Come sempre complimenti per il video e ti ringrazio per aver messo in luce le difficoltà di lavorare con certe tempistiche rispettando tutte le norme di sicurezza complimenti ancora
Non mi stanchero mai di scrivere che questo canale meriterebbe ben altri numeri per i contenuti e per la qualita con cui vengono mostrati. Immagino che lei sia un ingegnere, le potrei chiedere come si chiama? E se posso darle del tu, mi piacerebbe farle un sacco di domande relative alla sua materia
Ma certo che mi puoi fare del tu, Gianluca per gli amici!! Sono un architetto, convertito ormai da 25 anni alla comunicazione dell’ingegneria. Il canale è una sfida recente, le ossa me le sono fatte con le gare internazionali e con la comunicazione delle grandi imprese italiane.
@@comunicazionetecnologica ciao Gianluca , è davvero un piacere per me fare la tua conoscenza e aver scoperto il tuo canale. Sono sicuro che questa sfida la vincerai a mani basse . Non mollare, anche se non sembrerebbe ma siamo in tanti ad usare i social non per le minkiate ma per imparare o coltivare una passione . Ad maiora
Grazie Giustino! In questo momento non abbiamo cantieri con scavi in tradizionale con escavatore, ma essendo una tecnica molto comune, potrebbe capitare in qualsiasi momento.
Il neologismo "cavalcaferrovia" non si può proprio sentire 😱😱😱 ... comunque moltissimi complimenti per i vostri video, ben fatti e molto interessanti 😄
Grazie per l'interessantissimo video. In particolare mi è piaciuto molto l'animazione grafica con la rappresentazione del funzionamento del ponte ad arco: spalle + arco in c.a. + struttura muraria di rinfianco + materiale di riempiimento per la ralizzazione del piano stradale. Una domanda: perchè secondo voi non sarebbe stato meglio fare un arco in c.a. con una sezione variabile (meno spessa al centro e più spessa alle spalle, evitando di mettere il materiale di rinfianco? Non sarebbe stata la struttura molto più sicura di un arco a sezione costate, visto che i carichi che transitano sono per la maggior parte asimmetrici? Grazie.
Grazie a te Gaetano! In realtà il ponte in questione aveva sezione variabile, ma aveva comunque il rinfianco anche se non esageratamente pronunciato, probabilmente perché hanno seguito la tradizione più che la scienza delle costruzioni. Nell’animazione, per semplificare, abbiamo descritto la statica di un arco classico. Però, effettivamente ci ho pensato dopo, sarebbe stato interessante descrivere i vantaggi di un arco in c.a. che permette di avere una curva delle pressioni al limite. Forse sarebbe stato troppo complicato…
Buonasera a proposito di strutture datate, volevo un vostro parere sull'impiego delle bozze di tufo giallo nelle costruzioni abitative tipiche degli anni 70'. Grazie
Definiresti una FIAT 500 degli anni 60, un auto non "ad hoc"? Era un prodotto del suo tempo realizzato sulla base delle conoscenze e delle esperienze dell'epoca. Certo se lo confrontiamo con le tecnologie e le pratiche moderne risulta obsoleto. Stessa cosa quel ponte, era figlio del suo tempo, ma ad ogni modo ha assolto al suo dovere senza problemi fino alla sua dismissione.
Come sempre complimenti per il video e ti ringrazio per aver messo in luce le difficoltà di lavorare con certe tempistiche rispettando tutte le norme di sicurezza complimenti ancora
Carissimo grazie come sempre!!
Grazie per il video come sempre interessantissimo!!! Complimenti alla Ditta ed al vostro staff!!!!
Interessante questa demolizione senza esplosivo !
Però alla fine, per festeggiare il lavoro ben riuscito, un candelotto l'avrei anche acceso !!!
Grazie ingegnere per aver fondato questo interessantissimo canale !
BUONA SERA ingegnere. Complimenti, celerita e macchine al top buon lavoro 😅
Sempre bei video e ben spiegati!
Grazieeee!!! 😊
@@comunicazionetecnologica grazie a te :-)
Non mi stanchero mai di scrivere che questo canale meriterebbe ben altri numeri per i contenuti e per la qualita con cui vengono mostrati.
Immagino che lei sia un ingegnere, le potrei chiedere come si chiama? E se posso darle del tu, mi piacerebbe farle un sacco di domande relative alla sua materia
Ma certo che mi puoi fare del tu, Gianluca per gli amici!!
Sono un architetto, convertito ormai da 25 anni alla comunicazione dell’ingegneria.
Il canale è una sfida recente, le ossa me le sono fatte con le gare internazionali e con la comunicazione delle grandi imprese italiane.
@@comunicazionetecnologica ciao Gianluca , è davvero un piacere per me fare la tua conoscenza e aver scoperto il tuo canale.
Sono sicuro che questa sfida la vincerai a mani basse . Non mollare, anche se non sembrerebbe ma siamo in tanti ad usare i social non per le minkiate ma per imparare o coltivare una passione .
Ad maiora
Ottimo lavoro!
Grazie Davide!
@@comunicazionetecnologica Grazie a voi per questo fantastico Canale,tramite codesto sto imparando tante cose.
Bellissimo video come sempre… se mai ci fosse la possibilità porterai mai video su qualche progetto di un grattacielo a Milano?
Grazie !!! E si, un video su un grattacielo di Milano va fatto…
@@comunicazionetecnologica
Magari su quello del bosco verticale!
Grazie!
Complimenti.
Buona sera , complimenti per i tuoi video, potresti fare qualche video riguarfo agki scavi in galleroa con l'escavatore
Grazie Giustino! In questo momento non abbiamo cantieri con scavi in tradizionale con escavatore, ma essendo una tecnica molto comune, potrebbe capitare in qualsiasi momento.
Si il video mi è piaciuto.
Ho cambiato telefono e mi sono iscritto di nuovo.
I tuoi video sono molto diversi e interessanti
Grazie Dino!! Buone feste!! 😊
Il neologismo "cavalcaferrovia" non si può proprio sentire 😱😱😱 ... comunque moltissimi complimenti per i vostri video, ben fatti e molto interessanti 😄
Ce ne sono di peggiori... 😁 Comunque grazie!!😊
Copertura binari bene e rimozione cavi elettrici ??
La rimozione della linea TE l’ha operata RFI la notte prima dell’inizio dei lavori
Grazie per l'interessantissimo video. In particolare mi è piaciuto molto l'animazione grafica con la rappresentazione del funzionamento del ponte ad arco: spalle + arco in c.a. + struttura muraria di rinfianco + materiale di riempiimento per la ralizzazione del piano stradale. Una domanda: perchè secondo voi non sarebbe stato meglio fare un arco in c.a. con una sezione variabile (meno spessa al centro e più spessa alle spalle, evitando di mettere il materiale di rinfianco? Non sarebbe stata la struttura molto più sicura di un arco a sezione costate, visto che i carichi che transitano sono per la maggior parte asimmetrici? Grazie.
Grazie a te Gaetano!
In realtà il ponte in questione aveva sezione variabile, ma aveva comunque il rinfianco anche se non esageratamente pronunciato, probabilmente perché hanno seguito la tradizione più che la scienza delle costruzioni.
Nell’animazione, per semplificare, abbiamo descritto la statica di un arco classico.
Però, effettivamente ci ho pensato dopo, sarebbe stato interessante descrivere i vantaggi di un arco in c.a. che permette di avere una curva delle pressioni al limite. Forse sarebbe stato troppo complicato…
Mamma mia Così veloci a demolire un ponte wow
Interessante! Beh fa effetto lavorare con una ferrovia sotto!
Buonasera a proposito di strutture datate, volevo un vostro parere sull'impiego delle bozze di tufo giallo nelle costruzioni abitative tipiche degli anni 70'.
Grazie
Ingegnere... quindi... già negli 60 i lavori non erano ad hoc...visto che il calcestruzzo non era armato in alcune parti del ponte......o mi sbaglio
Definiresti una FIAT 500 degli anni 60, un auto non "ad hoc"? Era un prodotto del suo tempo realizzato sulla base delle conoscenze e delle esperienze dell'epoca. Certo se lo confrontiamo con le tecnologie e le pratiche moderne risulta obsoleto.
Stessa cosa quel ponte, era figlio del suo tempo, ma ad ogni modo ha assolto al suo dovere senza problemi fino alla sua dismissione.