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水を入れて循環洗浄するとE/Gブロック内に残るの冷却水のクーラント濃度はかなり下がっているはず。そこに規定濃度の冷却水を入れてもブロック内のほぼ水の冷却水と混ざり合い結果として濃度が規定以下になってしまうと思う。クーラント濃度が濃いめの冷却水を入れ、最終的にはクーラントテスターを使っての濃度の調整が必要かと思う。
クーラント混じりの水ならクーラント濃度は逆に増えるんじゃないですか??あとクーラント濃度を上げると冷却効率は下がってしまうのと規定に揃えるのは大事ですがテスターを初心者がやって使えますかね(^_^;)整備士向けならテスター?(僕もってないですが)ありやと思います( *˙ω˙*)و グッ!
まったくその通りですね。LLCの濃度はラジエター容量の30%ではなく、冷却水全量の30%が基準です。厳密には地域等によって30%~60%ですが。乳酸飲料のカル○スで例えます。そのままに飲める2リットルのペットボトル入りを買ってきて1リットル飲み 水道水を1リットル入れる。を3回繰り返します。この状態が動画でいう洗浄後になります。この ほぼ水に置き換わったカル○スを1リットル捨て希釈済みのカル○スを1リットル足しても薄いままですよね?
@@ホシ-e5p 貴重なご意見ありがとうございますm(_ _)m凍結地域の方はしっかり濃いめに作ってあげないと不凍液の意味が無くなりますね
軍手は、熱いの染み込むと火傷酷くなるので…厚手のゴム手袋がお勧めです。出来たら二の腕辺りまで裾のあるやついいですよ。オイル交換でも使えます。
あ〜ゴム手袋!オイル交換のときに使ってたんで次からゴム手袋使ってみます(*´ω`*)良い情報ありがとうございます(*'ω'ノノ゙
@@naochan86 返信ありがとうございます。お役に立てれば光栄です。薄手の手袋しか無ければ、中に軍手って手もあるので。
@@shimagurashi8414 助かりました(*´ω`*)素人のアップロードは玄人様からの御指南頂けるのでありがたい限りですm(_ _)m早速コーナンにてゴム手袋買いました(*^ω^*)次は火傷しないよう頑張ってみます!!
わかりやすいです
ありがとうございますm(__)m夏のオーバーヒート対策にぜひ!お試しください!!
トラクターの底部分がフトウ液が漏っでいるのはどこが悪いのですか
1度洗い直してから漏れてる場所を探した方が良さそうですね1日目洗車2日目乾いてるなら始動原因はほとんど配管の可能性高いですね
バイク用のを使う方がラジエターやポンプに優しいと聞きましたがどーゆー意味か教えてください
何処が全量交換?
ラジエータークーラントの交換で気をつけてほしいのはまず1つ目が寒冷地を除けばクーラントの原液を50%以上にしないこと、これはクーラント原液は熱伝導率が水より劣るので濃すぎると夏場オーバーヒートの原因になるためです。2つ目はラジエーターのドレーンのパッキンはできれば新品と交換してほしいこと、メーカーによってはOリングなのでゴムがへたってきつく締めても漏れます。3つ目は5年以上経ったらラジエーターキャップも新品に交換してほしいですね…プロは抜くだけでなくホース外して水道水で水循環させてキレイにしてから新しいクーラントを入れますが今はそこまでするとこはないでしょうねぇ…by元自動車整備士
イエローハットで、十年タイプの耐久性が、あります。色は、イエローですね。濃度は、50%から、70%まで調整します。凍結温度は、マイナス37から、五十どくらいですね。入れて見てください。
イエローですか!これまた新しいカラーが出ましたね(⃔ ꒪꒳꒪̟ )⃕↝純正指定色がこべりついているのでサブタンクも清掃してやってみましょうかね情報ありがとうございますm(_ _)m
私はロシアから来ました。 ダイハツハイジェットにどのような冷却水を注ぐのか教えてください。 そして、あなたが情報ダイハツハイジェットがあるサイトを指定する場合、私は感謝しています
ダイハツのハイゼットならシートを外したところにラジエーターのキャップがあると思います。そこから注入までは同じ肯定です。冷却水の色は覗くと【赤、緑、青】と色がわかると思いますので同じ色の物をご用意ください
ダイハツハイゼット、今の最新型では無ければ、赤ですね新型はピンクです。
Daihatsu is a Toyota company, so you can use the same red long-life coolant as Toyota.
これは雑すぎる。クルマによくない
昔やってたんですけどね、捨てるのに困るんですよね友達がいるガソリンスタンドにオイルでも何でも処分してもらってたけど店が潰れて無くなったし最近は何でも本職に任せてますよ昔EGシビックの中古乗っててリザーブタンク汚くてLLCはすぐ換えたんですけどラジエター錆びてて国道で盛大に水蒸気を出してエンジンストップした事あります幸い買ったディーラーが近かったんで牽引でドナドナされましたけど修理で3万取られました
廃油が1番手間がかかるものですよね…そこがネックなのすごくわかります(o´д`o)EGですか!素晴らしいじゃないですか!!事故故障はどこでもあるものなのですが3万はかなりの痛手ですね……
素人すぎる
初心者向け?初心者向けにしては説明が雑だし、個人的にやり方に『え?』と思う所もあったね。
バカでもできる
これじゃ10万キロ位にはラジエターに穴が空く。水道水なんて使ったらダメです。しかも、これじゃ濃度が全く合わない。補給の段階でエンジンの方には水道水が残っている訳だから。そして、熱い液体に軍手は火傷しますよ。まだ、素手のほうがマシです。このレベルの知識を広めちゃまずいと私は思います。
水を入れて循環洗浄するとE/Gブロック内に残るの冷却水のクーラント濃度はかなり下がっているはず。そこに規定濃度の冷却水を入れてもブロック内のほぼ水の冷却水と混ざり合い結果として濃度が規定以下になってしまうと思う。クーラント濃度が濃いめの冷却水を入れ、最終的にはクーラントテスターを使っての濃度の調整が必要かと思う。
クーラント混じりの水ならクーラント濃度は逆に増えるんじゃないですか??
あとクーラント濃度を上げると冷却効率は下がってしまうのと規定に揃えるのは大事ですがテスターを初心者がやって使えますかね(^_^;)整備士向けならテスター?(僕もってないですが)ありやと思います( *˙ω˙*)و グッ!
まったくその通りですね。
LLCの濃度はラジエター容量の30%ではなく、冷却水全量の30%が基準です。厳密には地域等によって30%~60%ですが。
乳酸飲料のカル○スで例えます。
そのままに飲める2リットルのペットボトル入りを買ってきて1リットル飲み 水道水を1リットル入れる。を3回繰り返します。
この状態が動画でいう洗浄後になります。
この ほぼ水に置き換わったカル○スを1リットル捨て希釈済みのカル○スを1リットル足しても薄いままですよね?
@@ホシ-e5p 貴重なご意見ありがとうございますm(_ _)m
凍結地域の方はしっかり濃いめに作ってあげないと不凍液の意味が無くなりますね
軍手は、熱いの染み込むと火傷酷くなるので…厚手のゴム手袋がお勧めです。
出来たら二の腕辺りまで裾のあるやついいですよ。
オイル交換でも使えます。
あ〜ゴム手袋!オイル交換のときに使ってたんで次からゴム手袋使ってみます(*´ω`*)
良い情報ありがとうございます(*'ω'ノノ゙
@@naochan86
返信ありがとうございます。
お役に立てれば光栄です。
薄手の手袋しか無ければ、中に軍手って手もあるので。
@@shimagurashi8414
助かりました(*´ω`*)
素人のアップロードは玄人様からの御指南頂けるのでありがたい限りですm(_ _)m
早速コーナンにてゴム手袋買いました(*^ω^*)
次は火傷しないよう頑張ってみます!!
わかりやすいです
ありがとうございますm(__)m
夏のオーバーヒート対策にぜひ!お試しください!!
トラクターの底部分がフトウ液が漏っでいるのはどこが悪いのですか
1度洗い直してから漏れてる場所を探した方が良さそうですね
1日目洗車
2日目乾いてるなら始動
原因はほとんど配管の可能性高いですね
バイク用のを使う方がラジエターやポンプに優しいと聞きましたがどーゆー意味か教えてください
何処が全量交換?
ラジエータークーラントの交換で気をつけてほしいのはまず1つ目が寒冷地を除けばクーラントの原液を50%以上にしないこと、これはクーラント原液は熱伝導率が水より劣るので濃すぎると夏場オーバーヒートの原因になるためです。2つ目はラジエーターのドレーンのパッキンはできれば新品と交換してほしいこと、メーカーによってはOリングなのでゴムがへたってきつく締めても漏れます。3つ目は5年以上経ったらラジエーターキャップも新品に交換してほしいですね…
プロは抜くだけでなくホース外して水道水で水循環させてキレイにしてから新しいクーラントを入れますが今はそこまでするとこはないでしょうねぇ…by元自動車整備士
イエローハットで、十年タイプの耐久性が、あります。色は、イエローですね。濃度は、50%から、70%まで調整します。凍結温度は、マイナス37から、五十どくらいですね。入れて見てください。
イエローですか!これまた新しいカラーが出ましたね(⃔ ꒪꒳꒪̟ )⃕↝
純正指定色がこべりついているのでサブタンクも清掃してやってみましょうかね
情報ありがとうございますm(_ _)m
私はロシアから来ました。 ダイハツハイジェットにどのような冷却水を注ぐのか教えてください。 そして、あなたが情報ダイハツハイジェットがあるサイトを指定する場合、私は感謝しています
ダイハツのハイゼットならシートを外したところにラジエーターのキャップがあると思います。そこから注入までは同じ肯定です。冷却水の色は覗くと【赤、緑、青】と色がわかると思いますので同じ色の物をご用意ください
ダイハツハイゼット、今の最新型では無ければ、
赤ですね新型はピンクです。
Daihatsu is a Toyota company, so you can use the same red long-life coolant as Toyota.
これは雑すぎる。クルマによくない
昔やってたんですけどね、捨てるのに困るんですよね
友達がいるガソリンスタンドにオイルでも何でも処分してもらってたけど
店が潰れて無くなったし最近は何でも本職に任せてますよ
昔EGシビックの中古乗っててリザーブタンク汚くてLLCはすぐ換えたんですけど
ラジエター錆びてて国道で盛大に水蒸気を出してエンジンストップした事あります
幸い買ったディーラーが近かったんで牽引でドナドナされましたけど
修理で3万取られました
廃油が1番手間がかかるものですよね…
そこがネックなのすごくわかります(o´д`o)
EGですか!素晴らしいじゃないですか!!
事故故障はどこでもあるものなのですが3万はかなりの痛手ですね……
素人すぎる
初心者向け?
初心者向けにしては説明が雑だし、個人的にやり方に『え?』と思う所もあったね。
バカでもできる
これじゃ10万キロ位にはラジエターに穴が空く。水道水なんて使ったらダメです。しかも、これじゃ濃度が全く合わない。補給の段階でエンジンの方には水道水が残っている訳だから。そして、熱い液体に軍手は火傷しますよ。まだ、素手のほうがマシです。このレベルの知識を広めちゃまずいと私は思います。