DEMOLIZIONE con esplosivo del Viadotto Goccioloni 1 sulla A1
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ธ.ค. 2023
- Demolizione Viadotto Torraccia: • Autostrada A1 tra stor...
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Davvero interessante vedere come si svolgono i lavori. Complimenti a tutti per la professionalità e l'impegno per garantire la sicurezza di tutti gli utenti, nutro il massimo rispetto per chi,come voi,lavora fuori con ogni condizione climatica.
Buone feste.
Ho avuto il piacere di lavorare su quella tratta in galleria circa 2 anni fa , devo dire impressionante come infrastruttura ,galleria immensa
Straordinari.
Buone feste a tutti voi
Buon Natale!!!! 🙂
Spettacolare come sempre bei video e bellissimi contenuti
Belissimo demolizione! Buon Natale e un prospero Anno Nuovo a tutti noi di Comunicazione Tecnologica
Buona sera giovincello ogni volta sempre più affascinante ne approfitto per farvi i migliori auguri di buon natale ha voi tutti👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏🇮🇹💯
Che intervento! Complimenti agli operatori! E complimenti a te e al tuo team, bellissime riprese!... E Buon Natale!!
Grazieeee!! Buon Natele!! 😀
Ok grazie mille ,siete fantastici, mi sto facendo una cultura grazie a voi
Complimenti a tutti voi e buone feste di Natale!!😊
Grazie!!! Auguri e buone feste!! 😃
Grandissimo Video COME SEMPRE - E adesso che siamo in prossimità del Natale - Andiamo a Cominciare!!! AUGURISSIMI
Ma quanto siete “belli”!!! Vorrei incontrarvi tutti e farvi gli auguri di persona!!!
GRAZIE E BUON NATALE DI CUORE!!! 😀
Grande video come sempre
Eccellente servizio chiaro diretto e ben montato. E che immagini quelle dello scoppio… Bravi
Grazie Alessandro!! Devo dire che ci stanno prendendo gusto a sparare prima dell'alba, ma per noi è un disastro... Ci toccherà cambiare attrezzatura per mantenere una buona qualità video...
Interessantissimo video con riprese filmate spettacolari del viadotto prima, durante le esplosioni in successione dell' impalcato e a lavoro completato. Molto interessante, come sottolineato nel video, il lavoro fatto dai tiranti di precompressione esterna già presenti nella struttura manutentata a suo tempo, che hanno contribuito a guidare le porzioni di travi e impalcato nella caduta a terra senza danneggiare le pile.
È stata una bella esperienza, spero che essere riuscito a trasmettervela…
Buon Natale!!
Grazie! Buon Natale a Tutti Voi!!
Davvero bel video!
Grazie!!!🙏
complimenti come sempre. Buone feste e anche se con un po' di ritardo buon solstizio d'inverno
Grazie!! E buon solstizio anche a te!! 😅
Complimenti caro sempre un ottimo lavoro… ma perché non cresciamo😢
Bho!! Bisogna chiederlo a TH-cam...
Lento pede......
Dai 12mila ai 15mila è stato un attimo 💪
Ci vorrebbe qualche video bomba, da centinaia di migliaia di views. Qualcosa di popolare, tipo sul ponte dello stretto o qualche altro argomento caldo.
E magari i titoli dei video un po' meno didascalici e un po' più "clickbait"...
Ma l'ingegnere sa il fatto suo, saprà come fare 💪♥️
@@gio_fuocola bellezza di questo canale è proprio la qualità dei contenuti, senza clickbait e argomenti che non trovi da nessun’altra parte!
Ciò che elenchi sicuramente servirebbe a crescere rapidamente il numero di iscritti, ma alla fine porterebbe iscritti non attivi che fanno numero ma niente di più.
Colgo l’occasione per fare gli auguri di buone festività a tutti!
Perché la serietà non è di moda, in questo paese.... ci fosse stato un gattino a passeggio sul ponte salvato con un elicottero pochi istanti prima dell'esplosione, allora si che sarebbe diventato un video esplosivo....
concordo.@@lidianocassani3530
Ciao Gianluca, ci mancava il tuo motto ANDIAMO A COMINCIARE come sempre gli uomini NITREX sono di una precisione disarmante il loro lavoro pur sempre pericoloso viene eseguito in modo impeccabile d i tuoi video diventano ancora più spettacolari. Vi auguro un augurio di BUON NATALE e una pausa di lavoro rilassante con le vostre famiglie.
Gianpaolo, GRAZIE!!! Ma quale riposo?!?! almeno per me questi sono giorni di fuoco!!! Natale è da sfruttare per far uscire video con costanza. Se riesco il prossimo sarà una bomba!!! 😉
@@comunicazionetecnologica non vedo l'ora🤣🤣
Molto interessante come sempre!
Grazie Enrico!! Buon Natale!🎄
Fantastici 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍🍾🍾🍾🍾💪💪💪💪💪buone feste a tutti voi!!🍾🍾🍾🍾🍷🍷🍷🍺🍺🍺
Grazie!!!! Una grande abbraccio per un buon Natale!!! 😃
Da infermiere delle grandi opere, operativo proprio in quella tratta, ho trovato estremamente affascinante il lavoro chirurgico di nitrex. Complimenti per il video!
Video stupendo
Grazie di cuore!! Buone feste!!
Questo canale è stupendo
Gianfranco, te li stai guardando tutti!!?? 😀
GRAZIEEEE!!!!! 😅
@@comunicazionetecnologica Approffito delle ferie 😂
Ricordo il viadotto (o meglio, il cartello che lo indicava) dato che lo incontravamo con i miei genitori tutte le volte che andavamo in vacanza, sistematicamente dal Trentino alla Toscana.
Ottimo lavoro!
Grazie!! A lavoro completo il viadotto sarà ancora lì ma con un nuovo impalcato continuo in acciaio CORTEN...
Buon Natale!! 😀
Lavoro da professionisti seri
Auguri!
Auguri Sergio!! Buon Natale!! 😊
Auguri a te e al tuo team!
E adesso: andiamo cominciare... il cenone! 😜♥️
Già sto ingrassando da adesso... 😂
Auguriii!!! 😀
Condivido
BUONASERA ING. BUON NATALE. Sempre interessante i suoi video. BUON lavoro. Mi dica ing per la notte di capodanno la Nitrex ha intenzione di fare di fare pure i botti di capodanno😂😂😂 un saluto affettuoso a questi ragazzi e a lei.👍👍👍👍P.S
Grazie Vincenzo! Buon Natale anche a te!!😊😊😊
Alla NITREX odiano i botti di capodanno, dicono che sono pericolosi!! 😳😳😳
@@comunicazionetecnologicahanno perfettamente ragione! Materiale in mano a sprovveduti...
@@lidianocassani3530 non sono sprovveduti, sanno bene quel che fanno!
Nel bene e nel male…
@@comunicazionetecnologicast2865 ah immagino! Lavoro nei trasporti eccezionali e dal crollo di Genova abbiamo tutti maggiore attenzione ai ponti! Ora sul nuovo ponte a Genova non sono ammessi i trasporti pesanti oltre 44 tons, mi domando perché invece prima questi potessero passare con regolare autorizzazione. Temo anche di conoscere la risposta, avallata dai commenti degli stessi dipendenti di Autostrade per l'Italia, e viste le quote che pagano certi transiti pesanti come indennizzo. Ma qua usciamo dagli aspetti tecnici e forse non è il caso. Di nuovo mille grazie in attesa dei prossimi video.
Buongiorno, Come al solito complimenti per i contenuti perchè riuscite ad essere veramente interessanti anche tra colleghi, oltre che tra gente non del settore.
Mi premetto di fare però una piccola precisazione relativamente al falso mito dei carichi sui ponti esistenti che sono sempre dipinti come inferiori a quelli di progetto attuali. Su questo fronte si legge e si sente di tutto, ma la realtà è almeno in parte diversa se si va a vedere i documenti. I ponti esistenti, specie quelli postbellici, erano calcolati su schemi di carico potenzialmente peggiori degli attuali, quali per esempio quelli della circolare 384 del 14/2/62 che prevede un raffronto tra colonne militari indefinite con mezzi fino a 61,5t oppure mezzi singoli fino a 74,5t che sono valori superiori a quelli attuali. Bisogna vedere schema statico alla mano le sollecitazioni, però rispetto alle attuali impronte di carico la distribuzione del carico indefinita non è certo un carico inferiore a quello delle attuali norme (anche perchè altrimenti ogni ponte pre NTC\DM sarebbe da demolire).
Negli anni del boom si usciva dalla guerra e il carico di riferimento era quello delle colonne indefinite di mezzi militari, oltretutto per gli stessi motivi i ponti fino a metà anni '60 avevano ancora i fornelli da mina (Qui a Genova sicuramente presenti in opere strategiche dei primi anni '60). Inoltre progetti pre computer non tenevano conto di alcuni effetti che oggi si possono modellare accuratamente e le strutture risultavano sovradimensionate a favore di sicurezza per colmare modelli di calcolo meno precisi di quelli odierni. Su ponti ancora più vecchi si viaggiava su carichi statici fino anche a 1000kg\m2 o oltre (visti personalmente calcoli di ponti simili primissimo '900) per opere anche secondarie. Chiaramente tra il progetto e l'opera c'è di mezzo la realizzazione e poi la manutenzione nel tempo dove cì sono state tante carenze (ma anche tante ditte che hanno lavorato quasi come si farebbe oggi), cosa che oggi ci restituisce opere non sempre idonee. Però la cosa paradossale è che spesso i carichi di progetto erano superiori agli attuali, cosa che forse pone dei dubbi sul futuro di alcune opere contemporanee con dettagli poco orientati alla durabilità.
Spero di aver dato uno spunto utile.
Grazie!!
Concordo pienamente, infatti facciamo riferimento all’incremento dei carichi per frequenza di passaggio, non ricordo se lo abbiamo specificato in questo video o in quello del confronto tra ponti antichi e moderni.
Comunque grazie per gli spunti di riflessione!!
Speriamo siano veloci a costruire quello nuovo andare da Firenze a Bologna è diventato molto stressante da calenzano a Barberino sempre bloccati😢😢
Ciao , una curiosità , nel video si intravede sulle pile delle crepe e il ferro che fuoriesce . Ma verranno sostituite o mantenute come sul viadotto torraccia ? Grazie e auguri
Le pile verranno mantenute, ovviamente verranno risanate e adattate per poi alloggiare i nuovi impalcati in acciaio corten.
Bellissimo video! Ma come verrà ricostruito il ponte?
Grazie!! L’impalcato verrà ricostruito con travata doppia in acciaio CORTEN.
Questa volta mi sono dimenticato di dirlo…
Complimenti per il video, ma quando sarà completato il viadotto Ritiro a Messina ci sarai?
Auguri di Buone Feste.
Grazie Mario!
Il viadotto Ritiro dovrebbe essere quasi finito.
La Toto sta uscendo da una situazione di difficoltà molto profonda provocata principalmente dalle vicende dell’autostrada A24-A25, una vera porcheria politica all’italiana che ha rischiato di far fallire decine di aziende dell’indotto e mettere per strada migliaia di lavoratori.
Buone Feste!!!
Bravo come sempre!! L'impalcato in CAP demolito viene sostituito con altro in acciaio corten oppure con altro in CAP??
CORTEN! Ormai è quasi sempre CORTEN… soprattutto se si lasciano le vecchie pile.
L’impalcato risulta più leggero del vecchio, e dal punto di vista sia statico che dinamico (risposta al sisma) il comportamento della struttura è migliore.
Complimenti per la consueta qualità delle immagini e contenuti tecnici. Ma cosa ti fa credere che anche queste strutture nuove non dureranno 50 o 60 anni al massimo? Sembra che ormai tutto nel mondo tecnologico si muova nella velocità della obsolescenza calcolata. Ciao, grazie.
Qualche giorno fa, giovedi 21, sono passato da li per andare e ritornare da Roma in giornata partendo da Udine, ho visto che stavano lavorando,
al ritorno in direzione sud verso il pomeriggio inoltrato, c'era l'autostrada completamente bloccata per chilometri e non si vedevano incidenti in atto.
Non eravamo noi… il ponte è saltato domenica 18 alle 7.00 del mattino e comunque andando in direzione sud tutto quel tratto non è visibile perché è in corrispondenza della galleria S.Lucia.
Video ottimo, e da ingegnere meccanico rimango a bocca aperta, ma.domanda.. i pilastri verranno anch'essi demoliti o si utilizzeranno come base per.la nuova realizzazione?
PS, a chi mandare.il CV??😅
Le pile verranno mantenute. Chiaramente verranno riqualificate ed adattate per alloggiare il nuovo impalcato in acciaio corten.
Il CV forse lo puoi mandare dal sito della nitrex, ma non ne sono sicuro.
Domanda, ma quindi i piloni verranno riutilizzati o verranno demoliti in un secondo momento?
Saranno consolidati per sostenere un nuovo impalcato in acciaio CORTEN
Quale scopo avevano le reti metalliche rispetto all'elettrodotto?
Evitare che i resti delle esplosioni andassero a colpire i cavi.
Soprattutto parti di armatura metallica.
É stata un'esplicita richiesta di Terna.
Ottimo video, molto interessante.
La cosa che non capisco è: se questi ponti sono stati progettati per avere una vita di 50 anni, come mai nell'autostrada A19 si stanno riqualificando i viadotti in C.A.P. iniettando del calcestruzzo dove serve e inserendo appoggi nuovi (quest'ultimo lavoro è stato fatto solo su un viadotto) ecc... senza sostituire gli impalcati?
Guardando le foto su google dello stato di molti viadotti, sarebbe necessaria una demolizione completa...
A casa mia si chiama “Romanella”…
Queste operazioni allungano la vita delle opere di una decina d’anni ma poi….
Ti invito a cercare su google "viadotto cannatello". Guarda in che stato è...@@comunicazionetecnologica
@@comunicazionetecnologicae dove si vede il ferro arrugginito non più ricoperto dal cemento, danno credo un antiruggine che appare di colore blu, e ricoprono con nuovo cemento ma non credo che questo ripristini la portata originale della struttura, semplicemente ne arresta, o rallenta molto il degrado, e soprattutto non da nell'occhio come prima.
Se ti riferisci al viadotto cannatello, solo in 800 metri della carregiata direzione catania hanno effettuato dei lavori, sostituendo le travi più esterne in travi in acciao corten. Ma da lì in poi non si è effettuato null'altro. So che stanno facendo dei lavori nei restanti 3.300 metri ma a quanto pare stanno solo iniettando del calcestruzzo, cosa che non ripara assolutamente nulla...@@lidianocassani3530
E comunque no, questi lavori rallentano solo il degrado ma già fra 5 anni bisognerà rifarli.
@lidianocassani3530 il discorso è decisamente complesso.
E prima di tutto bisogna fare un distinguo.
Gli interventi di ripristino corticale ( quello che hai descritto tu) fatti sulle pile hanno senso sopratutto se le pile non sono di altezza eccessiva (quindi non sono soggette a grandi sforzi di flessione).
Sugli impalcati la questione è molto più delicata.
Non sono solo gli effetti della carbonatazione ( calcestruzzo scoppiato e ferro arrugginito) ad essere preoccupanti, ma c’è tutta una serie di altre azioni di degrado ( fatica, deformazione elastica-plastica, ecc.) che fanno sì che la sostituzione degli impalcati sia quanto mai necessaria.
Per non parlare degli aspetti legati alla risposta al sisma.
Nel prossimo video cercherò di spiegare tutto, se riesco a finirlo ( è complicatissimo….)
Non ho capito acosa serve la rete metallica
Ad evitare che il lancio di detriti e pezzi di armatura del c.a. investano i cavi dell’alta tensione.
Complimenti per tutto, ma penso che le autostrade dovrebbero costare di meno per tutti -25% i camion -50% le auto e le moto gratis!!!
Buon Natale a voi
Da gennaio scattano gli aumenti dei pedaggi del 2% circa, altro che abbassarli...
E i pilastri che fine fanno?
Ciao Valerio, verranno consolidati e preparati per ospitare un nuovo impalcato continuo in acciaio CORTEN.
Sarebbe fico una compilation con le detonazioni del 2023
Questa è proprio una bella idea... Grazie!! 😉
@@comunicazionetecnologicadai !!!
ben venga !!!
Noto che questo video ha ricevuto molte visualizzazioni. Il che mi rincuora.
Si, ma anche stavolta molte vengono dalle famose/famigerate fonti esterne che durano pochissimo e abbassano la percentuale di interesse.
Fanno numero ma sembra che non facciano bene al canale.
Non so più che pensare, prendo quel che viene…
È molto strano. Comunque i like se vedi sono aumentati rispetto agli altri video, questo vuol dire che le visualizzazioni sono effettivamente maggiori.@@comunicazionetecnologica
@@comunicazionetecnologicafonti esterne?
Ho visto ponti strutturalmente molto simili ed ammalorati sulle nostre statali. Ma quelli non vengono demoliti, purtroppo.
Concordo, sulle statali da me in Sicilia, ci sono molti ponti che hanno il ferro letteralmente fuori.
ah ma quindi il pilone si riutilizza...mhhh
Già...