HOW-TO | 2-Takt Kolbenwechsel
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 31 ธ.ค. 2018
- HOW TO! In diesem Video werde ich euch zeigen, wie man den Kolben an einem 2-Takt Motor tauscht. Als Motorrad dient in diesem Video eine Yamaha Yz 125 Baujahr 2006. Ich fange hier an beim Abbau der einzelnen Teile, zeige anschließend den Wechsel des Kolbens und baue zuletzt alles wieder zusammen.
Viel Spaß beim Zuschauen!
--
Abonniert meinen Kanal um ständig auf dem Laufenden zu sein!
---
Weitere News und Updates findet Ihr regelmäßig auf meinem INSTAGRAM Account unter dem Namen: kjell_sp82
kjell_sp82...
---
(Werbung)
ONLINE SHOP "The Moto Crew"
www.themotocrew.de/ - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![เปิดบ้านสุดหรู "เเจ็ค the ghost" ลั่นถ้าป๋องกพลลำบากผมเลี้ยงเอง!! l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/1xbW4vULqGc/mqdefault.jpg)
Super geiles video🤙🏼 viel zu wenig Aufmerksamkeit für die Qualität 😉
I dont mean to be so offtopic but does anyone know of a method to log back into an instagram account..?
I somehow lost my login password. I appreciate any tips you can offer me!
Wirklich gutes und verständliches Video. Hut ab. Habe mir eine Yamaha YZ 125 zum Crossen angeschafft und freue mich über weitere Clips.
Perfekt erklärt. Super lieben dank für dieses Video.
super erklärt !!. nun trau ich mir dies auch zu .. DANKE !!
Sehr geil mehr solche Videos !Gute Hilfe ❤️!
Mega Video! hat mir sehr weiter geholfen!
Ganz wichtig beim Stoß spiel den Ring mit dem Kolben nachschieben damit der Ring gerade im Zylinder ist sonst hat das keinen Sinn
Hammer Video, weiter so!
meeega gutes video🔥 hat mir sehr geholfen danke👌🏽
Top Video hast mir sehr geholfen Vorallem bei den kolbenclips👍
Nicht schlecht. Viel gelernt bei diesem Video. Weiter so
Sehr geiles Video! Super erklärt!!! Danke für den Tipp mit den Kolbenbolzenclips da bin ich immer dran verzweifelt...:D
Ich persönlich baue gerade eine KTM SX 360 Bj. 1997 komplett neu auf und das Video hat mir sehr geholfen.
Mach weiter !
Bist Abonniert!
Freut mich, das idt mein Ziel an der ganzen Sache! Auch ein cooles Projekt! 👌🏻
@@mototec-tipps9631 Ich hatte heute beim Installieren der Kolben clips bei einem Automotor(VR6) mit dieser Variante leider keinen Erfolg. Für "kleinere" Motoren aber top. 🤝
Sehr gut erklärt Hammer Video Weiter so
Richtig guter Typ :D Top erklärt und was selten ist...auch gut gefilmt (y) ... ist abonniert. Geil wäre das ganze bei ner SX KTM inkl. Auslasssteuerung warten. So, Jetzt guck ich mir mal die anderen Videos an.
Top Video und super erklärt, direkt Aboniert. Weiter so!!!!
Danke! Das freut mich.
Klasse alter bleib dran
Super Video!
Hilfreiches Video 💪
Super Video danke 😁
TIP Top Super Video!! :-)
Klasse danke dafür :-)
Sehr gutes Video man .
Was bringt den eine Vertex Kolben gegenüber einem originalen , vom Preis und Leistung her .
Mach weiter so , direkt abonniert !
Nyhus Dieter Bringen in form von Leistung tut er nichts... Ist allerdings die Kostengünstigere Alternative zum Original kolben. KTM z. B. baut serienmäßig Vertex Kolben ein.
Danke 👍🏻
Was ist eigentlich mit der Kompression im Zylinder muss die nicht auch geprüft werden?
Geiler Typ !
Habe grade an meiner Te 300 einen zylinderschaden und hatte das Problem mit dem rausgefallenen Kolben Clip 😢
Oh shit, ärgerlich 😬
Super Video!! Wie sieht es mit den Intervallzeiten aus..... gibt es bestimmte Anzeichen oder Betreibsstunden wann man einen kolben ausbauen und prüfen sollte?
Danke!
Das kommt ganz auf Motorrad und fahrweise an …. Bei nem richtig schnellen 85er Fahrer würde ich nen Kolben maximal 15h drin lassen. Bei ner 250 2-t kannste den auch 40-50h fahren. Man muss das individuell betrachten.
Leistungsverlust ist z. B. Ein Indiz.
Ganz tolles Video. Habe noch eine Frage Frage zur Kühlflüssigkeit. Muss der Kühlsystem nach dem Auffüllen entlüftet werde? Wenn ja, wie mache ich das am Besten?
Danke dir!
Das kommt aufs Kühlsystem an ... Bei Ktm z. B. Muss es nicht entlüftet werden. Wenn es entlüftet werden muss, ist meistens an einem Radiator eine Entlüftungsschraube.
Das mit nur den Kolbenring wechseln hat schon Sinn denn wenn man einen neuen Kolben einbaut entsteht anfänglich erheblich mehr Reibung bis sich der Kolben eingefahren hat sprich höherer Verschleiss
Hast du einen link Zu den Getriebeöl verschluss passt der Auch bei yamaha dt125r
Das weiß ich nicht, weiß auch nicht wo der her ist.
👍🏻👍🏻👍🏻
also top video ich hätte gerne noch gesehen wenn du die karre an gemacht hättest
Moin Kjell,
super Video! Allerdings stellt sich mir die Frage warum du nicht auf die Messung der Kolbenhöhe im TDC (top dead center) eingehst. Im KTM Ersatzteilkatalog findet man glaub ich nicht umsonst ca. 6 verschiedene Fußdichtungen und auch der bekannte Zylinderkopf Hersteller VHM weist genau darauf hin die besagte Kolbenhöhe zu messen. Ist das ganze schlicht weg egal bei der Yamaha?
Besten Gruß
Moin,
Du hast recht, ich hätte das in dem Video drauf eingehen müssen.
Im 3. Teil der Ktm sx 85 Motorevision gehe ich darauf ein und erkläre wie es geht und auf was zu achten ist.
Grundsätzlich ist die Quetschkante immer zu prüfen.
Gutes Video, ich habe eine kurze Frage: wie lange dauert das bei einer exc?
Dürfte ähnlich sein.
Moin, welche Marke von Kolben empfiehlst du ? Wössner, Vertex ??
Also ich verbaue am meisten Vertex Kolben, die halten super.
Bekomme meinen kolben mit den ringen nicht in den zylinder weil die kolbenringe zuweit offen stehen hast du da evtl einen tipp?
CSGO_Daddy99 hast du den Ring in der richtigen Position? Also die offene Seite über dem Pin?
Drückst du sie auch richtig zusammen ?
Wenn mann einen neuen Zylinder Kopf mit verbaut dann kann doch ein A kolben kaufen oder?
Wenn meinst du einen neuen Zylinder und keinen Zylinderkopf …
Bei einem neuen Zylinder ist ja meistens auch ein Kolben dabei.
Ich selbst würde aber immer den Zylinder messen, wenn jetzt warum auch immer kein Kolben dabei ist. Vom Werk aus wird oft ein Laufspiel von 0,06mm gefahren, ich gehe immer direkt auf 0,05mm. Dazu benötigt man eigentlich immer schon einen B-Maß Kolben.
Sind die zylinder von den ktm sx 125 auch nikasil beschichtet?
LucAP ja klar, jeder Alu Zylinder
@@mototec-tipps9631 ok, muss der nach dem honen nochmal neu beschichtet werden?
Es wird immer erst nach dem Beschichten gehont.
Man kann die Beschichtung nochmal honen, allerdings nur wenn noch genug Material da ist.
Kannst du mal bitte ein Video zur Vergasereinstellung machen?😊
Wäre was für die Zukunft, ja!
Muss mann das Luftgemisch nach dem Kolbenwechsel neu einstellen oder kann das so bleiben?
Nein, wenn es vorher gepasst hat musst du nichts anpassen
@@mototec-tipps9631 Ok danke! 👍
Hallo,
Bei dem Dichtsatz der KTM sx sind immer verschiedene dicke Fußdichtungen dabei. Wie wähle ich da die richtige dicke ?😅
Ansonsten super Videos 👍🏼 weiter so
Da muss man jetzt die Quetschkante rausmessen, sollte bei einer 125er so 0,7-0,8mm sein. Wie das genau geht kann ich so schwer erklären, dazu muss ich unbedingt ein Video machen!
@@mototec-tipps9631 Ja das wär super
Wie lange würdest du mir empfehlen den Kolben auf der Straße einzufahren ?
Top Video 👍
Pauschal kann man da denke keine Aussage treffen, lange Vollgasfahrten aufjeden Fall vermeiden und immer viele Lastwechsel machen.
Muss man regelmäßig den Kolben wechseln ? Auch wenn man nur als Hobby auf der Wiese fährt
Sollte man Aufjedenfall ja !
Auch bei 80 ccm Maschinen wenn man sie als Hobby fährt ? Wie oft wenn ja ?
@@johannkramer4350 Ist zwar spät, aber hier eine Antwort: Laut Handbuch meist 40Bh Ich fahr meine aber ca.70 ist jedem seine Entscheidung wie viel er riskieren möchte kenne auch welche die wechseln erst bei 120 aber da geht auch gern einer hoch...
Ist das bei der exc 125 das gleiche ?
Keanu Franz sagen wir mal so, die arbeitsabfolge ist ähnlich ☝🏻
Okay danke
Mit was für einem oil hast du den Zylinder eingeschmiert ???
Am besten nimmt man einfach 2-Takt öl.
Ich persönlich schmier auch noch den Kolbenbolzen
@@mototec-tipps9631 also das was man auch in den Benzin mischt?
Maik - vKiuKaYv Genau!
@@mototec-tipps9631 okay danke :)
Wann pleul und kurvelwellenlager Wechsel ?
Kommt ganz stark auf die Fahrweise an, bei einem Hobby fahrer kann man das schon 40-50h drin lassen. Aber da wird wahrscheinlich jeder was anderes sagen.
Bei einem DM 125 Fahrer würde ich es wahrscheinlich schon nach 20h raus schmeißen.
Bitte mal Kolbenwechsel bei ner KTM zeigen. z.B. 250SX BJ.2014 😅
Also du kannst auch dieses Video als Anleitung nehmen, da gibts es beim 2-T Motor keine Bahnbrechenden Unterschiede.
Nach wie vielen Stunden sollte man als Hobby-Fahrer bei einer 2-Takter einen Kolbenwechsel durchführen?
Peter Grabner kommt auch bisschen aufs Modell drauf an. Bei ner 125er würde ich auch als „hobby“ Fahrer den Kolben nicht viel länger als 30 Stunden fahren .... bei ner 250er geht da schon noch bisschen mehr.
Was braucht man auf der Strecke außer Handschuhe brustpanzer Stiefel Helm noch
Helm
Warum startest du die maschinen denn nicht mal nach dem Einbau?
Das ist in den Videos bisher untergegangen.... Starten tu ich die natürlich
Wo kriegt man so federabzieher her? Finde die nirgens
Also wenn ich „federabzieher“ bei google eingebe finde ich den sofort.
Musst du mal bisschen suchen, keine Ahnung wo der mal her war.
Wenn ich einen Kolben mit zwei Kolbenringen habe, lassen die sich ja komplett frei drehen. Warum kann da nichts passieren?
Enduro Bk Auch beim 2-Ring kolben sind Pins drin und die Ringe dürfen sich auf keinen Fall drehen. (Nur beim 2-Takter natürlich)
@@mototec-tipps9631 Ja das meinte ich, 300er 2 Takt. Das ist dann also nur bei einem ein Ring Kolben zu beachten, ja?
Enduro Bk nein, beim 2 Ring Kolben ist das genau das gleiche Spiel.
@@mototec-tipps9631 Also ist das korrekt dass die sich beim 2 takter drehen? 🤣Hast mich mit der Formulierung jetzt etwas verwirrt.
Enduro Bk nein 😅 die Ringe dürfen sich beim 2-Takter niemals drehen.
Dein "Kolbenring" ist ein Kolbenbolzen!
Warum miesst Du nicht das Quetschmaß und passt die Fussdichtung an? Ansonsten gutes Video.
Über das 100% vermessen der Quetschkante mit der Messuhr wird es irgendwann noch einmal ein extra Video geben, das hätte hier definitiv den Rahmen gesprengt. Zumal bei den meisten Zubehör Top-End Dichtsätzen eh nur ein Maß dabei ist.
Wer oder was bekommt die zwei kolbenclips mit hand rein.
Fake oder vorgebogen, nur dann machen sie wenig Sinn.
Weder Fake noch vor gebogen (was auch absolut Fatal wäre, da dann ein fester Sitz nicht mehr gegeben ist). Bei 2-T Kolben mach ich das schon immer so (etwas Geschicklichkeit und Übung ist natürlich Voraussetzung, am besten an einem alten Kolben mal üben),habe ich schon unendliche Male so gemacht (was ich zugeben muss, bei 50 und 65ccm kann das schon etwas schwieriger werden, geht aber auch aufjedenfall ohne Zange). Beim 4-T Kolben ist das nicht möglich, da diese wesentlich strammer sitzen, zeige ich dann im nächsten Video.
@@mototec-tipps9631 nuja
Will ich das mal so glauben. Vielleicht sieht es einfach nur zu leicht aus.
Und das wichtigste beim. Kolbenwechsel fehlt.... Kompression stimmt null... Da kein x maß oder quetschmaß eingestellt wurde... Schade sonst gutes Video...
Hast mir gerade viel Angst genommen mir ne Crosser zuzulegen. Das ist ja alles machbar mit gesundem menschenverstand
Scheiss-Werbe-Video............ = Du (oder diejenigen welche das video raufgeladen haben) bist ein click baiter..... = geht einfach nicht, dass ich jede Minute ein Werbevideo wegklicken muss ! !
"Clickbaits (deutsch: Klickköder) sollen die Nutzer durch neugierig machende und reißerische Überschriften ködern (engl: to bait) und für Interaktion in Form von Klicks sorgen. Die Inhalte, die sich hinter den Überschriften befinden, sind jedoch oft banal, stellen mitunter keinen direkten Mehrwert für Nutzer dar."
Vorher informieren bevor man Ausdrücke in der Raum wirft die nicht zutreffen, Danke!