Очень дорого,сложнее,но много лучше. Паста стоит очень дорого,прутки и подобное дешевле,но совсем не то. Вюрт 1кг пасты 27тыс. Паста это припой с флюсом,который при нагревании испаряется. Можно покрыть оловом ,тонким слоем без нагрева,гальванически, как покрывают платы при помощи т.н. ,,жидкого олова,, перед пайкой, чтоб меньше греть. Разные припои имеют разную температуру плавления.
Прикольно,но для меня оказалось сложно.С вертикальной поверхности пруток стекал,при недостаточной температуре поверхность становилось как бы пористая.На горизонтальной поверхности легко перегревается,потому что трудней нагреть.По неопытности крыло повело очень сильно.
Практикую, норм решение для замученного металла или острых ребер. Применял для запайки дыр, в этом нет ничего страшного, что сварной шов изнутри нормально не обработаешь, что остатки пасты внутри не загасишь. Ржаветь будет и то и другое, хоть мовиль, хоть воск. Сейчас приобрел cusi3 проволоку.
Огромное спасибо Василию! За то, что поделился с нами этой "таинственной технологией"))) Вот то, что Василий зачищал олово без респиратора, это капец! Обязательно маску!
Василию огромнейший привет, очень рад его видеть в таком формате, про лужение!!! Вспомнил про свою банку, давно хотел перелить а теперь вот, точно перелью в другую тару, банка сгнила на прочь!!!
В европе, не смотря на слова бородоча, очень распространенная технология. И кто постоянно этим занимается ваяют из олова такое, что шпакля нервно курит в сторонке.
Да чушь порет, даж америкосы на что уже замороченные, водопроводы газопроводы в домах, по всей стране медные, паяны оловом... Про припой понравилось 🤢 Да он ваще обморок 🤕... Паста порошок припоя с флюсом, достаточно быстро приходит в негодность сама по себе, частицы олова окисляются в флюсе превращаясь в не раславляемую хрень. Хранить в закрытой банке , лучше в холодильнике, откладывать часть в мелкую тару для работы
То что они делали правится и вытягивается без окраса! А чем в данном ролике они занимаются это называется как то по другому либо анонизм либо мазохизм! 27 лет лужением занимаюсь периодически!начинал с пайки радиаторов олово щас дорогое стало и оловом в основном олдтаймеры ремонтируют которые имеют коллекционную ценность или редкость а какой нибудь АВТОВАЗ так ремонтировать не вижу смысла! В деревни тазы эмалированные мамке запаял дырки еще лет на 20 хватит а их выкидывать собирались!
В СССР еще в 60 паяли за место шпаклевки, мне пришлось столкнуться с таким авто , только дотронулся, горелкой а там куча олова, так что эти технологии давние😊
Отличное видео . Делал месяц назад почти такую работу. Руки с детства помнят. Пруток был с собой в инструментах в машине , вюрт сабесто ,горелку купили. Делал капот Опель Зафира В после микро аварии три тычки и залом края. Подготовил капот сам на "вражеско дружественном сто" на все ушло по времени 4 часа . Экономия 250 евро родственикам ( сам руки размял ). Да не идеал, подшпаклевал уни и финишем. Грунтанул эпоксидником только не смейтесь валиком жидко два слоя. Перебил и так же валиком наполнителем эти места. Посмотрел видео Ваше все правильно делал (как Дед учил). Спасибо парни за видос (в голове гонял обосрался или нет). По деньгам эта работа ? Детям посчитали капот с доставкой 250 евро подготвка 150 и покраска 150. 😮 Или рихтовка в зоне усилителя и залом 200 евро ( работа 7 дней нет мастера) плюс 150 и 150. Как то так .
Помню, 40 лет назад мне знакомый приносил с завода УАЗ такую пасту-припой. Она там использовалась (может, и до сих пор используется) для каких-то работ на кузовах. До сих пор ещё она у меня осталась - прекрасно работает на любых металлах.
19:21 Охринеть. ))) И эти люди рассуждали о вреде облуживания. Да ты всю жизнь можешь заниматься пайкой и облуживанием и не нанесёшь себе столько вреда, сколько нанёс при зачистке! Это называется надышался пылью со свинцом! Вы чё творите? РЕСПИРАТОР!!!!!!!!!!!!
Москвич 2140 1976 г выпуска экспортный после дтп менял задние крылья все стыки сидели на олове. Тогда ещё варили газом начал прогревать а олово начало капать на пол. Был удивлён И тоже стал пользоваться + прихватки на латунь.
Я тогда на своей машинке убирал рыжик. На большой поверхности без усилений. Счищал кругом на болгарке P40, перегрел... Чтоб исправить ситуацию грел горелкой, и резко остужал, все получилось идеально)
Интересно, конечно, что человек, который профессионально занимается или занимался ремонтом припоем, не объяснил, что в названии ПОС-30 буквы означают "припой оловоянно-свинцовый", а число - процентное содержание олова в сплаве
@@ЯрославЛукьянчиков-у9ы я не уверен, но, вроде как, сплавы - это не про химию. А вообще, знать материалы, с которыми работаешь - это показатель профессионала. Тем более такая база, как припой, которую знаю я, программист, просто умеющий держать в руках паяльник, и не зарабатывающий деньги на этом.
В пасте нет свинца. На упаковке написано что она безсвинцовая. А припой оригинальный Вюртовский содержит 18% олова, 80% свинца и 2% меди. Пос 30 можно использовать но тоже текуч. Есть и отечественный сурьмьянистый припой с такими же пропорциями, весной заказывал. Чем больше в припое процент олова тем сильнее он течет и уже температурный диапазон эластичности. Изучал эту тему.
Вюртовский припой содержит 74 процента свинца, 25 процентов олова и 1 процент сурьмы(S-Pb74Sn25Sb1). И дышать вредно именно продуктами шлифовки. Можно надышатся свинцом и травануться. Ближайший из наших это ПОССУ 25-2
@@VINOGRA В этом и есть смысл пайки. Это как склейка. Припой должен максимально затечь между деталями, но слой должен быть минимальный. Пайка не сварка.
На самом деле у того же вюрта уже давным давно есть «безсвинцовая» паста для лужения. Да и у многих производителей уже давно есть так называемые заменители олова. Составы которые можно наносить слоем, если не ошибаюсь, до 2х сантиметров и не бояться просадки или того, что это отвалится само по себе или при повторном ударе в это же место.
Супер видос! Все просто, доступно и понятно! Кстати задавал вопрос на стриме технологу другого бренда по поводу гашения реакции - мне толком ничего не сказали.
Нужно смотреть что является флюсом в пасте, скорее всего это кислота, ведь на металле без нее не снять оксидную пленку. На другом бренде пробуйте разводить соду и соединять ее с пастой, если идет реакция то гашение не станет лишним
Чет прям всех, за месяц, потянуло в это дело... Основной флюс под лужение, с древних времен, это соляная кислота гашеная цинком, думаю платформа не сильно поменялась, отсюда такая агресивность и необходимость гашения этого дела содой... Вюртовские емнип были 75 свинца, 24 олова и 1 еще чето
Раньше использовали соляную кислоту, (в чистом виде превосходно справляется с ржавыми болтами) травили цинком для пайки, с цинком был дефицит и использовали капбюраторы, в их сплав входил цинк, при попадании цинка в кислоту шла бурная реакция с выделением большого количества тепла и дыма, если этот дым вдохнуть хоть немного кашель такой нападает,что мама не горюй, цинк растворился и его кидали до полного прекращения реакции, оцинковку паяли не травленой кислотой.провода паять такой кислотой было нельзя, отламывался провод,конечно не сразу, но для пайки проводов использовали канифоль и ещё какие-то таблетки из аптечки,забы уже😂.
Если пос 18 заюзать ,то он будет показывать примерно сотку по толщине на микрометре.Единственное, будет показывать цветмет, если тот-же покупатель невнимательный, то прокатывает как некрашенный элемент.Я восстанавливаю и продаю машины.Работаю почти всегда пос 18.
Паяльная кислота, обычный припой,паяльник мощностью 200 вт,и будет Вам счастье без перегревов и прогаров краски,дёшево и качественно,без дорогой пасты для лужения,после работы с кислотой просто это место протираем тряпкой смоченной в воде и никаких последствий от кислоты не будет.
@@АлексейДол-г9б спасибо за ответы, да дело в том что внутри уже смазка с маслом консервационная залиты, поэтому и чешу репу, так-то да заводские отверстия есть..
Из всего выше сказанного, вытекает что данная технология не оправдывает себя ни по цене, ни по затратам, ни по дальнейшим свойствам. Если уж и заморачиваться с ремонтом машины на долгие годы, то только полная разборка, щадящий пескоструй и сразу в оцинковку.
Прежде чем включать специалиста в комментариях подумай! Что может хоть и не идеально правильно но главное результат , и прежде всего они об этом рассказывают и учат а это далеко не каждый может
Обычный фен использую.Поставил зауженную насадку из набора фена и на второй скорости грею.Подношу близко 1-3 см.Медленнее чем горелкой,зато не перегреешь поверхность.
Как перегреть поверхность с нанесенным флюсом? Как? Он же меняет цвет, был серый, становится блестящий, а когда уже перегревается, то чернеет. Все это происходит при около 300С. Это надо упоротым быть, чтоб не увидеть, что флюс перегрелся... а при 300 металл не ведет.
@@ЛёхаВолох-л7л Когда горелкой греешь пасту ,если рядом краска,местами пузыриться начинает,а с феном не было такого.Бывают места на задних арках,внутри мягкие проставки бывают,боюсь воспламенятся,рядом с форточками и уплотнительными резинками,тоже боязно горелкой размахивать.Фен бережнее греет.Горелка бешенную дает температуру,руку задержал рядом краска пузыриться начинает.Ремонт в Германии смотрел,там пастой специальной мажут вокруг нагреваемого места.Они рассказывали,что очень опасно горелкой греть ,нужно разбирать багажный отсек,не дай бог загорится внутри крыла герметик или шумка какая.Где открыты доступ или знаю,что нет внутри ваты всякой,как в пороге переднем к рыле, капоте,то горелкой херачу.А где переход близко будет к олову или не уверен ,что не полыхнет внутрянка работаю аккуратно феном строительным.Получается аккуратнее и безопаснее.Менял порог,шев под дверьми лудил оловом.Двери были сняты,а проемы обклеены бумагой,шев от бумаги был 3см.Горелкой бумага начинала бысто чернеть.вот вот полыхнет,взял фен и уложил олово,не расклеивая проемы.
@@Сергей-л4в6л ну так то да, согласен с вышесказанным, я просто тряпки мокрые по периметру на магнитах раскладываю, поэтому не стакался еще, чтоб что-то поплавилось или загорелось. А шумку приходится сдирать, конечно.
Давно искал про то как делается такая пайка, и когда вы озвучили цены на материалы, то стало понятно почему таких видео практически нету. Вообще то они есть, но без объяснения, это видео из Индии или Пакистана, где народ за копейки паяет оловом, и вообще много чего за копейки делает по автомобилям, но повторюсь, там это все показывают без объяснений. Кстати там в комметах встречаются люди, которые пишут как они по 30 лет такими пайками занимались, но спрос ушел, и это уже уходит в историю.
После песка...дать риску, и олово ложиться!!! Если вся ржа выбита, то новой под лужением не будет!! Плюс грунты!!! А вообще тема хорошая!!! Олово металл, а он, это не шпатля!!!
Самая интересная для всех вещь в этом видео это приточно-вытяжная вентиляция, расскажите что это за модель, есть ли в продаже или ее можно самому собрать?
Тема отличная, но работать можно только в по порогам, стойкам , рамкам, в общем где есть ребра, на плоскостях хлопок обеспечен. Работаю феном цифровым, без паст и всего тому подобного, кислота паяльная. В распираторе 3М. Иначе вся слизистая страдает. Про то что содой гасить, не знал. А внутрение обрабатываю мовилем с катетером и форсункой на конце. И от спотера тоже запаеваю,и мовилем, но после окраски. А так с жиром за....шся. Тема хорошая, вентиляция и С.И.З. Всем коллегам успехов! Да прибудет с нами СИЛА того кто нас Проэктировал!!!!!!!! Сами подумайте, какие технологии в руках. Железо и бетон. Это земля. Сварка, болгарка,спотер это огонь. Вода , стянуть на горячую, вода расшлифовка. Да ещё снегом и льдом, подтяг мощьный, можно даже не бить молотком и рихтовочным. И воздух, сжатый . Все силы в миниатюре. Короче коллеги. Теперь вы знаете что вам даны Супер Мега Гипер Нано технологии. Служите БОГУ. Все знания и всё всё в этом Мире и Мир принадлежит СОЗДАТЕЛЮ.
я думаю этот метод актуален для востановления деталей под хромрование или никелирование - на шпаклю электролизом никель не сядет , ну и толщиномер наверное обмануть можно таким методом
чистое олово на морозе начинает разрушаться.пример солдаты наполеона- пуговицы были из олова-оловяная чума.пос 30 припой оловяно-свинцовый с содержанием 30 проц олова-на морозе пофиг.
Не притока - оттока нужна или вытяжка. Любой "алмазный"монтажник рэа и п сделает это паяльником топориком на 150 ват поином или поск 50-18 с флюсом ТТ или флюсом тристар ну или лти120 на крайняк. Палка из буда тема но пальцем со слюнями шустрее, а смывка не Сода!!! А изопропиловый спирт с неврасом 1 к 1 ну бензин галоша
Олово едиственный металл, которым можно соединять методом пайки медные трубы для питьевой воды. У олова нет ни одной токсичной соли. По этому, что там запрещено и где- большой вопрос. Другое дело, если ваше "олово" добыто из старых свинцовых аккумуляторов, но это скорее вопрос к вашему поставщеку "олова".
Свинец не заменит олово в этом деле, поэтому не нужно про старые аккумуляторы. Смотрите фазовую диаграмму свинцово-оловянного сплава. Оттуда следует, что одним свинцом такое не сделать, более того процент олова в таком сплаве не от фонаря, а из этой самой фазовой диаграммы. Вот Серёга, например, все очень грамотно показывает. th-cam.com/video/nmWxUZAx5G8/w-d-xo.html
@@АлексейДодонов-л7ч Я приведу в пример сплав для водопроводных труб. Сплав для пайки медных труб, допущенный для питьевой воды содержит 97% олова, 2.5% меди, и, 0.5% серебра. В нём нет свинца, и он нормально работает, ничего не лопается и не течёт. Есть и другие оловянные сплавы для пайки, в которых больше 80% олова и 0% свинца. Я прекрасно знаю, что оловянно-свинцовый припой один из самых выносливых в широком диапазоне всех возможных обстоятельств, но этот вариант НЕ ЕДИНСТВЕННЫЙ, и не самый верный во многих ситуациях. Читай внимательнее мой первый комментарий, и дважды внимательнее на что он был обращён.
Я чёто не понял... Видос конечно хороший, Но, гасить ведь надо после нанесения флюса, нет разве? Иначе как раз под оловом будет метал корродировать, о чём автор и говорил... Сам раньше мелкий по незнанию при пайке использовал кислоты, потом через год проводка сгнивала, потом стал гасить, а потом перешел на японский жир какой то, но даже на нём пишут что надо после нанесения его тщательно смывать 0_о Вот бы нашёлся специалист разруливший этот вопрос, т.к. я себя им не считаю - только личные наблюдения...
То чувство когда прогуливали уроки химии в школе. Ряд металлов в учебнике посмотрите. Олово более активно по сравнению с железом. Поэтому при малейшей царапине будет происходить интенсивная коррозия. Помимо царапин при гаражной покраске остаются микропоры, которые также будут корродировать. Почему практически не осталось Побед и прочего автопрома СССР, потому что кузова лудили. Не просто так автопроизводители перешли на цинк.
"Поэтому при малейшей царапине будет происходить интенсивная коррозия. " Если бы это было так, то кусок советского оловянного припоя, который валяется у меня в шкафу, сгнил бы еще 20 лет назад)
@@MrCantexnikвы этот кусок олова положите на металлическую пластину. Рядом положите контрольную пластину. Через некоторое время посмотрите результаты. Олово останется таким же. Пластина превратится в труху. Особенно если условия будут аналогичные эксплуатации авто. Росы достаточно для начала процесса коррозии железа.
коррозия будет интэнсивной если её будет провоцировать что то агресивное , как и с алюминием -царапина сразу окисляется на воздухе и перестаёт окисляться ( аргоновая сварка , дуга разбивает окислы а аргон не даёт окисляться )
Ну блин, вы бы о задаваемых вопросах заранее договорились и о терминах. ПОС-30 это только 30% олова, остальное свинец. Почему припой все называют оловом? Полиэфирную смолу называют эпоксидкой?
извините, но : 1. обязателно надеваите респиратор, пыль олова вредна силно. 2. нах ер ето все надо, когда есть клеи наполнители (терросон, и т.д), работают ЛУЧШЕ олова.IMHO.
Как относитесь к данному методу ремонта?
Технология незаслуженно обделена вниманием.
Конечно, олово дороже шпакли, но зато преимущества в определенных ситуациях неоспоримы!
Очень дорого,сложнее,но много лучше. Паста стоит очень дорого,прутки и подобное дешевле,но совсем не то. Вюрт 1кг пасты 27тыс. Паста это припой с флюсом,который при нагревании испаряется. Можно покрыть оловом ,тонким слоем без нагрева,гальванически, как покрывают платы при помощи т.н. ,,жидкого олова,, перед пайкой, чтоб меньше греть. Разные припои имеют разную температуру плавления.
Интересно про технологию пайки сварки латунью или медью как в Европе делают
Прикольно,но для меня оказалось сложно.С вертикальной поверхности пруток стекал,при недостаточной температуре поверхность становилось как бы пористая.На горизонтальной поверхности легко перегревается,потому что трудней нагреть.По неопытности крыло повело очень сильно.
Практикую, норм решение для замученного металла или острых ребер.
Применял для запайки дыр, в этом нет ничего страшного, что сварной шов изнутри нормально не обработаешь, что остатки пасты внутри не загасишь. Ржаветь будет и то и другое, хоть мовиль, хоть воск.
Сейчас приобрел cusi3 проволоку.
Если хочешь услышать мнение специалиста, не надо его постоянно перебевать. Немного уважения к специалистам и зрителям, и все будет хорошо.
В точку
Еслм хочешь быть зрителем, не нужно постоянно комментировать. Дай людям работать, немного уважения к сотрудникам и другим зрителям
Он не перебивал 😊
Тема классная после спотера поверхность выровнять, или пороги когда вытягиваешь, что бы шпакли минимум было) а так же хорошо сварные швы перекрывать
Огромное спасибо Василию! За то, что поделился с нами этой "таинственной технологией"))) Вот то, что Василий зачищал олово без респиратора, это капец! Обязательно маску!
Василию огромнейший привет, очень рад его видеть в таком формате, про лужение!!! Вспомнил про свою банку, давно хотел перелить а теперь вот, точно перелью в другую тару, банка сгнила на прочь!!!
Он не дышит
В европе, не смотря на слова бородоча, очень распространенная технология. И кто постоянно этим занимается ваяют из олова такое, что шпакля нервно курит в сторонке.
Да чушь порет, даж америкосы на что уже замороченные, водопроводы газопроводы в домах, по всей стране медные, паяны оловом... Про припой понравилось 🤢
Да он ваще обморок 🤕... Паста порошок припоя с флюсом, достаточно быстро приходит в негодность сама по себе, частицы олова окисляются в флюсе превращаясь в не раславляемую хрень. Хранить в закрытой банке , лучше в холодильнике, откладывать часть в мелкую тару для работы
боюсь вам цена не понравится...
@@arturk5177 каждый труд должен быть оплачен
То что они делали правится и вытягивается без окраса! А чем в данном ролике они занимаются это называется как то по другому либо анонизм либо мазохизм! 27 лет лужением занимаюсь периодически!начинал с пайки радиаторов олово щас дорогое стало и оловом в основном олдтаймеры ремонтируют которые имеют коллекционную ценность или редкость а какой нибудь АВТОВАЗ так ремонтировать не вижу смысла! В деревни тазы эмалированные мамке запаял дырки еще лет на 20 хватит а их выкидывать собирались!
@@arturk5177 мне не страшно, я сам это делаю прекрасно.
В СССР еще в 60 паяли за место шпаклевки, мне пришлось столкнуться с таким авто , только дотронулся, горелкой а там куча олова, так что эти технологии давние😊
Отличное видео . Делал месяц назад почти такую работу. Руки с детства помнят. Пруток был с собой в инструментах в машине , вюрт сабесто ,горелку купили. Делал капот Опель Зафира В после микро аварии три тычки и залом края. Подготовил капот сам на "вражеско дружественном сто" на все ушло по времени 4 часа . Экономия 250 евро родственикам ( сам руки размял ). Да не идеал, подшпаклевал уни и финишем. Грунтанул эпоксидником только не смейтесь валиком жидко два слоя. Перебил и так же валиком наполнителем эти места. Посмотрел видео Ваше все правильно делал (как Дед учил). Спасибо парни за видос (в голове гонял обосрался или нет). По деньгам эта работа ? Детям посчитали капот с доставкой 250 евро подготвка 150 и покраска 150. 😮 Или рихтовка в зоне усилителя и залом 200 евро ( работа 7 дней нет мастера) плюс 150 и 150. Как то так .
Помню, 40 лет назад мне знакомый приносил с завода УАЗ такую пасту-припой. Она там использовалась (может, и до сих пор используется) для каких-то работ на кузовах. До сих пор ещё она у меня осталась - прекрасно работает на любых металлах.
19:21 Охринеть. ))) И эти люди рассуждали о вреде облуживания. Да ты всю жизнь можешь заниматься пайкой и облуживанием и не нанесёшь себе столько вреда, сколько нанёс при зачистке! Это называется надышался пылью со свинцом! Вы чё творите? РЕСПИРАТОР!!!!!!!!!!!!
Москвич 2140 1976 г выпуска экспортный после дтп менял задние крылья все стыки сидели на олове. Тогда ещё варили газом начал прогревать а олово начало капать на пол. Был удивлён И тоже стал пользоваться + прихватки на латунь.
Я тогда на своей машинке убирал рыжик. На большой поверхности без усилений. Счищал кругом на болгарке P40, перегрел... Чтоб исправить ситуацию грел горелкой, и резко остужал, все получилось идеально)
Интересно, конечно, что человек, который профессионально занимается или занимался ремонтом припоем, не объяснил, что в названии ПОС-30 буквы означают "припой оловоянно-свинцовый", а число - процентное содержание олова в сплаве
Зашёл в коменты, чтобы найти этот комент😅. Поддерживаю, не грамотный человек в кадре. Хотя хорошее дело делает.
В точку. А остальные 70% - это в основном свинец. Поэтому видео было бы корректнее назвать "ремонт свинцом" :)
@@NMaximA Зато так понятнее большинству. Аналогично говорят ПОДШИБНИК, или ЭБОКСИТКА и все понимают, о чем речь, и не поправляют каждый раз.
А ему это зачем, он что химик?
@@ЯрославЛукьянчиков-у9ы я не уверен, но, вроде как, сплавы - это не про химию. А вообще, знать материалы, с которыми работаешь - это показатель профессионала. Тем более такая база, как припой, которую знаю я, программист, просто умеющий держать в руках паяльник, и не зарабатывающий деньги на этом.
Как же долго я ждал этого видоса!
Кстати, по поводу задних крыльев.. По-моему при желании обработать заднюю поверхность арки очень даже можно
@@administracy цинк не даёт слой, чтоб заделать дыру
@@administracy неровности цинком? Слабо себе представляю. Речь в первую очередь о выравнивании идёт, а не о борьбе со ржавчиной. Это не антикор вообще
Очень полезное видео, большое спасибо ведущему
метод хороший , и именно для швов , углов ,рёбер и угловых плоскостей .
на лицевой поверхности легче вытянуть споттером , и зашпаклевать .
О, сенсей Василий в кадре💪. Отличное видео, спасибо!
В пасте нет свинца. На упаковке написано что она безсвинцовая. А припой оригинальный Вюртовский содержит 18% олова, 80% свинца и 2% меди. Пос 30 можно использовать но тоже текуч. Есть и отечественный сурьмьянистый припой с такими же пропорциями, весной заказывал. Чем больше в припое процент олова тем сильнее он течет и уже температурный диапазон эластичности. Изучал эту тему.
Вюртовский припой содержит 74 процента свинца, 25 процентов олова и 1 процент сурьмы(S-Pb74Sn25Sb1). И дышать вредно именно продуктами шлифовки. Можно надышатся свинцом и травануться. Ближайший из наших это ПОССУ 25-2
@@dy185009 да, я немного забыл правильно 18% олова, 80 % свинца, 2% сурьмы
Разочарован! Школьники не хуже бы рассказали про технологию :) 😊
Согласен. Запаивал трубку на водогрее припоем пос61. Толстый слой не получался, припой при нагреве стекал почти, как вода.
@@VINOGRA В этом и есть смысл пайки. Это как склейка. Припой должен максимально затечь между деталями, но слой должен быть минимальный. Пайка не сварка.
На Запорожце отверстия от молдингов паяли оловом с канифолью обычным паяльником, без кислот и флюсов.
Канифоль это и есть флюс. Без всяких флюсов они паяли..
Канифоль простая не работает на СТ3 и тп!!!
@@ВладиславСкальский отверстия от молдингов запаялись нормально
На самом деле у того же вюрта уже давным давно есть «безсвинцовая» паста для лужения.
Да и у многих производителей уже давно есть так называемые заменители олова. Составы которые можно наносить слоем, если не ошибаюсь, до 2х сантиметров и не бояться просадки или того, что это отвалится само по себе или при повторном ударе в это же место.
Супер видос! Все просто, доступно и понятно! Кстати задавал вопрос на стриме технологу другого бренда по поводу гашения реакции - мне толком ничего не сказали.
Нужно смотреть что является флюсом в пасте, скорее всего это кислота, ведь на металле без нее не снять оксидную пленку. На другом бренде пробуйте разводить соду и соединять ее с пастой, если идет реакция то гашение не станет лишним
Спасибо, было интересно
Спору нет, похож с этой прической!)
✋👍👍👍👍👍 отлично!
Чет прям всех, за месяц, потянуло в это дело...
Основной флюс под лужение, с древних времен, это соляная кислота гашеная цинком, думаю платформа не сильно поменялась, отсюда такая агресивность и необходимость гашения этого дела содой...
Вюртовские емнип были 75 свинца, 24 олова и 1 еще чето
Кайф, спасибо за интересные видосы !👍
Этому методу сто лет в обед))))
И?
Раньше использовали соляную кислоту, (в чистом виде превосходно справляется с ржавыми болтами) травили цинком для пайки, с цинком был дефицит и использовали капбюраторы, в их сплав входил цинк, при попадании цинка в кислоту шла бурная реакция с выделением большого количества тепла и дыма, если этот дым вдохнуть хоть немного кашель такой нападает,что мама не горюй, цинк растворился и его кидали до полного прекращения реакции, оцинковку паяли не травленой кислотой.провода паять такой кислотой было нельзя, отламывался провод,конечно не сразу, но для пайки проводов использовали канифоль и ещё какие-то таблетки из аптечки,забы уже😂.
Ацетилсалициловая кислота
Если пос 18 заюзать ,то он будет показывать примерно сотку по толщине на микрометре.Единственное, будет показывать цветмет, если тот-же покупатель невнимательный, то прокатывает как некрашенный элемент.Я восстанавливаю и продаю машины.Работаю почти всегда пос 18.
Классно 👍
Очень важно работать в "Распираторе".
Ахах😂😂часть меня в двери👍👍👍🤣
4к удивило👍✊
Спасибо за видос.
Паяльная кислота, обычный припой,паяльник мощностью 200 вт,и будет Вам счастье без перегревов и прогаров краски,дёшево и качественно,без дорогой пасты для лужения,после работы с кислотой просто это место протираем тряпкой смоченной в воде и никаких последствий от кислоты не будет.
Собираюсь порог - дырочку запаять, без кислоты не прилипнет? А если с кислотой, как тогда внутри порога нейтрализовать кислоту?:((...
@@fmgroupIM значит надо искать,отверстия заводские и через них нейтрализовать действие кислоты
можно попробовать и без кислоты,тогда флюсом безкислотным или жидкой канифолью можно воспользоваться,вообщем надо всё перепробовать.
@@АлексейДол-г9б спасибо за ответы, да дело в том что внутри уже смазка с маслом консервационная залиты, поэтому и чешу репу, так-то да заводские отверстия есть..
@@fmgroupIM я бы на Вашем месте пробовал бы обычную канифоль,предварительно хорошо зачистив очаг коррозии
Из всего выше сказанного, вытекает что данная технология не оправдывает себя ни по цене, ни по затратам, ни по дальнейшим свойствам. Если уж и заморачиваться с ремонтом машины на долгие годы, то только полная разборка, щадящий пескоструй и сразу в оцинковку.
Шо я и сделал и ни хера боше не гниёт а оловом заебёсси🤣💥🍄🍄🍄
Прежде чем включать специалиста в комментариях подумай! Что может хоть и не идеально правильно но главное результат , и прежде всего они об этом рассказывают и учат а это далеко не каждый может
Ждал когда диск на боргарку покажет для первичной обработки олова
Фибровый круг загугли. Например 3м кубитрон 36 зерна. С ним нужна специальная опорная тарелка.
Можно подробнее про приточку и вытяжку
11:00, "Считается ли изолятором?", баки на автомобилях луженые, очень долго ходят, Применяют лужение, потому, что краске любой от бенза капут
ПОС - припой оловянно-свинцовый (цифра) к примеру 61 в % содержание олова
Чтобы не перегреть нужно использовать строительный фен с регулировкой температуры.
Не получается феном, поток воздуха из фена не контролируется так как пламя горелки, плюс пламя видно
Обычный фен использую.Поставил зауженную насадку из набора фена и на второй скорости грею.Подношу близко 1-3 см.Медленнее чем горелкой,зато не перегреешь поверхность.
Как перегреть поверхность с нанесенным флюсом? Как? Он же меняет цвет, был серый, становится блестящий, а когда уже перегревается, то чернеет. Все это происходит при около 300С. Это надо упоротым быть, чтоб не увидеть, что флюс перегрелся... а при 300 металл не ведет.
@@ЛёхаВолох-л7л Когда горелкой греешь пасту ,если рядом краска,местами пузыриться начинает,а с феном не было такого.Бывают места на задних арках,внутри мягкие проставки бывают,боюсь воспламенятся,рядом с форточками и уплотнительными резинками,тоже боязно горелкой размахивать.Фен бережнее греет.Горелка бешенную дает температуру,руку задержал рядом краска пузыриться начинает.Ремонт в Германии смотрел,там пастой специальной мажут вокруг нагреваемого места.Они рассказывали,что очень опасно горелкой греть ,нужно разбирать багажный отсек,не дай бог загорится внутри крыла герметик или шумка какая.Где открыты доступ или знаю,что нет внутри ваты всякой,как в пороге переднем к рыле, капоте,то горелкой херачу.А где переход близко будет к олову или не уверен ,что не полыхнет внутрянка работаю аккуратно феном строительным.Получается аккуратнее и безопаснее.Менял порог,шев под дверьми лудил оловом.Двери были сняты,а проемы обклеены бумагой,шев от бумаги был 3см.Горелкой бумага начинала бысто чернеть.вот вот полыхнет,взял фен и уложил олово,не расклеивая проемы.
@@Сергей-л4в6л ну так то да, согласен с вышесказанным, я просто тряпки мокрые по периметру на магнитах раскладываю, поэтому не стакался еще, чтоб что-то поплавилось или загорелось. А шумку приходится сдирать, конечно.
Лучше шпаклёвки только сварка. С оловом можно работать только на супер дорогих авто, хотя и там шпакля нормально справляются
Алексей Финков бы послушал) когда человек ему написал что от кислоты внутренние полости гниют это великий мастер Всея Руси на него спустил всех собак😁
Финков еще тот мастер😅
Олово наносится с низу вверх,что бы кода прогревает не стикало в низ специалисты😂😂
КузовКалуга привет 👋))
Давно искал про то как делается такая пайка, и когда вы озвучили цены на материалы, то стало понятно почему таких видео практически нету. Вообще то они есть, но без объяснения, это видео из Индии или Пакистана, где народ за копейки паяет оловом, и вообще много чего за копейки делает по автомобилям, но повторюсь, там это все показывают без объяснений. Кстати там в комметах встречаются люди, которые пишут как они по 30 лет такими пайками занимались, но спрос ушел, и это уже уходит в историю.
Чтобы не перегревать краску рядом используют термо гель хорошая штука в видео одном видел. А как такой ремонт толшиномер видит?
Показывает что там нет метала😂
Спасибо
реакция соды-нейтрализует ортофосфорную кислоту с выделением углекислого газа
После песка...дать риску, и олово ложиться!!! Если вся ржа выбита, то новой под
лужением не будет!!
Плюс грунты!!!
А вообще тема хорошая!!!
Олово металл, а он, это не шпатля!!!
паренек как раз похож на Т-1000 из терминатор 2 ))
Сначало вытянуть нужно а потом грунт 😊 но это очень дорого 😊
Самая интересная для всех вещь в этом видео это приточно-вытяжная вентиляция, расскажите что это за модель, есть ли в продаже или ее можно самому собрать?
да ней на написано название , цена кусается
Надо тоже что нибудь красного прикупить, а то все чёрное.
Тема отличная, но работать можно только в по порогам, стойкам , рамкам, в общем где есть ребра, на плоскостях хлопок обеспечен. Работаю феном цифровым, без паст и всего тому подобного, кислота паяльная. В распираторе 3М. Иначе вся слизистая страдает. Про то что содой гасить, не знал. А внутрение обрабатываю мовилем с катетером и форсункой на конце. И от спотера тоже запаеваю,и мовилем, но после окраски. А так с жиром за....шся. Тема хорошая, вентиляция и С.И.З. Всем коллегам успехов! Да прибудет с нами СИЛА того кто нас Проэктировал!!!!!!!! Сами подумайте, какие технологии в руках. Железо и бетон. Это земля. Сварка, болгарка,спотер это огонь. Вода , стянуть на горячую, вода расшлифовка. Да ещё снегом и льдом, подтяг мощьный, можно даже не бить молотком и рихтовочным. И воздух, сжатый . Все силы в миниатюре. Короче коллеги. Теперь вы знаете что вам даны Супер Мега Гипер Нано технологии. Служите БОГУ. Все знания и всё всё в этом Мире и Мир принадлежит СОЗДАТЕЛЮ.
Катетор и форсунка от чего? По подробнее пож.
Двоешники и это обучающий канал😂😂😂 шпатлевка эпоксидная а не эбоксидная😂😂😂
Применяю.
я думаю этот метод актуален для востановления деталей под хромрование или никелирование - на шпаклю электролизом никель не сядет , ну и толщиномер наверное обмануть можно таким методом
толщиномер показывает , где то видел видео из германии
Здравствуйте! Скажите пожалуйста кто лудил оловом низа дверей и стыки на дверях идет ли окисление металла изнутри на стыках дверей изнутри???
чистое олово на морозе начинает разрушаться.пример солдаты наполеона- пуговицы были из олова-оловяная чума.пос 30 припой оловяно-свинцовый с содержанием 30 проц олова-на морозе пофиг.
Дайте пожалуйста ссылку на олово в Калуге. Не рассказал до конца Как защитить порог изнутри вот коррозии можете обработки оловом😢😢😢
Не притока - оттока нужна или вытяжка. Любой "алмазный"монтажник рэа и п сделает это паяльником топориком на 150 ват поином или поск 50-18 с флюсом ТТ или флюсом тристар ну или лти120 на крайняк. Палка из буда тема но пальцем со слюнями шустрее, а смывка не Сода!!! А изопропиловый спирт с неврасом 1 к 1 ну бензин галоша
👍
Т.е. мелкие (1-3мм) дырки от коррозии после пескоструя не залудить?
Сейчас Wurth 1кг стоит 29 тысяч, приходится брать аналог
Доброго времени, а что за приточно вытяжная вентиляция ?)какая производительность ? где взять? на сколько эффективно работает?
Из 100 у одного получится 😊
Что за диск на шурике? Как называется?
Во первых даерь надо положить. Во вторых надо брусочком прижимать олово для создания плотности.
Изнутри намажте амс-3
👋👍👍👍
Феном строительным можно пасту греть? Или лучше горелкой?
Чем хочешь, чем тебе удобно. Я если с монетку размером ваще паяльнико большим грею. И пасту и олова
Для пайки лужения применяются неактивный флюс а если у кого нет флюса могут любить паяльной пастой там уже флюс добавлен неактиный
Олово едиственный металл, которым можно соединять методом пайки медные трубы для питьевой воды. У олова нет ни одной токсичной соли. По этому, что там запрещено и где- большой вопрос. Другое дело, если ваше "олово" добыто из старых свинцовых аккумуляторов, но это скорее вопрос к вашему поставщеку "олова".
Свинец не заменит олово в этом деле, поэтому не нужно про старые аккумуляторы. Смотрите фазовую диаграмму свинцово-оловянного сплава. Оттуда следует, что одним свинцом такое не сделать, более того процент олова в таком сплаве не от фонаря, а из этой самой фазовой диаграммы. Вот Серёга, например, все очень грамотно показывает. th-cam.com/video/nmWxUZAx5G8/w-d-xo.html
@@АлексейДодонов-л7ч Я приведу в пример сплав для водопроводных труб. Сплав для пайки медных труб, допущенный для питьевой воды содержит 97% олова, 2.5% меди, и, 0.5% серебра. В нём нет свинца, и он нормально работает, ничего не лопается и не течёт. Есть и другие оловянные сплавы для пайки, в которых больше 80% олова и 0% свинца. Я прекрасно знаю, что оловянно-свинцовый припой один из самых выносливых в широком диапазоне всех возможных обстоятельств, но этот вариант НЕ ЕДИНСТВЕННЫЙ, и не самый верный во многих ситуациях. Читай внимательнее мой первый комментарий, и дважды внимательнее на что он был обращён.
"Толщиномеры" покрытий, учитывают слой олова? Или из за разной плотности вмятину покажет?
Они тебе покажут слой как и при шпаклевке. Те что подороже даже покажут материал из которого этот слой сделан.
Чем шпатлёвка хуже?
Я не специалист, но меня учили так.
ПОС - припой оловянно свинцовый, а не что-там))
Что за круг перед 80-ой?
Почему так часто перебиваете человека?
поправляет - он же не блогер , начнёт троить заикаться повторяться
Я чёто не понял... Видос конечно хороший, Но, гасить ведь надо после нанесения флюса, нет разве? Иначе как раз под оловом будет метал корродировать, о чём автор и говорил... Сам раньше мелкий по незнанию при пайке использовал кислоты, потом через год проводка сгнивала, потом стал гасить, а потом перешел на японский жир какой то, но даже на нём пишут что надо после нанесения его тщательно смывать 0_о Вот бы нашёлся специалист разруливший этот вопрос, т.к. я себя им не считаю - только личные наблюдения...
То чувство когда прогуливали уроки химии в школе. Ряд металлов в учебнике посмотрите. Олово более активно по сравнению с железом. Поэтому при малейшей царапине будет происходить интенсивная коррозия. Помимо царапин при гаражной покраске остаются микропоры, которые также будут корродировать. Почему практически не осталось Побед и прочего автопрома СССР, потому что кузова лудили. Не просто так автопроизводители перешли на цинк.
"Поэтому при малейшей царапине будет происходить интенсивная коррозия. "
Если бы это было так, то кусок советского оловянного припоя, который валяется у меня в шкафу, сгнил бы еще 20 лет назад)
@@MrCantexnik олову ничего не будет, железо страдает первым
@@MrCantexnikвы этот кусок олова положите на металлическую пластину. Рядом положите контрольную пластину. Через некоторое время посмотрите результаты. Олово останется таким же. Пластина превратится в труху. Особенно если условия будут аналогичные эксплуатации авто. Росы достаточно для начала процесса коррозии железа.
коррозия будет интэнсивной если её будет провоцировать что то агресивное , как и с алюминием -царапина сразу окисляется на воздухе и перестаёт окисляться ( аргоновая сварка , дуга разбивает окислы а аргон не даёт окисляться )
@@Holodnsk54 с оксидом алюминия не корректное сравнение, этот оксид один из самых термостойких и химически устойчивых оксидов!
А на других каналах по выкате, делов на один ролик и без покраски!
А это фигня что краска вздулась, когда нагревал??
ПОС 30 это сплав из 30процентов олова и 70процентов свинца
Пепсик в красном задолбал своими детскими вопросами. И ещё; воняет это ,когда ты пердишь , а здесь запах.
Как все..., на нутрянку)) - ххх забили!
ПОС 30 - Припой Оловянно-Свинцовый с 30% олова и 70 % свинца...
Однако похож)
Видосы, колокольчики? 😂😂😂
Таким вещам надо учиться не по так называемым видосам с колокольчиками.
Пацаны, олово тоже металл😋
Вскрывал я после олова, все сгнило. Дорого и потом если снова ремонт, то заебешься
Так и хочется спросить, кого он распирает😂
Респиратор!!!
Т1000, а я то бестолочь думаю, на кого же у нас Санек похож...
Я лудил ЛТИ -120, он будит сталь и не коррдирует.
пос 30 это соотношение олова и свинца
Ну блин, вы бы о задаваемых вопросах заранее договорились и о терминах. ПОС-30 это только 30% олова, остальное свинец. Почему припой все называют оловом? Полиэфирную смолу называют эпоксидкой?
Я так понимаю толшинометр не покажет такой ремонт .
Покажет. Как и шпакля, олово не магнитится.
извините, но : 1. обязателно надеваите респиратор, пыль олова вредна силно.
2. нах ер ето все надо, когда есть клеи наполнители (терросон, и т.д), работают ЛУЧШЕ олова.IMHO.
Этот ремонт можно было сделать без шпаклевки и покраски, технология у специально обученных людей есть.