L'engin volant que je crains le plus de tous 😰 Le nombre de fois ou j'ai lu des faits divers de crash de girotruc.... La moindre panne et c'est la fin 😢
Il y a beaucoup de vieux pilotes de gyro ! En général, ils respectent scrupuleusement le manuel de vol de la machine et son domaine de vol. Ce n'est pas parce qu'une machine est joueuse, qu'il faut jouer !!! Le pilote avion aux réflexes bien ancrés appréhendera certainement l'absence de vitesse de décrochage et les nombreuses légendes qui ont cours au bar de l'escadrille... Mais j'en ai converti plus d'un !!!! Il faut l'essayer pour se faire une idée. ^^
C'est surtout le pire concept en pollution sonore: le bousin d'un hélico et d'un ULM pour 3 fois plus de temps par passage. C'est la prise de connaissance de ce danger (de ne pas pouvoir rentrer au terrain) qui a sauvé le cirque de Cilaos de leur passage qui étaient les pire de tous en pollution sonore, pire encore que les hélicoptères: un seul touriste et son pilote imposaient pour un passage 15 20 minutes non stop de vacarme, lequel était au niveau de décibels de celui des hélicoptères pour un seul touriste par appareil au lieu de 6, et 3 fois plus longtemps, en pollution sonore sur service, c'est un rapport de 18 en pire... - Hélice dans le sillage de la cabine = plus de bruit de pales - Plus énergivore = plus de bruit de moteur - Plus lent = un passage dure plus longtemps. SURTOUT ne convertissez pas des adeptes de l'ULM 3 axes classique à l'Autogire: chaque "conversion" signifie un décuplement des nuisances (3 fois plus de bruit 3 fois plus longtemps pour un survol), il y a peut être mieux: le planeur si possible avec treuil, ou le parapente... Pour les gens qui vivent en dessous...
@@JeanThevenet En effet. Je me suis intéressé il fut un temps aux autogires et puis, après analyse, j'y ai renoncé. Ces engins cumulent tous les défauts des hélicoptères sans avoir les qualités des avions. Ce n'est pas pour rien qu'il y en a si peu et, surtout, qu'il n'en existe aucun de grande dimension permettant le transport de passagers ou de marchandises. L'hélicoptère et l'avion rendent des services inestimables. Raison pour laquelle il en existe de légers, de très lourds et des militaires. Mais on ne verra jamais un autogire de 200 passagers. Pas même de 20. Il y a de bonnes raisons à ça et au fait que l'autogire reste marginal. Car l'autogire cumule tous les défauts. Si l'on reste dans le domaine de l'ULM, un Savannah sera supérieur à un autogire dans tous les domaines. Moins cher, moins gourmand, beaucoup moins bruyant, acceptant les G négatifs et ne nécessitant pas plus (voire nettement moins) de distance au décollage et à l'atterrissage.
@@vzmaxpanne moteur au décollage tu enfonce le palonnier droit ou gauche tu pose en faisant un 180° Ni l'hélico, ni l'avion le fais. (L'Helico si mais attention à la casse ) Panne en vol pour poser en autogire face au vent 100m (et je suis TRES large suffisent) Machine et passager sauvés Hélicoptère passagers sauvé mais machine sûrement cassée (en soit on s en fiche) Côté mania, tu ne peux pas comparer l'hélico à l'autogire. L'hélico est le meilleur aéronef niveau mania, mais pas niveau coût. Autogire est moins coûteux. Autogire est supérieur à l'avion par contre niveau mania. Sauf en G négatif. Autogire tu peux faire un "stationnaire" entre guillemets. Confort en vol, pales plus fines et plus longues que l'hélico (plus souples) encaissent les turbulences donc vibrations dans les commandes pour que la cabine reste stable. L'hélico c'est l'inverse. Donc il a SES avantages et défauts par rapport au 2 autres. Le mieux c'est d'essayer ;) Ps: j'ai les 5 licences ULM j'essaie d'être factuel. :) Bons vols
@@irolidas C'est en effet factuel. Mais convenons que ça ne fait pas lourd à l'actif de l'autogire. Raison pour laquelle, comme je l'ai déjà dit, il s'est peu répandu et surtout pas ailleurs que dans un domaine purement récréatif.
merci beaucoup , j'attendais avec impatience et énormément d’intérêts cet essai !
Merci beaucoup pour cet essai détaillé🎉
Avec plaisir 😊
Cet appareil me fiche les miquettes (alors que je suis élève pilote PPL(A) ), mais c'est super intéressant et tentant. Merci pour le reportage !
Et pourtant tellement fiable!
Merci à toi
J,ai en 2024 70 ans et quand j,avais 10ans. II eexiiiiiiiistaaittfd deja
J’ai adoré ! Comment tester cette machine ? C’était sur quel aérodrome ?
Montaigu, Vendée, contacter Eddy à l'atelier de l'ULM
L'engin volant que je crains le plus de tous 😰
Le nombre de fois ou j'ai lu des faits divers de crash de girotruc....
La moindre panne et c'est la fin 😢
Les gyrocoptères ça m'a toujours paru dangereux !
Il y a beaucoup de vieux pilotes de gyro ! En général, ils respectent scrupuleusement le manuel de vol de la machine et son domaine de vol. Ce n'est pas parce qu'une machine est joueuse, qu'il faut jouer !!! Le pilote avion aux réflexes bien ancrés appréhendera certainement l'absence de vitesse de décrochage et les nombreuses légendes qui ont cours au bar de l'escadrille... Mais j'en ai converti plus d'un !!!! Il faut l'essayer pour se faire une idée. ^^
C'est surtout le pire concept en pollution sonore: le bousin d'un hélico et d'un ULM pour 3 fois plus de temps par passage.
C'est la prise de connaissance de ce danger (de ne pas pouvoir rentrer au terrain) qui a sauvé le cirque de Cilaos de leur passage qui étaient les pire de tous en pollution sonore, pire encore que les hélicoptères: un seul touriste et son pilote imposaient pour un passage 15 20 minutes non stop de vacarme, lequel était au niveau de décibels de celui des hélicoptères pour un seul touriste par appareil au lieu de 6, et 3 fois plus longtemps, en pollution sonore sur service, c'est un rapport de 18 en pire...
- Hélice dans le sillage de la cabine = plus de bruit de pales
- Plus énergivore = plus de bruit de moteur
- Plus lent = un passage dure plus longtemps.
SURTOUT ne convertissez pas des adeptes de l'ULM 3 axes classique à l'Autogire: chaque "conversion" signifie un décuplement des nuisances (3 fois plus de bruit 3 fois plus longtemps pour un survol), il y a peut être mieux: le planeur si possible avec treuil, ou le parapente... Pour les gens qui vivent en dessous...
@@JeanThevenet
En effet.
Je me suis intéressé il fut un temps aux autogires et puis, après analyse, j'y ai renoncé. Ces engins cumulent tous les défauts des hélicoptères sans avoir les qualités des avions. Ce n'est pas pour rien qu'il y en a si peu et, surtout, qu'il n'en existe aucun de grande dimension permettant le transport de passagers ou de marchandises.
L'hélicoptère et l'avion rendent des services inestimables. Raison pour laquelle il en existe de légers, de très lourds et des militaires.
Mais on ne verra jamais un autogire de 200 passagers. Pas même de 20. Il y a de bonnes raisons à ça et au fait que l'autogire reste marginal. Car l'autogire cumule tous les défauts.
Si l'on reste dans le domaine de l'ULM, un Savannah sera supérieur à un autogire dans tous les domaines. Moins cher, moins gourmand, beaucoup moins bruyant, acceptant les G négatifs et ne nécessitant pas plus (voire nettement moins) de distance au décollage et à l'atterrissage.
@@vzmaxpanne moteur au décollage tu enfonce le palonnier droit ou gauche tu pose en faisant un 180°
Ni l'hélico, ni l'avion le fais. (L'Helico si mais attention à la casse )
Panne en vol pour poser en autogire face au vent 100m (et je suis TRES large suffisent)
Machine et passager sauvés
Hélicoptère passagers sauvé mais machine sûrement cassée (en soit on s en fiche)
Côté mania, tu ne peux pas comparer l'hélico à l'autogire.
L'hélico est le meilleur aéronef niveau mania, mais pas niveau coût.
Autogire est moins coûteux.
Autogire est supérieur à l'avion par contre niveau mania.
Sauf en G négatif.
Autogire tu peux faire un "stationnaire" entre guillemets.
Confort en vol, pales plus fines et plus longues que l'hélico (plus souples) encaissent les turbulences donc vibrations dans les commandes pour que la cabine reste stable.
L'hélico c'est l'inverse.
Donc il a SES avantages et défauts par rapport au 2 autres.
Le mieux c'est d'essayer ;)
Ps: j'ai les 5 licences ULM j'essaie d'être factuel. :)
Bons vols
@@irolidas C'est en effet factuel. Mais convenons que ça ne fait pas lourd à l'actif de l'autogire. Raison pour laquelle, comme je l'ai déjà dit, il s'est peu répandu et surtout pas ailleurs que dans un domaine purement récréatif.
Un suppositoire qui vole ?
J,ai en 2024 70 ans et quand j,avais 10ans. II eexiiiiiiiistaaittfd deja
J,ai en 2024 70 ans et quand j,avais 10ans. II eexiiiiiiiistaaittfd deja
J,ai en 2024 70 ans et quand j,avais 10ans. II eexiiiiiiiistaaittfd deja