Москвич классный, классика 👍я тоже люблю старыи тачки у меня сейчас тоже старенькая под проектам почти 30 лет, Гольф.если интересно посмотри был бы рад 🤙🛠️
Sorry to be offtopic but does anyone know a tool to get back into an Instagram account?? I stupidly lost the password. I appreciate any help you can offer me.
Нужно ещё плоскость блока проверить. Моя была кривая, пришлось обрабатывать. Ну и неплохо было бы внедрить маслосьемные колпачки и сделать поршни под жигулевские кольца и с вытеснителями под 92-ой бенз, если позволяет бюджет.
Да конечно было бы неплохо это все сделать, но в моих планах переход на другой мотор, поэтому сильно вкладывать трудозатраты в эту чугунину я не планирую. пусть просто повозит эту тонну металла, пока я не определюсь со следующим конфигом) ну если не определюсь - буду восстанавливать другой 408 мотор, который пылится в углу гаража)
Бешеный Енот , если есть в наличии тот, который соответствует по номеру маркировочной табличке, то лучше предпочесть его. Или если планы на совсем чужой мотор, то хоть не выкидывать родной.
Бешеный Енот , главное при этом чтобы по минимуму кузов уколхозить. Нужно искать с развалом 60 градусов. Практичнее всего с праворульных рисовозок так как с них агрегаты во Владивостоке продаются практически по дормовым ценам.
Я зато встречаю) очень часто герметик мажут от души- он застывает, и небольшие комки отрываются и плывут в масляную магистраль. Или в охлаждающую. Масло есть, давление на датчике есть, а в одной из шеек нет. И хрен быстро найдёшь.
так не нужно жирным слоем мазать) есть прекрасный пистолет с герметиком от Виктор Рейнц, который кладет аккуратный валик герметоса, который при затяжке тонким слоем распределяется по всему шву шириной примерно в 7-8 мм. думаю что и на герметике этот мотор потечет, а если собрать его без него - будет просто ссущий ад)
Без герметика ничего не течёт. Всегда просто прокладки мажу солидолом с 2 сторон и всё. Даже если будет лишнее, не произойдёт закупорки каналов. А раз так, то зачем покупать герметики и пистолеты к ним.
Почитай манул по сборке к бмв =) В инструкции прописано где дополнительно промазывать герметиком, а сверху ложить прокладку. На многих заводах при сборке двигателя за место прокладок используют герметик на многих соединениях. Мазать солидолом в 2к17 году это тоже самое, что еще чего нибудь вырезать из паранита и все в таком духе =)))
![อยู่ได้แล้ว - LIPTA feat. Mirrr [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/-9-hpntNym4/mqdefault.jpg)
Цвет классный. Молодец. Только музычку бы потише, а голос погромче
Москвич классный, классика 👍я тоже люблю старыи тачки у меня сейчас тоже старенькая под проектам почти 30 лет, Гольф.если интересно посмотри был бы рад 🤙🛠️
Спасибо! гляну на досуге твой канал обязательно. у самого до недавнего времени был гольф 77 года
@@workshoprabidraccoon 77 это значит Гольф первого поколения
@@igorsgarage2346 да, еще и дорестайлинг!
Классный контент,удачи тебе во всем.Я подписался
Респект чувак!!!!продолжай в том же духе!!!подписался
помимо самого контента мне оч нравится музычка, такая легкая и ненапрягающая)
в видосе со сборкой VR32 МУЗЫКА ЕЩЕ ЛУЧШЕ!)
Спасибо! буду стараться не сбавлять и по качеству саундтрека
Почему так мало лайков и просмотров? Контент достойный
надеюсь что все изменится в будущем)
мне нравится, как ты аккуратно работаеш.
Спасибо! дальше будет только лучше))
Так держать)))
Sorry to be offtopic but does anyone know a tool to get back into an Instagram account??
I stupidly lost the password. I appreciate any help you can offer me.
@Rowan Dante instablaster ;)
Нужно ещё плоскость блока проверить. Моя была кривая, пришлось обрабатывать. Ну и неплохо было бы внедрить маслосьемные колпачки и сделать поршни под жигулевские кольца и с вытеснителями под 92-ой бенз, если позволяет бюджет.
Да конечно было бы неплохо это все сделать, но в моих планах переход на другой мотор, поэтому сильно вкладывать трудозатраты в эту чугунину я не планирую. пусть просто повозит эту тонну металла, пока я не определюсь со следующим конфигом)
ну если не определюсь - буду восстанавливать другой 408 мотор, который пылится в углу гаража)
Бешеный Енот , если есть в наличии тот, который соответствует по номеру маркировочной табличке, то лучше предпочесть его. Или если планы на совсем чужой мотор, то хоть не выкидывать родной.
да, конечно родную чугунину оставлю, но очень хочется V6))
Бешеный Енот , главное при этом чтобы по минимуму кузов уколхозить. Нужно искать с развалом 60 градусов. Практичнее всего с праворульных рисовозок так как с них агрегаты во Владивостоке продаются практически по дормовым ценам.
А просто достать двигатель ( без коробки и сцепления ) не вариант ? Как по мне было бы удобнее ..
к сожалению так не получится, только если открутить коробку и вынимать мотор со сцеплением. в любом случае проще вынуть все вместе....
Ясно , спасибо за ответ )
А лампа давления то не горела чтоль?
к сожалению приборка не подключена была
ее там нет
Вот после любителей герметиков то моторы в приёмку металла и едут.
чем плох герметик? все моторы на нем собираются - проблем с этим не встречал
Я зато встречаю) очень часто герметик мажут от души- он застывает, и небольшие комки отрываются и плывут в масляную магистраль. Или в охлаждающую. Масло есть, давление на датчике есть, а в одной из шеек нет. И хрен быстро найдёшь.
так не нужно жирным слоем мазать) есть прекрасный пистолет с герметиком от Виктор Рейнц, который кладет аккуратный валик герметоса, который при затяжке тонким слоем распределяется по всему шву шириной примерно в 7-8 мм.
думаю что и на герметике этот мотор потечет, а если собрать его без него - будет просто ссущий ад)
Без герметика ничего не течёт. Всегда просто прокладки мажу солидолом с 2 сторон и всё. Даже если будет лишнее, не произойдёт закупорки каналов. А раз так, то зачем покупать герметики и пистолеты к ним.
Почитай манул по сборке к бмв =) В инструкции прописано где дополнительно промазывать герметиком, а сверху ложить прокладку. На многих заводах при сборке двигателя за место прокладок используют герметик на многих соединениях. Мазать солидолом в 2к17 году это тоже самое, что еще чего нибудь вырезать из паранита и все в таком духе =)))
Коленвал слабенький на трёх опорах и перегрева боится движок, сразу труба кольцам.
Надеюсь что ничего подобного не случится))