Das ist ein sehr Wichtiges und Interessantes Thema, Was ich beim Bau meiner Anlage völlig vernachlässigt habe, na ja, jetzt bin ich verzweifelt am Ändern, ist ja glücklicherweise noch nichts befestigt. Konnte mir die Ententänze der Langen Wagen nicht mehr ansehen. LG. Hermann
Danke für das Feedback. Lanke Wagen hatte ich bei den Gedanken gar nicht so auf dem Schirm, aber ich kann mir gut vorstellen, dass Übergangsradien sich dabei sehr positiv auswirken! :-)
Das Thema wird völlig stiefmütterlich behandelt und von vielen sträflich ignoriert, was sehr schade ist, denn simple Kurven sehen schon gar nicht soooo gut aus.
Das sehe ich absolut genauso! Bei Spaß- und Spielanlagen kann man das so machen. Bei Feldbahnen wäre es sogar vorbildgerecht, aber bei der Nachbildung der ehemaligen Staatsbahnen ist das ein Muss!
Überhöhungen sehen auf der Anlage toll aus. Mal schauen, ob ich das irgendwie umsetzen kann. Ebenso die Übergangsbögen.... aber meine Anlage ist ja noch im Aufbau, da kann ich bestimmt noch was machen.... :-)
Hallo Thorsten. Ja das stimmt. Die Gleisbogenübergänge machen schon was her. Auch die Überhöhung führt zu einem sehr schönen Fahrbild. Bei N wären das dann 0.6mm? Habe ich das korrekt gerechnet? Viele Grüße Klaus
Ich selbst hatte Übergangsbögen und Überhöhung mal bei zwei N-Anlagen umgesetzt... :) Die Wirkung war bombastisch, der Betrieb lief stets problemlos: www.michael-robert-gauss.de/Schrozberger_Rampe_4.JPG
Auf das Thema Übergangsbögen bin ich gekommen, als ich mit dem Gedanken an Schraubenkupplungen in Spur 0 gespielt habe. Um Überpufferungen zu vermeiden wären Übergangsbögen notwendig geworden. Aber neben der praktischen Seite haben Übergangsbögen ja auch wirklich eine ästhetische Seite! :-D
Für den optischen Eindruck ist ein Übergangsbogen immer sinnvoll. Aber es ist sicher eine Frage, ob für einen selbst der Aufwand und Ergebnis in einem sinnvollen Verhältnis stehen. Diese Frage kann nur jeder Modellbahner für sich beantworten. Mir persönlich sind Übergangsbögen wichtiger als irgend ein Datum, das ich an einer Lok sowieso nur mit der Lupe lesen kann.
![Model railway: Planning Part 34 - actively solve space problems! [Subtitled]](/img/n.gif)
Mal wieder super und einfach erklärt! Danke!!
Freut mich, das zu hören! :-)
Der Kanal ist echt gut 😊
Ziel ist halt, neue gedankliche Zugänge zur Modellbahn zu schaffen! :-)
Auch wieder ein toller Gedankenanstoß....danke
Freut mich, wenn das Video einen Keim einer Idee in die Köpfe von anderen Modellbahnern pflanzt. Vielleicht wird ja mal ein großes Gewächs draus! :-D
Das denke ich doch. Ich nehme mir Deine Denkanstöße zu Herzen ^^
Höre ich gerne! :-D
Das ist ein sehr Wichtiges und Interessantes Thema, Was ich beim Bau meiner Anlage völlig vernachlässigt habe, na ja, jetzt bin ich verzweifelt am Ändern, ist ja glücklicherweise noch nichts befestigt. Konnte mir die Ententänze der Langen Wagen nicht mehr ansehen. LG. Hermann
Danke für das Feedback. Lanke Wagen hatte ich bei den Gedanken gar nicht so auf dem Schirm, aber ich kann mir gut vorstellen, dass Übergangsradien sich dabei sehr positiv auswirken! :-)
Das Thema wird völlig stiefmütterlich behandelt und von vielen sträflich ignoriert, was sehr schade ist, denn simple Kurven sehen schon gar nicht soooo gut aus.
Das sehe ich absolut genauso! Bei Spaß- und Spielanlagen kann man das so machen. Bei Feldbahnen wäre es sogar vorbildgerecht, aber bei der Nachbildung der ehemaligen Staatsbahnen ist das ein Muss!
Überhöhungen sehen auf der Anlage toll aus. Mal schauen, ob ich das irgendwie umsetzen kann. Ebenso die Übergangsbögen.... aber meine Anlage ist ja noch im Aufbau, da kann ich bestimmt noch was machen.... :-)
Das ist ja alles kein Muss. Aber nach meinem Empfinden gewinnt eine Modellbahnanlage enorm durch Übergangsbögen und Überhöhungen! :-)
Hallo Thorsten.
Ja das stimmt. Die Gleisbogenübergänge machen schon was her. Auch die Überhöhung führt zu einem sehr schönen Fahrbild.
Bei N wären das dann 0.6mm? Habe ich das korrekt gerechnet?
Viele Grüße Klaus
Ja genau. Das kannst du auch im Normenblatt NEM 114 (Link in der Videobeschreibung) nachlesen! :-)
Ich selbst hatte Übergangsbögen und Überhöhung mal bei zwei N-Anlagen umgesetzt... :) Die Wirkung war bombastisch, der Betrieb lief stets problemlos: www.michael-robert-gauss.de/Schrozberger_Rampe_4.JPG
Auf das Thema Übergangsbögen bin ich gekommen, als ich mit dem Gedanken an Schraubenkupplungen in Spur 0 gespielt habe. Um Überpufferungen zu vermeiden wären Übergangsbögen notwendig geworden. Aber neben der praktischen Seite haben Übergangsbögen ja auch wirklich eine ästhetische Seite! :-D
Ist es denn sinnvoll einen Übergangsbogen zu machen, wenn man anderenfalls ohnehin bloß Schienen im Radius R5 verlegen würde?
Für den optischen Eindruck ist ein Übergangsbogen immer sinnvoll. Aber es ist sicher eine Frage, ob für einen selbst der Aufwand und Ergebnis in einem sinnvollen Verhältnis stehen. Diese Frage kann nur jeder Modellbahner für sich beantworten.
Mir persönlich sind Übergangsbögen wichtiger als irgend ein Datum, das ich an einer Lok sowieso nur mit der Lupe lesen kann.