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本州人です😊空知総合振興局に2年間勤務していました、岩見沢市や夕張市はよく行きました😊万字線が廃止になった1985年4月1日に丁度中学生になりました😅志文駅は唯一、室蘭本線の駅として残って当時の名残を伝えていますね！炭鉱の衰退と共に鉄路の縮小、街から人が去り寂れていきましたね😢上志文駅は萩の山市民スキー場の辺りにあった様ですね😊それにしても朝日駅のみ綺麗に保存されてますね😊
セリザワさまこんばんは♪この度はご視聴とコメントを頂き誠に有難うございます😊空知総合振興局にいらしたんですね！😃志文駅は今も現役の駅ですが、室蘭本線の岩見沢ー沼ノ端間が黄色線区に指定されており、存続が危ぶまれていますね😰志文駅は万字線の分岐駅として大きな構内、大きな駅舎でしたが、ずいぶんと寂しくなってしまいました。減築されましたが無骨な跨線橋が往時を偲ばせてくれますね😉上志文駅はスキー場に1番近い駅と宣伝していたようですね！⛷️朝日駅跡は今の状態で長く保存されて欲しいものです。 今後とも宜しくお願い申し上げます！😀
1976年生まれなんだけんども♪色々どんぐらいあった時代なんかなと俺は思っとんのよね?
ご視聴とコメントありがとうございます😊 私もリアルタイムを知らないので想像するしかないのですが、高度経済成長の時代って凄く活気があったのでしょうね〜🧐
凄く懐かしい映像ありがとうございます。実は私美流渡から万字線に乗り高校に通っておりました。私は毛陽に住んでおりましたが毎日約30分歩き美流渡駅から岩見沢まで通学しておりました。一時は炭鉱の町として栄えましたが今は淋しい町になってしまいました。美流渡から上美流渡も取材して頂けれはなって思います。多分では有りますが朝日駅の機関車は石炭を上美流渡から美流渡まで運ぶ豆汽車だと思います。是非また取材お願い致します。
風間さまおはようございます☀ご視聴とコメントをありがとうございます😊 風間さん、毛陽のご出身なんですね！毛陽にはメープルロッジ、交流センターなどはありますが、住民は少なくなっていてちょっと寂しいですね🥲美流渡まで30分も歩いての通学は大変(特に冬は)だったでしょうね🥺 上美流渡といえば北星炭礦美流渡礦専用鉄道を思い浮かべますが、今回は時間がなくそちらまでは探索できませんでした…再訪の際にはぜひ上美流渡方面も探索したいと思います😉 朝日駅跡にある『B20 1』ですが、確認させて頂いたところ入換専用機(大型SLなどを構内で入換る役割の車両)でした。1944年製造、1949年まで盛岡区で運用され、その後小樽築港区に来ていますね。1967年に廃車となり小樽築港区で保管後に1971年に岩見沢市に無償貸与されています。ちなみに北星炭礦美流渡専用線で石炭を運んでいた蒸気機関車はアメリカ製B6 2700型 2719号機のようです！B20 1、ですが非力なので構内で機関車を牽引するくらいしか出来なかったようですね。そこが何とも可愛いですよね！同型は計15両ほど造られましたが、現存機はこの1号機と京都梅小路の10号機のみで、10号機は今でも動いていて人気のようですね！😉👍今後とも宜しくお願い申し上げます！
色々調べて頂きありがとうございます。まさか万字線がTH-camに。たまたま閲覧していてえって思いました。リクエストじゃないのですが思い出の有る十勝三股線も時間が有るときにでも映像見せて頂けれは嬉しいです。十勝三股線のアーチ橋が好きで何度も見に行ってました。宜しくお願い致します。
@@user-kx7zv5ux6s ご返信ありがとうございます♪いえいえ、B20について私も勉強させていただきました🙇♀️ 十勝三股線とは旧士幌線のことと思いますが、旧士幌線の動画でしたら当チャンネルに既に2本立てでアップしておりますですので、宜しかったらご視聴くださいませ😉👍（タウシュベツ川橋梁は近くまで行けませんでしたが、他のアーチ橋梁は収録されています。）
早速の返信ありがとうございます。早速見せて頂きます。他にも気になる路線有ったらまた投稿お願い致します。
7年ほど前に行きました。美流渡に2つ資料館がありましたがもうないのかな？また行きたくなりました。
くまかぼさまこんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊美流渡交通センターにあった資料館は朝日交通センターに移されています☺️2つ目の資料館は私は知りませんでした😱万字線跡は遺構が多く残されていて良いですよねー！😉👍
調べたら統合されたようでした。行きたくなりました。
☺️👍
駅舎のホーム側に行きたくなる、分かるわ～。
元札幌民。万字線跡懐かしいですね。自分も何回かツーリングに訪れた事があります。
オヤジくまさまこんばんは♪ご視聴とコメントをありがとうございます😊万字線跡、札幌からだと気軽に行ける距離で、良いツーリングコースだったでしょうね！😉👍
😑このBGMと何もない大地を見ていると人間の身勝手を感じます。自分は知らない地ですが、遠い昔の幼少期の事が思い出され、感傷的に。時折見せてくれるカッコイイ髪型の花様が癒してくれてます。スマホに鈴かな？と思いましたが😅そのものでしたか？！同行者の方、持参とは思いますが、花様も手にもってて下さい🙏
ｍｔさまこんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊万字線には通常の廃線動画用のBGMではなく、廃墟系動画用のBGMを採用したんですが、万字線跡の雰囲気とマッチしていたようです😉カッコいい髪型…💇♀️💦はい、📱＋🛎️でした〜😅
万字線も１９８３年８月に乗っています。もう４０年以上前になるんですね。（歳とったなぁ…）あの時は，青函連絡船で函館に着いて，特急「おおたり」で岩見沢に向かい，万字線に乗り継いだものでした。万字炭山駅は構内は広いものの，すでに炭鉱が閉山されていたので線路は錆びて草ぼうぼうという感じでした。夕張まで伸びていたら…ってやっぱり廃止されていましたね，きっと。でも走っていたら，楽しかったかな！
芦田さまこんばんは♪ご視聴とコメントをありがとうございます😊「特急おおとり」からの万字線、時代を感じる凄い乗継ぎですね〜😉👍万字炭鉱の閉山は1976年なので7年後だと万字炭鉱選炭場への引き込み線は草木に埋もれていたのも頷けますね〜😰北炭による万字炭山から夕張へ鉄路が仮に通っていたら、万字線自体が敷設されなかった(岩見沢へ石炭を運ぶ必要がないため)と思うと、この形で良かったのかなと思います😅
ヒグマに注意してくださいね。
kajitaさまご視聴とコメントありがとうございます😊はい！🐻には気をつけますね！😉👍
万字線は、駅舎やホーム、階段など遺構が多く残されているのですね。現役の頃は賑わっていたのだろうなと思いを巡らせてしまいます。今回の花さんは、なんかウキウキして歩いていますね😊
ひろちんさまこんばんは♪いつもご視聴頂きありがとうございます😊万字線、初見でしたが遺構がたっぷりで駅数は少ないのですがなかなか大変でした😵 ウキウキ…、遺構を見つけるとなんか嬉しくなっちゃうんです〜😆仮乗降場跡などで何にも無しが続く時は結構テンション下がります😅💦
花*Hanaさん、こんにちは。今回も花*Hanaさんの取材で、机上でしか知らなかった万字線が、賑わっていた頃のを垣間見ることが出来たような感じで楽しかったです。未だホームが残っていたり駅や施設の遺構を見つけることができた時は、ホント感動しますよね。廃線から40年近く経っているので、場所によっては自然に帰っていて、改めて昭和が遠ざかっているんだなと感じました。動画で万念寺の看板がありましたが、あの「お菊人形」が奉られているお寺ですよね。当時は大スクープになった（自分が小学校6年生の時）事を思い出し、凄く懐かしく感じました。今回の花*Hanaさんですが、元気溌剌に歩いていらっしゃる様子を拝見し、こちらまで元気になりました。いつも素敵な動画をありがとうございます。
健さまご視聴とコメントありがとうございます😊万字線跡は遺構が多くて好きな廃線跡の１つになりました🥹お菊人形は怖いので気付かなかったことにしました〜😅💦今回は遺構が多くあって元気モリモリでした〜😆👍
あああああ、花*Hanaさん、ごめんなさい。🙇♂ 余計な事を書いてしまいました。
@@dabaobao1218 大丈夫ですよー😅💦
道民ですが、万字線初めて知りました。廃線跡を見ていると、当時の人々の往来がよみがえってきますね。今度是非訪れてみようと思います。素敵な動画ありがとうございます。
春採さまおはようございます☀ご視聴とコメントをありがとうございます😊万字線、ちょっとマニアな路線ですので一般の方には馴染みが薄いかもですね😅💦(マニアさんには人気路線ですね！)万字線は遺構も多くて雰囲気も良いので、探索にはオススメですよ！☺️探索の際にはクマ対策を忘れずに〜！🛎️🐻
いつも楽しく拝見させて頂いております。夕張と万字が近いとはしりませんでした。大切に跡が残されているのは嬉しいですよね。次回も楽しみにしております。
伊藤さまこんにちは♪ご視聴とコメントをありがとうございます😊私も万字炭鉱が夕張炭田に属するということを今回初めて知りました😅💦万字線は岩見沢方向に行ってるので、炭鉱が別の山塊と思ってしまいますよね😰万字線跡は遺構が多く残されていて雰囲気も良かったです！👍次の動画もどうぞお楽しみに！😉
この近くのお寺に、髪の毛が自然に伸びたという不思議な人形の伝説があるとか…(^_^;)
elさまご視聴とコメントありがとうございます♪😊はい、旧万字駅(現在の簡易郵便局)の斜め向かいの萬念寺（まんねんじ）さんにそのお菊人形があるようですね😃怖いのでスルーしましたが…😱
小学生のスキー遠足で白石駅から上志文駅まで臨時列車で行きましたよ
おにがわらさんこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊上志文駅は現役時「スキー場に一番近い駅」を謳っていたようですね！😉👍小さい頃の思い出のスキー場ですね🥹
花さん、こんばんは。ようやく万字線・万字炭山跡の動画を見ることができました。30分はあっという間でした。この動画を見て、万字線跡はまだかなり残っているのだと、改めて知ることができました。ちなみに私は、2016年の8月に万字線跡を訪れました。そのときは、岩見沢からバスで朝日駅跡に行き、朝日駅跡から美流渡駅跡までは歩いて散策をしました。朝日駅の駅舎には国鉄時代(路線の現役時代)の業務用掲示物が残っていて、廃止当時から時が止まったかのような感じがしたのを覚えています。万字炭山跡が自然に還りつつある姿を見て、北海道のかつての繁栄が過去のものになったと、否が応でも突きつけられるように感じました。私も北海道の炭鉱跡には関心がありますが、朽ち果てて自然に還りゆく姿を見ることにどれだけの意義があるのだろうと感じることも、正直あります。その一方で、北海道の先人の偉業を現在と未来に伝えていくことで、北海道のこれからに繋がる学びを得ることもできると思います。花さんの動画は“北海道遺産”です。今後もさまざまな北海道の姿を見せてくれるのを楽しみにしています。長々と失礼いたしました。
エスラピさまこんばんは♪万字線の動画をご視聴頂き誠にありがとうございます😊バスで万字線跡に行かれたんですね！😃歩いて散策なんて凄いです！👍歩くと車では見えないものが見えるというか、空気を堪能できるような気がして憧れます🥹廃線探索(取材)は実はめちゃくちゃハードで時間もタイト、バタバタなんですよね〜😢 廃墟や遺構はやはり歴史を学ぶという点で大切なことだと思っています。北海道遺産なんてトンデモないです😅💦ですが、北海道の鉄道や産業、町の歴史など伝えていけたらと思っています☺️今後とも宜しくお願い申し上げます！
お疲れ様です、今回はジブリ要素がたくさんあって良きですね。
Kiyo Enさまこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊はい！朝日駅跡ほか草木の生い茂りなど、ジブリテイスト満載の路線でした！😉👍
上志文駅舎峠の二の舞にならないと良いですね
横尾さまおはようございます☀ご視聴頂きありがとうございます😊はい、上志文駅舎を見てると峠下の駅舎倒壊の惨事が頭をよぎりますね…😰豪雪地域だけに無事を祈るばかりです🙏
つい先日、旧朝日駅へ行って来たところでした。花*Hanaさんと同じように機関車に乗り、石炭を投入する蓋を開けて覗いていました。今度は時間を取って他の駅め見てみようと思っています。とても良い参考になりました。ありがとうございます。旧朝日駅線路の脇にある池には鯉がたくさん泳いでいるんですよー。
TAKAさまこんばんは♪ご視聴とコメントをありがとうございました😊TAKAさまも旧朝日駅に行かれたんですね！釜の蓋、思わず開けちゃいますよね〜😅💦朝日駅跡の近くの池には気付きませんでした😱鯉、見てみたかったです🥺
あれ？上砂川石炭じゃなくて上砂川支線でした
大丈夫ですよー😉👍
お晩でございます万字線、筑豊地区と並んで石炭輸送が無くなり廃線になりました最後の頃は赤字の１位２位を争っていた、そんな万字線の終着駅は万字炭山、実にストレートな名前で今もしっかり記憶に残っています他の３線のうち２線は幌内線・歌志内線、函館本線の支線は通称上砂川石炭でしたが、万字線だけ異質だなあと思っていましたが、創業者一族の家紋の卍からだとは知りませんでした何かのクイズで日本一字数の多い駅は？の答えに万字駅なんて言うのがありました何せ「万字」ですから今回のラストの志文駅、映像で見た時廃線駅にしては綺麗に保存されているなぁ😮と思ってしまったことは内緒です室蘭本線の現役の駅でした石炭と共に栄え、石炭と共に消えてゆく寂しい限りです😢
すーぱーたぬきさまこんばんは〜ご視聴とコメントありがとうございます😊万字線はマニアには有名ですが、ちょっとマイナー運炭路線という印象は否めないですよね😅創業者の家紋が名前の由来とは私も今回初めて知りました🧐クイズは…結構ウケました〜🤣
万字線廃線する前に乗りました。懐かしい～ですね。あの頃に話をしてくれた方々は今はどうしているのやら⁉️始発終着駅の自分も入れて写真に取り切符も記念に残しています。時々引っ張り出して見返ししています。
水越さまこんにちは♪☁️いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊万字線が廃止になる前に乗られたんですねー😃写真も撮られて切符も…良い思い出ですね！😉👍（めちゃ羨ましい！💦）もう少し早く生まれたかったです🥲
バスも通ってなさそうですね。行ってみたかったです。
くろぶんさまこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊万字地区はコミュニティバスという名のワゴン車が唯一の公共交通機関のようです💦万字線が現役の時に乗ってみたかったです🥺
万字線の由来が家紋からとはおそれい入りやの鬼子母神だね😃美流渡は🚂が好きで行きました。朝日駅のB10戦時中から15両が立山重工で造られましたね😃大きな駅の入れ換え用でB201は小樽築港機関区におりましたが？
川上さまこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊美流渡はのんびりとした良い所ですね！B201は東北(盛岡)から小樽築港機関区に移籍してきたようですね😃
@@hanahana-tabi-channel白内障今日病院に行き綺麗に成りましたとの事ゴーグルを外して生活を始めました。恐れ入谷の鬼子母神が正解でした。今の上野辺りに在るお寺を指して江戸っ子が言っていました、😊😅
@@user-sz4hq6ui1d 術後の経過良好でなによりです☺️どうぞお大事にしてくださいませ😉江戸の言葉、教えて頂きありがとうございます。北海道人には耳慣れない言葉でした〜😅💦
花さん、改めて我が岩見沢にようこそ😄こうして見ると、我が町の線路跡ながら、気付かないものがよく見れました😅素晴らしいドキュメント作品をありがとうございました😄
成田さまこんばんは♪早速のご視聴とコメントありがとうございます😊岩見沢、お邪魔させていただきました！😅万字線、初見だったのですが、遺構が多くて凄いところでした🥹動画も勢い長尺になってしまいましたー💦今後とも宜しくお願い申し上げます！
今晩は。お疲れ様です！万字線！ 🤣 関東人の自分は初めて知りました！！最初の立体地図と､夕張からの峠越え映像で､位置や地形が把握出来ました！ 万字の家紋が出たりポンポロムイ川が出たり､不思議な感じ！ですね。廃線から39年も経っていて、強者どもの夢の跡状態の所もあれば、保存されていたり､きれいに整備されていたりで､これまた不思議！万字小学校、跡形ないのは寂しい！ね。 万字駅(現郵便局)や上志文駅は､いかにも山あいの駅という感じが良いですね！😃万字駅舎から旧ホームへ向かう途中で､鹿ちゃんに遭遇したのが､一番万字線らしかったかな！? 花ちゃん無事でよかったです！
石さまご視聴とコメントありがとうございます😊内地の方だと万字線を知っている方は相当な鉄道マニアさんだけでしょうね😅💦万字線は初見だったんですが、遺構も多くて雰囲気も良くて横綱級の廃線跡でした😉万字駅跡ではシカにかなり驚かされました😱クマ🐻がいなくて良かったです👍
花さんこんにちわいつも動画拝見させてもらってます。当方九州人なのですがかつて国鉄線全線完乗目指しておりましたが叶いませんでした。北海道の鉄道路線図を見ていたとき、個人的に、万字線は、他の路線とは違うなんとなく不思議な感覚になりました。万字線が現役時代に乗る事は、叶いませんでしたが今回の動画で偲ぶ事が出来ました。九州でも言える事ですが石炭産業が全盛期に網の目の様な路線がありましたが石炭産業が衰退するに従って人がその地区からいなくなり石炭輸送に頼っていた各路線も衰退していき廃線になってしまいました。😢例外もありますが。万字線に関しては、駅の保存も良い所が多くて機会があれば訪れたいと思います。花さん九州にも素敵な廃線跡がありますので機会があれば訪れては、いかがでしょうか？今回も動画アップありがとうございました。
@@yoshihiro-rc7cs こんばんは♪返信が遅くなり大変恐縮です🙇♀️いつもご視聴頂き誠に有難う御座います😊九州の方でいらっしゃるんですね！万字線って他の運炭線と違う何かミステリアスな雰囲気があるような気が致します😅💦国鉄線完乗が叶わず残念だったと思いますが、動画にて万字線を少しでも偲んで頂けなら幸いに存じます。九州の筑豊炭田などの多くの炭田で北海道の炭田と同様に繁栄と衰退が起きましたよね。発達した運炭路線と町の繁栄…エネルギー政策転換による炭鉱の閉山と運炭路線の廃止、そして町の衰退。哀しい歴史ですが、石炭で日本の高度経済成長を支えたヤマ、ヒト、マチ、線路があったということは忘れないようにしたいですね！🥹時間が沢山必要ですが、いつか九州の運炭路線も探索してみたいです！😉👍
花*Hanaさんお疲れ様です。石炭産業で活況をていしたのでしょうが、今となっては歴史の一ページでしょうか。
浅田さまこんばんは♪早速のご視聴とコメント、誠に有難うございます😊そうですね、北海道に多くある炭鉱で栄えた町の衰退、そこに走っていた運炭路線の廃止、人口の激減…これは石炭産業の衰退によるものでしたが、日本の未来の早回しと思っています🥺即ち、夕張などの炭鉱町の衰退は未来の日本の地方都市の縮図ですね😢
何度か訪問していますが、とにかくいろいろ残っている路線ですよね。一番残っていないのが、廃線時まで唯一有人駅として残った美流渡でしたね。花さんお疲れ様でした。花さんに癒されてます。😢
hariusuekiさまこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます！万字線、本当に遺構が多くて楽しい廃線跡ですねー！😀仰る通り、美流渡が一番残ってない…💦美流渡炭鉱専用線も走ってたのに残念ですね😢癒されると言って頂きありがとうです😊次も頑張ります！👍
とても懐かしく視聴させていただきました。すでに40年も昔のことですが札幌在住時、仕事で夕張、栗山、栗沢、美唄など担当し毎月一週間位出張して訪問していました。現在は駅周辺の商店も無く、仕事は無い状態ですね。美流渡で知人が靴屋さんを開業していましたが今は無いと思います。北海道は半分以上炭鉱で支えられていた感じですね。
そのうちやせるさまこんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊（初コメント大変恐縮です）栗山、栗沢、美唄なとお仕事で行かれてたんですね！40年経つと大きく変わってしまってるんでしょうね😢栗沢町も岩見沢と合併しましたしね…😅美流渡は何となく良い感じの街で移住希望者に人気があるようですね。(他の方のコメでも移住者の話がありましたね)北海道にとって石炭産業は高度経済成長の時代とても重要だったと廃線探索で実感しています😉活気のあるすごい時代でしたね〜🥹
岩見沢市栗沢町出身です。凄く懐かしく見てました。幼い頃はよく万字線、上志文駅を利用してましました。やはり冬はスキー列車で賑わってました。廃線の前日にさよなら万字線号乗ったことが懐かしいです。現状の姿を見て懐かしさと寂しさで何とも言えない気持ちです。貴重な資料は大事に残してほしいですね。また次回もよろしくお願いします😊
はや さや さまおはようございます☀この度はご視聴とコメントを頂き誠に有難うございます😊（初コメありがとうございます）幼少時に万字線沿線に住まわれていたのですね！😃廃線前日にさよなら万字線号に乗られたなんて超羨ましいです〜🥹（最後は凄い賑わいだったと思います） 往時の姿を知っている方だと今の状況は複雑な気持ちになってしまいますね…😢 幸い万字線跡には多くの遺構が残されていますので、それらを大切に保管し鉄道への感謝を忘れないようにしたいですね！😉👍今後とも宜しくお願い申し上げます！
最後は凄く賑わってましたよ。普段は1両編成ですが6両か7両編成で運行してました。万字峠過ぎた右側に当時、万字温泉がありましたよ。今はもうありませんがここはリンゴ風呂で有名で湯船に本物のリンゴが浮かんでましたよ🍎万字線振り返るのも良いですね！ただクマ🐻に注意ですね😢
@@user-jk2lu6nt5f 6〜7両とは凄いですね😃万字温泉♨️のリンゴ風呂は聞いたことがありました！☺️あの辺りはクマ🐻注意ですね⚠️
万字♨は元炭鉱の寮の建物を利用した施設で、滝川の合鴨を使った鍋料理が名物でした。源泉も2kmくらい山の中から引湯していたそうです。敷地内には線路上に炭車トロッコが置かれていました。高齢の宿主さんが体調を崩されてそのまま廃業→廃墟→解体サラ地となったようです。万字小学校跡の隣にある「ポンネ湯」でも、校舎があった当時には浴槽があって入浴できましたが、当時の管理者もいなくなったためか、その後お持ち帰り湯だけになりました。♨源泉は双方別々でした。
@@Su---- Suさまおはようございます☀コメントありがとうございます😊万字温泉はそのような歴史があるのは知りませんでした😳♨️昔は炭鉱住宅の中に銭湯があったものですが、寮の中に♨️は最高だったでしょうね！合鴨料理も美味しそうです！🦆(後継の方がいなかったのは残念ですね😢) 万字ポンネ湯のお持ち帰り♨️は休止から近年復活したようですねー！😉👍
万字線、懐かしいですね。素敵な動画、ありがとうございます。空知の炭鉱線で冬の車窓風景はとても単調で、頭に来て上志文で降りてスキーして帰ってきたのも、今となっては良い思い出です 笑
M Tomさまおはようございます。ご視聴とコメントを頂き誠に有難うございます😊万字線、風光明媚な路線ではなかったので、冬の景色は残念賞だったかと…😅💦でも、上志文駅で降りてスキーが出来たのは良かったですね！😉👍上志文駅は「スキー場に一番近い駅」を売りにしていたみたいです😆上志文駅舎、雪に負けず残っていって欲しいですね〜！🥹
あっという間の30分でした。興味深く視聴出来ました。時間が有ればじっくりと見に出掛けたいですが、神奈川からはしょっちゅう出かけられませんね。
藤村さまこんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊30分見て頂けて大変恐縮です！神奈川県からだと…遠いですね😅💦
こんにちわ。お久しぶりです。万字線、ありましたね～。蒸気機関車現役末期頃は、マニアには「名門」とされた線区でした。しかし、冒頭のSL館のあのSL（多分D51）があんな状態になっているとは寂しいですね。もっとしっかり保存できないのでしょうか。それに引き換え小型のB20型SLがしっかり保存されているのには驚きです。京都にある蒸気機関車館で今も現役で時々走っている機関車と同型ですね。沿線の「今」を伝える花さんの動画、何回みてもいいですね。しばらく訪問してなかったので、UPされている作品をこれから拝見させていただきます。（一部にお顔が写っているシーンがあり、感動しました。）
C57 C56さまこんばんは♪お久しぶりです😆万字線動画をご視聴いただきありがとうございます😊万字線はやはりマニアな路線だったんですね🧐 冒頭のSL館、ちょっと見づらくて恐縮ですが、朽ちたSLに見えるのはSL館の建物の外装(SLを型取ったハリボテ)ですね😅💦ボロボロの建物の中に本物のSLがあるはずですが、その状態が多くの人に心配されていますね😰京都は梅小路でしょうか…🚂 動画をお褒め頂きありがとうございます😆(この頃、結構マスクありで顔出ししています…😱)
いつも楽しませていただいています。万字線は駅が残っているのでうれしいですね。志文駅から栗沢方面に行くと、最初の踏切で万字方面にわかれて行く線路跡を見られます。次こられることがあれば是非見てみてください。
nostalgia製作委員会さまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊万字線跡は遺構が多く雰囲気も良いので楽しい探索となりました😉👍志文駅から万字線が分岐していく大カーブ、線路跡が残っていたんですね😳見てみたかったのです💦再訪の際は確認してきますね〜☺️
どうでもいい話になりますが、廃線当時は志文から朝日は岩見沢市、美流渡から炭山駅は栗沢町でした。その後合併しました。なので駅跡の碑の形が違います。炭山駅の碑は訪れた交通センターにありましたが、数年前に壊れてしまい、近くの物置に置いてあるのをみたことがあります。なかなか直らないままです。
@@nostalgia3086 なるほど！🧐だから石碑の形が異なっていたんですね！ 後から気付いたのですが、万字交通センターにあった2本の踏切警報機、以前美流渡駅跡の石碑の両側にあったものと配置が似ていますね。だと、万字炭山駅跡の石碑はもしかしたら交通センターの2本の警報機の間にあったのではないでしょうか…あの位置に突然2本の踏切警報機があり、とても疑問でした😰帰宅して美流渡駅跡の碑の過去写真をみたら2本の警報機があり、アレ？って思ってました😅💦
お天気も良くて絶好の廃線日和でしたね。朝日駅で気持ちいぃ〜って歩いていたシーンは、まるで映画のようでした。約2年前まで岩見沢に住んでいたので、万字線は月1のペースで行ってました懐かしい。今度は美流渡のほうも回ってみて下さい。
ともぞうさまこんばんは♪ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊はい！晴れてて良かったです☀️😃久々の線路ウォークで気持ちが上がりました！😉👍（頭の中でトトロのテーマ曲が流れていました）万字線、月1回とは常連さんだったんですね！美流渡地区は人気があるようですね❗️今度はゆっくり回ってみたいです☺️
昭和50年蒸気機関車最後の年の万字線の運行の記録が在りません。 昭和49年で石炭事業から撤退したのかな？😵
その年に撤退はしていないようですが…🧐
廃止直前に札幌駅から直通運転で臨時列車のまんじ号に乗って万字炭山駅に行きました。もう約40年前になるんですね。ほぼ自然帰っていて時の流れを感じました。くれぐれもクマにはお気を付け下さいね！
にわパパさまおはようございます🌞ご視聴とコメントありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️） 廃止前には札幌から直通列車があったんですね〜😳（乗ってみたかったですー） 万字線跡、かなり自然に戻りつつありますが、遺構が多くて素敵な廃線跡でした！😉👍はい、🐻はかなり怖いです…気をつけて探索しますね！😅💦
おはようございます。万字線の思い出になるのか？ わかりませんが、国鉄時代岩見沢駅に停車すると“美流渡万字炭山行きは時間がありますから駅待合室でお待ちください”と案内放送があったのを記憶しています。
清水さまおはようございます☀ご視聴とコメントありがとうございます😊岩見沢駅での放送ですね！万字線は志文駅が起点ですが実際はほとんどが岩見沢発着だったようですね😀国鉄時代、路線が沢山で楽しそうですねー😅
花*Hanaさん、お疲れ様です🫡万字は自分にとって「廃」好きのきっかけを頂いた場所と思っております😊万字線は廃線や駅舎、橋・廃校等の遺構も沢山あり、ドライブと探索のダブルのお得感たっぷりのコースで、若き頃にはよく走ったものですよー🚗今回もお茶目なチョップと貴重な声も聞けて嬉しい動画です😄
うにさんおはようございます☀いつもご視聴とコメントありがとうございます😊万字線が「廃」好きのきっかけなんですね！😉今回私は万字線跡は初見でしたが、巡ってみて遺構も沢山あり素敵な廃線跡だなぁって思いました🥹雰囲気ものんびりとしていて、万字地区は何だかちょっと没入感というか、廃線跡に入り込む感覚があります。廃線自体のチカラが素晴らしいので今回は妄想無しのストレート勝負としました😅💦声…万字駅跡の階段のところかな〜😱
再コメントになりました。😅 (忙しそうな所、失礼ですよね)視聴数驚きです！ 以前、日高本線の撤去状況のショート動画が、視聴数1万を越えていて、えー 何故と驚きがありました。でも､廃線や鉄道ファンのほか、被災地の現状を心配している方も見てるのだろうと思ってました。万字線は被災地でなく､この視聴数！！映像には有名な山や海や湖が出ているわけでもないのに！！たくさんの遺構や駅舎が有るのも大きな理由でしょう。マニアの方には有名路線！?花さんの映像技術や映像センスの良さも大きいと思います。アッブ直後見たときは､バック音楽がいつもと違い、少し神妙に見ていて、途中から花さんのテンションがやけに高くなったけど､熊の恐怖から解放されたからだろうと思い、冷静というか引いた感じ視聴を続けました。今日あらためて視聴して、万字鉄道公園や朝日駅舎やホーム､綺麗に整備保存されている！しかも天気も良い！！ そりゃテンション揚がるよね。😊花さんの言う直球勝負！と横綱クラスの廃線遺構！納得しました！！😅
石さまこんばんは♪再度のご視聴とコメントありがとうございました🙇♀️ ショート及び普通動画のご視聴回数についてはTH-camのアルゴリズムが違うので一概には言えませんが、とにかく評価アルゴリズムが謎過ぎてアップ主としては全く理解不能という感じです😰
万字線色々遺構が残ってますね。万字というと醤油屋本店の小鳩ラーメンを思い出しました。今は栗沢と新札幌にお店があるんですかね。
Ta3さまおはようございます☀ご視聴とコメントありがとうございます😊はい！万字線跡は遺構が多くて雰囲気もあり、とても良いとこでした！😉👍Ta3さんのコメントで思い出しましたが、新札幌の商業施設の中に万字地区本店のラーメン屋さんがありましたね！(名前は忘れてしまいました)今もお店あるのかなー？😅
@@hanahana-tabi-channel お店まだあると思います。少なくともここ数ヶ月のうちでは。醤油屋本店って名前だったような。そして小鳩ラーメンというのが売りのような。
@@acebfg お店まだあるんですね！😃近くに行ったら寄ってみます！🍜😉👍
恵庭にもおとん食堂があり、小鳩ラーメンを食すことができますよ。万字まで行ったなら万年寺に行ってお菊人形の話を聞いてきてもよかったかもです。
@@rinowru りのーるさまコメントを頂きありがとうございます😊恵庭でも食べれるんですね〜🍜😃👌お菊人形は怖過ぎてスルーしちゃいました〜😅💦
日々の活動お疲れ様です😊旧万字線を含めた周辺地域は初見でしたが、やはり草木の生い茂りが年月の経過を感じつつも、駅舎やホームなどの遺構がキレイな状態で残っている所もあって感慨深かったですね・・😌
hiroさまこんにちは🌞ご視聴とコメントありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）私も万字線跡は初見でしたが遺構が沢山残っていて草木の生い茂り方も雰囲気があり、とても素敵な廃線跡でした！😉👍いっぱい回っていますが、好きな廃線跡の１つになりました〜😃
花(hana)さんこんにちは!夕張とはそんなに近いんですね！もし旧油線と旧万字線が繫がっていればまた違った展開になっていたかも？でもやはり駄目かな？旧朝日駅のB20型１号機はたしか小樽築港機関区所属だったと思いますが、どういう経緯で朝日駅にやってきたんでしょうね？ところでいつものバックミュージックが違いますね！なんか哀愁を感じます。また終端から探索するのも初めてでは？また次の探索を待っています。野生動物には気をつけて！
もりわきさまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊はい、万字と夕張は意外と近かったです！万字炭鉱の石炭は岩見沢へってイメージが強すぎて夕張へ運ぶ事が想像できませんね〜😢 B201は国鉄郡山工場1944製造→配属；仙台局→配置；黒沢尻支区（本区盛岡）→1949-06-22小樽築港→ 1967-10-23廃車；小樽築港→ 保存；岩見沢市「東山総合公園」→ 1999年移管保存；岩見沢市「万字線公園」という履歴のようですが、北海道に来た経緯は分かりませんでした😅💦 今回の曲ですが、当チャンネル廃線系動画の定番曲ではなく、当チャンネルの廃墟系動画に使っているこの曲を選択しました〜😆万字炭山跡から入る関係で廃墟系の曲のほうがマッチするとの判断でした〜😉👍
m(_ _)mありがとうございます❗m(_ _)m日本国有鉄道最後の本線SL機関士の父が１９歳見習機関助士として、岩見沢第一機関区時代にＣ11で客車14両を片手ショベルで引きました、思い出の万字線❗m(_ _)mありがとうございます❗m(_ _)m朝日駅はB20が置いて有りますが、駅舎、ホームは当時の位置では無い❗と、父が言って居ました❗m(_ _)m御投稿真にありがとうございます❗m(_ _)m
Robinsさまこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊 お父さま、国鉄の本線最後のSL機関士って、凄い経歴の方ですね！😳お父さまの若かりし頃に岩見沢機関区にいらしたんですね〜🥹 テロップは入れていなかったのですが、仰る通り朝日駅跡のホームはレプリカ、駅舎は移設されていますね😅💦今後とも宜しくお願い申し上げます☺️
歴史を感じさせる動画です🥰️音楽と背景がうまくマッチして、とても趣きを感じます😊💓
弘さまこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊お褒め頂き大変恐縮です😅今回の曲は廃線系定番曲ではなく、廃墟系の動画で使っている曲にしてみました😉👍
なるほど🥰️しみじみとして良い曲です🥰️👌
新しい動画、楽しみにしています😊
しかし車でも結構大変なところに、よく鉄道を通そうとしましたよね。今回は妄想なかったのが、ちと物足りなかったなあ。これからも運転気を付けて、どんどんお願いしますよ。😅
久保さまこんにちは🌞ご視聴とコメントをありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️） 万字線は山奥の渓谷から石炭を運び出すために難工事の末に敷設されましたが、廃線は(仕方ないとは言え)残念ですね〜😢 今回は妄想線路など無くて大変申し訳ありません🙇♀️万字線は遺構が多くて雰囲気も凄く良く、廃線跡自体が力強いので妄想を入れる余地があまりありませんでした😅💦 これからの動画でまた妄想を発動したいと思っていますので、これからも何卒宜しくお願い申し上げます😃
時代の流れを感じるすてきな映像となっています。景色だけでなく、人物（Hanaさん？）が入っているところが良いですね！
T28Kさまこんにちは🌞この度はご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊（初コメント大変恐縮です） 私(花*Hana🌸)が皆さまをご案内しながら一緒に(廃線の)旅をするというのが当チャンネルのコンセプトのなっております😆👍 宜しかったらまた遊びに来て下さいね！😉
昔は本州方面への船が待つ室蘭港、小樽港、留萌港に石炭を運ぶのが鉄道の大きな役割でした
青空うれしさまおはようございます☀ご視聴とコメントありがとうございます😊多くの運炭路線を探索して調べてみると、石炭を運ぶためのルートがいかに大切だったかが分かりますね😀ほか鉄鉱石などの鉱石路線ありますが、歴史を辿ると楽しいですね！😉👍
@@hanahana-tabi-channel 室蘭本線の50両編成の石炭専用貨物をナマで見た世代ではありませんがその時代の道内炭や運炭路線の重要性をうかがえますね。
@@user-rh5kh9wr9z 50両編成とは凄いですね〜😱😱😱機関車と重連だったでしょうね〜😳生で見てみたかったです😢
動画全部見たけどめちゃくちゃ良い動画やなぁ我が福岡も廃線けっこうあるけど北海道の自然に還りつつある廃線はやっぱ味わいが違うただ廃線跡を行くのではなくて航空写真でどういう感じの所を走ってたのかあるのが凄く良い
ヤシガニさまおはようございます☀この度はご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊動画をお褒め頂き大変恐縮です😆九州（福岡）にお住まいなんですね〜九州にも筑豊炭田の衰退があり、運炭線の廃止がありましたが、北海道ほど悲惨な状況ではないようですね！(廃線系TH-camrのひろり○さんがアップしていますね)冒頭の航空写真のところはそのひろり○さん動画へのオマージュでしたぁ🤣今後とも宜しくお願い申し上げます！
はじめまして。私も廃線跡が大好きで、花さんの動画良く観させて頂いております。万字線も行きました。さよなら万字号は快速だったんですねー（笑）このBGM凄く良い音楽ですねー！！可能ならば、曲目とか教えて欲しいです！
オグちゃんさまこんばんは♪ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊（いつもご視聴頂き大変恐縮です）さよなら「快速まんじ号」、どうやら札幌発着だったようで、札幌ー岩見沢間のみ停まらずで快速運転し、岩見沢駅ー万字炭山駅は普通運転だったようですね😅💦 BGMは動画編集ソフトから使えるフリー曲なんですが、Brent Bourgeoisというアーティストの『The Pearly Gates』という曲です。この曲は今まで廃墟系(夕張市の動画や鴻之舞金山の動画など)の時に使っていましたが、今回は廃線定番曲ではなくこちらを選択しました☺️
以前、万字炭山駅に行った時には、ガラス張りで他駅よりも若干広めな駅舎が残っていて、往時の面影を残していたのですが、その頃既に個人で使われていたようで残念ながら中には入れませんでした ホッパーが存在していたであろう場所には屑石炭が捨てられていて、リアル石炭を燃やした経験ありますが、改めてしみじみと見て｢ホントに石の炭だなぁ｣と思ったのが記憶にあります今回のBGMは寂しくなってしまった炭鉱街の雰囲気にとても合ってましたよ👌
星野さまおはようございます☀ご視聴とコメントありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）万字炭山駅の駅舎があった時に行かれたことがあるなんて羨ましいです🥹リアル石炭燃やしも貴重な経験ですね！😉👍 BGMは迷ったのですが、廃線定番曲ではなく、廃墟系に使用していたこの曲にしました😅（作ってみたらこちらが合っていたので！）
はなちゃんお疲れ様です大間泉です頑張って下さい
泉さん、こんばんは😊お疲れ様です！ありがとうございます☺️
@@hanahana-tabi-channel はい☺️はなちゃんいいえですファイトです😆🎵🎵
@@user-jy7ks6bi8k 😉👍
美流渡と志文には知り合いがおります。他の土地からの移住なんですよー♪私の自宅からはそんなに遠くはない場所なのですが、なかなか行けないのでご紹介いただき本当に感謝です✨😌
伊集院さまこんばんは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊また、いつもSuper thanksをありがとうございます🙇♀️美流渡と志文のお知り合い、移住の方なんですね〜😅💦美流渡は寂れた街という雰囲気が無く、のんびりとした良い感じの街でしましたー☺️万字は山奥で何だか別世界な感じでしたが…😱今後とも宜しくお願い申し上げます！
花さん🌷こんばんはお疲れ様です志文在住で、室蘭本線志文駅利用者でもあります…まぁバスも🚌通ってますけど、列車を利用する事の方が、多いですね。万字線沿線とは、日常生活で深い関わりが大有りです💦自宅付近の志文駅から美流渡の間は、会社の送迎バスでの、通勤道路となってますよ。モリタンという食品会社の栗沢支店があって、そこに勤務しております。美流渡駅から分岐していた軽便鉄道は、たしかうちの会社の所まで通っていたと聞いてますよ😉あと志文駅の紹介も、とても嬉しかったですね。私がよく利用するのは、10︰03分発の、岩見沢行きですね。
@@user-cs2vq6bu7w ふーちゃんさんこんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊志文にお住まいで志文駅を使われてるんですね！😃お仕事は美流渡の会社まで行かれてるとのこと、美流渡はのんびりとしていて良いとこですよね！土地の名前も良い感じです😉👍 確か以前に万字線資料室の情報を頂いていたと思いますが、朝日交通センターの資料室は(1日目は時間が遅くて閉まってたため2日目の帰りに)今回見学することが出来ました！😀動画では尺と構成(流れ)の関係で最後の画面で紹介させて頂きました。 志文駅はもう少し深掘りしたかった所もありますが構成上あのようになりました😅（仮編集では3本足の跨線橋の妄想画像を作りました）
おはようございます花さん🌷岩見沢市在住で、室蘭本線志文駅の利用者でもあります…万字線の投稿、楽しみにしてました😊万字線沿線とは、日常の生活で深い関わりがあります。志文〜美流渡間は、通勤道路となっています。美流渡にある、食品会社に勤務してます。美流渡から分岐していた軽便鉄道も、うちの会社の所まで走っていたはずです💦万字から夕張まで鉄道を延ばす事は、当時の技術ではなかなか難しかったんでしょうね…あの道路は、冬の間は通行止めになります。夕張に住んでいる方は、普段は栗山を通って、岩見沢まで来ているそうです。私が普段、志文駅から岩見沢に行くときは、10時03分の岩見沢行きを、よく利用してますね。🚂
ふーちゃんさんこんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊志文にお住まいで志文駅を使われてるんですね！ お仕事は美流渡の会社まで行かれてるとのこと、美流渡はのんびりとしていて良いとこですよね！土地の名前も良い感じです♪ 😀 確か以前に万字線資料室の情報を頂いていたと思いますが、移された朝日交通センターの資料室は（1日目は時間が遅くて閉まってたため2日目の帰りに）今回見学することが出来ました！😉👍動画では尺と構成（流れ）の関係で最後の画面で紹介させて頂きました🙇♀️志文駅はもう少し深掘りしたかった所もありますが構成上あのようになりました😅（仮編集では3本足の跨線橋の妄想画像を作りました）
花さん志文駅の跨線橋の妄想シーンは、ショート動画で上げて頂けると嬉しいです😊
@@user-cs2vq6bu7w 😅💦
はなさんお疲れ様です。楽しい調査だったようですね。実家の目の前の湧網線の跡も草の丈が伸びて草むらになってます。なかなか山奥の廃線跡は行きずらいかもしれませんが調査楽しみにしてます😊
クリオネさまこんばんは♪いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊はい！今回は遺構が多くて楽しい廃線探索でした〜😉👍湧網線跡も草に埋もれてきたんですね〜夏場は線路などが草木に埋もれてしまい、探索が厳しくなってきますが頑張ります！😅
花✼Hanaさんこんばんは。❤ここもエネルギー政策の犠牲（失礼🙇)になってしまわれた路線なのですね。かつて何千人も住まわれた街が消え、数十人がいらっしゃるのみというのも言葉をなくします。遺構としてひっそりとでも残っていって欲しいと。そして、立派に、確かに存在したんだと後の世の人に伝わって欲しいものです。乱文、失礼しました。
場所柄、時節柄クマには気を使いますね。撃退スプレーはすぐに使えるように訓練が要るようですね。
shigeさまおはようございます☀いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です）はい、万字線もまた悲運の運炭路線ですねー😢人口は最盛期の1/70くらいなので本当に恐ろしい状況です。ですが、何でしょう…下がり切って炭鉱開拓前に戻ったというか、ここまで下がると悲惨な感じがしません😅💦 炭鉱の遺構、線路の遺構は歴史の証人としてこれからも残っていって欲しいですね🥹
@@exjh2zgqji2bsm9クマは昨年より事故が相次いでいて、本当に怖いですね😨クマ撃退スプレーは映像に映らないようカメラマンさんが持っていますが、試し撃ちが出来ないモノなので、遭遇時はぶっつけ本番になりますよねー😅💦練習用のがあると良いのですが…
1975年。俺が生まれた年に閉山。寂しいものです。花さんの後ろ姿もちょっと寂しい様に見えました
わたなべさまこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊寂しそうでしたかー？😅💦クマに怯えてたのかも〜😱
万字炭山の駅舎は比較的最近（と言っても10年くらい前）まで残っていたので見に行った事があります近くに質屋の蔵の様な廃墟もあったけど今もあるのでしょうか…この地域が経済的にウハウハだった時代を伺い知る事が出来る貴重な建物でした例のお菊人形も見に行きましたが…まぁ単なる古い人形にしか見えませんでした😅
北斗一裂拳さまこんにちは♪いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊万字炭山駅の駅舎はそんな最近まであったんですね〜😳駅跡周囲には何もなかったですね〜😢(少し奥の山側にコンクリートの物置みたいのはありました)お菊人形は怖いのでパスしました〜🙅♀️
花さん🌼こんばんわ。遅くなりましたが拝聴いたしました😊道央圏の石炭輸送に使われた路線は好きなんですよね〜。３年くらい前のだったかな？運炭ソロツアーをしました。それこそ今回と同じで夕張から万字線、幌内線など行きましたねー🚂🚃🚃🚃 花さんがアゲアゲなのがナイスでした。というかお痩せになりましたか？春から強行取材をされてますから、御自愛下さいね💦💦今回の万字線みたら行きたくなりました。今週末は会社のボランティア活動でスケジュール空かないので、再訪問は暑くなる前か草木が枯れる秋かな？
セニさまこんばんは♪いつもご視聴とコメントありがとうございます☺️運炭ソロツアー！ルートがお揃いですね〜🤣万字線跡は遺構が多く残されていて雰囲気も良いので気持ちが上がりました〜😉👍ボランティア活動、お忙しいんですね…大変お疲れ様です🙇♀️早く万字線跡の再訪問ができたら良いですね！😃追記）痩せて見えたのは、たぶん服のおかげかな〜😅💦💦
万字が家紋とは珍しい。炭鉱の経営は北炭が引き継いだとのこと。札幌に住んでいたころ、私の周辺の、石炭ストーブがある家庭では北炭の石炭を使っていたようです。
leeさまこんにちは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊万字(卍)の家紋が炭鉱名の由来というのはビックリしました😅💦近い夕張炭鉱での実績のあった北炭さんが事業を引き継ぎましたが、夕張方面への本格運搬は難しかったようですね😢石炭ブランドみたいのもあるんですね！😳
昔、知り合いに聞いた話北炭夕張の石炭は炭化が進み、良質だったそうです。ただし、炭化の過程でガスが発生するので北炭夕張は危険な炭鉱だったらしいです。万字炭鉱についてはわかりません。
@@lee-wu3oi 石炭にも色々あって面白いですね！😉炭鉱事故は産業の悲惨な歴史ですね😢
B20が保存されている朝日駅が一番当時の面影を遺してくれていますね。他にも遺っている施設も含めこれからも大切に保存してほしい...
exp.m.kさまこんにちは☀️ご視聴とコメントありがとうございます😊朝日駅は美しい駅舎とB20、ホームほかの保存があり素晴らしいですよね！😉👍他の駅跡もそれぞれ残っているものが多くあり、万字線跡凄く好きな廃線跡になりました☺️これからも長く残っていって欲しいですね🥹
動画拝見しました。夕張からのスタートは少し意外でしたが、万字炭山駅の今の様子には驚きました。私が乗車した当時は炭鉱は閉山していたと思いますが大きな駅舎があって切符の販売もしていました。動画を見ながら当時の事が思い出されて懐かしくなりました。次は幌内線ですよね？楽しみに待っています！
板持朗さまこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊スタート駅は本来なら始発駅とすべきなのかもですが、今回は夕張市からアクセスしたのと、運転画面を入れる関係上で先後反転編集出来ないため、このような構成となりました。夕張との位置関係を明確にするという意図もありますね🧐万字炭山駅の駅舎は結構近年まであったようですね。(10数年前まで？)一度見てみたかったですね〜😢動画で当時の事を思い出して頂けて良かったです！☺️うーん、次は幌内線にするか少し迷っています…😅他にも動画にしていない路線があるので…💦
まだ未発表路線があるんですね。私は国鉄最晩年の昭和62年に国鉄全線を完乗しました。完乗駅は根室標津でした。特に北海道の廃止路線は思い入れの強い路線が多いです。どの路線が出てくるか楽しみです✨体に気をつけてがんばってください!
@@user-wg3hb2gh4d おはようございます☀ご返信ありがとうございます😊昭和62年に国鉄を完乗されたなんて、すごいです！憧れます！😳最後は根室標津なんですねー！🥹（当チャンネルにも標津線の動画がありますので宜しかったら😉） 現在、探索済みで未発表の路線は(胆振線と一括で探索した)岩内線と瀬棚線があります。あとは最新探索の幌内線ですね😃胆振線脇方支線も残していますが一本になるか微妙ですね😅次の動画は今日決定で編集開始です💦（間で小ネタ出す場合もございます）アップまで少々お待ち下さいませ🙇♀️
こんにちは☀標津線の動画拝見しました。根室標津駅の転車台、以前は荒れ果てていたんですが整備されていて嬉しかったです。瀬棚線、岩内線も懐かしいですね。興浜南、北線、美幸線は一気にまとめて探索されるのでしょうか？個人的には天北線、深名線に期待です。長大路線なので探索、編集が大変ですが。花さんの動画のおかげで青春が蘇っています。本当にありがとうございます✨
子どもの頃「万字線」と聞いて、忍者でもいるの？と思いました。50年以上も前のことです。
ヒロさまこんにちは🌞ご視聴とコメントありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）私も今回調べるまで知らなかったんですが、開拓した朝吹家の家紋(卍)からとは驚きました🫢昔は万字と言えば♨️が有名でしたね！😉
こんばんは〜万字線廃止間近足繁行きました 萬念寺やミルトコッペなどあります。
家ちびさまこんばんは♪いつもご視聴とコメントありがとうございます😊万字〜美流渡〜朝日地区、ゆっくり回ると楽しそうですね！😉廃線探索、動画だと優雅に回っているように見えるかもですが、実は超ハードでいつも時間との戦いなんですよねー😢ノンビリとした旅に憧れます😅💦
お疲れ様です。栄枯盛衰は世の倣いとはいえ、儚いものです。少しうるっときちゃいました。良いものを見せていただき、ありがとうございました。
黒川さまこんばんは♪この度はご視聴とコメントをありがとうございます😊本当に炭鉱で栄えた街の衰退というのは哀しいですよね〜😢でもその歴史の儚さが人を惹きつけるのかも知れませんね🥹今後とも宜しくお願い申し上げます！😉
B20は機関車の重量からです。恐れ入りましたを江戸っ子はこういいます。三代江戸生まれでないと江戸っ子は言えません😅叔父ちゃんは岡山
三代続けて江戸生まれじゃないとダメなんですね〜😅
✾さん、お疲れ様です、万字炭山駅と書かれた、錆ついた看板が、時代の流れを感じさせたり、ホーム跡が、自然に還りつつありますね?このコメントに対する、余りにも長すぎる返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻
石井さまこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊万字線跡は遺構が多く見応えがありますね！👍好きな路線の一つになりましたぁ〜☺️
万字炭山は夕張と意外と近かったのですね...そして、両方に共通するのは何もないところ。とはいえ、平原ではなく草木が生い茂って、農場や牧場には不向きなところ。衰退に歯止めをかけようとして産業を起こすべく悪あがきした夕張市と、無抵抗だった万字線沿線。経済学的・社会学的な面で学者の比較研究対象になりそうだなと思いました。
スイス鉄道のようにさまおはようございます☀いつもご視聴頂きありがとうございます😊(返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️)万字炭山は夕張本鉱から一山越えたところって感じで、夕張炭田の仲間でした😅💦どちらの町も川が削った谷の狭いところに炭鉱を拓いていて閉鎖的な感じがしますね🥺万字地区と夕張市は産業規模、人口がかなり違うので衰退した後の振舞い方が違ったのでしょうか…😨夕張は傷を深くしてしまいましたね😢
北海道は昭和60年に廃駅が多かったようですね、これからは熊に注意ですね
あんちゃんさんこんばんは♪ご視聴とコメントありがとうございます😊はい、北海道では1985年前後に大量廃線となりましたね〜😢
花🌼さんへ今日は。今し方、全編を拝見しました。万字線の今昔をグーグルアースを活かして紹介され、私も理解が深められた思いです。夕張市とは山間で川沿いの立地・廃屋の多さ・駅舎の有効な活用という共通点を見出しました。ポンポロムイ(私が仮に漢字を当てるなら奔幌向ですね)川沿いにこの路線や炭鉱の遺構が集まりあなたも回られ甲斐が有ったのではと察します。間もなく梅雨ですが、花さんもお元気で。2024.6.2
和田さまこんにちは☀️ご視聴とコメントをありがとうございます😊万字炭山、夕張炭田の一部ということは私も今回初めて知りました😅💦本当に意外と近かったんですね〜😳万字線跡は遺構も多くて楽しい廃線跡でした！👍
万字って聞くと、真っ先に小鳩ラーメンとなってしまう🍜夕張から万字通って岩見沢、ちょいと酷道感あって楽しい道ですよね😃廃駅が簡易郵便局になって郵便ポストがある。自分には嬉しい光景😂ヒグマに気をつけて活動してくださいね！
零式神威さまこんばんは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊小鳩ラーメンって有名なんですね！食べてみたいです！🍜🥹はい、万字峠はかなりの酷道ですね😱ヒグマには気をつけて探索します🫡
炭鉱としての主要駅は終点の万字炭山駅でしたが、街としての中心は万字駅で、駅前通りには両側に商店が沢山並んでいました。13:25 に一軒だけポツンと残された家は、かつて鮮魚なども扱う旧商店で平成中頃まで営業していました(まだ正面に商店ぽい面影が残っています)。おばちゃんは万字線最終日なども駅から手を振り道新にも載った方で、お父さんは炭鉱全盛時は魚を買い付け、万字線で運び、炭住の人向けに行商されていたそうです。当時ヤマの人にとって鮮魚は貴重品だったので飛ぶように売れたとか…。駅からホームに降りる階段には、雪でも安心なフードが付いていて、平成中期ぐらいまでは残っていたと思います。階段を降りて線路の向こうは開けた平場に広大なヤードが広がっていて、万字炭山寄りにはD51用の転車台もあり、廃止前に国鉄の方により大規模整地された時に発掘されたそうですが、保存されることなく埋められて(撤去？)しまったとのことでした。
Suさまこんにちは🌞いつもご視聴とコメントありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）万字駅前は賑やかだったんですね〜😢一軒残っている廃屋は商店だったんですね！当時のエピソード、その頃の暮らしがとてもリアルに感じられます🥹万字駅跡には転車台もあったんですねー🚂保存されていたら素敵な鉄道遺構になっていたと思うので残念です😢今は全て草むらになってしまいましたね💦貴重なお話をありがとうございました😃
@@hanahana-tabi-channel 私が万字線廃止後に初めて街を訪れたのはその平成中期でしたが、当時はまだ元魚屋さんのほかにも家がのこされており人も住まれていました。8年ほど前に再訪した際は、駅の入口角にもあった大きな2階建ての家も取り壊されてさら地になってました。お魚屋さんのおばちゃんとは面識があり、最初の訪問の際にご自宅にあった大量の万字線との思い出グッズを見せていただき、転車台を発見した時の裏話もそこで伺いました(地元の人以外ほぼ知らないそう)。当時既にご高齢で、今もご存命なら90歳は越えらおられると思われるため、この地は離れられていることかと。ただ、今も電気は通じているのでご家族はたまに帰省されているのでしょう。万字炭山駅跡裏のズリ山に900段の階段を設置した公園も、私が訪れた直後に整備されたそうで、オープン当初、周囲に木もない真新しい階段が一直線に山頂まで伸びている姿は、さしずめ「天に昇る階段」のようで、多くの方が訪れ、列をなして登っている様子が「石狩炭田」という炭鉱の歴史写真集に掲載されていました。私は未登ですが、眺めはすごく良かったそうですよ。
石炭産業の衰退で人口が70人ほどですか・・さみしいですね・・・残っている遺構や資料はずっと後世に残して欲しいです。
sasakiさまこんにちは☀️ご視聴とコメントをありがとうございます😊衰退した炭鉱街はどこも悲惨な状況ですが、万字地区はもう下がるだけ下がった感じで悲惨さは案外感じませんね😉💦はい、炭鉱や鉄道の遺構は歴史の証人としてずっと残していって欲しいですね！😃
こんばんは。これまた懐かしいところありがとうございます。３年前まで岩見沢住んでまして仕事でも遊びでも夕張によく行ってました。丁未の峠は帰りに通ったりして、職場の車で峠攻めを年甲斐もなくやっちゃいました。万字は万念寺の髪の毛が伸びるらしいお菊人形が有名ですね。メープルロッジのフィンランドサウナが好きでよく行ってました。ミルトコッペというパン屋さんがおいしいと聞きましたが、行かずじまいでした。志文からの左大カーブはかなりきつそうに見えますので、石炭列車の車輪の軋む音がこだましたでしょうね。
ひろっぴさまこんにちは🌞ご視聴とコメントありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）岩見沢にお住まいだったんですねー！岩見沢、超久々に行きましたが、駅前が変わり過ぎてて別の町に来たみたいでした😢昔の駅前の食事のお店とか無くなったんですね🥺万念寺のお菊人形は怖いですねー💦サウナもパンものんびり旅だと良いですね〜！🙌(廃線探索だと時間が無くてなかなか寄れませんが…⏰)志文駅からの大カーブ、大夕張鉄道の清水沢駅からの大カーブに似ていますね！構成上、志文の大カーブの航空写真を割愛したのがちょっと残念です😅💦
『万事休す』←ちょっと言ってみたかっただけです。
ご視聴いただきありがとうございます😊もしかし、万字ー万事？？🤣
花さんこんばんゎ😊炭鉱関係の鉄路だと後々廃坑になった時の事も考えないとならないけどそれ以前に稼働してる限りは運び出さないといけないから必要なんやけど実際は永遠と採掘出来る訳ではないのでいずれは廃坑になるんやけどそうなると関連する人達は町を去り人がいなくなり鉄道の利用者は減り廃線になってしまう運命なのかな😭ところで今回の動画では花さん何か妙に元気っ子やったと思うんですけど何か良きことありましたか？気になるぅ💭👀✨ 次の動画楽しみにしてますね♡𝐧𝐞𝐱𝐭…🧸𓈒 𓏸
ケマリちゃんこんにちは♪いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊(返信が遅れてすみません🙇♀️)運炭路線はその成り立ちが石炭ありきなので、閉山に伴い廃線になるのは必然だったと思われます😢(人口も減ってしまうので旅客数でも厳しいです) あ、他の方にもウキウキしてると言われたんですが、遺構があって良き雰囲気の廃線巡りは何となく嬉しくなっちゃうんです！😅💦万字線跡は遺構がたっぷりで雰囲気もあり、久々にテンション上がってました！😆次の動画もお楽しみに！🌸
そっか〜、夕張近くなんですね〜😭線路繋いで活躍してほしかったですね〜😂
はい、私も今回知ったのですが万字炭鉱は夕張炭田の一部でした😅💦険しい万字峠を走ると鉄道敷設を断念したのも頷けます😥
本州人です😊空知総合振興局に2年間勤務していました、岩見沢市や夕張市はよく行きました😊万字線が廃止になった1985年4月1日に丁度中学生になりました😅志文駅は唯一、室蘭本線の駅として残って当時の名残を伝えていますね！炭鉱の衰退と共に鉄路の縮小、街から人が去り寂れていきましたね😢上志文駅は萩の山市民スキー場の辺りにあった様ですね😊それにしても朝日駅のみ綺麗に保存されてますね😊
セリザワさま
こんばんは♪
この度はご視聴とコメントを頂き誠に有難うございます😊
空知総合振興局にいらしたんですね！😃
志文駅は今も現役の駅ですが、室蘭本線の岩見沢ー沼ノ端間が黄色線区に指定されており、存続が危ぶまれていますね😰
志文駅は万字線の分岐駅として大きな構内、大きな駅舎でしたが、ずいぶんと寂しくなってしまいました。
減築されましたが無骨な跨線橋が往時を偲ばせてくれますね😉
上志文駅はスキー場に1番近い駅と宣伝していたようですね！⛷️
朝日駅跡は今の状態で長く保存されて欲しいものです。
今後とも宜しくお願い申し上げます！😀
1976年生まれなんだけんども♪色々どんぐらいあった時代なんかなと俺は思っとんのよね?
ご視聴とコメントありがとうございます😊
私もリアルタイムを知らないので想像するしかないのですが、高度経済成長の時代って凄く活気があったのでしょうね〜🧐
凄く懐かしい映像ありがとうございます。
実は私美流渡から万字線に乗り高校に通っておりました。
私は毛陽に住んでおりましたが毎日約30分歩き美流渡駅から岩見沢まで通学しておりました。
一時は炭鉱の町として栄えましたが今は淋しい町になってしまいました。
美流渡から上美流渡も取材して頂けれはなって思います。
多分では有りますが朝日駅の機関車は石炭を上美流渡から美流渡まで運ぶ豆汽車だと思います。
是非また取材お願い致します。
風間さま
おはようございます☀
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
風間さん、毛陽のご出身なんですね！
毛陽にはメープルロッジ、交流センターなどはありますが、住民は少なくなっていてちょっと寂しいですね🥲
美流渡まで30分も歩いての通学は大変(特に冬は)だったでしょうね🥺
上美流渡といえば北星炭礦美流渡礦専用鉄道を思い浮かべますが、今回は時間がなくそちらまでは探索できませんでした…
再訪の際にはぜひ上美流渡方面も探索したいと思います😉
朝日駅跡にある『B20 1』ですが、確認させて頂いたところ入換専用機(大型SLなどを構内で入換る役割の車両)でした。
1944年製造、1949年まで盛岡区で運用され、その後小樽築港区に来ていますね。
1967年に廃車となり小樽築港区で保管後に1971年に岩見沢市に無償貸与されています。
ちなみに北星炭礦美流渡専用線で石炭を運んでいた蒸気機関車はアメリカ製B6 2700型 2719号機のようです！
B20 1、ですが非力なので構内で機関車を牽引するくらいしか出来なかったようですね。
そこが何とも可愛いですよね！
同型は計15両ほど造られましたが、現存機はこの1号機と京都梅小路の10号機のみで、10号機は今でも動いていて人気のようですね！😉👍
今後とも宜しくお願い申し上げます！
色々調べて頂きありがとうございます。
まさか万字線がTH-camに。たまたま閲覧していてえって思いました。
リクエストじゃないのですが思い出の有る十勝三股線も時間が有るときにでも映像見せて頂けれは嬉しいです。
十勝三股線のアーチ橋が好きで何度も見に行ってました。
宜しくお願い致します。
@@user-kx7zv5ux6s
ご返信ありがとうございます♪
いえいえ、B20について私も勉強させていただきました🙇♀️
十勝三股線とは旧士幌線のことと思いますが、旧士幌線の動画でしたら当チャンネルに既に2本立てでアップしておりますですので、宜しかったらご視聴くださいませ😉👍
（タウシュベツ川橋梁は近くまで行けませんでしたが、他のアーチ橋梁は収録されています。）
早速の返信ありがとうございます。
早速見せて頂きます。
他にも気になる路線有ったらまた投稿お願い致します。
7年ほど前に行きました。
美流渡に2つ資料館がありましたがもうないのかな？
また行きたくなりました。
くまかぼさま
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
美流渡交通センターにあった資料館は朝日交通センターに移されています☺️
2つ目の資料館は私は知りませんでした😱
万字線跡は遺構が多く残されていて良いですよねー！😉👍
調べたら統合されたようでした。行きたくなりました。
☺️👍
駅舎のホーム側に行きたくなる、分かるわ～。
元札幌民。
万字線跡懐かしいですね。
自分も何回かツーリングに訪れた事があります。
オヤジくまさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
万字線跡、札幌からだと気軽に行ける距離で、良いツーリングコースだったでしょうね！😉👍
😑このBGMと何もない大地を見ていると
人間の身勝手を感じます。自分は知らない地ですが、遠い昔の幼少期の事が思い出され、感傷的に。時折見せてくれるカッコイイ髪型の
花様が癒してくれてます。スマホに鈴かな？と思いましたが😅そのものでしたか？！
同行者の方、持参とは思いますが、花様も手にもってて下さい🙏
ｍｔさま
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
万字線には通常の廃線動画用のBGMではなく、廃墟系動画用のBGMを採用したんですが、万字線跡の雰囲気とマッチしていたようです😉
カッコいい髪型…💇♀️💦
はい、📱＋🛎️でした〜😅
万字線も１９８３年８月に乗っています。もう４０年以上前になるんですね。（歳とったなぁ…）
あの時は，青函連絡船で函館に着いて，特急「おおたり」で岩見沢に向かい，万字線に乗り継いだものでした。
万字炭山駅は構内は広いものの，すでに炭鉱が閉山されていたので線路は錆びて草ぼうぼうという感じでした。
夕張まで伸びていたら…ってやっぱり廃止されていましたね，きっと。でも走っていたら，楽しかったかな！
芦田さま
こんばんは♪
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
「特急おおとり」からの万字線、時代を感じる凄い乗継ぎですね〜😉👍
万字炭鉱の閉山は1976年なので7年後だと万字炭鉱選炭場への引き込み線は草木に埋もれていたのも頷けますね〜😰
北炭による万字炭山から夕張へ鉄路が仮に通っていたら、万字線自体が敷設されなかった(岩見沢へ石炭を運ぶ必要がないため)と思うと、この形で良かったのかなと思います😅
ヒグマに注意してくださいね。
kajitaさま
ご視聴とコメントありがとうございます😊
はい！🐻には気をつけますね！😉👍
万字線は、駅舎やホーム、階段など遺構が多く残されているのですね。
現役の頃は賑わっていたのだろうなと思いを巡らせてしまいます。
今回の花さんは、なんかウキウキして歩いていますね😊
ひろちんさま
こんばんは♪
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
万字線、初見でしたが遺構がたっぷりで駅数は少ないのですがなかなか大変でした😵
ウキウキ…、遺構を見つけるとなんか嬉しくなっちゃうんです〜😆
仮乗降場跡などで何にも無しが続く時は結構テンション下がります😅💦
花*Hanaさん、こんにちは。
今回も花*Hanaさんの取材で、机上でしか知らなかった万字線が、賑わっていた頃のを垣間見ることが出来たような感じで楽しかったです。
未だホームが残っていたり駅や施設の遺構を見つけることができた時は、ホント感動しますよね。
廃線から40年近く経っているので、場所によっては自然に帰っていて、改めて昭和が遠ざかっているんだなと感じました。
動画で万念寺の看板がありましたが、あの「お菊人形」が奉られているお寺ですよね。当時は大スクープになった（自分が小学校6年生の時）事を思い出し、凄く懐かしく感じました。
今回の花*Hanaさんですが、元気溌剌に歩いていらっしゃる様子を拝見し、こちらまで元気になりました。
いつも素敵な動画をありがとうございます。
健さま
ご視聴とコメントありがとうございます😊
万字線跡は遺構が多くて好きな廃線跡の１つになりました🥹
お菊人形は怖いので気付かなかったことにしました〜😅💦
今回は遺構が多くあって元気モリモリでした〜😆👍
あああああ、花*Hanaさん、ごめんなさい。🙇♂ 余計な事を書いてしまいました。
@@dabaobao1218
大丈夫ですよー😅💦
道民ですが、万字線初めて知りました。廃線跡を見ていると、当時の人々の往来がよみがえってきますね。今度是非訪れてみようと思います。素敵な動画ありがとうございます。
春採さま
おはようございます☀
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
万字線、ちょっとマニアな路線ですので一般の方には馴染みが薄いかもですね😅💦(マニアさんには人気路線ですね！)
万字線は遺構も多くて雰囲気も良いので、探索にはオススメですよ！☺️
探索の際にはクマ対策を忘れずに〜！🛎️🐻
いつも楽しく拝見させて頂いております。夕張と万字が近いとはしりませんでした。大切に跡が残されているのは嬉しいですよね。次回も楽しみにしております。
伊藤さま
こんにちは♪
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
私も万字炭鉱が夕張炭田に属するということを今回初めて知りました😅💦
万字線は岩見沢方向に行ってるので、炭鉱が別の山塊と思ってしまいますよね😰
万字線跡は遺構が多く残されていて雰囲気も良かったです！👍
次の動画もどうぞお楽しみに！😉
この近くのお寺に、髪の毛が自然に伸びたという不思議な人形の伝説があるとか…(^_^;)
elさま
ご視聴とコメントありがとうございます♪😊
はい、旧万字駅(現在の簡易郵便局)の斜め向かいの萬念寺（まんねんじ）さんにそのお菊人形があるようですね😃
怖いのでスルーしましたが…😱
小学生のスキー遠足で白石駅から上志文駅まで臨時列車で行きましたよ
おにがわらさん
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
上志文駅は現役時「スキー場に一番近い駅」を謳っていたようですね！😉👍
小さい頃の思い出のスキー場ですね🥹
花さん、こんばんは。
ようやく万字線・万字炭山跡の動画を見ることができました。30分はあっという間でした。
この動画を見て、万字線跡はまだかなり残っているのだと、改めて知ることができました。
ちなみに私は、2016年の8月に万字線跡を訪れました。そのときは、岩見沢からバスで朝日駅跡に行き、朝日駅跡から美流渡駅跡までは歩いて散策をしました。朝日駅の駅舎には国鉄時代(路線の現役時代)の業務用掲示物が残っていて、廃止当時から時が止まったかのような感じがしたのを覚えています。
万字炭山跡が自然に還りつつある姿を見て、北海道のかつての繁栄が過去のものになったと、否が応でも突きつけられるように感じました。
私も北海道の炭鉱跡には関心がありますが、朽ち果てて自然に還りゆく姿を見ることにどれだけの意義があるのだろうと感じることも、正直あります。
その一方で、北海道の先人の偉業を現在と未来に伝えていくことで、北海道のこれからに繋がる学びを得ることもできると思います。
花さんの動画は“北海道遺産”です。今後もさまざまな北海道の姿を見せてくれるのを楽しみにしています。
長々と失礼いたしました。
エスラピさま
こんばんは♪
万字線の動画をご視聴頂き誠にありがとうございます😊
バスで万字線跡に行かれたんですね！😃
歩いて散策なんて凄いです！👍
歩くと車では見えないものが見えるというか、空気を堪能できるような気がして憧れます🥹
廃線探索(取材)は実はめちゃくちゃハードで時間もタイト、バタバタなんですよね〜😢
廃墟や遺構はやはり歴史を学ぶという点で大切なことだと思っています。
北海道遺産なんてトンデモないです😅💦
ですが、北海道の鉄道や産業、町の歴史など伝えていけたらと思っています☺️
今後とも宜しくお願い申し上げます！
お疲れ様です、今回はジブリ要素がたくさんあって良きですね。
Kiyo Enさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
はい！朝日駅跡ほか草木の生い茂りなど、ジブリテイスト満載の路線でした！😉👍
上志文駅舎峠の二の舞にならないと良いですね
横尾さま
おはようございます☀
ご視聴頂きありがとうございます😊
はい、上志文駅舎を見てると峠下の駅舎倒壊の惨事が頭をよぎりますね…😰
豪雪地域だけに無事を祈るばかりです🙏
つい先日、旧朝日駅へ行って来たところでした。
花*Hanaさんと同じように機関車に乗り、石炭を投入する蓋を開けて覗いていました。
今度は時間を取って他の駅め見てみようと思っています。
とても良い参考になりました。ありがとうございます。
旧朝日駅線路の脇にある池には鯉がたくさん泳いでいるんですよー。
TAKAさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントをありがとうございました😊
TAKAさまも旧朝日駅に行かれたんですね！
釜の蓋、思わず開けちゃいますよね〜😅💦
朝日駅跡の近くの池には気付きませんでした😱
鯉、見てみたかったです🥺
あれ？
上砂川石炭じゃなくて
上砂川支線でした
大丈夫ですよー😉👍
お晩でございます
万字線、筑豊地区と並んで石炭輸送が無くなり廃線になりました
最後の頃は赤字の１位２位を争っていた、そんな万字線の終着駅は万字炭山、実にストレートな名前で今もしっかり記憶に残っています
他の３線のうち２線は幌内線・歌志内線、函館本線の支線は通称上砂川石炭でしたが、万字線だけ異質だなあと思っていましたが、創業者一族の家紋の卍からだとは知りませんでした
何かのクイズで日本一字数の多い駅は？の答えに万字駅なんて言うのがありました
何せ「万字」ですから
今回のラストの志文駅、映像で見た時廃線駅にしては綺麗に保存されているなぁ😮と思ってしまったことは内緒です
室蘭本線の現役の駅でした
石炭と共に栄え、石炭と共に消えてゆく
寂しい限りです😢
すーぱーたぬきさま
こんばんは〜
ご視聴とコメントありがとうございます😊
万字線はマニアには有名ですが、ちょっとマイナー運炭路線という印象は否めないですよね😅
創業者の家紋が名前の由来とは私も今回初めて知りました🧐
クイズは…結構ウケました〜🤣
万字線廃線する前に乗りました。
懐かしい～ですね。
あの頃に話をしてくれた方々は今はどうしているのやら⁉️
始発終着駅の自分も入れて写真に取り切符も記念に残しています。
時々引っ張り出して見返ししています。
水越さま
こんにちは♪☁️
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
万字線が廃止になる前に乗られたんですねー😃
写真も撮られて切符も…良い思い出ですね！😉👍（めちゃ羨ましい！💦）
もう少し早く生まれたかったです🥲
バスも通ってなさそうですね。
行ってみたかったです。
くろぶんさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
万字地区はコミュニティバスという名のワゴン車が唯一の公共交通機関のようです💦
万字線が現役の時に乗ってみたかったです🥺
万字線の由来が家紋からとはおそれい入りやの鬼子母神だね😃美流渡は🚂が好きで行きました。朝日駅のB10戦時中から15両が立山重工で造られましたね😃大きな駅の入れ換え用でB201は小樽築港機関区におりましたが？
川上さま
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
美流渡はのんびりとした良い所ですね！
B201は東北(盛岡)から小樽築港機関区に移籍してきたようですね😃
@@hanahana-tabi-channel白内障今日病院に行き綺麗に成りましたとの事ゴーグルを外して生活を始めました。恐れ入谷の鬼子母神が正解でした。今の上野辺りに在るお寺を指して江戸っ子が言っていました、😊😅
@@user-sz4hq6ui1d
術後の経過良好でなによりです☺️
どうぞお大事にしてくださいませ😉
江戸の言葉、教えて頂きありがとうございます。
北海道人には耳慣れない言葉でした〜😅💦
花さん、改めて我が岩見沢にようこそ😄
こうして見ると、我が町の線路跡ながら、気付かないものがよく見れました😅
素晴らしいドキュメント作品をありがとうございました😄
成田さま
こんばんは♪
早速のご視聴とコメントありがとうございます😊
岩見沢、お邪魔させていただきました！😅
万字線、初見だったのですが、遺構が多くて凄いところでした🥹
動画も勢い長尺になってしまいましたー💦
今後とも宜しくお願い申し上げます！
今晩は。お疲れ様です！
万字線！ 🤣 関東人の自分は初めて知りました！！
最初の立体地図と､夕張からの峠越え映像で､位置や地形が把握出来ました！ 万字の家紋が出たりポンポロムイ川が出たり､不思議な感じ！ですね。
廃線から39年も経っていて、強者どもの夢の跡状態の所もあれば、保存されていたり､きれいに整備されていたりで､これまた不思議！
万字小学校、跡形ないのは寂しい！ね。 万字駅(現郵便局)や上志文駅は､いかにも山あいの駅という感じが良いですね！😃
万字駅舎から旧ホームへ向かう途中で､鹿ちゃんに遭遇したのが､一番万字線らしかったかな！? 花ちゃん無事でよかったです！
石さま
ご視聴とコメントありがとうございます😊
内地の方だと万字線を知っている方は相当な鉄道マニアさんだけでしょうね😅💦
万字線は初見だったんですが、遺構も多くて雰囲気も良くて横綱級の廃線跡でした😉
万字駅跡ではシカにかなり驚かされました😱
クマ🐻がいなくて良かったです👍
花さんこんにちわいつも動画拝見させてもらってます。当方九州人なのですがかつて国鉄線全線完乗目指しておりましたが叶いませんでした。北海道の鉄道路線図を見ていたとき、個人的に、万字線は、他の路線とは違うなんとなく不思議な感覚になりました。万字線が現役時代に乗る事は、叶いませんでしたが今回の動画で偲ぶ事が出来ました。九州でも言える事ですが石炭産業が全盛期に網の目の様な路線がありましたが石炭産業が衰退するに従って人がその地区からいなくなり石炭輸送に頼っていた各路線も衰退していき廃線になってしまいました。😢例外もありますが。万字線に関しては、駅の保存も良い所が多くて機会があれば訪れたいと思います。花さん九州にも素敵な廃線跡がありますので機会があれば訪れては、いかがでしょうか？今回も動画アップありがとうございました。
@@yoshihiro-rc7cs
こんばんは♪
返信が遅くなり大変恐縮です🙇♀️
いつもご視聴頂き誠に有難う御座います😊
九州の方でいらっしゃるんですね！
万字線って他の運炭線と違う何かミステリアスな雰囲気があるような気が致します😅💦
国鉄線完乗が叶わず残念だったと思いますが、動画にて万字線を少しでも偲んで頂けなら幸いに存じます。
九州の筑豊炭田などの多くの炭田で北海道の炭田と同様に繁栄と衰退が起きましたよね。
発達した運炭路線と町の繁栄…
エネルギー政策転換による炭鉱の閉山と運炭路線の廃止、そして町の衰退。
哀しい歴史ですが、石炭で日本の高度経済成長を支えたヤマ、ヒト、マチ、線路があったということは忘れないようにしたいですね！🥹
時間が沢山必要ですが、いつか九州の運炭路線も探索してみたいです！😉👍
花*Hanaさん
お疲れ様です。
石炭産業で活況をていしたのでしょうが、今となっては歴史の一ページでしょうか。
浅田さま
こんばんは♪
早速のご視聴とコメント、誠に有難うございます😊
そうですね、北海道に多くある炭鉱で栄えた町の衰退、そこに走っていた運炭路線の廃止、人口の激減…
これは石炭産業の衰退によるものでしたが、日本の未来の早回しと思っています🥺
即ち、夕張などの炭鉱町の衰退は未来の日本の地方都市の縮図ですね😢
何度か訪問していますが、とにかくいろいろ残っている路線ですよね。
一番残っていないのが、廃線時まで唯一有人駅として残った美流渡でしたね。
花さんお疲れ様でした。
花さんに癒されてます。😢
hariusuekiさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます！
万字線、本当に遺構が多くて楽しい廃線跡ですねー！😀
仰る通り、美流渡が一番残ってない…💦
美流渡炭鉱専用線も走ってたのに残念ですね😢
癒されると言って頂きありがとうです😊
次も頑張ります！👍
とても懐かしく視聴させていただきました。すでに40年も昔のことですが札幌在住時、仕事で夕張、栗山、栗沢、美唄など担当し毎月一週間位出張して訪問していました。現在は駅周辺の商店も無く、仕事は無い状態ですね。美流渡で知人が靴屋さんを開業していましたが今は無いと思います。北海道は半分以上炭鉱で支えられていた感じですね。
そのうちやせるさま
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
（初コメント大変恐縮です）
栗山、栗沢、美唄なとお仕事で行かれてたんですね！
40年経つと大きく変わってしまってるんでしょうね😢
栗沢町も岩見沢と合併しましたしね…😅
美流渡は何となく良い感じの街で移住希望者に人気があるようですね。(他の方のコメでも移住者の話がありましたね)
北海道にとって石炭産業は高度経済成長の時代とても重要だったと廃線探索で実感しています😉
活気のあるすごい時代でしたね〜🥹
岩見沢市栗沢町出身です。凄く懐かしく見てました。幼い頃はよく万字線、上志文駅を利用してましました。やはり冬はスキー列車で賑わってました。廃線の前日にさよなら万字線号乗ったことが懐かしいです。
現状の姿を見て懐かしさと寂しさで何とも言えない気持ちです。
貴重な資料は大事に残してほしいですね。また次回もよろしくお願いします😊
はや さや さま
おはようございます☀
この度はご視聴とコメントを頂き誠に有難うございます😊（初コメありがとうございます）
幼少時に万字線沿線に住まわれていたのですね！😃
廃線前日にさよなら万字線号に乗られたなんて超羨ましいです〜🥹（最後は凄い賑わいだったと思います）
往時の姿を知っている方だと今の状況は複雑な気持ちになってしまいますね…😢
幸い万字線跡には多くの遺構が残されていますので、それらを大切に保管し鉄道への感謝を忘れないようにしたいですね！😉👍
今後とも宜しくお願い申し上げます！
最後は凄く賑わってましたよ。普段は1両編成ですが6両か7両編成で運行してました。万字峠過ぎた右側に当時、万字温泉がありましたよ。今はもうありませんがここはリンゴ風呂で有名で湯船に本物のリンゴが浮かんでましたよ🍎万字線振り返るのも良いですね！ただクマ🐻に注意ですね😢
@@user-jk2lu6nt5f
6〜7両とは凄いですね😃
万字温泉♨️のリンゴ風呂は聞いたことがありました！☺️
あの辺りはクマ🐻注意ですね⚠️
万字♨は元炭鉱の寮の建物を利用した施設で、滝川の合鴨を使った鍋料理が名物でした。源泉も2kmくらい山の中から引湯していたそうです。敷地内には線路上に炭車トロッコが置かれていました。高齢の宿主さんが体調を崩されてそのまま廃業→廃墟→解体サラ地となったようです。万字小学校跡の隣にある「ポンネ湯」でも、校舎があった当時には浴槽があって入浴できましたが、当時の管理者もいなくなったためか、その後お持ち帰り湯だけになりました。♨源泉は双方別々でした。
@@Su----
Suさま
おはようございます☀
コメントありがとうございます😊
万字温泉はそのような歴史があるのは知りませんでした😳♨️
昔は炭鉱住宅の中に銭湯があったものですが、寮の中に♨️は最高だったでしょうね！
合鴨料理も美味しそうです！🦆
(後継の方がいなかったのは残念ですね😢)
万字ポンネ湯のお持ち帰り♨️は休止から近年復活したようですねー！😉👍
万字線、懐かしいですね。素敵な動画、ありがとうございます。空知の炭鉱線で冬の車窓風景はとても単調で、頭に来て上志文で降りてスキーして帰ってきたのも、今となっては良い思い出です 笑
M Tomさま
おはようございます。
ご視聴とコメントを頂き誠に有難うございます😊
万字線、風光明媚な路線ではなかったので、冬の景色は残念賞だったかと…😅💦
でも、上志文駅で降りてスキーが出来たのは良かったですね！😉👍
上志文駅は「スキー場に一番近い駅」を売りにしていたみたいです😆
上志文駅舎、雪に負けず残っていって欲しいですね〜！🥹
あっという間の30分でした。興味深く視聴出来ました。
時間が有ればじっくりと見に出掛けたいですが、神奈川からはしょっちゅう出かけられませんね。
藤村さま
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
30分見て頂けて大変恐縮です！
神奈川県からだと…遠いですね😅💦
こんにちわ。お久しぶりです。万字線、ありましたね～。蒸気機関車現役末期頃は、マニアには「名門」とされた線区でした。
しかし、冒頭のSL館のあのSL（多分D51）があんな状態になっているとは寂しいですね。もっとしっかり保存できないのでしょうか。
それに引き換え小型のB20型SLがしっかり保存されているのには驚きです。京都にある蒸気機関車館で今も現役で時々走っている
機関車と同型ですね。
沿線の「今」を伝える花さんの動画、何回みてもいいですね。しばらく訪問してなかったので、UPされている作品をこれから
拝見させていただきます。
（一部にお顔が写っているシーンがあり、感動しました。）
C57 C56さま
こんばんは♪
お久しぶりです😆
万字線動画をご視聴いただきありがとうございます😊
万字線はやはりマニアな路線だったんですね🧐
冒頭のSL館、ちょっと見づらくて恐縮ですが、朽ちたSLに見えるのはSL館の建物の外装(SLを型取ったハリボテ)ですね😅💦
ボロボロの建物の中に本物のSLがあるはずですが、その状態が多くの人に心配されていますね😰
京都は梅小路でしょうか…🚂
動画をお褒め頂きありがとうございます😆
(この頃、結構マスクありで顔出ししています…😱)
いつも楽しませていただいています。
万字線は駅が残っているのでうれしいですね。志文駅から栗沢方面に行くと、最初の踏切で万字方面にわかれて行く線路跡を見られます。次こられることがあれば是非見てみてください。
nostalgia製作委員会さま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
万字線跡は遺構が多く雰囲気も良いので楽しい探索となりました😉👍
志文駅から万字線が分岐していく大カーブ、線路跡が残っていたんですね😳
見てみたかったのです💦
再訪の際は確認してきますね〜☺️
どうでもいい話になりますが、廃線当時は志文から朝日は岩見沢市、美流渡から炭山駅は栗沢町でした。その後合併しました。なので駅跡の碑の形が違います。炭山駅の碑は訪れた交通センターにありましたが、数年前に壊れてしまい、近くの物置に置いてあるのをみたことがあります。なかなか直らないままです。
@@nostalgia3086
なるほど！🧐
だから石碑の形が異なっていたんですね！
後から気付いたのですが、万字交通センターにあった2本の踏切警報機、以前美流渡駅跡の石碑の両側にあったものと配置が似ていますね。
だと、万字炭山駅跡の石碑はもしかしたら交通センターの2本の警報機の間にあったのではないでしょうか…
あの位置に突然2本の踏切警報機があり、とても疑問でした😰
帰宅して美流渡駅跡の碑の過去写真をみたら2本の警報機があり、アレ？って思ってました😅💦
お天気も良くて絶好の廃線日和でしたね。朝日駅で気持ちいぃ〜って歩いていたシーンは、まるで映画のようでした。約2年前まで岩見沢に住んでいたので、万字線は月1のペースで行ってました懐かしい。今度は美流渡のほうも回ってみて下さい。
ともぞうさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
はい！晴れてて良かったです☀️😃
久々の線路ウォークで気持ちが上がりました！😉👍（頭の中でトトロのテーマ曲が流れていました）
万字線、月1回とは常連さんだったんですね！
美流渡地区は人気があるようですね❗️
今度はゆっくり回ってみたいです☺️
昭和50年蒸気機関車最後の年の万字線の運行の記録が在りません。 昭和49年で石炭事業から撤退したのかな？😵
その年に撤退はしていないようですが…🧐
廃止直前に札幌駅から直通運転で臨時列車のまんじ号に乗って万字炭山駅に行きました。もう約40年前になるんですね。ほぼ自然帰っていて時の流れを感じました。くれぐれもクマにはお気を付け下さいね！
にわパパさま
おはようございます🌞
ご視聴とコメントありがとうございます😊
（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）
廃止前には札幌から直通列車があったんですね〜😳（乗ってみたかったですー）
万字線跡、かなり自然に戻りつつありますが、遺構が多くて素敵な廃線跡でした！😉👍
はい、🐻はかなり怖いです…
気をつけて探索しますね！😅💦
おはようございます。
万字線の思い出になるのか？ わかりませんが、国鉄時代岩見沢駅に停車すると“美流渡万字炭山行きは時間がありますから駅待合室でお待ちください”と案内放送があったのを記憶しています。
清水さま
おはようございます☀
ご視聴とコメントありがとうございます😊
岩見沢駅での放送ですね！
万字線は志文駅が起点ですが実際はほとんどが岩見沢発着だったようですね😀
国鉄時代、路線が沢山で楽しそうですねー😅
花*Hanaさん、お疲れ様です🫡
万字は自分にとって「廃」好き
のきっかけを頂いた場所と思っております😊
万字線は廃線や駅舎、橋・廃校等の遺構も沢山あり、ドライブと探索のダブルのお得感たっぷりのコースで、若き頃にはよく走ったものですよー🚗
今回もお茶目なチョップと貴重な声も聞けて嬉しい動画です😄
うにさん
おはようございます☀
いつもご視聴とコメントありがとうございます😊
万字線が「廃」好きのきっかけなんですね！😉
今回私は万字線跡は初見でしたが、巡ってみて遺構も沢山あり素敵な廃線跡だなぁって思いました🥹
雰囲気ものんびりとしていて、万字地区は何だかちょっと没入感というか、廃線跡に入り込む感覚があります。
廃線自体のチカラが素晴らしいので今回は妄想無しのストレート勝負としました😅💦
声…万字駅跡の階段のところかな〜😱
再コメントになりました。😅 (忙しそうな所、失礼ですよね)
視聴数驚きです！ 以前、日高本線の撤去状況のショート動画が、視聴数1万を越えていて、えー 何故と驚きがありました。でも､廃線や鉄道ファンのほか、被災地の現状を心配している方も見てるのだろうと思ってました。
万字線は被災地でなく､この視聴数！！
映像には有名な山や海や湖が出ているわけでもないのに！！
たくさんの遺構や駅舎が有るのも大きな理由でしょう。
マニアの方には有名路線！?
花さんの映像技術や映像センスの良さも大きいと思います。
アッブ直後見たときは､バック音楽がいつもと違い、少し神妙に見ていて、途中から花さんのテンションがやけに高くなったけど､熊の恐怖から解放されたからだろうと思い、冷静というか引いた感じ視聴を続けました。
今日あらためて視聴して、万字鉄道公園や朝日駅舎やホーム､綺麗に整備保存されている！しかも天気も良い！！ そりゃテンション揚がるよね。😊
花さんの言う
直球勝負！と横綱クラスの廃線遺構！
納得しました！！😅
石さま
こんばんは♪
再度のご視聴とコメントありがとうございました🙇♀️
ショート及び普通動画のご視聴回数についてはTH-camのアルゴリズムが違うので一概には言えませんが、とにかく評価アルゴリズムが謎過ぎてアップ主としては全く理解不能という感じです😰
万字線色々遺構が残ってますね。万字というと醤油屋本店の小鳩ラーメンを思い出しました。今は栗沢と新札幌にお店があるんですかね。
Ta3さま
おはようございます☀
ご視聴とコメントありがとうございます😊
はい！万字線跡は遺構が多くて雰囲気もあり、とても良いとこでした！😉👍
Ta3さんのコメントで思い出しましたが、新札幌の商業施設の中に万字地区本店のラーメン屋さんがありましたね！(名前は忘れてしまいました)
今もお店あるのかなー？😅
@@hanahana-tabi-channel お店まだあると思います。少なくともここ数ヶ月のうちでは。醤油屋本店って名前だったような。そして小鳩ラーメンというのが売りのような。
@@acebfg
お店まだあるんですね！😃
近くに行ったら寄ってみます！🍜😉👍
恵庭にもおとん食堂があり、小鳩ラーメンを食すことができますよ。
万字まで行ったなら万年寺に行ってお菊人形の話を聞いてきてもよかったかもです。
@@rinowru
りのーるさま
コメントを頂きありがとうございます😊
恵庭でも食べれるんですね〜🍜😃👌
お菊人形は怖過ぎてスルーしちゃいました〜😅💦
日々の活動お疲れ様です😊
旧万字線を含めた周辺地域は初見でしたが、やはり草木の生い茂りが年月の経過を感じつつも、駅舎やホームなどの遺構がキレイな状態で残っている所もあって感慨深かったですね・・😌
hiroさま
こんにちは🌞
ご視聴とコメントありがとうございます😊
（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）
私も万字線跡は初見でしたが遺構が沢山残っていて草木の生い茂り方も雰囲気があり、とても素敵な廃線跡でした！😉👍
いっぱい回っていますが、好きな廃線跡の１つになりました〜😃
花(hana)さんこんにちは!夕張とはそんなに近いんですね！もし旧油線と旧万字線が繫がっていればまた違った展開になっていたかも？でもやはり駄目かな？旧朝日駅のB20型１号機はたしか小樽築港機関区所属だったと思いますが、どういう経緯で朝日駅にやってきたんでしょうね？ところでいつものバックミュージックが違いますね！なんか哀愁を感じます。また終端から探索するのも初めてでは？また次の探索を待っています。野生動物には気をつけて！
もりわきさま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
はい、万字と夕張は意外と近かったです！
万字炭鉱の石炭は岩見沢へってイメージが強すぎて夕張へ運ぶ事が想像できませんね〜😢
B201は国鉄郡山工場1944製造→配属；仙台局→配置；黒沢尻支区（本区盛岡）→
1949-06-22小樽築港→
1967-10-23廃車；小樽築港→
保存；岩見沢市「東山総合公園」→
1999年移管保存；岩見沢市「万字線公園」
という履歴のようですが、北海道に来た経緯は分かりませんでした😅💦
今回の曲ですが、当チャンネル廃線系動画の定番曲ではなく、当チャンネルの廃墟系動画に使っているこの曲を選択しました〜😆
万字炭山跡から入る関係で廃墟系の曲のほうがマッチするとの判断でした〜😉👍
m(_ _)mありがとうございます❗m(_ _)m日本国有鉄道最後の本線SL機関士の父が１９歳見習機関助士として、岩見沢第一機関区時代にＣ11で客車14両を片手ショベルで引きました、思い出の万字線❗m(_ _)mありがとうございます❗m(_ _)m朝日駅はB20が置いて有りますが、駅舎、ホームは当時の位置では無い❗と、父が言って居ました❗m(_ _)m御投稿真にありがとうございます❗m(_ _)m
Robinsさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
お父さま、国鉄の本線最後のSL機関士って、凄い経歴の方ですね！😳
お父さまの若かりし頃に岩見沢機関区にいらしたんですね〜🥹
テロップは入れていなかったのですが、仰る通り朝日駅跡のホームはレプリカ、駅舎は移設されていますね😅💦
今後とも宜しくお願い申し上げます☺️
歴史を感じさせる動画です🥰️音楽と背景がうまくマッチして、とても趣きを感じます😊💓
弘さま
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
お褒め頂き大変恐縮です😅
今回の曲は廃線系定番曲ではなく、廃墟系の動画で使っている曲にしてみました😉👍
なるほど🥰️しみじみとして良い曲です🥰️👌
新しい動画、楽しみにしています😊
しかし車でも結構大変なところに、よく鉄道を通そうとしましたよね。今回は妄想なかったのが、ちと物足りなかったなあ。これからも運転気を付けて、どんどんお願いしますよ。😅
久保さま
こんにちは🌞
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）
万字線は山奥の渓谷から石炭を運び出すために難工事の末に敷設されましたが、廃線は(仕方ないとは言え)残念ですね〜😢
今回は妄想線路など無くて大変申し訳ありません🙇♀️
万字線は遺構が多くて雰囲気も凄く良く、廃線跡自体が力強いので妄想を入れる余地があまりありませんでした😅💦
これからの動画でまた妄想を発動したいと思っていますので、これからも何卒宜しくお願い申し上げます😃
時代の流れを感じるすてきな映像となっています。景色だけでなく、人物（Hanaさん？）が入っているところが良いですね！
T28Kさま
こんにちは🌞
この度はご視聴並びにコメントを頂きありがとうございます😊（初コメント大変恐縮です）
私(花*Hana🌸)が皆さまをご案内しながら一緒に(廃線の)旅をするというのが当チャンネルのコンセプトのなっております😆👍
宜しかったらまた遊びに来て下さいね！😉
昔は本州方面への船が待つ室蘭港、小樽港、留萌港に石炭を運ぶのが鉄道の大きな役割でした
青空うれしさま
おはようございます☀
ご視聴とコメントありがとうございます😊
多くの運炭路線を探索して調べてみると、石炭を運ぶためのルートがいかに大切だったかが分かりますね😀
ほか鉄鉱石などの鉱石路線ありますが、歴史を辿ると楽しいですね！😉👍
@@hanahana-tabi-channel 室蘭本線の50両編成の石炭専用貨物をナマで見た世代ではありませんがその時代の道内炭や運炭路線の重要性をうかがえますね。
@@user-rh5kh9wr9z
50両編成とは凄いですね〜😱😱😱
機関車と重連だったでしょうね〜😳
生で見てみたかったです😢
動画全部見たけどめちゃくちゃ良い動画やなぁ
我が福岡も廃線けっこうあるけど北海道の自然に還りつつある廃線はやっぱ味わいが違う
ただ廃線跡を行くのではなくて航空写真でどういう感じの所を走ってたのかあるのが凄く良い
ヤシガニさま
おはようございます☀
この度はご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
動画をお褒め頂き大変恐縮です😆
九州（福岡）にお住まいなんですね〜
九州にも筑豊炭田の衰退があり、運炭線の廃止がありましたが、北海道ほど悲惨な状況ではないようですね！(廃線系TH-camrのひろり○さんがアップしていますね)
冒頭の航空写真のところはそのひろり○さん動画へのオマージュでしたぁ🤣
今後とも宜しくお願い申し上げます！
はじめまして。私も廃線跡が大好きで、花さんの動画良く観させて頂いております。
万字線も行きました。さよなら万字号は快速だったんですねー（笑）
このBGM凄く良い音楽ですねー！！
可能ならば、曲目とか教えて欲しいです！
オグちゃんさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊（いつもご視聴頂き大変恐縮です）
さよなら「快速まんじ号」、どうやら札幌発着だったようで、札幌ー岩見沢間のみ停まらずで快速運転し、岩見沢駅ー万字炭山駅は普通運転だったようですね😅💦
BGMは動画編集ソフトから使えるフリー曲なんですが、Brent Bourgeoisというアーティストの『The Pearly Gates』という曲です。
この曲は今まで廃墟系(夕張市の動画や鴻之舞金山の動画など)の時に使っていましたが、今回は廃線定番曲ではなくこちらを選択しました☺️
以前、万字炭山駅に行った時には、ガラス張りで他駅よりも若干広めな駅舎が残っていて、往時の面影を残していたのですが、その頃既に個人で使われていたようで残念ながら中には入れませんでした
ホッパーが存在していたであろう場所には屑石炭が捨てられていて、リアル石炭を燃やした経験ありますが、改めてしみじみと見て｢ホントに石の炭だなぁ｣と思ったのが記憶にあります
今回のBGMは寂しくなってしまった炭鉱街の雰囲気にとても合ってましたよ👌
星野さま
おはようございます☀
ご視聴とコメントありがとうございます😊
（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）
万字炭山駅の駅舎があった時に行かれたことがあるなんて羨ましいです🥹
リアル石炭燃やしも貴重な経験ですね！😉👍
BGMは迷ったのですが、廃線定番曲ではなく、廃墟系に使用していたこの曲にしました😅（作ってみたらこちらが合っていたので！）
はなちゃんお疲れ様です大間泉です頑張って下さい
泉さん、こんばんは😊
お疲れ様です！
ありがとうございます☺️
@@hanahana-tabi-channel はい☺️はなちゃんいいえですファイトです😆🎵🎵
@@user-jy7ks6bi8k
😉👍
美流渡と志文には知り合いがおります。
他の土地からの移住なんですよー♪
私の自宅からはそんなに遠くはない場所なのですが、なかなか行けないのでご紹介いただき本当に感謝です✨😌
伊集院さま
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
また、いつもSuper thanksをありがとうございます🙇♀️
美流渡と志文のお知り合い、移住の方なんですね〜😅💦
美流渡は寂れた街という雰囲気が無く、のんびりとした良い感じの街でしましたー☺️
万字は山奥で何だか別世界な感じでしたが…😱
今後とも宜しくお願い申し上げます！
花さん🌷
こんばんは
お疲れ様です
志文在住で、室蘭本線志文駅利用者でもあります…
まぁバスも🚌通ってますけど、列車を利用する事の方が、多いですね。
万字線沿線とは、日常生活で深い関わりが大有りです💦
自宅付近の志文駅から美流渡の間は、会社の送迎バスでの、通勤道路となってますよ。
モリタンという食品会社の栗沢支店があって、そこに勤務しております。
美流渡駅から分岐していた軽便鉄道は、たしかうちの会社の所まで通っていたと聞いてますよ😉
あと志文駅の紹介も、とても嬉しかったですね。
私がよく利用するのは、10︰03分発の、岩見沢行きですね。
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ふーちゃんさん
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
志文にお住まいで志文駅を使われてるんですね！😃
お仕事は美流渡の会社まで行かれてるとのこと、美流渡はのんびりとしていて良いとこですよね！土地の名前も良い感じです😉👍
確か以前に万字線資料室の情報を頂いていたと思いますが、朝日交通センターの資料室は(1日目は時間が遅くて閉まってたため2日目の帰りに)今回見学することが出来ました！😀
動画では尺と構成(流れ)の関係で最後の画面で紹介させて頂きました。
志文駅はもう少し深掘りしたかった所もありますが構成上あのようになりました😅（仮編集では3本足の跨線橋の妄想画像を作りました）
おはようございます
花さん🌷
岩見沢市在住で、室蘭本線志文駅の利用者でもあります…
万字線の投稿、楽しみにしてました😊
万字線沿線とは、日常の生活で深い関わりがあります。
志文〜美流渡間は、通勤道路となっています。
美流渡にある、食品会社に勤務してます。
美流渡から分岐していた軽便鉄道も、うちの会社の所まで走っていたはずです💦
万字から夕張まで鉄道を延ばす事は、当時の技術ではなかなか難しかったんでしょうね…
あの道路は、冬の間は通行止めになります。
夕張に住んでいる方は、普段は栗山を通って、岩見沢まで来ているそうです。
私が普段、志文駅から岩見沢に行くときは、10時03分の岩見沢行きを、よく利用してますね。🚂
ふーちゃんさん
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
志文にお住まいで志文駅を使われてるんですね！
お仕事は美流渡の会社まで行かれてるとのこと、美流渡はのんびりとしていて良いとこですよね！土地の名前も良い感じです♪ 😀
確か以前に万字線資料室の情報を頂いていたと思いますが、移された朝日交通センターの資料室は（1日目は時間が遅くて閉まってたため2日目の帰りに）今回見学することが出来ました！😉👍
動画では尺と構成（流れ）の関係で最後の画面で紹介させて頂きました🙇♀️
志文駅はもう少し深掘りしたかった所もありますが構成上あのようになりました😅（仮編集では3本足の跨線橋の妄想画像を作りました）
花さん
志文駅の跨線橋の妄想シーンは、ショート動画で上げて頂けると嬉しいです😊
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😅💦
はなさんお疲れ様です。
楽しい調査だったようですね。
実家の目の前の湧網線の跡も草の丈が伸びて草むらになってます。
なかなか山奥の廃線跡は行きずらいかもしれませんが調査楽しみにしてます😊
クリオネさま
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
はい！今回は遺構が多くて楽しい廃線探索でした〜😉👍
湧網線跡も草に埋もれてきたんですね〜
夏場は線路などが草木に埋もれてしまい、探索が厳しくなってきますが頑張ります！😅
花✼Hanaさんこんばんは。❤
ここもエネルギー政策の犠牲（失礼🙇)になってしまわれた路線なのですね。かつて何千人も住まわれた街が消え、数十人がいらっしゃるのみというのも言葉をなくします。
遺構としてひっそりとでも残っていって欲しいと。そして、立派に、確かに存在したんだと後の世の人に伝わって欲しいものです。
乱文、失礼しました。
場所柄、時節柄クマには気を使いますね。撃退スプレーはすぐに使えるように訓練が要るようですね。
shigeさま
おはようございます☀
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です）
はい、万字線もまた悲運の運炭路線ですねー😢
人口は最盛期の1/70くらいなので本当に恐ろしい状況です。
ですが、何でしょう…下がり切って炭鉱開拓前に戻ったというか、ここまで下がると悲惨な感じがしません😅💦
炭鉱の遺構、線路の遺構は歴史の証人としてこれからも残っていって欲しいですね🥹
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クマは昨年より事故が相次いでいて、本当に怖いですね😨
クマ撃退スプレーは映像に映らないようカメラマンさんが持っていますが、試し撃ちが出来ないモノなので、遭遇時はぶっつけ本番になりますよねー😅💦
練習用のがあると良いのですが…
1975年。俺が生まれた年に閉山。寂しいものです。花さんの後ろ姿もちょっと寂しい様に見えました
わたなべさま
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
寂しそうでしたかー？😅💦
クマに怯えてたのかも〜😱
万字炭山の駅舎は比較的最近（と言っても10年くらい前）まで残っていたので見に行った事があります
近くに質屋の蔵の様な廃墟もあったけど今もあるのでしょうか…この地域が経済的にウハウハだった時代を伺い知る事が出来る貴重な建物でした
例のお菊人形も見に行きましたが…まぁ単なる古い人形にしか見えませんでした😅
北斗一裂拳さま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントを頂きありがとうございます😊
万字炭山駅の駅舎はそんな最近まであったんですね〜😳
駅跡周囲には何もなかったですね〜😢(少し奥の山側にコンクリートの物置みたいのはありました)
お菊人形は怖いのでパスしました〜🙅♀️
花さん🌼こんばんわ。
遅くなりましたが拝聴いたしました😊道央圏の石炭輸送に使われた路線は好きなんですよね〜。３年くらい前のだったかな？運炭ソロツアーをしました。それこそ今回と同じで夕張から万字線、幌内線など行きましたねー🚂🚃🚃🚃 花さんがアゲアゲなのがナイスでした。というかお痩せになりましたか？春から強行取材をされてますから、御自愛下さいね💦💦今回の万字線みたら行きたくなりました。今週末は会社のボランティア活動でスケジュール空かないので、再訪問は暑くなる前か草木が枯れる秋かな？
セニさま
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントありがとうございます☺️
運炭ソロツアー！ルートがお揃いですね〜🤣
万字線跡は遺構が多く残されていて雰囲気も良いので気持ちが上がりました〜😉👍
ボランティア活動、お忙しいんですね…大変お疲れ様です🙇♀️
早く万字線跡の再訪問ができたら良いですね！😃
追記）痩せて見えたのは、たぶん服のおかげかな〜😅💦💦
万字が家紋とは珍しい。
炭鉱の経営は北炭が引き継いだとのこと。
札幌に住んでいたころ、私の周辺の、石炭ストーブがある家庭では北炭の石炭を使っていたようです。
leeさま
こんにちは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
万字(卍)の家紋が炭鉱名の由来というのはビックリしました😅💦
近い夕張炭鉱での実績のあった北炭さんが事業を引き継ぎましたが、夕張方面への本格運搬は難しかったようですね😢
石炭ブランドみたいのもあるんですね！😳
昔、知り合いに聞いた話
北炭夕張の石炭は炭化が進み、良質だったそうです。
ただし、炭化の過程でガスが発生するので北炭夕張は危険な炭鉱だったらしいです。
万字炭鉱についてはわかりません。
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石炭にも色々あって面白いですね！😉
炭鉱事故は産業の悲惨な歴史ですね😢
B20が保存されている朝日駅が一番当時の面影を遺してくれていますね。他にも遺っている施設も含めこれからも大切に保存してほしい...
exp.m.kさま
こんにちは☀️
ご視聴とコメントありがとうございます😊
朝日駅は美しい駅舎とB20、ホームほかの保存があり素晴らしいですよね！😉👍
他の駅跡もそれぞれ残っているものが多くあり、万字線跡凄く好きな廃線跡になりました☺️
これからも長く残っていって欲しいですね🥹
動画拝見しました。夕張からのスタートは少し意外でしたが、万字炭山駅の今の様子には驚きました。私が乗車した当時は炭鉱は閉山していたと思いますが大きな駅舎があって切符の販売もしていました。動画を見ながら当時の事が思い出されて懐かしくなりました。次は幌内線ですよね？楽しみに待っています！
板持朗さま
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
スタート駅は本来なら始発駅とすべきなのかもですが、今回は夕張市からアクセスしたのと、運転画面を入れる関係上で先後反転編集出来ないため、このような構成となりました。
夕張との位置関係を明確にするという意図もありますね🧐
万字炭山駅の駅舎は結構近年まであったようですね。(10数年前まで？)
一度見てみたかったですね〜😢
動画で当時の事を思い出して頂けて良かったです！☺️
うーん、次は幌内線にするか少し迷っています…😅
他にも動画にしていない路線があるので…💦
まだ未発表路線があるんですね。私は国鉄最晩年の昭和62年に国鉄全線を完乗しました。完乗駅は根室標津でした。特に北海道の廃止路線は思い入れの強い路線が多いです。どの路線が出てくるか楽しみです✨体に気をつけてがんばってください!
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おはようございます☀
ご返信ありがとうございます😊
昭和62年に国鉄を完乗されたなんて、すごいです！憧れます！😳
最後は根室標津なんですねー！🥹
（当チャンネルにも標津線の動画がありますので宜しかったら😉）
現在、探索済みで未発表の路線は(胆振線と一括で探索した)岩内線と瀬棚線があります。
あとは最新探索の幌内線ですね😃
胆振線脇方支線も残していますが一本になるか微妙ですね😅
次の動画は今日決定で編集開始です💦
（間で小ネタ出す場合もございます）
アップまで少々お待ち下さいませ🙇♀️
こんにちは☀標津線の動画拝見しました。根室標津駅の転車台、以前は荒れ果てていたんですが整備されていて嬉しかったです。瀬棚線、岩内線も懐かしいですね。興浜南、北線、美幸線は一気にまとめて探索されるのでしょうか？個人的には天北線、深名線に期待です。長大路線なので探索、編集が大変ですが。花さんの動画のおかげで青春が蘇っています。本当にありがとうございます✨
子どもの頃「万字線」と聞いて、忍者でもいるの？と思いました。
50年以上も前のことです。
ヒロさま
こんにちは🌞
ご視聴とコメントありがとうございます😊
（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）
私も今回調べるまで知らなかったんですが、開拓した朝吹家の家紋(卍)からとは驚きました🫢
昔は万字と言えば♨️が有名でしたね！😉
こんばんは〜万字線廃止間近足繁行きました 萬念寺やミルトコッペなどあります。
家ちびさま
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントありがとうございます😊
万字〜美流渡〜朝日地区、ゆっくり回ると楽しそうですね！😉
廃線探索、動画だと優雅に回っているように見えるかもですが、実は超ハードでいつも時間との戦いなんですよねー😢
ノンビリとした旅に憧れます😅💦
お疲れ様です。栄枯盛衰は世の倣いとはいえ、儚いものです。少しうるっときちゃいました。良いものを見せていただき、ありがとうございました。
黒川さま
こんばんは♪
この度はご視聴とコメントをありがとうございます😊
本当に炭鉱で栄えた街の衰退というのは哀しいですよね〜😢
でもその歴史の儚さが人を惹きつけるのかも知れませんね🥹
今後とも宜しくお願い申し上げます！😉
B20は機関車の重量からです。恐れ入りましたを江戸っ子はこういいます。三代江戸生まれでないと江戸っ子は言えません😅叔父ちゃんは岡山
三代続けて江戸生まれじゃないとダメなんですね〜😅
✾さん、お疲れ様です、万字炭山駅と書かれた、錆ついた看板が、時代の流れを感じさせたり、ホーム跡が、自然に還りつつありますね?このコメントに対する、余りにも長すぎる返信等は、お受け出来ません、オッフ〜🐻
石井さま
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
万字線跡は遺構が多く見応えがありますね！👍
好きな路線の一つになりましたぁ〜☺️
万字炭山は夕張と意外と近かったのですね...
そして、両方に共通するのは何もないところ。とはいえ、平原ではなく草木が生い茂って、農場や牧場には不向きなところ。
衰退に歯止めをかけようとして産業を起こすべく悪あがきした夕張市と、無抵抗だった万字線沿線。
経済学的・社会学的な面で学者の比較研究対象になりそうだなと思いました。
スイス鉄道のようにさま
おはようございます☀
いつもご視聴頂きありがとうございます😊
(返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️)
万字炭山は夕張本鉱から一山越えたところって感じで、夕張炭田の仲間でした😅💦
どちらの町も川が削った谷の狭いところに炭鉱を拓いていて閉鎖的な感じがしますね🥺
万字地区と夕張市は産業規模、人口がかなり違うので衰退した後の振舞い方が違ったのでしょうか…😨
夕張は傷を深くしてしまいましたね😢
北海道は昭和60年に廃駅が多かったようですね、これからは熊に注意ですね
あんちゃんさん
こんばんは♪
ご視聴とコメントありがとうございます😊
はい、北海道では1985年前後に大量廃線となりましたね〜😢
花🌼さんへ
今日は。今し方、全編を拝見しました。万字線の今昔をグーグルアースを活かして紹介され、私も理解が深められた思いです。夕張市とは山間で川沿いの立地・廃屋の多さ・駅舎の有効な活用という共通点を見出しました。ポンポロムイ(私が仮に漢字を当てるなら奔幌向ですね)川沿いにこの路線や炭鉱の遺構が集まりあなたも回られ甲斐が有ったのではと察します。間もなく梅雨ですが、花さんもお元気で。
2024.6.2
和田さま
こんにちは☀️
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
万字炭山、夕張炭田の一部ということは私も今回初めて知りました😅💦
本当に意外と近かったんですね〜😳
万字線跡は遺構も多くて楽しい廃線跡でした！👍
万字って聞くと、真っ先に小鳩ラーメンとなってしまう🍜夕張から万字通って岩見沢、ちょいと酷道感あって楽しい道ですよね😃廃駅が簡易郵便局になって郵便ポストがある。自分には嬉しい光景😂ヒグマに気をつけて活動してくださいね！
零式神威さま
こんばんは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊
小鳩ラーメンって有名なんですね！食べてみたいです！🍜🥹
はい、万字峠はかなりの酷道ですね😱
ヒグマには気をつけて探索します🫡
炭鉱としての主要駅は終点の万字炭山駅でしたが、街としての中心は万字駅で、駅前通りには両側に商店が沢山並んでいました。13:25 に一軒だけポツンと残された家は、かつて鮮魚なども扱う旧商店で平成中頃まで営業していました(まだ正面に商店ぽい面影が残っています)。おばちゃんは万字線最終日なども駅から手を振り道新にも載った方で、お父さんは炭鉱全盛時は魚を買い付け、万字線で運び、炭住の人向けに行商されていたそうです。当時ヤマの人にとって鮮魚は貴重品だったので飛ぶように売れたとか…。駅からホームに降りる階段には、雪でも安心なフードが付いていて、平成中期ぐらいまでは残っていたと思います。階段を降りて線路の向こうは開けた平場に広大なヤードが広がっていて、万字炭山寄りにはD51用の転車台もあり、廃止前に国鉄の方により大規模整地された時に発掘されたそうですが、保存されることなく埋められて(撤去？)しまったとのことでした。
Suさま
こんにちは🌞
いつもご視聴とコメントありがとうございます😊（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）
万字駅前は賑やかだったんですね〜😢
一軒残っている廃屋は商店だったんですね！
当時のエピソード、その頃の暮らしがとてもリアルに感じられます🥹
万字駅跡には転車台もあったんですねー🚂
保存されていたら素敵な鉄道遺構になっていたと思うので残念です😢
今は全て草むらになってしまいましたね💦
貴重なお話をありがとうございました😃
@@hanahana-tabi-channel 私が万字線廃止後に初めて街を訪れたのはその平成中期でしたが、当時はまだ元魚屋さんのほかにも家がのこされており人も住まれていました。
8年ほど前に再訪した際は、駅の入口角にもあった大きな2階建ての家も取り壊されてさら地になってました。お魚屋さんのおばちゃんとは面識があり、最初の訪問の際にご自宅にあった大量の万字線との思い出グッズを見せていただき、転車台を発見した時の裏話もそこで伺いました(地元の人以外ほぼ知らないそう)。当時既にご高齢で、今もご存命なら90歳は越えらおられると思われるため、この地は離れられていることかと。ただ、今も電気は通じているのでご家族はたまに帰省されているのでしょう。
万字炭山駅跡裏のズリ山に900段の階段を設置した公園も、私が訪れた直後に整備されたそうで、オープン当初、周囲に木もない真新しい階段が一直線に山頂まで伸びている姿は、さしずめ「天に昇る階段」のようで、多くの方が訪れ、列をなして登っている様子が「石狩炭田」という炭鉱の歴史写真集に掲載されていました。私は未登ですが、眺めはすごく良かったそうですよ。
石炭産業の衰退で人口が70人ほどですか・・さみしいですね・・・残っている遺構や資料はずっと後世に残して欲しいです。
sasakiさま
こんにちは☀️
ご視聴とコメントをありがとうございます😊
衰退した炭鉱街はどこも悲惨な状況ですが、万字地区はもう下がるだけ下がった感じで悲惨さは案外感じませんね😉💦
はい、炭鉱や鉄道の遺構は歴史の証人としてずっと残していって欲しいですね！😃
こんばんは。これまた懐かしいところありがとうございます。
３年前まで岩見沢住んでまして仕事でも遊びでも夕張によく行ってました。
丁未の峠は帰りに通ったりして、職場の車で峠攻めを年甲斐もなくやっちゃいました。
万字は万念寺の髪の毛が伸びるらしいお菊人形が有名ですね。
メープルロッジのフィンランドサウナが好きでよく行ってました。
ミルトコッペというパン屋さんがおいしいと聞きましたが、行かずじまいでした。
志文からの左大カーブはかなりきつそうに見えますので、石炭列車の車輪の軋む音がこだましたでしょうね。
ひろっぴさま
こんにちは🌞
ご視聴とコメントありがとうございます😊
（返信が遅れて大変恐縮です🙇♀️）
岩見沢にお住まいだったんですねー！
岩見沢、超久々に行きましたが、駅前が変わり過ぎてて別の町に来たみたいでした😢
昔の駅前の食事のお店とか無くなったんですね🥺
万念寺のお菊人形は怖いですねー💦
サウナもパンものんびり旅だと良いですね〜！🙌(廃線探索だと時間が無くてなかなか寄れませんが…⏰)
志文駅からの大カーブ、大夕張鉄道の清水沢駅からの大カーブに似ていますね！
構成上、志文の大カーブの航空写真を割愛したのがちょっと残念です😅💦
『万事休す』←ちょっと言ってみたかっただけです。
ご視聴いただきありがとうございます😊
もしかし、万字ー万事？？🤣
花さんこんばんゎ😊炭鉱関係の鉄路だと後々廃坑になった時の事も考えないとならないけどそれ以前に稼働してる限りは運び出さないといけないから必要なんやけど実際は永遠と採掘出来る訳ではないのでいずれは廃坑になるんやけどそうなると関連する人達は町を去り人がいなくなり鉄道の利用者は減り廃線になってしまう運命なのかな😭ところで今回の動画では花さん何か妙に元気っ子やったと思うんですけど何か良きことありましたか？気になるぅ💭👀✨ 次の動画楽しみにしてますね♡𝐧𝐞𝐱𝐭…🧸𓈒 𓏸
ケマリちゃん
こんにちは♪
いつもご視聴とコメントをありがとうございます😊(返信が遅れてすみません🙇♀️)
運炭路線はその成り立ちが石炭ありきなので、閉山に伴い廃線になるのは必然だったと思われます😢(人口も減ってしまうので旅客数でも厳しいです)
あ、他の方にもウキウキしてると言われたんですが、遺構があって良き雰囲気の廃線巡りは何となく嬉しくなっちゃうんです！😅💦
万字線跡は遺構がたっぷりで雰囲気もあり、久々にテンション上がってました！😆
次の動画もお楽しみに！🌸
そっか〜、夕張近くなんですね〜😭線路繋いで活躍してほしかったですね〜😂
はい、私も今回知ったのですが万字炭鉱は夕張炭田の一部でした😅💦
険しい万字峠を走ると鉄道敷設を断念したのも頷けます😥