OK-Chiptuning - Mercedes Atego 824 | Leistungssteigerung Kraftstoff Sparen

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  • เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ค. 2024
  • OK-Chiptuning - Mercedes Atego 824 | Leistungssteigerung Kraftstoff Sparen
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  • ยานยนต์และพาหนะ

ความคิดเห็น • 26

  • @cornnnhool7467
    @cornnnhool7467 2 ปีที่แล้ว +46

    Ich war so traurig das du keine 100-200er Zeiten gemessen hast.

  • @schonerbaum2521
    @schonerbaum2521 2 ปีที่แล้ว +29

    Ich find es interessant. Gerne mehr von exotischen Fahrzeugen und Motoren.

    • @daniellack378
      @daniellack378 2 ปีที่แล้ว +2

      Dann schau lieber bei MC Chip DKR rum, die machen viele geile LKW'S & Nutzfahrzeuge...plus nen Prüfstand haben die auch!

    • @Trisumat
      @Trisumat 2 ปีที่แล้ว +2

      @@daniellack378 Man kann ja beides schauen 😉

  • @DKofDAH
    @DKofDAH 2 ปีที่แล้ว +3

    Interessant wäre wie groß da ca die Ersparnis an Kraftstoff ist. Also was so die Erfahrungen auch der Kunden sind und ob sich das zb vollbeladnen am Berg deutlich bemerkbar macht.

  • @peterschwarz7379
    @peterschwarz7379 2 ปีที่แล้ว +2

    Die großen wären auf jeden Fall interessanter. Die 40t Fahrzeuge fangen ja erst um die 11 Liter Hubraum an, da haben die Turbolader auch nochmal eine ganz andere Größe.
    Wäre echt mal ganz geil sowas hier zu sehen. Die meisten Leute wissen nicht mal das ein LKW bei 90Kmh abgeregelt ist. Also wäre das sowas wie Aufklärungsarbeit.

  • @humboldianerXone
    @humboldianerXone 2 ปีที่แล้ว

    tiptop! wie siehts aus mit DAF + adblue off aus? antwort auch per PN.

  • @meporfo66
    @meporfo66 2 ปีที่แล้ว

    Mal was Anderes 👍

  • @thomaswolf8609
    @thomaswolf8609 2 ปีที่แล้ว +1

    Moin. Nimmt der AdBlue Verbrauch im Lastbereich dann zu mit der Mehrleistung oder kompensiert sich das durch die optimierte Einspritzung/Verbrennung? - Bei NFZ finde ich Softwareoptimierung eigentlich noch mit am sinnvollsten, weil es hier ja wirklich auch um den Nutzwert geht. Rechnet mal mit km-Leistungen von weit über 1Mio. km, dann ist eine Verbrauchsreduzierung von 10% schon zu spüren. Heißt auch mehr Reichweite, weniger Tankstops (über die Gesamtlaufzeit), etc. - Nur bei den modernen NFZ werden mehr Softwareupdates durch den OE gespielt beim Service. Mmmh, wie überprüfe ich, ob der Tuning-Datensatz noch drauf ist oder überspielt wurde?

  • @Aleks20007
    @Aleks20007 2 ปีที่แล้ว +7

    Rischtisch 3000 PS reinklatschen in den 7,5 Tonner, paar geile Chromfelgen rauf und Aerodynamikpaket festgeschraubt. Alles andere macht überhaupt keinen Sinn!😂
    Ps: Tieferlegen nicht vergessen!☝

  • @azadazad6991
    @azadazad6991 ปีที่แล้ว

    nice

  • @AcciYogi
    @AcciYogi 2 ปีที่แล้ว

    Gibt es eigentlich schon Erfahrungswerte in Bezug auf optimierte Dieselfahrzeuge und dem neuen "XTL" Diesel (GTL, C.A.R.E etc.), gerade im LKW Bereich sollen ja schon einige Speditionen mit dem alternativen Diesel unterwegs sein ?

  • @speed0met0r
    @speed0met0r 2 ปีที่แล้ว +1

    Burnout machen, das wird mit der Kiste spektakulär😁👍

  • @nullgewinde
    @nullgewinde 6 หลายเดือนก่อน

    Warum braucht man fur einen 7,5t mehr Leistung?
    Mit 240 PS sind vor einigen jahren noch 40 t bewegt wurden.

  • @antonymareck4857
    @antonymareck4857 ปีที่แล้ว

    Ja LKW rennen sind schon geil, am besten so ein Racetruck als Projekt bauen.

  • @1976Lippe
    @1976Lippe 2 ปีที่แล้ว

    Alte Klasse 3 Führerschein oder neu C1 oder C1E der 824 ist ein 7,49Tonner.

  • @DerTHWler
    @DerTHWler 2 ปีที่แล้ว

    Das ist ja dann quasi die große Serienmap für dem Motor.
    In den größeren Modellen 12t +, gibt es den Motor ja auch von Werk aus mit 290 PS.
    Ich denke das man der keinen 7,5t Achse, nicht viel mehr Leistung zumuten kann
    und mit fast 300 PS, fährt das selbst mit Anhänger, ganz anständig.

  • @DeRDoriaN97
    @DeRDoriaN97 2 ปีที่แล้ว +4

    Kabine tiefer legen xDDD

  • @reinhardbien
    @reinhardbien 2 ปีที่แล้ว +1

    Kabine tieferlegen 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

  • @AlterMann71
    @AlterMann71 2 ปีที่แล้ว +1

    Durchaus interessant, wie so ein Motörchem im LKW-Bereich verbaut ist...
    Interressant wären mal Verbrauchswerten vorher und nachher, genau wie die Eingangsdaten gegenüber den Nachherdaten... Dabei ist ja nicht allein der Maximalwert relevant, sondern vor allem wenn es um Sprit sparen geht, der Drehmoment und Leistungsveflauf auf einem Diagramm.
    Übrigens habt ihr zwar die Serienleistung genannt, aber das Drehmoment unterschlagen.
    Gruß
    Jürgen

    • @arosist
      @arosist 2 ปีที่แล้ว

      Wurde gesagt, 850Nm.

  • @jogi0304
    @jogi0304 2 ปีที่แล้ว

    Die großen LKW von Mercedes wie der Antos oder Actros haben schon lange keine V-Motoren mehr 😢 das sind alles nur 6 Zylinder Reihenmotoren , wegen geringeren Baukosten obwohl so ein V-Motor ca 20-30% flacher baut ! Ich glaub die bauen nur noch auf Bestellung für den Sonderfahrzeugbau für fremd Firmen V6 , V8 vieleicht auch noch V12 Motoren !

    • @tripio774
      @tripio774 2 ปีที่แล้ว

      Wie ich begriffen hab, hat Actros Titan und LS, die mit 4/3 Aksen den V8, und 600+ps, und so eine Seltenheit wie v12 oder v10 wird seit 1996 nicht mehr verbaut, kann mich aber auch Täuschen.

    • @jogi0304
      @jogi0304 2 ปีที่แล้ว +1

      @@tripio774 so viel wie ich weis war entweder 2013 oder 2014 im Actros Schluss mit dem V8 . Selbst die 600 Ps in den 4 Achsern für Schwerlasttransporter habe nur den 16 Liter Reihe 6 Motor verbaut (weil die Motoren halt viel günstiger in der Herstellung sind), die V8 werden wohl noch in geringer Stückzahl für Sonder-Maschinen/-Fahrzeuge für andere Firmen hergestellt.🤔