Sendo a maior fabricante brasileira de carrocerias de onibus agora investindo no modal ferroviário parece um bom sinal pro Brasil. Eles nao devem estar investindo nisso sem pesquisa de mercado
Verdade, e já viu o carro Brasileiro Lecar que será fabricado no Espirito Santo? Estou na torcida para que a Lecar também consiga ter sucesso, pois iria baratear muito os carros no Brasil.
Aqui no estado de São Paulo me ocorre alguns trajetos onde este modal é bem intetesssnte: Campinas x Jaguariuna x Mogi-Mirim x Mogi-Guaçu; Campinas x Indaiatuba x Salto/Itú x Sorocaba; Itirapina x Torrinha x Dois-Corregos Existem antigos trechos da Companhia Paulista, da Sorocabana, da Mogiana que poderiam muito bem atender com estes modais ...
Super concordo, poderiam atuar até que algo mais aperfeiçoado seja feito, é o começo para se testar a demanda. Fora que esses carros a diesel podem ser deslocados para outro local quando algo mais definitivo for implementado.
Os de Porto Alegre foram fabricados pela Aerom e foram modernizados a pouco tempo, mas quem sabe no futuro troquem para esse novo modelo mais moderno e com mais espaço.
Esse VLT Elétrico de piso baixo e catenária que a Marcopolo Rail está desenvolvendo chama-se Prosper Tram. É idêntico ao people mover de GRU porém com tração 100% elétrica.
Acredito que o desenvolvimento do vlt de piso baixo pela Marcopolo possa facilitar e incentivar a adoção desse modal no Brasil, principalmente pelo menor custo de implementação por ser um produto nacional. Espero que dê tudo certo!
Eu vejo que esse modal VLT Híbrido cabe muito bem para ligações regionais onde já existam linhas ferrovias defasadas para atuarem até que um modal mais pesado seja implementado. Por exemplo: Londrina Maringá usando a via já existente, SP até SJC usando a via existente até que o TIC assuma, etc.
Será que é sonhar de mais para ter um trem de alta velocidade no Brasil nos próximos 10 ou 20 anos? Se a Marcopolo conseguir esse feito estará de parabéns. Mas para isso ela precisa investir forte em desenvolvimento de tecnologias para conseguir fabricar esses trens aqui no Brasil.
Marcopolo a maior fabricante de ônibus 🚏 🚌 🚏 do Brasil 🇧🇷 das Américas incluindo a do norte a top 5 do mundo 🌎 🌎 agora inicia no setor metrô ferroviário 🚃 🚆 🚉 metrô 🚇 🚇 🚇 🚇 é Marcopolo Railway
O mercado Brasileiro, está correndo atrás do prejuízo do passado. Quando o abandono é descaso das ferrovias, era claro e evidente. Agora no cenário atual! Temos tecnologia e produtores nacionais, buscando inovações e o pioneirismo em várias frentes.
Eu achei estranho de não ter já VLTs elétricos 🚊 que são ecologicamente corretos! É uma coisa rara fabricante de transporte ferroviário aqui no Brasil! Porque é um país quase totalmente rodoviário!
vlt a diesel? parece ser uma piada de mau gosto! Isso e atraso a vai contra o principio do uso de vlt. Ao menos aqui na holanda, so roda vlt eletrico e a prefeitura de amsterdam ja estuda outras formas de energia limpas pra abandonar a eletrica.
Bom ver uma empresa brasileira voltando a fazer trens após tantos anos da extinção da MAFERSA.
Foi um crime o estado ter permitido que a Mafersa falisse(não sei se é assim q se escreve)
@@mafuyu1380 Foi sim!
@@mafuyu1380Também não sei, mais a gente entende 😂
E a Santa Matilde?
@@mafuyu1380 é assim mesmo kkkk
Sendo a maior fabricante brasileira de carrocerias de onibus agora investindo no modal ferroviário parece um bom sinal pro Brasil. Eles nao devem estar investindo nisso sem pesquisa de mercado
Marcopolo é um orgulho para o Brasil
Espero con ansias ver los prosper aquí en chile, esperando saquen los modelos pesados de metro, cercanias y regionales
que ótima notícia! Todo sucesso pra Marcopolo!
Feliz em ver a Marcopolo rail na innotrans.
Geralmente quando o Brasil se presta pra fazer algum produto, é de extrema qualidade.
Verdade, e já viu o carro Brasileiro Lecar que será fabricado no Espirito Santo? Estou na torcida para que a Lecar também consiga ter sucesso, pois iria baratear muito os carros no Brasil.
Aqui no estado de São Paulo me ocorre alguns trajetos onde este modal é bem intetesssnte: Campinas x Jaguariuna x Mogi-Mirim x Mogi-Guaçu;
Campinas x Indaiatuba x Salto/Itú x Sorocaba;
Itirapina x Torrinha x Dois-Corregos
Existem antigos trechos da Companhia Paulista, da Sorocabana, da Mogiana que poderiam muito bem atender com estes modais ...
Super concordo, poderiam atuar até que algo mais aperfeiçoado seja feito, é o começo para se testar a demanda. Fora que esses carros a diesel podem ser deslocados para outro local quando algo mais definitivo for implementado.
Fora trechos internos dentro de algumas dessas cidades. Lotar as ruas de carros não é mais sustentável. Precisamos mudar isso
Voa Marcopolo!!! Conquistando o mundo
Aeromóvel de Porto Alegre merecia uns novos carros da Marcopolo tipo os de Guarulhos
Os de Porto Alegre foram fabricados pela Aerom e foram modernizados a pouco tempo, mas quem sabe no futuro troquem para esse novo modelo mais moderno e com mais espaço.
Excelente profissional o Renato
Me lembro dos primeiros protótipos da Marcopolo Rail. Tinham a máscara semelhante aos ônibus Viale BRT.
Esses novos modelos ficaram muito lindos com um belo design.
Marcopolo é uma empresa fantástica.
Esse VLT Elétrico de piso baixo e catenária que a Marcopolo Rail está desenvolvendo chama-se Prosper Tram. É idêntico ao people mover de GRU porém com tração 100% elétrica.
Acredito que o desenvolvimento do vlt de piso baixo pela Marcopolo possa facilitar e incentivar a adoção desse modal no Brasil, principalmente pelo menor custo de implementação por ser um produto nacional. Espero que dê tudo certo!
Eu vejo que esse modal VLT Híbrido cabe muito bem para ligações regionais onde já existam linhas ferrovias defasadas para atuarem até que um modal mais pesado seja implementado. Por exemplo: Londrina Maringá usando a via já existente, SP até SJC usando a via existente até que o TIC assuma, etc.
Oi Renato Lobo tudo bom? Estamos iniciando. Marcopolo estar desenvolvendo VLT eletrico
Boa tarde Renato, bom retorno.
Excelente entrevista, parabéns pelo canal!
Será que é sonhar de mais para ter um trem de alta velocidade no Brasil nos próximos 10 ou 20 anos? Se a Marcopolo conseguir esse feito estará de parabéns. Mas para isso ela precisa investir forte em desenvolvimento de tecnologias para conseguir fabricar esses trens aqui no Brasil.
Pra que trem de alta velocidade? Os trens padrão já são ótimos pra transporte público urbano.
@@dagobertosantosdeoliveira9546 Mas para longas distâncias como ir de um estado a outro.
@@dagobertosantosdeoliveira9546Trem de alta velocidade serve para viagens longas, como as interestaduais.
@@dagobertosantosdeoliveira9546Pra ligar cidades distantes, né... Que comentário besta
@@itsmesook. pra isso tem avião né burro, que é muito mais rápido é prático. Não tem demanda de trens entre cidades não Brasil.
Excelente notícia. Temos que priorizar nossas empresas nacionais, são elas que geram empregos e patentes tecnológicas nacionais.
Vamos pra cima Marcopolo isso e Brasil
Esse trem deveria vir para o bairro do jacana ligando vila Zilda Guarulhos até o bairro do bras
Prefeitura de são Paulo vamos ajudar indústria brasileira VLT para capital já
Muito bom😊
Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!!
Marcopolo a maior fabricante de ônibus 🚏 🚌 🚏 do Brasil 🇧🇷 das Américas incluindo a do norte a top 5 do mundo 🌎 🌎 agora inicia no setor metrô ferroviário 🚃 🚆 🚉 metrô 🚇 🚇 🚇 🚇 é Marcopolo Railway
Faltou perguntar sobre o Aeromovel.
Mano torço muito pra marcopolo crescer nesse ramo!
O mercado Brasileiro, está correndo atrás do prejuízo do passado.
Quando o abandono é descaso das ferrovias, era claro e evidente.
Agora no cenário atual! Temos tecnologia e produtores nacionais, buscando inovações e o pioneirismo em várias frentes.
Marcopolo é Brasil,marcopolo é nossa!
E eu que pensava que a nossa Marcopolo só fabricava carrocerias de ônibus 🚌😂
Eu achei estranho de não ter já VLTs elétricos 🚊 que são ecologicamente corretos! É uma coisa rara fabricante de transporte ferroviário aqui no Brasil! Porque é um país quase totalmente rodoviário!
Esse modal do sul é bem interessante, quem sabe ela entre na concorrência pra ganhar caso saia o VLT do centro de São Paulo.
Orgulho dessa empresa gaúcha!
Esse modelo serviria para substituir o BRT do RJ?
maravilha
vlt a diesel? parece ser uma piada de mau gosto! Isso e atraso a vai contra o principio do uso de vlt. Ao menos aqui na holanda, so roda vlt eletrico e a prefeitura de amsterdam ja estuda outras formas de energia limpas pra abandonar a eletrica.
O vlt da conta de subir morro ?
AGORAAAA
❤❤❤🎉