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今から36年前に小牧線の味美駅から名古屋まで通勤してたことを思い出しました。あの頃は上飯田から地下鉄の平安通り駅まで歩くのが大変でしたが、老若男女皆同じように歩いてましたね〜。当然、小牧線は地上を走ってて庄内川の橋もガタンゴトン音を立てて渡たり懐かしい思い出です❗️
コメントありがとうございます✨。通勤ご苦労様でした✨。バスに乗るにも微妙な距離なので歩いてしまいますよね💧。夏なんかは大変ですね💦。私もガタゴト走る鉄橋は大好きです✨。
かつて大曽根線と名乗っていた事から、大曽根まで延伸していれば違った路線の姿になっていたのでしょうね。瀬戸線も独立線になっていなかった可能性もあります。
コメントありがとうございます✨。そうですね✨。違った姿が見れたかも知れませんね。しかし、大曽根までは市電跡の転用を含め土地買収が難しかったんでしょうかね？
高校に通っていた頃旧国道４１号を走る市バスを利用すると、すぐ横を水分橋や三階橋の単線の鉄橋を２両編成でコトコト走る吊りかけモーターの車両が見られました。当時の名古屋市北区は庄内川、新川より北側はローカル色満載でした。
コメントありがとうございます✨。素敵な鉄道の風景が楽しめる路線だったのですね✨。貴重な様子を聞けて嬉しいです✨。
お疲れ様です。地元の名鉄ネタありがとうございます。
コメントありがとうございます✨。これからも一緒に樂しんで頂けると嬉しいです✨。
ようこそ故郷路線へ！私が利用していた頃は近代化途中で小牧は地上、味鋺に交換設備が復活した頃です。上飯田のホームから矢田川の花火大会を目前で見ていたものです。矢田川橋梁はトラスもガードも無くスリル満点、盛土区間に登られたゴルフ練習場の所が瀬古駅跡です。少し広くなり小さなボックスがありましたがあれが目印です。一気に登って急カーブの後に立派なトラス橋で庄内川を渡ってました。盛土を下った所にあった味鋺も地下化で位置が小牧寄りになり面影は残っていません。旧線と新線の切り替えはご指摘通り東側の側道が仮線で盛土に向かってました。当時は上飯田方向の東側に駐車場があり旧勝川線のホーム跡でした。今も線路跡に民家が並んでいるはずです。随分昔の光景となってしまいました。不便でしたが余計に思い出として残っています。ありがとうございました。
コメントありがとうございます✨。お邪魔しました✋✨。当時の路線の様子を詳しく教えて頂きありがとうございます✨。とても興味深く読ませて頂きました。不便だったからこそ思い出に残り、ふとした時の話に花が咲いたりしますよね😄✨。
@@yasuozitabi-ch 様いつも楽しみに拝見しています。ご存知でしょうが小牧線には支線や未成線、廃駅、かつては平面交差だったと今の通勤ローカルとは思えないような要素がいっぱいありました。とはいえ宅地化や道路化、名鉄の資産売却などで面影がほとんど消えようとしています。無くなってしまう前にお越し頂くと良いかな、と思います。数年前には旧岩倉支線唯一の遺構だった西小牧駅跡付近の橋台も河川工事で消えました。これから暑い季節となりますので、各所探訪の際はくれぐれもお気を付けください。
コメントありがとうございます✨。体調のお気遣いも、ありがとうございます。少しですが今回の動画制作の際に知ることが出来ました✨。小牧線沿線の支線や廃線の遺構も興味があるので暑さと相談しながら、また訪れたいと思います✨。
@@yasuozitabi-ch 様いつの日かお越し頂けるのを楽しみにしています。このように書き込みながら子どもの頃に残っていた廃線跡や遺構は今どうなってるのか気になるので、近々一通り回ってみようと思います。
久しぶり動画ですね～又宜しくお願いします!
コメントありがとうございます✨。お待たせしまして申し訳ありません。2週間に1本くらいのペースなっていますが、楽しみに待っていて頂けるとありがたいです✨。今後ともよろしくお願いします🙇✨。
空港があるのに発展しなかった小牧市お城があるのに発展しなかった犬山(犬山は最近観光化が進んでいるが)
コメントありがとうございます✨。なかなか上手いこと行きませんね💧。
この区間に5500系や7700系が走ってた時代が懐かしい1998年に一度だけ乗ったことがあります
コメントありがとうございます✨。懐かしい時代ですね✨。自分も現役時代に乗ってみたかったです💦。
頻繁に利用しておりました。どうもありがとうございます。
コメントありがとうございます✨。当時の様子がどれほど感じてもらえるか分かりませんが、少しでも懐かしく樂しんで頂けると嬉しいです✨。
小牧原駅の近い会社に通っていた頃に平安通に繋がっていたら電車通勤出来たのに車通勤で一時間以上かかっていた(名古屋高速道路は凍結中でした)
コメントありがとうございます✨。市電の廃止と地下鉄開業が同時に行われて入れば、もっと早く直通運転出来ていたでしょうね。そうなっていれば名古屋の北の方も、もう少し発展していたかも知れませんね。
地上線時代は、上飯田駅に到着する際の運転士はさぞ緊張していたでしょうね矢田川を渡るとあとはずっと下り勾配で、しかも駅は頭端式で過走余裕もなく駅ビルの壁が目の前でしたから… (雨の日などは特に慎重にならざるをえない)
コメントありがとうございます✨。ドキドキしていたかも知れませんね💦。今よりも運転士の感覚や経験が必要な上飯田駅だったのかも知れませんね✨。
今だから言えますが、名鉄は名古屋空港に乗り入れる話もありましたよ。金銭的な話で豊山町とうまくいきませんでした。もし、豊山町が名古屋市と合併して地下鉄を空港まで引き込んでいたら違った世界があったかもです。
コメントありがとうございます✨。興味深い話ですね✨。空港線が実現していたら現在の豊山町は、どうなっていたのでしょう✨。その世界線も見てみたいですね✨。
地下切替前の上飯田駅の跡地は名鉄のビルですよちなみに開業当初はバスターミナルのところにあり駅ビル建設に伴い名鉄のビルになりました当初の駅は市電の車庫になり市電廃止後にバスターミナルと住宅を兼ねるようになったそうです
コメントありがとうございます✨。詳しい解説もありがとうございます✨。バスターミナルに市電の車庫があったんですね💦。広い土地を贅沢に使っているので何かあったんじゃないかと思っていたのですが💧。また1つ楽しみ事が出来ました✋✨。
いつもたのしみにしています。ちなみに小牧線にかかわるものはすべて滅びるといいますBYブルーくまー
コメントありがとうございます✨。楽しみにして頂けて嬉しいです✨。なにィ!!💦チャンネルが滅びない事を祈ります💧。いや、呪いを弾き返します💪✨。今後もよろしくお願いします🙇✨。
小牧線沿線は遺構を見つけるのが困難ですが、割と色々あったりします。・五郎丸付近の国道41号バイパス立体交差ができる前の地上走行時代・小牧原駅～味岡駅間(高架)の地上走行時代・小牧駅(地下)前後の地上走行時代・国道302号立体交差ができる前の地上走行時代・航空自衛隊小牧基地への引込線・小牧駅～岩倉駅にあった岩倉支線・小牧駅から陸軍造兵廠を繋ぐ予定だった鷹来線(未成線)
コメントありがとうございます✨。小牧線沿線の細かい情報までありがとうございます🙇✨。参考にさせて頂き是非また訪れたいと思います✨。今後もよろしくお願いします🙇✨。
地上の頃一度だけ使った事があります。(上飯田から分断されていたから利用頻度自体が少なかった)
コメントありがとうございます✨。以前は、なかなか不便な路線でしたからね💧。仕方ないと思います。でも、1度でも乗ったことがある経験は、今となっては貴重です✨。
水分橋はみずわけばしと読みます
コメントありがとうございます✨。漢字の読み方って難しいですね💧。教えて頂きありがとうございました🙇✨。
12:17「みずわけばし」ですよ地元民より
コメントありがとうございます✨。ご指摘頂きありがとうございます🙇✨。読み方は地元の方に教えて頂くのが一番ですね✨。
上飯田駅はホームがあった盛土部分は撤去されましたが出改札は壁で塞がれているけど駅ビルとして今でも当時の雰囲気が見れます
コメントありがとうございます✨。そおなんですね💦。ビルの中も見るべきでしたね💧。
@@yasuozitabi-ch 動画は駅ビルの裏側ですから大通りに面した方から見れば2階コンコースに上がる階段もそのまま残り今でも駅かと思うような感じです大きな名鉄グループの観光看板もいくつか掲げてあるからそれも駅ぽいです
@user-ng1nb4yo9e さん詳しい解説ありがとうございます✨。また機会を見て行ってみたいと思います✨。
つながった線路とつながらない運賃味鋺ー上飯田と上飯田ー平安通の料金をつなげてくれたらこの区間の完成です
コメントありがとうございます✨。その通りですね✨。本当の意味で完成する日はくるのてしょうか？
八百津線は行かれましたか？
コメントありがとうございます✨。いずれ行きたいと考えております✨。愛知や岐阜には名鉄に関する廃線跡がたくさんあるので、どこへ行こうか毎回迷います💦。
今から36年前に小牧線の味美駅から名古屋まで通勤してたことを思い出しました。
あの頃は上飯田から地下鉄の平安通り駅まで歩くのが大変でしたが、老若男女皆同じように歩いてましたね〜。
当然、小牧線は地上を走ってて庄内川の橋もガタンゴトン音を立てて渡たり懐かしい思い出です❗️
コメントありがとうございます✨。
通勤ご苦労様でした✨。バスに乗るにも微妙な距離なので歩いてしまいますよね💧。夏なんかは大変ですね💦。
私もガタゴト走る鉄橋は大好きです✨。
かつて大曽根線と名乗っていた事から、大曽根まで延伸していれば違った路線の姿になっていたのでしょうね。瀬戸線も独立線になっていなかった可能性もあります。
コメントありがとうございます✨。
そうですね✨。違った姿が見れたかも知れませんね。しかし、大曽根までは市電跡の転用を含め土地買収が難しかったんでしょうかね？
高校に通っていた頃旧国道４１号を走る市バスを利用すると、
すぐ横を水分橋や三階橋の単線の鉄橋を２両編成でコトコト走る
吊りかけモーターの車両が見られました。
当時の名古屋市北区は庄内川、新川より北側は
ローカル色満載でした。
コメントありがとうございます✨。
素敵な鉄道の風景が楽しめる路線だったのですね✨。貴重な様子を聞けて嬉しいです✨。
お疲れ様です。地元の名鉄ネタありがとうございます。
コメントありがとうございます✨。
これからも一緒に樂しんで頂けると嬉しいです✨。
ようこそ故郷路線へ！
私が利用していた頃は近代化途中で小牧は地上、味鋺に交換設備が復活した頃です。
上飯田のホームから矢田川の花火大会を目前で見ていたものです。
矢田川橋梁はトラスもガードも無くスリル満点、盛土区間に登られたゴルフ練習場の所が瀬古駅跡です。少し広くなり小さなボックスがありましたがあれが目印です。一気に登って急カーブの後に立派なトラス橋で庄内川を渡ってました。
盛土を下った所にあった味鋺も地下化で位置が小牧寄りになり面影は残っていません。
旧線と新線の切り替えはご指摘通り東側の側道が仮線で盛土に向かってました。
当時は上飯田方向の東側に駐車場があり旧勝川線のホーム跡でした。今も線路跡に民家が並んでいるはずです。
随分昔の光景となってしまいました。不便でしたが余計に思い出として残っています。
ありがとうございました。
コメントありがとうございます✨。
お邪魔しました✋✨。当時の路線の様子を詳しく教えて頂きありがとうございます✨。とても興味深く読ませて頂きました。不便だったからこそ思い出に残り、ふとした時の話に花が咲いたりしますよね😄✨。
@@yasuozitabi-ch 様
いつも楽しみに拝見しています。
ご存知でしょうが小牧線には支線や未成線、廃駅、かつては平面交差だったと今の通勤ローカルとは思えないような要素がいっぱいありました。
とはいえ宅地化や道路化、名鉄の資産売却などで面影がほとんど消えようとしています。無くなってしまう前にお越し頂くと良いかな、と思います。
数年前には旧岩倉支線唯一の遺構だった西小牧駅跡付近の橋台も河川工事で消えました。
これから暑い季節となりますので、各所探訪の際はくれぐれもお気を付けください。
コメントありがとうございます✨。
体調のお気遣いも、ありがとうございます。少しですが今回の動画制作の際に知ることが出来ました✨。小牧線沿線の支線や廃線の遺構も興味があるので暑さと相談しながら、また訪れたいと思います✨。
@@yasuozitabi-ch 様
いつの日かお越し頂けるのを楽しみにしています。
このように書き込みながら子どもの頃に残っていた廃線跡や遺構は今どうなってるのか気になるので、近々一通り回ってみようと思います。
久しぶり動画ですね～又宜しくお願いします!
コメントありがとうございます✨。
お待たせしまして申し訳ありません。2週間に1本くらいのペースなっていますが、楽しみに待っていて頂けるとありがたいです✨。今後ともよろしくお願いします🙇✨。
空港があるのに発展しなかった小牧市
お城があるのに発展しなかった犬山
(犬山は最近観光化が進んでいるが)
コメントありがとうございます✨。
なかなか上手いこと行きませんね💧。
この区間に5500系や7700系が走ってた時代が懐かしい
1998年に一度だけ乗ったことがあります
コメントありがとうございます✨。
懐かしい時代ですね✨。自分も現役時代に乗ってみたかったです💦。
頻繁に利用しておりました。どうもありがとうございます。
コメントありがとうございます✨。
当時の様子がどれほど感じてもらえるか分かりませんが、少しでも懐かしく樂しんで頂けると嬉しいです✨。
小牧原駅の近い会社に通っていた頃に平安通に繋がっていたら電車通勤出来たのに
車通勤で一時間以上かかっていた
(名古屋高速道路は凍結中でした)
コメントありがとうございます✨。
市電の廃止と地下鉄開業が同時に行われて入れば、もっと早く直通運転出来ていたでしょうね。そうなっていれば名古屋の北の方も、もう少し発展していたかも知れませんね。
地上線時代は、上飯田駅に到着する際の運転士はさぞ緊張していたでしょうね
矢田川を渡るとあとはずっと下り勾配で、しかも駅は頭端式で過走余裕もなく
駅ビルの壁が目の前でしたから… (雨の日などは特に慎重にならざるをえない)
コメントありがとうございます✨。
ドキドキしていたかも知れませんね💦。今よりも運転士の感覚や経験が必要な上飯田駅だったのかも知れませんね✨。
今だから言えますが、名鉄は名古屋空港に乗り入れる話もありましたよ。金銭的な話で豊山町とうまくいきませんでした。もし、豊山町が名古屋市と合併して地下鉄を空港まで引き込んでいたら違った世界があったかもです。
コメントありがとうございます✨。
興味深い話ですね✨。空港線が実現していたら現在の豊山町は、どうなっていたのでしょう✨。その世界線も見てみたいですね✨。
地下切替前の上飯田駅の跡地は名鉄のビルですよ
ちなみに開業当初はバスターミナルのところにあり
駅ビル建設に伴い名鉄のビルになりました
当初の駅は市電の車庫になり
市電廃止後にバスターミナルと住宅を兼ねるようになったそうです
コメントありがとうございます✨。詳しい解説もありがとうございます✨。バスターミナルに市電の車庫があったんですね💦。広い土地を贅沢に使っているので何かあったんじゃないかと思っていたのですが💧。また1つ楽しみ事が出来ました✋✨。
いつもたのしみにしています。
ちなみに小牧線にかかわるものはすべて滅びるといいますBYブルーくまー
コメントありがとうございます✨。
楽しみにして頂けて嬉しいです✨。
なにィ!!💦
チャンネルが滅びない事を祈ります💧。いや、呪いを弾き返します💪✨。今後もよろしくお願いします🙇✨。
小牧線沿線は遺構を見つけるのが困難ですが、割と色々あったりします。
・五郎丸付近の国道41号バイパス立体交差ができる前の地上走行時代
・小牧原駅～味岡駅間(高架)の地上走行時代
・小牧駅(地下)前後の地上走行時代
・国道302号立体交差ができる前の地上走行時代
・航空自衛隊小牧基地への引込線
・小牧駅～岩倉駅にあった岩倉支線
・小牧駅から陸軍造兵廠を繋ぐ予定だった鷹来線(未成線)
コメントありがとうございます✨。
小牧線沿線の細かい情報までありがとうございます🙇✨。
参考にさせて頂き是非また訪れたいと思います✨。
今後もよろしくお願いします🙇✨。
地上の頃一度だけ使った事があります。(上飯田から分断されていたから利用頻度自体が少なかった)
コメントありがとうございます✨。
以前は、なかなか不便な路線でしたからね💧。仕方ないと思います。でも、1度でも乗ったことがある経験は、今となっては貴重です✨。
水分橋はみずわけばしと読みます
コメントありがとうございます✨。
漢字の読み方って難しいですね💧。教えて頂きありがとうございました🙇✨。
12:17
「みずわけばし」ですよ
地元民より
コメントありがとうございます✨。
ご指摘頂きありがとうございます🙇✨。読み方は地元の方に教えて頂くのが一番ですね✨。
上飯田駅はホームがあった盛土部分は撤去されましたが出改札は壁で塞がれているけど駅ビルとして今でも当時の雰囲気が見れます
コメントありがとうございます✨。
そおなんですね💦。ビルの中も見るべきでしたね💧。
@@yasuozitabi-ch 動画は駅ビルの裏側ですから大通りに面した方から見れば2階コンコースに上がる階段もそのまま残り今でも駅かと思うような感じです
大きな名鉄グループの観光看板もいくつか掲げてあるからそれも駅ぽいです
@user-ng1nb4yo9e さん
詳しい解説ありがとうございます✨。また機会を見て行ってみたいと思います✨。
つながった線路とつながらない運賃
味鋺ー上飯田と上飯田ー平安通の料金をつなげてくれたらこの区間の完成です
コメントありがとうございます✨。
その通りですね✨。本当の意味で完成する日はくるのてしょうか？
八百津線は行かれましたか？
コメントありがとうございます✨。
いずれ行きたいと考えております✨。
愛知や岐阜には名鉄に関する廃線跡がたくさんあるので、どこへ行こうか毎回迷います💦。