A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/12/22/eromero_lada_1300_yamaha_versenyauto/ Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform
19:15 Nem meglepő, sor négy a fordulatot szereti. A 600-as banditomnál pl valahol 6-7000 között volt egy pont amikor érezhetően jobban elkezdett húzni gyorsítás közben.... (A mostani 1200-esem meg bárhol megindul mint egy vaddisznó... :D )
Az ideillő kifejezés : pöpec :) A szakszerűen fogalmazó , hozzáértő tulajdonos mindíg hozzátesz a tartalomhoz. Egyetértek János Janurikkal : mostanában jó a merítés. Hamár súlycsökkentés : gondolkodtam hogyan tudnám poénként , sértés nélkül beírni , hogy a tulajból is kiszerelhetnék a bojlert:) Szerencsére ezt Kornél megspórolta nekem. Jó látni , hogy nem tűnt el az önirónia. ( ...bár ez vszínűleg már bejgliszezon utáni projekt lesz:D.... )
A nyomaték tényleg nem acélos, de hát ilyen egy motorkerékpár motor. Azért egy 700kilós autót már megérez egy ilyen blokk. Itt a nagy királyság az hogy gyorsváltós szeki van benne. Egy jó áttétellel a nyomaték hiányt le lehet győzni és szlalomon vagy egy kissebb pályán nagy olehet autózni vele.
Nagyon szép építés Akár mintha magamnak építettem volna pár módosítással Magamnak egy E30/E36 compact hátsó futóművet tennék be a nagy merev híd helyett A másik ha lehet talán jobban rátenném a blokkot a tűzfalra a jobb súlyelosztás miatt talán még ki is vágnám egy kicsit. Amúgy a hátramenetet hogyan oldották meg?
@@soltirakoczizrt.3955 Egyszer láttam egy kispolszkit amibe szintén motorkerékpár motor volt Ott úgy oldották meg a hátramenetet hogy beépítettek egy második önindítót és elektromosan egy kapcsolóval tudott hátrafelé menni
Volt pár versenyautó a családban,köztük motorkerékpár motoros is.Kawasaki gpx 750 ,ez két motoros volt,voltak Honda cbr ,illetve hayabusa.A legtöbben úgy oldottuk meg,hogy egy skoda felicia önindító volt felszerelve a fogaskoszorújával a nagy lánckerékre,és egy gombot nyomva tudtunk tolatni gyakorlatilag elektromosan.A Kawa régi cucc volt már,azon nem volt,akkoriban még nem volt kötelező,később vezették be.
Подскажите что с коробкой передач? Очень интересно, что мотор стоит поперек. Привод задний или полный? Или коробка передач родная и там идёт кардан а не цепь?
Передачи скорее всего как на мотоцикле, первая вниз, (рычаг вперёд), остальные вверх, вот как задняя сделана? Как кардан пристроен, к мотору коробке от мото? Как вакумник подключен? По виду подвеска не сильно переделана, рулевая родная, только с электро усилителем, сзади вообще мост родной, с родными барабанами, интересно, от какого мото двигатель?
@@ВалентинБ-ю5ы The engine is Yamaha FJR1300 . The gears are as you described. The output of Y and the Lada propshaft is connected with another piece of Lada propshaft with joint. Front suspension is using Fiat 125 knuckles and wider arms.
Ezt a blokkot ne tuningold....nem lesz jobb és sok ráfordított összeggel nyersz 10 lóerőt SE Bele kell tenni egy újabb Hayabusa blokkot ami 200 lóerő és kész kalap!
@@_Tinky_ na mondjuk ebben igazad van, erre nem gondoltam 😬 akkor viszont jo opcio lehet egy BMW K1300 S blokkja. Sor4 175 paci 140nm porgetve valaszinu kicsit combosabb mint az fjr blokkja 😬
@@zsolthetyesi Te sem érted a koncepciót. A cél az volt, hogy legyen egy olcsó erős autó, minél kevesebb munkával. A hajtásláncot (váltó, kuplung) mindig méretezik a maximális bemenő motornyomatékra. Ezt a Yamaha mérnökei sok munkával megoldották, hogy motorkerékpár mércével hosszú élettartamú legyen. Ezért használta fel a tulaj ezeket is az autónál. Ha megfújják akkor borul a matek és a hajtásláncban a leggyengébb pont fog tönkremenni legelőször. Lehet pár óráig, pár napig jó lesz, lehet pár hétig. Akkor el lehet mondani, hogy megfújtam egy motort, de nem volt hosszú életű... Kocsmában jó sztori, az ivócimborák még fel is néznek rád, de értő ember tudja a házi tuningolás nem a hosszú élettartamról szól elég csak annyit kérdeznie és meddig tartott? (Ott van az egyik másik csatorna Tamaha projektje.) Amit egy motorfejlesztő csapat megcsinál aki általában évtizedeken át ilyesmivel foglalkozik azt egy kis létszámú lelkes szerelőteam nehezen übereli, főleg ha a projekt low budget kategóriába esik. A tulaj egy másik hozzászólásban említette, hogy 700Euro volt a komplett motor.
Hosszú idő után néztem újra Erőmérőt. A Göbivel megszokotthoz képest ez egy erőtlen, irritálóan tudálékos, semmitmondó fingreszelés. Ez a Béla egyáltalán nem való képernyőre. Kár, mert érdekes autókról csinálnak érdektelen műsort.
The Yamaha FJR1300 gearbox is used, 5 speed. This motorbike is propellershaft driven. So the Yamaha propshaft is mated with the Lada one. As you know the Lada is licensed Fiat 124.
A Totalcar Erőmérő támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Cikk linkje: totalcar.hu/magazin/technika/2022/12/22/eromero_lada_1300_yamaha_versenyauto/
Jelentkezés az Erőmérőbe: docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSc7SwHl2eb-lPu9mqln3CkMwuzfm9tHrEa-cCeN73AqL-lTug/viewform
Nagyon nagy gratuláció a tulajnak, szerintem nagyon jó szerkezet lett. 😊
Nagyon szeretem a Bélus videóit. Egy igazi szaki, nem kis tudással. Köszönjük szépen! 😊
Ugyanilyen blokkos motorom van. Eszembe sem jutott volna, hogy valaki ezt berakja egy autóba. Minden esetre kiváló munkát végeztetek! Köszi a videót!
8:49 mezőgazdaságban dolgoztak a segítői.
Hmmm
Kedves Totalcar!
A következő erőmérőre kérjük , hívják már be az egyik traktorukat is. 😃
Apropó.
Mennyibe kerül egy mérés magányszemélynek?
Ramatyabb állapotú S100 Škodát mérnék vele. 1..2 év múlva rendbe raknám, lássam a különbséget.
Van nekik elég sok és elég nagy is... ;-)
Te aztán baszott nagy szerelő lehetsz bástya! :D Hidd el egy mezőgépész többet ért ehhez mint egy agyon iskolázott díszpinty! ;)
Régota követem..Ügyes sofőr szép és jo auto...Gratulálok hozzá. Sok szép versenyt kivánok..
Juj de jo!! Meg kell zabálni!! Gyönyörűsèg!! Gratulalok!! Nekem kell ez a vas!!
Nagyon profi a Tulaj! Az autó meg szintén :)
ezeket a hangpróbákat szabad téren nem lenne jobb csinálni? jobban átjönne szerintem. bár én nem értek hozzá, csak egy ötlet 🤷🏻♂️
Átjön az így is battya:)
Látva a versenyes videóit, szerintem a "Tulaj a pályán"-ban is jól szerepelne. 😀
19:15 Nem meglepő, sor négy a fordulatot szereti. A 600-as banditomnál pl valahol 6-7000 között volt egy pont amikor érezhetően jobban elkezdett húzni gyorsítás közben.... (A mostani 1200-esem meg bárhol megindul mint egy vaddisznó... :D )
Az ideillő kifejezés : pöpec :)
A szakszerűen fogalmazó , hozzáértő tulajdonos mindíg hozzátesz a tartalomhoz.
Egyetértek János Janurikkal : mostanában jó a merítés.
Hamár súlycsökkentés : gondolkodtam hogyan tudnám poénként , sértés nélkül beírni , hogy a tulajból is kiszerelhetnék a bojlert:) Szerencsére ezt Kornél megspórolta nekem. Jó látni , hogy nem tűnt el az önirónia. ( ...bár ez vszínűleg már bejgliszezon utáni projekt lesz:D.... )
A nyomaték tényleg nem acélos, de hát ilyen egy motorkerékpár motor. Azért egy 700kilós autót már megérez egy ilyen blokk. Itt a nagy királyság az hogy gyorsváltós szeki van benne. Egy jó áttétellel a nyomaték hiányt le lehet győzni és szlalomon vagy egy kissebb pályán nagy olehet autózni vele.
Velorex (bőregér) az az igazi motorkerékpár autó, egyszer az is jöhetne🤩
Késik.
Megsérült a bőre, és most kezelgetik jóddal. 🤣
Azért az a 2:10-nél való ajtó csukódás az parádés!
volt pár kereklámpás a családban..sosem csukódtak így🤣🤣
Pont írni akartam : hűdeszépen csukódik :)
Nagyon patentos lett a gombszemű!! Gratula!
Nagyon jól összerakott egy versenykocsi. 👏👍Még annyi, hogy a felesleges sallangokat, dumát felejtsétek már el, mert élvezhetetlen a videó. 😑😏
4:32 "szekvencionális" = szekvenciális
Jó verda ez, a tulaj is rendes!
Miert nem ugy van a meres mint motorkerekparoknal a dyno pad-on, vegigvaltogatva a fokozatokat?
Laptimingben megnézném mit tud.
Nagyon szép építés
Akár mintha magamnak építettem volna pár módosítással
Magamnak egy E30/E36 compact hátsó futóművet tennék be a nagy merev híd helyett
A másik ha lehet talán jobban rátenném a blokkot a tűzfalra a jobb súlyelosztás miatt talán még ki is vágnám egy kicsit.
Amúgy a hátramenetet hogyan oldották meg?
Frédibéni módszer
@@soltirakoczizrt.3955
Egyszer láttam egy kispolszkit amibe szintén motorkerékpár motor volt
Ott úgy oldották meg a hátramenetet hogy beépítettek egy második önindítót és elektromosan egy kapcsolóval tudott hátrafelé menni
Vajon egy hasonló építésű autót közútra lehetne helyezni?
Nem
Hmm, ügyes. Egy dolgot nem értek, hogyan lehet vele hátrafelé menni??? Motorkerékpárokban ritkán van hátrameneti fokozat. Egyébként gratula hozzá!
Volt pár versenyautó a családban,köztük motorkerékpár motoros is.Kawasaki gpx 750 ,ez két motoros volt,voltak Honda cbr ,illetve hayabusa.A legtöbben úgy oldottuk meg,hogy egy skoda felicia önindító volt felszerelve a fogaskoszorújával a nagy lánckerékre,és egy gombot nyomva tudtunk tolatni gyakorlatilag elektromosan.A Kawa régi cucc volt már,azon nem volt,akkoriban még nem volt kötelező,később vezették be.
Подскажите что с коробкой передач? Очень интересно, что мотор стоит поперек. Привод задний или полный? Или коробка передач родная и там идёт кардан а не цепь?
Pont akartam irni hogy le kellene fogyni és az is sokat dobna rajta de mondta a srác is a végén.
Oké, hogy megfordul egyhelyben, de nem hiányzik a hátramenet ?
Lehet venni irányváltót a kardánhoz. Tippem szerint ebben nincs, de a legtobb ilyen építésben így oldják meg.
Nagyon érdekes konstrukció és jó videó!
Ilyen zajjal tényleg nem mehet forgalomba, a donor motornak és kategóriatársainak se kéne.
amikor elmegy melletted egy R1-es Yamaha az utcan annak milyen a hangja?!
"a donor motornak és kategóriatársainak se kéne."
Úgy érted, hogy az eredeti motorerékpárnak nincs helye az úton?
A kuplungon kellett módosítani? Erősebb rugók és gyakori lamella csere, ilyesmi?
Gyári minden.
@@k0rN3l wow. Durva mit bír ez a 2000-es évek beli japán technika.
@@k0rN3l ja és kösz az infót!
Lada-Yamaha => Lamaha :) Nem értettem mit beszéltek ott az első felfüggesztés kanyar negatív pozitív résznél, de komolynak hangzott úgyhogy elhiszem.
Ez igen!
Egy Nissan 350Z-t már nagyon régóta várok! Mikor lesz?
Nem valami érdekes autó, tömeg ha lehet mondani. Gyári motort nem igen láttam meg izmosan átalakítva.
@@krisztianlehoczki2351 Végülis igen, tömegcikk a dolog. :D Remélem jó a fűtés a buszon...
English subtitles please!!!
Would be lovely!
Operatőr miért nem tudja megtartani a kamerát? Rángatja mint szél a budiajtót
Also, more b-roll. When a guy points to the engine, I want to see the engine. The first shot with the underbody and four pipes was a good one.
Черт побери, хоть там и мало осталось от «Жигули», но хоть русские субтитры они заслужили !
"Жигули" склоняются.
Че за коробка там стоит, я так и не понял.
@@DriveAsek нашел продолжение этого проекта- от Жиги там только остатки кузова, но внешне вид остался.
@@antoniomontana2232 да, тоже нашёл информацию, что там коробка и мотор от Ямахи, а карданы сварены.
@@DriveAsek Check at 0:13 in the video, no Lada gearbox in the car.
Megbízható Lamaha sportszerkezet!
Эх, перевод бы, да и побольше планов на подвеску/двигатель/элементы управления. Как там передачи щёлкаются? Куда кардан подключен? Какие тормоза?
Передачи скорее всего как на мотоцикле, первая вниз, (рычаг вперёд), остальные вверх, вот как задняя сделана? Как кардан пристроен, к мотору коробке от мото? Как вакумник подключен? По виду подвеска не сильно переделана, рулевая родная, только с электро усилителем, сзади вообще мост родной, с родными барабанами, интересно, от какого мото двигатель?
@@ВалентинБ-ю5ы The engine is Yamaha FJR1300 . The gears are as you described. The output of Y and the Lada propshaft is connected with another piece of Lada propshaft with joint. Front suspension is using Fiat 125 knuckles and wider arms.
Nagyon kemeny!!!!
Me encantaría tenerlo ...😝😎😝
А есть информация по подвеске?
очень интересно что с ней сделано
3:59 Mitsubitsi hátsó híd
Front is: wider arms, with Fiat 125 knuckles. Rear is Mitsubishi rigid axle with LSD.
Я ставил задние амортизаторы от Митсубиси Мини с регулировками, встали болт-он.
Is it 4x4?
No only RWD! The dyno is a syncro bed, where the axles are connected.
@@2103i thank you 🙏💪
💪
Good project
tetszett :)
Nem akarok kötekedni,de a motor,meg a gépháztető,nem ugyan az??????amúgy penge a ZSIGULI.
Gépház a hajókon van.
de vártam már ezt a gépet
Нифига не понятно, но очень интересно
Szervusz Gábor!
A dízel kályháknál ha fehér a füst akkor kevés az üzemanyag ha fekete akkor sok a kettő közé kell belőni.
Boldog ünnepeket kívánok.
👍🤟
Russian translates please!
А нормально прет, только не понятно что говорят, а так все круто, копейка выглядит порядочно
Как организован переход на карданный вал? Там какой-то угловой редуктор стоит на выходе из коробки передач?
The Yamaha карданный вал is mated to the Lada карданный вал. It is longer and one additional joint is used. The Lada gearbox is removed. See at 0:13 !
@@2103i But a chain is used on a yamaha fgr 1300, so I'm wondering how the transition from an asterisk to a cardan is made.
@@СтаниславЗавьялов-х7ж No the Yamaha FJR1300 is using a propeller shaft.
@@2103i Got it, no problem then, thanks :)
Nagy móka lehet csapatni vele...
Ez az autó tömören: művészet.
Rendben van, szép munka! De 140 paci kevés! Tudom a pénz, stb, ennyit invesztált bele, okés
👍🇭🇺❤️
Ezt a blokkot ne tuningold....nem lesz jobb és sok ráfordított összeggel nyersz 10 lóerőt SE
Bele kell tenni egy újabb Hayabusa blokkot ami 200 lóerő és kész kalap!
Hayabusa láncos hajtású. Lehetne mindent újratervezni...
@@_Tinky_ na mondjuk ebben igazad van, erre nem gondoltam 😬 akkor viszont jo opcio lehet egy BMW K1300 S blokkja. Sor4 175 paci 140nm porgetve valaszinu kicsit combosabb mint az fjr blokkja 😬
Meg kell fújni! 😉
@@zsolthetyesi Te sem érted a koncepciót. A cél az volt, hogy legyen egy olcsó erős autó, minél kevesebb munkával.
A hajtásláncot (váltó, kuplung) mindig méretezik a maximális bemenő motornyomatékra. Ezt a Yamaha mérnökei sok munkával megoldották, hogy motorkerékpár mércével hosszú élettartamú legyen. Ezért használta fel a tulaj ezeket is az autónál. Ha megfújják akkor borul a matek és a hajtásláncban a leggyengébb pont fog tönkremenni legelőször. Lehet pár óráig, pár napig jó lesz, lehet pár hétig. Akkor el lehet mondani, hogy megfújtam egy motort, de nem volt hosszú életű... Kocsmában jó sztori, az ivócimborák még fel is néznek rád, de értő ember tudja a házi tuningolás nem a hosszú élettartamról szól elég csak annyit kérdeznie és meddig tartott? (Ott van az egyik másik csatorna Tamaha projektje.)
Amit egy motorfejlesztő csapat megcsinál aki általában évtizedeken át ilyesmivel foglalkozik azt egy kis létszámú lelkes szerelőteam nehezen übereli, főleg ha a projekt low budget kategóriába esik.
A tulaj egy másik hozzászólásban említette, hogy 700Euro volt a komplett motor.
okos,mókás,szerény
Владелец облегчать машину планирует?)
They talked about it, it’s 820 kgs in it’s current state with fiberglass hood and trunk lid
Там и так все вырезано, судя по дверям. Я тоже облегчал, вместо стекл вставлял оргстекло. Но появился недостаток - нет зацепа.
Какие страны это?
Put the title into google translate and find out...
НУ, а я.вам чё говорил!☝️👍
Это полный привод что ли?
Задний
Az a Ford 😮
Akkor ez most egy Lamaha😄
Yamada 2101300
😇❤👍👍👍👍👏👏👏👏👏
Hosszú idő után néztem újra Erőmérőt. A Göbivel megszokotthoz képest ez egy erőtlen, irritálóan tudálékos, semmitmondó fingreszelés. Ez a Béla egyáltalán nem való képernyőre.
Kár, mert érdekes autókról csinálnak érdektelen műsort.
Sose dugd zsebre a kezed ha valakivel szemtol szembe beszelsz.. (Tisztelet)
Még mit nem lehet az angolkisasszonyok kézikönyve szerint?
Vagy ha lépcsőn mész, vagy csúszós úton. (Fejreállásveszély)
Не кладут руки в карманы, если есть вероятность получить удар.
Végre egy Yamaha!🤣
Már, mint Lamaha?
lajaha:)
lamaha vagy yada
Ilyen PICSA kanyardgos utak is csak itt vannak Magyarorszagban
Hahaha...Yamaha.....
nem nagy durranás ez a lóerő és forgatónyomaték
🤮
What kind of language do you speak?
Could you please add English subtitles )))
Many thanks 👍
It is Hungarian.
Mi fai sapere che trasmissione hai usato ?
The Yamaha FJR1300 gearbox is used, 5 speed. This motorbike is propellershaft driven. So the Yamaha propshaft is mated with the Lada one. As you know the Lada is licensed Fiat 124.
@@2103i volevo sapere come hai fatto dal motore attaccarti alla trasmissione del 124...nel video bellissimo ..xro non si vede..
@@luigistrina3176 The original gearbox is removed! So it is quite empty where the original gearbox was. The propshaft is much longer.
@@2103i тупо приварили кардан от мотоцикла к кардану автомобиля? 🤔
@@DriveAsek If I understand your words correctly: yes, obviously with joints.