ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
元HV3乗りですが、自分が買うならRS１択ですね。
RSも試乗しましたが良かったですよRS。何と言ってもスポーツモードがあるのでそれを利用してエネルギーマネジメントに介入しやすいですし、パドル式の減速セレクターもそれに一役買いますからね。ただそんな装備何もついて無いのにマイチェンHOMEの燃費はめっちゃ良いんですよねー。びっくりしました。なのでどちらを選ぶとなるととても悩ましいところです。
ボディカラーを赤にして、リアスカートにピアノブラックのものを追加すると、RSとどちらが良いか迷うくらい好みの外観です。欲を言えば初期の特別仕様車カーサ・メゾンのように、リュクスにも設定があると良かったのですが。
ブラックスタイルとRSどちらにするかはほんとに悩ましいですよね。スポーツモードや減速セレクターやVGRはRSじゃないと装備されませんし、BSIやMVCはブラックスタイルじゃないと装備できないですし…
良動画
ありがとうございます^ ^
ブラックスタイルにリアスカートを追加して好みのOPを付け足してRSと比較しましたが、RSとの差額が4万円程度しか違わなかったので微妙でした。ただ後部座席のアームレストがブラックスタイルには付いているんでこれ狙いならいいけど、自分的にはやっぱRSかなと思いました。
RSe:HEVはなんといってもドライブモードセレクターやパドル式の減速セレクターの独自装備がいいですし、独自のエアロスタイルやアルミが16㌅なのが魅力的ですよね。ただマルチビューカメラ等の支援系機能はRSには装備できないので、そのあたりの違いがRSにするかブラックスタイルにするかの分かれ目になるかと思います。
モデル末期の開発コスト回収セールでしょうね。FMCしたら旧型の未使用在庫車が大量に中古車市場に流れてきそうな予感。もっと売れても良かった現行FITですが、トヨタが強すぎましたね。FITは中古で買うのがお得だと思います。
まぁトヨタのヤリスの方が物凄く売れてるイメージではあると思いますが、ハイブリッドモデルに限ると2023年11月までの月販平均はヤリスが約3330台フィットが約3160台で170台しか変わんないですし、2022年の実績ではヤリスの月販平均が約3050台フィットが約3270台とフィットの方が220台多く売れていて、つまりここ最近の2年間での平均月間販売数についてはフィットハイブリッドの方が50台多いんです。発売年度である2020年についても僅差ですけどフィットの方がハイブリッドについては売れていて、2021年だけなんですよヤリスハイブリッドの方が売れたのは。意外でしょ。ヤリスがフィットより圧倒的に販売数が多いのは実はガソリンモデルのおかげで、ヤリスの場合総販売数の約6割はガソリン車です。それに対してフィットは逆にハイブリッド比率65%なわけでして、つまりヤリスとフィットでは購買層がまったく違います。2021年にはヤリスハイブリッドに販売数を抜かれるほどフィットが低迷するようになった最大の原因は2020年12月から発売された新型ノートで、パワートレインも同じシリーズ式という事もあり販売構成比65%という主力商品である2021年のフィットe:HEVの販売数は多大な影響を受けたわけでして、ノートが発売されるまではハイブリッドとしての販売数ナンバーワンは実はフィットだったんです。その原因は性能というよりはスタイリングで、ノートの方がどちらかというとフィット3のデザインに近く、フィット3に未練タラタラの人達の買い替え需要がノートに取られたという事が大きいです。ライトをもっと細目のものにしてればノート発売の影響を最小に抑えられ、その後もフィットはもっと売れてたでしょう。せめてマイチェン時にライトのデザインをそんな風に変更するべきでした。
@@kuruma-lab さん その内容は知りませんでした。 私の間違った思い込みを修正したいと思います。 ご教示ありがとうございました。私はセンタータンクレイアウトで後席と荷室が広いホンダ車ファンです。ホンダ車は出来がいいのでもっと売れてもいいと思っています。
ですよね〜性能や乗り心地質感なんかではどれにも引けを取らないのでほんともったいなくて、忸怩たる思いをされられますホンダファンとしては。頑張って欲しいでよね。
元々、HOMEはかなりお買い得だと思っていましたが、black styleは更にお買い得ですね〜。e:HEV RSに乗っていますが、もしこれが去年出ていたら、BSと RS、LUXEでかなり迷ったかもしれません(笑)リヤライセンスガーニッシュが羨ましいです！ちなみに、BSのコンフォートビューパッケージは、4WDなら標準装備ですね。
@@kuruma-lab横から失礼します。仰る通りで、細目のライトの方がウケは良いかもしれませんが、仮にマイチェンでガラッと変えるくらいなら最初から細目で出せよと私は思うので、去年のマイチェンは個人的には高評価です。このデザインを大事に育てて行って欲しいんですよね…次期型でまた大幅に変わる可能性もありますが…
早くモデルチェンジしてくれないですかねぇ…
元HV3乗りですが、自分が買うならRS１択ですね。
RSも試乗しましたが良かったですよRS。
何と言ってもスポーツモードがあるのでそれを利用してエネルギーマネジメントに介入しやすいですし、パドル式の減速セレクターもそれに一役買いますからね。
ただそんな装備何もついて無いのにマイチェンHOMEの燃費はめっちゃ良いんですよねー。びっくりしました。
なのでどちらを選ぶとなるととても悩ましいところです。
ボディカラーを赤にして、リアスカートにピアノブラックのものを追加すると、RSとどちらが良いか迷うくらい好みの外観です。欲を言えば初期の特別仕様車カーサ・メゾンのように、リュクスにも設定があると良かったのですが。
ブラックスタイルとRSどちらにするかはほんとに悩ましいですよね。
スポーツモードや減速セレクターやVGRはRSじゃないと装備されませんし、BSIやMVCはブラックスタイルじゃないと装備できないですし…
良動画
ありがとうございます^ ^
ブラックスタイルにリアスカートを追加して好みのOPを付け足してRSと比較しましたが、RSとの差額が4万円程度しか違わなかったので微妙でした。
ただ後部座席のアームレストがブラックスタイルには付いているんでこれ狙いならいいけど、自分的にはやっぱRSかなと思いました。
RSe:HEVはなんといってもドライブモードセレクターやパドル式の減速セレクターの独自装備がいいですし、独自のエアロスタイルやアルミが16㌅なのが魅力的ですよね。
ただマルチビューカメラ等の支援系機能はRSには装備できないので、そのあたりの違いがRSにするかブラックスタイルにするかの分かれ目になるかと思います。
モデル末期の開発コスト回収セールでしょうね。
FMCしたら旧型の未使用在庫車が大量に中古車市場に流れてきそうな予感。
もっと売れても良かった現行FITですが、トヨタが強すぎましたね。
FITは中古で買うのがお得だと思います。
まぁトヨタのヤリスの方が物凄く売れてるイメージではあると思いますが、ハイブリッドモデルに限ると2023年11月までの月販平均はヤリスが約3330台フィットが約3160台で170台しか変わんないですし、2022年の実績ではヤリスの月販平均が約3050台フィットが約3270台とフィットの方が220台多く売れていて、つまりここ最近の2年間での平均月間販売数についてはフィットハイブリッドの方が50台多いんです。
発売年度である2020年についても僅差ですけどフィットの方がハイブリッドについては売れていて、2021年だけなんですよヤリスハイブリッドの方が売れたのは。意外でしょ。
ヤリスがフィットより圧倒的に販売数が多いのは実はガソリンモデルのおかげで、ヤリスの場合総販売数の約6割はガソリン車です。
それに対してフィットは逆にハイブリッド比率65%なわけでして、つまりヤリスとフィットでは購買層がまったく違います。
2021年にはヤリスハイブリッドに販売数を抜かれるほどフィットが低迷するようになった最大の原因は2020年12月から発売された新型ノートで、パワートレインも同じシリーズ式という事もあり販売構成比65%という主力商品である2021年のフィットe:HEVの販売数は多大な影響を受けたわけでして、ノートが発売されるまではハイブリッドとしての販売数ナンバーワンは実はフィットだったんです。
その原因は性能というよりはスタイリングで、ノートの方がどちらかというとフィット3のデザインに近く、フィット3に未練タラタラの人達の買い替え需要がノートに取られたという事が大きいです。
ライトをもっと細目のものにしてればノート発売の影響を最小に抑えられ、その後もフィットはもっと売れてたでしょう。
せめてマイチェン時にライトのデザインをそんな風に変更するべきでした。
@@kuruma-lab さん その内容は知りませんでした。 私の間違った思い込みを修正したいと思います。 ご教示ありがとうございました。私はセンタータンクレイアウトで後席と荷室が広いホンダ車ファンです。ホンダ車は出来がいいのでもっと売れてもいいと思っています。
ですよね〜性能や乗り心地質感なんかではどれにも引けを取らないのでほんともったいなくて、忸怩たる思いをされられますホンダファンとしては。
頑張って欲しいでよね。
元々、HOMEはかなりお買い得だと思っていましたが、black styleは更にお買い得ですね〜。
e:HEV RSに乗っていますが、もしこれが去年出ていたら、BSと RS、LUXEでかなり迷ったかもしれません(笑)
リヤライセンスガーニッシュが羨ましいです！
ちなみに、BSのコンフォートビューパッケージは、4WDなら標準装備ですね。
@@kuruma-lab
横から失礼します。
仰る通りで、細目のライトの方がウケは良いかもしれませんが、仮にマイチェンでガラッと変えるくらいなら最初から細目で出せよと私は思うので、去年のマイチェンは個人的には高評価です。
このデザインを大事に育てて行って欲しいんですよね…
次期型でまた大幅に変わる可能性もありますが…
早くモデルチェンジしてくれないですかねぇ…