So, also der für mich spannende teil, ganz zum schluss, die verschleißwerte. Klar kann man sich auch ableiten, aber wenn man erfahrungswerte hat, sicherlich besser. Ein zylinder mit 0,06-0.08mm kolbenspiel, der bauchig +0.03mm hat, sollte also schon überarbeitet werden.
Sehr sehr gut erklärt, besser hätte ich es nicht machen können 👍🏻 Gut dass du das mit dem Kreuzschliff erklärt hast, gibt viele die dann ein A-Kolben einbauen. Ham auch Bügelmessschrsuben und 2 Punkt Uhren, waren als am überlegen 3 Punkt Uhren zu holen, aber wie du schon sagtest sieht man dann nicht mehr wo es nicht mehr gleichmäßig ist
Einen wunderschönen guten Tag Mann du hast wirklich sehr viel Ahnung was alles am Motorrad betrifft ich bin immer wieder begeistert von deinem Wissen ich besitze eine Kawasaki KX450F Baujahr 2010 habe ich gebraucht gekauft machst du das beruflich motorenaufbereitung wenn ja was würde es denn kosten wenn ich dir meinen Motor schicke und du ihn einmal komplett kontrollierst
Hallo, beruflich mache ich was komplett anderes. Ich habe auch kein Gewerbe angemeldet und kann daher auch leider keine Dienstleistungen oder ähnliches anbieten.
Könntest du mir privat helfen bei der Motor Aufbereitung man wird sich denn da schon irgendwie einig ich habe volles Vertrauen in deiner Schrauber Erfahrung
@@marceltyson805 Das ehrt mich natürlich sehr, aber ich muss dich da leider enttäuschen. Hätte da auch zeitlich, aufgrund von meinen eigenen Projekten keine Kapazitäten für.
Geh doch nochmal auf den unterschied zwischen Guss und Schmiedekolben ein. Ist ja ein Unterschied ob ich mir nen Guss Vertex einbaue oder einen geschmiedeten Wössner/Wiseco auch vom Laufspiel her müssen die geschmiedeten doch eher mehr Laufspiel haben oder? (wärmeausdehnung usw) 😂 ansonsten top Vdeo Daumen 👍hoch.
Sehr gut erklärt. Danke. Ich komme aus der Nähe von Limburg.. Hast Du eine Adresse, wo man den Zylinder ("TDR 125") entsprechend bearbeiten lassen kann? Also hohnen etc. Bin zwar schon etwas älter, hab aber jetzt zum ersten Mal den Zylinder gezogen. Kreuzschliff ist noch da, aber auch eine kleine Laufspur. Evtl. geht's mit Nachhohnen weg. Ist Nikasilbeschichtet. VG Klaus
@@mototec-tipps9631 Hallo, das ging ja schnell. Vielen Dank für den Tip. Gruß Klaus Mein Abo hast Du. Weiter so, sind tolle Videos. Bin auf den Zweitakter gekommen ;-))
@@mototec-tipps9631 Hi. Hätte da eine Frage... Das es schlecht ist wenn der Zylinder Oval, also unrund ist, erschließt sich mir. Aber was das Bauchige angeht, ist das nicht gewollt, da sich der Zylinder oben mehr Ausdehnt als unten? Und die Zylinder die Ich habe sind unten etwas größer als oben. Würde mich über eine Antwort freuen. LG
@@bluep0wer502 nein gewollt ist das nicht, Fertigungstechnisch ist das beim honen, soweit ich weiß auch gar nicht machbar den Zylinder konisch zu schleifen.
Vlt. Noch wichtig das auf die Temperatur geachtet wird, sonst können die Messergebnisse auch abweichen. Da die Kolben ja bei einer Temperatur von 20°(DIN EN ISO 1:2016-12) vermessen werden.
Immer wieder begeistert von deinen Videos, macht echt Spaß bei dir einzuschalten!!!
Genau auf sowas informatives freut man sich😃bitte mehr davon. Es gibt so viele von uns, die es nicht wissen. Weiter so
Hab dich heute erst entdeckt, super Videos sehr gut erklärt. Bis jetzt mit Sicherheit, mit die besten was es in deutsch auf you tube gibt!!!
Danke! 🙏🏻
Hab deinen Kanal gerade erst angezeigt bekommen bist mega sympathisch und machst echt informative und gute Videos weiter so 👍🏻
sehr gutes und hilfreiches video🤘🏽
Super tolles Video, hat mir sehr geholfen. Echt stark.
Machst du richtig gut. Weiter machen!
So, also der für mich spannende teil, ganz zum schluss, die verschleißwerte.
Klar kann man sich auch ableiten, aber wenn man erfahrungswerte hat, sicherlich besser.
Ein zylinder mit 0,06-0.08mm kolbenspiel, der bauchig +0.03mm hat, sollte also schon überarbeitet werden.
Sehr sehr gut erklärt, besser hätte ich es nicht machen können 👍🏻
Gut dass du das mit dem Kreuzschliff erklärt hast, gibt viele die dann ein A-Kolben einbauen.
Ham auch Bügelmessschrsuben und 2 Punkt Uhren, waren als am überlegen 3 Punkt Uhren zu holen, aber wie du schon sagtest sieht man dann nicht mehr wo es nicht mehr gleichmäßig ist
Einen wunderschönen guten Tag Mann du hast wirklich sehr viel Ahnung was alles am Motorrad betrifft ich bin immer wieder begeistert von deinem Wissen ich besitze eine Kawasaki KX450F Baujahr 2010 habe ich gebraucht gekauft machst du das beruflich motorenaufbereitung wenn ja was würde es denn kosten wenn ich dir meinen Motor schicke und du ihn einmal komplett kontrollierst
Hallo, beruflich mache ich was komplett anderes. Ich habe auch kein Gewerbe angemeldet und kann daher auch leider keine Dienstleistungen oder ähnliches anbieten.
Könntest du mir privat helfen bei der Motor Aufbereitung man wird sich denn da schon irgendwie einig ich habe volles Vertrauen in deiner Schrauber Erfahrung
@@marceltyson805 Das ehrt mich natürlich sehr, aber ich muss dich da leider enttäuschen. Hätte da auch zeitlich, aufgrund von meinen eigenen Projekten keine Kapazitäten für.
👍Mach mal mehr Videos, hab schon alle durch😄
Super Video echt super erklärt top 👍
sehr gute videos :) mach weiter!!
Cooles Video 😉👍 Gruß Alex
HTS goes viral :D
Geh doch nochmal auf den unterschied zwischen Guss und Schmiedekolben ein. Ist ja ein Unterschied ob ich mir nen Guss Vertex einbaue oder einen geschmiedeten Wössner/Wiseco auch vom Laufspiel her müssen die geschmiedeten doch eher mehr Laufspiel haben oder? (wärmeausdehnung usw) 😂 ansonsten top Vdeo Daumen 👍hoch.
Sehr gut erklärt. Danke.
Ich komme aus der Nähe von Limburg.. Hast Du eine Adresse, wo man den Zylinder ("TDR 125") entsprechend bearbeiten lassen kann? Also hohnen etc. Bin zwar schon etwas älter, hab aber jetzt zum ersten Mal den Zylinder gezogen. Kreuzschliff ist noch da, aber auch eine kleine Laufspur. Evtl. geht's mit Nachhohnen weg. Ist Nikasilbeschichtet.
VG Klaus
Danke 👍🏻 würde dir da mec-Racing empfehlen, da schicke ich schon seit Jahren meine Zylinder hin wenn da mal was gemacht werden muss
@@mototec-tipps9631 Hallo, das ging ja schnell. Vielen Dank für den Tip.
Gruß Klaus
Mein Abo hast Du. Weiter so, sind tolle Videos. Bin auf den Zweitakter gekommen ;-))
@@mototec-tipps9631
Hi.
Hätte da eine Frage... Das es schlecht ist wenn der Zylinder Oval, also unrund ist, erschließt sich mir. Aber was das Bauchige angeht, ist das nicht gewollt, da sich der Zylinder oben mehr Ausdehnt als unten? Und die Zylinder die Ich habe sind unten etwas größer als oben.
Würde mich über eine Antwort freuen.
LG
@@bluep0wer502 nein gewollt ist das nicht, Fertigungstechnisch ist das beim honen, soweit ich weiß auch gar nicht machbar den Zylinder konisch zu schleifen.
Echt coole Videos! Wenn du irgendwann mal in Südkalifornien bist, schick mir eine SMS. Da kann ich dir zeigen, wie man surft.
Vlt. Noch wichtig das auf die Temperatur geachtet wird, sonst können die Messergebnisse auch abweichen. Da die Kolben ja bei einer Temperatur von 20°(DIN EN ISO 1:2016-12) vermessen werden.
? Ich bitte um Antwort danke?