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GT7の金策でよく走りますが、個人的には「森のS」〜「テルトルージュ」、「ポルシェカーブ」〜「メゾンブランシュ」の高速コーナー群が好きです。ねじ伏せてる感があっていい。
ルマンなので見直しにきました。どの動画もすごいけど、この動画は毎年本当に助かります！
@じめんねこさんありがとうございます～私もルマン見ながら動画編集してますっ
ユノディエールは気持ち良すぎるよね787Bでフルアクセルでノンシケインレイアウトを走ったときの脳汁の溢れっぷりヤバかった
@白い虚塔さんユニディエール気持ちいいですよね！
車が飛ぶ（）珍しいコースあの年のレースで由良さん解説で飛ぶ前までずっとメルセデスの事言ってましたね
@鉄砲玉ゆうなぎさん由良さんの『あー外いっちゃった！』ってのだけ凄く覚えてますねー
いつも分かりやすい説明に感謝です。2キロ以上のストレートは認めないルールは知らなかった。5.5キロの超ロングストレートのレースもみたいです。ブーストも立ち上がりだけに使う感じなんですねアタックラップ見てると高速スラロームセクション、シケインは主様、好きそうですね。手首の使い方？無駄がない。上手い。見習いたいです。
@みつよしさんコメントありがとうございます！初めブースト自動にしてたら、全然タイム伸びなくて絶望してたんですよね。。。(ストレート立ち上がりで使うだけで、タイム7～8秒上がりました）そうです！一番好きなのはポルシェコーナー以降の高速セクションです。気持ちいいですよー♪
すんごいわかりやすい！！チャネル登録させてもらいました！ぜひ伸びてほしいです！ル・マンは今3年間ずっと見ていますがトヨタガズーレーシングのTH-camにあるオンボード映像でのコメント欄がわちゃわちゃしていて楽しいです。さらにまだ自分は学生ですがレースに興味を持ったんはル・マン24時間からなので死ぬまでには1度生で見に行きたいです。ガソリン車で走っている時に見に行けたらいいですが…
@daaさんチャンネル登録ありがとうございます♪レース当日はコメント欄凄い速さで流れてておもしろいですよね。コロナが落ち着いたらきっとル・マン見にいけると思いますよ！私も海外サーキット何回か行ったことありますが、少しの勇気があれば全然余裕です。頑張ってみてくださいね！
ポール・ニューマンさんが映画『栄光のル・マン』に出たけど、実際もニューマンさんもレーサーだったんですよね。それにあの直線コース上にお家もあるけど、この期間はお家にいるのかな？フツーのポルシェがチューニングしてプロトタイプマシンに混じって走ってたから恐ろしい！
@Shotaro Itohさん家あるんですがどうしてるんですかね？ちょっと謎ですｗ
@@pon-racing さん、モナコGPではアパルトマンの住人の皆さんはコースの見えるレストランで観戦したり、大金持ちのみなさんはマイクルーザーから感染なさるとか？あとはプロヴァンスとか田舎に旅行に行って避難なさるんでしょうね。ル・マンのユノディエールは24時間ぶっ通しであそこは300km/ｈでぶっ飛ばしますし、プロトタイプマシンはものすごい音なので（フォーミュラマシンでさえ、一山向こうのサーキットからマシンの咆哮が聞こえるんですよ...)
サルトサーキットは、ロマンがある。オンボードカメラを見ていて、特に夜のシーンで、観覧車が、見えてくると、あと少しってなる。ル・マン24時間レースって、一番好きだな。
2016年のルマンは今でも覚えてますね一位で走っていたトヨタが終了直前にエンジントラブルで負けてしまったっていう辛い思い出の年ですね
@RAPTOR_KRさんこの年も衝撃的でしたよね。24時間の残り数分でトラブルは、マジですか。。。となりました💦
ノーパワーっていったぞ今ぁ！？
'99 では 予選＆決勝 ウォームアップで M.ウェバー選手が舞ってしまいました。攻め過ぎの デザイン＆セッティング、空力にしても ムービング無しの風洞での確認と準備不足感。今の F-１での無双振りとは隔世を感じます。
@中丸行雄さんコメントありがとうございます！予選でも舞って案の定決勝でも舞ってしまう…メルセデスはル・マンではついてないというか、自業自得という感じもしますよね。この頃の失敗が今のF1に生きてると思うようにします(^_^;)
昔、何のゲームだったかシケインなしのユノディエールを走った時にはゲームなのに気が遠くなりそうでした。常設コースのブガッティは毎年MotoGPで使われているので二輪レースの好きな人にはおなじみのコースで、ホームストレート～最初のシケインの先までが共用部分ですね。
やっぱりユノディエールは長いなぁ〜いつもお疲れ様です！
@Z- 335lawfulさんこんばんわ！長かったです。。。このコース。いつかやらなきゃとは思ってたのですが💦いつもコメントありがとうございます！
サルト・サーキット解説をリクエストした者です。このコースはやっぱりマツダ787Bで走りたくなります!
@REamemiyaRX7さんリクエストありがとうございました！コメント頂いてやろうと決意しましたw ル・マンの日本車と言えば787Bですよね～ あのロータリーサウンド聞くだけでゾクゾクします！
プロジェクトxで知ったんですが、MAZDAのロータリーエンジンが日本初の勝利した事を覚えてます！
@たまもちさん787Bですよね！伝説です。
うわあ！これだあ！ありがとうございます！
@Inky_Zeamiyさん何がこれか分かりませんが、ありがとうございます！
@@pon-racing すみません！なんかミスって送ってましたwまさか返信来るとは思ってなかったんでマジで嬉しいです！ありがとうございます！
長い直線に入る際に左に見える木立ちが好きです。昔から変わらないんだけど昔はガードレールがなかったから絵になってました。
@508号さんあまり意識してみていませんでしたが、改めて見ると綺麗ですね～
Porsche 919Hybrid 2016verのカタログ持ってます。
@Takashi Wakamatsuさんカタログあるんですね！今週末はルマンだ！
シケインができる前、5.5キロのストレート時代に、昔星野選手が5分間時速360キロでアクセル全開で走り続けるって聞いたことある。
@Chjbikorgiさん星野選手そんなこと言ってましたか！シケイン無しの時代は、化け物みたいなストレートだと思います。
５分ではなく約１分の間違いでしたすみません１分でもとてつもなく長い時間に感じたと思います。
@Chjbikorgiさんちょっと５分長いかなぁと思ってました💦ですよね。安心しました～
ユノディエールにシケインが設置される前年だったかな？F-1に参戦する前のプジョーが最高速度405km/hを記錄した記憶が…。ル・マンというと今でこそ24時間後のゴールを目指すイメージだけど、ユノディエールで如何に最高速度を記錄するか？を目標にするチーム、マニュファクチャラーも存在してたらしく…。因みにシケイン設置の話はかのジャン・マリー・バレストルFIA会長(当時)の鶴の一声(だったかな？)で決まり、強権発動が目立ってたバレストル会長は当時、忌み嫌われた存在だったと思いますが、それでもサルト・サーキットの安全性向上には寄与してるから、必要悪だったのかも？と納得もしてます。勿論、アイルトン・セナへの制裁は許せないですが…。
初コメ失礼ユノディエールにシケインが追加された理由は確か、時速400km/hを超えるマシンが出始めたからだったはずです。
ル・マンと言えば、F１では地味だったマーティン・ブランドルを思い出す。当時、日本の星野が「ベストで周回したぞ！」と思ったら、なんとマーティンが3秒ほど速かった。それを見た星野が、グランプリドライバーは違うなと完敗を認めたという話があります。ひとつのコーナーでのコンマ数秒が大きな差になるという、長いサーキットの難しさを感じます。そういえば以前SEGAから、24時間走れるモードがあるゲームが出ていました。ひとりでやったら流石にヤバイの、で途中セーブ可能でした（笑）
@Holly Cowherさんマーティン・ブランドルさんはル・マンでは活躍していた印象です！長いコースだけど、3秒差は凄いですね。最近はよくインタビュアーで見かけますｗそういえば、SEGAからル・マン24時間っていうゲーム昔ありましたねーセーブしても24時間だと短いRPG一回クリア出来る位の長さですね。
昔 セガのゲームで リアル24時間やった事が ある疲れた
フォードvsフェラーリって映画面白かったな〜後はMAZDA787Bの優勝とかも感動もの
@佐藤りょうすけさん フォードvsフェラーリは面白かったですよねーレース映画の中でもおすすめです。
12:28 橋のコーナーは高速の【左】コーナーですね。ポルシェコーナーからカーティングコーナーまでの区間は、リズムに乗せてスムーズに抜けられると、気持ちがいいですね♪(^^)
@ヨウヘイRAYBRIGさんあっ左コーナーの記載ミスです💦ありがとうございます。ポルシャコーナーからスピード乗せて上手くクリアできたときは脳汁でますw
懐かしいワ😂
私の車は因みに ポルシェ930ターボでした。生産された400台の１つ、ドイツポルシェ博物館で製造ナンバー見せて本物である事を確認した。私が出したw最高時速は一般道で230k出した。
もう一度走り屋になるわ❤
捕まりますよー
グランツーリスモでここをシケイン無し版でぶっ飛ばしたなぁ。(R390GT1レースカーやR92CPで。)
@村津愛宕さんコメントありがとうございます！R92CPが懐かしい～ グランツ―だとくそ早かった思い出あります。
Gr2のモチュールオーテックGTRのリバリーを変更してウマ娘のダイワスカーレットにした『ダスカオーテックGTR』(自分で名付けた)で走りましたね。
ピエール・ルヴェー最も『ル・マンを１人で走りきる』偉業に近づき、ル・マンで非業の死を遂げた英雄……ファンジオの生涯においてル・マン参戦拒絶の引き金となった、モータースポーツの歴史でも最悪クラスと言われる大クラッシュで……
@白い虚塔さん確かマシントラブルなければ1人で走り切って、優勝までしかかったんですよね。超人っす。
@@pon-racingマシントラブルというよりは疲労からギア選択をミスってエンジンやっちまったからだったはずです。
長いサルトお疲れ様です。サルトサーキットが別名なのは初めて知りました！！シケインがついたのはポールリカールみたいにエンジンの負荷がやばいからだと思ってましたが禁止されてたんですね(*^_^*)最初のサルトはデカ過ぎませんかねぇ～1周１０３ｋｍなんて・・・今とは次元が違う、、、リクエスト：モナコお願いします。
@カルトさんコメントありがとうございます！昔のサーキットは長いサーキット多いですよね～管理が難しくなって、徐々に無くなっていったのかなと思います。※今でも常設で維持しているニュルは凄い！リクエストありがとうございます！モナコやりますよ！F1モナコGPの少し前に出そうと思いますので少々お待ちください。。。
WECのデプロイって手動で使ってたっけ？
トヨタ5連覇すごかったな～
世界三大レースを全て勝つメーカー出てほしいわ
@toshi 00さん過去に制覇したことあるのは、マクラーレンだけですねー同年で3台レース制覇出来るメーカが出てくることはあるのか？！
昔は!!サルテサーキットと呼ばれてだけど、いつからサルトに？？
@user-ez3kl5ih8jさんサルテ表記されることもあるみたいですが、今はサルトサーキットの方が主流ですかね！
ル・マンサーキットはやはり、マツダ787Bが勝った事が印象深いです。「グランツーリスモ4」でもこのサーキットが取り上げられ、ユノディエールにシケインが設置される前のコースもあるので、機会があればシミュレーション走行してみようと思います。
@nori itoさん私も787Bが一番印象深いですね。もう30年位昔になりますかぁ
ユノディエールには小さい食堂あると聞いたけど今でもあるのかなあ？
@おくださん食堂のこと知らなかったんですが、ちょっと調べてみたら閉店したもようです(;^ω^)
ストレートと云えば「スピード出せる」場所のイメージだけどシケイン出来る前のユノディエールはレーサーにとっては「出さなきゃいけない」場所。公道部分だから路面の状態も良くなくアップダウンもあって照明も無し。夜間になると気温が下がってマシンには負担も掛からなくなるからチームオーダーで「飛ばせ！」と指示出るものの恐怖そのものだったとか。
@Rafale-M Dassault さん照明位中全開でぶっとばすユノディエールはかなり恐怖だとおもいます！
ル・マンは土屋圭市も1994年に1度参戦しています
@香山正晴さんそうですね！確か何回か参戦して総合2位とかとってますよね！
どうせなら日本車で走って欲しかった😭787B TS080 TS020 R390GT-1日本車も名車は沢山ありますよ😭
@鹿児島 道楽chさんトヨタ系のル・マンマシンで走りたかったんですが、出来るだけ公式を使うというちょっとしたこだわりがございまして…
787Bがル・マンを制覇したときは興奮しまくりました😆
@香山正晴さん私も当時787Bの活躍でル・マンのこと知って興奮しました！
ルマン式スタートの危険性に抗議するために、わざと歩いてゆっくりスタートしたの誰だっけ？
@Kazunobuさんおっ私認識なしです。誰だろう…
@@pon-racing 調べたらジャッキー・イクス御大でした。69年、初優勝の時ですね。
GT40 MkⅠの6号車でしたね
ストレート２キロ以上は、認めないとか富士スピードウェイ後200メートルあったらアウトやん
@亜白亀さんこれホントにFIAのレギュレーションに書いてるのか調べてみたら、マジで書いてました。富士は200m長かったらアウトっす！※ラスベガスとかどうするんだろう...
@@pon-racing さんラスベガス若干曲がってたから高速コーナーみたいに表すのかな？
@@nichijyoukame3 さん一番長いストレートは、かなり道幅広いのでシケインみたいにするんじゃなかなーって予想です。
マシンの性能より、インフィールドセクションのイン付き、ライン取りがちょっと雑な気が・・・
@学習塾Yuさんドキッ！ アルナージュと最後にシケイン２連発辺りですかね？？？良かったら教えてくださいませ。
@@pon-racing そうですね。見ていて感じたのはミュルサンヌ・ストレートのシケイン二個目のイン付きとコーナー脱出、同じくストレートエンドのミュルサンヌ・コーナーのイン付きとコーナー脱出、アルナージュのコーナー侵入、そしてホームストレート手前の一つ目のシケインの立ち上がりがちょっと物足りない感じでした😌私はこのゲームをやったことがないため、難しさがよく分かりませんが、あくまで一ギャラリーとしてご参考いただけると嬉しいです。
@学習塾Yu さんわざわざありがとうございます！見返してみましたが、確かにですね！あまりライン取りのコメントって頂かないので参考になりました。他のコースとかでもありましたらご遠慮なくお願いします👍
あれ
何でトヨタ車使わないのか？🥺俺が許すシケイン要らん
@H.R.C さんたまたま純正でポルシェがあっただけです💦
GT7の金策でよく走りますが、個人的には「森のS」〜「テルトルージュ」、「ポルシェカーブ」〜「メゾンブランシュ」の高速コーナー群が好きです。
ねじ伏せてる感があっていい。
ルマンなので見直しにきました。
どの動画もすごいけど、この動画は毎年本当に助かります！
@じめんねこさん
ありがとうございます～
私もルマン見ながら動画編集してますっ
ユノディエールは気持ち良すぎるよね
787Bでフルアクセルでノンシケインレイアウトを走ったときの脳汁の溢れっぷりヤバかった
@白い虚塔さん
ユニディエール気持ちいいですよね！
車が飛ぶ（）珍しいコース
あの年のレースで由良さん解説で飛ぶ前までずっとメルセデスの事言ってましたね
@鉄砲玉ゆうなぎさん
由良さんの『あー外いっちゃった！』ってのだけ凄く覚えてますねー
いつも分かりやすい説明に感謝です。
2キロ以上のストレートは認めないルールは知らなかった。5.5キロの超ロングストレートのレースもみたいです。ブーストも立ち上がりだけに使う感じなんですね
アタックラップ見てると高速スラロームセクション、シケインは主様、好きそうですね。手首の使い方？無駄がない。上手い。見習いたいです。
@みつよしさん
コメントありがとうございます！
初めブースト自動にしてたら、全然タイム伸びなくて絶望してたんですよね。。。(ストレート立ち上がりで使うだけで、タイム7～8秒上がりました）
そうです！一番好きなのはポルシェコーナー以降の高速セクションです。気持ちいいですよー♪
すんごいわかりやすい！！チャネル登録させてもらいました！ぜひ伸びてほしいです！
ル・マンは今3年間ずっと見ていますがトヨタガズーレーシングのTH-camにあるオンボード映像でのコメント欄がわちゃわちゃしていて楽しいです。さらにまだ自分は学生ですがレースに興味を持ったんはル・マン24時間からなので死ぬまでには1度生で見に行きたいです。ガソリン車で走っている時に見に行けたらいいですが…
@daaさん
チャンネル登録ありがとうございます♪
レース当日はコメント欄凄い速さで流れてておもしろいですよね。
コロナが落ち着いたらきっとル・マン見にいけると思いますよ！私も海外サーキット何回か行ったことありますが、少しの勇気があれば全然余裕です。頑張ってみてくださいね！
ポール・ニューマンさんが映画『栄光のル・マン』に出たけど、実際もニューマンさんもレーサーだったんですよね。それにあの直線コース上にお家もあるけど、この期間はお家にいるのかな？フツーのポルシェがチューニングしてプロトタイプマシンに混じって走ってたから恐ろしい！
@Shotaro Itohさん
家あるんですがどうしてるんですかね？ちょっと謎ですｗ
@@pon-racing さん、モナコGPではアパルトマンの住人の皆さんはコースの見えるレストランで観戦したり、大金持ちのみなさんはマイクルーザーから感染なさるとか？あとはプロヴァンスとか田舎に旅行に行って避難なさるんでしょうね。ル・マンのユノディエールは24時間ぶっ通しであそこは300km/ｈでぶっ飛ばしますし、プロトタイプマシンはものすごい音なので（フォーミュラマシンでさえ、一山向こうのサーキットからマシンの咆哮が聞こえるんですよ...)
サルトサーキットは、ロマンがある。
オンボードカメラを見ていて、特に夜のシーンで、観覧車が、見えてくると、あと少しってなる。
ル・マン24時間レースって、一番好きだな。
2016年のルマンは今でも覚えてますね
一位で走っていたトヨタが終了直前にエンジントラブルで負けてしまったっていう辛い思い出の年ですね
@RAPTOR_KRさん
この年も衝撃的でしたよね。
24時間の残り数分でトラブルは、マジですか。。。となりました💦
ノーパワーっていったぞ今ぁ！？
'99 では 予選＆決勝 ウォームアップで M.ウェバー選手が舞ってしまいました。
攻め過ぎの デザイン＆セッティング、空力にしても ムービング無しの風洞での確認と準備不足感。
今の F-１での無双振りとは隔世を感じます。
@中丸行雄さん
コメントありがとうございます！
予選でも舞って案の定決勝でも舞ってしまう…
メルセデスはル・マンではついてないというか、自業自得という感じもしますよね。この頃の失敗が今のF1に生きてると思うようにします(^_^;)
昔、何のゲームだったかシケインなしのユノディエールを走った時にはゲームなのに気が遠くなりそうでした。
常設コースのブガッティは毎年MotoGPで使われているので二輪レースの好きな人にはおなじみのコースで、ホームストレート～最初のシケインの先までが共用部分ですね。
やっぱりユノディエールは長いなぁ〜
いつもお疲れ様です！
@Z- 335lawfulさん
こんばんわ！長かったです。。。このコース。いつかやらなきゃとは思ってたのですが💦
いつもコメントありがとうございます！
サルト・サーキット解説をリクエストした者です。
このコースはやっぱりマツダ787Bで走りたくなります!
@REamemiyaRX7さん
リクエストありがとうございました！コメント頂いてやろうと決意しましたw ル・マンの日本車と言えば787Bですよね～ あのロータリーサウンド聞くだけでゾクゾクします！
プロジェクトxで知ったんですが、MAZDAのロータリーエンジンが日本初の勝利した事を覚えてます！
@たまもちさん
787Bですよね！伝説です。
うわあ！これだあ！ありがとうございます！
@Inky_Zeamiyさん
何がこれか分かりませんが、ありがとうございます！
@@pon-racing すみません！なんかミスって送ってましたw
まさか返信来るとは思ってなかったんでマジで嬉しいです！ありがとうございます！
長い直線に入る際に左に見える木立ちが好きです。昔から変わらないんだけど昔はガードレールがなかったから絵になってました。
@508号さん
あまり意識してみていませんでしたが、改めて見ると綺麗ですね～
Porsche 919Hybrid 2016verのカタログ持ってます。
@Takashi Wakamatsuさん
カタログあるんですね！今週末はルマンだ！
シケインができる前、5.5キロのストレート時代に、昔星野選手が5分間時速360キロでアクセル全開で走り続けるって聞いたことある。
@Chjbikorgiさん
星野選手そんなこと言ってましたか！
シケイン無しの時代は、化け物みたいなストレートだと思います。
５分ではなく約１分の間違いでした
すみません
１分でもとてつもなく長い時間に感じたと思います。
@Chjbikorgiさん
ちょっと５分長いかなぁと思ってました💦
ですよね。安心しました～
ユノディエールにシケインが設置される前年だったかな？F-1に参戦する前のプジョーが最高速度405km/hを記錄した記憶が…。
ル・マンというと今でこそ24時間後のゴールを目指すイメージだけど、ユノディエールで如何に最高速度を記錄するか？を目標にするチーム、マニュファクチャラーも存在してたらしく…。
因みにシケイン設置の話はかのジャン・マリー・バレストルFIA会長(当時)の鶴の一声(だったかな？)で決まり、強権発動が目立ってたバレストル会長は当時、忌み嫌われた存在だったと思いますが、それでもサルト・サーキットの安全性向上には寄与してるから、必要悪だったのかも？と納得もしてます。勿論、アイルトン・セナへの制裁は許せないですが…。
初コメ失礼
ユノディエールにシケインが追加された理由は確か、時速400km/hを超えるマシンが出始めたからだったはずです。
ル・マンと言えば、F１では地味だったマーティン・ブランドルを思い出す。
当時、日本の星野が「ベストで周回したぞ！」と思ったら、なんとマーティンが3秒ほど速かった。
それを見た星野が、グランプリドライバーは違うなと完敗を認めたという話があります。
ひとつのコーナーでのコンマ数秒が大きな差になるという、長いサーキットの難しさを感じます。
そういえば以前SEGAから、24時間走れるモードがあるゲームが出ていました。
ひとりでやったら流石にヤバイの、で途中セーブ可能でした（笑）
@Holly Cowherさん
マーティン・ブランドルさんはル・マンでは活躍していた印象です！
長いコースだけど、3秒差は凄いですね。最近はよくインタビュアーで見かけますｗ
そういえば、SEGAからル・マン24時間っていうゲーム昔ありましたねー
セーブしても24時間だと短いRPG一回クリア出来る位の長さですね。
昔 セガのゲームで リアル24時間やった事が ある疲れた
フォードvsフェラーリって映画面白かったな〜
後はMAZDA787Bの優勝とかも感動もの
@佐藤りょうすけさん
フォードvsフェラーリは面白かったですよねー
レース映画の中でもおすすめです。
12:28 橋のコーナーは高速の【左】コーナーですね。
ポルシェコーナーからカーティングコーナーまでの区間は、リズムに乗せてスムーズに抜けられると、気持ちがいいですね♪(^^)
@ヨウヘイRAYBRIGさん
あっ左コーナーの記載ミスです💦ありがとうございます。
ポルシャコーナーからスピード乗せて上手くクリアできたときは脳汁でますw
懐かしいワ😂
私の車は因みに ポルシェ930ターボでした。生産された400台の１つ、ドイツポルシェ博物館で製造ナンバー見せて本物である事を確認した。私が出したw最高時速は一般道で230k出した。
もう一度走り屋になるわ❤
捕まりますよー
グランツーリスモでここをシケイン無し版でぶっ飛ばしたなぁ。(R390GT1レースカーやR92CPで。)
@村津愛宕さん
コメントありがとうございます！
R92CPが懐かしい～ グランツ―だとくそ早かった思い出あります。
Gr2のモチュールオーテックGTRのリバリーを変更してウマ娘のダイワスカーレットにした『ダスカオーテックGTR』(自分で名付けた)で走りましたね。
ピエール・ルヴェー
最も『ル・マンを１人で走りきる』偉業に近づき、ル・マンで非業の死を遂げた英雄……
ファンジオの生涯においてル・マン参戦拒絶の引き金となった、モータースポーツの歴史でも最悪クラスと言われる大クラッシュで……
@白い虚塔さん
確かマシントラブルなければ1人で走り切って、優勝までしかかったんですよね。超人っす。
@@pon-racingマシントラブルというよりは疲労からギア選択をミスってエンジンやっちまったからだったはずです。
長いサルトお疲れ様です。
サルトサーキットが別名なのは初めて知りました！！
シケインがついたのはポールリカールみたいにエンジンの負荷がやばいからだと思ってましたが禁止されてたんですね(*^_^*)
最初のサルトはデカ過ぎませんかねぇ～1周１０３ｋｍなんて・・・今とは次元が違う、、、
リクエスト：モナコお願いします。
@カルトさん
コメントありがとうございます！
昔のサーキットは長いサーキット多いですよね～
管理が難しくなって、徐々に無くなっていったのかなと思います。
※今でも常設で維持しているニュルは凄い！
リクエストありがとうございます！モナコやりますよ！
F1モナコGPの少し前に出そうと思いますので少々お待ちください。。。
WECのデプロイって手動で使ってたっけ？
トヨタ5連覇すごかったな～
世界三大レースを全て勝つメーカー出てほしいわ
@toshi 00さん
過去に制覇したことあるのは、マクラーレンだけですねー
同年で3台レース制覇出来るメーカが出てくることはあるのか？！
昔は!!サルテサーキットと呼ばれてだけど、いつからサルトに？？
@user-ez3kl5ih8jさん
サルテ表記されることもあるみたいですが、今はサルトサーキットの方が主流ですかね！
ル・マンサーキットはやはり、マツダ787Bが勝った事が印象深いです。
「グランツーリスモ4」でもこのサーキットが取り上げられ、ユノディエールにシケインが設置される前のコースもあるので、機会があればシミュレーション走行してみようと思います。
@nori itoさん
私も787Bが一番印象深いですね。もう30年位昔になりますかぁ
ユノディエールには小さい食堂あると聞いたけど今でもあるのかなあ？
@おくださん
食堂のこと知らなかったんですが、ちょっと調べてみたら閉店したもようです(;^ω^)
ストレートと云えば「スピード出せる」場所のイメージだけどシケイン出来る前のユノディエールはレーサーにとっては「出さなきゃいけない」場所。
公道部分だから路面の状態も良くなくアップダウンもあって照明も無し。
夜間になると気温が下がってマシンには負担も掛からなくなるからチームオーダーで「飛ばせ！」と指示出るものの恐怖そのものだったとか。
@Rafale-M Dassault さん
照明位中全開でぶっとばすユノディエールはかなり恐怖だとおもいます！
ル・マンは土屋圭市も1994年に1度参戦しています
@香山正晴さん
そうですね！確か何回か参戦して総合2位とかとってますよね！
どうせなら日本車で走って欲しかった😭787B TS080 TS020 R390GT-1
日本車も名車は沢山ありますよ😭
@鹿児島 道楽chさん
トヨタ系のル・マンマシンで走りたかったんですが、出来るだけ公式を使うというちょっとしたこだわりがございまして…
787Bがル・マンを制覇したときは興奮しまくりました😆
@香山正晴さん
私も当時787Bの活躍でル・マンのこと知って興奮しました！
ルマン式スタートの危険性に抗議するために、わざと歩いてゆっくりスタートしたの誰だっけ？
@Kazunobuさん
おっ私認識なしです。誰だろう…
@@pon-racing
調べたらジャッキー・イクス御大でした。69年、初優勝の時ですね。
GT40 MkⅠの6号車でしたね
ストレート２キロ以上は、認めないとか富士スピードウェイ後200メートルあったらアウトやん
@亜白亀さん
これホントにFIAのレギュレーションに書いてるのか調べてみたら、マジで書いてました。富士は200m長かったらアウトっす！
※ラスベガスとかどうするんだろう...
@@pon-racing さんラスベガス若干曲がってたから高速コーナーみたいに表すのかな？
@@nichijyoukame3 さん
一番長いストレートは、かなり道幅広いのでシケインみたいにするんじゃなかなーって予想です。
マシンの性能より、インフィールドセクションのイン付き、ライン取りがちょっと雑な気が・・・
@学習塾Yuさん
ドキッ！ アルナージュと最後にシケイン２連発辺りですかね？？？
良かったら教えてくださいませ。
@@pon-racing そうですね。見ていて感じたのはミュルサンヌ・ストレートのシケイン二個目のイン付きとコーナー脱出、同じくストレートエンドのミュルサンヌ・コーナーのイン付きとコーナー脱出、アルナージュのコーナー侵入、そしてホームストレート手前の一つ目のシケインの立ち上がりがちょっと物足りない感じでした😌
私はこのゲームをやったことがないため、難しさがよく分かりませんが、あくまで一ギャラリーとしてご参考いただけると嬉しいです。
@学習塾Yu さん
わざわざありがとうございます！見返してみましたが、確かにですね！
あまりライン取りのコメントって頂かないので参考になりました。
他のコースとかでもありましたらご遠慮なくお願いします👍
あれ
何でトヨタ車使わないのか？🥺
俺が許すシケイン要らん
@H.R.C さん
たまたま純正でポルシェがあっただけです💦