День добрый! Повеселили с латкой и поджигом дуги в импульсе на пластине😁 Латку в такой ситуации можно ту же было заваривать. Диском 1 мм вырезал, зачистил и вари. А поджиг на пластине не имеет смысла в импульсе) Вы же точки ставите-поджиг происходит заново на рабочей детали) Удачи в постижении сварки кузовни!
Удачи вам ребят🖐 все так и есть!!! Очень позновательно, и правда!💯 !!! Сам работал, и работаю в разных сферах, и сфера сварки мне знакома, при чем с разными методами сварки(аппаратов, техник, и,т.д.-мне знакома, где-то косвенно, а где-то непосредственно сам варил, и пробовал варить(сам не сварщик, брат сварщик, а мне очень интересно, и люблю познавать, и пробовать), и то что рассказываете, показываете, обьясняете -абсолютная правда с душой💯🖐👍), давно вот хотел купить обыкновенный простой инвертер для дома, для себя, и моя мечта осуществляется! И Ваш канал приходит с моей мечтой! Совпадений в этом Мире не бывает!!! Особенно когда находишся в нужде, и помощь приходит Свыше, от тех посланников помощи, которые помогают, и обьясняют на простом доступном языке для всех👍🖐Всегда вам Добра за Вашу душевность!!! Канал Отличный! Главное что Вы отражаете канал, а канал отрвжает Вас, и все едино! Салам из Узбекистана❤🖐🤝💪👍
Привет Ребята. Отличная тема. Недавно приобрел полуавтомат Солярис 228. Варил бензиновый бак китайского движка 0.6 мм, ну конечно точками; получилось отлично. Если можно следующий раз попробуйте режимом MIG-MAG. То есть ни у всех есть аппарат холодной сварки
@@78Rey Двойкой варил , за неимением лучшего , пол в авто варить вполне приемлимо , за 4 года кусок на который опирается сиденье держится , но варил внахлест . Где допустим тонкий металл , прикладывал такой же электрод с отбитой обмазкой и варил по нему а не по металлу , ток 15-20 , ресанта сай-220 . Но сейчас обзавелся полуавтоматом , проще конечно .
Про TIG-сварку я бы порекомендовал ознакомиться с каналом "Сварка Алюминия TIG TULA" - там есть видео о параметрах сварочных аппаратов, смеси и подаче газов, заточке вольфрамовых электродов, и прочая полезная информация
Смотрю видео точь в точь на таком же стуле как у Сереги. И так позитивный видос а тут ещё и стул .. Спасибо за хорошее настроение . Аппарат конечно супер. Лайк
Это хорошо что вы делаете различные эксперименты. Mig сваркой гораздо проще. Хотелось бы посмотреть Tig сваркой в импульсном режиме непрерывном. Спасибо
Рома и Серега, привет! Молодцы. Отличное видео. Но, конечно, возможность использования аппарата с холодной сваркой мало у кого есть. Так что будем ждать видео с полуавтоматом, а то и электродом. Добра вам, ребята!
Молодцы, парни, как всегда на позитиве!!! Под кофеёк и сгущенку прост на УРА! зашло))) Интересная сварка, а учитывая, что металл на кузовщине "всё тоньше и страньше" того и гляди, что без неё скоро станет совсем трудно
Класс! Но было бы интересно посмотреть на швы после удара по заплатке молотком, и глянуть на шов с другой стороны или лучше в разрезе. За видео спасибо!
люблю этот канал ))) сначала на основе полученных знаний сварил себе забор, потом террасу и вот уже дело дошло до порогов в авто, правда холодной сварки у меня нет, поэтому старой доброй проволокой ))
Интересно увидеть сварку кузовного железа полуавтоматом 0,8-ой сплошной проволокой в среде защитного газа (без флюсовых извращений))) Что делать по настройке (в какую сторону "крутить", если тот или иной дефект появляется), какой технике сварки придерживаться и тому подобное
Класс! Бугорки металла на шве, размазывает будто олово паяльником, впечатляет! По аппаратам, вы Роман правы! Каждый аппарат должен быть с одной функцией, в этом случае он более полно выполняет свои возможности, да и не маловажный фактор поломки!
Удобно размечать заготовку при помощи малярной ленты. Заклеиваешь отверстие, если большое то с перехлестом, нечистым пальцем возюкаешь по краю повторяя контур дыры, потом переклеиваешь этот шаблон на заготовку.
@@IronAlaniaIryston Бывало полуавтоматов такую тонкую гниль варил-караул🥵 Вот там бы такой аппарат.Но!На сколько я понял,тиг варит,только чистенькие поверхности😞С вкроплениями ржавчины уже будет очень плохо.
@@IronAlaniaIryston Бывает сам хозяин просит заляпать именно так,за копейки,лижбы продать!Хозяин барин.А бывают ещё,труднодоступные места☝️Уж за 25 лет всякого повидал!Один раз,даже цемент вытаскивал с порогов!😂🤣На семёрке!Продали замазаную цементом и зашпаклёваную сверху!Сосед мой лохонулся🤣🤣🤣
Если нет полуавтомата, то можно но аргон в трубу улетает, легче в пульсе проварить и не париться. Сколько времени мучались чтоб так точно заготовку в стык выточить. За старания Лайк!
Здорово, просто сварка-медитейшн👍 Ждём сварку кузовного полуавтоматом, порошковой проволокой и конечно же электродами. Кстати, один мужик на своём канале показывал сварку кузовного железа внахлёст электродом, при этом сразу с антикором варил. Очень интересно.
@@Svarschik_v_gorode канал сарай сервис называется,может что то новое подчерпнете,хотя вряд ли) но мужичек четко знает что делает и приводит много доводов за электрод а не за полуавтомат)
А сего там смотреть-то, уже показывали сварку жестянки, хорошо получается. Только у аппарата и цена космическая, так что для бытового применения бесполезно.
Такой вариант хорош при условиях как показаны в видео, но в реальности полуавтомат самый удобный и быстрый вариант. Если возможно, покажите как полуавтоматом ремонтировать кузовщину. Спасибо за ваши видео, очень интересно.
Приветствую, я варю кузовное железо полуавтоматом. Причём порошковой проволокой. Намного быстрее. Тиг сваркой пробовал, но очень долго. Железо не ведёт если варить умело) Ваши видео смотрю с удовольствием. 🤝
Привет Рома и Сергей!Наружные элементы кузова, где видно, можно так варить.Вопрос в цене.Газа немеренно уйдет,да и времени.Полуавтоматом также,с промежутками,прихватками меняя место сварки,с последующей зачисткой.Быстрее и дешевле.Надеюсь покажете в продолжении.Удачи и здоровья!💯👍🤩👋
Да это не кузовной ремонт это просто реклама аппарата или ещё что то но не кузовной ремонт,потому что если им попадётся гнилая тачка то таким способом ремонт получится не золотой а бриллиантовый.
Всё равно малость потянуло и полностью без шпаклёвки не получится. Полуавтоматом возможно сварить с примерно таким же качеством, но по времени быстрее. Ждём ваших новых открытий.
Есть большая разница в нагреве металла, и разбрызгивания метала, и напротив - стоимость газа так аргон стоит во много раз дороже чем углекислый газ, и ещё углекислый газ сжиженный, а аргон просто сжатый газ.
@Евгений Сердюков когда работаешь в гараже в стеснённых условиях, работать полуавтоматом удобнее особенно когда второй рукой помочь себе никак (для подачи присадки). Это первое. А второе заключается в том, что при ремонте кузовных элементов в любом случае прежде чем варить делается подготовка детали и есть методы которые позволяют избежать глубоких деформаций вокруг шва. Лучше конечно иметь и один, и другой вид сварки и в каждой конкретной ситуации использовать то, что лучше и удобнее.
В наши нелегкие времена когда аргон дорожает стремительно да и все остальное варить чернуху тигом...да еще какуюто кузовщину,это уже перебор. Все рано без шпакли не обойтись ка кни крути,так зачем платить больше?
Разница очень огромная или варить дорогущую машину или какую-то там ладу ... Какую захочешь аккуратнее сделать ? И каким способом как клиенту больше понравится ?
Аккуратненько конечно, но слишком долго. Простым полуавтоматом быстрее гораздо. Плоскость идеально не выведеш все равно, придётся утапливать слегка и перекрывать шпаклевкой по кислому грунту. А полуавтоматом медяшку с другой стороны подставляеш и погнали. Прожогов нет.
Рома, тема давно прохаванная, печь ставь в дальний угол!!! Прям советую на 200%. 3 гаража были у меня у которых была печь у ворот, дальний угол обмерзает, а когда печь в дальнем углу, тепло везде и ворота не обмерзают, а растаивают, тепло уходит в любом случаи через ворота, еще раз не ставь возле ворот, не знаю как еще написать что бы ты услышал меня!!
По своему опыту скажу, ели полуавтомат из начально только на флбсовой проволке, то можно варить. Но не красиво брызгов много. А если взять полуавтомат с газом, то на флюсе прожигает моментом. Только газ проволка 0,8 и будет счастье.
@@Lomaster-v9f почему так происходит? В чем причина? Может, неправильно выбран режим сварки? В чем разница полуавтоматов с офлюсованной проволокой и которые с защитными газами работают?
@@alexanderkosslik820 я ставил на минимум все настройки. Только дотронусь прожигает. Давал опытным такая же беда. А стоит другой аппарат только для флюсовой по заводу она не жегет так.
И если варишь заплаты то это обычно ржавое корыто (изнутри вокруг заплаты) а это tig точно не любит)) аргон у меня на полуавтомате сварка cusi3 нормально любит))
@@MasterKuzov_pdr сталь медью варить, вроде как, не комильфо - не сильно долговечный шов получиться. Насколько помню из школы там гальваническая пара образуется. Это не точно(очень давно это было😁). Надо таблицу смотреть.
@@relaxion3545 да мало ли, большинство говорят, что электродами не варятся тачки, металл тонкий и + нагрев большой, вероятность возгорания повышена. нет?
@@wladimirkolobok6769 т. е. в противоположные стороны или как? Сначала точку вверху, потом внизу, потом справа, потом слева. И так по кругу (по часовой)? Так?
@@АртемЗуев-д1п выберете себе 4 точки отсчёта- это будут конечные, там сделать прихватки (это в квадрате или прямоугольнике по углам). В треугольнике- 3 таких точки отсчёта. Если швы длинные, то нужно ещё добавить прихваток, примерно через 3-5 см, в зависимости от толщины металла. Чем тоньше, тем чаще. А сварку производить не на всю длину, но участками по 3-5 см к точкам отсчёта. А чтоб меньше повело, следующий шов варится на противоположной стороне.
Больше интересно посмотреть на обратную сторону шва, на провар, если там необразовался внутренний валик, а вы счистили наружний, то на стыке металл остается как фольга и через некоторрое время может пойти трещина
Отлично, мне понравилось, было интересно. Не желаете заняться многосерийной сьемкой восстановить автомобиль, так сказать за снятием других видюх. И в течении года восстановите. Или я со своим предложением постарел, вы уже это решение приняли восстановить Серегину машину!?
Четко слышно как газ вылетает в атмосферу, лишний, не приносящий пользу газ... У меня подобный аппарат, только модель без плазмореза, MIG-270TPL, поставил на него вторую ступень редукции газа, прямо на аппарат поставил, теперь никакого лишнего расхода газа нет. Редуктор взял обыкновенный, воздушный, низкого давления, который на компрессоры ставят. Расход регулирую именно им, контролирую на выходе из горелки, контрольным ротаметром. Манометр на этом редукторе еле с места страгивается без расхода газа и падает на ноль при расходе, уже заказал заглушку вместо манометра, не нужен он тут. Пружину в этом редукторе тоже буду менять, родная способна работать до 8 бар и более, тут нужна гораздо более мягкая пружина, до максимум 1 бара на выходе чтобы накрутить можно было. Кстати, для более стабильного результата, можно кнопку запуска с горелки убрать, передать эту функцию ноге, на педаль, так позиционирование горелки будет еще точнее, не будет сбиваться от воздействия пальца на кнопку... Без кнопки горелку можно держать вообще как карандаш, точнее ведения уже не бывает.
Очень ждал, когда начнутся видео про автомобильную сварку! Теперь учится вдвойне интересней. Спасибо вам Роман и больше видео на эту тему.
Хороший канал!! Всегда смотрю.
Парни доносят до нас как есть и это приятно! Без всякого пафоса.
От души: успехов Вам!!
Латку слава богу домучали, каждую точку столько времени прицеливаться это реально самая великолепная сварка, и деформация то есть на самом деле
Вот и здорово что дошли руки до сварки тонкого металла. Спасибо!
День добрый! Повеселили с латкой и поджигом дуги в импульсе на пластине😁 Латку в такой ситуации можно ту же было заваривать. Диском 1 мм вырезал, зачистил и вари. А поджиг на пластине не имеет смысла в импульсе) Вы же точки ставите-поджиг происходит заново на рабочей детали) Удачи в постижении сварки кузовни!
Удачи вам ребят🖐 все так и есть!!! Очень позновательно, и правда!💯 !!! Сам работал, и работаю в разных сферах, и сфера сварки мне знакома, при чем с разными методами сварки(аппаратов, техник, и,т.д.-мне знакома, где-то косвенно, а где-то непосредственно сам варил, и пробовал варить(сам не сварщик, брат сварщик, а мне очень интересно, и люблю познавать, и пробовать), и то что рассказываете, показываете, обьясняете -абсолютная правда с душой💯🖐👍), давно вот хотел купить обыкновенный простой инвертер для дома, для себя, и моя мечта осуществляется! И Ваш канал приходит с моей мечтой! Совпадений в этом Мире не бывает!!! Особенно когда находишся в нужде, и помощь приходит Свыше, от тех посланников помощи, которые помогают, и обьясняют на простом доступном языке для всех👍🖐Всегда вам Добра за Вашу душевность!!! Канал Отличный! Главное что Вы отражаете канал, а канал отрвжает Вас, и все едино! Салам из Узбекистана❤🖐🤝💪👍
Спасибо за видео! И концовка замечательная: юмор еще ни где не мешал:-)) Поддерживаю предложение Игорены Пирогова про кузовщину и полуавтомат!
Супер, рад, что вам понравилось!
Получил массу удовольствия и позитива от просмотра вашей работы!
За тест Вам огромное спасибо! Хотелось бы посмотреть качество этого сварочного шва изнутри.
Это уже космические технологии, он всё равно, как всегда очень интересно!!!👍спасибо, Рома и Сергей 🤝🤝🤝
На счёт многофункциональности это в точку! Спасибо за видео 🤝!
Привет Ребята. Отличная тема. Недавно приобрел полуавтомат Солярис 228. Варил бензиновый бак китайского движка 0.6 мм, ну конечно точками; получилось отлично. Если можно следующий раз попробуйте режимом MIG-MAG. То есть ни у всех есть аппарат холодной сварки
Привет. Углекислотой варил или смесью?
Добрый день! Супер, хорошо, попробуем!
@@sergbcb9376 Привет. Углекислотой
@@Svarschik_v_gorode Спасибо большое. Ждём
Хороший аппарат! Но было бы интересно посмотреть сварку кузовщины обычным полуавтоматом, и особенно обычным инвертором электрод 2мм
ха...2мм.... нет уж, варите тройкой )))) это вполне реально )))
@@78Rey Двойкой варил , за неимением лучшего , пол в авто варить вполне приемлимо , за 4 года кусок на который опирается сиденье держится , но варил внахлест . Где допустим тонкий металл , прикладывал такой же электрод с отбитой обмазкой и варил по нему а не по металлу , ток 15-20 , ресанта сай-220 . Но сейчас обзавелся полуавтоматом , проще конечно .
Хорошо, попробуем!
@@Svarschik_v_gorode большое спасибо за обратную связь!
👍
Хорошее видео. Если есть возможность, покажите кузовную сварку порошковой проволокой. 👍
вот это тема
то же очень интересует такая тема
Хорошо
Да да интересно было бы
Тоже интересно
Про TIG-сварку я бы порекомендовал ознакомиться с каналом "Сварка Алюминия TIG TULA" - там есть видео о параметрах сварочных аппаратов, смеси и подаче газов, заточке вольфрамовых электродов, и прочая полезная информация
Поверь они знают
Я уже думал Вы у Серёги дверь оторвали, ан нет,цвет не тот.Молодцы хлопцы,интересная тема.Сами постигаете. и нас учите.Серёга ,,спец"!😁👍👍👍
Спасибо за видео! Удачи и крепкого здоровья!
Спасибо большое!
Прям на лекции, скрытно, смотрю ваш выпуск.
Как всегда супер!!!!
Спасибо!
Аппарат огонь.Молодцы парни!!!
Спасибо!
Добрый день ребята это супер на одной неделе два видео классная работа никогда не устает и большое успехов и удачи будтчи здоров 👍👍👍🇺🇿🇺🇿🇺🇿😎😎😎
Для прямого ведения можно попробовать направляющую из уголка или профильной трубы на магнитах по концам прикреплять.
Да, можно.
Что за чудо апарат,когда будет полуавтоматы на Углекислоте
Смотрю видео точь в точь на таком же стуле как у Сереги. И так позитивный видос а тут ещё и стул .. Спасибо за хорошее настроение . Аппарат конечно супер. Лайк
Супер, рад, что вам понравилось! Спасибо за лайк!
Приветствую! Когда Роман ставил прихватки, сам замер и напрягся)) вроде даже дыхание задержал xD
Это хорошо что вы делаете различные эксперименты. Mig сваркой гораздо проще. Хотелось бы посмотреть Tig сваркой в импульсном режиме непрерывном. Спасибо
Здравствуйте Роман спасибо за интересное видео, будьте здоровы.
Добрый день, спасибо!
Отлично. Есть стимул заняться кузовщиной. Можно зарабатывать хорошие деньги. Спасибо Парни.
Рома и Серега, привет! Молодцы. Отличное видео. Но, конечно, возможность использования аппарата с холодной сваркой мало у кого есть. Так что будем ждать видео с полуавтоматом, а то и электродом. Добра вам, ребята!
Молодцы, парни, как всегда на позитиве!!!
Под кофеёк и сгущенку прост на УРА! зашло)))
Интересная сварка, а учитывая, что металл на кузовщине "всё тоньше и страньше" того и гляди, что без неё скоро станет совсем трудно
Теперь вы с Серёгой знаете, что "подарить" себе на НГ - тиг с возможностью холодной сварки! Вы этого достойны!
Класс! Но было бы интересно посмотреть на швы после удара по заплатке молотком, и глянуть на шов с другой стороны или лучше в разрезе. За видео спасибо!
Ааааа красавааааа . Да они забыли добавить без грунта и шпаклом..сразу на лакерню.🤣🤣🤣
Молодцы ребята.Так держать.Каждое видео всегда что новое и интересное👍👍👍👍👊👊👊👊
Спасибо, рад, что вам понравилось!
люблю этот канал ))) сначала на основе полученных знаний сварил себе забор, потом террасу и вот уже дело дошло до порогов в авто, правда холодной сварки у меня нет, поэтому старой доброй проволокой ))
Интересно увидеть сварку кузовного железа полуавтоматом 0,8-ой сплошной проволокой в среде защитного газа (без флюсовых извращений))) Что делать по настройке (в какую сторону "крутить", если тот или иной дефект появляется), какой технике сварки придерживаться и тому подобное
Здравствуйте Роман золотые слова сказал (чем проще механизм,тем он надёжнее)
👍👍👍, как всегда всё супер жаль нет времени смотреть все ролики. Но этот про кузовщину я не могу не посмотреть
Спасибо, рад, что вам понравилось!
молодцы джигиты! быстро учитесь! любо дорого смотреть!
Прикольно! Хотелось бы глянуть краем глаза на внутреннюю сторону этой двери, как там с проваром этой латки и двери.
Класс! Бугорки металла на шве, размазывает будто олово паяльником, впечатляет!
По аппаратам, вы Роман правы! Каждый аппарат должен быть с одной функцией, в этом случае он
более полно выполняет свои возможности, да и не маловажный фактор поломки!
Спасибо, интересно ещё увидеть обратную сторону провара.
Роман, привет, только вчера купил полуавтомат, и сразу же такое видео, прямо как по зову сердца, спасибо)
Интересно увидеть сварку такого же металла инвертором
Хорошо!
Та уже тогда и газовой сваркой...
С неотключаемым горячим стартом
Хорошо бы и с эолектродами, отдельно 2_2,5_3
Тройкой, вполне реально
По ходу открывается новый канал , приветствую начинания, успехов.
Молодцы, не имея опыта показали отличные навыки.
Спасибо!
Даже не сомневался что у Вас получиться 👍👍👍
Вот это и есть элита любого государства!
Вооооот!! Одно из самых полезных видео!! Спасибо
Удобно размечать заготовку при помощи малярной ленты. Заклеиваешь отверстие, если большое то с перехлестом, нечистым пальцем возюкаешь по краю повторяя контур дыры, потом переклеиваешь этот шаблон на заготовку.
Очень интерестный метод, попробую.
Сколько идей с одной дверью! Придется не одну пробоину резать🤪🤪🤪.👍👍👍видео огонь!
Варить кузовщину ещё тот гемор.Но с таким аппаратом,это станет даже интересно☝️👍🔥
Мне кажется, полуавтоматом гораздо легче, главное, быстрее.
@@IronAlaniaIryston Бывало полуавтоматов такую тонкую гниль варил-караул🥵
Вот там бы такой аппарат.Но!На сколько я понял,тиг варит,только чистенькие поверхности😞С вкроплениями ржавчины уже будет очень плохо.
@@Казанцевовсегопочутьчуть Тем более. А совсем тонкую гниль и этот прожгет. Да и зачем варить по гнилью)
@@IronAlaniaIryston Бывает сам хозяин просит заляпать именно так,за копейки,лижбы продать!Хозяин барин.А бывают ещё,труднодоступные места☝️Уж за 25 лет всякого повидал!Один раз,даже цемент вытаскивал с порогов!😂🤣На семёрке!Продали замазаную цементом и зашпаклёваную сверху!Сосед мой лохонулся🤣🤣🤣
@@IronAlaniaIryston Но отрицать всё таки нельзя,что аппарат обалденный!Я обязательно,при первой же возможности его куплю!
Если нет полуавтомата, то можно но аргон в трубу улетает, легче в пульсе проварить и не париться. Сколько времени мучались чтоб так точно заготовку в стык выточить. За старания Лайк!
Здорово, просто сварка-медитейшн👍 Ждём сварку кузовного полуавтоматом, порошковой проволокой и конечно же электродами. Кстати, один мужик на своём канале показывал сварку кузовного железа внахлёст электродом, при этом сразу с антикором варил. Очень интересно.
Хорошо, попробуем!
@@Svarschik_v_gorode канал сарай сервис называется,может что то новое подчерпнете,хотя вряд ли) но мужичек четко знает что делает и приводит много доводов за электрод а не за полуавтомат)
Роман и Сергей, вы классные ребята! Так держать! Жду видео с инвертором. Спасибо!
Молодцы! Ждём продолжение темы...
Спасибо!
Вместе с Серегой любое видео по разным темам, всегда весело и интересно.
Было бы интересно посмотреть эту работу с помощью ( космической) сварки
К сожалению, такой возможности сейчас нет!
А сего там смотреть-то, уже показывали сварку жестянки, хорошо получается. Только у аппарата и цена космическая, так что для бытового применения бесполезно.
Такой вариант хорош при условиях как показаны в видео, но в реальности полуавтомат самый удобный и быстрый вариант. Если возможно, покажите как полуавтоматом ремонтировать кузовщину. Спасибо за ваши видео, очень интересно.
Привет ребята.давно ждал такой ролик.спасибо.
Добрый день! Супер, рад, что вам понравилось!
Воу воу, палехче на поворотах! Где столько чаю набраться, шоб смотреть ваши видосы!
Способ сварки идеален 👍 зачищать шов ненужно 🤩
Приветствую, я варю кузовное железо полуавтоматом. Причём порошковой проволокой. Намного быстрее. Тиг сваркой пробовал, но очень долго. Железо не ведёт если варить умело) Ваши видео смотрю с удовольствием. 🤝
Посоветуйте хороший канал по сварке кузовщини
@@ВалєраКозачок что вас конкретно интересует? Сварка ланжеронов или сварка тонкого металла? И каким аппаратом вы варите?
главное в этом деле не спешить и хорошо все подгонять :)
Согласен!
Плюсую всем кто просит то же самое электродами, причём разного диаметра. Ромыч, мы в ожидании. Заранее благодарочка!!!
Спасибо за информацию, интересно, познавательно!
Супер, рад, что вам понравилось!
Лайк 👍. Пока аппарат у тебя попробуй сварить решётку гриль или решётку для коптилки из присадки по нержавейки, вечное будет изделие.
Спасибо за лайк!
Привет Рома и Сергей!Наружные элементы кузова, где видно, можно так варить.Вопрос в цене.Газа немеренно уйдет,да и времени.Полуавтоматом также,с промежутками,прихватками меняя место сварки,с последующей зачисткой.Быстрее и дешевле.Надеюсь покажете в продолжении.Удачи и здоровья!💯👍🤩👋
Добрый день! Полуавтоматом тоже попробуем.
@@Svarschik_v_gorode даёшь тест - сравнение! Тиг - миг - миг с Cusi3.
Не представляю какой стоимости должна быть дверь чтобы так заморочиться, классная работа, достойная лайка)
Да это не кузовной ремонт это просто реклама аппарата или ещё что то но не кузовной ремонт,потому что если им попадётся гнилая тачка то таким способом ремонт получится не золотой а бриллиантовый.
Чтобы шов был ровный, советую класть направляющую, например уголок, упирать в неё горелку и вести вдоль направляющей.
Шов, как бы толкать в перёд надо , чтоб не прожигала.
Можно и так.
То что нужно , сам последнее время занимаюсь. Только сварки подходящей не хватает.👍
Всё равно малость потянуло и полностью без шпаклёвки не получится. Полуавтоматом возможно сварить с примерно таким же качеством, но по времени быстрее.
Ждём ваших новых открытий.
@Евгений Сердюков варить в шахматном порядке и давать остывать металу.
Есть большая разница в нагреве металла, и разбрызгивания метала, и напротив - стоимость газа так аргон стоит во много раз дороже чем углекислый газ, и ещё углекислый газ сжиженный, а аргон просто сжатый газ.
@Евгений Сердюков когда работаешь в гараже в стеснённых условиях, работать полуавтоматом удобнее особенно когда второй рукой помочь себе никак (для подачи присадки). Это первое.
А второе заключается в том, что при ремонте кузовных элементов в любом случае прежде чем варить делается подготовка детали и есть методы которые позволяют избежать глубоких деформаций вокруг шва.
Лучше конечно иметь и один, и другой вид сварки и в каждой конкретной ситуации использовать то, что лучше и удобнее.
В наши нелегкие времена когда аргон дорожает стремительно да и все остальное
варить чернуху тигом...да еще какуюто кузовщину,это уже перебор.
Все рано без шпакли не обойтись ка кни крути,так зачем платить больше?
Разница очень огромная или варить дорогущую машину или какую-то там ладу ... Какую захочешь аккуратнее сделать ? И каким способом как клиенту больше понравится ?
Спасибо парни, весело с вами и с пользой))
Рома, учитывая как ты вваривал кран в ведро из "фольги" я думаю ты и тут электродом 1.6 для ММА справился бы))))
У меня уже был опыт сварки кузовного железа электродом и я скажу это не самое сложное, с чем приходилось сталкиваться)
Воооо!Глазаааа!Вот это обратная связь!!!Молодцы парни!
Аккуратненько конечно, но слишком долго. Простым полуавтоматом быстрее гораздо. Плоскость идеально не выведеш все равно, придётся утапливать слегка и перекрывать шпаклевкой по кислому грунту. А полуавтоматом медяшку с другой стороны подставляеш и погнали. Прожогов нет.
Ну машина это всего навсего пример, есть вещи, которые надо сразу сделать хорошо и нет возможности править шпаклевкой и слоем краски
по кислому грунту шпаклевать напрямую нельзя. нужен разделитель
@@fnfrgjqltn кислотник вроде нужно акриловым перекрывать , если не ошибаюсь то он и с эпоксидным грунтом не дружит.
А за пороги как медяшку ставить
Шов покрываешь цинконаполненным грунтом и сверху шпаклю, кислотник не нужен
Офигенная сварка,просто супер!
Хорошее видео для показки метода сварки мне понравилось 👍 ето круто для тонких металов...
Супер, спасибо!
Тест аппарата замечательный, все нюансы отмечены. Благодарю за видео. Лайк!
В 99 году мы делали копейку автогеном - на селе ничего другого не было. Теперь у каждого инвертор, и ещё куча полуавтоматов по селу...
Рома, тема давно прохаванная, печь ставь в дальний угол!!! Прям советую на 200%. 3 гаража были у меня у которых была печь у ворот, дальний угол обмерзает, а когда печь в дальнем углу, тепло везде и ворота не обмерзают, а растаивают, тепло уходит в любом случаи через ворота, еще раз не ставь возле ворот, не знаю как еще написать что бы ты услышал меня!!
Спасибо вам ребята.
Парни уважуха вам за эксперименты, я с дивана посмотрел и помчал в гараж экспериментировать)
Класс, очень интересно.
наконец то кузовные работы, жду продолжения
Здравствуйте! Покажите, пожалуйста, еще сварку кузовного металла порошковой проволокой и электродами
По своему опыту скажу, ели полуавтомат из начально только на флбсовой проволке, то можно варить. Но не красиво брызгов много. А если взять полуавтомат с газом, то на флюсе прожигает моментом. Только газ проволка 0,8 и будет счастье.
@@Lomaster-v9f почему так происходит? В чем причина? Может, неправильно выбран режим сварки? В чем разница полуавтоматов с офлюсованной проволокой и которые с защитными газами работают?
@@alexanderkosslik820 я ставил на минимум все настройки. Только дотронусь прожигает. Давал опытным такая же беда. А стоит другой аппарат только для флюсовой по заводу она не жегет так.
@@alexanderkosslik820 еть полу автоматы у которых нет редуктора. А разница колоссальная в швах
Добрый день, хорошо!
Правильно Серега! Культура труда главное.
В сервисе только полуавтоматом варят. ТИГ не используют, т.к. всегда грязи много а аргон его не любит.
Аргон ещё и деньги любит... гад😂
И если варишь заплаты то это обычно ржавое корыто (изнутри вокруг заплаты) а это tig точно не любит)) аргон у меня на полуавтомате сварка cusi3 нормально любит))
@@MasterKuzov_pdr сталь медью варить, вроде как, не комильфо - не сильно долговечный шов получиться. Насколько помню из школы там гальваническая пара образуется. Это не точно(очень давно это было😁). Надо таблицу смотреть.
Я б полуавтоматом за 5 мин справився б
Привет братела ! Я такое варю электродом .... не так красиво ... но всё же ...научился на твоих роликах ... Благо Дарю !!!
На 15шке пришлось электродами "стакан" вваривать.... таким способом проще.👍
получилось в итоге то?
@@tungus111 да
@@tungus111 а почему не получится то?
@@relaxion3545 да мало ли, большинство говорят, что электродами не варятся тачки, металл тонкий и + нагрев большой, вероятность возгорания повышена. нет?
@@tungus111 про повышенную возгораемость возможно да, а про сварку просто идёшь точками и даёшь долго остыть.
Привет из Тамбова видео как всегда супер молодцы ребята спасибо
Интересная вещь!
"Я в восхищении " - сказал Серёга с каменным лицом 🙃
Привет из Уральска Казахстан. Будет здорово если вы востановите полностью авто.
Ребята вы просто молодцы! 👍😃😀😃👍🖐️👋🛠️⚡
Всегда полуавтоматом варю не чего не уводит главное соблюдать все правила и последовательность
Какие правила и последовательность?? Интересует.
@@АртемЗуев-д1п правило колеса. Сначала обод, затем спицы. При чём от центра наружу.
@@wladimirkolobok6769 т. е. в противоположные стороны или как? Сначала точку вверху, потом внизу, потом справа, потом слева. И так по кругу (по часовой)? Так?
@@АртемЗуев-д1п выберете себе 4 точки отсчёта- это будут конечные, там сделать прихватки (это в квадрате или прямоугольнике по углам). В треугольнике- 3 таких точки отсчёта. Если швы длинные, то нужно ещё добавить прихваток, примерно через 3-5 см, в зависимости от толщины металла. Чем тоньше, тем чаще. А сварку производить не на всю длину, но участками по 3-5 см к точкам отсчёта. А чтоб меньше повело, следующий шов варится на противоположной стороне.
Больше интересно посмотреть на обратную сторону шва, на провар, если там необразовался внутренний валик, а вы счистили наружний, то на стыке металл остается как фольга и через некоторрое время может пойти трещина
Полезный обзор! Вы молодцы!
Отлично, мне понравилось, было интересно. Не желаете заняться многосерийной сьемкой восстановить автомобиль, так сказать за снятием других видюх. И в течении года восстановите. Или я со своим предложением постарел, вы уже это решение приняли восстановить Серегину машину!?
Четко слышно как газ вылетает в атмосферу, лишний, не приносящий пользу газ...
У меня подобный аппарат, только модель без плазмореза, MIG-270TPL, поставил на него вторую ступень редукции газа, прямо на аппарат поставил, теперь никакого лишнего расхода газа нет. Редуктор взял обыкновенный, воздушный, низкого давления, который на компрессоры ставят. Расход регулирую именно им, контролирую на выходе из горелки, контрольным ротаметром. Манометр на этом редукторе еле с места страгивается без расхода газа и падает на ноль при расходе, уже заказал заглушку вместо манометра, не нужен он тут. Пружину в этом редукторе тоже буду менять, родная способна работать до 8 бар и более, тут нужна гораздо более мягкая пружина, до максимум 1 бара на выходе чтобы накрутить можно было.
Кстати, для более стабильного результата, можно кнопку запуска с горелки убрать, передать эту функцию ноге, на педаль, так позиционирование горелки будет еще точнее, не будет сбиваться от воздействия пальца на кнопку... Без кнопки горелку можно держать вообще как карандаш, точнее ведения уже не бывает.
Парни благодарю вас, очень познавательно и интересно.
Очень ждал подобного ролика, спасибо!
Я думаю, что вам нужно посмотреть как эту процедуру выполняют профи кузовщики - жестянщики . У вас подход как у строителей.