sorry to be so offtopic but does anybody know of a way to log back into an instagram account..? I was stupid forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
Hallöle. Ich habe dies vor 6BH auch alles gemacht, aber nach Reparatur CD von KTM. Deine Tutorials sind aber einfach der Hammer. Mach bitte weiter damit!
Top Video, will meinen Kolben und Zylinder auseinander nehmen und meine Zylinder auch honen lassen daher meine Frage wo hast du das machen lassen wie lange dauert das ca und bekommt man auf Anfrage direkt einen passen Kolben dazu?
Danke! Ich lasse immer alles bei Mec-racing machen. Da bist du top beraten, die vermessen die auch den Zylinder und geben dir den passenden Zylinder mit.
Grüße, gibt es Tricks wie man besser an die Ventile kommt im eingebauten Zustand? Bei meine 350er exc komme ich ans Einlass ventil links nur mit viel viel Mühe ran 🤔
Hallo, super Video! Der Kolben ist bei uns stark verrußt und die Oberfläche ist sehr rau. Hast du eine Idee wovon das kommen könnte? (Zylinder sieht jedoch gut aus). 90 Bh. Danke!
Hallo, Danke! das liegt vermutlich an einer nicht optimalen Verbrenung (sprich Abstimmt Einspritzung/ Vergaser könnte nicht passen).... Eine gewisse Menge an Ruß ist allerdings normal.
Servus frage wie muss die steuerkette gespannt sein ? Habe einen Motor zerlegt und und bin am wieder Aufbau und ich habe das Problem das die Kette manchmal fest ist und manchmal lose ist wenn ich den Motor drehe? Ist die Kette gedehnt oder darf das so sein ?
Halöle.. Ich bin 17 und würde mir jetzt dann vom Lehrgeld eine ktm sx 85 großrad kaufen....ich hab eher wenig Erfahrung was motorräder angeht... Jedoch hab ich keine zwei linke Hände... Ich es besser eine 2 takt als eine 4 takt für den Anfang zu kaufen?
@@mototec-tipps9631 ok danke für deine Antwort... 👍🏼Ich werd mal nach ner 2 takt ausschau halten... Könnt ich, wenn ich mal ne Frage hätte dir irgendwie auf insta oder YT schreiben?
Servus, Habe gerade den zylinder demontiert Kreuzschliff ist leider nichtmehr stark vorhanden (55BH). Kann man den zylinder einmal zu MEC Hohnen schicken ohne ihn neu beschichten zu müssen? Und wenn zum nikasyl hohnen oder Gußhohnen (KTM SX-F250 2021). Hätte den Zylinder dann gleich ausmessen lassen, weis aber nicht welchen kolben ich nehmen soll bzw. welcher Kolben orginal eingebaut ist.
Moin, Würde den Zylinder einfach zu Mec schicken und das entsprechend prüfen lassen. Das kostet auch erstmal nichts. Vertex kannst du du bedenkenlos einbauen.
yo @MotoTec-Tipps Hilf mir mal ,will mir ne stärkere enduro kaufen ,bin früher 50-125cc gefahren das is jz auch schon gute 10jahre her und wollte wissen was für einen amateur/hobby fahrer das richtige wäre ? bin noch nie 4t gefahren ,hast nen tipp für mich?
Bei wie viel Stunden würdest du bei dem Motor die Kurbelwellenlager machen? Habe jetzt 100h auf der Uhr. Hobbyfahrer. Bei 70 kam der Kolben neu mit kette und Ölpumpen. Gruß Alex
Pauschal kann man das so nicht sagen. Also bei 150h würde ich schon mal den Rumpfmotor machen, also auch das Pleuel tauschen. Laut Handbuch muss das bei 100h gemacht werden, ich hab aber auch schon Motoren gesehen die 200h gehalten haben. Ich würde es allerdings nicht ausreizen.
Eine Frage: Kann man wenn man den Tank runtergemacht hat einfach mit dem Hochdruckreiniger draufhalten oder muss man die Batterie oder so abdecken? Danke schonmal im Voraus
Hallöchen woran erkennt man das bei einer KTM sx-f 250,2016 die Ventile sich verstellt haben? Meine sprit schlecht an und wenn es bei ein paar versuchen angeht dan geht sie in einem warmen Zustand sehr gut an
Hey ich hab ne frage Ich hab ein fehler gemacht ich hab dem motor nicht auf ot gestellt und nicht blokiert dann hab ich den kettenspanner ausgebaut und die kette ist rübergesprungen Jetzt weiss ich nicht wie ich die zeiten wieder einstellen soll
@@mototec-tipps9631 Ok, Vielen Dank! Habe mich dass gefragt weil ich durch mein früheres Bike KTM EXC-F Racing 2002 dass mit dem „falschen“ OT kenne. Da fiel es mir immer schwer den „richtigen“ OT gegenüber dem „falschen“ zu unterscheiden. Daher konnte ich nicht glauben dass es so leicht bei den neueren SX-F Modellen geht, und war leicht verunsichert ob ich was übersehen habe😅. Aber umso besser! Danke nochmals für deine Antwort!👏🏻☺️
Jannis Ott Der war danals von MXC.dedie Rollen habe ich selbst drunter gebaut (gibts sber so auch glsubr zu kaufen) Weber-werke hat da auch einen für nen guten Preis im Angebot.
Wie viele Stunden würdest du mit einem 4 Takter fahren bis zum ersten Kolbenwechseln? (Hus Fc 250 2019) Und wann das erste mal das Ventilspiel überprüfen?
Adrian Moldenhauer vor 75 Stunden würde ich da nichts machen .... Es kommt natürlich schon etwas drauf an wie das Motorrad bewegt wurde, wenn damit ein DM Fahrer den ganzen Winter durch den Sand pflügt, würde ich den schon eher wechseln.
Hey, habe durch dein Video nun meinen Motor soweit erfolgreich zerlegt☺️ Warte gerade auf die neuen Teile. Nun wollte ich dich fragen ob du den Zylinderkopf reinigst? Und wenn ja wie? Vielen Dank, deine Tipps sind Gold wert. Lg
@@mototec-tipps9631 OK, dachte nur die Unterseite weil da ja Ruß-Ablagerungen auf den Ventilen co. sind. Nicht dass die sich wieder lösen und dann im Zylinder eingerieben werden. Ist ja dann wie Sand.
Nicht direkt, aber es ist ähnlich. Steuerkettenspanner ist exakt der gleiche. Die blockierschraube hast du da auch. Also du kannst es schon darauf ableiten.
Hört man dass wenn die steuerkette kaputt ist , da sich mein Motor in der letzten Zeit irgendwie etwas anderes anhört Würde mich auf Rückmeldung freuen
Ich muss ganz ehrlich sagen, das ich es noch nie mit einer defekten Steuerkette zu tun hatte, wenn die reißt denke ich das sich das wahrscheinlich nicht wirklich ankündigen wird. Der steuerkettenspanner kann auchmal kaputt gehen, dann kann die Kette überspringen.... dann ist man von einem Motorschaden nicht weit entfernt.
Micha 99 kommt auf diverse faktoren an.... KTM hat bei den Modellen ab 2013 gleitgelagerte Pleuel verbaut. Da wird wie gesagt ein Wartungsintervalle von 100h angegebenen. Ich würde das mindestens 150-200h fahren, natürlich nur im normalen „Hobby“ betrieb. Bei einem Motor mit Nadelgelagertem Pleuel würde ich das nicht so ausreizen.
P R ii N Z P ii es gibt da schon gewisse Unterschiede.... die hat nur eine Nockenwelle, hat nen mechanischen Steuerkettenspanner und pasr andere Kleinigkeiten. Aber es ist schon ähnlich.
@@mototec-tipps9631 alles klar danke. Nach wie viel Stunden würdest du an einer exc 450 die fast nur auf sumos bewegt wurde den motor aufmachen? sprich kolben u. zylinder vllt auch lager und kw machen?
@@mototec-tipps9631 okay danke ja das werde ich mal machen und was ist bei meinem motor so das oder die hauptverschleißteile? weil ich hab mit dem noch nicht so die erfahrung hab nur das ein oder andere mal nen 2 takt motor gemacht.
Das ist schwer zu sagen .... hängt natürlich auch davon ab wie das Motorrad gefahren wurde. Aber den Motor kann man schon 150h fahren bevor man da ans Pleuel und die Kurbelwellenlager muss.
@@janschottler2041 also ich rede jetzt von diesem KTM Motor ... so einen alten Kawa Motor würd ich auf keine Fall so lange fahren (der hat ja ein Nadelgelagertes Pleuel). Die Motor hier hat eine super Kurbelwellelager Konstruktion und ein Gleitgelagertes Pleuel, das ist sehr langlebig.
Das mit dem sauber machen ist richtig da stimme ich zu, aber wenn ich mein Motorrad in die Werkstatt bringe ärgern die sich auch immer das es nicht so sauber ist. Ich frage mich da nur immer ob die denken das wenn ein Kunde ein Auto zu uns bringt ( bin Kfz-Mechatroniker) das die zum Beispiel den Motorraum sauber gemacht haben oder den Unterboden. Da muss ich manchmal auch im dreck rumschrauben .
Hey, wollte Fragen wann du den Zylinderkopf an einer 4t 350 2018 warten lassen würdest? Was? Nach wie vielen Stunden? Was sind Anzeichen dafür dass man den Warten muss? Vielen Dank, Hammer Content! Lg
wie definierst du warten? meinst du nur Ventilspiel checken/ einstellen? Anzeichen für verschlissene Ventile ist z.B. wenn das Ventilspiel auf einmal viel zu klein ist, dann ist wahrscheinlich der Sitz oder das Ventil eingeschlagen, genauso können auch die Führungen verschlissen sein, das könnten man an erhöhtem Ölverbrauchen Feststellen ... Allerdings sind die Köpfe von den Kisten sehr standfest und haben Erfahrungsgemäß eine sehr hohe Lebensdauer ....
@@mototec-tipps9631 Vielen Dank! Ja genau so hab ich es gemeint! Habe eine KTM SX-F 350 2018 hat jetzt 100 BH runter und müsste nach dem Handbuch eigentlich jetzt den ganzen Ventilkopf warten, Ventile,Federn etc. tauschen. Was schätzt du wie lang hält der Kopf aus? Natürlich ohne gewähr. Was muss man dann wirklich warten? Vl könntest du ja mal zum Thema Ventilkopf warten ein Video machen? 🤷🏻♂️ Hätte dazu noch nichts auf yt gefunden. Lg, Vielen Dank
Also wenn das Ventilspiel etc. In Ordnung ist, würde ich den einfach weiter fahren .... kommt halt natürlich auch bisschen drauf wie die Kiste bewegt wird.
Ändlich mal jemand der es vernünftig und mit Sinn erklärt, danke dafür🤙🏼
Du machst meiner Meinung nach die besten Werkstatt-Tutorials auf TH-cam !
Dyna6 Production Danke, das hört man gerne!
Danke mit deinem 2takt kolbenwechsel tutorial habs sogar ich mit 14 jahren hinbekommen 👍
Echt 💪
@@ktm_maxib1081 ja mitlerweile geht es ohne probleme von allen Maschinen aber damals ohne all zu große vorahnung hat mir das video extrem geholfen
@@alexanderbrandl9882 Respekt, wirklich
sorry to be so offtopic but does anybody know of a way to log back into an instagram account..?
I was stupid forgot my password. I appreciate any assistance you can offer me
@Ismael Harley Instablaster ;)
Hallöle. Ich habe dies vor 6BH auch alles gemacht, aber nach Reparatur CD von KTM. Deine Tutorials sind aber einfach der Hammer. Mach bitte weiter damit!
Riccardo Köpping die Reparaturhandbücher von Ktm sind auch Wirklich gut! 👍🏻
Bestes Video dass ich auf yt je gesehen habe! Danke für deine wertvollen Tipps!
Super Video , du erklärst das wirklich gut und nachvollziehbar!
Top Videos Qualität pur danke dafür bitte mach weiter so
Super Video bei ist auch Öl bei den Augen rausgelaufen aber du hast das sehr gut erklärt und deswegen habe ich heute dieses Problem beheben können👍
Sehr gutes informatives Video top
Geil und ausführlich. Top 👍
Top Video, will meinen Kolben und Zylinder auseinander nehmen und meine Zylinder auch honen lassen daher meine Frage wo hast du das machen lassen wie lange dauert das ca und bekommt man auf Anfrage direkt einen passen Kolben dazu?
Danke!
Ich lasse immer alles bei Mec-racing machen. Da bist du top beraten, die vermessen die auch den Zylinder und geben dir den passenden Zylinder mit.
Super Videos!!!
Wo bekomme ich den Blindstopfen für die Benzinleitung her ?
the#618 Danke 👍🏻 ist bei jeder neuen KTM in der Mappe dabei .... ansonsten kannst die aber auch bei deinem Händler nachkaufen.
Ventildeckeldichtung kann man aber sicherlich doch im eingebauten Zustand des Motors wechseln oder? Danke im Voraus
Das ist kein Problem 👍🏻
Grüße, gibt es Tricks wie man besser an die Ventile kommt im eingebauten Zustand? Bei meine 350er exc komme ich ans Einlass ventil links nur mit viel viel Mühe ran 🤔
Beim Ventilspiel kontrollieren?
@@mototec-tipps9631 ja genau, sieht bei meiner 350er von 2018 aus wie bei dir nur habe ich meinen Motor dafür nicht ausgebaut
Das geht aber auch ganz gut im eingebauten Zustand. Habe das schon öfter gemacht. Da gibt es keine besonderen Tricks.
Hallo Servus wo und wer macht deine Zylinder wieder fit mit den dafür zugehörigen Kolben
Mec-racing, kann ich nur empfehlen 👍🏻
Hallo,
super Video!
Der Kolben ist bei uns stark verrußt und die Oberfläche ist sehr rau. Hast du eine Idee wovon das kommen könnte? (Zylinder sieht jedoch gut aus). 90 Bh.
Danke!
Hallo, Danke!
das liegt vermutlich an einer nicht optimalen Verbrenung (sprich Abstimmt Einspritzung/ Vergaser könnte nicht passen).... Eine gewisse Menge an Ruß ist allerdings normal.
@@mototec-tipps9631 danke
Super. Gleich abonniert. Ein Frage.. welchen Motorständer hast Du?
Danke 👍🏻 der ist selfmade, baue demnächst noch einen und mache ein Video dazu.
@@mototec-tipps9631 Großes Tennis. Danke Dir!
Amazing!!!! Well done!!
Servus frage wie muss die steuerkette gespannt sein ? Habe einen Motor zerlegt und und bin am wieder Aufbau und ich habe das Problem das die Kette manchmal fest ist und manchmal lose ist wenn ich den Motor drehe? Ist die Kette gedehnt oder darf das so sein ?
Erste Frage, hast du den spanner korrekt eingebaut?
Die kette darf auf keinen Fall lose sein ...
Die Steuerkette längt sich nicht
Halöle.. Ich bin 17 und würde mir jetzt dann vom Lehrgeld eine ktm sx 85 großrad kaufen....ich hab eher wenig Erfahrung was motorräder angeht... Jedoch hab ich keine zwei linke Hände... Ich es besser eine 2 takt als eine 4 takt für den Anfang zu kaufen?
David ein 2-takter ist halt einfacher in Wartung, bzw. Bei einem größeren Defekt entstehen Aufjedenfall weniger kosten.
@@mototec-tipps9631 ok danke für deine Antwort... 👍🏼Ich werd mal nach ner 2 takt ausschau halten... Könnt ich, wenn ich mal ne Frage hätte dir irgendwie auf insta oder YT schreiben?
David Moin wie groß bist du denn ungefähr? Da mit 17 eine 85er meistens zu klein ist auch mit großRad!
@@hondacr1255 177cm aber ich möchte bloß so zum Spaß fahren und nix auf rennstrecke 😂😂
David dann hol dir ne alte 125er
Servus,
Habe gerade den zylinder demontiert Kreuzschliff ist leider nichtmehr stark vorhanden (55BH). Kann man den zylinder einmal zu MEC Hohnen schicken ohne ihn neu beschichten zu müssen? Und wenn zum nikasyl hohnen oder Gußhohnen (KTM SX-F250 2021).
Hätte den Zylinder dann gleich ausmessen lassen, weis aber nicht welchen kolben ich nehmen soll bzw. welcher Kolben orginal eingebaut ist.
Moin,
Würde den Zylinder einfach zu Mec schicken und das entsprechend prüfen lassen. Das kostet auch erstmal nichts. Vertex kannst du du bedenkenlos einbauen.
yo @MotoTec-Tipps Hilf mir mal ,will mir ne stärkere enduro kaufen ,bin früher 50-125cc gefahren das is jz auch schon gute 10jahre her und wollte wissen was für einen amateur/hobby fahrer das richtige wäre ? bin noch nie 4t gefahren ,hast nen tipp für mich?
Bei wie viel Stunden würdest du bei dem Motor die Kurbelwellenlager machen?
Habe jetzt 100h auf der Uhr.
Hobbyfahrer.
Bei 70 kam der Kolben neu mit kette und Ölpumpen.
Gruß Alex
Pauschal kann man das so nicht sagen. Also bei 150h würde ich schon mal den Rumpfmotor machen, also auch das Pleuel tauschen. Laut Handbuch muss das bei 100h gemacht werden, ich hab aber auch schon Motoren gesehen die 200h gehalten haben. Ich würde es allerdings nicht ausreizen.
Eine Frage:
Kann man wenn man den Tank runtergemacht hat einfach mit dem Hochdruckreiniger draufhalten oder muss man die Batterie oder so abdecken?
Danke schonmal im Voraus
Wenn einem gewissen Abstand kannst du da bedenkenlos draufhalten, Batterie brauchst du nicht abklemmen.
Hallöchen woran erkennt man das bei einer KTM sx-f 250,2016 die Ventile sich verstellt haben?
Meine sprit schlecht an und wenn es bei ein paar versuchen angeht dan geht sie in einem warmen Zustand sehr gut an
Am besten einfach das Spiel kontrollieren....
Hallo meine ktm sxf 250 hat jetzt 88 Bh runter. In welchem stundenintervall sollte ich kolben und steuerkette wechseln? Hammer Content Lg
Also ich würden den bei ca. 60-70h tauschen, wäre also bei dir aufjeden Fall fällig.
Danke für den netten Kommentar!
Hallo, Zündkerze kann drin bleiben wenn man die Ventile einstellt?
Gruß
Klar 👍🏻
Hallo passt der Zylinderkopf von einer KTM 250fbj16auf eine 15ener auch .
Müsste man mal die Artikelnummern vergleichen… Kann, muss aber nicht.
Wie breit ist denn der Motor an den verschraubungspunkten ? Wo man ihn im ständer oder Rahmen einspannt
Zumindest auf der Schwingen Seite müssten das ca ~ 110-120mm sein vorne ist es etwas schmäler, aber genau sagen kann ich es nicht.
Hey ich hab ne frage
Ich hab ein fehler gemacht ich hab dem motor nicht auf ot gestellt und nicht blokiert dann hab ich den kettenspanner ausgebaut und die kette ist rübergesprungen
Jetzt weiss ich nicht wie ich die zeiten wieder einstellen soll
Nimm die Steuerkette runter, blockiere den Motor auf OT und stell dann die Steuerzeiten ein.
Hallo, habe noch eine Frage😅.
Gibt es auch ein falsches OT?
Oder hat man immer den OT sobald die weißen Punkte genau waagerecht zueinander stehen?
Du kannst auch den Kolben in den „falschen“ OT stellen, aber dann stehen die Punkte nicht übereinander
@@mototec-tipps9631 Ok, Vielen Dank!
Habe mich dass gefragt weil ich durch mein früheres Bike KTM EXC-F Racing 2002 dass mit dem „falschen“ OT kenne.
Da fiel es mir immer schwer den „richtigen“ OT gegenüber dem „falschen“ zu unterscheiden.
Daher konnte ich nicht glauben dass es so leicht bei den neueren SX-F Modellen geht, und war leicht verunsichert ob ich was übersehen habe😅.
Aber umso besser! Danke nochmals für deine Antwort!👏🏻☺️
Moin super Video :) was für ein hubständer ist das? Ich würde mir den gerne auch mal zulegen
Jannis Ott Der war danals von MXC.dedie Rollen habe ich selbst drunter gebaut (gibts sber so auch glsubr zu kaufen) Weber-werke hat da auch einen für nen guten Preis im Angebot.
Wieviele BH würdest du einer Steuerkette im Hobbybereich zumuten? Danke✌🏼
Also ktm z. B. Gibt einen Intervall von 100h an. Das ist schon sehr lange, aber so 75h kannste die Aufjeden Fall fahren.
Wie viele Stunden würdest du mit einem 4 Takter fahren bis zum ersten Kolbenwechseln? (Hus Fc 250 2019) Und wann das erste mal das Ventilspiel überprüfen?
Adrian Moldenhauer vor 75 Stunden würde ich da nichts machen ....
Es kommt natürlich schon etwas drauf an wie das Motorrad bewegt wurde, wenn damit ein DM Fahrer den ganzen Winter durch den Sand pflügt, würde ich den schon eher wechseln.
Viele Dank für deine Antwort Top Video
Hey, habe durch dein Video nun meinen Motor soweit erfolgreich zerlegt☺️ Warte gerade auf die neuen Teile.
Nun wollte ich dich fragen ob du den Zylinderkopf reinigst? Und wenn ja wie?
Vielen Dank, deine Tipps sind Gold wert. Lg
Super 👍🏻
Inwiefern willst du den reinigen?
Zwingend reinigen ist da nicht nochwendig.
@@mototec-tipps9631 OK, dachte nur die Unterseite weil da ja Ruß-Ablagerungen auf den Ventilen co. sind.
Nicht dass die sich wieder lösen und dann im Zylinder eingerieben werden. Ist ja dann wie Sand.
@@dasatom3060 die kannst du versuchen mit einer alten Zahnbürste +Kaltreiniger oder was ähnlichem zu entfernen.
Also gilt dieses Video nicht für die 2010 Variante?
Nicht direkt, aber es ist ähnlich. Steuerkettenspanner ist exakt der gleiche. Die blockierschraube hast du da auch. Also du kannst es schon darauf ableiten.
Hört man dass wenn die steuerkette kaputt ist , da sich mein Motor in der letzten Zeit irgendwie etwas anderes anhört
Würde mich auf Rückmeldung freuen
Ich muss ganz ehrlich sagen, das ich es noch nie mit einer defekten Steuerkette zu tun hatte, wenn die reißt denke ich das sich das wahrscheinlich nicht wirklich ankündigen wird.
Der steuerkettenspanner kann auchmal kaputt gehen, dann kann die Kette überspringen.... dann ist man von einem Motorschaden nicht weit entfernt.
Nach wieviel Betriebsstunden würdest du das Pleuel bei einer 250 4t tauschen?
Grüße
Micha 99 kommt auf diverse faktoren an.... KTM hat bei den Modellen ab 2013 gleitgelagerte Pleuel verbaut. Da wird wie gesagt ein Wartungsintervalle von 100h angegebenen. Ich würde das mindestens 150-200h fahren, natürlich nur im normalen „Hobby“ betrieb.
Bei einem Motor mit Nadelgelagertem Pleuel würde ich das nicht so ausreizen.
Hallo, sollte die Steuerkette zwischen dem Kolbenwechsel zusätzlich getauscht werden? So alle 20 -30 Stunden? Danke! Top Video!!!
Zumindest bei KTM liegt der Wartungsintervalle bei 100h, brauchst du also nicht.
MotoTec-Tipps Danke
Hey:)
Sollte das Öl beim Kolbenwechsel grundsätzlich abgelassen werden?
Dirtbiker762 muss man nicht zwinend, aber wenn ich so eine umfangreiche Arbeit am Motor mache würde ich immer Filter + Öl mit tauschen.
bei einer ktm exc 450 bj 2014 sixdays müsste es ziemlich ähnlich sein oder?
P R ii N Z P ii es gibt da schon gewisse Unterschiede.... die hat nur eine Nockenwelle, hat nen mechanischen Steuerkettenspanner und pasr andere Kleinigkeiten. Aber es ist schon ähnlich.
@@mototec-tipps9631 alles klar danke.
Nach wie viel Stunden würdest du an einer exc 450 die fast nur auf sumos bewegt wurde den motor aufmachen? sprich kolben u. zylinder vllt auch lager und kw machen?
Es ist schwer da eine Aussage zu treffen, wenn da immer alles sauber gewartet wurde .... Würde ich wahrscheinlich mal so bei 150h rein schauen.
@@mototec-tipps9631 okay danke ja das werde ich mal machen und was ist bei meinem motor so das oder die hauptverschleißteile? weil ich hab mit dem noch nicht so die erfahrung hab nur das ein oder andere mal nen 2 takt motor gemacht.
Kannst du mal ein Link von den Schimps reinhauen?
findest du hier ...
shop.strato.de/epages/61162899.sf/sec3e7db75272/?ObjectPath=/Shops/61162899/Products/0926-6.90
Was würdest du sagen ab wie viel Bh sollte man den Motor überholen
Das ist schwer zu sagen .... hängt natürlich auch davon ab wie das Motorrad gefahren wurde. Aber den Motor kann man schon 150h fahren bevor man da ans Pleuel und die Kurbelwellenlager muss.
@@mototec-tipps9631 ah ok weil ich schau mir diese woche ne kx250f an von 2007 und die hat grade 100bh
@@janschottler2041 also ich rede jetzt von diesem KTM Motor ... so einen alten Kawa Motor würd ich auf keine Fall so lange fahren (der hat ja ein Nadelgelagertes Pleuel). Die Motor hier hat eine super Kurbelwellelager Konstruktion und ein Gleitgelagertes Pleuel, das ist sehr langlebig.
Hammer Video... nicht so viel blablabla. Wo kann man so einen Motorständer kaufen?
Hannes König der ist selbst gebaut. Kannst du dir in einem anderen Video anschauen.
Super ! Danke!
Das mit dem sauber machen ist richtig da stimme ich zu, aber wenn ich mein Motorrad in die Werkstatt bringe ärgern die sich auch immer das es nicht so sauber ist. Ich frage mich da nur immer ob die denken das wenn ein Kunde ein Auto zu uns bringt ( bin Kfz-Mechatroniker) das die zum Beispiel den Motorraum sauber gemacht haben oder den Unterboden. Da muss ich manchmal auch im dreck rumschrauben .
Bist du vom Beruf Zweirad Mechaniker?
Nein ☝🏻
Ok, cool ich hab n Xt 250 wo der Kolben im Zylinder fest sitzt ich hab alles versucht ihn zu lösen ich weiß nich mehr weiter 😂🤷🏼♂️
Hey, wollte Fragen wann du den Zylinderkopf an einer 4t 350 2018 warten lassen würdest? Was? Nach wie vielen Stunden? Was sind Anzeichen dafür dass man den Warten muss?
Vielen Dank, Hammer Content! Lg
wie definierst du warten? meinst du nur Ventilspiel checken/ einstellen?
Anzeichen für verschlissene Ventile ist z.B. wenn das Ventilspiel auf einmal viel zu klein ist, dann ist wahrscheinlich der Sitz oder das Ventil eingeschlagen, genauso können auch die Führungen verschlissen sein, das könnten man an erhöhtem Ölverbrauchen Feststellen ... Allerdings sind die Köpfe von den Kisten sehr standfest und haben Erfahrungsgemäß eine sehr hohe Lebensdauer ....
@@mototec-tipps9631 Vielen Dank! Ja genau so hab ich es gemeint!
Habe eine KTM SX-F 350 2018 hat jetzt 100 BH runter und müsste nach dem Handbuch eigentlich jetzt den ganzen Ventilkopf warten, Ventile,Federn etc. tauschen.
Was schätzt du wie lang hält der Kopf aus? Natürlich ohne gewähr. Was muss man dann wirklich warten?
Vl könntest du ja mal zum Thema Ventilkopf warten ein Video machen? 🤷🏻♂️
Hätte dazu noch nichts auf yt gefunden.
Lg, Vielen Dank
Also wenn das Ventilspiel etc. In Ordnung ist, würde ich den einfach weiter fahren .... kommt halt natürlich auch bisschen drauf wie die Kiste bewegt wird.
@@mototec-tipps9631 Danke! Weißt du wo man eine Vernünftige Ventillehre herbekommt? Name oder Link wäre genial.
☺️
Anleitung lückenhaft! Bestes Stück steckt im Toaster fest...😅😅
Hahha was für eine Fehlkonstruktion 130h Zylinder und Kolben und Ventile passen nicht.
Japaner schaffen das 3Fache und haben weniger Verschleiß!