구형 NF소나타 브레이크 패드 교체 및 캘리퍼 가이드핀 고착 점검

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  • เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
  • 2004년 NF소나타의 연비 향상을 위해 캘리퍼 고착을 점검했습니다. 가이드핀 상태를 점검해 보니 상태가 나쁘지는 않았으나 리튬 그리스를 채우는 과정에서 고무링을 발견하고 고열 실리콘 그리스가 필요한 상황이 되었습니다. 일단 캘리퍼 가이드핀 업그레이드는 적합한 그리스를 구매할 때까지 미루고.. 슬라이드가 매끄럽지 않았던 10년 쯤 된 브레이크 패드만 교체했습니다. 오랜만의 브레이크 작업이라 많이 잊어 먹었는데.. C 클램프가 정말 중요한 역할을 많이 하네요. 자세한 스토리는 drkimfixnsolve... 후기 참고해 주세요.
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ความคิดเห็น • 31

  • @jang-hwankim2728
    @jang-hwankim2728 4 หลายเดือนก่อน +2

    제가 대관령 구도로를 내려가면서 브레이크 계속 밟고 나서
    디스크 온도 체크하니 150-350도 나오고
    캘리퍼 및 가이드 핀 온도는 65-90도 나오더 군요
    서너번 체크
    그후 저는 가이드핀에 비싼 그리스 안쓰고 내열온도 200도짜리 실리콘 그리스 사용합니다
    신경씌여서 1000km마다 빼보니 아주 양ㅎ
    참고로 패드 상하의 텐셔너 스프링(철판두개)안쪽에 그리스 떡칠하면 패드분진이 여기에 달라붙어 개판됩니다. 공인 정비업소에선 여기에 그리스 안쳐요

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  4 หลายเดือนก่อน

      정보공유 감사합니다.

  • @sumerTV
    @sumerTV 4 หลายเดือนก่อน

    우와~ 유익한 영상 구독, 좋아요 응원합니다😊😊😊

  • @user-ls1xq1ub3w
    @user-ls1xq1ub3w 4 ปีที่แล้ว

    애휴 고생하셨네여..😀😀.. 패드가 알차게 잘쓰셌내여 .. 수고많으셨어요 👏👏

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  4 ปีที่แล้ว

      패드는 제가 이 차 사고 처음 교체하는 것이니 10년은 족히 사용한 듯 하네요. 뺄 때 잘 안빠지는 것 보니 패드 고착도 어느 정도 있었던 듯 합니다. 연비가 조금이래도 나아질 것 같습니다.

  • @howlonow
    @howlonow 11 หลายเดือนก่อน

    좋은 설명 잘 봣습니다.~

  • @user-un4np2zh5u
    @user-un4np2zh5u 3 ปีที่แล้ว +2

    오래된캘리퍼면 그냥 재생캘리퍼 쓰는게 시간적 비용적 아끼는길입니다.

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  3 ปีที่แล้ว

      캘리퍼 자체가 고착이면 그 방법이 좋겠네요.

    • @bsw-eq8mi
      @bsw-eq8mi 8 หลายเดือนก่อน

      재생 캘리퍼는 어디서 사는가요? 기아부품점 에서는 순정품만 파는거 같은데요 가격이 부담돼서 재생품이나 사재품 사고 싶은데 어디서 구매하는줄 모르겠어요 09년식 뉴스포티지 인데요 아직 디스크로터와 캘리퍼를 한번도 교환하지 않았네요

  • @seanpark8956
    @seanpark8956 4 ปีที่แล้ว

    전문가가 아닌 일반인이 하기 쉽지 않은 작업을 해내시니 그저 대단하다 생각됩니다

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  4 ปีที่แล้ว

      말씀 감사드립니다. 기본적인 장비가 있으면 쉬운 것들은 작업 가능해요.

  • @um..7734
    @um..7734 2 ปีที่แล้ว

    혹시 몇년만애 하신건가요?? 저렇게 구리스 될려면 몇년 되야하는가 궁금해서 질문드립니다

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  2 ปีที่แล้ว

      15년 만에 처음인 것 같습니다.

  • @cherokee4650
    @cherokee4650 2 ปีที่แล้ว

    실리콘구리스로 다시 바꾸셨습니까? 저두 가이드핀에 리튬구리스 넣었는데 10흘간 400km주행했는데 부트에 아직은 이상이 없습니다만 가이드핀전용 구리스로 바꿔줘야하는건가! 걱정이됍니다.

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  2 ปีที่แล้ว

      아직이요. 큰 이상 없는 듯 해요. 내년에나 도전해 볼려구요.

  • @martinh5785
    @martinh5785 4 ปีที่แล้ว

    슈퍼루브 97008
    3m 실리콘 페이스트
    나파 실글라이드
    이 세개가 가장 좋다고 하더라구요 ㅠ
    제가 알아본건 저정도 인데
    만약 더 좋은 제품을 찾으신다면
    알려주세요~~!

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  4 ปีที่แล้ว

      전 그냥 crc 몰리 그리스 사용했습니다. 실리콘 그리스도 좋지만 구하기 어려워 포기하고 성분을 보니 만원짜리 몰리 그리스로도 충분할 것 같았습니다. 제가 원래 과잉정비는 조금 싫어해서 적당히 필요한 수준만 진행하는 경향이 있다는 걸 참고해 주세요.

    • @martinh5785
      @martinh5785 4 ปีที่แล้ว

      답글 감사합니다~~!

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  4 ปีที่แล้ว

      다시 보니 몰리 그리스에도 오일 성분이 들어 있네요. 실리콘 그리스 구해서 다시 작업해야 할 듯 합니다.

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  4 ปีที่แล้ว

      www.greaseexpert.com/brake-grease-vs-anti-seize/ 여기에 잘 정리되어 있네요. 문제는 한국으로 쉬핑이 안되네요.

    • @user-un4np2zh5u
      @user-un4np2zh5u 3 ปีที่แล้ว +3

      퍼마텍스 구리스 80653이 젤좋습니다.
      Crc 구리스는 캘리퍼전용인데 고무부츠를 부풀게 합니다.

  • @user-dg3es9od4o
    @user-dg3es9od4o 4 ปีที่แล้ว

    슈퍼루브 씽코템프 품번: 71160
    이 제품을 고무달린 가이드핀에 사용하기 괜찮을까요?

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  4 ปีที่แล้ว

      테프론 (PTFE)이 함유된 그리스네요. 설명에는 고무나 플라스틱에 안전하다고 되어 있네요. 실리콘 그리스랑은 다른 것 같지만 한번 실험해 보시죠. 그래봤자 그리스인데 써보고 안좋으면 부츠 교환하면 됩니다.

    • @user-un4np2zh5u
      @user-un4np2zh5u 3 ปีที่แล้ว

      흰색구리스 굳어진다고 합니다.
      유투브나 블로그 찾아보시면 구리스 사용에 대한것이 많은데 crc캘리퍼 전용구리스 검정색은 가이드고무를 부풀게하고.구리스사고 다이해도 그냥 재생 캘리퍼 쓰는게 이득입니다.

  • @yunsiglee
    @yunsiglee 4 หลายเดือนก่อน

    혹시 휠이 15인치인가요

  • @user-bw7ib9jd5w
    @user-bw7ib9jd5w 3 ปีที่แล้ว

    가이드핀 고무를 빠데로 갈아서넣으면 안될까요?

    • @DrKimFixnSolve
      @DrKimFixnSolve  3 ปีที่แล้ว

      뭐 별로 추천하고 싶지는 않네요.

    • @jang-hwankim2728
      @jang-hwankim2728 4 หลายเดือนก่อน +1

      가이드핀 부트(boots)가격 저렴해요. 660원-2500원까지인데 현기차 대부분이 660원짜리.
      오래쓰면 물들어갑니다. 패드교체시 부트(Boots. 미국애들은 부츠라고 함)교체가 좋아요