캘리퍼를 소중히 다루시네요. 정비 유튜브에 브레이크 패드랑 디스크 교체하는 영상보면 저 무거운 캘리퍼를 그냥 덜렁 덜렁 브레이크 호스에 의존해서 매달리게 두는 정비사도 많더라고요. 저러다 브레이크 호스가 손상되기라도 하면 어쩌나 경악했습니다. 정상적인 브레이크 호스라면 문제 없이 버티겠지만 경화가 되거나 이미 알 수 없는 이유로 약해진 상태라면 충분히 손상될 수 있다고 생각합니다. 브레이크 교체하려고 하는데 캘리퍼도 소중히 다루고 고착 방지제도 잘 발라주시는 분 찾고 있는데 쉽지 않네요. 그리고 브레이크 액 넘치는 것도 신경 쓰시는 분은 처음 봤습니다
그냥 꽉...잠그시면 됩니다 마치 플라스틱 병뚜껑처럼요 한 10의 힘으로 슥슥슥슥 잠그다가 마지막에 한 1/3밬 정도 더 잠글 때 힘이 10-20-30-40-50 올라가면서 꽈악- 잠그듯이 말이죠 거기서 정말 아주 쪼금 더 잠그기 위해 힘을 70-80-90 더 주면 뭉개지는 거랑 비슷합니다
카발로님, 안녕하세요, 올려주신 영상 잘 봤습니다.^^ 한가지 질문드릴것이 있어서요, 며칠전부터 제 차 (구형투싼 2006년씩 VGT)인데, 주행할때 시속 50-60km 일때 엑셀을 밟고나서 띄면 차 운전석쪽으로 아마도 쉬 긁는 소리가 나네요, 아마도 엔진쪽은 아닌것 같고, 운전석 앞쪽으로 나는것 같아요, 몇달전에 패드도 새롭게 교체 했어요, 그런데, 희한헌것이 엑셀을 밝으면 소리가 안나고 엑셀을 밟고나서 띄면 쇠긁는 소리가 나네요, 운전석에도 들릴만큼 심하게요,ㅠㅠ카발로님 영상 보니까 허브베어링에서 땜에 나는것 같기도 하네요, 그런데 허브레어링 이상있으면 엑셀을 띄고 밟는것 상관없이 쇠긁는 소리가 나네요??운전하면서 차가 멈출까봐 여간 신경이 쓰이네요, 네이버에 찾아보아도 저랑 같은 증상이 없는것 같아서, 이렇게 여쭈어 봅니다.ㅠㅠ 카발로님께서 보시기에는 무슨 문제가 있는지 궁금합니다. 이제 겨울이 다 지나가는것 같네요, ^^ 미세먼지 조심하세요,,^^ 고맙습니다.
감사합니다 ^^ 일단 말씀하신 증상으로만 봤을 때는, 캘리퍼 고착 같습니다. 만약 보조석 앞쪽에서 쇠 굴러가는 소리가 난다면 베어링 소음이라고 생각할 수도 있겠지만, 운전석 앞이라고 말씀하시니...거기엔 베어링이 하나도 없기 때문에...그리고 운전석에서 들릴 정도의 불쾌한 쇠 긁는 소리라면, 패드랑 로터가 닿아서 나는 소리밖에 없습니다. 그리고 허브베어링 소음이라면, 속도가 커질수록 소음도 보통 커집니다. 한번 이렇게 해보세요. 브레이크페달을 꾸욱 밟았다가, 뗐다가 하시면서 가끔 소리가 안 날 때가 있습니다. 그러면 캘리퍼 고착이 맞습니다...페달 밟아서 패드랑 로터가 닿았다가, 페달을 다시 떼면서 브레이크 피스톤이 리턴해서 패드랑 로터가 떨어지는데, 고착되면 이게 페달 밟고 떼다가 열 번 하면 그중 한두 번은 잘 작동해서 떨어질 때가 있거든요...
할수없이 공업사 가서 알아보았는데요, 에어필터 교체하고 나서 커버 잠금을 안하고 탔다고 하네요,,ㅠㅠ 커버를 걸쇠로 잠그고 나니 소리가 없어졌어요, 에궁 이런 실수를 하다니,,ㅠㅠ 별로 심한 문제도 아니었는데, 성심성의껏 써주신 답글 감사합니다. 앗!! 근데, 앞바퀴에는 허브베어링이 없나요?? 저는 앞 과 뒤 허브베어링이 있는줄 알았어요,,ㅎ 저는 열심히 차에 대해서 더 공부해야겠네요, 답변 넘 고맙습니다.^^ 나중에 한번 모임이라도 생각있으시면 꼭 참석할께요,,,^^ 고맙습니다.^^
모비스 AS 검색하셔서 회원가입 및 차대번호 입력 후에 직접 찾아서 부품 재고 조회 후 구입하셔도 되고...집 주변 부품점에 가서 차대번호 토대로 물어보고 재고 없을 시 주문하셔도 됩니다(다만 주문해서 부품 사시면 추후 반품이 어렵거나, 선결제 후에 받아야 할 수 있습니다)
정말 이렇게 하는 정비사? 딱 한번 본 적 있네요. 디스크 로터나 캘리퍼 녹 제거는 커녕 대부분 고착방지제, 실리콘 구리스조차 안 바르고 교체하더군요. 고착방지제나 실리콘 구리스는 중요하지 않은 듯 중요합니다. 나이가 드니 이젠 자가정비가 귀찮아서 브레이크 패드 교체 시 고착방지제나, 구리스 직접 들고 가서 발라 달라고 부탁해도 어김없이 바르지 않고 작업하더군요ㅡ,ㅡ 녹제거는 시간이 걸리니 이해합니다만, 저거 바르는게 그리 시간이 많이 드는 일도 아닌데... 그러다가 최근 이사 온 지역에서 발견한 정비소가 카발로님 수준으로 교체를 하더군요. 차라리 공임을 조금 더 받고 이렇게 해 주시니 저희집 차량은 물론 주변 사람들한테까지 다 추천해 줬네요. 문제는.... 뭘 어떻게 잘해 준 것인지를 모름..ㅋㅋ 기껏해야 간단한 엔진룸 청소 해줬다고 좋아라 하더군요...ㅎㅎ 에혀.... 이러니.... ㅎㅎ
추천드리지 않습니다 ㅎㅎ 다른 걸 바를 바에는, 그냥 아예 안 바르고 잘 청소만 해서 넣으시는 걸 추천드립니다. 전 요즘 귀찮아서 그냥 청소만 해서 넣습니다 ㄷㄷ 그리고 볼트너트에 그리스는 안 바르시는 걸 추천드려요~ 고열 받는 곳에 고착방지제 바르고 그런 개념이 아니라 그냥 그리스 바르는 건, 오히려 나사산 마찰력이 줄어들어서 어떤 사고의 원인이 될 수 있을 듯합니다
카발로님.. 매번 정비 영상 잘 보고 있습니다.. 제 차량은 뉴sm3 2011년형 입니다. 오늘 카발로님 영상을 찾아보고 뒤쪽 브레이크 패드를 교환하였습니다.. 운전석쪽은 문제없이 잘 교환되었는데.. 조수석쪽은 ABS 실린더 밀어넣을려고 전용 공구로 돌렸는데, 주름고무가 같이 돌아가서 비틀렸습니다. ㅠ 반대로 돌려서 조금 펴주기는 했는데 현재 좀 비틀려 있는 상태인데, 영신경이 쓰네요.. 괜찮을까요?? 아님 어떻게 조치를 해야 할까요??
음...제 생각에는, 작은 일자드라이버로 피스톤 앞부분과 고무부츠가 닿는 부분을 비집고 좀 운동(?)을 시켜주시는 게 좋을 것 같습니다 세월이 좀 지나면 서로 약간의 고착이 되긴 한데, 그걸 풀어주시고 동시에 물티슈 같은 걸로 분진도 좀 닦아주시면(캘리퍼 분진 청소 영상 참고) 같이 돌 일은 없을 듯합니다
아~ 네 말씀하신 게 맞습니다 ㅎㅎ 쳐다보는 방향에서 시계 반대 방향이...일반적인 푸는 방향입니다 볼트가 반대편을 보고 있으니 보는 입장에선 시계 방향으로 풀리는 것처럼 보이겠죠 이 풀리고 잠기는 게 진짜 반대인 경우를 왼나사라고 하는데, 이건 흔히 텐셔너 볼트 정도에 들어가고 어지간한 건 다 시계반대방향으로 풀고 시계방향으로 잠근다고 보시면 됩니다
카발로님 영상 아주 잘 보고 있습니다.아반떼MD 오늘 앞바퀴 브레이크패드 교체 DIY 하려고 하는데, 캘리퍼를 꺼내려고 했는데, 영상처럼 쉽게 빠지질 않아 중간에 포기하고 다시 덮어 버렸습니다.캘리퍼 위 아래 나사 두개 풀었는데, 약간 움직이기만 하고, 빠지질 않더라구요..ㅠ쉽게 뺄 수 있는 방법 없을까요?, 큰 힘을 썼는데도 약간 움직임만 있더라구요.아반떼 MD차량인데, 이 영상처럼 브레이크오일 라인을 풀어줘야 하나요?
흐음...그러니까, 가이드핀 고정볼트를 풀고, 캘리퍼를 캘리퍼 브라켓에서 빼려는데 잘 안 빠진다...그 말씀이시죠? 캘리퍼를 위아래로 마구 비틀어주셔야합니다. 일종의 비비기...랄까요? 제 영상에서는 그런 부분들이 편의 상 생략되어서 쉽게 빠지는 것처럼 보이는데, 저도 캘리퍼 뺄 때 한 10여 초 비비면서 탈착합니다. 단순히 위로 당기는 힘이 아니라, 캘리퍼 위아래를 잡고, 아래위로 비틀어주셔야합니다.
안녕하세요 07년 sm5 lpi(임프전) 차량 운전석 프론트 도어를 자가로 탈거 및 교체 하려고 합니다 근데 공구를 살려고 하니 이름을 잘모릅니다 문짝 교체에 필요한 최소한의 공구좀 알려주세요 문짝 교체를 시작으로 카발로님이 올려주신 동영상 보면서 공구도 차츰 추가하면서 따라 해볼려구 합니다 그리고 혹시 문짝 탈거 관련 영상도 있으신가요?
만약 제가 지금보다 좀더 용기가 있거나 부유했다면 수입차 컨텐츠로만 이뤄졌을 겁니다 ㅎㅎㅎ 모든 게 좋아질 거라는 가정 하에, 추후 2~3년 뒤에는 수입차 컨텐츠로 넘어갈지도 모르겠네요 ^^: 국산차 영상으로 200개 채우고요 ㅎㅎ 볼보 1년밖에 안 되셨다니 너무 부럽습니다 ㅠㅠ
심은 따로 구입하는 게...저는 불가능하다고 판정 내렸습니다. 하지만 패드 스프링은 구입하실 수 있어요. 다만 주문하고 한 며칠-몇 주 기다려야 할 수도 있습니다. 심은 대충 닦아서 재활용하셔도 되고, 패드 스프링은 그렇게 사서 비품 패드로 작업하셔도 됩니다~ 제 차는 제가 그렇게 했습니다 ㅎㅎ
댓글 다 읽어 보아도 제가 궁금했던 내용은 없어서 문의 드립니다 계절이 계절인 만큼 하나씩 해볼려구요 ㅎㅎ 브레이크액 역류 방지 차원에서 브레이크를 빼주셨는데 빼준만큼 다시 넣지 않아도 되겠습니까? 제 생각에는 패드병에 뺀액을 패드교체 완료후 다시 넣어 주어야 정상이 아닐까 초보적인 질문을 궁금해서 여쭈어 봅니다 영상은 매번 잘보고 굿입니다
좋은 영상 감사합니다 혼다 어코드의 경우 캘리퍼 피스톤이 십자가의 모양으로 홈이 파여있어 일자 드라이버로 누르면서 작업하는 걸 본 적 있습니다. 제가 뒷 브레이크 페드 자가교체 하는 경우 꼭 피스톤밀어넣는 공구를 사용해야 하는지요? 처음 시도하는 경우라면 많이 어려운 작업인지요?
혹시 뒷 캘리퍼인가요? 그런 방식 같은 경우, 제가 알기로는...드럼 인 햇 방식으로, 드럼 사이드브레이크가 아닌...피스톤 하나로 브레이크 사이드브레이크 다 쓰는 경우로 압니다 피스톤 뒷쪽에 나사산 같은 게 있고, 그걸 잠그고 풀면서 피스톤이 살짝 앞뒤로 왔다갔다 하는 걸 이용해서 사이드브레이크를 잡는 거죠...그래서 나사산을 잠그면서 동시에 피스톤을 밀어야하는데, 이게 전용공구가 있습니다(큐브처럼 생긴) 그런 걸 쓰시는 걸 추천드려요 ㅎㅎ
국내...시죠? ㄷㄷ 혼다 어코드가 미국에서 진짜 많이 팔리는 차량이라 그런지 어코드 타신다 하면 미국 사시는 것 같은 느낌이...^^; 국내 기준으로, 피스톤 큐브라고 검색해보세요. 그리고 피스톤 리턴 공구라고 검색해보세요. 피스톤 큐브 같은 경우, 1/2인치 사각부(라쳇렌치 연결대)에 끼워서 돌리는 그런 용도입니다
카발로님 브레이크 디스크 12만타고 너무 닳아서 디스크 교환하고 패드는 적어도 80프로정도는 남아있어서 그대로 다시 체결 했는데 브리이크 패드 경고등이 들어옵니다.그리고 탁 소리가 납니다 브헤이크 밟으면 쇳끼리 눌리다 튕기는듯한 ..패드엔 센서달려 있는 거구요.조금 타다보면 괜찮아 질까요 패드도 꼭 갈아야하는건가요?디스크랑 패드 여러번 갈아봤지만 이런적은 처음이라 ..
패드에 경고등 달린 차량이라니...엄청난 차량일 것 같습니다 BMW? ㅎㅎ 센서가 어떤 방식인지 모르겠지만 일반적인 패드랑 다르게 부착을 잘 해야하는 듯합니다 저도 한번도 못 본 거라서 뭐라 드릴 말씀이 없네요 ㅠㅠ 기존에 달려있을 때랑 다시 끼우실 때랑 똑같이 하셨나요?
허허...뉴비틀이셨군요 뉴비틀...하니 네이버 블로그 하시는 슈가파파님이 왜 떠오르는지 ^^; 이건 제가 직접 차를 봐도 많이 애매할 것 같은데 설명하신 것만 토대로 열심히 생각해봤습니다...브레이크패드 경고등 같은 경우는, 커넥터 잘 끼우고 캘리퍼 피스톤 리턴하셨다가 다시 끼우셨다면...잘 모르겠네요 그 외 다른 경우의 수가 있는지요 ㅠㅠ 혹시 피스톤 안 밀고 그냥 끼우셨다면 어딘가 센서가 작동했을지도 모르겠습니다(물론 그 센서 작동하는 방식도 정확히는 모르겠지만요) 브레이킹 시 탁 소리는 이미 전부터 나고 있었던 것이고...로터 교체로 인한 건 아닌 것 같습니다 회전하려는 등속조인트, 허브, 휠을 이제 휠너클에 달린 브레이크패드와 캘리퍼가 잡았다가 떼면서 소음이 나는 걸로 봐선 등속조인트나 하체부품 어딘가에 문제가 있는 것 같습니다 기본적으로 어디 터져있거나 한 게 있는지 확인해보시고, 로워암 고무부싱 상태가 안 좋아도 그럴 수 있다고 봅니다
@@caballo8583 경고등은 여전하지만 성능에는 문제는 없는듯합니다.말씀처럼 로어암 부싱에 문제일수도 있다고 생각이 듭니다 .눕혀있는 부싱이 아무래도 12만에 13년된 차라 부싱이 찢어지진 않았지만 금가있는게 보이긴 합니다.완전 찢어진거면 탁 하는 소리가 나는게 이해가 되는데 그런 부분을 찾아도 보이질 않네요^^그리고 첨엔 브레이크 시속 20도 안된상태에서 브레이크 잡으면 지나가는 사람들이 쳐다 볼정도로 소리가 컸는데 자꾸 타니까 없어지진 않았지만 현저히 줄고 소리도 많이 약해지긴 하네요.
캘리퍼 리턴 불량이 아닐까요? 페달을 떼자마자 피스톤이 리턴되면서, 패드랑 로터가 확실히 떨어져야하는데, 꽉 잡고 있다가 여전히 떨어지지 않고, 그러다가 회전하는 힘까지 받으니 그제서야 떨어지는 거죠. 이걸 패드랑 로터 교체한다고 잡을 수는 없습니다. 캘리퍼 피스톤 리턴에 관련된 건, 캘리퍼 그 자체와, 캘리퍼 브라켓의 가이드핀과 마스터실린더와 연관이 있다고 봐야합니다.
음...패드 리턴이 잘 되지 않는 것 같다고 말씀드려보는 게 좋을 것 같습니다. 제 영상 보시면 패드랑 가이드핀 위치 정도는 아실 것이고(튜닝 아니고서는 순정 브레이크는 생긴 게 거기서 거기라 ^^;) 가이드핀을 손가락으로 눌렀을 때 쑥 들어갔다가 뽁 하고 나오지 않으면 가이드핀 고착이고, 마스터실린더 같은 경우...좀 애매한 게, 사실 고장 아닌데 정비소에서 마구잡이로 교체할 수도 있습니다 ㄷㄷ 캘리퍼 교체로 끝날 일을, ABS모듈에다 마스터실린더까지 싹 교체해버리면 거의 80-100만원 돈이라...가장 싼 것부터 해보는 게 좋을 것 같습니다. 브레이크액 상태가 심각하면, 마스터실린더까지 먹었을 확률이 있습니다. 하지만 깨끗하다면 그럴 확률은 적어지구요. 마스터실린더가 만약 문제라면, 브레이킹 자체가 잘 되지 않습니다. 브레이킹은 평소처럼 잘 밟히고 잘 서는데 다만 리턴이 안 된다...그러면 캘리퍼 피스톤과 가이드핀 문제일 확률이 높고, 가장 싼 녀석들이니 그것부터 해보시는 게 좋습니다. 브레이크액도 가능하다면 교체하시는 게 좋겠구요...음...이래저래 힘들군요 ㅠㅠ 제 차였다면 저는 일단 가이드핀 점검 후 그리스 다시 바르고, 안 되면 캘리퍼 오버홀 후에, 브레이크액도 교체하고, 정 안 되면 마스터실린더 쪽을 볼 것 같습니다. 제 말이 절대 정답은 아니니...그냥 참고만 하시면 좋겠습니다
ㅎㅎ 감사합니다. 휠너트 푸는 방향은, 어느 바퀴든 다 똑같습니다. 시계반대방향이죠. 시계방향으로 푸는 경우는, 텐셔너 아이들러라든지 그런 것밖에 못 본 것 같네요 ^^: 보통 정비지침서 상에서 이 볼트는 오른쪽으로 푸는 볼트다 이런 식으로 명시되지 않는 이상, 다 시계반대방향으로 푼다고 보시면 될 듯하네요.
![[ENG SUB]How to replace front brake pads(Hyundai Forte Coupe)](http://i.ytimg.com/vi/cKAXvyDuHys/mqdefault.jpg)
![[ENG SUB]How to replace front brake pads(Hyundai Forte Coupe)](/img/tr.png)
![[자가정비] 초저가 알리 공구로 브레이크 패드를 교체 했더니? / 기아 포르테](http://i.ytimg.com/vi/vH7rHwNEB2Y/mqdefault.jpg)
5분55초 정말 중요합니다 그리스를 안바르면 나중에 열로 인해서 고착될 확률이 높습니다.. 정비를 꼼꼼하게 해주시네요...
카발로님~ 왕평범 구독자입니다~ 저도 영상만보다가 얼마전에 셀프정비소가서 앞브레이크디스크, 앞로워암, 앞/뒤 활대링크 셀프정비 성공했습니다😊
발끝으로 느껴지는 성취감. 브레이크 패드를 자가로 갈았을 때 느낌을 정말로 잘 표현하셨네요. 가이드 핀 그리스 바르는 건 정비소에서 아예 안해주는 것 같은데 자가정비의 장점이라고 생각합니다. 감사합니다.
맞습니다 ㅎㅎㅎ 썸네일을 앞으로 광고문구(?)처럼 만들어볼까 하는 생각이었는데, 칭찬 감사합니다 ^^; 가이드핀 그리스는 좀 안타까운 마음입니다 ㅎㅎ 피스톤 리턴이, 마스터실린더뿐 아니라 가이드핀 영향도 상당하다고 보는데...
그리스 바르는거 아녜요?
안 발라도 되요...
카센타 빌런질... 당근 안해주죠.
차가 고장나야 지들 밥처먹죠.
레알 ... 차는 곱게 몰고, 오일만 교환하고
하면 무고장 10년 갑니다.
허당 정비소, 못된 카센타서 고장냅니다.
역쉬 최고십니다. 정말 카발로님 영상이 정비영상 중 최고라고 생각됩니다. 오늘도 많이 배웁니다. 건강하세요~^^
감사합니다 ㅎㅎ 건강을 좀 챙기려고 편집하다가 과감하게 꺼 버렸습니다 ^^: 답글 다 드리고 얼른 자려구요 ㅠㅠ
나의 자가정비 스승 카발로님 멀리서나마 항상 감사드립니다
영상 반복해서 서너번 보고 시도해 보세요 성취감 작렬입니다 애청자 여러분
언제나 차근차근 차분하면서 친절한 설명과 꼼꼼히 챙기는 센스까지 정말 좋습니다. 감사하고 영상 잘 봤어요~~.😊
감사합니다 ^^
캘리퍼를 소중히 다루시네요. 정비 유튜브에 브레이크 패드랑 디스크 교체하는 영상보면 저 무거운 캘리퍼를 그냥 덜렁 덜렁 브레이크 호스에 의존해서 매달리게 두는 정비사도 많더라고요.
저러다 브레이크 호스가 손상되기라도 하면 어쩌나 경악했습니다. 정상적인 브레이크 호스라면 문제 없이 버티겠지만 경화가 되거나 이미 알 수 없는 이유로 약해진 상태라면 충분히 손상될 수 있다고 생각합니다. 브레이크 교체하려고 하는데 캘리퍼도 소중히 다루고 고착 방지제도 잘 발라주시는 분 찾고 있는데 쉽지 않네요. 그리고 브레이크 액 넘치는 것도 신경 쓰시는 분은 처음 봤습니다
ㅎㅎ 과찬이십니다 툭 떨어지는 게 문제이지 잘 매달아놓는 건 또 괜찮은 것 같기도 하더군요...ㅠ
한번 만나고 싶어요. 말투가 정감있고 재미나서 자꾸 보게 되네요 ^^
ㅎㅎㅎ 감사합니다. 실제로는, 주변 사람들이 잘 상대 안해주는 재미없는 편에 속하는 사람입니다 ^^;
@@caballo8583 여기는 김포인데요. 한번 봐요. ^^ 모임한번 합시다요. ~~
죄송합니다, 완곡한 거절이었습니다...요즘 사는 게 너무 바빠서 숨쉬기도 힘들게 느껴져서요 ㅠㅠ
@@caballo8583 네 알겠습니다. 좋은 영상 계속부탁드려요.^^ 문의할게 있으면 문의 해도 되죠? ^^
항상 차근차근 쉽게 설명해주셔서 도움이 많이됩니다.
감사드립니다 ~~
올해추석직전에 패드인터넷구매하여이동영상보고 네개다 교체했는데 처음이라 어설펐지만 하고나서 브레이크 잘 들어서 너무 보람있었어요. 감사합니다.
진짜. 정말로.
자세하고. 상세한 카발로님
브레이크액 넘치는 경우까지
신경쓰시다니ㅠㅜ
감동입니다. 오늘도 감사합니다
ㅎㅎㅎ 감사합니다. 진짜 당연한 건데...영상으로 찍는 게 묘하게 번거로워서 이제서야 제대로 보여드리는 것 같습니다 ^^;
넘치는거 당연히 확인해야 한답니다~
저번주에 배웠어요 으하ㅋㅋㅋㅋ;;
카발로님 개그가 더 느시는듯..
순정 스프링패드 생각보다 비싸더라구요 몇백원 할줄알았는데 개당 천원이 넘는 ㅠ 영상잘봤어요^^ 고생하셨네요
가격도 가격이지만, 사는 것도 힘들더군요 ㅎㅎㅎ 주문하고 한 몇 주 기다려야 하는 경우도 있다보니...본인 차량 아니고서는 패드 스프링 신품으로 달아주기가 힘듭니다 ^^; 감사합니다!
오늘 가장 고생한 잭, 하루종일 들고 있던 피스톤...ㅋㅋㅋ깨알 잼 이네요. 정비사님들 대단하시군요. 존경합니다.
영상 너무 잘보고있습니다. 제가본 정비영상 중 제일 좋은거같아요 초보자들도 쉽게따라해줄수있도록 잘설명해주고! 짱이에요ㅋㅋㅋㅋ 혹시 튜닝영상도 올리실계획이있으신가요?
감사합니다. 과찬이십니다 ㅎㅎ 튜닝이라 함은, 순정이 아닌 다른 부품을 추가적으로 달거나 그런 걸 의미하시는 거겠지요. 물론 있습니다...다만 그게 캘리퍼나 쇼바 튜닝은 아닐 겁니다 아마도...^^:
카발로님 영상보다보면... 다 diy정비할수 있을것 같은... 근거없는 자신감이 생깁니다^^;
캘리퍼 전용 구리스도 파는 군요. 비품사면 고착방지제는 들어있더라구요.
휠 너트를 풀때 수공구 사용 시 올리는 힘보다 내려가는 힘 그러니까 반대로 몸무게로 하중을 가하는 것이 남여를 떠나 풀기 매우 쉽습니다^^
중력의 도움을 받는다는 점에서 맞는 말이지만, 휠너트 고착 시에는 타이어가 아래로 지나치게 힘을 받아서 눌립니다...자가정비 해서 쉽게 풀리는 휠너트라면 어디서 풀든 거기서 거긴데, 처음 자가정비 하는 차량은 저는 무조건 올리는 힘으로 풉니다 ㄷㄷ
카발로Caballo 음...힘에 있어서 차이는 사람마다 다르다는 것을 제가 간과하고 말했네요 ㅎㅎ;
아닙니다 ㅎㅎ 저도 힘을 제 기준으로만 생각하는 걸 고쳐야겠습니다 ^^;
안녕하세요 카발로님 전에 앞바퀴는 카발로님꺼보고 제꺼 교체했는데 이번엔 여친차뒷바퀴 교체하려고 영상시청합니다 감사합니다!!
이 영상보고 제차 모닝 패드와 디스크교환함
diy를 뿜뿜시킨 귀중한 영상..안전자키를 구매했네요..
허허...대단하세요 도움이 되었다니 기분이 좋습니다 ^^
카 발로님 안녕 하세요 영상 오늘도 돼 세기며 또 봤는데요 .머리속에 입렬이 잘 되네요.감사 합니다
한국판 크리스픽스! 영상 최고예요! 정비소 가서 패드 갈아도 브레이크액 리저버 확인도 안하고 리턴하는 겅우 왕왕 잇죠. 엔진룸 열엇을때 액 넘쳐있는걸 봣을때 그 어이없음이란...
감사합니다 ㅎㅎ 전 패드 교체는 한번도 안 맡겨봐서 아직 안 당해봤는데(?) 당하면 어이없을 것 같아요 ^^;
영상 잘보고 있습니다 초보자에게 많은 도움이 되고 있습니다 감사합니다^^
epb 브레이크 시스템은 아직 힘든가보네요 기회되시면 정보공유 부탁드립니다 ^^*
덕분에 좋은 정비 유튜브 구독하고 갑니다 설명 디테일이~~ 스텝바이스텝 설명이 너무 좋네요~~굿잡!!! 강추 합니다
감사합니다 ㅎㅎ
브레이크의 중요성 감사합니다요 ^^
ㅎㅎ 감사합니다!
혹시 뒷디스크 갈때 사이드 브레이크 조절해야하나요? 아니면 그냥 고무마개만 이식하나요?
(풋브레이크 아닙니다)
토크렌치가 없는데 그냥 손감각으로 바퀴 너트 잠그려면 어느정도 해야 되나요?
(가솔린 점화 플러그 교체시 270도 잠그는 것과 비교 해서요.)
그냥 꽉...잠그시면 됩니다 마치 플라스틱 병뚜껑처럼요 한 10의 힘으로 슥슥슥슥 잠그다가 마지막에 한 1/3밬 정도 더 잠글 때 힘이 10-20-30-40-50 올라가면서 꽈악- 잠그듯이 말이죠 거기서 정말 아주 쪼금 더 잠그기 위해 힘을 70-80-90 더 주면 뭉개지는 거랑 비슷합니다
패드스프링에 고착방지제 바르는건 한번 생각해볼 문제입니다.
전 안바르는걸 추천드립니다.
카발로님, 안녕하세요, 올려주신 영상 잘 봤습니다.^^ 한가지 질문드릴것이 있어서요, 며칠전부터 제 차 (구형투싼 2006년씩 VGT)인데, 주행할때 시속 50-60km 일때 엑셀을 밟고나서 띄면 차 운전석쪽으로 아마도 쉬 긁는 소리가 나네요, 아마도 엔진쪽은 아닌것 같고, 운전석 앞쪽으로 나는것 같아요, 몇달전에 패드도 새롭게 교체 했어요, 그런데, 희한헌것이 엑셀을 밝으면 소리가 안나고 엑셀을 밟고나서 띄면 쇠긁는 소리가 나네요, 운전석에도 들릴만큼 심하게요,ㅠㅠ카발로님 영상 보니까 허브베어링에서 땜에 나는것 같기도 하네요, 그런데 허브레어링 이상있으면 엑셀을 띄고 밟는것 상관없이 쇠긁는 소리가 나네요??운전하면서 차가 멈출까봐 여간 신경이 쓰이네요, 네이버에 찾아보아도 저랑 같은 증상이 없는것 같아서, 이렇게 여쭈어 봅니다.ㅠㅠ 카발로님께서 보시기에는 무슨 문제가 있는지 궁금합니다. 이제 겨울이 다 지나가는것 같네요, ^^ 미세먼지 조심하세요,,^^ 고맙습니다.
감사합니다 ^^ 일단 말씀하신 증상으로만 봤을 때는, 캘리퍼 고착 같습니다. 만약 보조석 앞쪽에서 쇠 굴러가는 소리가 난다면 베어링 소음이라고 생각할 수도 있겠지만, 운전석 앞이라고 말씀하시니...거기엔 베어링이 하나도 없기 때문에...그리고 운전석에서 들릴 정도의 불쾌한 쇠 긁는 소리라면, 패드랑 로터가 닿아서 나는 소리밖에 없습니다. 그리고 허브베어링 소음이라면, 속도가 커질수록 소음도 보통 커집니다. 한번 이렇게 해보세요. 브레이크페달을 꾸욱 밟았다가, 뗐다가 하시면서 가끔 소리가 안 날 때가 있습니다. 그러면 캘리퍼 고착이 맞습니다...페달 밟아서 패드랑 로터가 닿았다가, 페달을 다시 떼면서 브레이크 피스톤이 리턴해서 패드랑 로터가 떨어지는데, 고착되면 이게 페달 밟고 떼다가 열 번 하면 그중 한두 번은 잘 작동해서 떨어질 때가 있거든요...
할수없이 공업사 가서 알아보았는데요, 에어필터 교체하고 나서 커버 잠금을 안하고 탔다고 하네요,,ㅠㅠ 커버를 걸쇠로 잠그고 나니 소리가 없어졌어요, 에궁 이런 실수를 하다니,,ㅠㅠ 별로 심한 문제도 아니었는데, 성심성의껏 써주신 답글 감사합니다. 앗!! 근데, 앞바퀴에는 허브베어링이 없나요?? 저는 앞 과 뒤 허브베어링이 있는줄 알았어요,,ㅎ 저는 열심히 차에 대해서 더 공부해야겠네요, 답변 넘 고맙습니다.^^ 나중에 한번 모임이라도 생각있으시면 꼭 참석할께요,,,^^ 고맙습니다.^^
소중한 영상 너무 잘보고 있습니다.
혹시 EPB 장착된 차종 뒷패드 영상부탁드려도 될까요?
스캐너로 일반인이 해제할수가 없어서 어떤방법으로 하실지 궁금해서요^^
나중에 작업하게 되면 보여드리겠습니다 ㅎㅎ 감사합니다
순정패드가 비싸긴 하더라고요 트럭은 순정으로 하고 승용차는 깨끗하게 솔질해서 저렴하게 재활용했습니다
영상 잘 보았습니다
감사합니다 ㅎㅎ 사실 이런저런 방법을 쓰면 패드 스프링이랑 심 다 깨끗하게 만들 수 있죠...^^
교체하고 나서 브레이크 밟을 때 바람 빠지는 소리가 나는데.. 뭐가 잘 못 된 걸까요? ㅜㅜ
잘 보고있습니다 카발로님 ㅎㅎ 혹시 08:00 에 사용하신 기어풀리 제품좀 알 수 있을까요?? 패드 셀프작업 할려고 구입할려고 네이버에 검색해보니 워낙 여러종류가 나와서 어떤거 사야할지 모르겠어요ㅜ
일반적인 4인치 2발 기어풀러였던 걸로 기억합니다 ㅎㅎ 다리 제거한
@@caballo8583 아~ 다리를 제거 하신거네요ㅋㅋ 감사합니다!!
자세한 설명에 감사드립니다.
가이드핀과 가이드핀 그리스는 부품대리점에서 판매하나요?
모비스 AS 검색하셔서 회원가입 및 차대번호 입력 후에 직접 찾아서 부품 재고 조회 후 구입하셔도 되고...집 주변 부품점에 가서 차대번호 토대로 물어보고 재고 없을 시 주문하셔도 됩니다(다만 주문해서 부품 사시면 추후 반품이 어렵거나, 선결제 후에 받아야 할 수 있습니다)
싸이드 브레이크는 풀고 기어를p에 놓고 작업하나요? 휠 잠글때 조임토크값이 몇인가요?
항상 잘보고있구요~
카발로님과 동일한 공구 구성을 완성했습니다,,
다만~제차는 비엠인데,,이눔은 전자파킹 브레이크라,,이걸해제해야 한다는데 도통,,ㅠㅠ 전자파킹 브레이크 해제 같은 영상도 있었으면 하는 바램입니다,,ㅠㅠ소증한 영상 잘보았습니다
헉...저는 현대기아에 맞춰진 세팅인데 ㅎㅎㅎ 비엠이시면 별소켓이라든지 그런 것도 아마 필요하실 듯해요. 전자파킹 브레이크 쪽은...저도 기회가 오기만을 기다리고 있습니다 ^^;
카발로Caballo ㅠㅠ블루버드 토크렌치를 써야하는데,,ㅠㅠ비엠은 별을 왜그리 좋아하는지,,,별은 벤츤데,,ㅎㅎ항상 좋은 영상 감사드려요~^^*
ㅎㅎㅎ 그러게요~ 그 닥신tv에서 미션오일 교체하는 걸 보니...참 한숨이 ㄷㄷㄷ
카발로님 덕분에 정말 잘 교체했습니다~~~
이해하기쉽게 설명해주셔서 감사해요
와... 이런거 보면 정비사분들 정말 거저 돈버는거 아니신듯... 힘들겠네요 ㅎ
안녕하세요 스포티지ql 2016년식 전자파킹식 뒷브레이크패드를 순정으로구입햇는데요 브레이크패드 가운데 홈이없어요 ... 앞브레이크는 훨씬크고 가운데홈도 엤는데 뒷브레이크는 앞브레이크패드보다 크기도작고 홈이아예없네요 ㅠㅠ 잘못온건가요???
디스크 로터 10만키로 전후로 교환인데 두께가 이하가 되면 연마 보다는 교체가 정석 입니다. 수고하셨습니다
전자식 파킹브레이크는 전용
진단기로 해제를 하고 해야지 아니면 큰일이 남니다
맞습니다 ㅎㅎ 로터도 교환해주면 제동력이 늘어나는 게 느껴지더군요. 기분 탓도 있겠지만...
어우 출고이후에 처음으로 교체인데도 패드가 많이 남아있내요ㅎㄷㄷ... 잘보고가요~!
시골에서 오랫동안 출퇴근하셔서 사실상 브레이크 밟을 일이 없었다곤 하는데 ㅎㅎㅎ 저도 좀 놀랐습니다 ^^ 감사합니다!
저 패드스프링 중요하더라고요.
저기 스프링과 패드가 분진으로 고착되어 디스크에 계속 마찰되어 슈가 다 달아버렸습니다.
팁 감사합니다
고생 많으셨네요...ㅎㅎ 청소 깔끔하게 해주거나, 저것만 따로 부품이 나오더군요 아예 순정 패드 사면 같이 들어있지만...부품이 너무 비싸서 ㅠㅠ
정말 이렇게 하는 정비사? 딱 한번 본 적 있네요. 디스크 로터나 캘리퍼 녹 제거는 커녕 대부분 고착방지제, 실리콘 구리스조차 안 바르고 교체하더군요. 고착방지제나 실리콘 구리스는 중요하지 않은 듯 중요합니다. 나이가 드니 이젠 자가정비가 귀찮아서 브레이크 패드 교체 시 고착방지제나, 구리스 직접 들고 가서 발라 달라고 부탁해도 어김없이 바르지 않고 작업하더군요ㅡ,ㅡ 녹제거는 시간이 걸리니 이해합니다만, 저거 바르는게 그리 시간이 많이 드는 일도 아닌데... 그러다가 최근 이사 온 지역에서 발견한 정비소가 카발로님 수준으로 교체를 하더군요. 차라리 공임을 조금 더 받고 이렇게 해 주시니 저희집 차량은 물론 주변 사람들한테까지 다 추천해 줬네요. 문제는.... 뭘 어떻게 잘해 준 것인지를 모름..ㅋㅋ 기껏해야 간단한 엔진룸 청소 해줬다고 좋아라 하더군요...ㅎㅎ 에혀.... 이러니.... ㅎㅎ
자동차 초보인데도
할수있을정도로
설명이 재밌고
디테일하세요ㅎ
자주올게요ㅎ
감사합니다 ^^ 많이 업로드하고 기다리겠습니다
키친타올로 소개한 제품명..'와이프올' 이라고 하구요...정비용으로는 아주 좋습니다...사이즈는 L15가 적당합니다...제가 써보고 추천합니다.
저도 사용하고 있습니다. 좋죠. 다만...박스로 사서 그런지 들고 다니기 힘들 때가 있습니다. 그래서 비상용으로 치킨타올을 한 롤씩 들고 다니는데, 쓸 만하더군요. 실제 영상에서 사용하는 것도, 키친타올입니다 ㅎㅎ
정말 장인이십니다^^생각과 마음만은 저도 카발로님이 라고 생각하고 시뮬레이션합니다~~ 현실은 그냥 시청만하고 실천은 못하네요 ㅎ
모든 영상 퀄리티나 설명 쵝오이십니다~~
감사합니다 ㅎㅎ 저도 편집을 깔끔하게 하려고 애써서 그런 것이지, 실제로는 여기저기 헤매고 있습니다 ^^; 그냥 삼각대 하나에 카메라 촬영해놓고 거의 무편집으로 올려놓는 분들이나 저나 실제로 하는 행동은 다 비슷합니다 ㅠㅠ
매번 감사드립니다 카발로님! 영상 늘 잘보고있습니다 수고많으셨어요~
감사합니다 ㅎㅎ
늘 좋은 영상 감사합니다.
고착 방지제 대신에, 다목적 구리스를 바르면 안되나요? 그리고 모든 볼트에 구리스를 바르는것은 문제인가요?
추천드리지 않습니다 ㅎㅎ 다른 걸 바를 바에는, 그냥 아예 안 바르고 잘 청소만 해서 넣으시는 걸 추천드립니다. 전 요즘 귀찮아서 그냥 청소만 해서 넣습니다 ㄷㄷ 그리고 볼트너트에 그리스는 안 바르시는 걸 추천드려요~ 고열 받는 곳에 고착방지제 바르고 그런 개념이 아니라 그냥 그리스 바르는 건, 오히려 나사산 마찰력이 줄어들어서 어떤 사고의 원인이 될 수 있을 듯합니다
그리스가 없는데 일반그리스바르면안되죠?
저는 일반그리스도 괜찮다고 생각하는데...문제는 일반그리스가 고무부츠에 영향을 준다고 합니다 ㄷㄷ 그래서 실리콘그리스를 써야한다고 하네요...
혹시 패드에 고착방지제 대신 구리스
발라줘도 되나요? Kixx꺼 주황색 그림있는 그리스밖에 없는데..
3년 전과 말투 텐션이 비슷한 유투버는 처음봅니다 꾸준갑
ㅎㅎㅎ 감사합니다
그라인더 철솔 작은거 구매처 알고싶어요~~^^
LG1012M이라고 검색하시면 나올 텐데 배터리 충전기 등 구성품을 잘 보고 사셔야합니다 철솔은 또 따로 사셔야할 텐데(하나는 들어있겠지만 쓰다보면 마모되기에) 그 경우엔 드레멜 와이어브러쉬 이런 식으로 검색하시면 나옵니다
카발로님.. 매번 정비 영상 잘 보고 있습니다..
제 차량은 뉴sm3 2011년형 입니다.
오늘 카발로님 영상을 찾아보고 뒤쪽 브레이크 패드를 교환하였습니다..
운전석쪽은 문제없이 잘 교환되었는데..
조수석쪽은 ABS 실린더 밀어넣을려고 전용 공구로 돌렸는데, 주름고무가 같이 돌아가서 비틀렸습니다. ㅠ
반대로 돌려서 조금 펴주기는 했는데 현재 좀 비틀려 있는 상태인데, 영신경이 쓰네요..
괜찮을까요?? 아님 어떻게 조치를 해야 할까요??
음...제 생각에는, 작은 일자드라이버로 피스톤 앞부분과 고무부츠가 닿는 부분을 비집고 좀 운동(?)을 시켜주시는 게 좋을 것 같습니다 세월이 좀 지나면 서로 약간의 고착이 되긴 한데, 그걸 풀어주시고 동시에 물티슈 같은 걸로 분진도 좀 닦아주시면(캘리퍼 분진 청소 영상 참고) 같이 돌 일은 없을 듯합니다
차박사...
카발로님 안녕하세요
덕분에 항상 좋은 영상을 보고 있습니다.
저 궁금한게 있습니다만 가이드핀 볼트 풀때 시계 반대 방향으로 풀는거 아닌가요?
뒤에 있기때문에 그쪽 방향에서 시계반대 방향인가요?
초보의 질문이라 부끄럽습니다. ^^
아~ 네 말씀하신 게 맞습니다 ㅎㅎ 쳐다보는 방향에서 시계 반대 방향이...일반적인 푸는 방향입니다 볼트가 반대편을 보고 있으니 보는 입장에선 시계 방향으로 풀리는 것처럼 보이겠죠 이 풀리고 잠기는 게 진짜 반대인 경우를 왼나사라고 하는데, 이건 흔히 텐셔너 볼트 정도에 들어가고 어지간한 건 다 시계반대방향으로 풀고 시계방향으로 잠근다고 보시면 됩니다
잘 보고 있습니다 감사합니다~u2 egr요 ㅎ
감사합니다 ㅎㅎ 기회 나는대로 한번 해보겠습니다 ^^
카발로님 영상 아주 잘 보고 있습니다.아반떼MD 오늘 앞바퀴 브레이크패드 교체 DIY 하려고 하는데, 캘리퍼를 꺼내려고 했는데, 영상처럼 쉽게 빠지질 않아 중간에 포기하고 다시 덮어 버렸습니다.캘리퍼 위 아래 나사 두개 풀었는데, 약간 움직이기만 하고, 빠지질 않더라구요..ㅠ쉽게 뺄 수 있는 방법 없을까요?, 큰 힘을 썼는데도 약간 움직임만 있더라구요.아반떼 MD차량인데, 이 영상처럼 브레이크오일 라인을 풀어줘야 하나요?
흐음...그러니까, 가이드핀 고정볼트를 풀고, 캘리퍼를 캘리퍼 브라켓에서 빼려는데 잘 안 빠진다...그 말씀이시죠? 캘리퍼를 위아래로 마구 비틀어주셔야합니다. 일종의 비비기...랄까요? 제 영상에서는 그런 부분들이 편의 상 생략되어서 쉽게 빠지는 것처럼 보이는데, 저도 캘리퍼 뺄 때 한 10여 초 비비면서 탈착합니다. 단순히 위로 당기는 힘이 아니라, 캘리퍼 위아래를 잡고, 아래위로 비틀어주셔야합니다.
고착되서 그래요 망치로 각도 잘 맞춰서 두들기셔도 빠집니다
번창하세요!!!!!!!
항상 좋은 영상 올려주셔서 잘보고 캘리퍼 고착 된거 한번 만져봤네요 ^^
이제 패드교체는 직접 가능해졌네요 감사합니다 ~
전동공구를 ES껏만 쓰시는데 ES측에 광고비라도 ㅎㅎ;;
전동라쳇이라도 구매하고 싶네요 ^^
ES산업 사랑해요! 이러면...? ㅎㅎㅎ 고생하셨습니다. ES 전동라쳇은, 밀워키 등 적수가 많긴 한데, 가성비 측면에선 나쁘지 않은 것 같습니다 ㅎㅎ
저두 타고다니는 구형 투싼 앞바퀴 직접 교환했는대 아주 쉽더군요 순정은 부품가격만 7만원정도 비싸서 옥션에서 비품2만원짜리 구매해서 교환했습니다 비품은 그냥 패드만 있더군요 부품 구매는 앞바퀴 2개가 1셋트로 판매합니다
저도 비싸서 비품 사서 하는데, 다른 사람한테는 순정을 권하는 나쁜 놈입니다 ㅎㅎㅎ 심은 재활용하고, 패드 스프링은 따로 사면 되지만, 타인 차량은 그게 잘 안되더군요 ㅠㅠ 약속 잡고 며칠 뒤 바로 작업이라...ㅎㅎ
카발로Caballo 브레이크 심은 모비스에서 못사나부죠?
모비스 전화하면 부품있는곳 연결해 줍니다
그런대 뒷바퀴는 드럼식이고 비품도 판매안해서 정품달아야 한다고 합니다 어자피 14년된 차인대 걍 타고다닐라구여
대북이 아마 심은 못사서 재활용 하시나본데요?
아 너무 재미써여~~~~ 아직 차 멀쩡한데 자가수리하고싶어서 은근 고장 나길 바라는 마음(?) 잉? ㅋㅋ
학교에서 배울때는 하도 많이 끼웠다 뺐다 해가지고 손가락만 갖다대도 다 분리되고 그러는데 실차는 빡빡하네용
ㅎㅎㅎ 그렇죠. 저도 학교 기관에서 찍은 설명 영상이나 그런 걸 많이 봤습니다 ㅎㅎ 아주 좋아 보이더군요...저도 전문적으로 다시 한번 배워보고 싶은 마음입니다 ^^;
안녕하세요 07년 sm5 lpi(임프전) 차량 운전석 프론트 도어를 자가로 탈거 및 교체 하려고 합니다
근데 공구를 살려고 하니 이름을 잘모릅니다
문짝 교체에 필요한 최소한의 공구좀 알려주세요
문짝 교체를 시작으로 카발로님이 올려주신 동영상 보면서 공구도 차츰 추가하면서 따라 해볼려구 합니다
그리고 혹시 문짝 탈거 관련 영상도 있으신가요?
흐음...죄송합니다. 문짝 탈거 영상까지는...ㅎㅎㅎ 내부 트림 탈부착은 앞으로 해볼 생각이 약간 있긴 한데...생각해 본 적이 없어서 뭐라고 드릴 말씀이 없네요 ㅠㅠ
@@caballo8583 그렇군요ㅠㅠ 그럼 추천 기본공구 추천 해주시겠어요?
좋은 영상 감사합니다. 공구 사용해서 궁금한게 있는데, 캘리퍼 볼트에는 라쳇핸들에 육각소켓 끼우는것보다 옵셋렌치가 좋은가요? 대부분의 사람들이 옵셋렌치 사용하시는데 옵셋은 12각인데 캘리퍼볼트도 6각이면 6각소켓 끼워서 사용하는게 좋지 않은가 생각이 들어서요.
물론 6각이 더 좋습니다. 혹여라도 볼트 야마날 확률이 줄어들죠. 하지만 12각으로 해도 상관은 없습니다. 엄청나게 쩔어붙지 않고서야 말이죠...
뒷쪽 디스크로터 교환도 올려주세요
좋은영상 잘 보고 있습니다.
국산차도 좋지만 공임이 살인적인
수입차 컨텐츠도 좋을거같아요
볼보 대기중입니다. ㅋㅋㅋ
1년밖에 안되었다는게 흠이네요ㅎㅎ
만약 제가 지금보다 좀더 용기가 있거나 부유했다면 수입차 컨텐츠로만 이뤄졌을 겁니다 ㅎㅎㅎ 모든 게 좋아질 거라는 가정 하에, 추후 2~3년 뒤에는 수입차 컨텐츠로 넘어갈지도 모르겠네요 ^^: 국산차 영상으로 200개 채우고요 ㅎㅎ 볼보 1년밖에 안 되셨다니 너무 부럽습니다 ㅠㅠ
@@caballo8583
영상으로도 충분히 가능성을 느낍니다.
kjgeneral@naver.com
연락한번 부탁드리겠습니다.
좋은 인연으로 이어지길 바랍니다.
@@caballo8583
겸손함까지 갖추셔서 제가 배울점이
아주 많으신분 같습니다.
카발로님~~~ 공임 맡기고 싶어요 ㅠㅠㅠ 저도 정품 사놨으니 동영상 한번 찍어주세요^^
ㅎㅎㅎ 저는 공임은 안 받고, 그냥 밥커피 정도만...다만 요즘은 친한 지인도 잘 안 해줍니다 ㅠㅠ 제 차가 앙탈(?)을 부려서 이것저것 해주고 있거든요 ^^:
장비가 없어서 못하겟내요 하고싶어도
흠...이 장비 관련해서는 드릴 말씀이...참 없습니다 ㅠㅠ 실력이 아무리 좋아도 장비가 없으면...장비 있고 실력 없는 경우보다 못하니 ㅠㅠ
앞뒤바퀴 패드는 갈 때 같이 가나요?
ovm 잭이 일 다했네요. 재밌는 영상 잘 봤습니다.
이제 잘 안 쓰지만...언제든 들고 다니는 녀석입니다 ㅎㅎ 유사시에는 또 쓸모가 있죠
브레이크액 눈에들어가면 실명 입니다. 주의또주의!
아...하긴 그렇죠 ㅎㅎ 저도 최근에서야 보안경을 사서 끼고 하는데...앞으로 이 내용을 꼭 명시해야 할 듯합니다
브레이크 패드 마모상태 어떻게 점검하나 보려고 검색했다가 교체하는 걸 배우고 가네요. 당장은 직접 못하겠지만, 언젠가 시도해보겠습니다!
패드 마모상태 점검하는 방법을 다른 영상에 올려놨을 겁니다 ㅎㅎ 포르테쿱 전륜이었나? 어쨌든...도움이 되셨다니 다행입니다 감사합니다 ㅎㅎ
잔자식 파킹 브레이크도 같은 방법인가요??
아닙니다 ㅎㅎ 모터를 돌려서 리턴을 시켜줘야해서...전자식에는 이 방법을 쓰시면 안됩니다
질문 하나요... 가이드핀에... 구리스를 바르는데.... 피스톤 고착을 막기위해서는.... 피스톤에는 고착방지제나 구리스 안바르나요?? 아니면 바르는게 좋을까요??
피스톤에는 절대 바르시면 안 됩니다. 아니, 애시당초 바르는 게 가능한가? 어디에 바르지? 싶은 의문이 듭니다만 ^^; 어쨌거나...가이드핀에만 잘 발라주시구요. 피스톤 고착 시에는, 직접 내부 고무씰을 교체해주는 식으로 재생을 하셔야합니다. 재생캘리퍼를 구입하거나요.
@@caballo8583 얼마전 패드 구입했는데..erc 제품요...구리스가 들어 있는데.....저한테 물건 주면서, 피스톤 테두리에도 발라주라고 하던데...바르면 안되겟군요....ㅜㅜ
오늘도 영상 잘봤습니다^^ 순정 패드에 들어있는 핀들은 따로 구매할순 없나요?
심은 따로 구입하는 게...저는 불가능하다고 판정 내렸습니다. 하지만 패드 스프링은 구입하실 수 있어요. 다만 주문하고 한 며칠-몇 주 기다려야 할 수도 있습니다. 심은 대충 닦아서 재활용하셔도 되고, 패드 스프링은 그렇게 사서 비품 패드로 작업하셔도 됩니다~ 제 차는 제가 그렇게 했습니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 감사합니다^^
댓글 다 읽어 보아도 제가 궁금했던 내용은 없어서 문의 드립니다
계절이 계절인 만큼 하나씩 해볼려구요 ㅎㅎ
브레이크액 역류 방지 차원에서 브레이크를 빼주셨는데 빼준만큼 다시 넣지 않아도 되겠습니까?
제 생각에는 패드병에 뺀액을 패드교체 완료후 다시 넣어 주어야 정상이 아닐까 초보적인 질문을
궁금해서 여쭈어 봅니다
영상은 매번 잘보고 굿입니다
아~ 조금 추가해주셔야 할 수도 있긴 한데...보통 패드가 신품이 되면서, 구품 패드 대비해서 피스톤이 더 밀려들어간 상태로, 피스톤이 별로 안 튀어나오기 때문에...보충할 일은 정말 거의 없을 겁니다 ㅎㅎ
@@caballo8583 신 패드 교체시 꼭 명심하겠습니다 감사합니다^^
좋은 영상 감사합니다
혼다 어코드의 경우 캘리퍼 피스톤이 십자가의 모양으로 홈이 파여있어 일자 드라이버로 누르면서 작업하는 걸 본 적 있습니다. 제가 뒷 브레이크 페드 자가교체 하는 경우 꼭 피스톤밀어넣는 공구를 사용해야 하는지요? 처음 시도하는 경우라면 많이 어려운 작업인지요?
혹시 뒷 캘리퍼인가요? 그런 방식 같은 경우, 제가 알기로는...드럼 인 햇 방식으로, 드럼 사이드브레이크가 아닌...피스톤 하나로 브레이크 사이드브레이크 다 쓰는 경우로 압니다 피스톤 뒷쪽에 나사산 같은 게 있고, 그걸 잠그고 풀면서 피스톤이 살짝 앞뒤로 왔다갔다 하는 걸 이용해서 사이드브레이크를 잡는 거죠...그래서 나사산을 잠그면서 동시에 피스톤을 밀어야하는데, 이게 전용공구가 있습니다(큐브처럼 생긴) 그런 걸 쓰시는 걸 추천드려요 ㅎㅎ
@@caballo8583 네, 뒤 캘리퍼입니다. 그런 전용공가 있군요 혹시 정확한 명칭이 어떻게 되는지요. 그리고 구입할 수 있는 곳도 감사합니다
국내...시죠? ㄷㄷ 혼다 어코드가 미국에서 진짜 많이 팔리는 차량이라 그런지 어코드 타신다 하면 미국 사시는 것 같은 느낌이...^^; 국내 기준으로, 피스톤 큐브라고 검색해보세요. 그리고 피스톤 리턴 공구라고 검색해보세요. 피스톤 큐브 같은 경우, 1/2인치 사각부(라쳇렌치 연결대)에 끼워서 돌리는 그런 용도입니다
@@caballo8583 주말이라 답변 기대하지 못했는데..........주말인데도 감사합니다
님 기어플러는. 몇인치가 좋은가요.일반 승용차에 사용할꺼라서요.
카발로님 브레이크 디스크 12만타고 너무 닳아서 디스크 교환하고 패드는 적어도 80프로정도는 남아있어서 그대로 다시 체결 했는데 브리이크 패드 경고등이 들어옵니다.그리고 탁 소리가 납니다 브헤이크 밟으면 쇳끼리 눌리다 튕기는듯한 ..패드엔 센서달려 있는 거구요.조금 타다보면 괜찮아 질까요 패드도 꼭 갈아야하는건가요?디스크랑 패드 여러번 갈아봤지만 이런적은 처음이라 ..
패드에 경고등 달린 차량이라니...엄청난 차량일 것 같습니다 BMW? ㅎㅎ 센서가 어떤 방식인지 모르겠지만 일반적인 패드랑 다르게 부착을 잘 해야하는 듯합니다 저도 한번도 못 본 거라서 뭐라 드릴 말씀이 없네요 ㅠㅠ 기존에 달려있을 때랑 다시 끼우실 때랑 똑같이 하셨나요?
@@caballo8583 패드에 경고등이 있는건 아니구요 폭스바겐 뉴비틀 입니다.정확하게 말씀드리면 몇개월 전 로어암 볼조인트를 교체후 볼조인트 오래되었기도하고 하체 소음 찌그덩 하는 소리때문에 교체 연전히 소리는 났었고 교체후 내리막길 커브시나 브레이크같이 하면 탁 소리는 나긴 했는데 간헐적이었고 그렇게 몇개월 탔고 이번에 디스크가 넘 많이 닳아서 디스크 교체.하지만 브래이크패드 경고등이 들어왔고 확인해보니 볼조인트가 잘못 끼어졌음 .이게 원인같아서 제연결 .볼트 3개중 두개가 빠진상태로 조립됨(이유는 로어암 부싱도 갈아볼겸 볼조인트쪽이랑 큰 부싱쪽 풀었다가 마지막 하나가 풀기 힘들거 같아 다시 조립한다고 한게 잘못 조립함)처음 패드만 갈고 경고등 들어왔을때 시운전시엔 아무래도 하체가 좀 비틀렸어서 커브시ㅜ브레이크 밟지 않았는데 레이싱 하는것처럼 끽 길게소리남 하지만 이땐 브레이크시 탁 소리는 안났음. 다시 잘맞게 볼조인트 체결했는데 이제는 갈리는 소리는 나지 않지만 소리가 브레이를 잡을때마다 탁 하고 크개 소리가 납니다.여전히 브레이크 등은 없어지지 않구요 ㅜㅜ
@@caballo8583 그리고 센서는 그냥 교체시기 알려주는정도
허허...뉴비틀이셨군요 뉴비틀...하니 네이버 블로그 하시는 슈가파파님이 왜 떠오르는지 ^^; 이건 제가 직접 차를 봐도 많이 애매할 것 같은데 설명하신 것만 토대로 열심히 생각해봤습니다...브레이크패드 경고등 같은 경우는, 커넥터 잘 끼우고 캘리퍼 피스톤 리턴하셨다가 다시 끼우셨다면...잘 모르겠네요 그 외 다른 경우의 수가 있는지요 ㅠㅠ 혹시 피스톤 안 밀고 그냥 끼우셨다면 어딘가 센서가 작동했을지도 모르겠습니다(물론 그 센서 작동하는 방식도 정확히는 모르겠지만요) 브레이킹 시 탁 소리는 이미 전부터 나고 있었던 것이고...로터 교체로 인한 건 아닌 것 같습니다 회전하려는 등속조인트, 허브, 휠을 이제 휠너클에 달린 브레이크패드와 캘리퍼가 잡았다가 떼면서 소음이 나는 걸로 봐선 등속조인트나 하체부품 어딘가에 문제가 있는 것 같습니다 기본적으로 어디 터져있거나 한 게 있는지 확인해보시고, 로워암 고무부싱 상태가 안 좋아도 그럴 수 있다고 봅니다
@@caballo8583 경고등은 여전하지만 성능에는 문제는 없는듯합니다.말씀처럼 로어암 부싱에 문제일수도 있다고 생각이 듭니다 .눕혀있는 부싱이 아무래도 12만에 13년된 차라 부싱이 찢어지진 않았지만 금가있는게 보이긴 합니다.완전 찢어진거면 탁 하는 소리가 나는게 이해가 되는데 그런 부분을 찾아도 보이질 않네요^^그리고 첨엔 브레이크 시속 20도 안된상태에서 브레이크 잡으면 지나가는 사람들이 쳐다 볼정도로 소리가 컸는데 자꾸 타니까 없어지진 않았지만 현저히 줄고 소리도 많이 약해지긴 하네요.
바퀴체결 토크는 100~120 뉴턴미터쯤? 맞나요?
저는 보통 100~105N.m 정도로 하긴 하는데, 정비소에서 에어임팩으로 조져도 150 정도 나오니...100~120 정도면 나쁘지 않을 것 같습니다.
카발로님 오늘 공임나라에서 브레이크 패드 교환하려다 캘리퍼 피스톤이 뒤로 밀리지가 않아 정비사가 못하겠다고 하더군요 정식 서비스 센터에 가서 수리 하라던데 이런 일이 흔한가요?
어떤 걸로 밀었는지 의문인데, 저는 그런 경우를 본 적이 없습니다 ㅠㅠ 캘리퍼가 고착되었다던가요? 손이나 드라이버로 미셨나...ㄷㄷ
@@caballo8583 네 피스톤을 공구로 밀어도 안밀리니 고착되었다고 하시더군요 ㅜ
안녕하세요 영상잘보고 구독했습니다. 사장님 뭘쫌여쭤볼게요,저의차량12년형투싼ix문제가있는데 정비소 몇군데갔었는데 해결이안돼네요~ 신호대기 정차후(기어는D) 다시 출발시 브레이크를때면 전륜쪽에서 뜩! 하는소리가자주납니다. 브레이크를 천천이떼면 뚝뚝뚝뚝 하는 굉음수준의소리가 나는데 무슨문젠지알수가없네요~ 브레이크페드는약6개월전에교채했고 브레이크디스크는 지난달에교체했는데 소리가계속나네요ㅠㅠ 어떤 정비소에서는 디스크랑 패드 전부다시교채해야한다고하시는데, 비싼돈주고 전부다 교채하면 상황이똑같을까봐 걱정이네요...어떻게해야죠?
캘리퍼 리턴 불량이 아닐까요? 페달을 떼자마자 피스톤이 리턴되면서, 패드랑 로터가 확실히 떨어져야하는데, 꽉 잡고 있다가 여전히 떨어지지 않고, 그러다가 회전하는 힘까지 받으니 그제서야 떨어지는 거죠. 이걸 패드랑 로터 교체한다고 잡을 수는 없습니다. 캘리퍼 피스톤 리턴에 관련된 건, 캘리퍼 그 자체와, 캘리퍼 브라켓의 가이드핀과 마스터실린더와 연관이 있다고 봐야합니다.
카발로Caballo 그럼 가이드핀, 마스터실린더 중 문제있는것을교환하면돼나요? 캘리퍼는 교환안하셔두돼느느건가요? 정비소가서 어떻게말씀하시면 기사분들 정확히알아듣고 점검실시할수있는지요?
음...패드 리턴이 잘 되지 않는 것 같다고 말씀드려보는 게 좋을 것 같습니다. 제 영상 보시면 패드랑 가이드핀 위치 정도는 아실 것이고(튜닝 아니고서는 순정 브레이크는 생긴 게 거기서 거기라 ^^;) 가이드핀을 손가락으로 눌렀을 때 쑥 들어갔다가 뽁 하고 나오지 않으면 가이드핀 고착이고, 마스터실린더 같은 경우...좀 애매한 게, 사실 고장 아닌데 정비소에서 마구잡이로 교체할 수도 있습니다 ㄷㄷ 캘리퍼 교체로 끝날 일을, ABS모듈에다 마스터실린더까지 싹 교체해버리면 거의 80-100만원 돈이라...가장 싼 것부터 해보는 게 좋을 것 같습니다. 브레이크액 상태가 심각하면, 마스터실린더까지 먹었을 확률이 있습니다. 하지만 깨끗하다면 그럴 확률은 적어지구요. 마스터실린더가 만약 문제라면, 브레이킹 자체가 잘 되지 않습니다. 브레이킹은 평소처럼 잘 밟히고 잘 서는데 다만 리턴이 안 된다...그러면 캘리퍼 피스톤과 가이드핀 문제일 확률이 높고, 가장 싼 녀석들이니 그것부터 해보시는 게 좋습니다. 브레이크액도 가능하다면 교체하시는 게 좋겠구요...음...이래저래 힘들군요 ㅠㅠ 제 차였다면 저는 일단 가이드핀 점검 후 그리스 다시 바르고, 안 되면 캘리퍼 오버홀 후에, 브레이크액도 교체하고, 정 안 되면 마스터실린더 쪽을 볼 것 같습니다. 제 말이 절대 정답은 아니니...그냥 참고만 하시면 좋겠습니다
카발로Caballo 너무감사합니다!! 정비소한번 가봐야겠네요 매일매일좋은하루돼세요,고맙습니다.
감사합니다 ㅎㅎ mingshun님도 즐거운 하루 되세요~
가이드핀에 캘리퍼 전용 구리수가 없으면 브레이크 패드 구매시 주는 걸로 바르면 안 될까요?
흐음...그건 고착방지제의 개념으로 알고 있습니다 ㅎㅎ 가이드핀에 바르는 게 맞는 건지 좀 의심스럽네요
굳~!!👍
감사합니다 ㅎㅎ
훌륭한 채널이군요 잘 보고 갑니다
감사합니다 ㅎㅎ
ㅠㅠ카발로님 안녕하세요, 방금까지 뒷 디스크로터 교환해보려고 로터 고정 볼트까지 다 풀어냈는데, 디스크가 허브에 고착되서 아무리 패도 안나오더라구요.. 우울하네요.
영상에서는 살살 때리는 것 같아도, 쇠망치로 진심을 다해서 패는(?) 겁니다 ㅎㅎ 허브볼트만 잘 피해서, 엄청나게 패 보셨는지...철물점에 한 5-7천 원이면 큰 쇠망치 파니까 사서 두들겨 패보세요 ㄷㄷ
variable 오함마 형님 빌려오면 모든게 해결됩니다 ㅎㅎㅎㅎ
구리스 꼭 발라 줘야 하나요?
발라줘야 한다면 구리스는 어떤제품 사야 하나요?
필수적인 건 아닙니다 안 바르셔도 돼요
❤❤❤
가이드 핀에 아무 구리스를 사용해도 되나요?
그건 아닙니다 고무에 영향을 안 주는 실리콘그리스이면서 동시에 슬라이딩핀에 쓸 수 있는 윤활성을 갖춘 캘리퍼 전용 실리콘그리스여야합니다
광고 하나는 넣으시지요... 그리고 안전대 위에 아예 고무를 부착하시는게 ㅎㅎ
생각해주시는 마음이 느껴집니다, 감사합니다 ㅎㅎ 제가 성격이 참 독특하다 느끼는 게, 왜 저걸 하고 있지? 하는 건 잘 하고, 왜 저걸 안 하지? 하는 건 안 하는 걸 보면...^^; 고무패드도 부착을 해봐야겠습니다 ㅎㅎ
매번 좋은 영상 잘 보고 있습니다.
문득 궁금증이 생겨서요~^^;;
좌측. 우측. 타이어 탈거시
휠너트 푸는 방향은 같나요?
개인적인 생각으로
안전상.
좌.우측 다를 듯 해서요^^?
ㅎㅎ 감사합니다. 휠너트 푸는 방향은, 어느 바퀴든 다 똑같습니다. 시계반대방향이죠. 시계방향으로 푸는 경우는, 텐셔너 아이들러라든지 그런 것밖에 못 본 것 같네요 ^^: 보통 정비지침서 상에서 이 볼트는 오른쪽으로 푸는 볼트다 이런 식으로 명시되지 않는 이상, 다 시계반대방향으로 푼다고 보시면 될 듯하네요.
@@caballo8583 아하!! 감사합니다. 휠너트도 반시계 방향으로 푸는것 이군요.
좌우측이 동일한 방향이군요.
다시 한번 감사드립니다.
@@수호천사-f7b현기차 상용차중에 마이티부터 왼나사 휠너트가 있습니다.
버스도 왼나사가 있습니다.
1톤,스타렉스 이하 차량은 왼나사가 없다고 보면 됩니다.
임팩트도 있겠다 OVM잭 돌리는곳에 볼트나,너트하나 용접해서 임팩트로 뛰우면 편합니다.
열심히 핸들 돌릴적에 장갑 손바닥쪽이 말리는경우가 있죠
코팅장갑은 백퍼말릴겁니다.
임팩트는 소리만 우다다다 하고 잘 안 올라간다는, 실제 유저분의 후기가...ㅎㅎ 가성비는 코팅장갑이 진짜 좋은데...하...ㅠㅠ 손 건강과 정신건강을 모두 챙기기 위해서, 하나에 300원 남짓한 코팅장갑 대신, 이제 한 천원대 장갑을 애용하려고 합니다 ㅎㅎ
ovm짹을 임펙트로 돌리면 나사산이 뭉개집니다. 경험자 입니다.
@@게스트-m9c 제가 만들어서 3년째 잘사용하고 있습니다.
OVM잭도 허용중량이 제각각입니다.승용차용보단 SUV걸 추천드립니다.
카발로님 영상 잘 봤습니다. 그랜져TG 가솔린 차주인데 타이밍밸트 교환 영상도 해주시면 좋을 것 같습니다.
감사합니다 ^^ 지금 제 차를 더 타기 위해서 열심히 뜯어 고치고 있는데, 앞으로 3만 킬로만 더 타면...타이밍벨트 셋 교체 들어갑니다 ㅎㅎㅎ
@@caballo8583 그럼 기다렸다가 보고 따라하겠습니다. 가지고 계신 차가 뭔가요?
깔끔합니다^^
이건 정비계의 도덕책
도덕계의 정비책...은 아니군요 ㅎㅎㅎ 감사합니다 ^^
매번 재치있는 말씀으로 재밌게해주시는 카발로님 오늘 패드교테했는데 다이루요 약간 브레이크 패달이 더들어가는 느낌? 이 무슨문제일까요 ?
흠...이게 저도 브레이크패드 교환할 떄마다 겪는 현상인데요 ㅎㅎ 피스톤을 뒤로 밀면서 공기가 유입되는 것인지? 그나마 패드 교환 후에 니플 풀어서 브레이크액이 한 방울 나올 때까지 기다려서 아주 심플하게 브레이크 에어빼기를 해주면 그나마 낫더군요...
@카발로Caballo 감사합니다 😀 금손 카발로님 항상 잘보고있습니다 👍🏻👍🏻
오래되면 경화 되어 성능이 떨어집니다... 잘 교환해 주셨습니다👍👍👍👍👍
감사합니다 ㅎㅎ
안녕하세요 항상 영상 잘보고있습니다
다름이 아니라 타이어 체결시 토크값은 얼마를 주고 하시나요?
카발로님 1000kgf.cm 정도 쓰시던데요
전 예전에 2000정도 썼었는데 나중에 풀때 타이어 잘 안빠지더라구요
나무 두꺼운걸로 때려서 빼냄요 ㅡㅡ;;
@@24_7_health_food 감사합니다
@@lht79 감사합니다
캘리퍼 분해하고 브레이크밟으면 실린더 터지는거아닌가요???
물론 피스톤이 밀려나올 공간을 준 상태에서 브레이크 밟으시면 안되고...그런데 그런 상태에서 한두 번 밟는 건 상관없습니다 피스톤이 약간 밀려나오긴 합니다
이분께 오프라인 강의를 듣고 싶네요.
정작 오프라인 강의 들을 수 있는 지인들은, 그냥 가 버립니다 ㅎㅎㅎ 영상 편집이란 위대한 것입니다!
감사함니다 ~밋션오일~수동어로 ~교체 하는법~보여주셔요~감사합니다
미션오일은 리프트 있어야 가능하지 않아요?
빼낸만큼만 넣는거면 가능할지도....
미션오일도 나중에 한번 다시 보여드리겠습니다 ㅎㅎ
믿고 보는 영상
감사합니다
전자식 파킹브레이크는 자가교환이 가능할까요?
감사합니다 ㅎㅎ 나중에 한번 다뤄볼 기회가 있다면 보여드리고 싶은데, 현재 기준으로서는 정비소 가시는 걸 추천드립니다. 그냥 밀어넣는 게 아니란 걸 오너가 알고 있다는 것만으로도 충분하다고 봅니다 ^^;
모터를 탈거해서 모터뒷부분을 드라이버로 돌려서 하는법을 보긴했는데...
궁금하긴하네요..되니까 한분들이 계신거같긴한데 정신건강으론 스캐너로 해제가 정석이고 안적하겠지요