제 와이프 차네요.ㅎㅎ 집앞에 믿고 맡길수있는 정비박스가 있어 든든합니다. 회사에 리프트가 있어 단순정비는 제가 직접해주고 있습니다. 해당고장은 제 영역이 아닌거 같아 평소 눈여겨 보던 정비박스를 방문했네요. 현재는 소음도 안나고 주행질감도 부드럽다고 합니다. Ps. 영상만 보다 실제로 실장님 뵈니 휠씬 미남이셔요. 응원합니다~!!😊
매연을 참을 수만 있다면 EGR과 DPF가 없는 것이 디젤차량엔 최고의 성능, 연비, 내구성을 가져다주겠죠 고장비율의 절반 이상이 그 쪽에서 발생하기도 하고요 요즘은 가솔린 차들도 GPF가 달리기 시작하는데 도데체 왜 이러는 건지 모르겠습니다 전기차로 강제로 산업을 전환하기 위해서 환경이라는 명분을 내세운다는 느낌을 지울 수가 없습니다 최고의 효율을 가진 디젤차는 덕분에 온갖 장치를 주렁주렁 달아서 강제로 효율도 낮아지고 차값도 높아지고 있으며 가솔린도 따라가고 있죠 정치논리에 산업인프라 전환이 강요되는 건 전혀 올바른 상황이 아닌 걸로 생각됩니다 전기차로 바뀐다고 생산성이 더 좋아지는 것도 아닌데 몇 경 수준의 천문학적 투자는 제 살 깎아먹기가 되겠죠
맞습니다...환경문제는 어찌보면 핑계일수도 있는 비겁한 변명일수 있다고 생각합니다 요즘 디젤모델들은 예전과 다르게 매연저감기술이 많이 좋아져서 도로에 크나큰 오염물질을 발생시키지 않을뿐더러 오히려 휘발유차들이 탄소배출이 많습니다. 전기차는 그저 강대국들의 장사놀음에 희생양처럼 느껴집니다
순수한 수소를 얻기 위해서는 보통 세 가지 방법이 사용되는데, ① 석유화학 공정이나 철강 등을 만드는 과정에서 부수적으로 나오거나(부생수소) ② 천연가스를 고온·고압에서 분해하거나(개질수소) ③ 물(H2O)을 전기분해(수전해)하는 방법이 이에 해당한다. 현재 전 세계에서는 개질수소 생산법이 가장 높은 비율을 차지하고 있는데, ▷수전해의 경우 가장 친환경적이지만 생산 비용이 높고 ▷부생수소는 저렴하지만 생산량이 제한돼 있다는 단점이 있기 때문이다. 다만 석유화학 공업이 발달한 우리나라의 경우 부생수소가 약 90%로 높은 비율을 차지하고 있다. 네이버 참조 내용입니다 과연 수소차라고 친환경이라고 할수 있을까요? 현재 국내 수소 제조는 부생수소가 대부분이라는데..
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말씀도 잘하시고 무엇보다 겸손하신모습에 구독 알람설정 하고 갑니다.
믿고 보는 정비박스
항상 화이팅입니다
자주 보고 있어요. 수고요
이번 영상 잘 봤습니다.
😊
오늘도 정비박스 화이팅~~!!!
영상 잘 보았습니다
잘보고 있습니다^^
이번영상도 재미있게 잘보았습니다~
최고~~☆
엔진에서 소리나는건 고객이 흡기크리닉 하고 엔진오일 교환안하고 타서 그런거 아닐까요?
자가 크리닉하시는분 보니 구멍에다가 크리닉 그냥 쏘던데 그렇게 크리닉하면 엔진 오일도 오몀되서 교환해야하는걸까요??
가솔린타다가 재작년부터 3시리즈 디젤타는데 생각보다 생각해야될게 참 많은것같아요ㅠㅠ
그쵸...잡생각 없이 탈라면 가솔린이 최고ㅜㅜ
제 와이프 차네요.ㅎㅎ 집앞에 믿고 맡길수있는 정비박스가 있어 든든합니다. 회사에 리프트가 있어 단순정비는 제가 직접해주고 있습니다. 해당고장은 제 영역이 아닌거 같아 평소 눈여겨 보던 정비박스를 방문했네요. 현재는 소음도 안나고 주행질감도 부드럽다고 합니다.
Ps. 영상만 보다 실제로 실장님 뵈니 휠씬 미남이셔요. 응원합니다~!!😊
DPF 인젝터는 클리닝 추천하지 않으셨는데 EGR은 클리닝 꼭 해야하나요?
어느주기로 클리닝 하는게 좋을지 알려주세요
마지막영상 엔진이상 소리는 듀얼매스 플라이휠 유격때문에 나는 소리 일까요?.
구독, 좋아요로 응원합니다~ 디젤, 전기차는 그냥 장거리운전하셔야 잔고장 예방하는 지름길 같습니다. 단거리나 시내주행하시면 가솔린이나 LPG를 추천드리는 이유즈음...😊
배기가스 재순환 장치
까지는 오케이~~ NOx란 단어와 함께 설명해주시는거 보면 정말 전문가 느낌 뿜뿜!!!
시대의 흐름에 맞게 발전된 정비사님들 멋집니다
편집자인 제가 공부하면서 편집을 했지만
부족한 면이 많습니다..ㅠ
NOx에 대해 추가 설명을 드렸으면 좋았을 걸 아쉬움이 드네요..ㅎ
디젤차 2대인데 자가정비로 흡기쪽만 4,5년마다하고있는데 상당히 만족 한번해보면 쉬운데
승용은아니지만 15년식 카운티 탑니다 유로식스 요소수 태우는 모델이구여
원래 셋팅이 300이키로에 자동재생 돼게대잇는데 잦은제생이 돼서 스트레스네요 ㅋㅋ 디피에프도 새걸로갈고 스캔물려바도 디피에프 에스시알 배기 모든코장코드 뜬기없고 강제재생하면서 데이타값측정햇눈데도 아무이상없고요
에전에 이지알벨브 응답느림이라고 몇번뜬적잇엇눈데 고장코드지우니 지금은 안나고 잇고요 ㅋㅋ 진짜 스트레스네여
하이브리드 / 가솔린 /디젤 운용중인데
디젤 생각보다 관리해야할것 많어요.
각각의 장.단 점이 잇어여.
그런거 생각해서 나와 맞는 차량 선택하는게 현명할듯 해요
맞습니다! 딱 입니다 딱!
쉬워 보여서 자가정비해 보는데,
정비사들은 안 하는 실수를 하는 경우군요. ㅜ
엔진오일 갈다가 뭔 일이 생겼군.
이곳도 요소수 쓰는 dpf 크리닝 가능하다고 하나요????
랭글러는 안다루시나요?ㅜㅜ
무쏘타고 다닐때 EGR 고장이 잦아서 빼고 다녔던 경험이 있네요 ㅋㅋㅋ
디젤은 케미컬류랑 흡,배기 관련만 잘 교체해줘도 고장나는게 훨씬 줄어들건데 그걸 안하네… 대충 타다가 판다고 생각하니 ㅎ
디젤차야말로 더많은 저감장치의 고장확률을 감안하면서 운행하는 친환경 차량입니다
디젤이 가솔린보다 배기유해가 덜나옴
매연을 참을 수만 있다면 EGR과 DPF가 없는 것이 디젤차량엔 최고의 성능, 연비, 내구성을 가져다주겠죠
고장비율의 절반 이상이 그 쪽에서 발생하기도 하고요
요즘은 가솔린 차들도 GPF가 달리기 시작하는데 도데체 왜 이러는 건지 모르겠습니다
전기차로 강제로 산업을 전환하기 위해서
환경이라는 명분을 내세운다는 느낌을 지울 수가 없습니다
최고의 효율을 가진 디젤차는 덕분에 온갖 장치를 주렁주렁 달아서 강제로 효율도 낮아지고
차값도 높아지고 있으며
가솔린도 따라가고 있죠
정치논리에 산업인프라 전환이 강요되는 건 전혀 올바른 상황이 아닌 걸로 생각됩니다
전기차로 바뀐다고 생산성이 더 좋아지는 것도 아닌데 몇 경 수준의 천문학적 투자는
제 살 깎아먹기가 되겠죠
실제로는 가솔린이 초 미세먼지가 더 많이 배출됩니다.
맞습니다...환경문제는 어찌보면 핑계일수도 있는 비겁한 변명일수 있다고 생각합니다 요즘 디젤모델들은 예전과 다르게 매연저감기술이 많이 좋아져서 도로에 크나큰 오염물질을 발생시키지 않을뿐더러 오히려 휘발유차들이 탄소배출이 많습니다.
전기차는 그저 강대국들의 장사놀음에 희생양처럼 느껴집니다
안녕하세요 혹시 휠 복원도 하시나요?
10~15년 후에는 독일 차들도 전기차로 많이 바뀌갰죠'??
내연기관차 절대 안없어지니까 걱정말그레이!
14년 크루디 뽑고 15만6천 타는동안 아직까진 egr문제 없는건 뽑기운일까요..? 아직까진 큰 말썽없는거보면 그런거 같기도하고..
뚜껑을 열면 소리가 안나고 닫으면 소리나고 ㅋㅋㅋ
오일캡 교체하면 그 에러코드 없어짐. 기밀안되서 생긴코드에요
bmw는 리콜로 인해서 g30 교체해주더라구요
안녕하세요. 배기가스 중 몇%정도 이지알로 들어가나요?
100%다 통과합니다
진단한번 받고 싶은데
예약해야 되나요?
예약제로 운영되고 있기 때문에
네이버에 정비박스 검색하셔서 영업시간 내에 연락 주시면 상담 가능하십니다 😄
1등 56초전은몬참지..항상 잘보고 있습니다!
1등은 사랑입니다ㅎㅎ
시청해주셔서 감사합니다! :)
애초에 전기차로 대체한다 에서 전기 생산 = 화석연료 필요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃기죠
egr까진 괜찮았는데... scr까지 추가가 되버려서리....😢
연비때문에 디젤사야한다면 lpg가는게 맞는거 같아요.... 택시 70만씩 찍는거 보면
하이브리드로 가세요 기름값 1원도 안들어요 ㅎㅎ 왜 이게 뜨냐... 고속도로 내연기간.. 시내주행 전기 ㅋ... 한번충전에 150~200km 되구요.. 트렁크에 여분 전지 장착하면 300~400 입니다 전기차 저리가라임 ㅎㅎ
EGR은 많이 들어본 용어일겁니다 BMW디젤차의 화재가 EGR쿨러 불량으로 화재가 많이 나서 이슈가 되고 결국 리콜한걸로 알고 있습니다 그래서 생소한 용어는 아니지요
아니 기아차 k7 7년째 디젤 11만 인데
고장이 안나는데 도심 9 고속 1인데.
곧이 겠네요 3만정도 남으셨다고 보시면 됩니다.
두산 굴착기는 이지알이 문제가 많아서 신모델은 이지알장치를 삭제하고 요소수양을 늘리는 쪽으로 개선했다고 합니다.
전기도 친환경 안이다 석유 떼서 전기생산한다 친환경은 수소 차가 답인가 ??
순수한 수소를 얻기 위해서는 보통 세 가지 방법이 사용되는데, ① 석유화학 공정이나 철강 등을 만드는 과정에서 부수적으로 나오거나(부생수소) ② 천연가스를 고온·고압에서 분해하거나(개질수소) ③ 물(H2O)을 전기분해(수전해)하는 방법이 이에 해당한다. 현재 전 세계에서는 개질수소 생산법이 가장 높은 비율을 차지하고 있는데, ▷수전해의 경우 가장 친환경적이지만 생산 비용이 높고 ▷부생수소는 저렴하지만 생산량이 제한돼 있다는 단점이 있기 때문이다. 다만 석유화학 공업이 발달한 우리나라의 경우 부생수소가 약 90%로 높은 비율을 차지하고 있다.
네이버 참조 내용입니다
과연 수소차라고 친환경이라고 할수 있을까요?
현재 국내 수소 제조는 부생수소가 대부분이라는데..
전기차 수소차도 상대적 친환경임 걍 자동차 자체가 친환경일수가 없고 사람 자체가 친환경이 아님 지구 생각히면 다 죽어야함 그리고 석유로 화력발전 돌리는게
아니고 석탄으로 화력발전돌림
수소는 꽁으로만들어지는줄아시나보네 ㅋㅋㅋ
디젤모는사람이 EGR밸브도 모르면 심각하다...흡기클리닝은 3~4만에 무조건 해야 한다
아마 구독자 대부분이 그게 뭐하는건지 모르고 알게되면 뭐 그딴 쓰레기가 있나 깨달음의 물건
환경을 위한 xxxx 이런장치들은 대부분 자동차 성능도 수명도 갉아 먹는 장치들임
디젤은 그냥 거릅니다 차라리 가스 를 타면 탔지 ㅋㅋ 디젤은