PVY LIBON Review - Neues E-Bike mit Dual Battery für kleines Geld!
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- เผยแพร่เมื่อ 25 มี.ค. 2024
- Das ist das brandneue PVY Libon: Carbon-Riemen, Federung, Drehmomentsensor und hohe Reichweite - ein Detail stört mich aber. Welches das ist, erfahrt Ihr im Video.
Gibt‘s hier: www.pvybike.com/collections/e...
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Thommys Reviews sind immer der Hammer. Einfach gut gemacht, auf Wesentliche fokussiert, kurz und knackig. Ja die Kadenz bei Singlespeed & 20 Zoll Rädern, aber trotzdem: Riemen ist 1000x besser als Kette, grade beim Klapprad, wo man doch immer mal an die ölige Kette kommt, auch im Auto ein Problem. ....Ich habe jetzt das Ado Air 20 Pro bestellt, soll nach Ostern kommen (Den Code TOMPRO100 benutzt, danke Thommy), hier gibt es wenigstens eine 2-Gangschaltung im Bafang-Motor selber. Ich bin sehr gespannt darauf, das ist neu bisher, das ist für mich ein tolles Konzept fürs Klapprad, 2 Gang reicht, beim Klapprad sowieso, so das ich bei höheren Geschwindigkeiten nicht die Nähmaschine spielen muss...
Danke! 🤩
Vielen Dank für Ihre Ermutigung von Libon. Im Vergleich zum ADO AIR 20 PRO bietet Libon den Vorteil von zwei integrierten Batterien, Batterie-Diebstahlsicherung, GPS-Positionsverfolgung, leicht zu tragenden Universalrädern und Magnetschnalle. In einer so hohen Ausstattung kostet es nur 1.399 Euro und ist damit 500 Euro günstiger als ADO. Auf jeden Fall ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis.
@@user-ek9ih1qo5y Im Elektromodus beträgt die Höchstgeschwindigkeit etwa 32-38 km/h.
Könnte man hinten ggfls. einen kleineren Lochkranz aufmontieren wegen der hohen Kadenz?
Ja, schöner ausgewogener Test, wunderbar. Mit 25 km/h Limit würde ich bei mit WoMo/Camper und dem Bike aus Cityflitzer gut klarkommen. Dank für den "runden" und ausgewogenen Eindruck :)
Vielen Dank für die Ermutigung, Libon eignet sich hervorragend für Ausflüge und Camping.
👍💯Das ist ein tolles E-Bike und mir gefällt das Design mit zwei Akkus
Danke für deine Ermutigung
erinnert mich stark an mein ADO-AIR.. bis auf den Rahmen ist vieles identisch!
PVY Libon hat mich angezogen. Der Frühbucherpreis der Einzelbatterie-Version ist 320 Euro günstiger als der ADO AIR. Außerdem ist es mit einem Batterieschloss und einer gefederten Vorderradgabel ausgestattet, bietet mehr Konfigurationen und einen günstigeren Preis.
Im Vergleich zum ADO AIR 20 sind Libons Vorteile zwei integrierte Batterien, Batterie-Diebstahlsicherung, GPS-Positionsverfolgung, stoßdämpfende Vordergabel, leicht zu tragende Universalräder und Magnetschnalle. Basierend auf einer so hohen Ausstattung kostet es nur 1.399 Euro. Wenn Sie jetzt buchen, erhalten Sie zusätzlich 10 % Rabatt, was auf jeden Fall ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis ist.
Moin Tommy, super vorgestellt LG Matze 😀💯🔋👍
Danke dir mein Lieber!
Vielen Dank für deine Ermutigung. Die Vorteile von Libon sind Carbon-Riemenantrieb, Drehmomentsensor, hydraulische Bremse, zwei integrierte Batterien, Batterie-Diebstahlsicherung, GPS-Positionsverfolgung, Stoßdämpfer-Vordergabel, leicht zu tragende Universalräder und Magnetschnalle. Diese umfangreiche Ausstattung ist für nur 1.399 Euro erhältlich und bietet definitiv ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
@@pvybike👍
Hydraulische Bremse und Rücklicht in die Bordspannung integriert sieht man auch nicht überall bei den Falträdern lg
@@e-bikeamelm3236 Libon ist mit hydraulischen Bremsen ausgestattet.🤝
Super Review 👍Wollte mir eigentlich das Deruiz Peridot wenn wieder erhältlich kaufen. Was meinst du? ✌️😎
Vielen Dank für deine Ermutigung. Die Vorteile von Libon sind Carbon-Riemenantrieb, Drehmomentsensor, hydraulische Bremse, zwei integrierte Batterien, Batterie-Diebstahlsicherung, GPS-Positionsverfolgung, Stoßdämpfer-Vordergabel, leicht zu tragende Universalräder und Magnetschnalle. Diese umfangreiche Ausstattung ist für nur 1.399 Euro erhältlich und bietet definitiv ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Das Rad ist schon etwas durchdachter wie viele andere . Trotzdem habe ich den Eindruck , das hier ganz viel noch nicht zu ende gedacht worden ist. Da sind schon mal die Zwei Akkus , die bei einem Klapprad dieser Art eigentlich niemand braucht , es sei denn er will 2kg mehr durch die Gegend tragen oder wuchten, wenn er das Rad einmal umragieren muß. Und dann ist halt noch der Punkt mit der fehlenden Gangschaltung, denn klar haben Singlespeedräder ihre Daseinsberechtigung, aber bei einem Klapprad und bei der gewählten Übersetzung kommt mir das Ganz schon ziemlich halbgar vor und ich denke mal die wenigstens wollen im Alltag mit einer so hohen kadenz unterwegs sein.
Als letzter Punkt hat mich noch die Diebstahlsicherung irritiert. Gut ist zwar das daran gedacht worden ist die Akkus zu sichern, aber wirklich robust kam mit der mechanismus nicht vor. Na ja, ist halt aus der Ferne nicht so gut zu beurteilen.
Hallo, libon hat kein Getriebesystem, ist aber mit einem Drehmomentsensor, einem 500-W-Motor und einem Carbon-Riemengetriebe ausgestattet, das die meisten Straßenbedingungen problemlos meistern kann. Der Drehmomentsensor überträgt genau die Kraft, die Sie benötigen, entsprechend der Stärke Ihres Tretens, sodass kein Getriebe erforderlich ist.
@@pvyebike sorry das ist doch Quatsch mit Soße. Habe cx Motor 75nm und 9 gangSchaltung die ich auch brauche. Plus Drehmomentsensor. Bei dieser Logik wäre das Pinion Getriebe und co garnicht auf dem Markt. Es sei denn mit Riesenmotor. Ist aber nicht. Tommy fahr mal die Gaugass enuff....😆
Habe mir das bike mit dualen akku bestellt 😊 leider verzögert sich die Lieferzeit wegen eines Angriffs auf das Schiff im SuesKanal😮 hoffe das mein bike die holprige Reise überlebt 😅
Hi Tommy,
hattest du keine Probleme bei Steigungen mit dem Motor und Überhitzung? Ein amerikanischer Tester auf TH-cam hatte beim 1. Motor (defekt) und 2. Motor (Überhitzung bei Steigung) Probleme.
Mit dieser Kadenz wäre das Rad nichts für mich. Dann lieber mit Gangschaltung und Kette.
Ich finde den Akku im Sattelrohr eigentlich eine ganz gute Idee. Was aber nicht so gut ist: der Sattelschacht bleibt offen, wenn ich den Akku zum Aufladen entnehme. Da können sich dann schön Regenwasser und Schmutz ansammeln. Wie lange da wohl der Akku funktioniert? 🤔
das ist unten offen..
Danke für Ihre Rückmeldung,
Wie Sie sehen können, ist die Sattelstützenbatterie nach dem Ausbau leer.
Staub und Regenwasser sammeln sich nicht so leicht an und der Rahmen besteht aus verbessertem 6061-Aluminiummaterial, das wasserdicht ist.
Wir werden auch darüber nachdenken, ein Zubehörteil zu entwickeln, um dieses Problem zu vermeiden.
Die Batterielebensdauer wird durch die Häufigkeit der Nutzung und Wartung beeinflusst.
Unterstützt normalerweise 500 Ladezyklen.
Danke für die Klarstellung! @@pvybike
Hallo, libon hat kein Getriebesystem, ist aber mit einem Drehmomentsensor, einem 500-W-Motor und einem Carbon-Riemengetriebe ausgestattet, das die meisten Straßenbedingungen problemlos meistern kann. Der Drehmomentsensor überträgt genau die Kraft, die Sie benötigen, entsprechend der Stärke Ihres Tretens, sodass kein Getriebe erforderlich ist.
@@pvybike Ein Drehmomentsensor ist super, löst aber nicht das Problem der hohen Trittfrequenz bei 25 km/h.
Mich interessiert hier noch die "Steigleistung"Meine Frau muss zwei Berge mit ca 6% Steigung auf dem Arbeitsweg (Und Reise mit Öffis) bewältigen . Wird das mit dem Bike ohne Schaltung zu bewältigen sein??
Grüße Tommy.
Danke für die tollen und gut gemachten Videos.
Bei Klapprädern vermisse ich in fast allen Videos den Transport in einem Wagen. Wie viel Platz das Klapprad in einem Kofferraum einnimmt und ob man auch ein 2tes Problemlos mitnehmen könnte. Vielleicht hast du ja kein Auto und kannst das nicht testen, soll auch nur als Anregung dienen und nicht als Kritik....
Danke dir! Hier ist zumindest eine Aufnahme drin wo es im Kofferraum liegt ;)
Vielen Dank für Ihre Unterstützung von Libang. Solange der Libon aufgestellt ist, passen laut Tests problemlos zwei Fahrräder in den Kofferraum.
Ich bin skeptisch bzgl der Langzeithaltbarkeit. Es gibt ja bereits ein TH-cam Review in welchem dem Tester zwei Motoren abgeschmiert sind, vermutlich durch Überhitzung. Es werden ja quasi nur no Name Komponenten verbaut und wenn Probleme auftreten, dann muss man sich mit dem chinesischen Hersteller rumschlagen. Mich hemmt auch sehr, dass ich das Fahrrad nicht ausprobieren kann, weil es quasi keine Möglichkeit der Rücksendung gibt. Der Hersteller schreibt zwar auf seiner Seite 14 Tage, allerdings nur bei ungeöffnetem Karton….also nutzlos.
Ich schwanke also auch zwischen dem Libon und dem Ado Air 20 pro. Zum Ado Air gibt es dann doch etwas mehr Langzeiterfahrung, es sind mehr Markenteile verbaut (Bafangmotor und Samsungakku) und es kann über deutsche Shops gekauft werden. Es kostet mit 1599€ zwar 200 Euro mehr (nicht 500 wie der Hersteller hier ständig schreibt) als das Libon, aber dafür habe ich einen deutschen Ansprechpartner mit deutschem Recht.
Sehe ich das richtig, dass die das Bike nicht mit einer Klingel ausgestattet haben?
Laut Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) muss jedes Fahrrad mit einer „helltönenden Glocke“ ausgerüstet sein
Eine Hupe ersetzt keine Klingel und deren Benutzung ist bei Fahrrädern auch nicht erlaubt.
Die helltönende Glocke kannst du selbst nachrüsten, wenn du darauf bestehst ja ;)
Aber im Ernst: Bei günstigen E-Bikes sind 90% der Klingeln das Gegenteil von helltönend. Da würde ich eh immer eine eigene nachrüsten.
Auf der Geraden und mit Rückenwind schon bei 20-25 km/h Schluss machen, wäre dann doch zu schade. Eine gute Kadenz bis 30 km/h wäre da schon besser.
Bitte machen Sie sich keine Sorgen, unsere Ingenieure haben dieses Problem gelöst.
und versichern Ihnen, dass bei unseren massenproduzierten Libon-Fahrrädern dieses Problem nicht auftritt,
Wir empfehlen Ihnen, diese Bedenken zu ignorieren.
@@pvybike Was heißt das den konkret? Wurde die Übersetzung geändert? Wenn ja, wie war sie hier im Test und wie ist sie bei den massenproduzierten Libon-Fahrrädern?
Oder wird das Problem nur elektronisch gelöst? (Langsamer treten, aber der Motor schiebt mehr)?
Einzig die Kadenz empfinde ich hier tatsächlich als mangelhaft. Ansonsten macht es einen guten Eindruck, auch mit dem Duplexakku. Kaufen würde ich es , aus erwähntem Grund ,nicht
Same here. Such a shame. Even though the price is a bit more than I expected, it's still a good value at early bird.
But I don't want to replace my current hamster bike with another one.
Bitte machen Sie sich keine Sorgen, unsere Ingenieure haben dieses Problem gelöst.
und versichern Ihnen, dass bei unseren massenproduzierten Libon-Fahrrädern dieses Problem nicht auftritt,
Wir empfehlen Ihnen, diese Bedenken zu ignorieren.
@@pvybike Wie genau haben Eure Ingenieure das Problem gelöst?
@@kingkongweta2 Die Ingenieure haben Anpassungen an den Daten vorgenommen und wir versichern Ihnen, dass dieses Problem bei Standard-Libon-Fahrrädern nicht auftritt.
@@pvybike 😅 Das haben Sie ja schon geschrieben. Aber ich fragte ja WELCHE Änderungen genau wurden vorgenommen? Wurde das Kettenblatt vergrößert? Also welche Maßnahmen genau wurden ergriffen, dass die Kadenz bei hohen Geschwindigkeiten nicht so hoch ist?
Hallo, ist das Fahrrad um ein Daumengas erweiterbar?
Im Lieferumfang ist ein Griff mit Gashebel enthalten, den Sie bei Bedarf auch selbst einbauen können.
Breite Reifen, höhenverstellbarer Lenker, modularer Akku und Federgabel bei dem Gewicht ist schon der Hammer! Es fehlt nur noch ein Gepäcksystem. Hat es eigentlich 16" oder 20"? Aber ohne Nabenschaltung (dafür würde ich sogar einen Frontmotor in Kauf nehmen) kommt es leider gar nicht in Frage - Schade!
Vielen Dank für Ihre Unterstützung von PVY Libon. Es misst 20 Zoll und wird mit einem Gepäckträger geliefert.
Und es ist mit einem Drehmomentsensor, einem 500-W-Motor und einem Carbon-Riemenantrieb ausgestattet, der den meisten Straßenbedingungen problemlos gewachsen ist. Ein Drehmomentsensor liefert genau die Menge an Leistung, die Sie benötigen, je nachdem, wie stark Sie in die Pedale treten, ein Getriebe ist nicht erforderlich.
@@pvybike Wenn man auf Ebenen 25km/h fahren möchte und trotzdem mit 80kg auf einen Berg mit 15 Grad Steigung kommen möchte, dann wird eine Schaltung leider unumgänglich sein...
@@gunta. Hallo, libon hat kein Getriebesystem, ist aber mit einem Drehmomentsensor, einem 500-W-Motor und einem Carbon-Riemengetriebe ausgestattet, das die meisten Straßenbedingungen problemlos meistern kann. Der Drehmomentsensor überträgt genau die Kraft, die Sie benötigen, entsprechend der Stärke Ihres Tretens, sodass kein Getriebe erforderlich ist.
@@gunta. Tatsächlich kann die Motorleistung des Libon auf 500 W freigeschaltet werden und ist mit einem Drehmoment von 50 Nm ausgestattet. Nach dem Test kann es eine Steigung von 20-30 Grad überwinden.
@@pvybike Wohl eher 20-30%, oder? Und was denn nun? 20 oder 30?
Hey, did you measure the cadence?
Sadly, that might be a dealbreaker for me.
Is it like 80+ at 25km/h?
Da es sich um einen Prototypen handelt, können einige kleinere Probleme auftreten. Sie können jedoch sicher sein, dass dieses Problem bei unseren serienmäßig hergestellten Libon-Fahrrädern nicht auftritt.
The engineers have made adjustments to the data and we assure you that this problem does not occur on standard Libon bikes.
bei der optik muss man sich wenigstens keine gedanken machen, dass das schloss geknackt und das rad gestohlen wird
Vielen Dank für Ihre Unterstützung und ja, Libon ist doppelt diebstahlsicher.
KO Kriterium : Kadenz , schade! Da bin ich raus. Es gibt nichts schlimmeres als mit 20 oder 22 kmh zu treten wie ein Hamster. Warum kein Drehgasgriff bis 6 kmh Anfahrhilfe mit einem größeren Ritzel? Das müssen die Chinesen noch lernen...
Bitte machen Sie sich keine Sorgen, unsere Ingenieure haben dieses Problem gelöst.
und versichern Ihnen, dass bei unseren massenproduzierten Libon-Fahrrädern dieses Problem nicht auftritt,
Wir empfehlen Ihnen, diese Bedenken zu ignorieren.🤝
Na dann, bin ich ja mal gespannt.
@@jonny6602 Der Drehmomentsensor passt die Leistung an Ihre Pedalkraft an.
Wir müssen nur den Drehmomentsensor debuggen, und durch Tests wurde dieses Problem gelöst. Wir empfehlen daher, dieses Problem zu ignorieren.
@@pvybike Dann ist aber trotzdem bei 25km/h Schluss. Ein größeres Kettenblatt und dafür mehr Unterstützung beim Anfahren wäre die deutlich bessere Lösung.
@@DanceCommander Vor dem Entriegeln ist die Höchstgeschwindigkeit gemäß europäischem Recht auf 25 km/h begrenzt. (Die Serienversion von Libon passt den Drehmomentsensor so an, dass der Benutzer bequem 25 km/h erreichen kann.) Der Benutzer kann ihn entsperren und die Höchstgeschwindigkeit kann 32-40 km/h erreichen (wenn Sie eine höhere Geschwindigkeit wünschen, abhängig von Ihren Anforderungen). Pedal Macht).
👍kann @karstens9297 nur zustimmen 😊Dank Thommys Tech Kanal immer Aktuell und umfassend kurz und schnell gut Informiert, über alle möglichen Neuheiten am ,,Markt,,👍
Danke für das Lob! Freut mich sehr! :)
Ma non ha le marce?
Hallo, libon hat kein Getriebesystem, ist aber mit einem Drehmomentsensor, einem 500-W-Motor und einem Carbon-Riemengetriebe ausgestattet, das die meisten Straßenbedingungen problemlos meistern kann. Der Drehmomentsensor überträgt genau die Kraft, die Sie benötigen, entsprechend der Stärke Ihres Tretens, sodass kein Getriebe erforderlich ist.