Saludos Iván, tengo un caso similar con un Jetta 2.5 revisé el cableado incluso el cliente cambio la válvula en otro taller, a dónde mandaste reparar la computadora?? estoy por llevarla a la famosa R1 para diagnóstico y presupuesto, excelente video gracias por compartir, quedo pendiente de tu recomendación...!!!
Yo las reparo amigo, somos taller, ahí si depende de ti amigo, porque si la llevas, algunos clientes llegan y me dicen que siguen iguales amigo, si ya hiciste las pruebas y si crees que es la compu, llévala, pero que den garantía y este garantizado
Gracias lo reviso de esta manera es la falla que me marca el escaner solo que no conseguí actuador original y se sigue apagando el motor en algunas ocasiones...
@@OryonService entonces la falla del sistema vvt no apaga el motor???....mi jetta se apaga el motor unas 3 veces al dia y no arroja ningun otro código mas que el vvt
Buen dia amigo tengo un bora 2009 que presenta esa falla de la valvula vvt me disen que la valvula funciona bien pero aun asi sigue fallando, pero al deconectar la valvula vvt el carro funciona que crees que tenga espero me puedas ayudar
Excelente informacion ivan, como experto que eres en la marca espero me puedas ayudar en un duda que me surgió a la hora de revisar un vw bora, el equipo funciona de manera correcta, por como se ve que esta manipulado el motor supongo que tiene poco tiempo de ser reparado, pero tiene una pequeño detalle, se le escucha un ruido como golpeteo de buzo o levantador hidraulico o viela, estuve revisando con el estetoscopio y no proviene de los levantadores hidráulicos ni del la parte de las bielas o pernos de piston, mi duda es este ruido puede venir de la polea del sistema VVT o algun tensor de la cadena de distribución, ya que es el sistema mas próximo de donde proviene la el ruido? De antemano muchas gracias por el tipo de leerme y si la consulta cauda algún honorario no dudes en hacerme llegas el comentario.
Que tal amigo, estos carros son robustos en el motor, pero si hicieron ajuste y no cambiaron cadenas, se puede tener el tema por ahí, ya que si pidió ajuste, la cadena y tensor está igual, y como es cara, muchas veces no cambian solo porque no está elongada
Qué tal ivan, una pregunta, porque mi bora no pasa de la 4 mil rpm es estándar de agencia, parado supongo que es normal que no pase, pero jalando no pasa de las 4 mil rpm
Que tal, buen día, como tal no sabría decirte amigo, ya que el fallo lo he visto por muchas causas completamente diferentes, desde sensores, cableado, hasta computadora. Pero si, efectivamente, es normal que parado lo haga
Tengo un Bora 2008 que tiene el problema en el arranque tarda para arrancar y arranca inestable por unos segundos después se estabiliza si lo apagas y después lo arrancas ya no hace el fallo arranca bien lo hace en frío lo escanearon y presento el problema en posición de árbol de levas ya lo revisaron la válvula de precio de aceite y sensor de posición y sigue con el mismo problema tú me puedes ayudar xf y como te puedo contactar o ayudame con la dirección de tu taller
Disculpa la pregunta, ¿que fallo presentaba el bora? Leí en una respuesta que diste que es el código p0010 pero físicamente que falle presentaba el vehículo, algo como ¿mayor consumo de combustible, se sentía con menor potencia? Gracias por atender los comentarios.
Fíjate amigo que el mio me marco check y el motor se sacudia muy fuerte, solo duro unos 2 minutos y se estabilizo de nuevo, y escanee me dio P0011, la vvt tenia una pequeña fuga de aceite, la cambié por una nueva vvt pero en menos de 15 días me volvió a mandar P0011, ya no hay fuga de aceite pero sigue mandando el check y se desestabiliza el motor, igual dura 2 minutos y se estabiliza.
@@OryonService gracias, y es que por aca nada mas no hay quien te de diagnostico certero, solo te cobran y te dejan igual. Les digo "ok me vas a cobrar el escaneo pero arreglame la falla y entiendo que nada es gratis pero arreglalo" me lo dejan igual, viven de cobrar escaneo pero no arreglan las fallas. Gracias amigo. Seguire buscando por aca.
Que tal amigo buen día. Yo tengo un problema en el sensor de arbol de levas. Referente al P0341 y P0343. Ya revisé. Cableado, sensores, desconecté la computadora. Y midiendo valores, encontré que entre la alimentación de 5v que manda la computadora de ese sensor a tierra, hay una cierta resistencia. Es normal esto?
hey men, en el OnDemand5 no me aparece el diagrama o el modelo Bora 2006 2.5, y en que parte te encuentras ya que mi Bora pasa demasiada gasolina, cascabelea muy feo y se desacelera y se apaga
Tengo un problema con mi bora: Voy en tercer velocidad o cuarta velocidad (es std) alrededor de las 2mil revoluciones, pongo en neutral y se queda en esas revoluciones, no se bajan inmediatamente, se quedan alrededor asi de 4 o 6 segundos, que cres que sea? Ojala me puedas ayudar, gracias
Abría que checar amigo, las primeras computadoras de la generación 06k de computadora suelen tener un problema de software, podrías ver si actualizando la versión de software te arregla el problema
Ya lo solucionaste? Yo tengo exactamente el mismo problema ya se monitoreo con escaner avanzado y los sensores están bien. Ya cambie válvula pcv y sigue el problema. El que escaneo me dijo que marca válvula canister como intermitente la voy a cambiar haber si acaso fuera eso. Ay posibilidad de que se quede abierta y pase aire al cuerpo de aceleracion. Fugas de vacio no tiene....
@@OryonService perdón amigo. La pregunta era para la persona que te comenta que se le queda acelerado su bora. Por eso le comentaba que si lo soluciono. El mio se queda acelerado y chocaron el software y esta actualizado. Y continúa mi falla apesar de que se monitorearon los sensores. Solo marca falla de flujo incorrecto de gases. Pero no está prendido el check. Voy a optar por cambiar la n80 quiero pensar que se queda abierta
Con todo respeto, sin querer ofender ni hacer una comentario negativo. Creo q te faltó revisar y explicar lo q hace ciclo de trabajo en el multímetro para ver q cantidad de porcentaje está controlado la ecu según su necesidad.
Eso no se puede ver con un multímetro, eso solo se puede ver con osciloscopio, igual ahí tengo un vídeo de ese funcionamiento, puede revisar el canal amigo. Aquí el fallo es que el carro no manda pulsos por daño en la computadora
Buena tarde ,tengo un problema parecido con un Bora ,trae código p0011 ,regulación de retraso del árbol de levas ,ya se cambió solenoide vvt y sensor de árbol de levas , también se revisaron las alimentaciones a ambos y están correctas ,cabe mencionar que el auto en ocasiones pierde potencia cuando le demandas trabajo , una cadena holgada o una fuga de presión en el engrane vvt puede ocasinarme este fallo ?, agradeciera una respuesta 🙏🏼
O hasta que aceleres manda pulsos la pcm ?? Tengo un 2009 y le hice la prueba y siempre tiene pulsos ,pero el 2005 nada más cuando aceleras a 1mil revoluciones manda pulsos porque será no trae el mismo sistema?
Lo mejor es que lo revisen con osciloscopio, ya que no todos los sistemas trabajan igual, los pulsos únicamente son para ver qué trabaje, pero para ver el correcto funcionamiento es necesario osciloscopio
hola ivan buenas tardes, disculpa las molestias serias tan amable darme luz en mi problema? fijate que al escanear mi vw bora 2008 motor 2.5 me arroja el codigo "00022 motor for warm-air flap: center console right rear (v201)" eh buscado en interner que debo revisar para solucionar el problema pero desgraciadamente no encuentro nada =(. de antemano muchas graciasy disculpa las molestias
Hola buena tarde, es que no hay un estándar amigo, ni en ningún lado vas a encontrar una respuesta más que con diagnóstico, ya que recuerda que involucra cableado, corriente, una señal de la pcm, un componente, etc amigo, ahí si no es como que haya una respuesta unica, si tendría que revisar y ver qué es lo que está fallando y ocasionando el problema
Hola buenas tardes...me paso algo parecido al ir manejando se prende check al scanneo aparece p0016...ya cambiaron vvt y kit de distribución se puso a tiempo y todo bien al arrancar...pero apagas y enciendes y nuevamente el código...me comentan pudiera ser la computadora...k no manda pulso...alguna sugerencia? Gracias
Muy bueno mi Iván
Saludos Iván, tengo un caso similar con un Jetta 2.5 revisé el cableado incluso el cliente cambio la válvula en otro taller, a dónde mandaste reparar la computadora?? estoy por llevarla a la famosa R1 para diagnóstico y presupuesto, excelente video gracias por compartir, quedo pendiente de tu recomendación...!!!
Yo las reparo amigo, somos taller, ahí si depende de ti amigo, porque si la llevas, algunos clientes llegan y me dicen que siguen iguales amigo, si ya hiciste las pruebas y si crees que es la compu, llévala, pero que den garantía y este garantizado
Gracias lo reviso de esta manera es la falla que me marca el escaner solo que no conseguí actuador original y se sigue apagando el motor en algunas ocasiones...
Una falla no tiene que ver con otra, pero puedes revisar allí
@@OryonService entonces la falla del sistema vvt no apaga el motor???....mi jetta se apaga el motor unas 3 veces al dia y no arroja ningun otro código mas que el vvt
@@dogoargentinojauriamonclov2826 no amigo, el vvt solo no te da toda la potencia y consumo de gasolina
Buen dia amigo tengo un bora 2009 que presenta esa falla de la valvula vvt me disen que la valvula funciona bien pero aun asi sigue fallando, pero al deconectar la valvula vvt el carro funciona que crees que tenga espero me puedas ayudar
Si gustas una asesoría amigo mándame msj, pero tiene costo la revisión remota 5544744344
Que tal Ivan, espero estés bien,una pregunta donde esta el fusible que controla la vvt en el bora 2.5 2006?
Hola amigo, la verdad se debe revisar el diagrama ya que no tengo el dato asi
Excelente informacion ivan, como experto que eres en la marca espero me puedas ayudar en un duda que me surgió a la hora de revisar un vw bora, el equipo funciona de manera correcta, por como se ve que esta manipulado el motor supongo que tiene poco tiempo de ser reparado, pero tiene una pequeño detalle, se le escucha un ruido como golpeteo de buzo o levantador hidraulico o viela, estuve revisando con el estetoscopio y no proviene de los levantadores hidráulicos ni del la parte de las bielas o pernos de piston, mi duda es este ruido puede venir de la polea del sistema VVT o algun tensor de la cadena de distribución, ya que es el sistema mas próximo de donde proviene la el ruido?
De antemano muchas gracias por el tipo de leerme y si la consulta cauda algún honorario no dudes en hacerme llegas el comentario.
Que tal amigo, estos carros son robustos en el motor, pero si hicieron ajuste y no cambiaron cadenas, se puede tener el tema por ahí, ya que si pidió ajuste, la cadena y tensor está igual, y como es cara, muchas veces no cambian solo porque no está elongada
5
Tengo una fuga por esta válvula en mi Bora, ya cambié la pieza pero sigue fugando. Algún consejo para sellarlo?
Busca bien la fuga, si cambiaste la válvula y no dejo de tirar, ahí no es el problema
El fusible esta por el pedal de clutch es de 10 amp.y trae un protector transparente
Para ese código de falla no nada más puede ser una alimentación, en el vídeo lo explico
Lo se pero arriba preguntan por donde esta el fusible
@@danielcruz5492 allí no hay fusibles
Será posible que de ese problema y no lo indique en código?
No entiendo tu pregunta
Qué tal ivan, una pregunta, porque mi bora no pasa de la 4 mil rpm es estándar de agencia, parado supongo que es normal que no pase, pero jalando no pasa de las 4 mil rpm
Que tal, buen día, como tal no sabría decirte amigo, ya que el fallo lo he visto por muchas causas completamente diferentes, desde sensores, cableado, hasta computadora. Pero si, efectivamente, es normal que parado lo haga
sabes que resistencia tiene la valvula que anda bien midiendola con el multimetro ?? gracias
Hola amigo, no, tengo el dato pero normalmente son de 5 ohms
Tengo un Bora 2008 que tiene el problema en el arranque tarda para arrancar y arranca inestable por unos segundos después se estabiliza si lo apagas y después lo arrancas ya no hace el fallo arranca bien lo hace en frío lo escanearon y presento el problema en posición de árbol de levas ya lo revisaron la válvula de precio de aceite y sensor de posición y sigue con el mismo problema tú me puedes ayudar xf y como te puedo contactar o ayudame con la dirección de tu taller
Si gustas mándame whats 5544744344
Disculpa la pregunta, ¿que fallo presentaba el bora? Leí en una respuesta que diste que es el código p0010 pero físicamente que falle presentaba el vehículo, algo como ¿mayor consumo de combustible, se sentía con menor potencia? Gracias por atender los comentarios.
Así es, consumo, potencia reducida, prende con dificultades, entre otras, todos los vehículos tienen fallos diferentes
Oyes mi Iván,pero entonces es la computadora dañada o el actuador
Cómo comento amigo, en este caso, fue la computadora
Tengo un fallo em un 2015 2.5 conecto la.valvula vvt me abienta el pulso directo ala bobina #1 de hecho la anterior la fundio
Con gusto podemos revisarlo
Fíjate amigo que el mio me marco check y el motor se sacudia muy fuerte, solo duro unos 2 minutos y se estabilizo de nuevo, y escanee me dio P0011, la vvt tenia una pequeña fuga de aceite, la cambié por una nueva vvt pero en menos de 15 días me volvió a mandar P0011, ya no hay fuga de aceite pero sigue mandando el check y se desestabiliza el motor, igual dura 2 minutos y se estabiliza.
Hola amigo, desafortunadamente amigo se tendría que revisar y ver qué está ocasionando el fallo
@@OryonService gracias, y es que por aca nada mas no hay quien te de diagnostico certero, solo te cobran y te dejan igual. Les digo "ok me vas a cobrar el escaneo pero arreglame la falla y entiendo que nada es gratis pero arreglalo" me lo dejan igual, viven de cobrar escaneo pero no arreglan las fallas. Gracias amigo. Seguire buscando por aca.
Lo pudiste solucionar amigo? Tengo un problema igual con uno jetta 2011
@@MyPaco53 somos taller amigo
Que tal amigo buen día. Yo tengo un problema en el sensor de arbol de levas. Referente al P0341 y P0343.
Ya revisé. Cableado, sensores, desconecté la computadora. Y midiendo valores, encontré que entre la alimentación de 5v que manda la computadora de ese sensor a tierra, hay una cierta resistencia. Es normal esto?
Por el sensor
Que síntomas presentaba?
No borraba el código de falla, no tenía toda la potencia, arranque difícil, el check siempre prendido
El 2.5 tiene distribución variable? A qué te refieres?
Modifica la posición del árbol de levas para un mejor desempeño en potencia y rendimiento
hey men, en el OnDemand5 no me aparece el diagrama o el modelo Bora 2006 2.5, y en que parte te encuentras ya que mi Bora pasa demasiada gasolina, cascabelea muy feo y se desacelera y se apaga
No sale en todos los programas amigo, yo estoy en tultepec estado de México. Si el diagrama lo quieres yo lo tengo a la venta
Tengo un problema con mi bora: Voy en tercer velocidad o cuarta velocidad (es std) alrededor de las 2mil revoluciones, pongo en neutral y se queda en esas revoluciones, no se bajan inmediatamente, se quedan alrededor asi de 4 o 6 segundos, que cres que sea? Ojala me puedas ayudar, gracias
Abría que checar amigo, las primeras computadoras de la generación 06k de computadora suelen tener un problema de software, podrías ver si actualizando la versión de software te arregla el problema
Ya lo solucionaste? Yo tengo exactamente el mismo problema ya se monitoreo con escaner avanzado y los sensores están bien. Ya cambie válvula pcv y sigue el problema. El que escaneo me dijo que marca válvula canister como intermitente la voy a cambiar haber si acaso fuera eso. Ay posibilidad de que se quede abierta y pase aire al cuerpo de aceleracion. Fugas de vacio no tiene....
@@FranciscoLopez-bi1bw somos taller amigo, antes de cambiar algo se debe de revisar todo
@@OryonService perdón amigo. La pregunta era para la persona que te comenta que se le queda acelerado su bora. Por eso le comentaba que si lo soluciono. El mio se queda acelerado y chocaron el software y esta actualizado. Y continúa mi falla apesar de que se monitorearon los sensores. Solo marca falla de flujo incorrecto de gases. Pero no está prendido el check. Voy a optar por cambiar la n80 quiero pensar que se queda abierta
@@FranciscoLopez-bi1bw mañana calibrare el cuerpo de aceleracion, parece indicar que va por ahi la cosa
Y k fallas provoca me puedes decir porfavor mi Iván
Son variadas amigo, desde que falle al arrancar como el que no tenga potencia el motor o de plano ya no arranque, no son aisladas
Con todo respeto, sin querer ofender ni hacer una comentario negativo.
Creo q te faltó revisar y explicar lo q hace ciclo de trabajo en el multímetro para ver q cantidad de porcentaje está controlado la ecu según su necesidad.
Eso no se puede ver con un multímetro, eso solo se puede ver con osciloscopio, igual ahí tengo un vídeo de ese funcionamiento, puede revisar el canal amigo. Aquí el fallo es que el carro no manda pulsos por daño en la computadora
Oyes mi Iván , en el Bora dos litros turbo también es el mismo procedimiento corriente y pulsos de la computadora ,o es diferente
Todo ya es igual, aunque sea un actuador neumático, hidráulico o mecánico, ya lo controla la computadora
Igual cuando gustes vendemos diagramas e información
@@OryonService y esos cuanto cuesta y como me lo envías ?
Si gustas mándame what's 5544744344
@@OryonService ok
Buena tarde ,tengo un problema parecido con un Bora ,trae código p0011 ,regulación de retraso del árbol de levas ,ya se cambió solenoide vvt y sensor de árbol de levas , también se revisaron las alimentaciones a ambos y están correctas ,cabe mencionar que el auto en ocasiones pierde potencia cuando le demandas trabajo , una cadena holgada o una fuga de presión en el engrane vvt puede ocasinarme este fallo ?, agradeciera una respuesta 🙏🏼
Puede porque también te dice que se está perdiendo el tiempo
@@OryonService que otra prueba podría realizar o que me aconsejas ?
@@chalaaa7993 las que muestro en el video amigo, cableado, señal, y osciloscopio
Pudiste solucionar el problema, tengo uno igual con un jetta 2011
En un modelo 2005 2.5 también tiene que tener pulsos en ralenti ?
O hasta que aceleres manda pulsos la pcm ?? Tengo un 2009 y le hice la prueba y siempre tiene pulsos ,pero el 2005 nada más cuando aceleras a 1mil revoluciones manda pulsos porque será no trae el mismo sistema?
Lo mejor es que lo revisen con osciloscopio, ya que no todos los sistemas trabajan igual, los pulsos únicamente son para ver qué trabaje, pero para ver el correcto funcionamiento es necesario osciloscopio
Que tal, tengo el mismo problema con mi Bora 2.5., tienen un numero de contacto?
Si, únicamente para citas de trabajo 5544744344
Puede tener fugas de aceite por la valvula vvt?
Interna? A menos que ya esté dañada pero cambiando la válvula queda
hola ivan buenas tardes, disculpa las molestias serias tan amable darme luz en mi problema? fijate que al escanear mi vw bora 2008 motor 2.5 me arroja el codigo "00022 motor for warm-air flap: center console right rear (v201)" eh buscado en interner que debo revisar para solucionar el problema pero desgraciadamente no encuentro nada =(.
de antemano muchas graciasy disculpa las molestias
Hola buena tarde, es que no hay un estándar amigo, ni en ningún lado vas a encontrar una respuesta más que con diagnóstico, ya que recuerda que involucra cableado, corriente, una señal de la pcm, un componente, etc amigo, ahí si no es como que haya una respuesta unica, si tendría que revisar y ver qué es lo que está fallando y ocasionando el problema
Hola buenas tardes...me paso algo parecido al ir manejando se prende check al scanneo aparece p0016...ya cambiaron vvt y kit de distribución se puso a tiempo y todo bien al arrancar...pero apagas y enciendes y nuevamente el código...me comentan pudiera ser la computadora...k no manda pulso...alguna sugerencia? Gracias
Si puede ser, la sugerencia es que lo revisen y no estén al: "puede ser"
Puede hacerlo con el vag y ver si la computadora manda o no la señal
@@OryonService es correcto...me comenta que no manda pulso a la vvt...
@@ricardosanguesa2377 si no sale de la pcm, es la compu, se arreglan
Muchas gracias por la atencion...y de casualidad un precio aprox para darme una idea?
@@ricardosanguesa2377 ahí si no te puedo ayudar amigo, hay que ver el integrado y el daño
Como me puedo comunicar contigo para un problema que tengo con mi Jetta
Solo para citas y recepción en el taller amigo 5544744344
Mi coche marca código 00262 selenoide 3 (p90) pero no presenta falla solo check
Se tiene que revisar
Y que funcion tiene esa pieza
Es un selenoide que abre y cierra el flujo de aceite
@@OryonService gracias compa
Ke tal tengo una falla en un bora donde puedo contactarte bro
Solo para citas hermano 5544744344 estoy en tultepec amigo estado de México
Podrás compartir el diagrama de ese motor?
Únicamente en venta amigo
Ke tal amigo .. disculpa tengo un beetle 09 2.5 y me aparece el codigo p0011 y p00a que solucion me podrias??
Un diagnóstico amigo, no hay como eso, puede ser millones de motivos
QUE FALLA TIENE?
Código p0010 no lo borra
No entiendo porque sus diagnósticos son tan cutres, solo los entiende usted
Porque no es técnico y conoce de los temas