안녕하세요 한피디입니다 😊 이번 영상에서는 "흡기클리닝 하면 출력 좋아져요?" 라고 물어보시는 분들이 많아서 촬영이 시작되었습니다 😆 클리닝을 "해야 된다! or 안 해도 된다!"는 또 다른 주제이기 때문에 해당 영상에서 답을 찾기엔 적합하지 않습니다 모든 것이 늘 그렇듯 깨끗하면야 나쁠 건 없겠죠? 😂😂
와 이렇게 공감가는 정비사님이! 저는 디젤차 처음탈때 우연히 찾아간 정비소 대표님이,,,정식센터에서 엔진파트에서만 12년 근무하셨던 분이셨는데(센터에서 알게됨), 크리닝이야기 하니,,,겸연쩍은 표정으로,,,굳이…. (하지마라,소용없다는 침묵) 그냥 세탄부스터 자주 넣고, 엔진오일,연료필터,주기적인 고속주행만 좀 잘챙기라 하셔서 그렇게 쭈욱 디잴차들 관리중인데,,,아무 이상없네요. 한 번씩 커뮤니티에서 크리닝, 인젝터오링 정비문의글 보면,,,문제생기면 손보라는 답글을 엄청 눈치보며 달았었는데,,, 정비사님 유튭보니 속이 다 후련하네요 ㅎㅎㅎ
당연하죠 기계적 문제를 해결후 소프트워어를~~~ 기본이 아닌가요 기름을 태워서 빚을 발생하는 등유,경유,벙커씨유, 휘발유,가스 등등 호롱불, 석유곤로, 버너와 랜턴, 초창기의 열 기관입니다 황동과 노즐 압력을 이용 한거죠 비햇기 터보 젯트 엔진도 마찬가지죠 그전엔 심지를 이용한 방법이 횟불의 시대 이고요 모두 완전 연소가 관건 입니다 완전연소가 되려면 최적의 설계로 생산된 신차 수준이죠! 전자가 기계를 망치고 매연을 방치 시키는겁니다 이것이 기본이죠!
주기마다 일부러 흡기 크리닝 할 필요는 없고, 공동작업되는 일 있을때는 흡기라든지 때끼는부분 같이 꼭 교환해주는게 좋지 않을까요? 흡기에 카본이 누적이 되어있어도 어차피 ECU에서 카본 누적된 공기량 대비하여 보정을 해줄테니까 자동차 출력은 괜찮게 나올듯, 그리고 사람도 코에 이물질 껴있는 상태로 움직이면 뭔가 불편한것처럼, 자동차도 똑같다고 생각해요, 흡기에 카본이 많이 누적되어 있으면 차도 말은 못해도 아무래도 불편할듯,
오늘 3종 클리닝 했습니다. 520d g30 13만킬로. 고속도로 정속 비중 높음. 저는 기계 엔지니어구요. 결론, 운전조건이 저와 유사하고, 평소 차를 잘 관리하고 아낀다면, 3종 클리닝은 안해도 무방하다는 판단입니다. 고장난게 아니면 굳이, 안해도 된다. 자세한 판단 이유는 질문 받습니다.
가솔린은 어차피 스로틀바디와 점화플러그 관리만 잘하면 되니 문제는 없고 디젤은 항상 고민이죠. egr 벨브와 파이프는 분명히 해주어야 되는데 흡기는 접근하기가 쉽지는 않죠. 그래도 n47은 흡기 뜯는게 엄청 쉬우니 10만마다 작업하면 제 성능대로 탑니다. 문제는 320d 출력은 올리지 마세요. 않그래도 320d는 핸들 돌리는게 헬스 인데... 출력올려버리면 상상못할 파워 핸들을 만나게 됩니다. 핸들 무거운거 때문에 320d를 팔았네요.
오~~~ 현장에 계신분이 이런 실험을 통해 변하는 차량을 직접 보여주시니 이해는 되는데 카본때을 보면 왠지 차가 숨쉬기 힘들것 같고 안나갈것 같은... ^^ 인젝터때도 신선했는데 이번 흡기도 만만치 않게 신선 하네요. PD님 차량도 맵핑하시고 프라이드하게 변하는 영상 보고 싶어요..^^
안녕하세요. 이 영상을 보니 더 궁금해집니다. 맵핑을 해서 출력이 올라갈 수 있다는 건 당연한 말인데 출력도 올라가고 연비도 좋아진다면 이 좋은 걸 왜 생산할 때부터 하지 않을까. 뭐라도 이유가 있겠죠. 즉 출력과 연비 외에 단점이 있다면 뭐가 있을 가능성이 있는지 아시면 (혹 모르시면 오토조이에 문의하셔서 알아내신 다음) 좀 알려주시면 도움이 되겠습니다. 150마력이 210마력이 된다는 건 체감 가성비를 따져도 상당한 거죠.
20만 넘게 흡기크리닝을 하지않았던 차량이고 운전자가 체감하기 힘든 마력수가 올랐다고 되어있는데 동영상 제대로 본건맞는지 의심스럽네요ㅋ 기능상 문제가 안된다면 저라도 안할거같은데요? 동영상을 수정하는게 아니라 댓글을 내려야할듯ㅎㅎ 혹시 흡기크리닝으로 벌어먹고 사시는분이라 빼액~하시는건가 의심되네요^^
영상에 누누히 말씀드립니다 "저희 업체는 그렇다고" 불필요라 언급 드리지 않습니다 모두 고객님들의 선택이고, 그에 도움이 될 데이터를 보여드린거죠~ 당연히 예민할 컨텐츠였습니다 그렇기에 중립 박고 테스트만 했을 뿐이죠 저희가 박사님은 아니니까요 😂😂 놀랍게도 정비사로써 사비들여 확인을 해봤습니다 정비사이시라면 이 부족한 영상을 토대로 직접 보다 좋은 양질의 컨텐츠를 만들어 공유 부탁드립니다
@@정비박스저도정비사입니다.흡기크리닝과출력연관성에 목적을 둔 영상 충분히 이해합니다 정상운행차량 당연히 크리닝 불필요합니다. 하치만 차량특성, 운전자운행습관,부품고장, 오일관리부재 등으로 흡기에 카본누적상태는천차만별이고 카본누적으로 스웰플랩, egr밸브고장유발 로 예방차원의 흡기 크리닝의필요 카본누적으로 egr 밸브고장시 흡기크리닝의 동시진행필요한데. 일반인이 이영상봤을때 흡기크리닝은 사기다 라고 오해할 요지가 커서 너무안타까워서 댓글을 남겼습니다
흡기쪽 정말 꽉 막히면 클리닝 하긴해야되요.. 쏘렌토R 언제부터인가 악셀 밟아도 잘 안나가는 느낌이 점점 강하게 오고 연비가 .. 특히 고속도로 연비가 거진 30퍼~40퍼 낮아지는 현상 발생.. 흡기 클리닝에 불스 한병 넣어주니 멀쩡해지더군요 근데 생각해보니 흡기클리닝 때문인지 불스때문인지는 모르겠네요 ㅋㅋ 거진 10년탔었고 시내주행 가혹조건 심한 차량이었음.
!["카맨의 판도라" 디젤 자동차 흡기클리닝 진실 혹은 거짓! 호구 탈출 꿀tip[자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](/img/n.gif)
안녕하세요 한피디입니다 😊
이번 영상에서는 "흡기클리닝 하면 출력 좋아져요?" 라고 물어보시는 분들이 많아서 촬영이 시작되었습니다 😆
클리닝을 "해야 된다! or 안 해도 된다!"는 또 다른 주제이기 때문에 해당 영상에서 답을 찾기엔 적합하지 않습니다
모든 것이 늘 그렇듯 깨끗하면야 나쁠 건 없겠죠? 😂😂
13년식 520d 입니다
연비10키로 나옵니다.
연비개선 테스트용으로 불러주세요~~
🎉🎉🎉
😮😂😂😂😢
인젝트 와샤 트지고 장기간타면 불완전연소로 카본 엄청생김 모두다 고장냄
엄청 카본 많이끼어서 청소해줘야됨
디젤 차주로서 이런 컨텐츠 최고입니다 감사합니다!!
와 이렇게 공감가는 정비사님이!
저는 디젤차 처음탈때 우연히 찾아간 정비소 대표님이,,,정식센터에서 엔진파트에서만 12년 근무하셨던 분이셨는데(센터에서 알게됨), 크리닝이야기 하니,,,겸연쩍은 표정으로,,,굳이….
(하지마라,소용없다는 침묵)
그냥 세탄부스터 자주 넣고, 엔진오일,연료필터,주기적인 고속주행만 좀 잘챙기라 하셔서 그렇게 쭈욱 디잴차들 관리중인데,,,아무 이상없네요.
한 번씩 커뮤니티에서 크리닝, 인젝터오링 정비문의글 보면,,,문제생기면 손보라는 답글을 엄청 눈치보며 달았었는데,,,
정비사님 유튭보니 속이 다 후련하네요 ㅎㅎㅎ
역시 공부장님 최고
최고의 엔지니어
엄청 궁금했던 내용이라 실험 감사합니다ㅎㅎ
인젝터크리닝 흡기크리닝은 둘째치고 동와셔나 잘갈아써야겠네요 따봉~👍
흡기 크리닝후엔 손실된 마력 복구된것이기 때문에 마력 상승 때문에 하는것이 아닌
세차나 광택을 한것이죠
상대적으로 유리막 올린거랑 그냥 광택이 다른것 처럼요.
요즘 개그 요소가 첨가 되는거 같네요 ㅋㅋㅋㅋ
부장님 tmi 무편집이라도 올려주세여 재밌을거 같은데
항상 좋은 정보 감사드리고 잘 시청하고 있습니다.
😊😊😊
베라40만길로인데 아직 흡기 클리닝 모름
주로 장거리 고속도로 운행함
으르렁 터보에대해도 알려주시면 감사하겠습니다^^
고민하던찰나에 좋은정보 감사합니다 !
카본이 아예 가득차서 코딱찌로 콧구멍 막힌 상태라 엔진경고등 뜰때까지 갔다면 4~5만타고 한번쯤 흡기 매니폴드 청소하거나 흡기 매니폴드 교체하는게 좋지 허구한날 청소해봤자 어차피 공기흐름 이상없으니 엔진 출력차는 없지. 코딱지도 매일파면 코피나듯 흡기매니폴드 청소는 필요에 의해서 하면 될듯
디젤 맵핑 배기가스는 어쩔껀지 ~~ㅜㅜ 맵핑 후 배기가스 측정해주세요 ~ 궁금
회사형님 출력저하,밟아도 굼뜨고 갑자기 튀어나감.차량 스포티지R
흡기 막힘
청소.인젝터 청소 하고 좋아짐
국산차는 부품 싸서 50만원 정도 하더군요
차주분 리액션 역시 혜자군뇨? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
마력을 올린다기보다는, 흡기라인 컨디션을 올려주는거죠, 원활한작동을 통한 고장률을 최소화한다고 생각해야지 흡기하면서 마력이 올라갈꺼라고 생각하고 하는사람들이 얼마나 있을까 싶네요
저도 안산에서 방문 했었는데 은근 멀어요 ㅋㅋㅋ 오토조이 오셨네요 ㅎㅎ
공부장님 팬입니다. 자주 보여주세요~~ ㅎㅎ
공부장님 멘트 편집 없이 보고 싶네요
피디의 안목이 이렇게 없어서야..
공부장님 팬분들을 신경 못 쓴 점 죄송합니다 😂😂
당연하죠 기계적 문제를 해결후 소프트워어를~~~ 기본이 아닌가요
기름을 태워서 빚을 발생하는 등유,경유,벙커씨유, 휘발유,가스 등등 호롱불, 석유곤로, 버너와 랜턴, 초창기의 열 기관입니다 황동과 노즐
압력을 이용 한거죠 비햇기 터보 젯트 엔진도 마찬가지죠 그전엔 심지를 이용한 방법이 횟불의 시대 이고요
모두 완전 연소가 관건 입니다
완전연소가 되려면 최적의 설계로 생산된 신차 수준이죠!
전자가 기계를 망치고 매연을 방치 시키는겁니다 이것이 기본이죠!
가변 스월 플랩 차량들은 플랩에 카본 많이 끼면 모터 고장율 올라가고 연비출력이 실제로 떨어짐 메인터넌스로 접근하면 좋을듯
주기마다 일부러 흡기 크리닝 할 필요는 없고,
공동작업되는 일 있을때는 흡기라든지 때끼는부분 같이 꼭 교환해주는게 좋지 않을까요?
흡기에 카본이 누적이 되어있어도 어차피 ECU에서 카본 누적된 공기량 대비하여 보정을 해줄테니까 자동차 출력은 괜찮게 나올듯,
그리고 사람도 코에 이물질 껴있는 상태로 움직이면 뭔가 불편한것처럼, 자동차도 똑같다고 생각해요, 흡기에 카본이 많이 누적되어 있으면 차도 말은 못해도 아무래도 불편할듯,
정비소 배불려주지말고, 고속도로나 자주 타서 디젤차 관리하세요. 흡기크리닝, DPF,인젝터 크리닝 다 사기에요. 엔진오일 자주 갈아주고, 연료,오일필터 자주 갈아주면 그게 답니다.
아이러니하게도 이게 정답입니다
오일 및 소모품 교체야 어쩔 수 없지만
장거리, 고속주행이 꼭 필요합니다!
대부분의 출력 부족은 인젝터가 뒤졌다는 증거임... 인젝터만 갈아줘도 출력 올라가죠
유익한 영상 감사합니다.
시내만 주구장창 타면 흡기가 제법 막히긴 하더라구요.
제 차가 그랬었는데,상태가 그래서인지 클리닝 하고나니 차가 더 나가긴 합니다.
미안하다 내 차야..ㅋㅋ
근데 이게 잘 생각하셔야하는게 출력이 올라가는게 아니라 원래 출력을 내게 되는거..
어지간하면 고속도로 주행도 좀 챙겨서 해주시면 클리닝이 필요가 없겠지요
그냥자기만족 같아요
자기 만족 인듯 ㅇㅇ
뜯는김에 다른데 이상없나 하면서 클리닝 하거나
아님 고장나서 클리닝하거나
선택은자유 ㅇㅇ
영상 이해도 최고의 댓글에 쥐어지는 합격의 목걸이 🥇
@@정비박스 왘ㅋㅋㅋㅋㅋ감사합니다 ☺️
제목과는 다르게 5마력, 즉 3% 올랐군요
공부장님 설명 넘 아까운데 그냥 무편집본 모음으로 따로 모아주실스는 없나요? 자막 없어도 되어요 그냥 이건 뭐에 대한 설명 중 이런정도만? ㅎㅎ 유익할거같은데 날라가서 넘 아쉬워요 볼매시기도 해서
안산과 인천은 가깝습니다! 시간이 걸리긴 하지만 가까운겁니다!
김포에요 안산에서 방문했었는데 멀긴
합니다...ㅎㅎ 길 막혀서 ㅠ
엔진 모든기계청소하면좋아지지
은근 거리가 좀 되서 수리 맏길때 항상 보험 견인으로 보냈는데...
영상 보다가 익숙한 길이 나오니 반갑네요 ㅎㅎ
잘 봤습니다. 아마 상위 트림의 차량일 수록 더 차이를 느끼기 힘들지 않을까 싶네요. 그 강력한 터보로 2바 3바의 압력으로 공기를 빨아들일텐데 흡기 크리닝 해봤자 공기 흡입량이 크게 달라지진 않을테니까요
매핑의단점은없은까요? 내구성에서불리하다던가 열이많아진다던가
어쩜 그렇게 얼굴이 뿜뿜 미남이세요?
제가 스왑했던 차인데 번호 그대로 잘 굴러가고 있네요. 키로수가 제법이라 걱정됐는데 다행이군요
스왑 차주분 두둥장!
무척이나 아낌 받고 있습니다ㅎㅎ
종종 느끼지만 촬영&편집자님이랑 은근쿵짝이 잘맞으시는 것 같아요ㅋㅋㅋ 굳굳👍🏻
흡기 관련 부품 크리닝보단 새걸루 가는게 현명할거 같군요
흡기구멍이 1/3 이상 막힌거라면 흡기크리닝은 반드시 필요하고 하면 좋죠.
상기 BMW차량은 카본은 꼈지만 제가봐도 크리닝 할 정도는 아닌듯 합니다.
타다보면 그것도 익숙해져요~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
정비 임영웅 폼 미쳤다
공부장 인터뷰 파트가 날아가다니 ㅠㅠ ㅎㅎㅎㅎ
제생각엔 흡기크리닝보단 엔진이 좋아야 된다 생각합니다 첫차 아반떼스포츠 탈때 진짜 차에 미친듯이 돈투자하면서 정비하고 남들이 보기에 과잉정비수준으로 했었는데 엔진 실린더 스크레치 피스톤링 파손 실린더에 피스톤링 파손된 자여물이 돌아다닐정도.. 엔진교체해야된다고하더군요 엔진교체후 한 17만쯤타니 또 그러더군요.. 년간 주행거리 4~5만키로탑니다 그래서 폐차하고 지금 타고있는쏘나타 DN8 lpi 차량으로 타는데 16만타는중인데 아직까진 문제없네요 그당시 흡기크리닝 4~5만마다 한거같은데 지금생각엔 걍 엔진이 내구성이 좋아야 오래타는것같습니다
카니발 디젤 오튜큐 견적 60 나온거 걍 더 타려고 합니다. 8단미션 출고 당시나 지금이나 별 차이도 없는데 출력이 좋아져봤자 도움이 안되겠더라구요. ㅎㅎ
역시나 좋은접근 유익한정보~~^^헌데 여기서 궁금증이요🙋♂️ 다른곳에선 디젤차량 맵핑하면 DPF깨진다고 하지말라는말도 많던데....이런건
컨텐츠로 제작하긴힘들겠죠?^^;;
맵핑하면 차 내구성에 문제라던가 그런건 없을까요??? 맵핑해도 차에 안좋을건 없는걸까요???
맵핑가격좀 알려주세요 가격물어보려 저나할수도없고 저한데만살짝~~~ㅎ 긍금해죽겠다요
답:흡기크리닝은 의사가진단~~필수~~~
실장님 ~~좋은정보 감사 고민하던중에 시간 꾸역 꾸역 내서 갑니다 안산
저도 맵핑 가격좀 알려주세요^^;
오일필터하우징에 누유가 있어 열었을때 흡기 클리닝할지 확인해봐야겠네요~ 혹시 저번 영상 디퍼란셜 누유 관련해서 문의드리는데요 요크쪽 입력쪽 씰은 괜찮은데 출력부 양쪽 리데나 누유가 있다면 리데나 씰 3개다 교환하고 디퍼런셜 열어서 세척하는게 좋을까요? F10 15만5천Km입니다
상식적으로 클리닝을 하면 출력이 회복되는거지 튜닝이 아닌이상 어떻게 순정보다 더 올라갈 수있을까요..
보통 그회복된다는 뜻으로 말 하죠 ㅡㅡㅋㅋ
오늘 3종 클리닝 했습니다. 520d g30 13만킬로. 고속도로 정속 비중 높음. 저는 기계 엔지니어구요. 결론, 운전조건이 저와 유사하고, 평소 차를 잘 관리하고 아낀다면, 3종 클리닝은 안해도 무방하다는 판단입니다. 고장난게 아니면 굳이, 안해도 된다. 자세한 판단 이유는 질문 받습니다.
디젤 5마력이면 생각보다 상당 한데요? ㅎㅎ
디젤차량 운행하고 있습니다. 그럼 꼭 필요한 예방정비엔 어떤것들이 있는지 궁금합니다.
사람에 비유하자면 숨쉬는데 콧구멍 두개중 한곳이 막혀서 쬐끔 불편하지만..일상 생활에는 지장이 없는거 처럼 흡기에 카본이 좀 쌓여도 컨디션에는 크게 차이가 없어요ㅎㅎ
콧구멍 두개중에 한개 정도가 아니라 코딱지가 조금 붙은 정도라고 해야.. ㅎㅎ ^^;;;
콧구멍은 원래 한쪽씩 번갈아가면서 막히는게 정상입니다.
한쪽이 일할 때 한쪽이 쉬는게 반복됩니다.
늘 한쪽이 막힌다고 얘기하시는 분들 지극히 정상입니다.
개인적으로 120d출력에 5마력 차이면 크다고 생각됩니다.
디젤이 이정도면 gdi도 굳이 필요 없겠네요..??
공부장님 완전 차갈량이시네요 ㅋㅋㅋ 5마력....ㅋㅋ
배터리 교체 에어플로센서 스로틀밸브 부스트압력센서
청소하니 신차느낌이 나네요
화물차 240만키로인데 흡기 크리닝 한적없는데
네? 240만이요 ㄷㄷ
시내바리만뛰는디젤은 청소하세요
다털려서 이때까지 아낀기름값 엔진수리비에 넣지말고요...
이번 영상 처럼 흡기 계통 정비 전 후와 맵핑 후 출력을 비교하는 것이 의미가 있는지 엔지니어의 설명이 궁색하네요.
디젤 차 4~5만 km 주행 후 정비를 의뢰하면; 맵핑을 하라고 하실 건가요? 카본 클린잉을 하라고 하실건가요?
18마키로운행
시동꺼짐현상으로 인젝터교환
5개월 지나서 흡배기 dpf크리닝후 체감마력 아니고 실제로 잘나감니다
가솔린은 어차피 스로틀바디와 점화플러그 관리만 잘하면 되니 문제는 없고 디젤은 항상 고민이죠. egr 벨브와 파이프는 분명히 해주어야 되는데 흡기는 접근하기가 쉽지는 않죠. 그래도 n47은 흡기 뜯는게 엄청 쉬우니 10만마다 작업하면 제 성능대로 탑니다. 문제는 320d 출력은 올리지 마세요. 않그래도 320d는 핸들 돌리는게 헬스 인데... 출력올려버리면 상상못할 파워 핸들을 만나게 됩니다. 핸들 무거운거 때문에 320d를 팔았네요.
1.6 디젤은 맵핑하면 무리가 없는 선에서 최대로 맵핑하였을때 몇 마력 정도 올라갈까요?
제가 정비차다녔는샵이네요!ㅎ맵핑후에 연비는 얼마나올라가나요
예전에 엑센트위트 디젤 모델에 맵핑해서 2년을 타본 결과 연비계선과 차량출력 향상됨에 도움이된다는걸 확실히 느끼겟더군요 비엠같은경우 더 느껴지겟죠? 영상잘봣습니다
흡기크리닝이라 하면 흡기밸브도 청소해서 다이노 돌려봣으면 햇는데..아쉽네요.
요즘 차들은 전자제어를 하기 때문에
크게 다르지 않습니다ㅋㅋ
엔진 ECU가 산소센서를 통해
공연비 상태를 계산하고
스로틀로 흡입공기량을
제어하기 때문입니다.
디젤 타고 있습니다. 예방차원에서 크리닝 해두려고 했는데.. 영상으로 많은 도움 됬습니다.
👍
영상처럼 60마력정도 향상되면 엔진에 큰 무리가 가지는 않나요?
차량마다 다르지만, 무리가 가지 않도록 조정하여 오버스펙이 되지 않게끔 맵핑이 진행된다고 합니다 😆
맵핑하는데 비용은 보통 얼마나 들까요?
오토조이 는 메르카바 에서 나왔던곳?
콧구멍 막혀 5마력 손해봣네 흡기 청소 하는게 맞는것이네요 5마력이 10마력 되고
꽉 막히면 150 이 아닌15마력 나오것네
맵핑하고싶어지네요 e바디 320d도 가능한가요?
Bmw도 수동이 있네요
10:08 뭐야라비쉬 공부장님 설명 보여줘요
피디의 안목이 이렇게 없어서야..
공부장님 팬분들을 신경 못 쓴 점 죄송합니다 😂😂
@@정비박스 (사실 저도 편집보고 뿜음)
ㅋㅋㅋ아 진짜 길었어요..ㅠㅋㅋㅋ
오오오 이런거 좋아!
오~~~ 현장에 계신분이 이런 실험을 통해 변하는 차량을 직접 보여주시니 이해는 되는데
카본때을 보면 왠지 차가 숨쉬기 힘들것 같고 안나갈것 같은... ^^
인젝터때도 신선했는데 이번 흡기도 만만치 않게 신선 하네요.
PD님 차량도 맵핑하시고 프라이드하게 변하는 영상 보고 싶어요..^^
ㅎㅎ제 차량도 궁금은 하지만 워낙 운전 스타일이 얌전해서 고민이 됩니다 😂😂
오늘도 재미있게 시청해주셔서 감사합니다!
에이 해당차량은 흡기 크리닝힐 장도로 꽉 막힌건 아니네요
매핑하면 차에 무리 안 가나요?
흡기 클리닝은 카본축척으로 인한 부품 고장을 사전에 방지하는데 목적이 있지않을까싶네요...
흡기 매니폴드도 결국엔 소모품이기에
고장이 날 부품입니다!
다만, 플랩, 로드 및 액추레이터 등 결과적으로 고장이 나지만 그 시기를 늦추기엔 클리닝이 분명 도움 됩니다
영상에서도, 고정 댓글로도 말씀드린바와 같이 흡기클리닝과 출력에 관한 영상이니 참고 부탁드립니다 🙏
G30 520i 시트를 툭툭치는 진동이 오는 증상으로 입고되었던 차량도 정비하신적이있는지?? 엔진이 소리가일정하다가 시트에진동이 툭오면 엔진소리도 약간 다운되다 그러네요 rpm바늘은 움직이지않는데 답변좀해주세요
3월8일~10일까지 중국 자동차 박람회 일정으로 출장중이라 월요일에 전화 문의 주시면 감사하겠습니다! 🙏
보통 디젤3종 크리닝이라고 하는것을 받았었는데 저rpm에서 출력이 떨어지던 현상이 사라지긴했어요 b47 20d 엔진이요 근데 정확히 무엇때문인지는 모느는게 문제지만요
산소센서불량이죠뭐
잘먹으면 잘싸야죠
흡기는 먹는거
배기(dpf)는 싸는거
흡기 배기 둘다 크리닝 해야 차이점 확인 가능하다고 봅니다
저도 OO특공대에서 정비 받으러 갔다가 흡기크리닝 물었는데요
할 필요가 없다고 하더라구요
제 주행거리 말했더니 그래도 할 필요가 없다고 하네요 ㅋ
그래서 안했어요...
대부분의 정비사분들은 공통 된 답변인 것 같습니다!ㅎㅎ
카본으로 인해 흡기 구멍이 작아지더라도
그만큼 유속이 빨라지니 실상 받아들이는 공기량에는 크게 문제가 없다는 것 같더라고요!
물론 이마저도 막힐 정도로 쌓여있다면
그건 문제 입니다 😂😂
출력과 무관하게 흡기클리닉은 해야 하는것 아닌가요
청소 세척을 크리닝이라고 영어로 하는건가요 그냥 청소한다고 하면 안되나요
그렇게 말씀하셔도 됩니다! 😁
진짜 피디님 저 3월말 4월초 갈거라 가면ㅋㅋ인사꼭해주세요
2011년식 520d. 부산에서 드디어갑니다ㅜㅜ
어우 멀리서 오시는군요..!
사무실에 박혀있을테니 꼭 말씀해주세요ㅎㅎ
커피 타드리겠습니다 😆😆
안녕하세요. 이 영상을 보니 더 궁금해집니다. 맵핑을 해서 출력이 올라갈 수 있다는 건 당연한 말인데 출력도 올라가고 연비도 좋아진다면 이 좋은 걸 왜 생산할 때부터 하지 않을까. 뭐라도 이유가 있겠죠. 즉 출력과 연비 외에 단점이 있다면 뭐가 있을 가능성이 있는지 아시면 (혹 모르시면 오토조이에 문의하셔서 알아내신 다음) 좀 알려주시면 도움이 되겠습니다. 150마력이 210마력이 된다는 건 체감 가성비를 따져도 상당한 거죠.
뭐.. 내구성이 줄겠죠 당연한 이야기겠지만...
안정성 때문입니다. 출력이 올라간다느 건 그만큼 어딘가는 그 데미지를 더 입는 다는 거고 내구성이 박살나는 소리죠
제네시스DH도맵핑되나요
근데 생각해보면 맵핑하면 출력하고 연비 좋아지는건데 BMW는 원래 기본이 좋자나요
잘생기고 멋지고 모든 걸 갖춘 원빈이 운동까지 한다면..?! 같은 느낌이랄까요ㅎㅎ
같은 엔진 F31타는데 저상태에서 스포츠모드는 어떻게 차이가 나는지 궁금합니다!
동영상 수정하셔야할듯 해당차량 흡기 카본 누적 심하지 않은 상태에서도 5마력차이나는데. 흡기카본 누적 심한 차량은 더차이날텐데 이런설명도 없이 흡기클리닝이 불필요하다니,, 맵핑도 컨디션을 정상화 시켜놓고 하는것이지,, 흡기크리닝이 필요없다?
20만 넘게 흡기크리닝을 하지않았던 차량이고 운전자가 체감하기 힘든 마력수가 올랐다고 되어있는데 동영상 제대로 본건맞는지 의심스럽네요ㅋ
기능상 문제가 안된다면 저라도 안할거같은데요? 동영상을 수정하는게 아니라 댓글을 내려야할듯ㅎㅎ
혹시 흡기크리닝으로 벌어먹고 사시는분이라 빼액~하시는건가 의심되네요^^
영상에 누누히 말씀드립니다
"저희 업체는 그렇다고"
불필요라 언급 드리지 않습니다
모두 고객님들의 선택이고,
그에 도움이 될 데이터를 보여드린거죠~
당연히 예민할 컨텐츠였습니다
그렇기에 중립 박고 테스트만 했을 뿐이죠
저희가 박사님은 아니니까요 😂😂
놀랍게도 정비사로써 사비들여 확인을 해봤습니다
정비사이시라면 이 부족한 영상을 토대로
직접 보다 좋은 양질의 컨텐츠를 만들어 공유 부탁드립니다
영상 안보고 댓글부터 다셨나보네요 ㅎㅎ
@@정비박스저도정비사입니다.흡기크리닝과출력연관성에 목적을 둔 영상 충분히 이해합니다 정상운행차량 당연히 크리닝 불필요합니다. 하치만 차량특성, 운전자운행습관,부품고장, 오일관리부재 등으로 흡기에 카본누적상태는천차만별이고 카본누적으로 스웰플랩, egr밸브고장유발 로 예방차원의 흡기 크리닝의필요 카본누적으로 egr 밸브고장시 흡기크리닝의 동시진행필요한데. 일반인이 이영상봤을때 흡기크리닝은 사기다 라고 오해할 요지가 커서 너무안타까워서 댓글을 남겼습니다
화물차110만타고있는데
흡기쪽에손댄거없음
매연은좀나와도 ㅠ
이번 영상을 보고 더 흡기크리닝을 해야됨을 느꼈습니다. 저러한 이유로 5마력이나 그냥 로스가 나고있었네요. 이러한 것은 다 효율에 관여하는 부분이라 연비를 테스트해보면 꽤 차이가 있을것입니다.
3번째!
신차에도 맵핑해도 되나요??
맵핑하면 기록이 남아서 무상 서비스가 사라질 겁니다.
제가 그럼 2번째!!!
흡기쪽 정말 꽉 막히면 클리닝 하긴해야되요.. 쏘렌토R 언제부터인가 악셀 밟아도 잘 안나가는 느낌이 점점 강하게 오고 연비가 .. 특히 고속도로 연비가 거진 30퍼~40퍼 낮아지는 현상 발생.. 흡기 클리닝에 불스 한병 넣어주니 멀쩡해지더군요 근데 생각해보니 흡기클리닝 때문인지 불스때문인지는 모르겠네요 ㅋㅋ 거진 10년탔었고 시내주행 가혹조건 심한 차량이었음.
긴가 민가 한데… 이름 때문에 ;; 여수 출신이신가요… 은총님??
그냥 자기만족이야~