даже не досмотрел до конца ролик. Проблема типичная для Белоруссии. Белорусы желают ездить на красивых европейских автомобилях но не желают обслуживать сажевый фильтр и хотят на этом сильно сэкономить. В каждом белорусском городишке развелось много специалистов по удалению сажевого фильтра и кастрации программного обеспечения. В результеате всех этих неудачных манипуляций автомобиль переходит в режим хромой утки. Оригинальное программное обеспечение педупредило бы водителя о проблемах и включения режима хромой утки. Но раз программное обеспечение народные умельцы кастрировали то все случается внезапно. Мотор не тянет, валит дым. Турбина не крутит. Я вас поздравляю! Еще пару попыток оживить мотор и потом машину продадут украинским умельцам и там начнут переваривать выхлопной коллектор и спрямлять глушитель. Но пока никому не удалось наипать французский автопром по той причине что нету хорошего рабочего софта просто потому что моторы HDI все идут с сажевым фильтром и написать дсругой софт ни у кого ума нету. А кастрированный софт мы видим как работает. Пипец всегда приходит неожиданно.
@@KaMoAutoLife Для сравнения, я на Peugeot 307SW проехал 230 тыс км и мотор оригинальный и турбина оригинальная и сажевый фильтр оригинальный. Все затраты это купил за 30 евро канистру эолиса и регулялно доливаю эолис в бачек. Канистра эолиса дешевле чем второй мотор и турбины.
У форда на х. х. В среднем от 5-10мбар и при газе в пол на 6 доходит к 100 мБар у каждого по разному. Если он забит то конечно же перепад давления возрастёт.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
Благодарю
таку ж саму проблему маю, і двигун як на відео, тобто тут тільки вирізати і відшивати?
В идеале да
подскажите шток турбине при «прогазовке» должен вниз двигаться или вверх?
Должен
Милион раз прозвучало : у тебя: 😮 ето не мастер, а какойто доктор, ремонтирует ситроен, но находит причину у владельца авто.
Вы похожи на шахтеров!
как сука так можно относится к машине????
Это у фордов tdci у французов hdi , хотя мы то знаем, что это одни и те же моторы
Да да)
даже не досмотрел до конца ролик. Проблема типичная для Белоруссии. Белорусы желают ездить на красивых европейских автомобилях но не желают обслуживать сажевый фильтр и хотят на этом сильно сэкономить. В каждом белорусском городишке развелось много специалистов по удалению сажевого фильтра и кастрации программного обеспечения. В результеате всех этих неудачных манипуляций автомобиль переходит в режим хромой утки. Оригинальное программное обеспечение педупредило бы водителя о проблемах и включения режима хромой утки. Но раз программное обеспечение народные умельцы кастрировали то все случается внезапно. Мотор не тянет, валит дым. Турбина не крутит. Я вас поздравляю! Еще пару попыток оживить мотор и потом машину продадут украинским умельцам и там начнут переваривать выхлопной коллектор и спрямлять глушитель. Но пока никому не удалось наипать французский автопром по той причине что нету хорошего рабочего софта просто потому что моторы HDI все идут с сажевым фильтром и написать дсругой софт ни у кого ума нету. А кастрированный софт мы видим как работает. Пипец всегда приходит неожиданно.
если впродолжениии ... умер мотор 2 турбины) Заменили мотор и ездит дальше )) А после выкидки сажевого проехал еще 60к
@@KaMoAutoLife Для сравнения, я на Peugeot 307SW проехал 230 тыс км и мотор оригинальный и турбина оригинальная и сажевый фильтр оригинальный. Все затраты это купил за 30 евро канистру эолиса и регулялно доливаю эолис в бачек. Канистра эолиса дешевле чем второй мотор и турбины.
Сажевый вместе с катом удалили?
Они в одном корпусе
@@KaMoAutoLife знаю, просто у меня фап удалили, а кат оставили. Не воняет как камаз, если кат оставить
@@alexs5788 ну у себя в форд я оставил катализатор
Подскажи кудоц можно залить пену
Постоянно работает вентилятор и ошибка по фапу
Точно думаешь что при Разгоне и Газ в пол 100mbar Максим мало?
У форда на х. х. В среднем от 5-10мбар и при газе в пол на 6 доходит к 100 мБар у каждого по разному. Если он забит то конечно же перепад давления возрастёт.
У форда сразу вылетает чек и авто не едет. Если на эту проблему забить болт вы убьете сажевый. И просто прожигом уже не прокатит...
Тем кто не шарит в дизелях только бенз
Что вы там собираете ?) это не стоит ни копейки)
в мусор собрали