Buenas, siempre lo hago, es buena recomendación para quien no lo sepa. Sobretodo al pararlo después de un viaje dejarlo un minuto al relenti para que no se cristalice el aceite ya que se convierte en una lija. Bueno lo de apretar el acelerador en frío eso es ningún coche ni siquiera sin turbo esperar a temperatura de servicio. Yo tuve que parar una Ford Transit diesel en retroalimentación poniendo 5 y soltando embrague con el freno pisado a tope. La Furgo era de un señor que no sabía que hacer y yo iba andando por la calle le dije que se bajara y la paré. El motor al limite de revoluciones y una humareda. De aúpa. Un saludo
Ese eje va montado en bujes, los cuales llevan lubricación.Ademas tiene anillas ,que cuando se desgastan, producen el paso de aceite. El eje gira ~ a 36000 rpm. Por eso debe tener buena lubricación y un cuidado de parámetros de puesta en marcha del vehículo a prima hora.
Llevo 14 años usando aceite Castrol long life y revisiones cada 30k kilómetros o 2 años lo que llegue antes....jamás ni el más mínimo problema, lo que si hago siempre y no me olvido es de dejar el coche un minuto al ralentin antes de apagar el contacto....protegeras el turbo y el compresor del aire acondicionado...👍🙋♂️
Recuerdo una vez que me paró la guardia en la autovia, me dijo que parase el coche y le pedi dejarlo reposar un minuto antes de pararlo, me respetaron lo que pedí sin problemas... 400.000 kms de turbo, cero apretones en frio, nada de pasar de vueltas con el coche frio, lo dejo reposar siempre 3-5 minutos antes de pararlo, aceite cada 10.000 kms castrol, en fin, creo que. ami turbo le queda todavia cuerda.
El aceite de motor se debe cambiar a los 10 o 15 mil kilómetros, y realizando . Si se realiza el mantenimiento como es de cambiar el aceite, mantenimiento del turbo, bujías , inyectores. El motor estará como una seda
Mi sistema Motul especifico el que dice el libro de taller, 5W30 Acea C2, filtros todos y el cambio a los 5.000 Km o un año, lo que llegue antes, alguien dira tiras el dinero, pues no, lata de aceite 5L 38€ + filtro de aceite 7,50, filtro motor 12,50€, filtro habitaculo 14 € de carbon activo y ese es el gasto que consume el coche al año, aparte los lavados en una maquina 5€ con espuma y cera, todo esto y mientras yo pueda lo realizo en mi garaje donde hay espacio abundante y meto 4 coches mas y un camion. Sale barato y no tengo las tipicas averias por exceso de km como manda la centralita 15.000 Km ni caso. El vehiculo anterior de marchó para el desguace caminando y con mas de 700.000 Km. Quemaba aceite pero la ITV la pasó ese año ya que yo aditivo el gasóleo que me sirven al domicilio para los coches y el camion y evitar humos, ollines y contaminar menos.
Los motores con turbo son para carga , competición y carretera , para ciudad y uso mixto NO son recomendables , el 95 % de los conductores no saben cuidar un motor con turbo.......
Y añadir a esos consejos cuando arranqueis el coche, dejar mínimo un minuto al ralenti que suba el aceite a la parte alta del motor para que esté todo lubricado cuando empecéis a andar. Vuestro motor, turbo y bolsillo os lo agradecerá
Macho. Tu que dices que hay que leer manual creo que la has liado, según manual de vw te dice que en el intercooler se considera hasta normal tener dentro 1 litro de aceite. Por lo que esos vapores que te echa en el guante son totalmente normales. Y te lo digo por propia experiencia después de tener 2 touran 1.9 tdi y 14 años en el concesionario. Habitualmente el exceso de humos que hay con la itv es debido a los taques y levas tocados
Macho. Tu que dices que hay que leer manual creo que la has liado, según manual de vw te dice que en el intercooler se considera hasta normal tener dentro 0.5 litros de aceite. Por lo que esos vapores que te echa en el guante son totalmente normales. Y te lo digo por propia experiencia después de tener 2 touran 1.9 tdi y 14 años en el concesionario. Habitualmente el exceso de humos que hay con la itv es debido a los taques y levas tocados
Si señor,un buen mecánico da estos consejos.Y los cambios de aceite como toda la vida 10-15mil km y tienes coche para mucho 👍
Siempre a gradecido por tus comentarios Gracias
Buenas, siempre lo hago, es buena recomendación para quien no lo sepa. Sobretodo al pararlo después de un viaje dejarlo un minuto al relenti para que no se cristalice el aceite ya que se convierte en una lija. Bueno lo de apretar el acelerador en frío eso es ningún coche ni siquiera sin turbo esperar a temperatura de servicio.
Yo tuve que parar una Ford Transit diesel en retroalimentación poniendo 5 y soltando embrague con el freno pisado a tope. La Furgo era de un señor que no sabía que hacer y yo iba andando por la calle le dije que se bajara y la paré. El motor al limite de revoluciones y una humareda. De aúpa.
Un saludo
Un heroe sin capa para ese señor eh
Explicación perfecta
Ese eje va montado en bujes, los cuales llevan lubricación.Ademas tiene anillas ,que cuando se desgastan, producen el paso de aceite. El eje gira ~ a 36000 rpm. Por eso debe tener buena lubricación y un cuidado de parámetros de puesta en marcha del vehículo a prima hora.
Me gustaría que hablaras de los cach can o recuperadores de aceite
Si es automático tapa la entrada de aire con una cazadora o algo similar que sin aire no hay combustión
Llevo 14 años usando aceite Castrol long life y revisiones cada 30k kilómetros o 2 años lo que llegue antes....jamás ni el más mínimo problema, lo que si hago siempre y no me olvido es de dejar el coche un minuto al ralentin antes de apagar el contacto....protegeras el turbo y el compresor del aire acondicionado...👍🙋♂️
Aceite castrol, no es precisamente bueno, es mas bien normalito, y para cambiarlo cada 30000, yo no lo veo, pero alla tu, si te ha ido bien
Recuerdo una vez que me paró la guardia en la autovia, me dijo que parase el coche y le pedi dejarlo reposar un minuto antes de pararlo, me respetaron lo que pedí sin problemas... 400.000 kms de turbo, cero apretones en frio, nada de pasar de vueltas con el coche frio, lo dejo reposar siempre 3-5 minutos antes de pararlo, aceite cada 10.000 kms castrol, en fin, creo que. ami turbo le queda todavia cuerda.
Si es el castrol 5w30 Edge long life , el típico que vag recomendaba para muchos TDI, tienes opciones mucho mejores ...ese castrol es del montón
Bien hecho, turbo bien cuidado. De que modelo de coche es ?
@@PobreEspañayEspañoles 1.9 tdi 90cv AGR
El aceite de motor se debe cambiar a los 10 o 15 mil kilómetros, y realizando . Si se realiza el mantenimiento como es de cambiar el aceite, mantenimiento del turbo, bujías , inyectores. El motor estará como una seda
Mi sistema Motul especifico el que dice el libro de taller, 5W30 Acea C2, filtros todos y el cambio a los 5.000 Km o un año, lo que llegue antes, alguien dira tiras el dinero, pues no, lata de aceite 5L 38€ + filtro de aceite 7,50, filtro motor 12,50€, filtro habitaculo 14 € de carbon activo y ese es el gasto que consume el coche al año, aparte los lavados en una maquina 5€ con espuma y cera, todo esto y mientras yo pueda lo realizo en mi garaje donde hay espacio abundante y meto 4 coches mas y un camion. Sale barato y no tengo las tipicas averias por exceso de km como manda la centralita 15.000 Km ni caso. El vehiculo anterior de marchó para el desguace caminando y con mas de 700.000 Km. Quemaba aceite pero la ITV la pasó ese año ya que yo aditivo el gasóleo que me sirven al domicilio para los coches y el camion y evitar humos, ollines y contaminar menos.
Los motores con turbo son para carga , competición y carretera , para ciudad y uso mixto NO son recomendables , el 95 % de los conductores no saben cuidar un motor con turbo.......
Y añadir a esos consejos cuando arranqueis el coche, dejar mínimo un minuto al ralenti que suba el aceite a la parte alta del motor para que esté todo lubricado cuando empecéis a andar. Vuestro motor, turbo y bolsillo os lo agradecerá
Macho. Tu que dices que hay que leer manual creo que la has liado, según manual de vw te dice que en el intercooler se considera hasta normal tener dentro 1 litro de aceite. Por lo que esos vapores que te echa en el guante son totalmente normales. Y te lo digo por propia experiencia después de tener 2 touran 1.9 tdi y 14 años en el concesionario. Habitualmente el exceso de humos que hay con la itv es debido a los taques y levas tocados
Lo guay en cuando mete el aceite y te ace un autoencendido.
No suelto mi Mazda atmosférico ni loco😂
Macho. Tu que dices que hay que leer manual creo que la has liado, según manual de vw te dice que en el intercooler se considera hasta normal tener dentro 0.5 litros de aceite. Por lo que esos vapores que te echa en el guante son totalmente normales. Y te lo digo por propia experiencia después de tener 2 touran 1.9 tdi y 14 años en el concesionario. Habitualmente el exceso de humos que hay con la itv es debido a los taques y levas tocados