Ich finde es sehr vorbildlich von Dunlop das solche Reifen auch für Reiseenduros angeboten werden. Nicht jeder kann sein Motorrad wechseln wie seine Unterwäsche und mit der Zeit ändert sich bei einigen das Fahrprofil, da ist es super so eine sportliche Alternative zu haben.
Salute, aktuell ist bei mir noch der Dunlop Roadsmart 3 drauf. Der ist auf Kante und zwar im Format 180/120/17". Ich kann nur sagen, dass sich Dunlop sehr positiv entwickelt hat! Vor wenigen Jahren hätte ich noch keine Dunlops auf mein Moped montieren lassen. Ich hab ihn ordentlich auf Pass- und Landstrassen rangenommen und konnte doch über 8300 Km abspulen. Keinen einzigen Rutscher dabei erlebt ausser auf den Bitumestreifen. Hut ab! Also mal den TT ins Visier nehmen.
Müsste ich auch Mal versuchen. Die 69 PS sind reichlich für kurvenreiche strecken. Aber irgendwie setzt die so früh mit den Fußrasten auf. Gut. Hanging off geht noch. Da gucken die gejagten nackt Fahrer immer komisch wenn man denen am Hinterrad klebt 😂
@@hanspeter2210 ich hab einfach die Federvorspannung hinten soweit raufgedreht, dass ich grad noch genug negativ Federweg hab und so ist mir noch keine GS ausgekommen:D Ich wiege aber auch nur ~74kg
@@nubian3655 bei uns heißt es mittlerweile, warum brauchst du Sportreifen ;D. Spätestens nach einer kurzen Fahrt weiß derjenige Bescheid, dass er nicht schneller ist. Gut ich hatte letztens einen Sportreifen, allerdings rein aus Interesse. Das Handling ist besser, grip hat er mehr, allerdings nur wenn man ihn auf Temperatur hält. 5km gerade aus und vorbei is. Aber die Vorteile eines 'Touren' überwiegen halt. Road 5, Touring Force, angel GT, Roadtec 01 können eh schon so eine brutale Gangart ab, dass man weit aus dem legalem Bereich herrausen is.
Ich schau immer wieder bei eBay nach einem zweiten Satz Felgen für meine GS, um dann genau so einen "Unvernunftshorizont" schnell mal spontan erweitern zu können.
Ja, mei wenn´s Spaß macht! Bei meinem Fahrtalent reicht der Dunlop Meridian vollkommen. (1:28 Na, gerade noch die Kurve gekriegt.😉😉) Danke für den engagierten Beitrag.
Guter Bericht ! Mein Fazit: auf Rennstrecken ja, das wars dann schon 😉 Ansonsten braucht man statt dem Topcase immer einen zumindest Hinterreifen mit 🤣😂 Vom Regen ganz abgesehen.
Super video hatt der Reifen denn auch eine Zulassung für die r ninet Scrambler. Ich möchte gern ein Rennstreckentraining mit der machen nur leider gibts für die Flunder keine Slicks 😭 abgesehen davon lässt mich der Händler nicht ohne AGB vom Hof
Hallo Schaaf, die Aussage "... dieser Reifen hat kein Silica in seiner Gummimischung ..." ist nach Aussage Dunlop, die mir schriftlich in Form einer E-Mail vorliegt, wohl nicht richtig. Damit stimmt auch nicht dein Beitrag in Punkto Eigenschaften bei Nässe .... Wie kommst du zu diesem statement?
Dunflop ist zwar per se nicht meine Reifenmarke, die Idee ist aber sehr interessant. Man müsste auf der Renne aber schon mal ausprobieren, in wie weit der Reifen mit dem relativ hohen Gewicht der GS und dem Stress auf der Renne zurecht kommt. Ich habe schon vor Jahren den Michelin Pilot Road auf der GS1200 probiert. Mit dem konnte ich im Schwarzwald und Vogesen problemlos hinten auf Kante fahren und vorne hat nicht mehr viel gefehlt 😉
Ich habe den TT jetzt 1000 km bei meiner GS drauf. Wow, bis zum Scheitelpunkt in Spitzkehren reinbremsen und dann voll kadun rausbeschleunigen, muss man erlebt haben. Er lenkt sehr zielgenau ein dafür ist er nicht so handlich wie der Michelin Road 6 den ich vorher gefahren habe. Ansonsten da hat Schaaf recht, er schenkt vertrauen bis runter zu den Rasten. Nur leider nach jeder Ausfahrt betrachten man sorgenvoll die Profiltiefe. Gut war mir vorher klar, aber einen Satz wollte ich mir mal gönnen.
Conti TrailAttack3 und Du legst die Kuh bis auf die Rasten um und gibst bei voller Schräglage Vollgas wie das normalste von der Welt. Ein Supersportreifen ist da völlig unwirtschaftlich bei 2000Km gegen 11000Km und bringt mehr Nachteile als Vorteile. Auf der Rennstrecke gibt es vielleicht den Überhitzungsvorteil bei sehr heißen Sommertagen ... aber prozentual gesehen sind derartige Kuhtreiber wohl eher verschwindend gering.
Hallo, ich hab mal eine Frage ich habe eine Duke 690 und bin eigentlich vollkommen zufrieden außer mit der Leistung ab 140 kmh Also brauche ich etwas größeres Eine super Duke ist etwas zu teuer Was würdet ihr empfehlen
eine ältere Superduke? :) falls du bei 2 Zylindern bleiben willst gibt es nicht soo viel auswahl die Richtung SuperDuke geht, eventuell eine V2 Tuono. Falls es auch 3 bzw. 4 Zylinder sein dürfen gibt es natürlich jede Menge Auswahl. (Z1000, MT09, S1000R, Speed Triple, jeweils gebraucht)
2 Zylinder: Ducati Monster (ab 700cc) o. Suzuki SV1000 3 Zylinder: Street/Speed Triple o. MT-09 4 Zylinder: 600er Sportler o. 750cc-1000cc Naked Bike (Kawa Z750, Z800, Z900/Suzuki GSR, GSX-S 750,1000 z.B.) Mehr als 130 PS braucht kein Mensch auf der Straße. Bei Drehmoment und Hubraum sieht das anders aus! Habe ich aber auch erst realisiert seit ich eine S1000R fahre und nie ausdrehen kann ohne im Bereich des Führerscheinverlusts zu sein.
Moin Dankeschön lieber Schaaf. Das ist ein interessanter Reifen. Ich hätte den gerne am Panoniaring im letzten Jahr gehabt. Der Pirelli Scorpion Trail 2 war leider ganz schnell an seine Grenzen gekommen. Meine alte GS muss mich aber auch von der Nordsee bis nach Ungarn bringen und da ist der Reifen dann wiederum nicht das richtige. Ich habe mir als nächsten Satz den Dunlop Meridian gekauft. Bin mal gespannt was damit so geht. Auf jeden Fall macht es mir mit der GS auch auf der Rennstrecke Spaß. Dankeschön für deine sehr schöne Vorstellung. Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
also für mich ist die RS in jedem Fall etwas anderes - ein reines Straßenmotorrad. Und das eigentlich hauptsächlich wegen der deutlich kürzeren Federwege. Der sportliche Reifen gibt der GS nur eine etwas andere Note, macht aber kein anderes Motorrad aus ihr :)
vortrag mehr als in ordnung. bei mir hat an diesem tag die traktionskontrolle überhaupt nicht geleuchtet... :D :D :D...wahrscheinlich, weil ich keine hab... :D :D :D wie man sieht funktioniert der reifne auch bei halbtrockener fahrbahn recht ordentlich... :D :D
Wie die Grobstoller ist auch dieser Sportreifen eigentlich totaler Unsinn für eine durchschnittlich bewegte GS. Für die normale Urlaubsfahrt nach Sardinien oder die Dolomiten sind die üblichen Verdächtigen wohl am sinnvollsten. Denn die meisten GS-Treiber fahren eh auf der Strasse und eh meist gemütlich. Die Chicken Strips bei 6:06 sprechen eine deutliche Sprache. 😊
Finde gut, dass auch mal etwas mehr Chicken Strip gezeigt wird.. besser als nur Reifen zu sehen, die ausschließlich bis auf Kante gefahren werden. Ich komme nur auf Kante, wenn ich mit meinem Motorrad etwas mehr als die Fußrasten schleifen, in der Schräge bin.
Phil ~ Naja, wenn man in den Bergen fährt, sind die Chicken Strips oft schon beim Einfahren weg... Eigentlich sollte genau da ein Sportreifen helfen. 🤔
@@PumpKing96 R 1200 R mit CRA3. Hält 6000 km, dann sind die Profile an den Seiten weg. Da der Reifen dann von der Kontur zu spitz wird, muss ich tauschen. Nächster wird ein M9, bin gespannt.
@@bmw-sepp8722 nimm lieber nen Z8 solange es ihn noch gibt, fahre den seit Jahren erst auf der R1200S, jetzt R1200RS, top allrounder mit Laufleitung je nach Fahrweise bis 10.000KM (vorne und hinten!)
Also ich Kauf mir aller 2000km ein neuen Reifen 😳Du glaubst jeder hat Geld wie Du und kann sich das leisten 🙈Für mich kommt so ein Reifen niemals auf meine GS. Und noch was vorsichtig mit Videos wo man sieht wie Du 140 km/h fährst. JP hat das gerade den Staatsanwalt auf dem Plan gerufen 😉
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Ich finde es sehr vorbildlich von Dunlop das solche Reifen auch für Reiseenduros angeboten werden. Nicht jeder kann sein Motorrad wechseln wie seine Unterwäsche und mit der Zeit ändert sich bei einigen das Fahrprofil, da ist es super so eine sportliche Alternative zu haben.
Boxerschleifen ist jetzt angesagt 😀
Salute, aktuell ist bei mir noch der Dunlop Roadsmart 3 drauf. Der ist auf Kante und zwar im Format 180/120/17". Ich kann nur sagen, dass sich Dunlop sehr positiv entwickelt hat! Vor wenigen Jahren hätte ich noch keine Dunlops auf mein
Moped montieren lassen. Ich hab ihn ordentlich auf Pass- und Landstrassen rangenommen und konnte doch über 8300 Km abspulen. Keinen einzigen Rutscher dabei erlebt ausser auf den Bitumestreifen. Hut ab! Also mal den TT ins Visier nehmen.
Der TT kommt in 3 Wochen auf meine RSV4 💪 freu mich schon drauf
Ich fahre diesen Sommer den S22 auf meiner Street Tripel und habe die gleiche Erfahrung gemacht wie du. Vorher hatte ich auch immer Sporttourer drauf.
Schaaf, du bist Klasse!
also fürs Andrücken auf meiner VStrom 650 hat bis jetzt der CTA3 gereicht😁
Müsste ich auch Mal versuchen.
Die 69 PS sind reichlich für kurvenreiche strecken. Aber irgendwie setzt die so früh mit den Fußrasten auf. Gut. Hanging off geht noch. Da gucken die gejagten nackt Fahrer immer komisch wenn man denen am Hinterrad klebt 😂
@@hanspeter2210 ich hab einfach die Federvorspannung hinten soweit raufgedreht, dass ich grad noch genug negativ Federweg hab und so ist mir noch keine GS ausgekommen:D
Ich wiege aber auch nur ~74kg
Habe nach vielen jahren festgestellt, das moderne tourensportreifen bei mir reichen.
nicht nur bei dir... ehrlicherweise bei über 90% der mopedlenker... aber am stammtisch macht sich diese aussage eben nicht gut.. 🤷♂️
@@gipfelsturmer9594 du sprichst die wahrheit. Da wird man am moppedtreff schnell mit verachtung gestraft😂
@@nubian3655 bei uns heißt es mittlerweile, warum brauchst du Sportreifen ;D. Spätestens nach einer kurzen Fahrt weiß derjenige Bescheid, dass er nicht schneller ist. Gut ich hatte letztens einen Sportreifen, allerdings rein aus Interesse. Das Handling ist besser, grip hat er mehr, allerdings nur wenn man ihn auf Temperatur hält. 5km gerade aus und vorbei is.
Aber die Vorteile eines 'Touren' überwiegen halt.
Road 5, Touring Force, angel GT, Roadtec 01 können eh schon so eine brutale Gangart ab, dass man weit aus dem legalem Bereich herrausen is.
@@gumpertapollo97 hab den Road 5 und bin mit ihm absolut zufrieden
Ich würde eher Sprottouring Reifen nehmen, Conti Road Attack 3 oder Pirelli Angel GT 2,
Ich schau immer wieder bei eBay nach einem zweiten Satz Felgen für meine GS, um dann genau so einen "Unvernunftshorizont" schnell mal spontan erweitern zu können.
geniale Idee! :)
👍 Schaaf. Nach deiner Vorstellung, lässt sich der Reifen sehr gut dem eigenem Nutzungsprofil zuordnen.
Ja, mei wenn´s Spaß macht! Bei meinem Fahrtalent reicht der Dunlop Meridian vollkommen. (1:28 Na, gerade noch die Kurve gekriegt.😉😉)
Danke für den engagierten Beitrag.
Schade, dass es den Reifen nicht für 90 & hinten 120er Felgen wie die Trail attack gibt.
Also, ich hab in jeder Hinsicht immer gute Erfahrungen gemacht mit den Metzeler-Reifen. Besonders mit dem Tourance und Tourance Next.
What's the conclusion? (in English)
Guter Bericht ! Mein Fazit: auf Rennstrecken ja, das wars dann schon 😉 Ansonsten braucht man statt dem Topcase immer einen zumindest Hinterreifen mit 🤣😂 Vom Regen ganz abgesehen.
Super video hatt der Reifen denn auch eine Zulassung für die r ninet Scrambler. Ich möchte gern ein Rennstreckentraining mit der machen nur leider gibts für die Flunder keine Slicks 😭 abgesehen davon lässt mich der Händler nicht ohne AGB vom Hof
Hallo Schaaf, die Aussage "... dieser Reifen hat kein Silica in seiner Gummimischung ..." ist nach Aussage Dunlop, die mir schriftlich in Form einer E-Mail vorliegt, wohl nicht richtig. Damit stimmt auch nicht dein Beitrag in Punkto Eigenschaften bei Nässe .... Wie kommst du zu diesem statement?
Dunflop ist zwar per se nicht meine Reifenmarke, die Idee ist aber sehr interessant. Man müsste auf der Renne aber schon mal ausprobieren, in wie weit der Reifen mit dem relativ hohen Gewicht der GS und dem Stress auf der Renne zurecht kommt.
Ich habe schon vor Jahren den Michelin Pilot Road auf der GS1200 probiert. Mit dem konnte ich im Schwarzwald und Vogesen problemlos hinten auf Kante fahren und vorne hat nicht mehr viel gefehlt 😉
Mit dem Fahrzeuggewicht ist der Reifen wenn man etwas ärger fährt nach 1000km weg. Vorhalle wenn man im warmen unterwegs is.
chicces Design auf dem Mopped
C Attake 3 hält auch nur 6Tkm und für mich als spät und tief abwinckler ein Segen.Nur mit Koffern ab 28 grad nicht mehr stabil ab 150 km/h.
Ich habe den TT jetzt 1000 km bei meiner GS drauf. Wow, bis zum Scheitelpunkt in Spitzkehren reinbremsen und dann voll kadun rausbeschleunigen, muss man erlebt haben. Er lenkt sehr zielgenau ein dafür ist er nicht so handlich wie der Michelin Road 6 den ich vorher gefahren habe. Ansonsten da hat Schaaf recht, er schenkt vertrauen bis runter zu den Rasten. Nur leider nach jeder Ausfahrt betrachten man sorgenvoll die Profiltiefe. Gut war mir vorher klar, aber einen Satz wollte ich mir mal gönnen.
Conti TrailAttack3 und Du legst die Kuh bis auf die Rasten um und gibst bei voller Schräglage Vollgas wie das normalste von der Welt. Ein Supersportreifen ist da völlig unwirtschaftlich bei 2000Km gegen 11000Km und bringt mehr Nachteile als Vorteile. Auf der Rennstrecke gibt es vielleicht den Überhitzungsvorteil bei sehr heißen Sommertagen ... aber prozentual gesehen sind derartige Kuhtreiber wohl eher verschwindend gering.
Grip ohne Ende mit dem TT die SS125 nach Baunei rauf !!!
Allerdings brauchst a 55Liter Topcase fürn Reservegummi am 3 Tag dann 😂
Was für ein Felgen Band ist da drauf???
Hallo, ich hab mal eine Frage ich habe eine Duke 690 und bin eigentlich vollkommen zufrieden außer mit der Leistung ab 140 kmh
Also brauche ich etwas größeres
Eine super Duke ist etwas zu teuer
Was würdet ihr empfehlen
Vielleicht ja eine Duke 790/890
Schneller als 100 darfste eh nicht fahren
eine ältere Superduke? :) falls du bei 2 Zylindern bleiben willst gibt es nicht soo viel auswahl die Richtung SuperDuke geht, eventuell eine V2 Tuono. Falls es auch 3 bzw. 4 Zylinder sein dürfen gibt es natürlich jede Menge Auswahl. (Z1000, MT09, S1000R, Speed Triple, jeweils gebraucht)
2 Zylinder: Ducati Monster (ab 700cc) o. Suzuki SV1000
3 Zylinder: Street/Speed Triple o. MT-09
4 Zylinder: 600er Sportler o. 750cc-1000cc Naked Bike (Kawa Z750, Z800, Z900/Suzuki GSR, GSX-S 750,1000 z.B.)
Mehr als 130 PS braucht kein Mensch auf der Straße. Bei Drehmoment und Hubraum sieht das anders aus!
Habe ich aber auch erst realisiert seit ich eine S1000R fahre und nie ausdrehen kann ohne im Bereich des Führerscheinverlusts zu sein.
R1200R, R1200RS, R9T?
Moin
Dankeschön lieber Schaaf.
Das ist ein interessanter Reifen. Ich hätte den gerne am Panoniaring im letzten Jahr gehabt. Der Pirelli Scorpion Trail 2 war leider ganz schnell an seine Grenzen gekommen. Meine alte GS muss mich aber auch von der Nordsee bis nach Ungarn bringen und da ist der Reifen dann wiederum nicht das richtige.
Ich habe mir als nächsten Satz den Dunlop Meridian gekauft.
Bin mal gespannt was damit so geht.
Auf jeden Fall macht es mir mit der GS auch auf der Rennstrecke Spaß.
Dankeschön für deine sehr schöne Vorstellung.
Schöne Grüße von der ostfriesischen Nordseeküste 👍🏼👍🏼👍🏼🐎🐎🐎
Schaaf, da du ja auch die R1250RS gefahren bist - wie nah kommt die GS mit einem sportlicheren Straßenreifen an die RS heran?
also für mich ist die RS in jedem Fall etwas anderes - ein reines Straßenmotorrad. Und das eigentlich hauptsächlich wegen der deutlich kürzeren Federwege. Der sportliche Reifen gibt der GS nur eine etwas andere Note, macht aber kein anderes Motorrad aus ihr :)
Gehts jetzt nur noch um Reifen und Enduros? 😴
Hoffentlich gibts so einen Reifen auch mal für die echten Enduros, also 18 und 21 Zoll.
vortrag mehr als in ordnung. bei mir hat an diesem tag die traktionskontrolle überhaupt nicht geleuchtet... :D :D :D...wahrscheinlich, weil ich keine hab... :D :D :D
wie man sieht funktioniert der reifne auch bei halbtrockener fahrbahn recht ordentlich... :D :D
Super Video.. Aber Kein Reifen für mich.... Sorry ☺️
Gummikühe werde doch eh fast ausschließlich über Asphalt getrieben. Da ist der Reifen nur konsequent.
Wie die Grobstoller ist auch dieser Sportreifen eigentlich totaler Unsinn für eine durchschnittlich bewegte GS. Für die normale Urlaubsfahrt nach Sardinien oder die Dolomiten sind die üblichen Verdächtigen wohl am sinnvollsten. Denn die meisten GS-Treiber fahren eh auf der Strasse und eh meist gemütlich. Die Chicken Strips bei 6:06 sprechen eine deutliche Sprache. 😊
Finde gut, dass auch mal etwas mehr Chicken Strip gezeigt wird.. besser als nur Reifen zu sehen, die ausschließlich bis auf Kante gefahren werden.
Ich komme nur auf Kante, wenn ich mit meinem Motorrad etwas mehr als die Fußrasten schleifen, in der Schräge bin.
Phil ~ Naja, wenn man in den Bergen fährt, sind die Chicken Strips oft schon beim Einfahren weg... Eigentlich sollte genau da ein Sportreifen helfen. 🤔
@@phil_motorbikes284 ja geht mir genauso.
Was fährste denn für ne Maschine?
@@PumpKing96 R 1200 R mit CRA3. Hält 6000 km, dann sind die Profile an den Seiten weg. Da der Reifen dann von der Kontur zu spitz wird, muss ich tauschen. Nächster wird ein M9, bin gespannt.
@@bmw-sepp8722 nimm lieber nen Z8 solange es ihn noch gibt, fahre den seit Jahren erst auf der R1200S, jetzt R1200RS, top allrounder mit Laufleitung je nach Fahrweise bis 10.000KM (vorne und hinten!)
ein strassenreifen ohne silica? wems passt 🤷♂️ nix für mich!
So a reifen gehört auf an sporttourer
Passt optisch nicht zum Bock
Schaaf is Leiwand
Jens is Leiwand
English pleeeeeeeease 🙏
Ich hab noch nie so einen hässlichen sc Projekt gesehen haha
Schaaf vor der Kamera, auto-like
danke ;)
Test ist eh lustig... schaut halt megahässlich aus auf so einem Motorrad....
Endlich mal ein anderer Auspuff drauf statt ständig dieses Akrap.-Zeug.
Akra ist spitze.
Also ich Kauf mir aller 2000km ein neuen Reifen 😳Du glaubst jeder hat Geld wie Du und kann sich das leisten 🙈Für mich kommt so ein Reifen niemals auf meine GS. Und noch was vorsichtig mit Videos wo man sieht wie Du 140 km/h fährst. JP hat das gerade den Staatsanwalt auf dem Plan gerufen 😉
Wenn man unter Zwang steht, viele bezahlte Tests produzieren zu müssen, kommt so was raus. Der ganze Kanal wird immer unseriöser.
2000km, kein regen...erklärt sich selbst...nogo! Danke für diesen unnötigen Test! Lg Martin
Dein Kommentar ist unnötig duu dödl....