Thaters Arbeit als Lokführer im Güterverkehr. :)
WOW 🤩. Welch Video… sehr professionell… mit dem Herzblut eines Lokführers in Szene gesetzt! Einfach Klasse 👍
Normale Menschen schlafen, um diese Uhrzeit. Junge Leute sollten es sich überlegen, ob sie auch wirklich dazu bereit sind, rund um die Uhr und an Feiertagen, für den Beruf da zu sein. Ich habe durch diesen Beruf viel Schönes im Leben versäumt. Seit 2007 fahre ich Güterzüge und es gefällt mir wieder besser auf den Schienen, weil ich an den Wochenenden öfter frei habe und das Betriebsklima besser ist, als bei Regio. Trotzdem verlangt der Beruf viele Opfer und wird im Verlauf der Jahrzehnte eintönig. In solchen Filmen wird immer alles sehr toll dargestellt. Ich habe jetzt extra mal etwas Negatives geschrieben, damit sich junge Menschen ein besseres Bild von unserem Beruf machen können.
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Ich bin zu dieser Uhrzeit auf TH-cam unterwegs, wie jetzt zum Beispiel. Ich bin also scheinbar nicht normal.
Man kann sich auch noch fortbilden oder auch noch etwas anderes bei der Bahn machen
Nach dem Tf kommen nur noch Bürojobs wie Dispo, Gruppenleiter, Schichteinteiler, oder halt Ausbilder Einzig aufregendes ist halt der RGA/RB und der Lrf/Tf wobei die Triebfahrzeug und Lokrangierführer weit besser verdienen als Rangierarbeiter/Begleiter
Der Film ist sehr gut gelungen, Kompliment und Dank dafür! Ein richtig toller Job!
Sehr interessantes Video, ich danke für Ihre Arbeit beim Aufnehmen und Schneiden! Beste Grüsse!
Sven, deine vidéos sind echt super und toll gemacht.
Du bist offensichtlich sehr stolz von deinem Beruf und du hast Grunde dafür
Tolles Video! Aber absolut tödlich, wenn man kurz vorm Einschlafen ist :) Die Musik und Eindrücke sind so beruhigend... Danke, gerne mehr davon :) LG
cool mal zu sehen wie ein lokführer einen spotter grüßt :-) endlich mal gesehen wie es auf der anderen seite zugeht :-) daumen hoch und bitte noch mehr solche videos.....
Wegen dem Video hab ich mich damals auch da beworben. Interessant wie wenig sich da geändert hat seit damals. Die Stimmen am Funk die Loks und Gesichter sind immernoch die Gleichen:D
Gute Dinge brauchen ihre Zeit, ist echt ein cooles Video geworden! Danke!!!
Hallo Sven ! Ein super schöner und gelungener Film , ganz Klasse !!!
It's a very good video, I enjoyed every minute of it. We are able to look in a job in details how a locomotive engineer's work can be. I wonder, Sven Thater does almost everything. I thought, there are more ground personels are involved in the railways job.
Once again, I congratulate to Sven.
Note: I had worked as train engineer in Hungary, for 10 years, so I know, how nice and though this work is.
Und einige Verstöße in Sachen Sicherheit, sprich dreipunkt Methode, durchqueren von weichen, über schwellen laufen und noch ein paar kleinere Dinge.... 😂 Spaß! Weiter so, ein ehrenhafter und cooler Beruf.
super gemacht freute mich über jede sekunde die ich geniessen konnte eine bitte wenn es sich einrichten liese mehr davon
Wunderbar, genoss die Minuten mit Auge und Ohren, eine Komposition ;-)
Und danach erst die Heidenarbeit.
Mehr als ein schlichtes Danke geht leider nicht
Sehr sehr spannend. Einblicke die man sonst nie bekommt. Danke
Sehr Klasse gedreht und geschnitten , war sicher viel zeitlicher Aufwand. Vier Daumen hoch dafür
Super Film - toll anschaulich. Und hast nen tollen Arbeitgeber - ist ja auch gute Webung für seine Leistungen!
Tolles Video ! Vielen Dank für die Mühe , würde gern mal mit Dir tauschen !!!
Saugut das Video, schöner Überblick und geiler Schnitt!
Sehr schön, vielen Dank für das super Video!
Erst jetzt gesehen. Klasse Video, super gemacht. Daumen hoch 👍
Herrlicher Film! Zeitreise für mich. Da war die HGK noch die HGK!
SUPERGEILES Video, ich hätte jetzt richtig Bock mitzufahren :-)
Tolle und informatives Video. Für angehende Tf zum Onlineunterricht ein schönes Praxisbeispiel. Danke für die Mühe. Das ist schon ein professioneller Videoschnitt.
Sven wunderbar vorallem die Momente mit dem Kölner Dom, wegen derlei und Technikinteresse möchte ich auch Lokführer werden.
Sehr schönes Video! Danke für die Arbeit!
Das Video hat mir sehr bei der Entscheidung mich bei der Bahn zu bewerben geholfen. Wenn alles gut geht, bin ich demnächst bei der DB Cargo in Kassel
und Plan in die Tat umgesetzt?
Wow, echt mega 👍
Sehr interessant und entspannend 😅
Schön mal einen authentischen Eindrucke des ganzen zu sehen!
Ein sehr geiler Einblick in das Leben eines Eisenbahners.
Schade das meiner einer einen anderen Weg in das Berufsleben eingeschlagen hat. Lokführer/ Tfz-Führer war immer ein Traumberuf.
Freue mich aber immer wieder aufs neue auf solche gelungenen Videos.
War mal interessant sowas zu Sehen Mit den Besten Grüßen Heinz Walkowiak Köln
wirklich sehr gut gemachte neuauflage. kannte schon das alte video und muss sagen das mir das neue ein wenig besser gefällt
Erstaunlich gut gemachter Film ! ! !
Sehr, sehr schönes Video, Hut ab.
Gutes Video wieder einmal :)
Hast ja fast so tolle Arbeitszeiten wie ich :P
Danke für die Einblicke in das Leben eines Lokführers, der ich gerne werden wollte, aber nicht durte :(
Besser so
Einfach klasse gemacht !! Wirklich 👍 Weiter so und bleib gesund
Beautiful vidéo👍
Super Video und toller Beruf :))
Wow Daumen hoch👍🏻
Geiler Beruf!!
Auch wenn jetz manche meinen, man ist immer alleine und so!!
Super Video .Eine richtige Arbeit. 1+
Echt interessante Einblicke! Gut gemacht :)
Also das war ja Mal mega interessant.. wirklich cool gemacht 👍
Klasse Video. Habe es von der ersten bis zur letzten Sekunde gespannt geschaut. Danke für den Einblick in Deinen Alltag.
Also wenn Du mal keine Lust mehr auf TF hast, solltest Du Videos produzieren :-)
+Kay Steeger Kein Scheiß! Sehr gut gemacht.
Bei der Lok is ja gar keine Kugel auf der PZB Wachsam Taste:) Und das PZB Geräusch ist auch anders als sonst...
Ein extrem gut gemachtes Video, genau wie alle anderen.
Tolles Video. 👍🏾😎 Danke.
Sehr schön! Bin gespannt es dann bald mit meinem Berufsalltag zu vergleichen
Sehr schön Video nach dem deutschkurs ich werde gerne Ausbildung als Lokführer machen, ich liebe diese Beruf 😚😙😚😊
Auch die Neufassung ist wieder der volle Genuß!
Hallo, ein klasse Filmchen ist das, schöne impesonen aus dem Kölner Schinennetz klasse umgesetzt. Also langweilig ist euer Arbeitstag wol er nicht. dieser Film währe doch ein guter Film für Lehrlinge als Lokfürer. Mach so weiter. und immer gute fahrt.
Vielleicht war deine Lok schon mal bei der Mauser werke Brühl und hat bei uns Waggons rausgezogen und neue gestellt ......Vielen Dank für den Einblick in deinen Beruf ,finde ich sehr sehr interessant👍👍👍
Dankeschön Sven!
cooles Video... ich möchte mich heuer bei der ÖBB bewerben schauen wir mal .. vielleicht kann ich dann nächstes Jahr Kollege zu dir sagen : )
Und?
Super cooles und interessantes Video weiter so
Top. Superinterrsant.👌
Oh welche Ehre ich werde namentlich erwähnt
Klasse Seite, Klasse Video und Klasse Leute
Ganz Toll, Danke
Schöner Beruf.
Sehr gut!
(40:09) Feierabend! :)
Danke - sehr interessant
geile doku
sau gut gemachtes Video
Interessante Doku.
Schöner Film! :)
Wie heißt dieser Beruf?
Wie würd dieser Beruf den Sir machen bezahlt? Und wie sind die Arbeitszeiten?
Mega cooles Video richtig endspannt. Danke schonmal im voraus für die Beantwortung meiner Fragen.
Great rail video
Schön....Extra
ECHt KLASSE SUPER
Hola. Todo el trayecto la tracción se hace por medio de motor diesel?. La catenaria para los trenes eléctricos, qué tensión brinda?. Gracias.
Muito legal o seu trabalho!
super
Das Lied ab 28:22 ist TOP. Kann jemand sagen wer oder was das ist.
Respekt 👍🏻 Sehr schönes und aufwendiges Video. 👍🏻👍🏻 Bist du noch im Nahverkehr?
Welche Musik ist ab Minute 14:00 zu hören?
Aber was ist denn das?
Bei 27:25 ???
Sind die Kesselwagen mit einem Rohr verbunden?
Habe ich ja noch nie gesehen?
Damit können die Wagen schneller entleert werden, so muss nicht jeder Wagen einzelt abgeladen werden.
Danke, hab ich mir irgendwie schon gedacht, nur noch nie gesehen... Ist dann wohl eher auch nur auf den Nebenbahnen bzw in den Aschnlussbahnen zu sehen, oder? Auf der Strecke, also im Güterverkehr kann ich mir das nicht vorstellen...
Ja weil wie will man die verschraubten Rohre/Schleiche auch schnell trennen
Moin, doch! Dieser Zug verkehrt als Ganzzug von und nach Düsseldorf. Hat den Vorteil, dass man mehrere Wagen über einen entladen kann.
Ja aber eben als Ganzzug und nicht im Mischverkehr weil sonst müsste man ja jedesmahl Schraubenschlüssel holen wen man die wagen auseinander kuppeln will
Erstmal vielen vielen Dank für dieses wahrscheinlich extrem aufwändige Video!
Habe mich bei der DB beworben und komme evtl für Cargo in Frage, Bewerbung läuft.
Dein Video bringt mir aber ein paar Fragen auf und über Aufklärung wäre ich dir sehr dankbar.
1. Schichtbeginn 02:00 Uhr, wie lang ist ein Arbeitstag als Lokführer und in dem Fall hier von 02:00 - bis ?
2. Bist du jetzt bei DB/ DB Cargo, oder bei dieser Hafengesellschaft wie auf dein T-shirt steht angestellt,
weil du auch einen DB Rucksack etc hattest, deshalb bin ich jetzt ein bissien verwirrt.
3. Meiner recherche nach arbeitet "man" nach seiner Ausbildung für gut 2 Jahre auf einem Rangierbahnhof und stellt dort Züge für andere "erfahrendere" Lokführer zusammen, so habe ich mir die Arbeit als Lokführer auch vorgestellt, ich komm zur Arbeit und fahre meinen fertigen Zug, war das jetzt das was du in dem Video gezeigt hast, weil wirklich richtig lange Strecken bist du ja nicht gefahren. Ist das jetzt also diese Rangierbahnhof Arbeit nach der Àusbildung oder wieder etwas anderes?
Über deine Antwort würde ich mich sehr freuen.
Ich werde dir die Frage nicht beantworten können, habe aber eine andere. Wie lief deine Bewerbung? Ich habe bald ein Vorstellungsgespräch als Azubi als Eib L/T bei DB Cargo. Könntest du ein paar Worte dazu sagen?
@@ben1869 Hi Ben, kann ich tatsächlich nicht, da man mich nach dem Telefoninterview einfach sitzen lassen hat xD Naja was solls, arbeite jetzt bei der Sparkasse und habe einen deutlich entspannteren Job.
Bei ca. 08:00 Minuten die Geräusche. Ich weiß nicht warum, aber irgendwie finde ich einen langsam vorbeifahrenden Güterzug bei Nacht sehr beruhigend. :D
Davon mal ab: Du hast auch schon in der ganzen Republik gearbeitet, oder. :D
Finde ich auch, es hat etwas anmutiges tausende Tonnen langsam vorbei fahren zu sehen. Mit einer schönen, leistungsstarken Lok als "Zugpferd"
Alle so mit Fachwissen am Start und ich so: 'wo zum Teufel kann der Kacken?!'
sieht ziemlich Einsam aus der Job..
Ist ein Nachteil aber auch ein Vorteil!
Ich fahre Lkw deswegen weiß ich das, ist genau das gleiche
What is that tube between the shunting tank wagons?
to empty them faster
Muss man im Güterverkehr eigentlich auch alle 30 Sekunden das Pedal betätigen? Meine Schwester fährt S-Bahn in München und sie müßen das machen
alle müssen es machen
? Lokomotive Klasse Reiten in? Vielen Dank!
? locomotive class riding in ? Thanks!
Bist du noch bei DB Regio oder komplett im Güterverkehr aktuell? Weil so ein Video rein für den Personenverkehr wäre auch mal interessant, vorallem wegen dem aktuell extrem starken Zuwachs an Azubis/Quereinsteigern (zumindest bei DB Regio Mitte).
15:30 der gang zur Bahnhofsmission mit einer leeren Tasse
(27:28) Haben die Tankwagen Rohrverbindungen?
jep fürs schnellere entladen
Sehr interessantes Video! Und Hut ab für die Arbeit, die du dir hier gemacht hast!!
Eine Frage bleibt mir aber: Wie erfährt der Lokführer, wann er wo hinfahren muss? Gibt es da eine Dispo, die das regelt? Schließlich ist er ja darauf angewiesen, daß ihm jemand die richtigen Weichen stellt....
Hi there, how can I start a career as a train driver for DB Schenker in Germany? Thanks.
you have old version?
Du kannst noch so gut fahren - Züge fahren Güter!
Mal eine Frage: Ab 10:19 sind doch lauter roter Lichter zu sehen die ja für "halten" stehen? Wieso musst du da nicht halten, wenn ich fragen darf.
Zugfan Flo Es gelten nur die Signale direkt rechts vom eigenen Gleis. Eine abweichende Signalposition würde durch die Schachbretttafel (Ne4) angezeigt werden. Die für diese Zugfahrt geltenden Sperr- und Hauptsignale werden auch alle beachtet. Kurz nach der von dir verlinkten Stelle bleibt der Zug ja auch vor einem Halt zeigenden (Hp0) Hauptsignal (mit dabeistehendem Lichtsperrsignal, unten im Schotter) stehen. Erst als das Hauptsignal Hp2 (Langsamfahrt) mit Zs3 (Geschwindigkeitsanzeiger), Kennziffer 3 (also 30km/h erlaubt) zeigt, und das Lichtsperrsignal auf Sh1 (Fahrverbot aufgehoben) umgesprungen ist, setzt sich der Zug wieder in Bewegung.
Auch wenn das Video schon einige Jahre alt ist, ich hätte da eine Frage :)
Könnt ihr die Funksprüche immer verstehen? Hier im Film habe ich als Laie öfters nur schwer verstanden, was durchgesagt wurde. Gewöhnt man sich mit der Zeit daran? Oder muss man oft nachfragen?
Das ist ein sehr guter Film, hat mir gut gefallen :)
Das ist dort in der Tat manchmal schwierig
Moin, frage: Warum wird die Lok bei 40:25 an den Strom angeschlossen?
Damit die Lok immer Die Vorheizanlage betreiben kann bei so einem Dieselmotor brauch man da mehr Strom und mehr Zeit und damit die Batterie der Lok nicht leer läuft wird sie an den Strom angeschlossen
Ah danke, endlich hat sich die Frage auch geklärt :D
+austriafak1 Ja son Praktikum bei ner Privatbahn zahlt sich aus da lernt man was 😁