Почитал комментарии и улыбнулся... Если королла такая-сякая плохая,так почему ее так покупают??? Неужели тысячи и тысячи владельцев этого автомобиля-все дебилы? А ответ очевиден: королла-отличное авто,притом-очень надежное авто. И камри-отличное авто! Просто одних устраивает королла, другим необходима камри. И это очень хорошо,что есть выбор. Никто не спорит,что ауди, мерседесы, бмв-хорошие машины. Но по надежности они все-таки хуже тойоты, да и еще дороже. На корроллу или камри сел и можешь ехать в любую точку нашей России и за ее пределы. И еще. Многие предпочитают короллу вместо камри лишь потому,что камри чересчур большая и расход топлива у нее больше. А не хочешь короллу,покупай премио/аллион - тоже прекрасные и надежные авто,притом чисто японские праворульные. Такие вот дела.
подтверждение у меня предыдущая королла 159т ни одной поломки (меняю масло и все) нука ваги похвалитесь пробегом без поломок.У друга Приус первая поломка замена ступ.подшипников на 300тыщах и вы говорите тойота говно.Я сажусь и еду куда хочу не боясь где нибудь раскорячится посреди дороги.Для вас важны понты и поганять с вытаращанными глазами на турб.движках 1и 2 или 1и4 которым через короткое время наступает пиииииииздец
Да у меня королла 2008 го года на нем 400000 пробег ну вот клянусь и я на нем менял только колодки, гранаты и дисплиту(и то из за гребанного робот коробки) ну и все а резина и масло думаю не считается. Я 2 ой воаделец купил в 2009 ом и скажу никогда он меня не подводил тем более никогда не оставлял на дорогах. Бензин вообще не жрет даже газ не нужен. По внешке вообще все шык никогда не бил не красил а машина все так де выглядит как с салона никакой ржавчины ничего. Соглашусь машину скучнавато водить скучный салон но ты не устанешь от долгой поездки. Масло не жрет хотя нужно посстоянно наливать тойотовскую а то с цепью матора проблемы будут ну короче машина для комфорта и для каждого дня говорю как владелец короллы уже 10 лет и я еше думаю ее продать и купить новые короллы и если и будете брать короллу то не рекомендую роботизированную каробку быстрее изнашивается и кста я вожу нормально тоесть не быстро и опасно как некоторые индивиды ну и не дорожу машиной и каждую кочку ооочень акуратно прохожу нет я нормально вожу так что вот (простите за русский язык)
Кто сказал что те кто ведётся на имя и былую надёжность обязательно дебилы? Просто обычные люди, так все устроены. Люди готовы закрывать глаза на страшный дизайн, страшный салон с кнопками из 90х, отвратную шумку, потому что офигеть как надёжно, ведь прошлая, а то и дедушкина королла проездила 100500 лет, значит всегда так будет.
Добрый вечер Игорь! помню вас ещё по скорости, давненько это было! качество ваших обзоров можно назвать одними из лучших! приятно смотреть.Так держать!
Как владелец Короллы 2012 я прекрасно понимаю о чем говорит Игорь. Премиум-класс наступит тогда, когда подвеска Короллы перестанет звучно передавать неровности дороги в салон. Дело не в мягкости или жесткости, а именно в вибрационном комфорте, когда тело и элементы обшивки салона чувствуют повышенную нагрузку. Это хорошо проявляется на абразивной асфальтной дороге, где не гладкая поверхность, а торчат мелкие камушки. Даже на Гольф 6 и Джетта 7 подвеска не такая звучная. А идеал С-класса - это отработка неровностей Мерсом, хотя бы W204 кузов прошлого поколения. Но здесь резонно возникает вопрос в цене подобного продукта...
Все-таки Бурцев шикарный обзорщик, всегда смотрю с удовольствием. Только ошибка, и он эту ошибку повторил аж два раза: в сегменте С (гольф-класс) Fiat с 2007 года продает замечательную модель Bravo, с автоматическим режимом всех стеклоподъемников. Вдобавок, все они имеют интеллектуальный режим: при попадании постороннего предмета в плоскость стекла подъем прекращается, палец прищемить не удастся. Седьмой год езжу на Браво 150 сил, и балдею до сих пор
Я так понимаю, что сам по себе автоматический режим электростеклоподъемника по умолчанию должен предусматривать режим антизащемления - т.е при попадании предмета, прекращать подъем стекла
+Мухит Омаров, не так. Автоматический означает, что стекло будет продолжать подниматься либо опускаться и после отпускания клавиши. Кстати, на этой же Королле, но дорестайловой, тоже был такой режим, но хозяин об этом не знал. Я "обучил" стеклоподъемники, показал, после этого стали пользоваться. Режим антизащемления - отдельная дополнительная функция
+Серпен Серпенович да ну, не может быть)) (хотя может и вправду ошибаюсь). Антизащемление должно быть - именно из-за него функцию авто не применяют во всех стеклоподъемниках (т.к все эти доп.блоки прибавляют цену). Если бы антизащемления не было при функции авто - то автопроизводителей давно бы уже засудили, т.к кто-то из пассажиров мог бы случайно защемить руки / голову и т.д. А вы наверное путаете другое - у некоторых авто нет автозащемления, но бывает автоопускание стекла, но вверх оно уже не работает (надо держать кнопку) - с целью исключить защемление чего-либо в стекле - некоторые считают это авторежимом, но по факту нет, т.к работает это только в одну сторону
Игорь опять одним из первых и опять на высоте обзор!))) очень радует что на земле Самарской есть талантливый обзорщик! очень мало подписчиков что довольно таки не заслуженно.............
Мнения нескольких рядовых сервисменов и особенно мнение знакомого уважаемого инженера. Он имеет несколько сертификатов, которые получал за кордоном на домашних заводах марок Пежо/Ситроен, MB, BMW, Toyota/Lexus, Ford . Так вот фраза о самой высокой степени надежности Тойота/Лексус это его фраза.Я только с ним солидарен. Сейчас он работает на оф.сервисе MB, где дела идут оч неплохо, потому как полно нареканий на неисправности электронных систем.Он говорит, что с заказами (их много) все хорошо, только работа скучная ибо наставления от MB рекомендуют крупноузловые замены элементов. На ситроен-пежо у него дела тоже шли неплохо. А вот когда он работал на Тойота-Лексусе, то ходил без премий и без бонусов, так как заказов было оч мало. Кроме того сейчас он часто ездит на частные заказы к людям, машины которых (самых разных марок) глючат неизвестными электронными глюками или отказываются заводиться совсем.На больших и малых сервисах таким людям предлагают только узловые замены с соотв ценниками. А он находит тех самых мелких виновников неисправностей в элементной базе и счет на его ремонт на порядок ниже сервисных, а радость клиентов от избавления от проблемы на порядок выше. Владельцы тойот и лексусов тоже есть среди списка этих заказчиков, но их на порядок меньше, чем тех-же любителей 'технологичного tsi'. В конце концов рейтинги надежности всяких там импортных ВДОАМ типа ADAC и прочих. Там тоже все предельно ясно указывает на японию и тойоты.>>Что вы все сваливаете на ТСИ шкоды? Да это даже и не я сваливаю, а сами вледельцв tsi на себя сваливают. У них многочисленные форумы про tsi-движкам, на которых полно грустных записей о различных туманных глюках, мешающих жить. То троит, то не заводится то еще что-то. Форумов по тойотовским движкам и нет почти, так как там обсуждать особо нечего и поплакаться в жилетку тоже нет необходимости.>>Вы действительно думаете что люди выбирают больше старые надежные конструкции чем технологичные решения? Люди выбирают то, что им предлагает (Вашими-же словами) профф промоушен.И потом если подумать в чем супертехнологичность TSI ? Он что бензина меньше жрет на порядок или позволяет перелететь через пробкоскопления ?Увы, нет. Это всего-лишь шажок эволюционный . Это тот-же ДВС с известными в техн.мире примочками типа механического нагнетателя ну и еще что-то там непринципиального . Если уж на то пошло, то мазда со своими старыми движками Ванкеля выглядит гораздо более технологично.>>Приведите преимущества тойоты скажем с Шеви и фордом ( только без вашей мнимой надежности) Очень хочу услышать ваш ответ.Ну вот как можно говорить о преимуществах без понятия 'надежность' ? Это-же imho самое основное. С фордом дело имел, и несмотря на его 2-х литровый движок он меня не впечатлил абсолютно.А вот на шеви не доводилось ездить. У приятеля вот только был лачетти, и проехал он на нем оч немало тыс 250 примерно и вроде даже доволен был. Вот только продал он его как-то дешево совсем.ТЕ в цене на вторичном рынке они осыпаются как одуванчики (и фордов это тоже касается). Да и на родине шеви в штатах на эту марку особо и не смотрят местные жители (не мое но имхо все по делу)
Про кнопки стеклоподьемников что везде авто - у меня королла 2015 года комплектация стиль и тоже все авто и кстати очень удобно , не ново. да и не поколение это новое. про громкость двигателя - ездил в отпуск приходилось местами до 5к оборотов выдавать и шума не много было. а что касается цены так не забывайте что доллар теперь в два раза выше стал. прошли те времена когда можно было короллу за 700 взять. сейчас вон веста под 700 уже. я так сказать успел купить еще за 980 с вариатором 1.6. и честно рад. сейчас пробег за 10к и ни одного нарекания тьфу тьфу)))
По поводу бесключевого доступа в салон(12:50). Напомню, что основателями серийного бесключевого доступа являются реношники (первая модель - Лагуна в 2005 или 2006 году). И вот там как раз первый бесключевой доступ: карта в кармане, протянул руку ручке двери и замки открылись. Кнопка тоже есть, но она необязательно. Более того, не надо доставать карту для того , чтобы завести авто. Просто нажимаем педаль тормоза и кнопку. Лишь, когда тебе нужно поднять, опустить стекла и не заводить двигатель, вот тогда , нужно достать карту и поместить ее в карт-ридер. Это решение реализовано на Рено Флюенс, Колеос, Латитюд, Сценик и теперь Каптур
Игорь отличный обзор и как всегда вы первый. Да ладно хорошая машина, не ломается, ест все подряд и ремонтируют почти везде. Правда трясет в ней, и шумная она, и вариатор воет. Октавия 1.4 ДСГ предпочтительней, хоть и не так надежно, зато драйв и технологии. Хотя, что это я, пойду проездной на метро куплю.
Владею такой с 2013 года.. 13 года выпуска.. 1,6 на мкпп. всем доволен. Все хорошее и долговечное... но блин черепахаааа. Пока разгонишь состаришься...переключения на передачу ниже увеличивают только шум мотора но ни как не скорость.. будут деньги поменяю на мерс.
***** автомобиль должен быть такой какой ты себе не только сможешь купить Ну и сможешь его обслуживать если кошелек позволяет обслуживать кожу, пневмо и коробку, то почему нет
Цены на эту короллу - просто оскорбление. Зачем королле "премиум"? Что теперь брать людям, когда они захотят очень надежный скромный автомобиль? Помню время, когда за камри 2.5 говорили "дорого для нее" а теперь королла столько стоит. Конечно понятно - кризис, инфляция, все дела. Но у людей нет денег покупать такие дорогие машины. Рубль обесценивается, но зарплаты не растут.
Перед тем как делать заявления о том, что Subaru принадлежит Toyota, для начала поинтересуйтесь какое количество акций купила Toyota (16,5%!). Они инвестировали деньги в Subaru, не более того! Это не Skoda, Seat, Volvo, Opel, Lotus, Mini, RR или Jaguar-LR, которые, действительно, кому-то пренадлежат на 100%!
Реально круто для С класса! Учитывая меганадежность второго по качеству турецкого производства теперь у конкурентов совсем аргументов нет! А ну ка догони... CH-R ждем!
достижение 4 автостеклоподьемника?? первое в классе?? у лансера в 2007 году в комплектации Intense были 4 авто, а умелые руки в обычных до 2010 года могли это сделать в гараже при помощи одб2 порта....
Тачка норм. Но на фоне мазды-3 или Ауди а3 - кролла это удел пенсионеров) которые даже не доживут что-бы узнать о якобы ее "мега надежности"))) Цены ЖУТЬ! Но сейчас они на все такие, скажите Вове за все это спасибо, дальше будет еще веселей, гарантирую.
точно ... классно он тойоте лизнул по поводу того что корола премиум))) оборжаться прям))) Был бы совсем независимы блогер ... сказал бы правду, корола последние лет десять дорогущее говно!
+КИНА НЕ БУДЕТ! Ты ему в лицо скажи это....умник...зачем за глаза оскорблять..это сплетни же за глаза..а в лицо это - правда...хуже бабы...задумайся об этом...
+Sergey Buzdin Скажите, а у Вас был опыт владения этими автомобилями? Если так, то очень интересно будет узнать на чем основывается вышесказанное Вами, утверждение?
+Olya Gamauynova да у меня была королла японской сборки в максимальной комплектации, сейчас новый фокус 1.5 турбо тоже в максималке, обе машины мной куплены в салоне с нуля, поэтому я могу так утверждать, но это моё мнение.
Seat Leon все режимы света на диодах с 2013 года(и раз Audi конкурент, там тоже диоды ), Peugeot 308 все стеклоподъемники с 2010 года автоматические, это я так, просто для кругозора)
Игорь, скажите честно, вот стоЯт корола в максималке и киа оптима люксовая. В одну цену. Неужели настолько хороши потребительские качества королы за эти деньги? "Вера в бренд" пересилит?
пересилит, думаю. Наблюдаю как раз, как мой приятель со старого РАВ4 пытается пересесть на новый РАВ4. Денег не хватает, но других вариантов не приемлет. Он даже не тестировал новый РАВ. Просто нет других вариантов. Тойоту на Тойоту. Это вера)
Тест Драйв Игоря Бурцева С другой стороны - один раз живем. Мечты должны сбываться. Ведь машины и правда неплохие. На новый рафик голова постоянно поворачивается. Но а цена - что ж, мечта дешевый быть не может ))))))
Это уже болезнь, при чем "уже" я повторю "уже" ни чем не обоснованна. Качество раньше было, сейчас все, обсалютно все, "одноразовые" королла не стоит этих денег, хоть она и не виновата.
Вера у всех разная! Приятель имеет Q5, (уже вторая) очень желает и скоро осуществит, владение Q7!!! Тестил, говорит Мерина GLE (на 1,5 млн дороже аудюхи)-" не то!"... ВЕРА БЕРЁТ СВОЁ!!!
Больше всего убивает стеклоподьемники с автоматами ) Игорь скажу что у меня мазда 3 еще 2006 года и там стояли еще 10 лет назад все автоматы для стекол))) тойота отсталый автопром, люди сделали из тойоты сами какой то культ как будто это мерседес. машинам по 10 лет а цены на б/у нереально.... корола это просто авто для передвижение а премиум ом здесь и не пахнет.... цена вообще шокирует здвиг по фазе ))
Игорь обзорщик ты отличный нравится тебя смотреть.но много моментов упускаешь а именно доводчики стекол давно ставять на ситроен с4 седан. далее говоришь что подвестка хорошая а у сомого дыхания сбивает при проезде ухабов.мне кажется что тойота приблизилась к ауди только ценой. спасибо
отличная машина, отличная ходовая и супер качество, у меня 2013 года. так что, кто и что говорит, просто завидуют. Вариатр супер вещь, 7 скоростная + 1 задняя, что ведет к супер минимальному расходу бензина, в отличие от многих. Спасибо за обзор., и меньше слушайте критики..
Насчёт стеклоподъемников All Auto, неправда что в других машинах (такого класса) такого нет. У меня Lancer X 1.8 2008 года выпуска и у него все стеклоподъемники автоматически, и без какой либо пафасной надписи!
Ну Бурцев...зачем так лизать королле?) Премиум? Пластик...дуб...текстиль- старое одеяло...Подлокотник?- пенёк краше...Места много?! Рост 183...колени почти упираются в водительское...Руль? Дешивизна...Цена космос! Зацени лучше честный обзор)) Эх ты😎
Помне Тайота это отличная машина.Дешевле чем немцы в обслуж,и на одном уровне,у самого Lexus rx 330 так 3 года нименял ничего кроме ,масла прокладок и тд..
чет не понял у меня тоже 16 года но совсем другая королка ) вот это прикол может у вас это не японец ?) дизайн совсем разный у меня на баке решетка черная большая и корма похожа на ладу весту ) что происходит
Морда понравилась! Хищный дизайн, светодиодная оптика. В остальном всё на любителя. За ценник под 1.4 я предпочту КИА Оптиму, которая и больше и по функционалу за эти деньги выглядит предпочтительней.
У меня был далеко не премиальный Форд Фокус 2 2007 г.в. Все стёкла были с авто режимом. Да и на ИКА СИД 2013 г.в также все авто. Не могу понять, почему на этом так акцентируется внимание Игоря. По-моему это скорее норма даже для С-класса.
Потому что для Короллы это супертехнологичная опция, и больше там не на чем заострять внимание. А если серьёзно, то Игорь в этом тесте даже не стеснялся нести чушь по поводу "премиальности" Короллы, в которой даже воздуховодов нет для задних пассажиров.
+КИНА НЕ БУДЕТ! чувак! тебе реально нравится этот крокодил завышенный как трактор? ну неужели нельзя пониже сделать подвеску? диски посимпатичнее! вот посмотри на "хьюндай элантра" ! там и подвеска и диски и сам дизайн все красиво !
Задний подлокотник просто жуть - болтается как что попало. Вывалил его из спинки и он упал на диван без всяких там упоров. Говорю, так как ходил сегодня в салон смотрел короллу.
ценник конский! через дней 10 после обзора купил эту машину. комплектация стиль. не хватает комплектации конечно.претензий практически нет. немного качается на неровностях, по шумке норм, камеры зв нет в стиле, магнитолка простая к сожалению. отсутствие брызговиков. ну а так норм динамика, у меня механ. после логана оч доволен. как вариант можно было взять октавию (та же цена) с тем же самым+климат+ 2подушки. но TSI/DSG думаю потом испортят впечатление.
![“อาร์ต พศุตม์” เกือบเอี่ยวทุกคดีดัง เอ๊ะไว้ก่อน ไม่มีอะไรได้มาง่ายๆ | แฉ 16 ต.ค. 67 [2/3] | GMM25](http://i.ytimg.com/vi/0Gx-0-kUBv8/mqdefault.jpg)
Почитал комментарии и улыбнулся... Если королла такая-сякая плохая,так почему ее так покупают??? Неужели тысячи и тысячи владельцев этого автомобиля-все дебилы? А ответ очевиден: королла-отличное авто,притом-очень надежное авто. И камри-отличное авто! Просто одних устраивает королла, другим необходима камри.
И это очень хорошо,что есть выбор.
Никто не спорит,что ауди, мерседесы, бмв-хорошие машины. Но по надежности они все-таки хуже тойоты, да и еще дороже.
На корроллу или камри сел и можешь ехать в любую точку нашей России и за ее пределы.
И еще. Многие предпочитают короллу вместо камри лишь потому,что камри чересчур большая и расход топлива у нее больше.
А не хочешь короллу,покупай премио/аллион - тоже прекрасные и надежные авто,притом чисто японские праворульные.
Такие вот дела.
подтверждение у меня предыдущая королла 159т ни одной поломки (меняю масло и все) нука ваги похвалитесь пробегом без поломок.У друга Приус первая поломка замена ступ.подшипников на 300тыщах и вы говорите тойота говно.Я сажусь и еду куда хочу не боясь где нибудь раскорячится посреди дороги.Для вас важны понты и поганять с вытаращанными глазами на турб.движках 1и 2 или 1и4 которым через короткое время наступает пиииииииздец
MUSIC LIVE VIDEO HD у брата джетта 1,4 тси 122лс 180тыс пробег недавно потекла помпа. Все
Да у меня королла 2008 го года на нем 400000 пробег ну вот клянусь и я на нем менял только колодки, гранаты и дисплиту(и то из за гребанного робот коробки) ну и все а резина и масло думаю не считается. Я 2 ой воаделец купил в 2009 ом и скажу никогда он меня не подводил тем более никогда не оставлял на дорогах. Бензин вообще не жрет даже газ не нужен. По внешке вообще все шык никогда не бил не красил а машина все так де выглядит как с салона никакой ржавчины ничего. Соглашусь машину скучнавато водить скучный салон но ты не устанешь от долгой поездки. Масло не жрет хотя нужно посстоянно наливать тойотовскую а то с цепью матора проблемы будут ну короче машина для комфорта и для каждого дня говорю как владелец короллы уже 10 лет и я еше думаю ее продать и купить новые короллы и если и будете брать короллу то не рекомендую роботизированную каробку быстрее изнашивается и кста я вожу нормально тоесть не быстро и опасно как некоторые индивиды ну и не дорожу машиной и каждую кочку ооочень акуратно прохожу нет я нормально вожу так что вот (простите за русский язык)
Кто сказал что те кто ведётся на имя и былую надёжность обязательно дебилы? Просто обычные люди, так все устроены. Люди готовы закрывать глаза на страшный дизайн, страшный салон с кнопками из 90х, отвратную шумку, потому что офигеть как надёжно, ведь прошлая, а то и дедушкина королла проездила 100500 лет, значит всегда так будет.
Уоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоуоо3++ш(+88++ш++о++++8оо++++г+8о+о++++++оо́ощщщшшо++++++++о+о+++о++о+щщ9щощщшщшшшщшщщ9щощщщщшш+оо+оо+о++о+о++++о+о+о9шщщщщ99щщоо++++о+о+ооощшшо+++оощ9о+9щщ9щш9шщ999щ+оощ9999шшош9щ9щ9щщ99щшшщщщ9щшооо99щ99щщщщщщ9о+++о́о++99999щ99о+окзшоо9
Игорь, спасибо тебе за приятные и легкие тесты, всегда приятно смотреть и слушать! :))
это уж не обзорщик..не журналист..Он - ХУДОЖНИК..!!!! Ну покрайней мере подход такой..Гениально..профес-
сианально...МОЛОДЕЦ
Это лучший обзор на Corolla! Молодец!
Игорь, как всегда, обзоры на высшем пилотаже, так держать!!! Абсолютный лайк!))))
Добрый вечер Игорь! помню вас ещё по скорости, давненько это было! качество ваших обзоров можно назвать одними из лучших! приятно смотреть.Так держать!
Как владелец Короллы 2012 я прекрасно понимаю о чем говорит Игорь. Премиум-класс наступит тогда, когда подвеска Короллы перестанет звучно передавать неровности дороги в салон. Дело не в мягкости или жесткости, а именно в вибрационном комфорте, когда тело и элементы обшивки салона чувствуют повышенную нагрузку. Это хорошо проявляется на абразивной асфальтной дороге, где не гладкая поверхность, а торчат мелкие камушки. Даже на Гольф 6 и Джетта 7 подвеска не такая звучная. А идеал С-класса - это отработка неровностей Мерсом, хотя бы W204 кузов прошлого поколения. Но здесь резонно возникает вопрос в цене подобного продукта...
Все-таки Бурцев шикарный обзорщик, всегда смотрю с удовольствием.
Только ошибка, и он эту ошибку повторил аж два раза: в сегменте С (гольф-класс) Fiat с 2007 года продает замечательную модель Bravo, с автоматическим режимом всех стеклоподъемников. Вдобавок, все они имеют интеллектуальный режим: при попадании постороннего предмета в плоскость стекла подъем прекращается, палец прищемить не удастся. Седьмой год езжу на Браво 150 сил, и балдею до сих пор
У меня на фиате типо 1991 года были оба автостеклоподъемника спереди
У меня был Ситроен С4 2012 г.в. аналогично, с авторежимом на всех подъемниках, наверно, и Пежо такие же...
Я так понимаю, что сам по себе автоматический режим электростеклоподъемника по умолчанию должен предусматривать режим антизащемления - т.е при попадании предмета, прекращать подъем стекла
+Мухит Омаров, не так.
Автоматический означает, что стекло будет продолжать подниматься либо опускаться и после отпускания клавиши.
Кстати, на этой же Королле, но дорестайловой, тоже был такой режим, но хозяин об этом не знал. Я "обучил" стеклоподъемники, показал, после этого стали пользоваться.
Режим антизащемления - отдельная дополнительная функция
+Серпен Серпенович да ну, не может быть)) (хотя может и вправду ошибаюсь). Антизащемление должно быть - именно из-за него функцию авто не применяют во всех стеклоподъемниках (т.к все эти доп.блоки прибавляют цену). Если бы антизащемления не было при функции авто - то автопроизводителей давно бы уже засудили, т.к кто-то из пассажиров мог бы случайно защемить руки / голову и т.д. А вы наверное путаете другое - у некоторых авто нет автозащемления, но бывает автоопускание стекла, но вверх оно уже не работает (надо держать кнопку) - с целью исключить защемление чего-либо в стекле - некоторые считают это авторежимом, но по факту нет, т.к работает это только в одну сторону
Центральная консоль на микроволновку похожа) Прикиньте) Цзынь! И можно доставать разогретые бутеры))))))))
с условием что эта микроволновка китайская ... тогда да, очень смахивает.)
Vitaliy Rus Вывод! Консоль у короллы вышла не очень...
Artyom Bubnov
Это вы очень политкоректно выразились)))
смеялся в голосину))) да да да что тоесть от японской микроволновке))
Игорь опять одним из первых и опять на высоте обзор!))) очень радует что на земле Самарской есть талантливый обзорщик! очень мало подписчиков что довольно таки не заслуженно.............
Игорь, у вас получился интересный и отличный видео-тест! Спасибо! Удачи и успехов вам.
Спасибо, хорошее интро, приятно видеть
Мнения нескольких рядовых сервисменов и особенно мнение знакомого уважаемого инженера.
Он имеет несколько сертификатов, которые получал за кордоном на домашних заводах марок Пежо/Ситроен, MB, BMW, Toyota/Lexus, Ford . Так вот фраза о самой высокой степени надежности Тойота/Лексус это его фраза.Я только с ним солидарен. Сейчас он работает на оф.сервисе MB, где дела идут оч неплохо, потому как полно нареканий на неисправности электронных систем.Он говорит, что с заказами (их много) все хорошо, только работа скучная ибо наставления от MB рекомендуют крупноузловые замены элементов. На ситроен-пежо у него дела тоже шли неплохо. А вот когда он работал на Тойота-Лексусе, то ходил без премий и без бонусов, так как заказов было оч мало. Кроме того сейчас он часто ездит на частные заказы к людям, машины которых (самых разных марок) глючат неизвестными электронными глюками или отказываются заводиться совсем.На больших и малых сервисах таким людям предлагают только узловые замены с соотв ценниками. А он находит тех самых мелких виновников неисправностей в элементной базе и счет на его ремонт
на порядок ниже сервисных, а радость клиентов от избавления от проблемы на порядок выше. Владельцы тойот и лексусов тоже есть среди списка этих заказчиков, но их на порядок меньше, чем тех-же любителей 'технологичного tsi'. В конце концов рейтинги надежности всяких там импортных ВДОАМ типа ADAC и прочих. Там тоже все предельно ясно указывает на японию и тойоты.>>Что вы все сваливаете на ТСИ шкоды?
Да это даже и не я сваливаю, а сами вледельцв tsi на себя сваливают. У них многочисленные форумы про tsi-движкам, на которых полно грустных записей о различных туманных глюках, мешающих жить. То троит, то не заводится то еще что-то. Форумов по тойотовским движкам и нет почти, так как там обсуждать особо нечего и поплакаться в жилетку тоже нет необходимости.>>Вы действительно думаете что люди выбирают больше старые надежные конструкции чем технологичные решения? Люди выбирают то, что им предлагает (Вашими-же словами) профф промоушен.И потом если подумать в чем супертехнологичность TSI ? Он что бензина меньше жрет на порядок или позволяет перелететь через пробкоскопления ?Увы, нет. Это всего-лишь шажок эволюционный . Это тот-же ДВС с известными в техн.мире примочками типа механического нагнетателя ну и еще что-то там непринципиального . Если уж на то пошло, то мазда со своими старыми движками Ванкеля выглядит гораздо более технологично.>>Приведите преимущества тойоты скажем с Шеви и фордом ( только без вашей мнимой надежности) Очень хочу услышать ваш ответ.Ну вот как можно говорить о преимуществах без понятия 'надежность' ? Это-же imho самое основное. С фордом дело имел, и несмотря на его 2-х литровый движок он меня не впечатлил абсолютно.А вот на шеви не доводилось ездить. У приятеля вот только был лачетти, и проехал он на нем оч немало тыс 250 примерно и вроде даже доволен был. Вот только продал он его как-то дешево совсем.ТЕ в цене на вторичном рынке они осыпаются как одуванчики (и фордов это тоже касается). Да и на родине шеви в штатах на эту марку особо и не смотрят местные жители (не мое но имхо все по делу)
Про кнопки стеклоподьемников что везде авто - у меня королла 2015 года комплектация стиль и тоже все авто и кстати очень удобно , не ново. да и не поколение это новое. про громкость двигателя - ездил в отпуск приходилось местами до 5к оборотов выдавать и шума не много было. а что касается цены так не забывайте что доллар теперь в два раза выше стал. прошли те времена когда можно было короллу за 700 взять. сейчас вон веста под 700 уже. я так сказать успел купить еще за 980 с вариатором 1.6. и честно рад. сейчас пробег за 10к и ни одного нарекания тьфу тьфу)))
+Эппл Самсунгович Хуавей ну..если будет лениться..то к 100ке жди мелкие поломки..
У знакомого на Пассате на 20 к сцепление поменяли. Значит Пассат - ведро с болтами ?
По поводу бесключевого доступа в салон(12:50). Напомню, что основателями серийного бесключевого доступа являются реношники (первая модель - Лагуна в 2005 или 2006 году). И вот там как раз первый бесключевой доступ: карта в кармане, протянул руку ручке двери и замки открылись. Кнопка тоже есть, но она необязательно. Более того, не надо доставать карту для того , чтобы завести авто. Просто нажимаем педаль тормоза и кнопку. Лишь, когда тебе нужно поднять, опустить стекла и не заводить двигатель, вот тогда , нужно достать карту и поместить ее в карт-ридер. Это решение реализовано на Рено Флюенс, Колеос, Латитюд, Сценик и теперь Каптур
Игорь отличный обзор и как всегда вы первый.
Да ладно хорошая машина, не ломается, ест все подряд и ремонтируют почти везде. Правда трясет в ней, и шумная она, и вариатор воет. Октавия 1.4 ДСГ предпочтительней, хоть и не так надежно, зато драйв и технологии. Хотя, что это я, пойду проездной на метро куплю.
По дизайну вообще кайф! Серьезная и брутальная. Ее б чуть по ниже и диски нормальные и можно ездить
Владею такой с 2013 года.. 13 года выпуска.. 1,6 на мкпп. всем доволен. Все хорошее и долговечное... но блин черепахаааа. Пока разгонишь состаришься...переключения на передачу ниже увеличивают только шум мотора но ни как не скорость.. будут деньги поменяю на мерс.
Игорь, подскадите пожалуйста насколько велика разница при сравнении с киа сид, и в чем именно? стоит ли доплачивать за тойоту?
toyota corp. и fuji heavy ind две разных корпорации. Как тойота корп. может владеть Субару ?
Когда минусы умело переводишь в плюсы)
Молодец,деньги надо отработать)
Хотя бы не страшная - уже достижение для Тоёты. Но и восторгов не вызывает.
Про "премиум" смешно, конечно.
***** автомобиль должен быть такой какой ты себе не только сможешь купить Ну и сможешь его обслуживать если кошелек позволяет обслуживать кожу, пневмо и коробку, то почему нет
Это снаружи не так страшно уже, зато внутри по прежнему жуть.
спасибо люблю смотреть про королу
Цены на эту короллу - просто оскорбление. Зачем королле "премиум"? Что теперь брать людям, когда они захотят очень надежный скромный автомобиль? Помню время, когда за камри 2.5 говорили "дорого для нее" а теперь королла столько стоит. Конечно понятно - кризис, инфляция, все дела. Но у людей нет денег покупать такие дорогие машины. Рубль обесценивается, но зарплаты не растут.
самый четкий обзорщик респект тебе Игорь!!!
Охо вот это да, СУПЕР, все понятно чотка сказано, спосибо тебе Игор жылаю удача.
Конкурировать эта табуретка японская с Ауди может только в цене сейчас
Перед тем как делать заявления о том, что Subaru принадлежит Toyota, для начала поинтересуйтесь какое количество акций купила Toyota (16,5%!). Они инвестировали деньги в Subaru, не более того! Это не Skoda, Seat, Volvo, Opel, Lotus, Mini, RR или Jaguar-LR, которые, действительно, кому-то пренадлежат на 100%!
Самые правильные обзоры.
таета корола это надежность в первую очередь , или я ошибаюсь ? на опыте моих знакомых. да слабые но надежные.
Если есть на свете рай, то это *Краснодарский край* :))
Дмитрий Афонин ProАвто
А почему не Пермский?
Отличная машина, ей бы классический автомат еще
лайк 👍
Я думала это конкуренты скорее всего Skoda Octavia чем Audi по крайней мере по ценовой категории Skoda в базе от 822 до миллиона триста с хвостиком
До 2 млн рублей.
+Evgeniy Polyakov только если октавия рс, а это уже совсем другой разговор
+Evgeniy Polyakov За 2 млн. будет полный фарш с полным приводом в кузове универсал, королла там рядом не стояла:)
Шикардос! Спасибо.
клино-цепная передача "долговечней в разы"? прям в "разы"? что он чешет?
Игорь молодец хороший тест сразу многое понял о тачке.
Реально круто для С класса! Учитывая меганадежность второго по качеству турецкого производства теперь у конкурентов совсем аргументов нет! А ну ка догони... CH-R ждем!
Отличная машина, почти премиум, у мамки такая же, в последней комплектации, качество отменное!
Вроде первыми стали полный светодиодный свет применять на всех моделях SEAT Leon с 2014 года. Сейчас ещё вышел SEAT ATECA. И вроде АУДИ С 2016 года.
достижение 4 автостеклоподьемника?? первое в классе?? у лансера в 2007 году в комплектации Intense были 4 авто, а умелые руки в обычных до 2010 года могли это сделать в гараже при помощи одб2 порта....
Тачка норм. Но на фоне мазды-3 или Ауди а3 - кролла это удел пенсионеров) которые даже не доживут что-бы узнать о якобы ее "мега надежности"))) Цены ЖУТЬ! Но сейчас они на все такие, скажите Вове за все это спасибо, дальше будет еще веселей, гарантирую.
зашёл..лайкнул..смотою теперь..наслаждаюсь..Как всегда...тонко..вкусно...изящно..Профи что тут скажешь...#1...потом Паша Б.. БТД..Лиса..
что за Паша Б.?
+Almaz Tuygildin Блюдёнов..АвтоВести
точно ... классно он тойоте лизнул по поводу того что корола премиум))) оборжаться прям)))
Был бы совсем независимы блогер ... сказал бы правду, корола последние лет десять дорогущее говно!
а как на счет того что машине не плмешало было пониже подвеску сделать? и диски посимпатичнее сделать а?
+КИНА НЕ БУДЕТ! Ты ему в лицо скажи это....умник...зачем за глаза оскорблять..это сплетни же за глаза..а в лицо это - правда...хуже бабы...задумайся об этом...
неплохая машина, классный обзор!смотрится лучше некоторых фильмов!:)
Королла как королла, моя мазда 3 интересней даже не учитывая плюшки. Обзор отличный, с меня палец вверх и подписка.
Отличный тест, спасибо. Игорь, хотелось бы узнать ваше мнение об этом алто в сравнении с фордом фокусом. Заранее спасибо. Удачи!
До форда ей как до Луны.
Королла мягче, просторнее, задний диван лучше, не робот, багажник больше и правильнее - я это так вижу
+Тест Драйв Игоря Бурцева Сколько людей, столько и мнений, буду тестировать оба автомобиля, чтобы понять, что по душе мне.
+Sergey Buzdin Скажите, а у Вас был опыт владения этими автомобилями? Если так, то очень интересно будет узнать на чем основывается вышесказанное Вами, утверждение?
+Olya Gamauynova да у меня была королла японской сборки в максимальной комплектации, сейчас новый фокус 1.5 турбо тоже в максималке, обе машины мной куплены в салоне с нуля, поэтому я могу так утверждать, но это моё мнение.
У меня дорестайл 1.8 двигатель, очень доволен машиной. Успел новую купить за 800. Вариатор там реально крутой!
1.8 за 800 ? Что то ты не правду говоришь.
+Игорь Тухфатулин август 2014, 820 конечная цена, и допов на 50 подарили, либо скидку предлагали наликом 30, я набрал допов
Seat Leon все режимы света на диодах с 2013 года(и раз Audi конкурент, там тоже диоды ), Peugeot 308 все стеклоподъемники с 2010 года автоматические, это я так, просто для кругозора)
Игорь, скажите честно, вот стоЯт корола в максималке и киа оптима люксовая. В одну цену.
Неужели настолько хороши потребительские качества королы за эти деньги?
"Вера в бренд" пересилит?
пересилит, думаю. Наблюдаю как раз, как мой приятель со старого РАВ4 пытается пересесть на новый РАВ4. Денег не хватает, но других вариантов не приемлет. Он даже не тестировал новый РАВ. Просто нет других вариантов. Тойоту на Тойоту. Это вера)
Тест Драйв Игоря Бурцева
С другой стороны - один раз живем. Мечты должны сбываться.
Ведь машины и правда неплохие. На новый рафик голова постоянно поворачивается.
Но а цена - что ж, мечта дешевый быть не может ))))))
Это уже болезнь, при чем "уже" я повторю "уже" ни чем не обоснованна. Качество раньше было, сейчас все, обсалютно все, "одноразовые" королла не стоит этих денег, хоть она и не виновата.
Вера у всех разная! Приятель имеет Q5, (уже вторая) очень желает и скоро осуществит, владение Q7!!! Тестил, говорит Мерина GLE (на 1,5 млн дороже аудюхи)-" не то!"... ВЕРА БЕРЁТ СВОЁ!!!
ну уж точно не корейцы.конкурент ауди 3.вот это странно.
Вообще офигенное, лучше чем мазда шкода форт и другие
Спрасибо, Игорь. Респект. Будет время, сравните с Джеттоой или Фокусом.
оптитрон в 120 кузове короллы был идеален по читаемости.
Больше всего убивает стеклоподьемники с автоматами ) Игорь скажу что у меня мазда 3 еще 2006 года и там стояли еще 10 лет назад все автоматы для стекол))) тойота отсталый автопром, люди сделали из тойоты сами какой то культ как будто это мерседес. машинам по 10 лет а цены на б/у нереально.... корола это просто авто для передвижение а премиум ом здесь и не пахнет.... цена вообще шокирует здвиг по фазе ))
Игорь обзорщик ты отличный нравится тебя смотреть.но много моментов упускаешь а именно доводчики стекол давно ставять на ситроен с4 седан. далее говоришь что подвестка хорошая а у сомого дыхания сбивает при проезде ухабов.мне кажется что тойота приблизилась к ауди только ценой. спасибо
Скажите пожалуйста чем салярис мягче да тачка???
Когда произошло поглощение (слияние) Субару корп.Тойота?
добрый деньИгорь ,сделайте обзор на ниву урбан,зарание спасибо:)вы лучший обзорщик!!
ребят что лучше если рассматривать только надежность и практичность из опель астры, лансер, флюенс, киа сид, королла, фокус?
Jekins Goncharov шкода Октавия)
На такого класса авто устанавливают давно светодиодную оптику Seat и Peugeot. А хром переходящий в стекло в задних фарах я видел на старых Ягуарах.
Отличный обзор!
По поводу стеклоподъемников all auto, на астре такие уже с 2009 года стояли, а уж на остальных немцах и подавно должны быть.
автоматические стеклоподъемники с авто доводкой есть на моей королле е120 , 2003 года 2.0 D4D. Изучайте марку перед обзором !!!
Проехал на такой 200 тыс. км, ничего не менял, кроме масла, фильтров, колодок тормозных.
Понравился небольшой расход топлива.
Цепь грм?
Спасибо за видео!
отличная машина, отличная ходовая и супер качество, у меня 2013 года. так что, кто и что говорит, просто завидуют. Вариатр супер вещь, 7 скоростная + 1 задняя, что ведет к супер минимальному расходу бензина, в отличие от многих. Спасибо за обзор., и меньше слушайте критики..
Ета R16 диски ? цвет "1G2 Platinum Bronze Metallic" ?
Насчёт стеклоподъемников All Auto, неправда что в других машинах (такого класса) такого нет. У меня Lancer X 1.8 2008 года выпуска и у него все стеклоподъемники автоматически, и без какой либо пафасной надписи!
Один вопрос. Есть ли безключ.доступ на королле?
Игорь, почему, говоря про Краснодарский край, саркастический смешок у вас?
хороший обзор, спасибо
сколько у неё клиренс под защитой? Низкой кажется
родненькие дороги краснодарского края,как будто сам еду))
что значит никто не делает автодоводчики на все окна? У меня фокус 15 года и все авто...
Ну Бурцев...зачем так лизать королле?) Премиум? Пластик...дуб...текстиль- старое одеяло...Подлокотник?- пенёк краше...Места много?! Рост 183...колени почти упираются в водительское...Руль? Дешивизна...Цена космос! Зацени лучше честный обзор)) Эх ты😎
это коплимент чехам
Куда там у тебя дебила ноги упираются? У меня рост 185 и я сижу свободно, никуда не упираюсь. Ты с ВАЗ 2110 не путай.
я не догоняю почему многие удивляются?,,,,,,,по вашему Солярис или Поло за 800к это нормально, а Корола за 1кк,,,,это дохуя ?
Для россиян теперь и Корова - премиум...Печально.
правда что ли ... ни разу не заметил, с чего такие сопливые выводы?
Аххаха, очень глупо так рассуждать.
Лада классика пятерка наше усе.
Королла дольше тебя проживет! Не знаешь, молчи!
ТЫ ХОТЬ ПО--ЧЕСТНОМУ СКАЖИ, КОРОВА ЧЕГО ХУЖЕ???
... НА НЕЙ ВЕДЬ ТОЖЕ ТЕЛЕГУ МОЖНО ВЕЗТИ, - АААА????? 🤣🤕🤯😜
ГОВНА ТЫ КУСОК 💩💩💩💩💩💩💩
БЛИН-КАКже Я НЕнавижу ЭТИ ДЕШЁВЫЕ эффекты с УСКОРЕНИЕМ!!!
Просветите, с каких пор субару принадлежит тойоте?
Помне Тайота это отличная машина.Дешевле чем немцы в обслуж,и на одном уровне,у самого Lexus rx 330 так 3 года нименял ничего кроме ,масла прокладок и тд..
поддерживаю, что на сидах давно все стекла авто. и руль можно делать хоть легким хоть тяжелым.
А если с Маздой3 2 литровой сравнить
? Кокая из этих двух -более премиальная , удобная и менее шумная
1.С-класс новая Mazda 3. "премиум" C-класс новый Lexus IS.2.D-класс Subaru Outback. "премиум" D-класс новый Mercedes-Benz C. 3.кроссоверы (без класса) Honda CR-V. "премиум" новый Mercedes-Benz GLC \ GLC Cupe.
чет не понял у меня тоже 16 года но совсем другая королка ) вот это прикол может у вас это не японец ?) дизайн совсем разный у меня на баке решетка черная большая и корма похожа на ладу весту ) что происходит
All Avto. У меня на мондео 3 2001 года все окна автоматические были. А на королле только поставили))))
Игорь Вы не правы, у Шкоды Октавии А5 все стеклоподъемники авто так это 2008 год!
Игорь!!а будет тест новой хендай Креты???
Здравствуйте. На тойота Королла 2010 американец об. 1.8 Можете сделать тест драйв?
Спасибо,Игорь за обзор! Все четко и по существу!!! Но за 1,3 я лучше 2-х годовалую Camry возьму.
Хехе, привет из 2023, за 1.3 теперь можно взять только АвтоВАЗ
@@TuMbl416105И то , в бомж комплектации 😊
Были времена, за 1.3 теперь только гранту и возьмешь
Морда понравилась! Хищный дизайн, светодиодная оптика. В остальном всё на любителя. За ценник под 1.4 я предпочту КИА Оптиму, которая и больше и по функционалу за эти деньги выглядит предпочтительней.
У меня был далеко не премиальный Форд Фокус 2 2007 г.в. Все стёкла были с авто режимом. Да и на ИКА СИД 2013 г.в также все авто. Не могу понять, почему на этом так акцентируется внимание Игоря. По-моему это скорее норма даже для С-класса.
Потому что для Короллы это супертехнологичная опция, и больше там не на чем заострять внимание. А если серьёзно, то Игорь в этом тесте даже не стеснялся нести чушь по поводу "премиальности" Короллы, в которой даже воздуховодов нет для задних пассажиров.
Ну это только фанаты будут брать почти за лям, тряпку без музыки и на веслах, да еще и 1.3 мотор
+КИНА НЕ БУДЕТ! чувак! тебе реально нравится этот крокодил завышенный как трактор? ну неужели нельзя пониже сделать подвеску? диски посимпатичнее! вот посмотри на "хьюндай элантра" ! там и подвеска и диски и сам дизайн все красиво !
+Ручной зверёк xyйла и че что в России? Теперь надо колхозно поднимать как трактор подвеску?
Дарите Радость Людям вообще то авто компании руководствуются потребностям рынка... В РФ популярны кроссоверы из за высокой подвески
+Ручной зверёк xyйла - ты ещё скажи, что это вариаторное говно теперь премиум-кроссовер?????
+Ручной зверёк xyйла ты мне тут не лечи на счет высоких авто...в России очень много любит и ездит на спортивных авто!
Что это за комплектация ?
Всегда думал, что с ауди должен конкурировать бренд - лексус, а не тойота. А еще тут балочка, а в ауди независимая подвеска.
Задний подлокотник просто жуть - болтается как что попало. Вывалил его из спинки и он упал на диван без всяких там упоров. Говорю, так как ходил сегодня в салон смотрел короллу.
В камри такая же история
Хороший обзор. Спасибо.
у меня был опель астра J и там еще тогда все стеклоподъемники были с авто режимом)) королла молодец))
авто доводчики задних окон, впервые в классе!!? а на Октавии а7 не считается? у них давно уже есть!!!!
А светодиодные фары на сеат Леон были!
Ну глядишь в следующем поколении по дизайну 2005й догонят))
Игорь это не первая машина со стекло подъемниками авто.... Киа сид 2012 года в комплектации комфорт уже тогда стояли все 4 авто
Я живу в Иркутске и у меня прворульная королла чисто кровная японка 2006 года ))) и все стекла авто
ценник конский! через дней 10 после обзора купил эту машину. комплектация стиль. не хватает комплектации конечно.претензий практически нет. немного качается на неровностях, по шумке норм, камеры зв нет в стиле, магнитолка простая к сожалению. отсутствие брызговиков. ну а так норм динамика, у меня механ. после логана оч доволен. как вариант можно было взять октавию (та же цена) с тем же самым+климат+ 2подушки. но TSI/DSG думаю потом испортят впечатление.