NF소나타 앞바퀴 캘리퍼 가이드핀 고착 방지 - 몰리 그리스 교체 작업
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- (주의 요망) 다시 살펴보니 몰리 그리스에도 오일 성분이 약간 들어가 있네요. 고무/플라스틱에 안전하다고 써 있는데.. 어떻게 될지는 실험을 해 봐야 알 것 같습니다. 실리콘 그리스는 천천히 기회가 되는 대로 구입해서 작업해 보려고 합니다. 일단 CRC 몰리 그리스로 작업하실 분들은 주의해 주세요. drkimfixnsolve... 참고하세요.
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2004년 NF소나타의 연비향상을 위해 캘리퍼 고착을 점검했었는데, 캘리퍼 가이드핀 고착을 방지하기 위한 그리스 교체 작업을 진행했습니다. 리튬 그리스로는 아무래도 고무링이 들어있는 아랫쪽 가이드핀이 고착될 것 같아.. 실리콘 그리스는 구입하는 데 시간이 걸리고.. 간단하게 인터넷으로 몰리 그리스를 1만원에 구입해서 앞바퀴 캘리퍼들을 작업했습니다. 구성 성분을 봤을 때 몰리 그리스도 큰 문제 없을 것 같습니다.
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반드시 실리콘 구리스를 써야하는지.. 좀 의문입니다. 캘리퍼가 고온에 노출될수있고 고무부싱이 있지만.. 캘리퍼구조를 꼼꼼이보면 브레이크패드에 열이 많이 발생되고 캘리퍼본체에는 열이 어느정도 전도되는선입니다. 가이드핀부위까지 열이 전달되서 크게 온도가 높아진다면 캘리퍼고무부싱이 오래전부터 녹아 없어질거같은데.. 10년이상 멀쩡합니다. 이말은 곧 캘리퍼가이드핀까지 온도가 그렇게 전달되지않는다는말이죠. 제생각에는 꼭 전용 캘리퍼구리스를써야하는게아니라.. 일반구리스.. (150도까지 커버되는 그런 살짝 내열구리스..)정도 사용해주면 되는게 아닐까요? 리튬은 고무부싱에 크게 악영향이없고.. 윤활유의 베이스기유가 고무부싱에 영향을 좀 미칠수있는데.. 글쎄요. 제가 알기론 일반구리스 어떤것도 고무가 상할정도로 악영향미치는건 거의 없다보는데.. 설령 고무부싱이 상한다쳐도.. 그때 고무부싱류들을 갈아주면 그만인거같은데요.. 무슨 몰리구리스? 그런거로 굳이 추가로 교체해줘야하는지는.. 좀... (개인적의견이고..저는 제글과 같이 DIY합니다.)
네, 일리 있는 말씀이시네요. 저도 처음 해 보는 것이라.. 여기 저기 돌아다니며 자료 읽어 보면.. 많은 분들이 무기질 실리콘 그리스를 추천합니다. 다른 그리스는 오일성분 때문에 고무가 부풀어 오른다고 하네요. 일단 봄이나 여름까지 기다려 보고 한번 열어 볼려구요. 어떻게 되는지 보고.. 계속 버티든지 나중에 실리콘 그리스로 다시 작업해 줄지 결정해 볼려구 합니다.
일반그리스는 가이드홀에서 말라버립니다.제일 좋은건 자동차제조사에서 사용하는 구리스가 제일 좋음 일반구리스랑 성분자체가 틀리죠,전 그렇게 작업합니다
전 5년전 CRC 저 구리스 가이드핀에 다 교환해 넣고 아직도 멀쩡히 타고 있습니다. 그때 전 최대한 깨끗히 닦고 넣었구요. 저도 제품 설명에 플라스틱이랑 고무에 사용해도 된다고 써 있어서 썼던건데 아무런 문제가 없네요.
네 큰 문제는 없어 보여요~
구리스 때문에 말들이 많은데요 전 이제품 쓰고 아무 문제도 없는데요 문제는 주기적으로 교체해주는 것이죠
엔진오일 비싼거 넣엇다고 10만 달려보세요 ?
엔진오일 한방울도 안찍히죠
구리스도 마찬가지 영상 잘보았습니다
동감합니다. 감사합니다.
저도 CRC로 교체 했는데 아무런 문제가 없습니다. 교환한지 5년 지났는데 얼마전에 열어보니 멀쩡합니다. 전 최대한 깨끗이 닦고 넣었습니다.
가이트핀이 탄성이 있게 하는게 고무부츠가 탄성이 있게 하는가요? 아니면 가이드핀 안에 스프링이 있나요? 탄성을 좌우하는 핵심이 무엇인가요?
탄성은 고무부츠 안의 그리스가 담당하는 것 같습니다. 따로 스프링은 없어요.
Crc캘리퍼구리스지금까지 써본 소감 어떤가요
저도 오늘 요걸로 작업했는데
고무부츠가 부푼다 고착된다는 분들이 있어서
작업해놓고도 신경쓰이네요 ㅎㅎ
그냥 저냥 잘 쓰고 있는 것 같습니다. 문제가 있다면 다시 열어 봐야 하는데.. 별 문제가 없어 보여 그냥 쓰고 있습니다.
@@DrKimFixnSolve 답변감사합니다
많이들사서 쓰는 재품인듯 한데 ㅎㅎ
기존구리스가 소량남아 있을경우 일어나는 화학반응이지않을까 하는 생각도드네요
님덕분에 잡생각 훨훨 ㅎㅎ
실리콘 얘기 하시는 분 중에 실리콘 써 보신적 있나요? 제가 테프론 써보고 일주일 50km 타고 까봤는데 다 마르고 알갱이 나오던데여??
그런가요? 저도 아직 테스트는 못해 봤습니다. 테프론은 폴리머 아닌가요?
@@DrKimFixnSolve 테프론 말고 슈퍼루브여;; 헛갈림
nf 캘리퍼 고착방지 그리스작업하시고 연비는 어떠신지요?
궁금합니다!
좀 나아지지 않을까요? 조만간 OBD 스캐너 기준을 비교해 볼께요.
결과적으로 연비는 매우 개선된 것 같아요. 요즘은 쉽게 400km 넘게 탑니다. 아무래도 브레이크패드 고착이 에너지 손실에 큰 부분을 차지한 것 같습니다.
디스크를 중심으로 패드가 좌 우 에 위치 하는데요.. 브레이크 페달 밟으면 한쪽에서만 피스톤이 나오는데.. 어떻게 피스톤이 없는 부분의 패드도 디스크에 밀착이 되는지 그 원리를 알고 싶습니다
캘리퍼가 그 기능을 하는 것 같습니다. 캘리퍼 종류에 따라 다르니 한번 검색해 보시면 좋을 듯 합니다.
피스톤이 피스톤쪽 패드를 밀어줘서 밀착되면 캘리퍼는 피스톤 반대방향으로 움직입니다. 그러면 반대쪽 패드를 디스크쪽으로 밀어주게 되면서 브레이크 됩니다. 이런 이유로 피스톤쪽 패드가 먼저 닫기 때문에 반대쪽보다 소모량이 더 많은겁니다.
@@김명기-h3g감사합니다
패드가 한쪽만 닳고 있다면 가이드핀 고착일 가능성 높습니다. 일반적인 캘리퍼는 거의 원피스톤이고 디스크 로터를 붙잡는 패드는 양쪽에 있죠 그러니 한쪽으로 힘을 받으니 그걸 조절하는 것이 가이드핀입니다. 약간의 마모도 차이는 있지만 편차는 그리 크지 않습니다. 즉 가이드핀에 의해서 캘리퍼가 좌우로 원할하게 움직이며 양쪽패드에 균등하게 힘을 전달합니다. 캐리퍼는 완전히 고정되어 있지 않습니다. 6피스톤이던 원피스톤이던 가이드핀은 다 존재합니다.
구리스 양이 적거나 많으면 어떤무제가 발생하나욥
글쎄요. 잘 모르겠지만 적당한 양이 좋을 것 같습니다. 너무 적거나 많다고 해서 큰 일이 일어날 것 같지는 않습니다.
바세린이 최고임
오일에 유기성분이 있으면 고온에 문제가 있나 보더라구요.
고열 실리콘 구리스
네
3만원대 퍼마제품 쓰셈
아.. 그런가요?
퍼마 1년전에 쓰고 고착 진행중
별로인데요.퍼마
저 제품 사기급 가이드랑 브레이크 부픔에 안 좋습니다.(고착 생김)
차라리 신에츠 실리콘 그리스 구매 또는 아마존에서 다른 제품 구매하시길...
th-cam.com/video/J-MCSeIy2Y0/w-d-xo.html
th-cam.com/video/TrTaqOtWmDU/w-d-xo.html
네. 한 3-4개월 써 보고 바꿔 볼려구요. 그때 또 영상 찍어볼께요.
말같지도않은소리하고잇네ㅋㅋㅋㅋㄲ
아뇨. 링크들 다 헛소리에요. 제가 직접 써 보니 아무런 문제가 없습니다.
뭐가 헛소리에요?저 그리스를 새 가이드핀에 바르면 나중에 반고착되어 가이드 핀 뽑아내기 절라 힘든데...