Un grande...da solo...!no con i preparatori...mi ricordo al campionato fmi e asi...complimenti ancora!altro che i piu' veloci d'Italia...questo vi affumica!❤
Sei sempre stato umile ti sei fatto tutto da solo, (anche sul mio scooter quando si correva).. Lu sarebbe bello vederlo girare/correre in un trofeo..... 💪💪
Di tanta gente che fa youtube e quindi di persone che parlano a minchia senza sapere cosa dicono e’ pieno. Mi iscrivo al tuo canale già al primo video(sei la mia seconda inscrizione - seguo solo il SIR😢- Bravo, massima stima Attendiamo sviluppi
Subito iscritto, si vede che hai esperienza e passione in quello che fai, aspettiamo il video dove lo sentiamo girare e magari anche qualche confronto con altri gruppi termici in circolazione
A 35 anni dopo anni sono tornato anche io nel mondo scooter questa volta però con un Runner 125 2t... Vediamo se sarò ancora in grado di fare qualche cosa di buono, la tua termica per bloccone e un capolavoro, la cazzata di prendere la Smart la vedo sempre più vicina😅 PS: a distanza di circa 10/12 anni vengo a scoprire che facevi parte della combriccola del Buon Gabanelli🤣 come è piccolo il mondo....
Ciao Luca, io ho un motore per questi cilindri FL ma per cause al di fuori della mia portata il mio carter, se alesato per ospitare albero in corsa 50.9 o 51mm avrei solamente 2 millimetri di piano d'appoggio utile per fare la tenuta della camera, oltretutto con pasta sigillante. Preferirei non rischiare di avere problemi di tenuta, per cui si potrebbe ordinare un cilindro LP alesaggio 50 ma corsa 48? Sono disponibili? In alternativa si può ordinare così come è e lo posso tornire in modo da eliminare quei 2-3 mm di corsa non utilizzabile col mio albero?
Ciao, consiglierei di tornire 1/2 della corsa dal piano flangia cilindro e realizzare una cupola di testa in annidamento al cilindro parte superiore, con quella corsa ti consiglio uno squish di 1 mm. Sappi che le fasi a parità di lunghezza biella risulteranno leggermente più ampie, sia sui lavaggi come per quella di scarico. Buon divertimento
@robertotacca2457 ho tenuto conto di fare queste operazioni, sia tornendo la base del cilindro sia il piano di appoggio della testa (per semplicità di lavorazione) ma non ho la possibilità di farlo, per questo motivo ho chiesto a Luca se potessi ordinare il cilindro già preparato per l'installazione.
Libri e tesi universitarie sulla metallurgia e sulle tecniche di fusione.... E mi sono detto : se riuscivano 6000 anni vuoi che non riesca a farlo io adesso? E così è stato!
@@RunneRoX123cc Ahh mi hai acceso un ricordo, nell'86 progettai e feci un motore per il superKart in carbonio creato dalla Fiocco SPA (stampavano per Ferrari l'F40) ma per il cilindro nn me la sentii, nel 86 nn c'era un cazzo e modificai quello dell'honda da pista, ottimi risultati nell'88 rifeci il motore e il cilindro, nn c'era un cazzo niente stampanti 3d niente cad 3d ecc. bestiale !! Li fondettero alla nuovafondal di Novara in GAlSi7 li temprarono a Legnano li cromarono in Gilardoni, ahhh bei tempi !!! Divertitevi finche potete ;-) P.S. L'accensione fa la differenza, ma la strada non si chiama PVL
Un grande...da solo...!no con i preparatori...mi ricordo al campionato fmi e asi...complimenti ancora!altro che i piu' veloci d'Italia...questo vi affumica!❤
Bravo Luca, tanta roba!
Tanta roba LPower!! Io mi ricordo anche di un certo Runner con termica NSR 125 e i primi cilindri GP a finti prigionieri!!
Sei sempre stato umile ti sei fatto tutto da solo, (anche sul mio scooter quando si correva).. Lu sarebbe bello vederlo girare/correre in un trofeo..... 💪💪
Di tanta gente che fa youtube e quindi di persone che parlano a minchia senza sapere cosa dicono e’ pieno.
Mi iscrivo al tuo canale già al primo video(sei la mia seconda inscrizione - seguo solo il SIR😢-
Bravo, massima stima
Attendiamo sviluppi
Subito iscritto, si vede che hai esperienza e passione in quello che fai, aspettiamo il video dove lo sentiamo girare e magari anche qualche confronto con altri gruppi termici in circolazione
Orgoglioso di te ❤️
Numero 1 in assoluto!
FInalmente hai tirato fuori il cucciolo imbizzarrito! Ed ora si bruciano litri di miscela! ❤🔥
Grande luca!mi ricordo quando nel lontano 2012 avevi fatto il big bore 86....
Ragazzi LPower è passione e competenza infinita..... e infinite notti insonni....
Tante notti, ma quante ne abbiamo passate?? Ricordo che si tornava a casa alle 5 del mattino....
Grande Luca 👍 dai, ora mancano solo dei tuoi carter per fare il next lvl 😁
Complimenti, ma certo che bisogna rivederlo girare, aspetto il prossimo video di prova 💪💪💪
🤪🤪 grande sempre al top
Voglio quel Cilindro 😄😄💥💥
Heb je die cilinder ook voor een yamaha aerox????
Very nice Luca, hope you do more videos because we dont have much good scooter tuners on youtube its mostly clowns.
A 35 anni dopo anni sono tornato anche io nel mondo scooter questa volta però con un Runner 125 2t... Vediamo se sarò ancora in grado di fare qualche cosa di buono, la tua termica per bloccone e un capolavoro, la cazzata di prendere la Smart la vedo sempre più vicina😅 PS: a distanza di circa 10/12 anni vengo a scoprire che facevi parte della combriccola del Buon Gabanelli🤣 come è piccolo il mondo....
anche io😊,forse perché è dolce ricordo di un adolescenza indelebile prima che il mondo ci obbligasse a standardizzarci...👍
Il kit e in vendita?
Ciao Luca, io ho un motore per questi cilindri FL ma per cause al di fuori della mia portata il mio carter, se alesato per ospitare albero in corsa 50.9 o 51mm avrei solamente 2 millimetri di piano d'appoggio utile per fare la tenuta della camera, oltretutto con pasta sigillante. Preferirei non rischiare di avere problemi di tenuta, per cui si potrebbe ordinare un cilindro LP alesaggio 50 ma corsa 48? Sono disponibili? In alternativa si può ordinare così come è e lo posso tornire in modo da eliminare quei 2-3 mm di corsa non utilizzabile col mio albero?
Ciao, consiglierei di tornire 1/2 della corsa dal piano flangia cilindro e realizzare una cupola di testa in annidamento al cilindro parte superiore, con quella corsa ti consiglio uno squish di 1 mm.
Sappi che le fasi a parità di lunghezza biella risulteranno leggermente più ampie, sia sui lavaggi come per quella di scarico.
Buon divertimento
@robertotacca2457 ho tenuto conto di fare queste operazioni, sia tornendo la base del cilindro sia il piano di appoggio della testa (per semplicità di lavorazione) ma non ho la possibilità di farlo, per questo motivo ho chiesto a Luca se potessi ordinare il cilindro già preparato per l'installazione.
Dove hai studiato? O cosa hai letto?
Libri e tesi universitarie sulla metallurgia e sulle tecniche di fusione.... E mi sono detto : se riuscivano 6000 anni vuoi che non riesca a farlo io adesso? E così è stato!
@@RunneRoX123cc pensavo che intendevi la teoria sui travasi luci ecc
@@RunneRoX123cc Ahh mi hai acceso un ricordo, nell'86 progettai e feci un motore per il superKart in carbonio creato dalla Fiocco SPA (stampavano per Ferrari l'F40) ma per il cilindro nn me la sentii, nel 86 nn c'era un cazzo e modificai quello dell'honda da pista, ottimi risultati nell'88 rifeci il motore e il cilindro, nn c'era un cazzo niente stampanti 3d niente cad 3d ecc. bestiale !! Li fondettero alla nuovafondal di Novara in GAlSi7 li temprarono a Legnano li cromarono in Gilardoni, ahhh bei tempi !!! Divertitevi finche potete ;-)
P.S. L'accensione fa la differenza, ma la strada non si chiama PVL
Scuola Sprocatti mi pare
@@munaronicola questo è un insulto 😅
@ chiedo, perché mi sembrava di ricordarmi del tuo nome quando frequentavo quel posto
@@munaronicola mai stato da lui mi spiace! Qui è frutto di solo di miei esperienze non devo nulla a nessuno e ci tengo a precisare questa cosa!
@ allora probabilmente sbaglio Luca.. comunque a vista sembra un ottimo prodotto non lo metto in dubbio!