ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Проверка форсунок на обратку своими руками 1,3 CDTI .Opel 1.3 cdti .1,3 CDTI . 16-клапанный турбодизель Fiat с интеркулером и системой впрыска топлива Common Rail. Привод ГРМ - цепной. Существует в двух вариантах:Z13DT(51kW или 70 л.с.) устанавливался с июля 2004 года по октябрь 2006 года, а с ноября 2005 параллельно с ним начали устанавливать более мощныйZ13DTJ(55 kW или 75 л.с.). Машины с двигателем Z13DTJ в большинстве случаев оснащены сажевым фильтром DPF (кроме машин для Восточной Европы). Комплектовался двухмассовых маховиком и коробкой передач F17, изредка с двигателем Z13DTJ встречается роботизированная коробка передач F17 Easytronic.Opel Combo Opel Corsa 1,3 CDTI (2004-2006) 51 kW Z13DT
Opel Combo 1,3 CDTI (2005-2011) 55 kW Z13DTJ
Fiat Doblo 1,3 JTD (2004-2005) 51 kW 188A9.000
Fiat Doblo 1,3 D Multijet (2005-2012) 55 kW 199A2.000
Suzuki Swift IV 1.3 DDiS
Fiat Doblo 1,3 D Multijet (2005-2012) 62 kW 223A9.000 Свеча накаливания Opel Combo 1,3 CDTI (2004-2011) Fiat Doblo 1,3 Multijet (2004-2016) Код: Beru 1850BU Авто Opel Combo 2008 1.3 cdti Z13DTJ ll Vauxhall Opel Combo 1,3 CDTI (2004-2006) 51 kW Z13DT , 1.3 CDTI (2005-2011) 55 kW Z13DTJ , Fiat Doblo 1,3 D Multijet (2005-2012) 62 kW 223A9.000 Соблюдайте правила общения и уважения к другим зрителям,комментарии с руганью и матом сразу удаляются ,спам рассылка и ссылки попадают в корзину спам и удаляются,рассылка ссылок без моего ведома запрещена. Suzuki Swift IV 1.3 DDiS . Alfa Romeo, Audi, Bmw, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daf, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Iveco, Kia, Lancia, Land rover, Lexus ,Man, Mazda, Mercedes-benz, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Scania, Seat, Skoda, Ssangyong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Vauxhall 1,3 D Multijet . Holden .MultiJet ,Z13DTJ . Z13DT , Doblo 1,3 JTD , 6334001 , 93189336 ,CHRA Engine Repair Картридж турбины #Z13DTJ #opelcombo #13CDTI
На сколько я знаю то при проверки обратки с использованием трубок длиной 500мм. должна быть не более 5 мл.за 2 минуты. У вас явный перебор. Я у себя проверял после установки новых форс то обратка была 2мл.за 2 минуты. Видео хорошее и познавательное для начинающих владельцев дизелей и тех кто хочет сэкономить на диагностике. Не забывайте за чистоту рук и инструмента.
Подчеркнул с Ваших видео много полезной информации по машине
У меня тоже на холодную -10гр.цельсия тротила и шел сизый дым.компресия 21 АТМ.
Обратился в ремонт топливной аппаратуры,две форсунки не прошли тест на стенде.после замены двух распылителей форсунок, двигатель перестал троить ушел сизый дым
спасибо
Дуже дякую! Тепер є шанс що і в мене вийде. Хочу теж поміряти обратку. Сам боявся лісти, Ваші поради толкові щоб не зашкодити. Дякую!!!
Всегда пожалуйста,но это первичный тест и не дает полной картины,еще распылители и тд.Но слабое звено найти можно или подозреваемого.Я когда то делал диагностику форсункам в 14 году,их сняли поставили на стенд только вместо шприцов стеклянные колбы,что то смотрели,красиво,и стоило мне это 800 гривен.((((
@@slavnatik Дякую!
Полезная тема
Привет Алексей.
Слишком замудренная конструкция. Я просто вставлял шприц сразу в отверстие обратки, чуть подмотав сопло изолентой для герметичности. Таким образом все шприцы сразу размещаются вертикально на форсунках, никаких трубочек. И замеры более точны.
Ничего мудреного,я не придумал как вставить сами шприцы,тряска во время работы двигателя и слив,у меня короткий пуск,трубки полные,при сливе в трубках остается топливо под шприц,второй пуск уже идет контрольный замер.
Полезное видео. Больше всего интересует что на самом деле голову то дурит. У меня похожая проблема, поэтому буду за вами наблюдать. У меня такой же двигатель, только 90 сил, а не 75.
Собираем головоломку,еще насос и клапан топливный нужно проверить.Эх мне бы только суметь)))Как в мультике.
Как проверить эти клапана я не знаю. Но вы я думаю придумаете!)
Ещё я забыл сказать. Когда я ездил на толковую диагностику мне сказали что есть скачки в топливной рампе на холодную. Вот поэтому мне и намекнули на эти клапана. Они стоят в районе 100 долларов. Есть вариант взять с рабочей машины и проверить но мне так и не довелось.
@@alexeishablovski2805 Спасибо.
@@slavnatik Я теж слідкую за Вашими відео. Дякую за Вашу роботу!
супер, лайк
Была проблема с обраткой, много сбрасывало. В моем случае первым делом проверили клапан регулировки давления на топливной рампе, после замены снизилось количество обратки. Машина ездит не глохнет. вердикт мастера- выработанные форсунки и вскоре нужен ремонт.(+-500-600$)
Спасибо,за отзыв.как то дорого за ремонт,контрактная форсунка 40-50 $ .
Это максимальная сумма, на моем Опеле 2007г стоят пезоелектрические, которые дорогие по сравнения с механическими (если написал с ошибками извините). Если снять форсунку и тестить я так понимаю может не все менять нужно то будет дешевле. Контрактна хорошо но на сколько ее хватит?
Если у Вас Опель Комбо или Корса вступайте в чат группу в Вайбер "Комбоводы" делитесь спрашивайте помогайте другим автолюбителям и себе.
Киньте посилання на цю групу
@@UA-px6cr я не знаю как добавить ее на Ютуб,оставьте номер,как только подключу номер удалите.
Добавьте в группу пожалуйста
@@pushtunepushtune7566 добавил, номер можно удалить с Ютуба
@@motobolik7483 можно и меня ?
0976369753
Если память не изменяет, на Common Rail разброс обратки должен быть не более 40%
Ну вроде не все так печально,20 нормально.
@@slavnatik Привет! знакомый мастер говорил, очень хорошо если за 2мин. набор по пол шприца, будет работать если за мин. больше половины. Так что норма.
@@user-bogatur87 Верно,только еще есть куча факторов,это первичный тест.Распылители и т.д,на низких оборотах форсунка постукивает,возможно распылитель.
@@user-bogatur87 только проблемы с заводкой в осенне зимний сезон будут. А летом будет всё гут. До 8 мл . за 1 мин. это уже многовато. Да и двиг должен быть прогрет.
Корса1. 3 дизель тежело запускается прогретый
Давление в топливном насосе проверить.
Доброго дня. Зніміть відео будь ласка як зняти форсунки на цьому моторі. Дякую
нема можливости,эвакуацiя
@@slavnatik дякую за відповідь. Співчуваю вам. Багато у вас хорошої інформації по цій машині..
Слава Україні. Підскажіть будь ласка в мене авто таке як у Вас, замітив що витрати пального збільшились на 25 -28%, що в місті , що за містом і так само і взмішаному циклі.
Растет с годами)))Необращаю сейчас внимание.
@@slavnatik подскажите какой Вы сканер покупали или какой лутше купить. Скиньте ссылку. А то эти диагностики очень много денег хотят за 5 мин работы.
@@Илья-д4к2ъ У вас и за 3 бакса может работать хорошо,и за 50 не работать совсем,только отзывы.может у кого есть взять на пробу лучши вариант,сканер это путь программы к эбу,Какой будете пользоватся как ее принимает авто,у меня есть видео,но их не выпускают уже.Вы платите за спокойствие в пути,загорелся чек,уже инфаркт,а там ничего страшного оказалось.Вы не в Днепре?
@@slavnatik нет я в Луцке
Кастрюлю с головы сними,расход сразу упадёт на 50%
Такой же набор профисионального оборудования стоит 50$