"trotz der ziemlich gestiegenen Preise" Wenn man die durchschnittle jährliche Inflation von 2% mit einbezieht, ist der Einstiegspreis Preis der 150PS-Variante in den letzten 19 Jahren (passte jetzt ganz gut mit dem B6-Start) um 0,4% p.a. gestiegen, das sind 7,7% insgesamt. 7,7% mehr für so viel mehr Serienausstattung, das ist gar nicht so viel. Es wirkt nur immer recht viel, weil man gern mal die Inflation vergisst.
tja leider steigen die Löhne im Durchschnitt nicht analog der Inflation, was dementsprechend einer deutlich höheren Verteuerung im Verhältnis zur Kaufkraft entspricht
@@chilly243 jo, stimmt. Aber man meckert gerade in solchen Videos und Kommentarspalten immer nur über die Preise selbst, nicht über die Kaufkraft, die in der Tat gesunken ist. Dem Hersteller eines KFZ die Schuld zuzuschieben, die eigentlich entsprechenden Arbeitgebern anzukreiden ist, ist mMn der falsche Weg. Es ist das falsche Ende. auf der Anderen Seite muss man gerade bei KFZ auch heutzutage kein besonders hochpreisiges und neues Fahrzeug kaufen, um deutlich mehr zu bekommen, als vor 20 Jahren, das relativiert die das Kaufkraft-Argument etwas.
Schönes Ding, verstehe nur nicht ganz warum der noch länger wurde. Der B8 ist schon ein riesen Schiff mit mehr als genug Kofferraum, die extra 15cm helfen beim Einparken garantiert nicht und die paar Liter mehr Kofferraum vermisse ich persöhnlich nicht.
Bräuchte ich auch nicht, bzw. noch mehr Beinfreiheit hinten ist überflüssig für die meisten Kinder. Der Grund liegt in der nun gemeinsamen Produktion mit dem Superb. Gleiches Band gleiche Länge.
weil der B9 nicht nur den Passat sondern auch den Arteon ersetzt. Der Arteon ist vom Innenraum insbesonderen in der zweiten Teihe deutlich größer als der B8. Da der Arteon nicht ersetzt wird muss der B9 Kunden aus beiden bisherigen Modellen abholen.
Wurde dieser Passat nicht von Skoda entwickelt parallel zum eigenen Superb? Der Superb war ja in der letzten Generation Stück länger und wenn Skoda die Entwicklung führt, hat man eventuell nicht so die Wahl bei VW. Ich persönlich finde den neuen Superb auch viel gelungener als diesen Passat, zumal man wieder Knöpfe für alles hat INKLUSIVE Klima, was ja beim Octavia wegfiel aber Gott sei Dank nun wieder langsam zurückkommt.
Was kann ich noch bedienen wenn das Display kaputt ist oder einfach nichts mehr anzeigt? Und wieviel Tausend kostet der Tausch des Displays/der Medienzentrale?
Ich finde ihn sehr schön, hab selbst einen B8 vorfacelift und bin extrem zufrieden. Aber ich glaub den "Allerwelts Kombi" baut inzwischen wohl eher Skoda mit dem Octavia und Superb. (Und jetzt halt auch den Passat 😄)
3:35 die Sitzfläche soll doch nur beim ID-7 mit der 12-Kammer Druckmassage massiert werden? die 10-Kammer Sitze haben soweit ich weiß nur die Massagefunktion an der Rückenlehne?
Super! Sehr informativ, Es wird auch die Anhängelast erwähnt, allerdings nur für den Allradbenziner und nicht für das Einstiegsmodell. Und nochmals; " GUTE ARBEIT "!
Ist doch echt geil dass es mal wieder etwas gibt wie damals z.b. Opel Omega Platzwunder für die Familie und Papa fühlt sich nicht unwohl beim umherfahren 😂
Fahre ihn seit zwei Monaten. Bin sehr positiv überrascht. Deutlicher Schritt nach oben. Fahrkomfort (Abroll und Lautstärke)absolut Oberklasse. Ebenso der Qualitätseindruck und die Materialien im Innenraum. Schnelladesäule möglich, 100 km Reichweite. Top.
Seit ich in einem fabrikneuen Golf 8 Mietwagen versucht habe, den Touchscreen zu bedienen, ist VW bei mir aus den Rennen, zumal auch die Sprachsteuerung mehr schlecht als recht funktionierte. Dieses Touch-Gedöns ist ein Sicherheitsrisiko, viele Meter Blindflug inklusive, ab 15:36 zum Beispiel.
da haben wir sie wieder die gute Stigmatisierung 🙃Der B9 lässt sich kaum mit dem Bedienerlebnis eines Vorfacelift Golf 8 vergleichen. Es gibt gute Kurzwahltasten und alles was während der Fahrt zu bedienen wäre braucht, man nicht am Touchscreen rum touchen sondern, kann ich entweder am Lenkrad einstellen oder einfach kurz und trocken mit dem Auto reden. Hallo Volkswagen, IDA oder was auch immer man sich als benutzerdefiniertes Codewort einstellt und dann einfach kurz und trocken "Temperatur 22,5°C" oder "Sitzheizung einschalten" oder "Sitzheizung Stufe 2" oder "Gebläse Stufe niedriger" oder "Fahrprofil Comfort" und vieles mehr. Zumal die Sprachbedienung zuvor im Golf 8 Vorfacelift schon ordentlich für simple Sachen wie die Temperatur/Sitzheizung Verstellung funktioniert und nun in neunen Golf 8,5 und Passat B9 jetzt noch deutlich besser ist, da sie auch mit Chat GPT viel mehr Funktionen bietet. Wenn man das mit der früheren Sprachsteuerung im Golf 7 vergleicht, die man erstens noch zwingend auf Knopfdruck aktivieren musste und die dann gerade so vordefinierte, klare laut und deutlich vorgesagte Kommandos verstand, ist alles was ab Golf 8 und aufwärts an Sprachsteuerung kam ohne Probleme alltagstauglich anwendbar ohne "dieses Touch-Gedöns" während der Fahrt nutzen zu müssen. Das Ende vom Lied einfach mal ausprobieren und Probefahren statt vorschnell zu chatten :)
Nachdem meine Partnerin steht's nagelneue Fahrzeuge als Firmenwagen erhält und auch ich diese fahre, da weiß ich um die Qualität, mehr jedoch noch um die Funktionalität meines nun 24 Jahre alten Audi A4 zu schätzen. Alle Funktionen haben ihren Schalter, sind auch bei Dunkelheit haptisch zu ertasten. Einfache Schalter, und Drehregler, sie lenken von Fahrgeschehen überhaupt nicht ab. Fahren von A nach B kann so einfach und schön sein...!!
@@zockerundco7064 Erstens ist dies kein Chat sondern ein Kommentar und zweitens habe ich in der Zwischenzeit den B9 ausgiebig zur Probe gefahren. Kurz: Das Infotainment hat mich nicht überzeugt, auch wenn die Sprachsteuerung OK ist, aber nach wie vor zu fehleranfällig. Ausserdem möchte ich ein UX auch manuell sicher und nicht nur per Sprache bedienen können. Die User Experience ist zwiespältig. Neben dem Infotainment überzeugt mich aber auch das Design und das Preis-/Leistungsverhältnis nicht, ausserdem gibt es 4Motion aktuell nur mit den leistungsstärksten Motoren. Und für einen Neuwagen ist die Energieeffizienzklasse (in meinem Fall steuerrelevant) mies.
Warum wedeln die meisten Autotester eigentlich zum Öffnen der Heckklappe eigentlich immer seitlich unter dem Auto rum? Fuß gerade drunter und wieder raus und fertig. Mit dem seitlichen Gewedel funktioniert es denn ja auch bei vielen nicht richtig. Mir wäre das Auto einfach zu lang. Der passt ja kaum noch in eine Parklücke rein, das wird selbst auf dem Land in der Kleinstadt schon schwierig.
Kann dir keiner beantworten genau, aber selbst wenn er leicht vorheizt, ist das nicht perfekt, hüpft manchmal am Berg kalt mit 4000 Touren an, (golf hybrid 1.4tsi)
Nicht schädlich als wenn du mit nem reinen verbenner direkt auf die Autobahn fährst und kalt Vollgas gibst ;) Im reinen BEV Mode fährt das Auto denke so so 130kmh da dreht das Auto, wenn die auf 135 gehst und der verbenner angeht ja nur 2800 oder so
Coole Argumentation: Weil der Passat zu günstig ist, ist es keine Oberklasse :D Das es keine Oberklasse ist bzw. nur einzelne Features Oberklasse-Niveau haben, das kann ich nachvollziehen.
Ich bin definitiv kein Passat Fan, der entsprechende Superb ist mir da um ein vielfaches lieber. Allerdings ist für meinen Geschmack das finale Fazit totaler Unsinn. Ein Fahrzeug definiert sich höchstens über seine Qualitüten zu einer gewissen Fahrzeugklassen und ganz sicher nicht über den Preis. Wenn ein Fahrzeug in mehr oder weniger allen wichtigen Kriterien mit etablierten vergleichbaren Fahrzeugen aus einer Klasse mithalten kann, dann kann man den Wagen ganz sicher entweder dazu zählen oder ihn als entsprechende Option ansehen. Aber einfach zu sagen, dass ein Fahrzeug nicht in Klasse XYZ zu zählen, weil er nicht so teuer ist, wie diese mehr oder weniger guten "tollen etablierten" Exemplare aus dieser Klasse ist Unsinn.
Warum statt Innen- und Kofferraumvorstellung nicht lieber zuallerst die techn. Daten? Hier musste ich bis 8:34 'vorspulen'. Also: Motor 4-Zyl. 1,5 Liter Hubraum mit 150 PS. Ist das nun ein Diesel-Triebwerk oder ein Benziner? Es ist nur von einem 'Verbrennungsmotor 'die Rede. Und warum wird nicht gleich das Drehmoment in Nm angegeben und die Drehzahlen bei denen es erreicht wird? Denn dann könnte der geeignete Leser Rückschlüsse auf die Durchzugskraft ziehen. 7-Gang GSD okay. Aber warum gibt es kein 6-Gang Schaltgetriebe? Die Länge von 4.92 m hört sich imposant an (mein 'Diesel' ist immerhin 4.80 lang), mit handgeschaltenen 150 PS und immerhin mit 340 Nm bei 2000 rpm. Endlich bei 16:22 wird das 'Geheimnis' gelüftet: Es handelt sich beim neuen Passat um einen 'Benziner'. Eine kleine stilistische Kritik zum Schluss: Das Nummernschild bei 16:01 hängt irgendwie 'verloren' zwischen den beiden ersten Chrom-Streben unterhalb des VW Logos. Warum hat man nicht beim Entwuf des Designs darauf geachtet, es in die Karosserie mit einem designierten Platz zu integeriren?
Handschalter sind eine aussterbende Spezies, wird es künftig kaum noch geben. Ist auch lästig und nervig, vor allem in der Innenstadt. Beim Sportwagen macht das vielleicht noch Sinn und Spaß, aber bei so einer fetten Kiste? Wir haben in unserem Fuhrpark von 45 Fahrzeugen 43 Automatik. Jeder Mitarbeiter selbst konfiguriert. Da geht es hin.
@@totofan962 Danke für Ihren Kommentar. Schade eigentlich, dass Traditionen aussterben. Hatte in den USA auf einem Jeep Handschaltung gelernt, weil es alle anderen Autos nur noch mit Automatic gab. Dann hatte ich jahrelang einen 190e mit Automatik, die im Stadtverkehr sehr komfortabel war. Nach 435'000 km wurde sie allerdings 'träge' und verlangte ständig den kick-down, besonders wenn's bergauf ging. Und jetzt wieder 6-Gang Handschaltung mit 340 Nm. Warum auch nicht? 'Variety is the pice of life, but's it's not necessary to change your wife.'
Als B8-Fahrer ist absolut unverständlich wieso er noch länger wurde. Die 40L Kofferraum bringen kaum was und auf der Rückbank kann man auch mit 2m noch sitzen. Mit dem B8 sind Parkplätze häufig schon (zu) klein
Seit Mittwoch komplette Ausfall der Assistenzsysteme. Es werden mir 14 Meldungen angezeigt. Meine Werkstatt konnte mir nicht weiterhelfen ich solle auf ein Update warten. Wenn das so anfängt, will ich nicht wissen, wie es die nächsten Wochen weitergeht. Ich habe gerade mal 1600 km auf dem Tacho. erinnert mich stark an die großen Probleme vieler Golf 8 Fahrer.
Im Jahr 2006 kostete ein 150PS Basis Passat 28000€, dies entspricht 2024 einer Kaufkraft von 40500€. Doch der aktuelle Passat hat in der Basisvariante natürlich eine viel bessere Ausstattung und einen geringeren Verbrauch, womöglich sogar bessere Fahrleistungen. Ich sehe eigentlich keinen Grund, dieses Auto als zu teuer einzustufen.
Der Innenraum des baugleichen Superb ist deutlich gelungener, einfach weil se in Tschechien noch wissen dass Drehregler und Tasten die beste Art der Bedienung sind. Peinlich für VW, das Skoda das hinbekommt, die aber nicht.
@@dimytbk das Leder ist beim Superb rau wie Schleifpapier, das Ambientlight ist einfacher und minderwertiger, Ziernähte auf dem Armaturenbrett und in den Türverkleidungen fehlen. Nur mal um ein paar Beispiele zu nennen.
@@dimytbkMercedes😂, viel höherer Einstiegspreis, weniger Platz, prozentual ähnlicher, in Euro daher höherer Wertverlust! Vermutlich bist du in den 1960er Jahren stehengeblieben🤣
Ich fahre den Passat als Firmenwagen und bekomme im Juni das B9 Modell. Wenn ich überlege, das mein aktueller Passat Bruttolistenpreis 38.400 in 2020 gekostet hat, dann finde ich die Preissteigerung schon frech, trotz der besseren Ausstattung.
Seit 2020 Verbraucherpreisindex 118. Verbunden mit 19%Märchensteuer wäre Deiner jetzt bei knapp 54000€. Echt frech von VW, den Passat ab 40K anzubieten. Aber Du kannst VW die 14K Differenz ja spenden, damit Du wieder zufrieden bist.
Das Ding sieht aus als wäre es schon 10 Jahre auf dem Markt. Und ab Mittelklasse aufwärts macht man die Aussenspiegel. An der A Säulen, so sieht das sehr bescheiden aus, aufgesetzt auf den Türen.
Ja es ist eben ein VW, clean, schlicht, sieht gut aus, funktional, und natürlich nicht günstig. Aber auch leider langweilig, das weckt nicht wirklich Emotionen, man traut sich nichts und auch wirklich innovative ist das ganze nicht.
Chromstreifen an der Front wie aus dem Baumarkt.... Das Facelift wird nicht lange auf sich warten lassen und dann fallen die weg zu gubsten eines schwarzen Wabengitters... Und zack, man hat plötzlich ein "altes" Modell.....
Kurzum. Vw hat sich endlich gekümmert der passat ist jetzt fast so groß wie der insignia. Und der neue passat wird mein neuer Dienstwagen... aber nur weil der mondeo und der insignia nicht mehr gebaut werden. Also privat werde ich weiter Premium insignia fahren. Und beruflich dreschkiste den neuen passat 😂
Kürzlich bin ich den Opel Insignia B erstmals gefahren. Ich war von der 8 Stufen Automatik sehr angetan, auch der 2 Liter Diesel liefert schön Leistung ab. Danach stieg ich wieder in meinen Opel Vectra C Caravan, der 1.9 CDTI ist vom Drehmomentverlauf unten herum eine katastrophale Möhre! Da vermisste ich den 2 Liter CDTI schon sehr. Als ich gestern jedoch 4 x 150 Liter Säcke mit Gartenabfällen in den Vectra packte, da freute ich mich am steilen Heck und dem hohen Kofferraum.😊 Zudem gibt es die guten Vectras für fast geschenkt. Warum sollte ich also viele Monatsgehälter für einen Insignia, oder gar Passat B9 vergeuden?
Klimabedienung mit Touch ist nicht „zum Teil ein bisschen ablenkend“, sondern einfach ablenkend. Mit einer so schmeichelhaften Berichterstattung für eine so schlechte Umsetzung kann sich auch nichts ändern.
puh die Innenräumen von VW sehen auch so aus, als könnte man mit nem Kärcher durch. Sind mir alle zu glatt und kühl und werden einem Fahrzeug dieser (Preis)Klasse nicht gerecht, "fühlt sich olay an". Ohne Knöpfe, bei scheinbar mäßiger Touchoberfläche 🤨 immerhin mal kein SUV und gescheiter Kofferraum.
Der Tacho ist ja furchtbar mit dem sichtbaren Rahmen! Warum nicht vernünftig lösen, wie Opel und eine Glasfront davor machen. Dann setzt sich auf kein Staub in den Rahmen, abgesehen davon, dass es Klassen wertiger aussieht.
Mal ne Fragen, warum vergisst der "professionelle Videograph" das Colorgrading oder wird das Rohmaterial vom Praktikanten bearbeitet und zusammengeschnitten? Es wirkt alles so trist und grau, ist das dass neue modern? 🤔
Warum sollte das Video gegraded werden? Es hat doch den Zweck einen unverstellten, natürlichen Blick aufs Fahrzeug zu zeigen. Wenn ich verfälschte Farben will, schaue ich Werbematerial vom Hersteller.
@@Wanderlauch der Wanderlauch weiß bescheid... Da wird nix verfälscht, sondern auf seine ursprüngliche Farbe gebracht, die in der Rohdatei rausgerechnet wurde... Wer sich ein bisschen auskennt weiß das, du wohl nicht.
@@jamoin4588 Da du der einzige bist der sich beschwert, ist für die meisten das Thema offensichtlich nicht auffallend genug. Will heißen, das Ergebnis aus der Kamera ist natürlich genug. Ciao
Ich habe den neuen Passat als Mietwagen. Der 1,5 Liter Benziner ist sehr sparsam, man könnte tatsächlich das rollende Chemielabor Diesel in Frage stellen. Obwohl ich den Mietwagen nur mit der einfachen Ausstattung bekommen habe, empfand ich meine letztwöchige 2.000 Kilometer Tour als komfortabel. Auf österreichischen Autobahnen unter Ausreizung der dort gültigen Höchstgeschwindigkeiten hat der Motor nur 5,8 Liter E10 verbraucht. Die automatische Geschwindigkeitsanpassung funktioniert sehr gut, ich glaube, das könnte Punkte und Strafkosten sparen. In der Nutzung ist dieses Raumwunder über jeden Zweifel erhaben. Aus meiner Sicht ist Volkswagen mit diesem Auto ein ganz großer Wurf gelungen. Mein nächster Dienstwagen wird ein sehr gut ausgestatteter Passat mit stärkerem Motor.
Das meiste bei Skoda gesehen. Unpraktisch finde ich die Ladeschiene, feste Fixierpunkte? Warum keine Verstellbare Schiene mit Schienen oder per Klett? So wie bei Skoda. Und ein Kombi für alle? Toller Witz bei dem Preis
Mit diesen Abmaßen ist der Passat für mich endgültig raus, dann lieber Golf. Da es den nicht als Elektro gibt, ist VW für mich daher ganz außen vor, beim Zweiwagen gibt es ja auch keinen Elektro Polo. Schade. Dann vielleicht ja beim Golf 9 wieder 🤷♂️
Leude, ihr solltet mal eure Uploadzeiten überdenken. Ich habe das Video heute Nacht bereits gesehen und schaue es aber erst jetzt. Aber mal ehrlich, 0:15??? Mitten in der Nacht?
Die Embargos der OEMs fallen meist an einem bestimmten Tag um 00:00...und dann werden die Filme einfach automatisch hochgeladen...nkemand zwingt dich in der Nacht zu schauen 😂
genau den titel hatten alle beim arteon, pseudo oberklasse...das einzige, das oberklasse ist, ist der absurd hohe preis. fahrwerk und lenkung sind toll, das war bei VW aber schon immer so. aber das ist genau der grund, warum der arteon nicht funktioniert hat, viel zu teuer. die ergonomie hat stark verloren. dieses ganze getouche und geslide ist einfach nur furchtbar, da ist sogar ein tesla angenehmer zu bedienen und das will was heißen. warum es beim tiguan hd matrix gibt und beim passat nicht muss man mal verstehen. als potentieller interessent muss man auf hohe rabatte hoffen, sonst wirds wohl ein reiner firmenwagen bleiben.
Gott, der Eimer ist ja genauso hässlich wie der Golf geworden! Und dieser riesige völlig unpraktische Touchscreen sieht aus als hätte man einfach ein Tablet ans Armaturenbrett geschraubt! Was ist aus den guten ergonomischen Drehreglern geworden? Ich wollte eigentlich mal nen Passat haben aber mittlerweile sag ich da nur noch danke aber nein danke!
Hast du nicht zugehört? Es ist bis auf den unteren Bereich und ums Display kein hartplastik und das ist absolut okay. Ich selbst fahre ein 5er aus 2019 und der hat auch an den selben Stellen Plastik.
80% der hier vorgestellten Funktionen sind natürlich nicht Serie und natürlich zubuchbar!😅 Und diese hässlichen LED Streifen an der Front und am Heck!🤢 Und von den Funktionen und "Innovationen" her. Skoda lässt Grüßen...😅👍🏻
Der kam doch grad erst raus, stärkere Motoren folgen doch bestimmt. Benz und BMW z.B. schmeißen auch immer zuerst die kleinen, schwachen Massenmotoren auf den Markt.
Ein stärkerer Diesel wäre beim B9 dann ein BiTDI, welchen es im B8 gab und der durch die doppelte Abgasnachbehandlung gestrichen wurde, da für den 2. Turbo angeblich zu wenig Bauraum übrig war. Ich rechne nicht mit einer stärkeren Diesel-Motorisierung, was ich sehr schade finde
Wann verkleidet VW endlich mal die inneren Fensterrahmen?! Selbst in nem 20 Jahre alten 1er (E87) sind die verkleidet, sodass man den Lack nicht sieht.
Wenn ich einen Passat B6 mit 1.8TSI gleich ausstatte, wie einen serienmäßigen Passat B9 1.5eTSI komme ich beim B6 auf 38.515€ und beim B9 auf 39.995€. Das ist in den letzten 14 Jahren gerade mal eine Inflation von 0,31% p.a. und der B9 hat serienmäßig noch mehr Assistenzsysteme, ist komfortabler, leiser, hat mehr Platz, mehr Funktionen, etc... Das Autos immer teurer werden kann ich also nicht unterstreichen. Genauso ein 20 Jahre alter Passat B5 1.8T für 33.115€ gegenüber einem Golf 8 Variant 1.5TSI für 28.280€. Und der alte Passat verbraucht laut SpritMonitor noch 10,4l/100km, während der Golf bei 5,7l/100km liegt.
@@marcuskruger5324 ok wenn du freiwillig für so einen patriotischen Scheißkübel Austattungsbereingt 30 000.- mehr zahlen willst lass dich nicht abhalten.
dann nimm halt den ID.7 Tourer. sülzt hier rum von wegen Verbrenner aber stehst in deinem Profilbild neben einem richtigen Verbrenner Oldi der sicher nicht unter 25L läuft. selten dämlich...
Tja, Leute. Solche Kommentare liest man nunmal unter jedem Elektroauto-Review en mas. Wirklich nervig, in beide Richtungen! Wer Auto fährt, rettet die Welt nicht mit der Wahl des einen oder anderen... Reduziert lieber den (Rind)Fleischkonsum und Flüge, wenn ihr was für die Umwelt tun wollt
Keine Limousine. Epic fail VW. Zum Glück mag nicht jeder einen unschicken Kombi fahren. Wieso hat der Moderator seinem Opi die Brille geklaut ? Nicht cool 👎
Ist ja zum Glück Geschmackssache. VW ist ja bekanntlich ein Profitorientiertes Unternehmen - deine Limo hat wohl einfach keiner haben wollen, also gibts keine Neuauflage.
Qualität zeichnet sich durch Langlebigkeit aus. Mein einstiger Passat B4 fuhr unter mir bis 781 tsnd km. Auch ohne Leder, ohne "Pianolack" und Weichkunststoff überall. Dies zu sensationell niedrigen Spritverbräuchen von 4,3 Liter/100km im gesamten Mittel über 430 tsnd km, welche ich mit dem Fahrzeug zurückgelegt habe. Der nachfolgende Vectra C Caravan hatte deutlich mehr Komfort und Ergonomie. Leider versagte er bereits bei 582 tsnd km. Auch ging der Durchschnittsverbrauch auf 4.8 Liter/100km rauf, aber das liegt schließlich auch an der größeren, und schwereren Karosserie. Als Fazit muss man sagen, dass die Fahrzeuge der 90er, bis Mitte 2000 den technischen Höhepunkt erreicht hatten. Seither wurde nichts wirklich verbessert.
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Teaser] | 05-12-24](http://i.ytimg.com/vi/P5Uto6e453w/mqdefault.jpg)
Wirklich gut das Auto vorgestellt. Großes Lob an den Herren!
"trotz der ziemlich gestiegenen Preise"
Wenn man die durchschnittle jährliche Inflation von 2% mit einbezieht, ist der Einstiegspreis Preis der 150PS-Variante in den letzten 19 Jahren (passte jetzt ganz gut mit dem B6-Start) um 0,4% p.a. gestiegen, das sind 7,7% insgesamt.
7,7% mehr für so viel mehr Serienausstattung, das ist gar nicht so viel.
Es wirkt nur immer recht viel, weil man gern mal die Inflation vergisst.
tja leider steigen die Löhne im Durchschnitt nicht analog der Inflation, was dementsprechend einer deutlich höheren Verteuerung im Verhältnis zur Kaufkraft entspricht
@@chilly243 jo, stimmt. Aber man meckert gerade in solchen Videos und Kommentarspalten immer nur über die Preise selbst, nicht über die Kaufkraft, die in der Tat gesunken ist. Dem Hersteller eines KFZ die Schuld zuzuschieben, die eigentlich entsprechenden Arbeitgebern anzukreiden ist, ist mMn der falsche Weg. Es ist das falsche Ende.
auf der Anderen Seite muss man gerade bei KFZ auch heutzutage kein besonders hochpreisiges und neues Fahrzeug kaufen, um deutlich mehr zu bekommen, als vor 20 Jahren, das relativiert die das Kaufkraft-Argument etwas.
Kompliment an den Tester !
Er spricht sehr schön und klar. Ich empfinde die Vorstellung und das Getestete relevant. Beispielhaft!
Sehr schön das du die Basisversion genommen hast.
😂😂😂👍👍👍
Schönes Ding, verstehe nur nicht ganz warum der noch länger wurde. Der B8 ist schon ein riesen Schiff mit mehr als genug Kofferraum, die extra 15cm helfen beim Einparken garantiert nicht und die paar Liter mehr Kofferraum vermisse ich persöhnlich nicht.
Gibt genug Leute, die viel Kofferraum wollen anscheinend.
Wird doch bei jedem anderen Auto immer rumgeheult, dass nicht genug Stauraum vorhanden ist
Bräuchte ich auch nicht, bzw. noch mehr Beinfreiheit hinten ist überflüssig für die meisten Kinder.
Der Grund liegt in der nun gemeinsamen Produktion mit dem Superb. Gleiches Band gleiche Länge.
weil der B9 nicht nur den Passat sondern auch den Arteon ersetzt. Der Arteon ist vom Innenraum insbesonderen in der zweiten Teihe deutlich größer als der B8. Da der Arteon nicht ersetzt wird muss der B9 Kunden aus beiden bisherigen Modellen abholen.
Wurde dieser Passat nicht von Skoda entwickelt parallel zum eigenen Superb? Der Superb war ja in der letzten Generation Stück länger und wenn Skoda die Entwicklung führt, hat man eventuell nicht so die Wahl bei VW.
Ich persönlich finde den neuen Superb auch viel gelungener als diesen Passat, zumal man wieder Knöpfe für alles hat INKLUSIVE Klima, was ja beim Octavia wegfiel aber Gott sei Dank nun wieder langsam zurückkommt.
Genau. Ich hab ne 5 m lange Garage, das könnte sehr eng werden. Mit ausgeklappter AHK keine Chance. Deutlich zu groß.
Mein nächster Dienstwagen
Ein Vergleich VW Passat und dem ID.7 Kombi wäre mal nett.
ja, fände ich auch interessant - dann aber gerne der Plug-In Hybrid, der ja doch deutlich mehr Reichweite haben soll, als man es oft kennt.
Niemals Elektroschrott ❤🎉😂
Bei welchem man schneller das Kotzen kriegt oder wie?
@@thorstenkill1904clwn
@@Todbrecherauf den warte ich auch schon sehnsüchtig
sehr angenehmer Moderator!👍🏼👍🏼
Was kann ich noch bedienen wenn das Display kaputt ist oder einfach nichts mehr anzeigt?
Und wieviel Tausend kostet der Tausch des Displays/der Medienzentrale?
Ich verstehe nicht warum immernoch dieser Touchscreenwahn! Bei schneller Fahrt ein absolutes Risiko, da versuche mal was einzustellen
Ich finde ihn sehr schön, hab selbst einen B8 vorfacelift und bin extrem zufrieden.
Aber ich glaub den "Allerwelts Kombi" baut inzwischen wohl eher Skoda mit dem Octavia und Superb.
(Und jetzt halt auch den Passat 😄)
3:35 die Sitzfläche soll doch nur beim ID-7 mit der 12-Kammer Druckmassage massiert werden? die 10-Kammer Sitze haben soweit ich weiß nur die Massagefunktion an der Rückenlehne?
Super! Sehr informativ,
Es wird auch die Anhängelast erwähnt, allerdings nur für den Allradbenziner und nicht für das Einstiegsmodell. Und nochmals; " GUTE ARBEIT "!
Hallo, wird im Tacho auch die Google Map dargestellt?
Kann mir jemand sagen , warum die Kisten immer größer ( länger) werden . Bei allen Herstellern übrigens. Ich kann es nicht nachvollziehen.
Wer weniger braucht kann doch nen Golf Kombi nehmen 🤷♂️
Ist doch echt geil dass es mal wieder etwas gibt wie damals z.b. Opel Omega Platzwunder für die Familie und Papa fühlt sich nicht unwohl beim umherfahren 😂
Fahre ihn seit zwei Monaten. Bin sehr positiv überrascht. Deutlicher Schritt nach oben. Fahrkomfort (Abroll und Lautstärke)absolut Oberklasse. Ebenso der Qualitätseindruck und die Materialien im Innenraum. Schnelladesäule möglich, 100 km Reichweite. Top.
Cool! Ein Auto mit praktischen Features und Raumangebot wie vor 20 Jahren.
Der Passat von vor 20 Jahren war so groß wie der heutige Golf.
Einmal Passat, immer Passat. Ergonomie und Praktikabilität sind super
Haben sie überhaupt schon einen Führerschein?
@@matthiasreinhardtbw Einmal Scheisse immer Scheisse, für VW Fahrer ausreichend.
@@mr.superwetter4193 seit 35 Jahren
@@matthiasreinhardtbw So wie Robinson Cruseau... 😂
Der hatte vermutlich mehr Ahnung als Sie von Ergonomie und Praktikabilität.
Seit ich in einem fabrikneuen Golf 8 Mietwagen versucht habe, den Touchscreen zu bedienen, ist VW bei mir aus den Rennen, zumal auch die Sprachsteuerung mehr schlecht als recht funktionierte. Dieses Touch-Gedöns ist ein Sicherheitsrisiko, viele Meter Blindflug inklusive, ab 15:36 zum Beispiel.
da haben wir sie wieder die gute Stigmatisierung 🙃Der B9 lässt sich kaum mit dem Bedienerlebnis eines Vorfacelift Golf 8 vergleichen. Es gibt gute Kurzwahltasten und alles was während der Fahrt zu bedienen wäre braucht, man nicht am Touchscreen rum touchen sondern, kann ich entweder am Lenkrad einstellen oder einfach kurz und trocken mit dem Auto reden. Hallo Volkswagen, IDA oder was auch immer man sich als benutzerdefiniertes Codewort einstellt und dann einfach kurz und trocken "Temperatur 22,5°C" oder "Sitzheizung einschalten" oder "Sitzheizung Stufe 2" oder "Gebläse Stufe niedriger" oder "Fahrprofil Comfort" und vieles mehr. Zumal die Sprachbedienung zuvor im Golf 8 Vorfacelift schon ordentlich für simple Sachen wie die Temperatur/Sitzheizung Verstellung funktioniert und nun in neunen Golf 8,5 und Passat B9 jetzt noch deutlich besser ist, da sie auch mit Chat GPT viel mehr Funktionen bietet. Wenn man das mit der früheren Sprachsteuerung im Golf 7 vergleicht, die man erstens noch zwingend auf Knopfdruck aktivieren musste und die dann gerade so vordefinierte, klare laut und deutlich vorgesagte Kommandos verstand, ist alles was ab Golf 8 und aufwärts an Sprachsteuerung kam ohne Probleme alltagstauglich anwendbar ohne "dieses Touch-Gedöns" während der Fahrt nutzen zu müssen.
Das Ende vom Lied einfach mal ausprobieren und Probefahren statt vorschnell zu chatten :)
Nachdem meine Partnerin steht's nagelneue Fahrzeuge als Firmenwagen erhält und auch ich diese fahre, da weiß ich um die Qualität, mehr jedoch noch um die Funktionalität meines nun 24 Jahre alten Audi A4 zu schätzen.
Alle Funktionen haben ihren Schalter, sind auch bei Dunkelheit haptisch zu ertasten.
Einfache Schalter, und Drehregler, sie lenken von Fahrgeschehen überhaupt nicht ab.
Fahren von A nach B kann so einfach und schön sein...!!
@@mr.superwetter4193: früher war halt alles besser
@@vahidsafira8651 Ja! Sogar ich war jünger!
@@zockerundco7064 Erstens ist dies kein Chat sondern ein Kommentar und zweitens habe ich in der Zwischenzeit den B9 ausgiebig zur Probe gefahren. Kurz: Das Infotainment hat mich nicht überzeugt, auch wenn die Sprachsteuerung OK ist, aber nach wie vor zu fehleranfällig. Ausserdem möchte ich ein UX auch manuell sicher und nicht nur per Sprache bedienen können. Die User Experience ist zwiespältig. Neben dem Infotainment überzeugt mich aber auch das Design und das Preis-/Leistungsverhältnis nicht, ausserdem gibt es 4Motion aktuell nur mit den leistungsstärksten Motoren. Und für einen Neuwagen ist die Energieeffizienzklasse (in meinem Fall steuerrelevant) mies.
Die Front: Grinsekatze aus Alice im Wunderland
Wann kommen die anderen Motoren für den Passat?
Bin nicht so der VW-Fan, aber der ist ganz gut gelungen!
Hat es einen MP3-CD-Player?
Oder sollte ich es als Option finden?
Warum wedeln die meisten Autotester eigentlich zum Öffnen der Heckklappe eigentlich immer seitlich unter dem Auto rum? Fuß gerade drunter und wieder raus und fertig. Mit dem seitlichen Gewedel funktioniert es denn ja auch bei vielen nicht richtig.
Mir wäre das Auto einfach zu lang. Der passt ja kaum noch in eine Parklücke rein, das wird selbst auf dem Land in der Kleinstadt schon schwierig.
Find den B8 von vorne deutlich gelungener. Innenraum ist natürlich ein upgrade/sidegrade vom B9.
Der B8 ist mittlerweile das langweiligste was man sieht auf der Straße, zu lange produziert. Aber alles Geschmackssache.
Sehe ich ganz genau so. Die neue Front ist für mich ein Rückschritt
@@MrScheucherAls R-Line eines der schönsten Kombis die man so haben kann :)
Sieht aus wie ein großer Golf , leider gibt’s keine limo!
Limo war immer ein Nischenprodukt. 10 % Marktanteil. Wozu also nochmal eine Limo produzieren? Macht keinen Sinn.
Dann einen Superb kaufen...nahezu identisches Auto gibt es als Limousine
@@josefv-y8m der ist tatsächlich richtig gelungen. Gefällt mir gut.
Wie schädlich ist es für den Verbrennungsmotor, wenn beim Plug-In Hybrid plötzlich bei voller Fahrt der Verbrennungsmotor zugeschaltet wird?
Kann dir keiner beantworten genau, aber selbst wenn er leicht vorheizt, ist das nicht perfekt, hüpft manchmal am Berg kalt mit 4000 Touren an, (golf hybrid 1.4tsi)
Extrem schädlich für alle Lager, sowie die Zylinderlaufbahnen!
Nicht schädlich als wenn du mit nem reinen verbenner direkt auf die Autobahn fährst und kalt Vollgas gibst ;)
Im reinen BEV Mode fährt das Auto denke so so 130kmh da dreht das Auto, wenn die auf 135 gehst und der verbenner angeht ja nur 2800 oder so
Coole Argumentation: Weil der Passat zu günstig ist, ist es keine Oberklasse :D
Das es keine Oberklasse ist bzw. nur einzelne Features Oberklasse-Niveau haben, das kann ich nachvollziehen.
Ich bin definitiv kein Passat Fan, der entsprechende Superb ist mir da um ein vielfaches lieber. Allerdings ist für meinen Geschmack das finale Fazit totaler Unsinn. Ein Fahrzeug definiert sich höchstens über seine Qualitüten zu einer gewissen Fahrzeugklassen und ganz sicher nicht über den Preis. Wenn ein Fahrzeug in mehr oder weniger allen wichtigen Kriterien mit etablierten vergleichbaren Fahrzeugen aus einer Klasse mithalten kann, dann kann man den Wagen ganz sicher entweder dazu zählen oder ihn als entsprechende Option ansehen. Aber einfach zu sagen, dass ein Fahrzeug nicht in Klasse XYZ zu zählen, weil er nicht so teuer ist, wie diese mehr oder weniger guten "tollen etablierten" Exemplare aus dieser Klasse ist Unsinn.
Warum statt Innen- und Kofferraumvorstellung nicht lieber zuallerst die techn. Daten? Hier musste ich bis 8:34 'vorspulen'. Also: Motor 4-Zyl. 1,5 Liter Hubraum mit 150 PS. Ist das nun ein Diesel-Triebwerk oder ein Benziner? Es ist nur von einem 'Verbrennungsmotor 'die Rede. Und warum wird nicht gleich das Drehmoment in Nm angegeben und die Drehzahlen bei denen es erreicht wird? Denn dann könnte der geeignete Leser Rückschlüsse auf die Durchzugskraft ziehen. 7-Gang GSD okay. Aber warum gibt es kein 6-Gang Schaltgetriebe? Die Länge von 4.92 m hört sich imposant an (mein 'Diesel' ist immerhin 4.80 lang), mit handgeschaltenen 150 PS und immerhin mit 340 Nm bei 2000 rpm. Endlich bei 16:22 wird das 'Geheimnis' gelüftet: Es handelt sich beim neuen Passat um einen 'Benziner'. Eine kleine stilistische Kritik zum Schluss: Das Nummernschild bei 16:01 hängt irgendwie 'verloren' zwischen den beiden ersten Chrom-Streben unterhalb des VW Logos. Warum hat man nicht beim Entwuf des Designs darauf geachtet, es in die Karosserie mit einem designierten Platz zu integeriren?
Handschalter sind eine aussterbende Spezies, wird es künftig kaum noch geben. Ist auch lästig und nervig, vor allem in der Innenstadt. Beim Sportwagen macht das vielleicht noch Sinn und Spaß, aber bei so einer fetten Kiste? Wir haben in unserem Fuhrpark von 45 Fahrzeugen 43 Automatik. Jeder Mitarbeiter selbst konfiguriert. Da geht es hin.
@@totofan962 Danke für Ihren Kommentar. Schade eigentlich, dass Traditionen aussterben. Hatte in den USA auf einem Jeep Handschaltung gelernt, weil es alle anderen Autos nur noch mit Automatic gab. Dann hatte ich jahrelang einen 190e mit Automatik, die im Stadtverkehr sehr komfortabel war. Nach 435'000 km wurde sie allerdings 'träge' und verlangte ständig den kick-down, besonders wenn's bergauf ging. Und jetzt wieder 6-Gang Handschaltung mit 340 Nm. Warum auch nicht? 'Variety is the pice of life, but's it's not necessary to change your wife.'
Timestamps wären toll.
Türrahmen innen weiterhin nicht verkleidet - das ist sicher kein „Premium“.
Ist auch was, das mich echt stört. Selbst in nem 20 Jahre alten 1er BMW (E87) sind die verkleidet.
Als B8-Fahrer ist absolut unverständlich wieso er noch länger wurde. Die 40L Kofferraum bringen kaum was und auf der Rückbank kann man auch mit 2m noch sitzen. Mit dem B8 sind Parkplätze häufig schon (zu) klein
Wie bei den Dinos...
Seit Mittwoch komplette Ausfall der Assistenzsysteme. Es werden mir 14 Meldungen angezeigt. Meine Werkstatt konnte mir nicht weiterhelfen ich solle auf ein Update warten. Wenn das so anfängt, will ich nicht wissen, wie es die nächsten Wochen weitergeht. Ich habe gerade mal 1600 km auf dem Tacho. erinnert mich stark an die großen Probleme vieler Golf 8 Fahrer.
1:00 Schön falsch informiert... Der Passat hat nicht die HD-Matrix bekommen.
IQ Matrix LEDs hat er, schau gerne im Konfigurator.
Aber nicht mit 18k einzelnen LEDs deshalb keine HD Matrix. @@MrScheucher
Warum müüsen die Autos immer größer werden. Der Vorgänger war schon groß genug.
Im Jahr 2006 kostete ein 150PS Basis Passat 28000€, dies entspricht 2024 einer Kaufkraft von 40500€. Doch der aktuelle Passat hat in der Basisvariante natürlich eine viel bessere Ausstattung und einen geringeren Verbrauch, womöglich sogar bessere Fahrleistungen.
Ich sehe eigentlich keinen Grund, dieses Auto als zu teuer einzustufen.
Der Passat ist also schlichtweg aufgrund seines niedrigem Preises nicht in der Oberklasse?
die Konkurrenz wie Audi, BMW oder Mercedes bieten halt auch 6zyl. Motoren an und das ist halt dann Oberklasse.
Der Innenraum des baugleichen Superb ist deutlich gelungener, einfach weil se in Tschechien noch wissen dass Drehregler und Tasten die beste Art der Bedienung sind. Peinlich für VW, das Skoda das hinbekommt, die aber nicht.
Dafür sind ist der restliche Innenraum beim Skoda billiger
"@@Hons391 "billiger" ... genau. Nimm dir doch ne E Klasse, sicher fürs gleiche Geld...
@@dimytbk das Leder ist beim Superb rau wie Schleifpapier, das Ambientlight ist einfacher und minderwertiger, Ziernähte auf dem Armaturenbrett und in den Türverkleidungen fehlen. Nur mal um ein paar Beispiele zu nennen.
@@dimytbkMercedes😂, viel höherer Einstiegspreis, weniger Platz, prozentual ähnlicher, in Euro daher höherer Wertverlust!
Vermutlich bist du in den 1960er Jahren stehengeblieben🤣
@@erdbeerfeldheld007 Die Ironie in meinem Beitrag hast du anscheinend nicht verstanden.
geiles auto
Im B9 wird kein HD Matrix verbaut, also auch keine 19200 Mini-Dioden! Oder geht da jetzt auf einmal was beim Passat?
Das ist die neue Oberklasse, von VW!. Kommt leider nicht mehr aus EMDEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ich fahre den Passat als Firmenwagen und bekomme im Juni das B9 Modell. Wenn ich überlege, das mein aktueller Passat Bruttolistenpreis 38.400 in 2020 gekostet hat, dann finde ich die Preissteigerung schon frech, trotz der besseren Ausstattung.
Seit 2020 Verbraucherpreisindex 118. Verbunden mit 19%Märchensteuer wäre Deiner jetzt bei knapp 54000€. Echt frech von VW, den Passat ab 40K anzubieten. Aber Du kannst VW die 14K Differenz ja spenden, damit Du wieder zufrieden bist.
Das Ding sieht aus als wäre es schon 10 Jahre auf dem Markt. Und ab Mittelklasse aufwärts macht man die Aussenspiegel. An der A Säulen, so sieht das sehr bescheiden aus, aufgesetzt auf den Türen.
Ja es ist eben ein VW, clean, schlicht, sieht gut aus, funktional, und natürlich nicht günstig. Aber auch leider langweilig, das weckt nicht wirklich Emotionen, man traut sich nichts und auch wirklich innovative ist das ganze nicht.
Trotz Pro Fahrwerk sieht das Fahrzeug im Fahreindruck sehr schaukelig aus.
Chromstreifen an der Front wie aus dem Baumarkt.... Das Facelift wird nicht lange auf sich warten lassen und dann fallen die weg zu gubsten eines schwarzen Wabengitters... Und zack, man hat plötzlich ein "altes" Modell.....
Wenn die Foren so verfolge, Software Bugs ohne Ende, da wird VW noch kräftig nachbessern müssen
Kurzum. Vw hat sich endlich gekümmert der passat ist jetzt fast so groß wie der insignia. Und der neue passat wird mein neuer Dienstwagen... aber nur weil der mondeo und der insignia nicht mehr gebaut werden. Also privat werde ich weiter Premium insignia fahren. Und beruflich dreschkiste den neuen passat 😂
Kürzlich bin ich den Opel Insignia B erstmals gefahren. Ich war von der 8 Stufen Automatik sehr angetan, auch der 2 Liter Diesel liefert schön Leistung ab.
Danach stieg ich wieder in meinen Opel Vectra C Caravan, der 1.9 CDTI ist vom Drehmomentverlauf unten herum eine katastrophale Möhre!
Da vermisste ich den 2 Liter CDTI schon sehr.
Als ich gestern jedoch 4 x 150 Liter Säcke mit Gartenabfällen in den Vectra packte, da freute ich mich am steilen Heck und dem hohen Kofferraum.😊
Zudem gibt es die guten Vectras für fast geschenkt.
Warum sollte ich also viele Monatsgehälter für einen Insignia, oder gar Passat B9 vergeuden?
Stellt doch mal die Grundausstattung vor!!!!!!!! Hans ,was ist noch notwendig,was ist Luxus und nicht in bedingt nötig
Klimabedienung mit Touch ist nicht „zum Teil ein bisschen ablenkend“, sondern einfach ablenkend.
Mit einer so schmeichelhaften Berichterstattung für eine so schlechte Umsetzung kann sich auch nichts ändern.
puh die Innenräumen von VW sehen auch so aus, als könnte man mit nem Kärcher durch. Sind mir alle zu glatt und kühl und werden einem Fahrzeug dieser (Preis)Klasse nicht gerecht, "fühlt sich olay an". Ohne Knöpfe, bei scheinbar mäßiger Touchoberfläche 🤨 immerhin mal kein SUV und gescheiter Kofferraum.
Der Tacho ist ja furchtbar mit dem sichtbaren Rahmen!
Warum nicht vernünftig lösen, wie Opel und eine Glasfront davor machen. Dann setzt sich auf kein Staub in den Rahmen, abgesehen davon, dass es Klassen wertiger aussieht.
Mal ne Fragen, warum vergisst der "professionelle Videograph" das Colorgrading oder wird das Rohmaterial vom Praktikanten bearbeitet und zusammengeschnitten? Es wirkt alles so trist und grau, ist das dass neue modern? 🤔
Warum sollte das Video gegraded werden? Es hat doch den Zweck einen unverstellten, natürlichen Blick aufs Fahrzeug zu zeigen. Wenn ich verfälschte Farben will, schaue ich Werbematerial vom Hersteller.
@@Wanderlauch der Wanderlauch weiß bescheid... Da wird nix verfälscht, sondern auf seine ursprüngliche Farbe gebracht, die in der Rohdatei rausgerechnet wurde... Wer sich ein bisschen auskennt weiß das, du wohl nicht.
@@jamoin4588 Da du der einzige bist der sich beschwert, ist für die meisten das Thema offensichtlich nicht auffallend genug. Will heißen, das Ergebnis aus der Kamera ist natürlich genug. Ciao
In so eine Dienstwagenschleuder gehört eigentlich ein 6-Zylinder Diesel. :)
Die Displays auf der Konsole werden immer größer ,irgendwann wann ist das ein 55 Zoll TV 😂😂😂😂😂
Warum bringt man den nicht gleich rein elektrisch?
Gibt's schon. Heißt ID7.
Ich finde den superb schöner
Zumindestens ist kein Wort
Passat R Line für 76 000 Euro? Merken die da oben noch was?
Niemand kauft ein Auto für 76000,-€. Die werden geleast, alles andere macht keinen Sinn, zuviel Wertverlust und Kapitalbindung.
Also außen gefällt er mir nicht fi d den Vorgänger außen schöner
Ich habe den neuen Passat als Mietwagen. Der 1,5 Liter Benziner ist sehr sparsam, man könnte tatsächlich das rollende Chemielabor Diesel in Frage stellen. Obwohl ich den Mietwagen nur mit der einfachen Ausstattung bekommen habe, empfand ich meine letztwöchige 2.000 Kilometer Tour als komfortabel. Auf österreichischen Autobahnen unter Ausreizung der dort gültigen Höchstgeschwindigkeiten hat der Motor nur 5,8 Liter E10 verbraucht. Die automatische Geschwindigkeitsanpassung funktioniert sehr gut, ich glaube, das könnte Punkte und Strafkosten sparen. In der Nutzung ist dieses Raumwunder über jeden Zweifel erhaben. Aus meiner Sicht ist Volkswagen mit diesem Auto ein ganz großer Wurf gelungen. Mein nächster Dienstwagen wird ein sehr gut ausgestatteter Passat mit stärkerem Motor.
Bestimmt ein gutes Fahrzeug. Aber ansonsten keine Innovationen oder Detaillösungen, die den Passat hervorheben. Schade
Das meiste bei Skoda gesehen. Unpraktisch finde ich die Ladeschiene, feste Fixierpunkte? Warum keine Verstellbare Schiene mit Schienen oder per Klett? So wie bei Skoda. Und ein Kombi für alle? Toller Witz bei dem Preis
Danke sehr. Vielleicht könntet Ihr die Kameraführung etwas optimieren und nicht immer hin und her fahren😉👍
Mit diesen Abmaßen ist der Passat für mich endgültig raus, dann lieber Golf.
Da es den nicht als Elektro gibt, ist VW für mich daher ganz außen vor, beim Zweiwagen gibt es ja auch keinen Elektro Polo.
Schade.
Dann vielleicht ja beim Golf 9 wieder 🤷♂️
Leude, ihr solltet mal eure Uploadzeiten überdenken. Ich habe das Video heute Nacht bereits gesehen und schaue es aber erst jetzt. Aber mal ehrlich, 0:15??? Mitten in der Nacht?
Die Embargos der OEMs fallen meist an einem bestimmten Tag um 00:00...und dann werden die Filme einfach automatisch hochgeladen...nkemand zwingt dich in der Nacht zu schauen 😂
genau den titel hatten alle beim arteon, pseudo oberklasse...das einzige, das oberklasse ist, ist der absurd hohe preis. fahrwerk und lenkung sind toll, das war bei VW aber schon immer so. aber das ist genau der grund, warum der arteon nicht funktioniert hat, viel zu teuer. die ergonomie hat stark verloren. dieses ganze getouche und geslide ist einfach nur furchtbar, da ist sogar ein tesla angenehmer zu bedienen und das will was heißen. warum es beim tiguan hd matrix gibt und beim passat nicht muss man mal verstehen. als potentieller interessent muss man auf hohe rabatte hoffen, sonst wirds wohl ein reiner firmenwagen bleiben.
Schade dass die Limo getötet wurde
Gott, der Eimer ist ja genauso hässlich wie der Golf geworden! Und dieser riesige völlig unpraktische Touchscreen sieht aus als hätte man einfach ein Tablet ans Armaturenbrett geschraubt! Was ist aus den guten ergonomischen Drehreglern geworden? Ich wollte eigentlich mal nen Passat haben aber mittlerweile sag ich da nur noch danke aber nein danke!
Kann mir nicht vorstellen, dass dieses Tablet aus dem Baumarkt mit Schrauben befestigt wurde. Wohl eher mit Pattex schief eingeklebt
Viel Zuviel Hartplastik für das Geld.
Aber das ist ja Trend bei Autos.
Ansonsten ein sehr langweiliges Design. Vertreterauto eben.
Hast du nicht zugehört? Es ist bis auf den unteren Bereich und ums Display kein hartplastik und das ist absolut okay. Ich selbst fahre ein 5er aus 2019 und der hat auch an den selben Stellen Plastik.
An diesem Auto ist kaum Hartplastik. Absolut Oberklasse und nix mehr Vertreter Auto
Sieht für mich alles sehr lieblos aus ❕️😒
Das Design ist so abartig langweilig
Design ist super gelungen, bis auf die durchgehende Heckleuchte
80% der hier vorgestellten Funktionen sind natürlich nicht Serie und natürlich zubuchbar!😅
Und diese hässlichen LED Streifen an der Front und am Heck!🤢
Und von den Funktionen und "Innovationen" her. Skoda lässt Grüßen...😅👍🏻
Der Rote Passat wurde im Video gesagt ist die 40k Variante.
Sehr teuer, dann lieber ein Tesla Model 3.
Dieser Passat wird nicht der Nachfolger für meinen B 8.
Motorleistung beim Diesel zu gering.
Der kam doch grad erst raus, stärkere Motoren folgen doch bestimmt. Benz und BMW z.B. schmeißen auch immer zuerst die kleinen, schwachen Massenmotoren auf den Markt.
Ein stärkerer Diesel wäre beim B9 dann ein BiTDI, welchen es im B8 gab und der durch die doppelte Abgasnachbehandlung gestrichen wurde, da für den 2. Turbo angeblich zu wenig Bauraum übrig war.
Ich rechne nicht mit einer stärkeren Diesel-Motorisierung, was ich sehr schade finde
Zuhören: Im Bericht wurde angekündigt das es demnächst, bzw. schon einen 2.0 Bi-Turbo TDI gibt neben dem Basis TDI.
Ja 190 PS mein B8 hat 240 und 500 Nm
@@marcuskruger5324 wo wurde das angekündigt?
Wann verkleidet VW endlich mal die inneren Fensterrahmen?! Selbst in nem 20 Jahre alten 1er (E87) sind die verkleidet, sodass man den Lack nicht sieht.
Wenn ich einen Passat B6 mit 1.8TSI gleich ausstatte, wie einen serienmäßigen Passat B9 1.5eTSI komme ich beim B6 auf 38.515€ und beim B9 auf 39.995€. Das ist in den letzten 14 Jahren gerade mal eine Inflation von 0,31% p.a. und der B9 hat serienmäßig noch mehr Assistenzsysteme, ist komfortabler, leiser, hat mehr Platz, mehr Funktionen, etc... Das Autos immer teurer werden kann ich also nicht unterstreichen.
Genauso ein 20 Jahre alter Passat B5 1.8T für 33.115€ gegenüber einem Golf 8 Variant 1.5TSI für 28.280€. Und der alte Passat verbraucht laut SpritMonitor noch 10,4l/100km, während der Golf bei 5,7l/100km liegt.
Sieht innen aus wie eine schlechte Tesla Kopie 🤣🤣🤣🤣
bevor ich mir einen E-Müll aus Amerika der in Deutschland gebaut wird, nehme ich den B9 liebend gerne mit Kusshand😂😂😂
@@marcuskruger5324 Tesla Y lt NCAP sicherstes Auto der WELT. haha
@@marcuskruger5324 ok wenn du freiwillig für so einen patriotischen Scheißkübel Austattungsbereingt 30 000.- mehr zahlen willst lass dich nicht abhalten.
Wo hast du bei Tesla so viele Tasten?
Neue Verbrenner brauchen wir nicht mehr.
Was brauchen wir dann? Sag doch !!
Doch brauchen wir
@@Akwalien der hat keine Ahnung von Autos wir brauchen hauptsächlich Verbrenner
Der Passat liefert wieder ab
Das ist ja ein Verbrenner und Tschüss!!
Das ist ja ein engstirniger Kommentar und Tschüss!!
Hahahahahaha... dir ist nicht mehr zu helfen. Du denkst auch du rettest die Welt..
dann nimm halt den ID.7 Tourer. sülzt hier rum von wegen Verbrenner aber stehst in deinem Profilbild neben einem richtigen Verbrenner Oldi der sicher nicht unter 25L läuft. selten dämlich...
Tja, Leute. Solche Kommentare liest man nunmal unter jedem Elektroauto-Review en mas. Wirklich nervig, in beide Richtungen!
Wer Auto fährt, rettet die Welt nicht mit der Wahl des einen oder anderen...
Reduziert lieber den (Rind)Fleischkonsum und Flüge, wenn ihr was für die Umwelt tun wollt
Verbrenner4live❤
Keine Limousine. Epic fail VW. Zum Glück mag nicht jeder einen unschicken Kombi fahren.
Wieso hat der Moderator seinem Opi die Brille geklaut ? Nicht cool 👎
Ist ja zum Glück Geschmackssache.
VW ist ja bekanntlich ein Profitorientiertes Unternehmen - deine Limo hat wohl einfach keiner haben wollen, also gibts keine Neuauflage.
Legacy Auto trash
VW und Ober Klasse ein schlechter Witz , Größe allein hilft nicht es geht um Qualität in der Oberklasse und da ist VW völlig falsch am Platz.
Qualität zeichnet sich durch Langlebigkeit aus.
Mein einstiger Passat B4 fuhr unter mir bis 781 tsnd km.
Auch ohne Leder, ohne "Pianolack" und Weichkunststoff überall.
Dies zu sensationell niedrigen Spritverbräuchen von 4,3 Liter/100km im gesamten Mittel über 430 tsnd km, welche ich mit dem Fahrzeug zurückgelegt habe.
Der nachfolgende Vectra C Caravan hatte deutlich mehr Komfort und Ergonomie.
Leider versagte er bereits bei 582 tsnd km.
Auch ging der Durchschnittsverbrauch auf 4.8 Liter/100km rauf, aber das liegt schließlich auch an der größeren, und schwereren Karosserie.
Als Fazit muss man sagen, dass die Fahrzeuge der 90er, bis Mitte 2000 den technischen Höhepunkt erreicht hatten.
Seither wurde nichts wirklich verbessert.
@@mr.superwetter4193 Trotzdem ne Scheiss Karre VW ist für mich nur Müll.