【悲報】ヒグマでも乗せる？廃線必至・釧網本線の悲惨な乗車率 HOKKAIDO LOVE！
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- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2024
- え！観光路線として存続⁉ジョーダンは顔だけにしてよ(笑)
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• 【ドカ雪】DECMO化が進むローカル線！釧網...
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▼目次▼
0:00 おてもやん！
0:54 活気づく小駅！
1:29 ガラガラやん！
2:21 スイスイスー！
5:22 駅ビルは？
6:05 雄大な流れ！
7:00 ウホッ！
#ＪＲ北海道,#鉄道,#ダイヤ改正 - ยานยนต์และพาหนะ
流氷シーズンは2両編成満員だけど、閑散期はそんなもんでしょうね😅
こんにちは、いつも拝見しております。
釧網本線のH100置き換え、非常に注目しておりました。まさか釧網線にH100がと思っておりましたが、
現状がわかりました。ありがとうございます。
流氷シーズンのインバウンドが印象的ですが、外国人の大きな荷物がいつもネックかと思っております。
H100、せめてラッピング車だけでも同じ向きのクロスシートであれば、
知らない人の目線が気にならず、座れたのにと思うところです。
この動画に、大変満足している（ます）！
ナイスなコメントに満足してます！
デクモに置き換えになったのも、観光のオフ時期になるかならないかの日取りなので乗車率が少ないのは致し方ないのと、始発よりも次の普通「しれとこ摩周号」がダイヤ的に観光で移動する方が多い時間です。始発は、地元民が釧路の病院や買い物に出る人がほぼですね。
ノロッコの廃止や来期の流氷物語号の運行の可否によって観光路線に近づけるかの瀬戸際になるかも知れません。
なんとか、地元民や観光の方の旅程の一部に釧網線に乗るという選択肢が増える事を願うばかりです。
おっしゃる通りでございます。
何だか人間よりエゾシカとヒグマの方が増えていそう？
駅で待っていてもヒグマが、訪ねて来そうで怖い！
保線作業員の「安全確保」には、猟師帯同が必要かも？と考えてしまう。
現実の釧網線を教えて頂きありがとうございます。レール音が心地良かったですね
ナイスなコメントありがとうございます。
ここも根室線の二の舞になりかけてる。
大雨災害が起きたらたぶん復旧工事はやらない。
しばらくバス代行輸送ののち路線廃止。
地元自治体も復旧費用の負担は出来ない。
そんなシナリオ。
摩周駅徒歩1分ぽっぽ亭の豚丼は絶品
貴重な情報ありがとうございます。
利用者が少ないけどデクモの急勾配をスイスイと登るが気持ち良いです！富良野線で修行したのかな？
ナイスなコメントありがとうございます😊
全道的に存廃の危機にありますけど所謂『黄色線区』を維持するのは高速化して線路を強靭化しかない？
おっしゃる通りでございます。
根室～釧路は８０歳のおばーちゃんでも車で移動する距離。
これは列車で無くても国として問題だよね。
やっぱ過疎化が一番の起因なのかもね～🥲
おっしゃる通りでございます。
せっかくコロナ後にインバウンド復活したり日本人の国内旅行が活発化してきているのに週末に観光客が乗らないのはもったいない。
そうですね
おはようございました！
おはようございました🌞
釧網線は国鉄時代から思わしくなかったからな。今200人台か。いつ逝ってもおかしくないな。
おっしゃる通りでございます。
美留和駅の貨車駅舎に水島上等兵の姿が見え隠れします。
ホントですか！
釧網本線も網走〜知床斜里が残り、その先は廃線されそう。
ナイスなコメントありがとうございます😊
確か斜里～清里町で清里高校生乗ってる列車ですが、春休みとか休校だとあまり乗ってこなくて、寂しいですよね
おっしゃる通りでございます。
おはようございました！元気出して行こうぜ釧網本線！
おはようございました！
2機関の54を凌ぐ勢いでスイスイ加速・登坂する・・・期待した通りDECMOの電気式の恐るべきパワー❗️❗️❗️😹✨✨✨🚃
ナイスなコメントありがとうございます😊
ウホッ❤
いいチャンネル♪(笑)
ナイスなコメントありがとうございます😊
コロナ禍の為に関東から移住して来る人がいれば良さそうですね。
ナイスなコメントありがとうございます😊
春節も流氷も終わったし、日本人は年末年始で観光どころではないし、今はこんな感じでしょうね。勝負は夏シーズンにいかにインバウンドを呼び寄せられるでしょうね。
おっしゃる通りでございます。
バス転換してもどんどん減便。北海道はもう道南道央しか人いなくなるのかな
コメントありがとうございます😊
どうしても残したきゃ運賃10倍のインバウンド専用列車でも走らせるしかないですよね。（それでも赤でしょうが）
国からの援助金の存在も無視して「黒字だ！残せ残せ！」って言う人はJR北に無くなってほしいのかしら？
ナイスなコメントありがとうございます
石北本線からの乗り換えがほぼできない（旭川9時台の普通列車から乗り換えて網走１５時台が唯一といっていい）ダイヤ何とかならないですかね。オホーツク号や大雪号から観光特急走らせるとか、キハ２８３の延長運転で摩周までとか。先の動画で１０時間H100乗り継ぎをみて思いました。
ナイスなコメントありがとうございます😊
塘路で、対向車でも待っ塘路うか。
おっ！
乗り通し客少ない釧網線でも乗車客が最も少ない知床斜里標茶間だけを切り出されてはなぁ
なにか問題でも？
スイスみたいに観光客向けは展望列車（1人3万円〜）、地元利用者はキハ54って分け方できないのかな
釧網本線と予土線はそれだけの車窓の価値あると思う
ナイスなアイデアですね！
個人的には、キハ無き釧網本線を乗り通すことはもう二度と無いかもしれません。(;。;)地元民の奮起に期待するしかありません。
おっしゃる通りでございます。
こういう路線は、どうしても観光、特に外国人訪日客がメインとなってしまう。あまり安定的な輸送量が確保できない一方、利用が見込めないとして廃止すれば特に冬場など道路も大雪で外出もしにくくなるのが問題。コンパクトビレッジなどの策を打たないと地域自体厳しいだろう。
ナイスなコメントありがとうございます😊
アンチデクモだったんだけど、今日改めて宗谷本線の快速なよろのデクモ乗って見直した。揺れ少ないし、加速早いし、ボックス席も足元広い。長時間乗車もイケそう。
ナイスなコメントありがとうございます。
DECMOは加速が魅力的ですよね！
「本家」より両数多くなりましたね(JR東日本GV-E400型)😅‼️
ナイスなコメントありがとうございます。
特に清里町駅から摩周駅の峠越えの区間は、地元民の利用が特に少ないことが改めてよくわかりました。
別の北海道TH-camrさんの動画や分析ともほぼ同じ内容ですね。
おっしゃる通り、これで観光列車が成り立たなかったら釧網本線の存続は極めて厳しいですね。
東北の五能線の状況に事情が似ているように思いました。
え！別にTH-cam rがいるとは初耳ですが？
需要を考えると、知床斜里駅と川湯温泉駅の間だけ廃止にして分断するというのが現実的なのかも。
ナイスなアイデアですね！
H100ってホンモノ見たこと無いけどキレイな車体。タイ国鉄は普通やら快速列車はまだまだ手動ドア非冷房客車が現役です。北海道から来たキハ183がレストアされて観光列車で走ってますよ。北海道は昔ワイド周遊券で数回回りました。
ナイスなコメントありがとうございます😊
おそようございました！
釧網本線、どげんかせんともういかん❗というわけなんですね。
デクモでトウロトロ運行も少しは解消されたということで。
美留和駅でビールを飲みたいですねwww
なれば、標茶駅で茶しばきたいなぁwww
以上失礼しました！
ナイスなコメントありがとうございます😊
どうせ地元民乗らないんだから、観光地価格でぼったくればいいんだよ。マジで。で、地元民は地元民価格で乗れるようにしたらええねん。
観光路線ってことはそういうことでしょ？それが出来ないなら辞めちまえって話や。
まあシーズンが偏ってるからむつかしいのはそうなんだけどね。あと、過疎化はあんま関係ない。昔からの過疎地域だし。貨物輸送がなければ地元高校生を運ぶくらいしかやることがないからね。観光客なんてついでだからついで
ナイスなアイデアですね！
観光鉄道の成功例である嵯峨野観光鉄道の運賃が8キロ880円
黒部峡谷鉄道が21キロ1980円です
観光鉄道はキロ単価100円ぐらいに設定して、かつ嵯峨野や黒部ほど集客してやっと成り立つのです
これを釧網本線に当てはめると、170キロなので17000円ぐらいに設定することになります
はたして釧路から網走まで17000円の観光列車を走らせて、嵯峨野や黒部ほど集客できるでしょうか（できるわけないだろ）
貴重なご意見ありがとうございます。
とても参考になりました。
｢乗り物大好き｣と言いながら文句ばっかり言ってる某チャンネルより現実的かつ客観的でいいと思うよ😊
そんなチャンネルがあるんですね！
貴重な情報ありがとうございます。
知事大嫌いチャンネルなら知ってますよｗ
釧網線、懐かしすぎる☺
ナイスなコメントありがとうございます。
札幌地下鉄のコトかと思った
それもアリ