Замена масла, фильтров, термостата и чистка коллектора в Ситроен С4 Гранд Пикассо.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- В этом видео мы с вами произведем тотальное обслуживание Ситроен С4 Гранд Пикассо 1,6 дизель. Приятного просмотра!
Подписывайтесь на Мой основной канал, пройдя по ссылке:
/ @aleksandrignatovich
Также смотрите мой второй канал в стиле life:
/ @aleksandrignatovich2n...
Адрес группы вконтакте:
club1169...
Адрес группы в одноклассниках:
ok.ru/group/539...
Мой instagram:
/ aleksandr_ignatovich
Почта для коммерческих предложений: ignatovich_post@mail.ru
Также Вы можете помочь каналу:
www.donationale...
Z164968069723
R330594814741
B106812609331
![Ремонт и обслуживание печки Ситроен С4 Гранд Пикассо [repair of heater Citroen C4]](/img/n.gif)
Лучший гайд по ремонту данного двигателя, что я встречал на просторах ютуба. Спасибо огромное!!!
Спасибо Вам также за отзыв.
Спасибо за видео, 2месяца назад купил такого же, что касается ремонтов и обслуживания, в интернете действительно мало информации. По этому ещё раз благодарность за труд и донесения в массы.
Спасибо за отзыв. Смотрите на канале весь плейлист по ремонту Ситроен С4. Там много видео.
Вот бы в СПб такого мастера.
Чтоб наш цитрамон отремонтировали
@@ПИТЕРСКИЙ-ж3у Спасибо Вам большое за такой отзыв
Дякую за відео. В мене також Grand Picasso 1.6 HDI користуюсь 11 місяців. За цей період виконав майже всі ті роботи які й ви. Та ще стикнувся з проблемою EGR. Судячи по звуку двигуна ваш теж потрібно чистити.
Классно все, только колечки, которые вы заменили на форсунках туда не ставятся, они ставятся в постель ГБЦ. Когда форсунки подняли, их можно было увидеть. А пластковые там и должны стоять. В любом случае серьезная работа! Лайк за видео!
Хороший канал. Купив такого 2007року ексклюзив. По ходові все ок. поміняв задні тормозні накладки. Поміняв масло фільтра прокладку клапанної кришки (тоже на герметіку була). Мембрана сапуна на клапанній кришці суха потріскана, як результат масло в турбіні, інтеркуллері, патрубках, впускному колекторі....
Поздравляю с покупкой. Несмотря на текучесть наших авто, они заслуживают внимания покупателей авто.
Спасибо! Полезные советы!Я сегодня тоже прикупил себе ёлочку!С таким же двиглом.И тоже мокрый.В субботу поменяю масло,фитьтра и топливный,а уж трошки дальше займусь остальным.
Отлично. Спасибо за отзыв
I know im randomly asking but does anybody know of a method to get back into an instagram account?
I stupidly lost the account password. I would love any tricks you can give me
@Ian Colin Instablaster =)
Отличная работа и прямые руки, огромная благодарность за видео материал.
Взаимно!
Ребята я когда у себя пытался устранить течь масла из под впускного коллектора задолбался и прокладки менять и что я только не делал масло опять появлялось... Решение очень простое нужно купить обязательно новые шпильки на которые закручиваются форсунки так как на старых протянута резьба и закрутить их с правильным усилием желательно промазать герметиком сверху немного. Масло течь перестало)) чтобы до этого решения дойти потратил месяц времени и нервов... Надеюсь кому-то поможет мой лпыт
Очень полезна информация, т.к. масла под машиной снова много....
@@AleksandrIgnatovich Александр здравствуйте, вапрос не по теме данного видео, но все-же хочу задать вапрос, меня ли ли вы в ситроене иолис и подскажите пажалуйста как правильно удалить ошибку и прописать после замены этойжижи, уже очень долгое время мучаюсь с этой проблемой=((((((зарание благодарю за ответ!
@@Iron_mann добрый день.К сожалению нет такого опыта.
Спасибі за гарну роботу!
Вам также спасибо.
Добрый вечер.
У меня пыжо 1.6 HDI 109 л.с. 2005 г.в. владею с 17года. Покупал со сломаным двс, а именно пробило теплообменник и в антифриз пошло масло в результате прошлый хозяин его изрядно перегрел.
Сделал мотор, ремонтные поршня+кольца, все сальники и т.д. Проехал тыщ 25-30 попёрли газы в расшыритель, разобрал, и.... обнаружил микро трещинку между 2и3 цилиндром, купил гильзы 4шт, загильзовали под ремонтные поршня(нюрал) собрал и кайфую.
Первый ремонт двс был на 300тыщ пробега, я накатал 80тыщ км.
Хоть и не удобен в обслуживании, но движочек нравится.
Масло так же потеет в тех же местах.
Как давно у тебя этот цитромон☺?
@@ВладимирМедведев-ы4ь Если у меня, то 2 месяца.
Я поэтому решил его всего пересмотреть, т. К. Знаю, что этот мотор ошибок в обслуживании не прощает. Спасибо.
Спасибо большое! Хорошего, что есть такие люди . Дай Бог хорошего здоровья 👍✌️
Спасибо Вам большое также за поддержку. Подписывайтесь и смотрите весь плейлист по ремонту Ситроен С4 гранд Пикассо
Привет. Спасибо за видос, всë подробно всë классно!!! 👍
Спасибо
Браво, красава! Жги дальше, ждем-с! ✌✌✌
Спасибо Вячеслав!!!
Molodiec ... U mienia užie 4 goda takaja tačka :-) Spasibo za vidosik . :-)
Александр, сложно ведь т.к. первый раз. А когда мыли летом, то уже не так сложно. Супер видео, спасибо.
Да, согласен. Мой француз прокачает меня как ремонтнику по полной. Спасибо
Благодарность за видео!!!всегда хорошего настроения!!!
Супер. Вам также спасибо за отзыв.
Ты очень чёткий чувак.Спасибо за подробное видео!!!
А вам за отзыв!
Александр молодец!!! Ёкорный бабай,твою дивизию ТЫ супер. Подписываюсь на твой канал с удовольствием
Спасибо Василий за отзыв. Принято!
Зато нужно было сразу снимать, это беда всех однообъемных авто, плохой доступ к мотору. А термостат на многих французах так сделан, зато при замене обновляется весь узел плюс датчик температуры. Пластик с возрастом даёт трещины. Так что такая замена сразу урезает много рисков на 100тыс. пробега.
у меня сверху так же было немного в масле, думал что клапанная крышка, а оказалось все проще, маленькое резиновое колечко на вентиляции картерных газов. Вторая болячка это маленькое колечко на масляном насосе, думал на сальник коленвала или поддон, но проблема в маленьком резиновом колечке ценой в доллар на маслонасосе, когда холодает начинает подтекать, проблема в том что колечко стоит копейки, а надо разбирать пол мотора , мораль всего этого - меняйте это колечко вместе с заменой ремня грм и помпы, после их снятия маслонасос легко снимается и меняется это колечко
А где это колечко стоит? Надо насас снимать? Похоже у меня все таки течёт ещё эта зараза...
Спасибо огромное. Просто гений.. ты лучший!!!
Спасибо
Спасиба за урок 🖒💪💣
Всегда пожалуйста!
Классный ролик!!! Очень всё понятно!!! А сколько стоила вся эта профилактика по деньгам ( в BYN-ах или USD).
будьте внимательны, этот мотор любит очень хорошее масло, мало того 5w-30, еще и очень серьёзный допуск с2-с3, из за того что не соблюдается этот допуск выходит со строя сажевик, мотор коксуется и выходит со строя турбина и егр, не экономьте на масле, меняйте масло каждые 10 тыс и этот мотор пройдёт 500 и более тыс
Полезно. Спасибо
всем привет. по поводу форсунок. Если скапливается масло в колодцах форсунок, то сальники как правило не причем. Лечится заменой шпилек (крепления форсунок). Две недели вынимал форсунки,менял сальники ни чего не помогало. Поменял шпильки (под некоторые ставил обожженные медные шайбы) стало сухо. Ситроен С-4 гранд пикассо 1,6 дизель пробег 326000тыс.км.
Спасибо
Александр добрый день, подскажите какой набор инструмента и какие спец.ключи требуются для обслуживания и ремонта такого автомобиля? Слышал что французы в этом отличаются от большинства марок.
Я все автомобили ремонтирую со стандартным набором инструментов + нобор бит (шестигранники и звёзды). Для ремонта французов также требуются головки с внутренней звездой типа "Е".
Спасибо
Спасибо большое за видео
Вам также за отзыв
Привет Саня.На таком топливном фильтре быстро выйдет из строя топливная система, нужен минимум Бош.
Понял. Буду иметь ввиду. Спасибо Саня.
Здравствуйте 👋. Как залить масло в коробку ??? а-то срочно нужно заменить манжеты на антрибс велле ( Antriebswelle )
Не знаю как на русском будет, со стороны коробки .
А я не знаю как залить масло. Так как при снятии antriebswelle вытечет масло.
Дружище,низкий тебе поклон. У меня октавия.хотел Францию,сие,чудо. Думал ваг это Лего!!! Но видео твое показало это БДСМ!!! Перехотел.буду смотреть в сторону Турана.
Поклона много, а вот подписка и репост бы подошли :-) Тачка на самом деле сложная в обслуживании.... Спасибо.
@@AleksandrIgnatovich подписался
@@AleksandrIgnatovich если вернуть время в спять,купили б ещё раз,,ёлку,,
Короче выбор пал, смотрю на опель зефира. Посмотрим, на весну. Но твое видео показало гемор, в ремонте. Учитывать что сам ремонтирую
@@skodaoctavia8882 С этой точки зрения Зафира более выигрышно смотрится.
👍🏻 молодец!!!
Спасибо
Коричневые втулки на форсунках это не сальники а направляющие, чтобы они ровно по центру стояли. Сальники есть на самой башке двигателя, они по кругу шахты где фосунки втикаються, стоят сверху . Те черные сальники что вы взяли как раз сверху надо аккуратно вокруг шахты одеть, а не на форсунки.
Понял. Все исправим. Уже скоро.
@@AleksandrIgnatovich Вот, нашол видео как раз в тему сальников th-cam.com/video/X4dYQ_PSTVg/w-d-xo.html
Возможно глупый вопрос, как крепится чудо сие: Винт крепления защиты двигателя Peugeot/Citroen 698403? Просто вставляется в посадочный квадрат, а затем разжимается при затягивании гайки, или есть какой-то подвох?
Я не помню, а вы пробовали его открутить или достать?
@@AleksandrIgnatovich Потому и вопрос возник, вылез из посадочного гнезда, обратно вставляется но не фиксируется.
Подскажите пожалуйста как обнулить масляный километраж
Не знаю, гуглите.
Принимаю эстафету ))) Тепплеет и вперед )))
Ооооо, сочувствую :-) Скоро будут новые видосы по Ситроену
Спасибо огромное, Александр! Очень полезное видео. Правда, я искал чуточку иное. Мне предстоит замена прокладки под ГБЦ... И вот КАК это сделать, я пока не представляю. Может быть, какой-то совет дадите? Хотя, половину работы по подготовке к снятию ГБЦ вы осветили... Спасибо ещё раз! Удачи вам!
Спасибо за отзыв. Совет один разбирайте все по порядку и все. Только я бы на вашем месте поменял комплект цепи распредвалов ещё и гидрокомпенсаторы. Т.к. они очень любят барабанить.
@@AleksandrIgnatovich гидрокомпенсаторы на выпускных клапанах, или на всех сразу?
Купил такого же и там же только турбобенз))), уже -1100 но еще далеко не конец.
Серьёзно? А что так потянуло по деньгам?
@@AleksandrIgnatovich ага, и еще не был в курсе что такое EP6. Гаражи я так понимаю Степянка?
продавайте поскорее, самый плохой мотор, а вот дизеля все очень хорошие
полезно, спасибо, многое на паузах можно рассмотреть, пару вопросов- корпус масляного фильтра реально снять сверху без ямы? и главный)) был ли опыт снятия и замены свечей накала, как прошло, отмачивал, грел, нюансы? (у меня с разъёма реле тестером ни одна не звонится.) мотор тоже весь в соплях, PS: Спасибо!
@@ДмитрийБ-ц7ш Да, свечи снимал не раз. Для себя решил, что главное в этом деле это доступ к ним и соответственно правильный вертикальный угол одетого ключа на них без перекосов. Поэтому снимаем жабо + срываем свечи под натягом без рывков. Снятие стакана все же удобнее с использованием ямы, т.к. два болта теплозащиты нужно снизу открутить. Удачного ремонта
@@AleksandrIgnatovich спасибо , буду пробовать, удачи.
может поддомкрачу, подопру...
@@ДмитрийБ-ц7ш Да, так получится. Эти болты спереди. Можно подлезть. Пока
Добрый день может я пропустил чего? Обещали про Атласс сделать видео о судьбе машины.
Борис, все не получается. Постараюсь на этой неделе сделать прямой эфир на эту тему, чтобы онлайн можно было мне задать все вопросы по Джили. Дам знать заранее об этом.
Відюшка огонь спасибо...
Очень рад. Спасибо.
@@AleksandrIgnatovich меня это все ждёт в переди.
@@Kostopolcity Держитесь. Надеюсь моё видео вам поможет
@@AleksandrIgnatovich надо ещё раз пересмотреть, чтобы не забить все купить.
@@Kostopolcity это правильно. Посмотрите все мои видео по ремонту С4
Классные видео. Всё доступно и понятно. Спасибо. Прокладки на впуске не сопливят без этих пластмассовых колец?
Спасибо. Вроде не сопливит. Скоро буду прокладку под клапанной крышкой менять. Сниму ещё раз на видео впуск и покажу
Красавчик жаришь круто
Спасибо
Это ещё мало,у меня 2 колпачка из под балончика краски было,во впускном коллекторе!
Жесть. К какой причине такого количества масла во впуске склоняетесь? Турбина?
@@AleksandrIgnatovich рециркуляция газов,турбина тянет, особенно если мембрана порвалась. Многие турбодизеля этим грешат.
@@perepsmallboss Понял. Тоже буду маслоотделитель смотреть. Потому, что вся турба в масле. Спасибо
Александр, здравствуйте! А что Вы слышали или знаете о третьей модели. Такие же проблемные двигатели (текут, разборка и т.д.) или они уже устранили эту проблему? :)
Дружище Спасибо тебе большое, за видосы🤝 Мне реально помогло, я сделал работу намного быстрее 💪👍
Очень рад. На канале есть целый плейлист по этой машине
Добрый день, отличный видос 👍 Вопрос Как закрепил корпус воздушного фильтра? Заранее большое спасибо)
Скажу честно. Никак. Он нижней частью опирается на 2 бабышки, а спереди намертво прикручивается хомутом к воздухозаборнику и этого достаточно. Не дребежжит
Значит на видео он был не закреплён
Спасибо большое за ответ,удачи )))
@@АндрейСельванович-ю2с Взаимно
Все классно спасибо
Спасибо. Подписывайтесь
Саша вопрос. Когда ты ставил прокладку мослоотделителя, ты промазивал герметиком ?
Нет. Не надо
А прокладку между крышкой и блоком цилиндров не менял? Сложно?...нет?
Пардон. Вроде всё ясно...
Саня Привет, подскажи пожалуйста может течь антифриз где то возле масляного стакана на этом моторе, у меня такая же машинка, где-то в том месте капает????
Да, там есть масляной теплообменник. Обрати внимание на видео я меняю прокладку данного элемента
Привет 👋🏻. Всё чётко подробно и удобно!!! Спасибо большое 👍🏻 Класс однозначно!!!👌🏻
Спасибо Магомед!
Беха твоя или у тебя на ремонте?
Magomed Labazanov , пару лет как она продана, Александр наигрался и попробовал нового китайца. И, кажется, понял, что нужна золотая середина.
@@magomedlabazanov4344 Моя! Получается ещё не наигрался?! :-)
Не-а, ещё не наигрался. Новый проект бмв уже на подходе... :-)
Сань, вопрос. А кроме Тотал можно ли заливать масло более бюджетное? В 2021 году цены на все комплектующие очень подорожали и масло в том числе, может залить подсолнечное и..." в путь"?🤣🤣🤣
Думаю, не прокатит :-)
Спасибо за это видео ! в жизни не куплю дизель французский ! да и бензин тоже !
Рад, что в чем-то помог :-)
именно этот мотор и 2.0hdi один из самых надёжных и безпроблемных вообще из всех существующих дизелей, ходят более 500-600 тыс, да он сложнее в ремонте, но я не автомеханик, это их проблемы... зато по надёжности он лучше любого современного немца или японца
th-cam.com/video/GPJf8p49KgQ/w-d-xo.html
у меня такой мотор, езжу больше года
Зря. У меня на 3 машинах стоят(ли) французские дизели. Сейчас гранд Пикассо 1.6hdi и форд гранд С- Макс 2.0hdi до них Volvo. Моторы огонь 🔥
Добрый день. Скажите пожалуйста какой термостат ставится на ситроен гранд с4 пикассо 2016 года. 1.6 дизель.
Не знаю, надо гуглить
Александр у меня точно такая же машинка - если не трудно можете показать как снимать бардачки в салоне (которые верхние левый и правый). У этого Ситроен есть болезнь в солнечных регионах отходит резиновое покрытие - надо переклеивать. С чего начать?
Понял. Позже попробуем. Уже в эту среду в 18:00 смотрите новое видео тоже по насущной теме.
@@AleksandrIgnatovich спасибо.
Лайк и подписка . Хочу купить "поляка" 2008 года 200000 пробег . Даже не знаю что делать....
Отлично, что подписались. На канале есть отдельный плейлист по ремонту Ситроен С4
А сколько по деньгам вышло в баксах, судя по видео мотор немного подуставшый и некачественно обслуживался.
180 долларов ровно!
@@AleksandrIgnatovich Ну а в целом машина как вам стоило брать или геморойная по ремонту у меня точно такой пригнали из Литви в Украину. Но мотор у меня чистый 214 тисяч пробег.
И выкладывай видео побольше что и как ремонтировать по данному авто на просторах Ютуба очень мало информации по нему.
Машинка в целом неплохая. Да, обслужить ее - еще та задачка!!!!
Но я своими видео помогу :-)
И ещё скинь пожалуйста ссылку на левую сторону.Там где ГРМ.
Зайдите на канал. Есть целый плейлист с Ситроеном. Нужное Вам видео там есть в подробностях.
Какого года авто? Эолис стоит? Или если известно, с какого года ставилось?
2007 года, эолиса нет, с какого года ставились не знаю
2008 уже стоит
Того набора прокладок хватает или какие-то надо дозаказывать? (Сальники форсунок, например)
Пока надо было дозаказывать сальники форсунок, прокладки масляного стакана и вакуумного насоса. Также медные шайбы под форсунки. Остальное вроде было.
@@AleksandrIgnatovich Спасибо. Отличные видео, очень мне помогли.
Привiт ,яке масло залить в Ситроен С4 Пикассо 1,6 hdi дизель 2009 дякую 🤝
Я лил Total Кварц 5w30
Приятно посмотреть на твою работу респект тебе братан .
Спасибо Алекс
По сальникам форсунок - ошибка! Резиновые ставятся в колодцы, а белые пластиковые на форсунки. Иначе опять будет всё в масле!!!
Понял, погуглю. Постараюсь найти в продаже эти шайбы и поставлю как надо.
Спасибо.
На Алике брал себе комплект.
@@ИгорьВасильков-х7в Я ПО-МОЕМУ ЕЩЁ СТАРЫЕ НЕ ВЫБРОСИЛ. ПОСТАВЛЮ ИХ. СПАСИБО
Посмотрел видео до конца..и есть вопросы к автору -
1) на форсунках стоят пластиковые втулки, они должны быть..а ты их снял
2) сальник форсунки в верхнюю плиты гбц монтируется, внутренней частью обжимая снаружи гильзу форсунки
.....прости....но по французам дизельным пока Вы - дилетант......ролики дальше не глядел....но уверен что возле форсунок снова масло.....да и еще шпильки форсуночные надо на герметик сажать - из под них бежит масло тоже
Лайк 👍
Спасибо
Интересно было бы узнать стоимость работ по обслуживанию этого двигателя. Я думаю, что раза в два дороже запчастей и расходников))).
Думаю работа на баксов 150-200 точно потянет....
@@AleksandrIgnatovich И ещё не факт, что сделают нормально! Был негативный опыт. Если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам! А набор достаточно хорошего инструмента, окупается с первого ремонта, и не один раз - 100%.
Молодец
Спасибо
Добрый день. Можете подсказать и показать возможную проблему с печкой. Вентилятор обдува работает постоянно даже при выключенном зажигании. Перестаёт работать только при снятой клеме аккумулятора или снятия предохранителя. Благодарю.
Попробуйте заменить реле под капотом справа. Оно зелёное.
@@AleksandrIgnatovich Попробую, хорошего дня.
Добрый вечер. Реле оказалось рабочим. Перестала вчера заводится, моргает знак парковки. Есть предложения, что полете блок psf после мойки двигателя.
@@slevinkelevra9204 Вылечили за это время?
А вины колец на впускном коллекторе можешь подсказать?
Не-а. Были в наборе прокладок
Привет из Украины! Да объём работы впечатляет, только вот те " задубевшии сальники" форсунок, это фторопластовые шайбы они такие и должны быть,а сальники в корпус!!
Да и посадку под форсунки надо чистить очень хорошо(это кто сам будет чистить) ,и затягивать определённым усилием, это слабое место 1.6 HDI
В какой корпус? Я вообще не допер по поводу этих шайб. Все форсунки были в масле. Какой смысл в них???
Сальник между колодцем и корпусом а пластиковая шайба между форсункой и колодцем(я давненько разбирал) но ставь обязательно! А нагара у меня было больше, егр я только заглушил( сажа из за него) на этих моторах сапун кидает масло во впуск + выхлоп через егр и результат кокс!!
В мене біля турбіни тече незнаю шо і свистить шо може бути?гарне відео Спасиба шо росказуєте подробно
Спасибо за отзыв, а турбину нужно тщательно диагностировать и возможно восстанавливать.
Александр а сажевый и егр на вашей машине есть ?
По заводу есть. Сажевый вырезали точно и наверное егр заглушили. Скажу честно не обратил на него внимание :-)
А что за патрубок и коробка, которые у вас просто валялись под капотом? Для чего они?
Эээээ, не сильно понял. С какой стороны?
@@AleksandrIgnatovich Справа, у аккумулятора, коробка, у вас сорван болт быт! Не держалась коробка! воздухозаборник, в нем должен стоять фильтр?
@@anonimpro3279 Ааааа, Не-а, это просто так воздухозаборник такой формы. Он пустой внутри
Спасибо, снимайте больше видео по ситроену)
@@anonimpro3279 ок. Отснял уже 2 видео. НАДО как-то смонтировать...
Это дизель?
А что , датчика темпиратуры нет ?
Вообще есть, а вот привычной стрелки на приборке нет ...
@@AleksandrIgnatovich И это как ? А как же водитель должен узнать , то , что он , должен знать ?
@@Иван-ы9й6т Когда температура превышает допустимый предел, то на панели загорается ошибка и предупреждение, что мотор скоро будет остановлен. Не более чем через минуту машина глохнет. Защита от дурака
@@AleksandrIgnatovich Я понимаю , может быть такой вариант ( защита от какого нибудь идиота ) но это защита от перегрева , у меня тоже такое же примерно есть , это у всех , ну вот я , завел машину , особенно зимой , как я должен узнать , что ана , уже хоть немного прогрелась ? разве что по сбрасываемым оборотам , но это же полная хуйня ,,извените,, !
@@Иван-ы9й6т я с вами согласен, но французы...
Саша, добрый день. Очень нравится такой автомобиль. Хочу 1.6, бензиновый. Проблема в том, что сам не могу заниматься ремонтом (руки не из того места, к сожалению), а до ближайшей СТО по ремонту "французов" 500 км. Стоит ли покупать такое авто? Очень нужен Ваш совет. Заранее спасибо!
Если до СТО действительно 500 км, то сложный вопрос.... Не знаю, что посоветовать. Могу только сказать, что самое время начать чинить авто, в том числе по моим видео :-)
@@AleksandrIgnatovich Знаете, есть Дэу матиз, 2010 г.в. (сам менял ремень грм, натяжной ролик и т.д. по мелочи). Вторая машина Нива шевроле, 2004 г.в. (замена масла в двигателе, фильтров и т.д.). А такой ремонт мне наверное, как делали Вы, мне наверное не осилить... Если конечно после покупки Ситроена сдать ее на диагностику, и соответственно ремонт по выявленным неисправностям. А вдруг что в дороге...
Сергей, Вы недооцениваете себя. Все Вам под силу. Говорю Вам точно!!!!
@@AleksandrIgnatovich Спасибо, что верите в меня)))
Саша, а где заказывали всякие прокладки, шайбы и т.п. для Ситроена? И как быстро доставка происходит?
❤
Это у всех с4 х? На этих движках,хочу себе такой взять,что то теперь сомневаюсь,какая причина таких течей?
Да. Причина одна: огромное изобилие резиновых уплотнителей и пробег.
Все хорошо не спорю , но где фрагмент чистки колодецев под шайбы форсунок , и как ведут себя форсунки без оплотнительнных колец между сальником колодца и форсункой , их не выдавливает под давлениям ? Мне кажется что без них будет валить масло с под форсунок так как сальники колодца не придавленны кольцами ! К крышки картера , я понимаю что там все зажато и форсунки стоят мертво но они прижаты до шпилек а между сальником колодца и крепления форсунки должны стоять оплотнительнные кольца , как раз те что как бы задубели , они такие и есть с пластмассы ! Как то так .
Скоро буду разбирать это все снова и смотреть, как там все. Вам также покажу. Спасибо
Саня а что скажешь по надежности и обслуживанию 2-х литров ого дизеля, геморой такой-же или нет?
Французские дизеля все не простые. Но 2х литровый получше будет точно!
Как масло может просачиватся в камеру сгорания??? Там что нет компресии вообще или оно течет туда под давлением???
Через форсунки с наполненными маслом шахтами по мере износа (прогарания) медных шайб.
@@AleksandrIgnatovich если бы так было, то газы шли бы наружу! Ездил бы и чавкал, под капотом, было бы все в саже.
@@ДенисМарьин-т1о да, похуй в какую сторону, что проникает. Вы же видели общую картину. Тут сразу и не понять, что к чему может привести при таком состоянии мотора. Спасибо
Саня скажи пожалуйста можно такую машину покупать? Мне конечно Ситроен С4 Пикассо нравится! Я давно присматриваюсь к этой машине! Скажи что поденьгам запчасти? только я хочу взять короткую машину на 4 ч.и какой двигатель лучше в обслуживании и карабка? А так видосы класс!!!!!! По больше снимай про такие машины!!!!
Машина хорошая. Лучше 2.0 дизель бери.
Короче я чего-то перехотел брать такую машину. 😅
"не нужна тебе такая тачка, брат. Поверь мне на слово"
Правильно,оставь её смелым.
Или отчаянным!😁
Привет. Подскажи пожалуйста такая проблемка у меня. С4 Гранд Пикассо 2010 год 1.6 дизель робот.
Перестала греть печка но не постоянно , а только на холостых. Стоит на холостых, дует холодом лютым с улицы. (-15 на улице) как только трогаюсь или даю обороты от 2х тысяч примерно, начинает идти тепло. Снизу патрубок печки горячий, сверху холодный. откручиваю штуцер прокачки на печке сверху, капает еле еле на заведенную. на холостых. На термостате откручиваю штуцер льётся кипяток. Что может быть ? подскажи пожалуйста. не знаю куда копать.
Еще пару вопросов, тут термостат не электронный? ну или проще он может закрывать подачу антифриза на печку ?
Может помпа ? менял 25 тысяч назад новая Дайко вроде фирма. мотор прогревается до 70 градусов.....
на холостых, газану , о пускаться начинает до 55-60 ну как понял что радиатор печки включается и охлаждается мотор.. В общем что делать подскажи пожалуйста....
На холостых холодный дует, на хоть каких оборотах начинает подниматься....
У тебя завоздушивает печку. Вопрос почему? В самом начале посмотри на наличие газов в системе охлаждения. Надень перчатку на расш бачок и погазуй. Если надулась, то пробило прокладку гбц. Это плохо. Пока все признаки этого. Если газов нет, то повезло ии можно снимать и смотреть помпу. Возможно крыльчатку повредило. Другого я не знаю. А термостат обычный, ток воды на печку никогда не перекрывается. Потом отпишись как разберёшься!
@@AleksandrIgnatovich ок. обязательно.
@@AleksandrIgnatovich в общем . Перчатка не надувается.. а в ногах разобрал защиту. И трубка на вход в печку кипяток, а обратку холодная если отключить вентилятор печки то и вторая медленно нагревается. Если бы помпа, то закипелбы. Если бы не было циркуляции.. буду снимать печку радиатор и смотреть , мыть ...
@@АлександрГерасименко-б8в А ручеек обратки в расширительном есть? Помпа вообще работает? Если да, то похоже тупо забил радиатор.
@@AleksandrIgnatovich у меня в бочек приходит только с радиатора основного тоненькая трубка... И с нее не польется пока не откроется большой круг. Термостат..
Все. Перебрал. Ребята. Радиатор печки забит наглухо ...
Замена на новый..
Супер. Очень рад.
По поводу сальников "форсунок" не согласен с Вами. Они для уплотнения зазора между колодцем форсунки и крышкой, а те пластиковые кольца, что Вы выбросили, как раз таки для фиксации этих сальников. Зазор между форсункой и колодцем форсунки ни чем не уплотняется.
Спасибо Саша. Я уже это понял. Странная система. Я эти кольца не выбросил. Обязательно тх поставлю в ближайшее время.
К сожалению много нюансов не показано. Всё гуртом и быстро... Таких видосов много. Надо именно нюансы для тех кто начинает... И все у вас так легко делается.... К сожалению 2 форсунки в домашних условиях мы так и не смогли снять...
Ну, на тему снятия закоревших форсунок правильнее отдельное видео глянуть. Их тоже много. Спасибо
это не масло, а вода, лучше лить 5/40
Не-а, я пожалуй останавлюсь на своём выборе. Спасибо.
Зря, на hdi с 2011 года езжу, знаю о чем пишу. Изначально заливал 5/40 инео, относительно недавно с него соскочил, жалею, что так долго его лил...
если хотите кончить свой мотор то лейте... а потом начинаете нести ересь про плохие французские моторы, только 5w-30! и мало того ДОПУСК С2-С3, ваговские допуски тут не проходят, тут свои. Эти моторы достаточно нагруженые и имеют облегчённую поршневую и требования к масляной плёнке очень высоки, второе они конструктивно склонны к закоксовке, если лить дешевое масло с не подходящей зольностью, этот мотор закоксуется очень быстро, а потом так же быстро сдохнет турбина и егр!
Наверное проще вынуть этот мотор для ремонта.
100 процентов. Хотя это тоже ещё та задачка
Ничесе обычный гараж))) автосервис прям, пневмо пистолет только чего стоит
На самом деле ничего такого. Хотя двигаюсь дальше. На выходных выйдет видео на втором канале о ремонте, который сейчас заканчиваю в гараже... Спасибо :-)
@@AleksandrIgnatovich смотрю про цитрамона видео, ржу 😂, у самого было два с4 во владении, не суть, ржу по поводу ремонта двигателя и слов тяжело подлезть) 🤣 🤣 🤣 без обид, сейчас вожу американцем v8, 5,4 литра, вот там трудно куда-то сунуть пальчики, а если пальчики залезли, то стоит вызывать кран, все огромное и пипец тяжёлое, спасибо вам за классные видео, подумываю о продаже американца и покупки гранд пикассо, давно задумывался
@@ИльяТимофеев-у9к А я задумываюсь пол покупку американца с большим мотором. Типо гранд каравана или вояжора. :-)
@@ИльяТимофеев-у9к меняемся?
@@AleksandrIgnatovich нееее)
А сколько лет мотору и какой пробег, это для гавнобросателей в дизель. На моём 260000 и ниче не течет.
Сложно сказать, мотор менялся
Старая бмв лучше была:)
Будет Вам через неделю ещё одна старая БМВ. Спасибо
Aleksandr Ignatovich, да скорей бы, если нужны руки, могу помочь чем нибудь:)
А постель распредвалов не переклеил
Пока нет, но в планах
MC3 dla vw
Странно,ка может под форсунки попадать масло и идти черный дым? Даже по логике вещей из-под форсунки только вырываться газы могут но никак не всасывать масло😅
А на также впуска? Когда поршень идет вниз и создается разрешение в цилиндре....
@@AleksandrIgnatovich да ну бред какой-то, черный дым из за неправильной смеси топлива