Какой двигатель на Фольксваген круче? | Фольксваген Туарег обзор
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2018
- Привет, я Андрей Милаш. Мой канал про автомобили и автомобильный обзор.
VW Touareg | Volkswagen touareg (фольксваген туарег) сегодняшний автообзор. Разберем vw volkswagen туарег 2011 года. Ищешь Туарег обзор? Смотри автообзор Фольксваген Туарег на моем канале. Расскажу про двигатель на фольксваген, у меня кроссовер 2011 года и двигатель crca! Во сколько обойдется эксплуатация туарег? Туарег 2 поколения - какие проблемы?
Привет! ✌Я Андрей Милаш
Сегодня я расскажу про Фольксваген Туарег 2011 года. Туарег 2 поколения. Поделюсь про нюансы при выборе, ощущения от езды. Сколько обходится владение Туарег 2011 ?
Все машины этого года имеют общую проблему - запотевает и течет задний сальник коленвала и коробки передач. Расскажу, как проверить, какой двигатель стоит в машине. Рекомендую двигатель CRCA!
✔Подписывайтесь на мой канал про автомобили / @andrey_milash
⇊ РЕКОМЕНДУЮ ⇊
▶Обзор на Nissan Juke 2012 года | автомобильный обзор
• Обзор на Nissan Juke 2...
▶Особенности покупки нового автомобиля
• Video
Прочитал комменты, пишу как владелец Туарега 3.0 tdi CRCA 2012 год, пробег 120 тыс.км., на пневме.
1. Дизель на любой машине - удобнее для теплых регионов, так как около одного литра топлива и много времени уходит на его прогрев до рабочей температуры. Если в ваших краях зимой холодно (сильно ниже нуля) - лучше брать бензин. Я из Крыма.
2. Если под мой авто глянуть снизу - есть следы моторного масла на стыке двигателя и АКПП. Да и хрен с ним! Уровень масла не опускается, так что нечего туда лезть и менять сальник/прокладки! Как говорится, не мешайте автомобилю работать!
3. Когда покупал машину пару лет назад, в развале блока цилиндров была лужа из антифриза. Лечение обошлось в 45000 руб заменой всех пластмассок и резинок в развале блока, везде потихоньку сопливил антифриз. Уходил сильно, литр на сотню.
4. Больше авто проблем не доставлял, всё остальное работает нормально. Расход при спокойной езде город 9-10, трасса 7 литров. Если наваливать - город 11, трасса 8-9. Тяга движка в 245 л.с. отменная, 550 Нм как-никак - бензин нервно курит))
5. Если сравнивать дизель 245 л.с. и бензин 3.6, моё мнение такое:
- цепь у дизеля служит 400000 км, у бензина 150-200 тыс. Тому много подтверждений, в т.ч. видео на ютубе.
- выхлопная система у дизеля вечная, у бензина сгнивает к 200 тыс.км.
- расход топлива у бензина город 17-20, трасса 9-15 на сотню. При малых пробегах некритично, при ежедневной езде - даже очень.
- вообще любители дизеля и бензина всегда закидывают друг друга какашками, так что в кого будете кидать вы - решайте сами. Мне очень нравится TDI. Но если б жил на севере - взял бы бензин. Я прикидывал уже - у меня автономный отопитель, чтобы прогреть салон, и двигатель до 50 градусов, сьедает где-то поллитра солярки.
Всем добра!
Спасибо за дельный комментарий! Хочу добавить: 1. Дизельный двигатель имеет малую теплотворную способность, поэтому греть его на холостых нет смысла, греется он только под нагрузкой или обогревателем автономным. 2. Я езжу на мотоцикле и часто задавался вопросом, откуда на дороге посередине полосы масляные пятна, так как это небезопасно для мотоциклистов, и думал что это от нерадивых водятлов Зилов, КАМАЗов и прочей тяжёлой техники, но теперь я знаю кому сказать за это спасибо.
Raa Raa , а у Вас был бензиновый NF? Лихо Вы про расход бенза загнули.))) Я год веду скрупулезно подсчёты по среднему расходу своего 3,6. Максимум по заправкам за год выходило 14,6, минимум 10,6 Среднегодовой расход за 20000км по чекам составил 12,55л/100км. А про цепь Вы откуда инфу взяли? Была такая болезнь на старых 3,2. На NF статистики по ресурсу цепи нет. Есть машины с пробегами за 300 и цепь не менялась. У меня пробег всего 80000км, углы отклонения распредвалов, как у нового авто. Не думаю, что это 50% ресурса.))) Залез под машину выхлопная труба, как новая, чего там в ней должно сгнить?
В этом комменте добрая доля стереотипов. Дизель везде хорошо. И даже там, где холодно. Потому, что вебаста прогревает дизель быстрее, чем прогреется бензиновый без нее.
Lorenzo Novarro, а Вы не допускаете того, что бывают морозы, когда даже вэбаста не запускается? У неё на входе стоит очень мелкая сеточка и достаточно дт чуть-чуть потерять текучесть и Ваш дизель превратится в промёрзший кусок железа.
@@nostrumfrommoscow7869 Допускаю, но чтобы этого не случилось, не нужно пытаться ездить на летней солярке в мороз. На практике, такого с моим туарегом за 7 лет владения ни разу не случалось, даже когда был в Новосибирске и заводил его с утра после трех дней стоянки на улице при -38. Топливо при этом уже было мутным. Если топливо загустеет настолько, что сеточка вебасты его не пропустит, то двигатель и подавно не запустится, т.к. пористость его фильтра 2мкм, что раз в 10 меньше самой мелкой сетки. Реальная проблема у туарега в мороз была с аккумулятором, после пуска восстановить заряд в поездке он не успевал, т.к. стоит под сидением водителя и там он вечно промерзший. Пришлось оборудовать аккумулятор электроподогревом, это решило проблему. Но тут уже особо без разницы, дизель это или бензинка.
Мне понравилось как все было рассказано!!!
Молодец парняга! Чётко и спокойно
Не могу найти какой у меня мотор crca или другой,наклейки на дверях про это не показывают,машина в сша 2012 год
Зимой на нем на Ай-Петри проехал там где никто не смог. когда все пузом зарывались в снег и не ехали , я опускался пневмой продавливал снег, поднимался обратно и выезжал ))) пневма надежная но требует вложений
каких?
Спасибо. Хороший комментарий. Но вы оговорились не 6,5 литра, а 3,5 литра.
И не потребляет, а вырабатывает.
не все так шьются с легкой прошивкой) мне млин попался пришлось разбирать)
Хороший обзор. Жаль не по деньгам
Подскажите, где делали прошивку? Глушили ЕГР при этом?
Уже не помню точно где. ЕГР заглушен конечно же и каталик вырезан
тут стоит как раз rns850. 550я с меньшим экраном и двумя крутилками.
Во во.. Рассказывает на машину обзор, а даже не знает какая система стоит. Про масло в интеркуллерах особенно смешно.. В общем обозревать ему бы только ларгусы
you all prolly dont care but does any of you know a tool to log back into an Instagram account?
I was dumb lost my login password. I love any tips you can offer me.
@Nico Kabir instablaster ;)
Ну еще нужно было сказать за проблему 1. с антифризом который может вытекать в развал блока через масляный теплообменник. 2 то что может потечь задняя крышка и поддон в которых после 10 лет эксплуатации машины тупо рассыхается герметик. Обычно это все делается вместе с заменой цепи грм. Ну а так нужно было брать норм комплектацию со всеми ассистами чтобы потом не жалеть. Единственное что не рекомендую брать с 4х зонным климатом. Там у них потом проблемы с ней.
Сальник не течет! Течет из под правой стороны юбки поддона!
Хороший обзор !! Вопросов нет!но интеркулер пишеться и произносится через Е а не через Ё!! Просто рубанул по ушам!
Спасибо за отзыв и замечание!
ЕГР, заслонки, сажевый фильтр на месте? Какой пробег?
Всё в стоке
@@Andrey_Milash круто, а пробег какой?
@@user-tf8ze5kp5w 140тыс.км
У CASA не течет задняя крышка,цепи ходят по 400-500 т км,не течет тосол и масло в развале ,не выбивает форсунки ,не прогорают прокладки под головками, в отличии от CRCA/
То есть 240 лс лучше чем 245?
@@alex735566 живой 240 лучше гораздо 245.но надо знать какую брать, обязательно только нф от 10 года и смотреть рястяжение цепи и форсунки как льют. И желательно с пробега и до 150т. В остальном с ним проблем практически нет. У самого было 4 машины каса, огонь мотор
В основном там течёт масло между вторым поддоном и блоком.
А фильтр топливный обязательно менять и лучше через замену масла!!! И 1-2 мм люфт турбы ей уже хана !!! По техничке не очень разбираешься
Ну мой вариант: 2014 год, ры лайн, до 2018 года - stage-0, хоть и на основе, дальше с 2018 - плюс кобфл, и едети по другому, порши,ему не чита)
Стоит RNS 850
Расход средний сейчас показывает 14,4л., но средняя скорость при этом 17км/ч. Такой же двигатель не чипованный. Проблема заднего сальника это заблуждение, бывает конечно и сальник течет на больших пробегах, но в основном течет стык задней крышки грм. Многие, как и я снимали коробку благодаря таким утверждениям, и видели абсолютно сухой задний сальник! Хорошо хоть без снятия двигателя обошлось...
Прокладку крышки менять только со снятием двигателя?
Глупости . Течет восновном второй второй поддон
Двигатель CRC от CRCA чем отличается? Кто знает, подскажите?
Тем что в ПТСе нехватило места для одной буквы А в строке "модель, номер двигателя"
Истановский 2,9 литровый рядный 5 ти цилиндровый был самым надёжным который собирали в южной Корее .
С этими моторами гружёные автобусы ходили очень долго
Но слабенькие же!90 л.с вроде?Ездил по Уральским горам,так он вообще не ехал Истана
У меня Тур 2017 с RNS 850, про какую трансляцию с экрана телефона он тут рассказывает? Без Бубна и вложений на несколько ЧЬ рублей этого НЕТ.
Вы абсолютно правы, так как машина в обзоре 2011 г.в.
Человек говорит про то про что не знает . Обзор просто ноль .
Дима, тут все просто Вы не воспитанный гопник
Я видел до 25 литров у СRCA)) у самого до 17 пока доходило 204 чипованный до 280
204 это не CRCA
Это очень много
Не знаю, что нужно сделать, чтобы расход на дизеле был 25. Мне максимум удалось выдавить 16,2 на CASA. При этом люто наваливая. Даже по трассе при скорости 180-200 расход в районе 14.
Не знаю как вы ездите. У меня 9 расход. Зимой 10
@@AGnigpz Я честно, наваливаю. 13 сейчас в, среднем по городу зимой , хотя скользко уже аккуратней уезжу
CKDA рулит :)
Зачем чтобы поменять задний сальник снимать двигатель?
Технологии ремонта и обслуживания VAG
Vit 740 по другому ни как. Двигатель с коробкой опускаешь вниз и разъединяешь либо всю морду разбираешь и вынимаешь двигатель.
Мне двигатель не снимали, коробку вытащили без снятия двигателя.
Оказалось что сальник был в идеале, никаких подтеков масла. Сопливила задняя крышка.
У большинства такая болячка, это касается машин, именно этих годов выпуска. Алюминиевые болты растягиваются со временем и начинает потеть на стыке крышки грм. Дело совсем не в заднем сальнике! После рестайла вроде как проблему устранили.
@@dmytry7450 Что-то совсем не верится, что применяются "алюминиевые болты" для крепежа... Нигде такого не наблюдал...Видимо я отстал от технологий...
Надёжная машина но замена сальника и там и там,стоит до 150т вообще копейки))))но машина надежная
ага и дает 90процентов что он текет, писец как надежна
Купи Тойоту тогда ,она не едет ,самая уродская марка
@@user-xx6kz9dv3s гавно тойота вообще не понятно почему ее хвалят этот страшный хлам и так же сыпиться
Фары от fl?
Нет, NF. Так на видео смотрится что фары лучше чем на самом деле
Как только услышал про ИНТЕРКУЛЁРЫ, перестал смотреть...
БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ ОДНООБЁМНИК ... Я АРУ )))
ору)
CRCA бывают 204 л.с ?
Нет, конечно. На 204 л.с. это CJMA
Последний год-два (17-18 год) был мотор CRCD 204 силы, по форуму говорят, что по железу это CRCA
@@prc_billion да, так и есть, отличия только в софте
турбины разные
@@Otark88
возможно, я перестраховался при заказе машины и взял 245 (разница была меньше 100 тысяч)
Непонятно ..никто дизели не запрещает. Еще двигатели CLZB..иCJGD
Это от того, что наверное Вы не в курсе норм ЕВРО и ЕВРО6 в частности
@@Andrey_Milash скажите пожаруйста, какой экологический класс у СRCA?
Электронный стабилизатор???
Да
А сем хуже двигатель CJMA
Ничем. Такой же двигатель, только другая турбина и валы. Менее форсированный
Бенз 3,6 лучше, звук шикарный. Надежнее. Едет бодро. Расход трасса 8.5-9. Город 13.5-16
Верно 3.6 надеожная тачка
Как он едет бодро ? Если дизеля даже догнать не может ?
Какой пробег
140тыс.км
Самый надёжный это 3,6 бензин! Ни каких турбин и сложной топливной системы! Простои как Калашников. Чугунный блок и одна бошка. Ни какие сальники и прочая хрень мозг не делает. Один косяк как и у всех цепи 200 тыс ходит, и всё!!! Дизель покупать только новый или с маленьким пробегом. Дизель даёт мнимую надежду что он супер надёжен. Дизель даёт в долг! 6,5 расход просто рассмешил! Сказки венского леса блять! Кто говорит что 3,6 жрёт вёдрами не верьте! Разница с дизелем 3-5 литра! Сам владею 3,6 (249л.с) и пересел на него с дизеля! Так что знаю о чём говорю! Не утверждаю что дизеля плохие, нет они классные но для себя решил что с 3,6 спится на много спокойней!
Спасибо за отзыв! Вижу что Вы действительно разбираетесь, всё именно так и обстоит. Неточность только одна - расход в 6,5л/100км реален, при исправной топливной, дорогой соляре, спец. прошивке ЭБУ, замерял сам при скорости 80км/ч, другой вопрос что так никто не ездит и за машиной так не следит.
6.5 можно натянуть по трассе с горки. У меня 3.6 бен тоже иногда 8 показывает. Но средний 12-13.
Что бы понять среднестатистическому покупателю, что 3.0 TDI у большинства владельцев не дает экономии в сравнении с 3.6 при этом в два раза сложнее, дороже в любом случае, нужно провести в голове все риски и затраты на 3.6 и 3.0, и в итоге понять, что на вторичке 3.0 TDI брать ради экономии времени, нервов и денег глупая затея схожая с лотереей, а вдруг повезет).
В вот ради того , что бы взять дизель и чипануть до 300 когда в ПТС 249 лошадей да, имеет смысл, а ради экономии не имеет совсем.
В итоге, среднестатистический владелец способен увидеть только приятные циферки на приборке у дизеля, а дальше он не понимает, этого дотаточно)
По поводу прошивки, к сожалению она не совсем правдивая, там половина экономичности еще в том, что занижают расхождения приборки с реальным расходом.
У меня ФЛ ел по трассе 7,5 литров лукоиловской соляры со скоростью 100-120. На Украинском дизеле меньше 8,5 не получалось ( имею ввиду Белоруский проданный на Украине).
глядани канал EM Group , убедишься насколько надежен дизель.
Кто тебе разрешит пол машины разбирать?
Лол у моего папы тоже туарег и буквы аав
интеркулЁр...
Заканчивают специальные смеси в пневму...
Педаль бустер дает прибавку...
Турбина требовательна к качеству масла...
У турбины проблемы...
Давайте зайдем внутрь...
Электронно управляемые стабилизаторы...
Зачем вот такую чушь нести, причем так авторитетно?
Offshoremate он нихуя незнакт об авто,
ИтрокулЁр🤦🏻♂️
Слишком много неточностей в этом обзоре, причем довольно жирных
CRCA или СRC это один и тот-же мотор 245л.с. между ними незначительные отличия.
Отличия в форсунках и турбине....значительные.Потому вон Алекс Жук и пишет про чипованный 204 жрущий непомерно...ну и прибрехивет за чиповку 245-ки.
Чипованная в Stage 1 именно 245-ка может иметь СТЕНДОВЫЕ 305 кобыл....а 205-е моторы серьезные чиповщики и не берут в работу.
Мой конь со STAGE 1 остался в тех же пределах....ибо время разгона уменьшилось хотя расход и вырос при педальке в пол.
Это как Камря с 3.5 жрет по городу меньше, чем такой же таз с 2.4
Автор такое ощущение что тебя провезли один разок в туареге сзади, всё скомкано, постоянные ошибки(оговорки)! Информативности в обзоре 20%, остальное звуковой мусор! Какой нахрен электронный стабилизатор, какие кулЁры, ты о чём вообще? Какие 6,5л/100км, может быть и возможно тур задушить до такого расхода, но как он тогда фуры на трассе будет обгонять???-да и нахрена тогда брать 3л, что бы душить???как ты на рнс-850 собрался телефон транслировать, нет там такой возможности без китайских приблуд ………короче бред
У меня fl r-line executive 3tdi, пробег на данный момент 50000км, машина радует, но очень скучная! Зато если сравнивать с одноклассниками, то тур по содержанию в 1,5-2 раза дешевле того же х5 или w166, а по ходовым качествам выше на голову!
Спасибо за отзыв!
Сейчас как дела обстоят по авто?
@@user-lk7du3zc8w 110тыс, полёт нормальный
@@DDVBEL красава, а почему машина скучная пишешь?
@@user-lk7du3zc8w потому что простая как топор, без всяких свистелок перделок, как корейцы и китайцы, типа экранов на пол салона, да подсветок всяких разноцветных...зато надёжная и недорогая в обслуге
Пистапол, 6.5 расход. Пневма ваще геморойная, все с ней зимой трутся, .
Никакого геморроя с ней нет. Если нормально обслужить один раз после покупки
афтар такой уасссяяяя...
Такое ощущение что я смотрю видео для чайников... Просто жесть.. Какой смысл в названии видео... Где тут выбор, где??! Кто нибудь мне расскажет... По моему тут одна вода то что вижу то и говорю. Название видео какой двигатель выбрать, а тебе что пропала или за слово CRCA? 😂Или тебе это название нравиться... Короче вода
Нахер этот дизель нужен! Одни проблемы...
Дизель дарит эмоции поэтому что он едет по сравнению с бензином. Проблем до 150 тыс. пробега он не доставляет обычно
@@Andrey_Milash Дизель безусловно дарит, НО только полностью исправный грамотно прочипованный дизель. При дикой чиповке он дарит по сравнению даже с 4.2 FSI. Но в основном дизель в лучшем случае не коряво чипован и в более менее живой) Бензиновый двигатель очень легко держать в хорошем состоянии, а если перешить до 290 кобыл, то он еще и едет. Разные идеологии, кому что удобнее бенз или дизель
Андрей Милаш я живу на севере и дизель у на не очень мягко говоря... поэтому сразу поясняйте в своих тест драйвах для каких регионов эти двигателя (дизеля)! Явно не для регионов..!
@@Andrey_Milash так у тебя же ролик про б/у 11 года выпуска? Про какой ты новый дизель? Знаешь сколько новый Турер стоит?!!! Ты о чем? Речь про б/у и 11-12 год 3.0TDI будет с пробегом 200+(все дизеля на продаже со скручеными пробегами) и тут и начинаются дорогостоящие вложения, а кто берет 8 летние туареги?- как правило имеют максимум 1-1.3 ляма и на вторичке что бы обезопасить себя от непредвиденых вложений ОДНОЗНАЧНО 3.6 БЕНЗИН !!!