Только увидела обзор про электровелосипед,с удовольствием подписалась.Три года назад встала проблема с тем как добираться до дачи(7км), не продавать же из-за этого. Случайно в интернете увидела обзор одного интернет - магазина о электровелосипедах. Счастью не было предела. Купила,, кота в мешке" , только чтобы был складной и не нужны водительские права. Я уже пенсионерка со стажем,очень довольна, катаюсь с удовольствием
Колени у вас болят только в одном случае - ездеете на полусогнутых ногах. Ноги должны обязательно разгибаться полностью и толкать педали нужно мысками, а не ступнёй. А сгибаются на спортивном велосипеде по двум причинам: уменьшение сопротивления площади встречного потока и второе - перенос центра тяжести вперёд для большего усилия на педали, и распределения веса на 2 колеса. Никто с прямой осанкой на велосипеде не ездит, даже на дорожном, да и управление сразу теряется на поворотах. Так же при согнутом положении легко вставать на обе ноги и балансировать на кочках и т.д.
Ну как это никто с прямой спиной не ездит? Я вот езжу с прямой. Не могу на руле руками лежать - мне очень не удобно. Купил удлинитель на руль. Езжу на работу 5 км. со скоростью 20 - 30 кмч.
можно включать электродвигатель электровелосипеда во время движения? Например ехал- ехал без включенной батареи, потом не останавливаясь- включил батарею и понятное дело мотор. Ничего не произойдёт?
Мысками на спортивном, там "упоры" стоят, на дорожном полной ступнёй, но нога действительно полностью разогнута должна быть. В спортивном и дорожном велосипеде педальная ось ближе к земле, с высоким расположением оси седло высоко надо ставить. До земли на седле ноге далеко, поэтому и ставят седло ниже, в результате на полусогнутых. КПД падает, а проблемы с коленями проявляются.
По поводу "лучше сразу электро, чем переделать из обычного"... Я не знаю кто где живёт и кто что где покупает! Возможно у кого то другие обстоятельства... Я посмотрел за сколько можно купить вменяемый электробайк - не менее 100 000₽ и это не хороший ! Это начальный уровень с которым можно иметь дело. Не мусор, но и не идеал! В то же время самодельный электровелик вам обойдётся тысяч в 70 и это с нуля! Если у вас велик уже есть - дешевле. При этом в самодельном велике вы поставите хорошие качественные комплектующие! У вас и вилка будет нормальная с хорошей амортизацией, и батарея получше чем в покупном и мотор нормальный и манетки и вообще всё будет заметно качественней чем в купленном целиком! Так что я категорически не согласен что купить целиком выгодней! Нет! Самому собрать всё же лучше! И дешевле и лучше! А про внешний вид - а вы сделайте хорошо! Как сделаете так и будет выглядеть! У меня ничего не торчит и всё очень неплохо смотреться будет! ...да и ... вам фишечки, или ехать надо? Попантоваться, или переместится? Посадка? Удобство? В самодельном вы сделаете так как вам надо! Вес .... я ослышался или озвучили вес этого в 32кг? ... мда... ну самодельный будет заметно легче! Батарея... я про это уже говорил! У меня стоит 48в 20Ач ! (Только сразу забудьте сказки про сто миллиардов парсек проеханых на одной зарядке! Если у вас хорошая батарея вы проедете без помощи педалей около 40км! 60 НЕ БУДЕТ! С педалями... ну с педалями от вас зависит...) Про круиз - я у себя отключил его! Как оказалось им опасно пользоваться! Можно разбиться. Когда вы быстро едете, круиз может включится и вы этого не заметите. При сбросе газа вы будете расчитывать что велик начнёт снижать скорость, а он продолжит переть на полную! Понятно что вы нажмёте тормоз и всё обойдётся, но если ситуация критическая вам эти пол секунды могут обернуться большими неприятностями! Лучше отключите сразу.
про круиз, вывел себе отдельную кнопку под круиз на контроллере Хуавей, когда нужно, сам включаю, а то по трассе 10км жать курок палец отвалится, а в остальном полностью согласен!🤌
Дядя свистит про уккумы,задача ведь проста___ у АКБ в ватт/часах уходит в Среднем 1,5 ватт/часа на 1 км.. Т.е. на 100 км чисто на ,,газу,, вынь и положь1500 wh..... На 50км надо 750 wh...
Вы тут тоже высрали чушь по большей части. Потому что в ролике ясно сказали почему лучше сборный купить. Если же не поняли то напишу. Потому что обычный велосипед изначально не предназначен под нагрузки электромотра и зачастую имеет раму с хреновой амортизацией и сплавом аллюминия со стальным порошком, а это буквально может привести к травмам или аварии, не через день или даже год, но приведет, все от рамы зависит. Так что если самому собирать велосипед, придется буквально собирать самому с нуля. Покупка или создание рамы, покупка моторколес, системы менеджмента, стартер, , дисплей ,газ и прочее, хороший и подходящий аккум, подключение это все с гидроэзоляцией и прочие фишки, приведут к тому что вы войдете в копеечку порой стоящую намного дороже готового с производства с такой-же мощностью, по причинам что у производителей имеются оптовые закупы на товар, а мы поштучно берем с переплатой. Да можно собрать конфетку самому, но это не каждому дано и не все в 5ти минутной доступности. Это время и деньгозатратное действие так или иначе, которым не каждый готов заниматься,, так что обычному потребителю проще слабее и с недостатками купить велик на который распаковав можно сесть и поехать, а не мозгоеблей этой заниматься, на крайняк его же можно и усовершенствовать. Я лично тоже подумываю свой собрать, но я прекрасно осознаю проблемы этого и плюсы покупки сборки, хоть и недостатки отталкивают , но сидеть и умничать, что это лучший вариант очень глупо. Что до скоростей и проехавшей части, то опять же все зависит от движка, аккума и веса, тут точно определять кто сколько проедет не вариант, это не авто где все от топлива зависит, по большей части, человек весящий 60 кило уедет дальше чем кто 100 весит не говоря уже, что мотор колесо и аккум имеют не точные данные и порой они могут иметь большие характеристики, но как правило имеют меньшие в разной степени от чего одна и таже мощность по документам может выдавать разные показатели. Что до круиза то в нормальных вариантах, его сбрасывает при нажатии даже слабом тормоза или при нажатии соотвествующей кнопки, плюс круиз как правило сделан, чтобы вы на нужной вам скорости балансировали и не гнали больше нужного и не сбрасывали скорость, так что говорить что он опасен, включая его на большой скорости и что вырезали его, ну такое. То что у вас он какимто образом включается сам по себе, это уже ошибка в вашей модели, а не в самой функции круиз контроля.
У меня гибрид Scott Sub Cross 40, гибрид не в смысле электро, а тип велика. В общем тоже очень хотел электро, но потом родные уговорили попробовать сначала простой велик чтоб для здоровья больше пользы было. Работа у меня в 6 км от дома, на машине обычно еду 40-50 мин из-за пробок, на велике 15-20. В общем в пределах города хватает с головой 👍🏼 накат суперский, вес 12.4 кг, ничуть не жалею. Была возможность продать почти по цене покупки, и купить электро, но боюсь облениться)) а так электро как вариант для тех кто много проезжает за день, или для пожилых отличный вариант.
У меня два вела с передним мотором. Но жалею немного что на одном не поставил на задний. Если нет амортизационой вилки, тогда может и на перед пойдёт, а когда она есть, то там слишком большая нагрузка и кажеться это сократит службу вилки. Я на двух подвес теперь думаю, надо было покупать заднее мотор колесо. Но плс переднего в том ,что на заднем и так вся нагрузка и плюс ещё мотор и большой риск проколоть будет покрышку и потом ещё её менять не так легко как на переднем. Поэтому я бы теперь выбрал на двухподвес заднее, а на хардтайл или без подвеса может и на переднее. Либо надо ставить антипроколочную покрышку, если на заднюю. Дешёвые покрышки тоже как правило хорошо непрокалываються. И обслужить переднее проще, так как снять проще, там почистить мотор, смазать. И ещё задняя покрышка и так быстрей стираеться, а когда ещё там мотор, то она вообще будет относительно быстро стираться... Но это если тормозить передними тормозами и задними, а не только задними, тогда можно сказать это незначительно. На переднем так несколько чувствуеться, как руль больтаеться, колесо тяжёлое, у меня ещё близко переди акумулятор на двухподвесе и там чувствуеться как весь груз на переди и как немного какбы так болтаеться руль. И может передний амортизатор разболтаться, не очень он предназначен для таких нагрузок. Но зато передняя колесо почти не прокалываеться, большинство проколов на зади, у обычного велосипеда по крайней мере (но вроде бы на переднем более опасно иметь прокол, поэтому можно вставить такую вставку мягкую специальную в покрышку и при проколе тогда не будет опасно, это больше для безкамерных покрышек подходит), поэтому не надо будет чинить. Но это относительно мелочь может быть. Теперь колёса отсоединяться быстро от провода. Раньше был вел, где не отсоединялось и на заднем и я там много проколов поимел и очень намучалься с этими проколами, поэтому и не покупал больше задних моторов...
Привет Всем) Вобщем история такая, мне нужен был электровелосипед(я не курьер) который может достаточно часто 110-120 кг, при также достаточно частых поездках, (собирать велики я не умею и в нашем городке такиз специалистов не знаю, а сайтач которые предлагают услуги по сборке я не доверяю) и поэтому я купил готовый электровелосипед Jetson V8 Pro 20D(Колхозник с 20-ти дюймовыми колесами) в августе 2022 ездил на нем до середины ноября, так как в характеристиках было написано что выдерживает он до 200 кг и он по весу облегченный из-за алюминиевой рамы, но у него в июне 2023 лопнула рама в 2-х местах и треснула в трех, включая основную (самую нижнюю проф трубу), я конечно отдам эту раму для аргонной сварки и у её усиления, но это не решит проблему. В общем у меня появится новый бюджет для покупки нового вела около 100К, больше никак. Кто-нибудь может мне дать совет по Электровелосипеду который выдерживает указанную выше нагрузку, Я сейчас смотрю на такие модели как (1) Minako F10 (у него смущает складной механизм, мне пишут что он под такой нагрузкой очень быстро начнет люфтить), (2) Minako FOX,0 у него смущает указанная нагрузка всего 130кг. (3) Dimax Monster, это тоже Колхозник, но со стальной рамой и у него написана макс. нагрузка 200кг(У моего Jetson V8 Pro 20D тоже было написано 200кг),Если кто то знает про этот стальной колхозник напишите, соответсвует ли он или нет, а то еще тоже рама лопнет((( Ну или может какие другие варианты есть, мне желательно колеса 20 дюймов, на больших 26, мне не очень комфрортно
Я тоже подумываю о складном, давно хочу, чтоб можно было на автобусе сложить и перевезти или в какой нибудь поезд или машину. Мне тоже широкие колёса либо такие 4 дюйма, либо ужн но не уже чем 1,75. А если 20 дюймов то не уже чем 1,95. Новообще не очень люблю маленькие колеса, люблю ехать по траве, чтоб не чувствовать ограничений и всякие бортики легко приодолевать ,а не бояться гдето постоянно посматривая нет ли каких ямок. И ещё накат у маленьких колёс хуже. И х либо надо до дури качать и выбирать узкие покрышки и гладкие и тонкие, но тогда к проколам будут невыносливы. И сцепление слабое будет. 26-28-29 самое то и не ниже 1,75 ширина для электровела. У меня есть 3 эвела. Езжу тоже на слабом давлении. Просто оно само после какой недели двух достаточно не слабо проседает и мне лень подкачивать. И плюс очень мягко и всякие бортики легче преодолевает и велик меньше нагрузок испытывает при мягких колёсах, дольше служить будет. И есть одна безвозд. покрышка, пока её тестирую.
Хороший обзор , спасибо 👍. Единственное что удерживает меня от покупки Электра вела , это его бессмысленность для здоровья , в прочем если кто-то развеет мои опасения, буду только рад , уж оч хочется такой иметь .
@@elgaucho8064 попытаюсь я развеять.работая на тракторе заметил что через два часа работы начинает ныть коленка,. Перерыв! Разминать.до конца дня всё уже,лучше умереть.а раз пришлось три дня без перерывов и разминок.ухайдокал коленку .дошло дело до ренгена.врач сказал готовьтесь,коленку на замену.а как же ,а что же.капец! Выкатил велосипед,до магазина ,до работы доехать тяжеловато доехать.но как то можно.и тут попёрла эта тема эл.велов.покупаю набор моторколеса.монтируется пять минут.ночь зарядил и пожалуйста крути педали а асистент будет помогать.потом людям стало интересно на сколько хватает зарядки - на два дня.а на сколько км? А ХЗ.раз поехал испытать.договорившись с товарищем что потом подберёт меня от туда где сядет батарейка.подобрал через28 км.при 10МАч.,правда через неделю проезжая мимо на другой машине спидометр показал 22 км!.ну и ладно ,ну и хорошо.ведь коленка то болеть перестала! А теперь эл.велик сдох,что меня очень разозлило.тема сырая.не надёжная.блогеры рекламщики поломки ни как не озвучивают.знай нахваливают.Иуды.блядь!
Пока молодой крути педали для здоровья, а вот в 65 - 70 лет электровелосипед это спасение для пенсионеров, для поезке на дачу, в аптеку, на базар, никого просить не надо подвезти или толкаться в жару в автобусе, которого фиг дождешься. Благодарю китайцев за их бюджетные электровелосипеды, типа колхозник, очень хороший подарок пенсионерам.
Да, есть две посадки: правильная и не правильная, автор выбрал неправильную. Правильная подробнее: Седло выставлено так чтоб выпрямленной ногой упираться пяткой в педаль, туловище наклонено вперед. Точки опоры по значимости : - ноги давят на педали - руки упираются в руль - и наконец попа на седле Понимаю почему автор отказался от правильной посадки, у меня такая же проблема, - пузцо))) Но это не повод неправильно ездить на велике, надо терпеть, сгонять пузо (хотя хрен знает как вернуть фигуру как было в 25) Самое неправильное когда основная точка опоры это попа
Все правильно! Реально когда кручу педали колени в Пузо упираются... Проблема еще в том что я It-шник по 10-12 часов сижу за компом... Решил домой велодорожку взять... Усиленно выбираю...
Поправлю. Прямые ноги должны быть при разгибании мысками на педалях, а не пятками. Никто пятками на педали не давит. Вес на руки должен приходится примерно меньше половины веса тела. Тогда и всё тело будет работать, и легче давить на педали и сопротивление воздуха будет в разы меньше.
@@EdMi_travel Велодорожка для ленивых и кому деньги девать некуда. Она вам не заменит реального бега. Бег тоже бывает разного темпа и на разные расстояния. Всё зависит от вашего физического развития. Судя по вашему телосложению и как вы с трудом не могли поднять ногу на полметра, оно у вас не очень 😁 Так вот, начните с малого. Здесь важно уметь дышать и правильно поставить дыхание, так же выбрать свой темп. Лучше темп чередовать при беге, чтобы выкладываться. Но это если на короткую дистанцию в 4 км. Потом можно уже нарастить темп и бегать на время. Потом лучше использовать утяжелители - по 2 кг на каждую ногу (со временем), когда тело приведёте в порядок. На длинные дистанции на время 10 км лучше бегать средним темпом. Правда он у всех разный. То, что для меня средний, для вас будет как забег на скорость (время). Бег по пересечённой местности чуть сложнее. Раньше бегал с утяжелителями, без них, на время, на 4 км и 10 км, на ускорение и т.д. Это помимо тренировок по 3 часа в день 365 дней в году. Так же при беге раньше, ещё на службе, при каждом круге в 200 метров перепрыгивал в прогарах (весит по 1 кг каждый) 2 деревянных табурета поставленных друг на друга так, чтобы их не касаться подошвами и не снижая темпа бега. И так по 10 - 15 кругов пока не надоест. Бег тренирует всё тело. Походка становится упругой, задница и все мышцы на теле подтянутыми. Работают лёгкие и сердце. Впрочем езда на велосипеде не менее сложная, а при встречном сильном ветре приходится тратить сил в несколько раз больше и при уклоне дороги. Особенно осложняет ветер. Наряду с бегом или ездой надо заниматься растяжкой, отжиматься от пола, подтягиваться на перекладине, заниматься статикой, учиться переносить вес и т.д. Короче работать над собой. Если лениться и не возвести всё это в образ жизни, то ничего не получится. Важно постоянство и работа каждый день по нескольку часов над собой, а не когда придётся и когда будет настроение. Тогда смысла нет даже начинать. Результат будет всегда нулевой. Понятное дело, что никто их вас за всю свою жизнь даже зарядку не делал. Про что-то серьёзное тут даже речь не идёт. Так, проходил мимо, решил написать 😁
@@toppress Спасибо, что не прошёл мимо и вставил рекомендации по физическому развитию к обзору электро велосипеда. Помимо физического развития можно заняться и психологическим здоровьем. Если ты в какой-то области достиг каких-то результатов или как тебе кажется что-то лучше знаешь чем другие, то помни о том, что кто-то в другой области достиг большего или знает больше чем ты, а значит ничем ты не лучше или больше чем другие и никто не обязан слушать именно тебя или повторять за тобой. На этой Земле нет идеальных людей, все с изъянами и ты один из всех. И твой образ жизни, это только ТВОЙ образ жизни, не навязывай его другим.
В общето электро велосипед вначале был предназначен для пожилых людей и пенсионеров, а потом пошёл в обиход всем кому попадя. Вы из-за этого определитесь , электро велосипед как простой велосипед не годится вы далеко на ней не уедете. Там педали стоят в основном что бы помочь двигателю осилить без нагрузки подъёмы. Так что хотите крутить педали покупайте простой велосипед мозги себе не забивайте. А нравится ездить без всякого шума не утруждаясь и потея берите электро велосипед . В настоящее время их столько разновидностей что только выбирай себе по душе. Очень популярен электро велосипед под названием Колхозник. Годится для поездок на работу, на рынок , на прогулку да и много куда можно съездить , обладает не плохой дальностью езды .
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, хочу приобрести э- велик от фирмы фишер ,помогает до 25км на расстоянии120-140км ,за 1449евро .Это нормальная цена?
У меня первый вел вот взял. Эльтреко 600д . Рама вроде хартеил называется очень доволен 350ват на маторе меня разганял до 38км. Уезжал на 60км с асистентом. 8000ампер.ч . Жалко что быстро акум сдохнет. А в остальном одни плюсы в восторге.
Нормально акум прослужит, главное правильно зимой храни (заряжай не полностью и раз в месяц подзаряжай минут по 15 -20 )... А то я не знал зарядил под 100% и 4 месяца не позаряжал итог где процентов 5 потерял емкости...
Уже больше года катаюсь на электровелосипеде xt600d. Если соблюдать элементарные правила эксплуатации, всё супер. Для тех кому нужно ездить очень много то не лучший вариант. Лучшее бензиновый скутер. А в пределах 50 км с педалями и до 20 без педалей электробайк, самое то. В основном еду - дом, работа, дом. Не потешь как на обычном велосипеде . Одно удовольствие😊
Если колени болят можно каденс увеличить. Я раньше был тоже сторонник медленного каденса. Но почитал разной инфы последнее время больше катаюсь на более быстром каденьсе. Тогда и ноги лучше тренируються и меньше нагрузка на кости, на колени, пусть может и КПД чуть ниже. Мне доктор сказал ездить на простом веле...
можно включать электродвигатель электровелосипеда во время движения? Например ехал- ехал без включенной батареи, потом не останавливаясь- включил батарею и понятное дело мотор. Ничего не произойдёт?
@@сергеймихайлов-ш5н7з можно. занимает это пару секунд. Можно просто регулировать уровень помощи от 0 до 5. Когда ноль, тогда по сути отключён мотор ,только контролер потребляет 1-3 ватта, но зато быстрее так можно отключить мотор ,чем послностью всё отключать....
Хорошее видео, образовательное. Жаль, что оно уже запоздало для меня. Несогласен с мнением покупать БУ типа готовые модели. На мой взгляд, все эти дешманские модели полноая какашка. Я собрал велик из своего долбоного ФОРВОРДА и рад без мерно. На все дела потратил 24.000 и улыбаюсь. Дальность 35, скорость - аж волосы с башки слетают. ........ И батарея всего 5.6 Амперчика
Я из Форвард Quadro 1.0 собрал е-вел на 1кВт моторчике 48В и 19.6 Ач, просто ракета) Но уже столько вложился и заменил в нем, что родные только рама, перключатели с манетками и вилка
На великах я примерно 53 года)))) С детства. Орлёнок, Взрослый, Турист, Старт Шоссе, Чемпион Шоссе... Келлис, Мангуст... И Т. Д. В этом году купил Фэт байк с электромотором и батареей на 11 Ач 48 Вольт. Мне ооочень понравился. Езжу в основном самостоятельно, а Электро включаю в Гору или против ветра, как ассистент. Очень классно. Но мне складной не нужен, у меня машина Гранд Вояджер . Купил с рук, за 350 $. Тут есть видио.
Спасибо за обзор. Лайкнул. Проблемы с коленями - от неправильного положения седла 10:01 . В интернете можно легко найти правильную настройку. Следующая проблема - лишний вес ездока . Автору смело можно сбрасывать 20 кг. И тогда, скорее всего, электромотор и не понадобится
С первых минут не согласен с автором, в плане некорректного сравнения велосипедов, мое субъективное. Первое, вообще не корректно сравнивать абсолютно разных архитектурно велосипеда. На вашем электро варианте езда как активная прогулка-спорт просто невозможен архитектурно, это просто конь для пассив езды на аккуме из точки А в точку Б, это всё диктует архитектура. Как вариант альтернативы добираться каждый день до работы, вместо общественного или самоката очень даже вариант, но это не альтернатива велу с 24 колёсами. Насчёт "колхозного" монтажа на существующий велосипед электрооборудования, тут вопрос прямых рук и денег. И ещё меня не убедить пересесть с 26 дюймов на эти мелкие мопедные колеса, потому что ямы, бордюры и прочие неровности на мелких колесах ощущаются очень жёстко. Как обзор электро вела на мопедных колесах, годно) Не серчайте, высказал свое субъективное, не удержался) Всем добра, ровных дорог и всегда возвращаться к близким что ждут в точке Б 😉🙌
Не согласен с высказыванием о том что электрика на МТБ это плохо. Собрал на стингере релоад. Уже 2 года катаю. Он вышел и легче, и комфортнее, и красивый. Ибо аккум в коробке, проводка внутри рамы и т.д. И на нём не страшно 40 гнать ибо есть норм подвеска.
На сельской дороге 40 км особо не выжмешь, а на автодороге подвеска ни к чему. Если нужна скорость, тут без вариантов, только полугоночный или гоночный вариант. Горные хоть и развивают тоже приличную скорость по ровной дороге и без всякого электромотора, но специфика другая.
У меня заднее колесо с планетаркой. Очень легко крутить педали. И стараюсь побольше крутить. Хочу поставить спереди электроколесо. Чтобы постоянно чередовать педали и мотор. Но тогда будет тяжело крутить при выключенном моторе. Он же будет тормозить. ??? Посоветуйте пожалуйста как поступить?
@@ВоваПадієнко расскажу за своё.у меня тоже планетарка на заднем Шимано.7 передач.переднее редукторное 250 ватт.,хорошая вещь до магазина и обратно батарея на три дня.испытал на дальность на спидометре Газели показалопроехал28км.а на фольксвагене 22км. 250 ватт маловато. И крайне не надёжное,проводки обмотки тоньше волоса.короче через три месяца я только теперь на планетарке.куда нибудь метнуться ,да ещё против ветра или в бугорок,подумаешь сто раз.
@@ВоваПадієнко я купил в сборе всё было.кажется так и надо брать. иначе по проводам распиновка может не подойти.купил контролер по характеристикам какой надо и по фишкам было стоп.пришлось везти специалисту,чтоб соединил как надо и должно.но всё одно через неделю и этот сдох.короче брат я наелся этой темы.бери на что денег хватит.и ты наешься через полгода,отвечаю.а сейчас на прямого есть кнопка отключающая регенерацию и там и там будет легко крутиться педали.чтоб ты знал я эту тему ещё не снял с велика.она не мешает.пусть и стоит.и поменьше смотри ролики на Ютуб.проплаченые блогеры,только плюсы,из минуса - крайно не надёжная тема.особенно если в электротехнике не шаришь.деньги на ветер.отвечаю
Катаю на фэте 26" уже третий год. Никаких затруднений с педалированием нет, накат тоже замечательный так как промподшипники поставил. 45 км/ч накручивал на педалях. В итоге перехожу на электро, ставлю 500 Вт на заднее колесо
Всё конечно хорошо, только, что же крылья такие маленькие делают и проводочки как на игрушечных машинках. За штуку баксов могли бы постараться. А всё равно себе возьму F10.
якщо врахувати в ціну поїздки акумулятор так як в середному його хватить на 15 тис км то ціна за 100 км буде не 30 центів а 3 долара-дешевше на маршрутці їздити або на велосипеді,?
Где в районе 1 доллара на 100 км (при цене 150-180 долларов за аккумулятор)... Но по факту после 300-400 циклов теряется где то 20% емкости и еще можно столько де отъездить... Но посмотрим на практике!
Фет с унитазной посадкой и колесами как у мотоцикла шириной сам весом под 30 килограм априори негоден к педалированию ,тем более с теми дешманскими переключателями и качеством сборки ,не теште себя что будете кататся иногда как на велосипеде побалуетесь пару раз и будете использовать двигатель,педали на этом типе рамы и колес нужны исключительно чтобы не спалить двигатель в хорошую горку
Посадку выбирает каждый для себя сам . У меня подобный вел на 20х колёсах MATE X 750W поднял сиденье на уровне руля и ехать удобно и рулит норм. При росте 185 . Езжу всегда с педалями
@@EdMi_travel да, супер я ещё поставил тормоза Magura mt5 eStop и роторы перед 220 зад 203 )) задний амортизатор воздушный, накачал под себя ну и по мелочи . Кайфую . Но и к сажелению часто кататься не получается
По поводу сигнализации...не поможет от воровства,а от любопытных мальчишек да...поможет.Воруют очень просто и спокойно...пристёгивать надо к столбику или дереву...😊
усилия на велосипед прилагаются не из за размера колес , ( давно уже все перешли на 29) а размера покрышек, веса рамы, качества втулок , подшипников и класса переключателей , прокатитесь как ни будь на дорожном и гравийнике тысяч за 100+ р , и поймете
Да, согласен, у меня кент на centurion (как у меня 29 колеса)поставил слик шоссейную, я сел попробовал и офигел как легко идет ход... Такая же история когда попробовал на карбоновой раме... Согласен все это сильно влияет... Но и размер тоже влияет (это простая физика) больше диаметр больше рычаг сопротивления (поверхности)... Зато накат лучше... Возьми для примера 2 палки длинную и короткую... Начни вращать рукой... И попроси кого нибудь удерживать конец... Увидишь сколько усилий будет вращать короткую и сколько длинную...
@@EdMi_travel просто вы не с той передачи значит стартуете, а так у большого диаметра + хороший амортизатор преимуществ значительно больше чем у мягкой толстой покрышки меньшего диаметра, т.к. значительное количество энергии тратится на переминание вот этой самой покрышки ради комфорта+ больший диаметр колеса меньше проваливается в мелкие ямки
Да фигня всё что ты тут написал и не имеет никакого отношения к езде. Чем шире шины, тем больше сцепление с дорогой и больше сопротивление. Именно поэтому гоночные варианты используют колёса большого диаметра и с очень узкой шиной. Большой диаметр используют только на дорожных велосипедах и гоночных (шоссейных). Использовать их на горных это извращение, так как здесь действует система рычага - чем меньше размер (оптимальный 26"), тем меньше усилий на педали. И это с учётом того, что шины на горном 5 см в диаметре. Ещё. Вес рамы не имеет никакого значения при езде, гораздо важнее сколько весит сам ездун. Многие настолько запущены и заплыли жиром, что весят в разы больше велосипеда. Качество втулок и марка стали подшипников тоже не имеет никакого значения, важно как смазана цепь и сами подшипники, втулки, для меньшего трения и сопротивления. Переключатели априори вообще не принимают участия в движения велосипеда. По большому счёту у велосипеда должен быть хороший накат, установлена правильно передача и если нужна скорость, то хорошо накаченные колёса, но это для ровной дороги на том же горном велосипеде. Если ездить по неровностям, то колёса должны быть накачены примерно на 70%, иначе будет вибрация и никакие амортизаторы не помогут, либо балансировать на двух ногах, а не сидеть на заднице как инвалиды. Примерно так.
@@toppress сколько времени потратил на эту писанину, лучше бы современной информации почитал, видео посмотрел, не вздумай такое на форуме написать, засмеют (th-cam.com/video/qbpqF1N_d8g/w-d-xo.html ) вот ссылка посмотри как любитель на про байке уделывает проффи на обычном ( в понимании иностранца велике, для нас такой велик не по карману )
@@parkadiy1984 Сколько потратил времени? Всего 2 минуты. А что значит современной информации? Судя по твоей писанине, ты на велосипеде никогда не ездил ездун.
Что то мне подсказывает, что после покупки электро, ваши педальные горняки, пезпросветно скучают в гараже😃 Я изначально приобрёл велик для физической нагрузки, и до сих пор сдерживают себя от переоборудования его под электро, дело в том что даже думая что вот мол, буду с ассистентом ездить, а на практике обычно нет, весь смысл катаний скатывается в перемещение задницы с точки а в точку б с эллюзией велосипедной поездки, а сравнение с расходами на бензин и электричество вообще неуместно. Я понимаю когда цель электровела каждодневная поездка на работу и домой с расстояниями 15-20км, тут бесспорно смысл есть, а когда покупать и просто прогулочные выезды, то безтолковый выбор. Как пример: знакомые купили беговую дорожку чтобы сбрось вес, я же скептически отнесся и сказал что вас хватило на пару недель и бросила, так и вышло, дорожка превратилась в сушилку
Согласен,мне 57 поехал на дачу на педалях.До дачи 22км.Чуть не умер.😆Поставил моторколесо,небо и земля,не нарадуюсь.Где на педалях,где на электротяге.👍
Если поставите слик резину и накачаете до максимума 1.5 атм поедете лучше. И еще будьте готовы к тому что рама может треснуть. Очень ненадежный замок складывания и второе место, крепление подседельного штыря.
@@EdMi_travel Сделал так же. Очень туго открывается. Но сейчас думаю переделать чтобы замок откидывался в другую сторону. Иначе он мне мешается установить доп. Батареи по бокам рамы.
Я все же собрал сам, мне просто так интереснее. Насчет батареи железофосфатной. Если собирать самому: 60 банок 18650 нужно на 17А/ч 36В, БМС 10S, спаять по 6 в параллель и 10 в последовательно, не факт, что из этого числа все банки будут идеально работать. По цене приблизительно 200$. Железофосфат: так как они менее пожароопасны их производят в более крупных габаритах и так же прямоугольными формами, что позволяет более компактно уложить. Можно взять 12 банок по 17 А/ч каждая, БМС 12S для железофосфата естественно и все чтобы получить номинальные 36В. Те же 200$. Единственно, требуется другое зарядное устройство. Так, что по цене тут спорно.
Электровелосипед это для того чтобы большие расстояния глотать в городских джунглях ! У меня электровелосипед ровэр крос 2 жолтенький ,расстояние от дома до работы 13 км я пролетаю за 20-30 минут в зависимости от дорожной ситуации и работы светофоров! Электровелосипед облегчает длинные затяжные подьемы,электровелосипед это если нужно преодолевать какието расстояния например 50 км чтобы не целый день ехать а хотябы пару часов! Есть нюанс при выборе ,изначально велосипед должен быть удобен без электрики ,тоесть при отключонной электрике на нем должно быть удобно ехать ! Электрика она просто помагает ехать в горку а сгорки я обычно электрику отключаю и вкручиваю как на обычном велосипеде ! Такое понимание пришло несразу первый велосипед был маленьким с 16 колесиками но он очень неудобен как просто велосипед! Так что изначально должен быть всетаки велосипед! Далее это вес у велосипеда а темболее у электро все должно быть оптимизировано ,максимально легкий сам велосипед и небольшой вес электрики ! Мотор на 200-250 ват и несколько килограм на батарею ! Для того чтобы велосипед был мобильным в плане занести домой ,перенести через рельсы ,занести в транспорт автобус ,трамвай ,тролейбус и т д это важный момент! Желательно чтобы велосипед и выглядел велосипедом а не моторолером ! Вдруг завтра введут какието законодательные ограничения и вам придется каждому столбу кланятся а так я еду на велосипеде оно даже и незаметно что он электро! И ещо такой момент момент это аутэнтичность запчастей чтобы вы могли пойти и купить в любой веломсгазин покрышку ,камеру ,переключатель и т д! Даже например чтобы акумулятор был на 18650 элементах ,у меня например вышла из строя одна секция я раскурочил четыре айкоса и заменил эту секцию даже несвязываясь с покупкой и выбором аккумуляторов!
Я тоже люблю покрутить ногами. На заднем у меня стоит планетарка. Если поставлю спереди электроколесо то ногами будет крутить наверное намного тяжелее. Оно же будет тормозить??? Посоветуйте
@ВоваПадієнко вперед надо ставить маломощное и легкое колесо ! Потому как мощное колесо например 700 ват он будет какбы дергать руки и если чуть чуть скользко оно сразу норовит в сторону сьехать! Сильного ухудшения ездовых качеств вы непочуствуете ,скорее всего вы почуствуете увеличение веса и ухудшение маневренности ,мобильности,легкости! Положительные качества электровелосипеда проявятся в сложных дорожных условиях как затяжной поьем,по такой дороге где песочек,трава,земля в которых вязнут колеса , на оромных расстояниях когда надо проехать семдесят км и более ,в ситуации когда очень устал! Делайте велосипед таким чтобы вы его могли взять в руки и перенести через подземный переход ,занести на шестой этаж без лифта,занести в городской транспорт автобус ,тролейбус ,трамвай емкость батареи выбирайте которая значительно будет перекрывать ваши потребности речь идет о таких емкостях как 12, 15 20 ампер ! И более! Электровелосипед это уже транспорт который за транспорт никто нещетает!
Мне очень понравилось ваше видео, вы могли помочь в выборе покупки электобайка в Европе в частности в Германии, какие моделе какие бренды, рассматривать лучше всего, буду очень благодарен за ответ
Та колхозника брать. У него батарека 20 ач и 60 вольт и рама как у скутера и ход 60 км. Правда тяжёлый зараза, но валит здорово. Я на одном заряде проехал около 40 км с одного конца города в другой и обратно по не самым лучшим дорогам и с затяжными подъёмами и он с перекрёстка уходит шустрее легковушек. Но педали на нем крутить то ещё развлечение и повторюсь - тяжёлый таскать по лестнице.
Когда крутите педалями нужно часто воду пить, чтоб не вредить колени, для этого на велосипедах специально крепления для бутылки. Собираюсь из Аиста сварить подобный вариант.
@@EdMi_travel колени на старость лет дадут о себе знать от нагрузок, себя нужно беречь и включать пониженную передачу. (Так какие-то исследователи говорили) Мир всем.
Бред это все с водой.с водой вымывпется соль и сил( электричества в теле) становится меньше.воду я пью чисто когда жажда или жара ито надо сразу востанавливать соль.соль электропроводник.аэлектромотор это ленивые жопы пока есть ноги ненадо электромоторы
Провод там прямо около колеса имеет разъем штекер (типа вилки) втыкается вытыкается. И кстати это часто бывает причина ошибки е24 на дисплее (когда не до конца воткнули... )
Слово ДВУХ в наименовании годов употребляется только в отношении одного - ДВУХтысячного года, остальные годы начинаются со слова ДВЕ тысячи и т.д. и никак НЕ "ДВУХ тысяча десятый", а ДВЕ тысячи десятый год !!!
Купил в 2020 г. электровел E-Motion, dacha, фэтбайк. Через 3 года аккум стал не пригоден и купить его на этот вёл не представляется возможным от слова совсем.
Жесть, 32кг - типичный заводской электровел, при самосборке можно взять фет аллюминиевый до 15кг, довесить на него мотор 350Вт, аккум 10Ач 48В, контроллер Huawei, обвесить это всё можно аккуратно и выйдет вам электровел в 21кг, шустрый 30-35км/ч с дальностью хода 30км~ на ручке газа, максимально надежный, цена вопроса 50000-60000 руб.
Отличный вопрос! Сам в шоке до чего Молодежь сообразительная! Когда увидел, глаз выпал! Он сажает её на сиденье, ноги в воздухе, а сам стоя на педалях (крутить то не надо, только жми газ).
Лучше про колёсы расскажи как снимать и ставить особенно задние оно же тяжёлое и широкое😂 мучения это точно,резину обязательно надо менять и проколы бывают .
Для мопеда нужен гараж, дома его хранить не будешь, иначе квартира маслом и бензином провоняет. С электровелом такой проблемы нет. Хранишь так же, как обычный вел.
Ну. ...так себе аргумент. Хотя , наверное, критичный- вонь бензина в квартире это недопустимо. А что по остальным вопросам?- почему не моцик/смарт/электромобиль/просто геленваген?
А что, обязательно нужно "покупать гараж"?))) Других решений не существует у вас?))) И речь не про гаопж, а про то, зачем нужен вышеописанных девайс?- как альтернатива мопеду/мотоцикла/автомобилю?- или .....напиши свою мысль, ( если она есть)))
Спорно спорно.Да,ты всю электрику купил за 500 долларов и поставил ее на свой надежный,немецкий вел.Или ты купил за те же деньги уже готовый,но собранный "великими китайскими учеными" велосипед.По моему про разницу даже говорить смешно.Самопальная установка как раз зачастую куда надежнее,и аккуратнее,смотря как собирать,и как вообще к этому вопросу подходить. Далее.Где эти люди,у которых пробуксовывает переднее колесо? Тем более с таким весом за сотку...Два года катаюсь на переднем колесе,не было ни разу никакой пробуксовки.Ну конечно если 1.5 киловата воткнуть,то базара нет.Но этот,как говориться с дуру можно и хрен сломать. Далее.Сколько весит это чудовище я прослушал,но думаю 35-40кг.Да еще и колеса фетбайка.Треть заряда вашей батареии можно было бы сэкономить на этом. Ну и все эти приблуды типа сигнализации,велокомпьютера и прочей ерунды вообще внимания не стоят даже. И главный вопрос где же вы нашли за 550 баксов такой велосипед с батареей на 18 ампер часов в 21 году???Или это вы без батареи цену говорите? Ну тогда это та же 1000 и выходит.
Брал с рук Б/У (вместе с батареей) но состояние новое-идеальное (у знакомого). Он в свою очередь брал в Магазине Технодом (попал на акцию примерно за 700 долларов). Да согласен, если руки растут из нужного места и самое главное есть желание и время самому можно собрать и дешевле и качественней. Весит 32 кг. И самое удивительное все очень добротное, надежное и качественное. Единственная проблема тормоза. Весь большой, быстро стираются вкладыши нужно постоянно подтягивать/менять подумываю поставить гидравлику...
Судя по контенту, человек занимается продажами электровелосипедов а не поездками на них. Да и то здесь я ошибаюсь- на квалифицированного консультанта тоже не очень похож.
Добрый день! Электровелосипед Greenway 500W, 48V/17.5AH, 20" Blue/Green (20FD068)... У нас в Казахстане продовались в Технодоме (цена классная была по акции) www.technodom.kz/p/elektrovelosiped-greenway-w-vah-bluegreen-138029 Но подобных моделей много... И есть кстати есть с мотором Bafang (очень хороший мотор колесо) и сейчас появились легче по весу и такие же крепкие...
редукторное... Достоинства меньший расход, накат хороший. Но есть износ пластиковых шестеренок. Роторное практически вечное, скорость выше, но расход тоже выше...
Спасибо за подробное описание велосипедов. Теперь склоняюсь к Вашему выбору. Как говорится: - Нужно брать! Ещё раз спасибо за обзор.
Обязательно бери ! И не жалей денег на хороший аккумулятор .
посмотрите другого обзорщика и склонитесь к нему вам то куда ездить?как далеко по дороге по асфальту?
Молодец, хороший рассказ, снова лета захотелось!))) Я сам несколько лет на электровеле катаюсь - ненарадуюсь! Хороших дорог и безопасной езды!
Спасибо большое! Такие комментарии очень мотивируют и поддерживают, и хочется еще снимать для людей!
Главное чтобы датчики хола в моторколесе не вышли из строя
@@EdMi_travelу меня на заднем колесе стоит планетарка. Ногами наверное будет теперь трудно крутить если поставлю на передние электроколесо. ???
Только увидела обзор про электровелосипед,с удовольствием подписалась.Три года назад встала проблема с тем как добираться до дачи(7км), не продавать же из-за этого. Случайно в интернете увидела обзор одного интернет - магазина о электровелосипедах. Счастью не было предела. Купила,, кота в мешке" , только чтобы был складной и не нужны водительские права. Я уже пенсионерка со стажем,очень довольна, катаюсь с удовольствием
Какую купила модель?
@@NomakTV Unimoto ONE
Не 50 000 АМПЕР ЧАС... А 50 000 МИЛИАМПЕР ЧАС. УЧИТЕ ФИЗИКУ И ЗАКОН ОМА,который гласит чтоб не сидеть Дома. 😂
У нас в деревнях , много женщин вижу на электровеликах . И пенсионерок тоже .
Браво молодцы главное чтобы датчики хола в моторколесе не вышли из строя
Автор очень быстро обростает бежит брица и продолжает обзор.круто
А я подумал, что мне померещилось 😳
😊😊😊
Отличный обзор рассказал про все что интересовало
Колени у вас болят только в одном случае - ездеете на полусогнутых ногах. Ноги должны обязательно разгибаться полностью и толкать педали нужно мысками, а не ступнёй. А сгибаются на спортивном велосипеде по двум причинам: уменьшение сопротивления площади встречного потока и второе - перенос центра тяжести вперёд для большего усилия на педали, и распределения веса на 2 колеса.
Никто с прямой осанкой на велосипеде не ездит, даже на дорожном, да и управление сразу теряется на поворотах. Так же при согнутом положении легко вставать на обе ноги и балансировать на кочках и т.д.
Забыл упомянуть,что в полусогнутом положении спина намного меньше устаёт
Ну как это никто с прямой спиной не ездит? Я вот езжу с прямой. Не могу на руле руками лежать - мне очень не удобно. Купил удлинитель на руль. Езжу на работу 5 км. со скоростью 20 - 30 кмч.
можно включать электродвигатель электровелосипеда во время движения? Например ехал- ехал без включенной батареи, потом не останавливаясь- включил батарею и понятное дело мотор. Ничего не произойдёт?
Мысками на спортивном, там "упоры" стоят, на дорожном полной ступнёй, но нога действительно полностью разогнута должна быть. В спортивном и дорожном велосипеде педальная ось ближе к земле, с высоким расположением оси седло высоко надо ставить. До земли на седле ноге далеко, поэтому и ставят седло ниже, в результате на полусогнутых. КПД падает, а проблемы с коленями проявляются.
@@сергеймихайлов-ш5н7з так и делают.
Не всё же время на электричке ехать.
Едут по ровному/с горы своими ногами.
А в горку мотор включают.
По поводу "лучше сразу электро, чем переделать из обычного"...
Я не знаю кто где живёт и кто что где покупает! Возможно у кого то другие обстоятельства...
Я посмотрел за сколько можно купить вменяемый электробайк - не менее 100 000₽ и это не хороший ! Это начальный уровень с которым можно иметь дело. Не мусор, но и не идеал!
В то же время самодельный электровелик вам обойдётся тысяч в 70 и это с нуля! Если у вас велик уже есть - дешевле. При этом в самодельном велике вы поставите хорошие качественные комплектующие! У вас и вилка будет нормальная с хорошей амортизацией, и батарея получше чем в покупном и мотор нормальный и манетки и вообще всё будет заметно качественней чем в купленном целиком!
Так что я категорически не согласен что купить целиком выгодней! Нет! Самому собрать всё же лучше! И дешевле и лучше!
А про внешний вид - а вы сделайте хорошо! Как сделаете так и будет выглядеть! У меня ничего не торчит и всё очень неплохо смотреться будет! ...да и ... вам фишечки, или ехать надо? Попантоваться, или переместится?
Посадка? Удобство? В самодельном вы сделаете так как вам надо!
Вес .... я ослышался или озвучили вес этого в 32кг? ... мда... ну самодельный будет заметно легче!
Батарея... я про это уже говорил! У меня стоит 48в 20Ач ! (Только сразу забудьте сказки про сто миллиардов парсек проеханых на одной зарядке! Если у вас хорошая батарея вы проедете без помощи педалей около 40км! 60 НЕ БУДЕТ! С педалями... ну с педалями от вас зависит...)
Про круиз - я у себя отключил его! Как оказалось им опасно пользоваться! Можно разбиться. Когда вы быстро едете, круиз может включится и вы этого не заметите. При сбросе газа вы будете расчитывать что велик начнёт снижать скорость, а он продолжит переть на полную! Понятно что вы нажмёте тормоз и всё обойдётся, но если ситуация критическая вам эти пол секунды могут обернуться большими неприятностями! Лучше отключите сразу.
Согласен. Сам собираю электрофэты. Намного лучше чем в магазине😊
про круиз, вывел себе отдельную кнопку под круиз на контроллере Хуавей, когда нужно, сам включаю, а то по трассе 10км жать курок палец отвалится, а в остальном полностью согласен!🤌
@@женя-н4в3ю вот тоже собираюсь собрать себе электрофэт
Дядя свистит про уккумы,задача ведь проста___ у АКБ в ватт/часах уходит в Среднем 1,5 ватт/часа на 1 км..
Т.е. на 100 км чисто на ,,газу,, вынь и положь1500 wh..... На 50км надо 750 wh...
Вы тут тоже высрали чушь по большей части. Потому что в ролике ясно сказали почему лучше сборный купить. Если же не поняли то напишу. Потому что обычный велосипед изначально не предназначен под нагрузки электромотра и зачастую имеет раму с хреновой амортизацией и сплавом аллюминия со стальным порошком, а это буквально может привести к травмам или аварии, не через день или даже год, но приведет, все от рамы зависит. Так что если самому собирать велосипед, придется буквально собирать самому с нуля. Покупка или создание рамы, покупка моторколес, системы менеджмента, стартер, , дисплей ,газ и прочее, хороший и подходящий аккум, подключение это все с гидроэзоляцией и прочие фишки, приведут к тому что вы войдете в копеечку порой стоящую намного дороже готового с производства с такой-же мощностью, по причинам что у производителей имеются оптовые закупы на товар, а мы поштучно берем с переплатой. Да можно собрать конфетку самому, но это не каждому дано и не все в 5ти минутной доступности. Это время и деньгозатратное действие так или иначе, которым не каждый готов заниматься,, так что обычному потребителю проще слабее и с недостатками купить велик на который распаковав можно сесть и поехать, а не мозгоеблей этой заниматься, на крайняк его же можно и усовершенствовать. Я лично тоже подумываю свой собрать, но я прекрасно осознаю проблемы этого и плюсы покупки сборки, хоть и недостатки отталкивают , но сидеть и умничать, что это лучший вариант очень глупо.
Что до скоростей и проехавшей части, то опять же все зависит от движка, аккума и веса, тут точно определять кто сколько проедет не вариант, это не авто где все от топлива зависит, по большей части, человек весящий 60 кило уедет дальше чем кто 100 весит не говоря уже, что мотор колесо и аккум имеют не точные данные и порой они могут иметь большие характеристики, но как правило имеют меньшие в разной степени от чего одна и таже мощность по документам может выдавать разные показатели. Что до круиза то в нормальных вариантах, его сбрасывает при нажатии даже слабом тормоза или при нажатии соотвествующей кнопки, плюс круиз как правило сделан, чтобы вы на нужной вам скорости балансировали и не гнали больше нужного и не сбрасывали скорость, так что говорить что он опасен, включая его на большой скорости и что вырезали его, ну такое. То что у вас он какимто образом включается сам по себе, это уже ошибка в вашей модели, а не в самой функции круиз контроля.
У меня гибрид Scott Sub Cross 40, гибрид не в смысле электро, а тип велика. В общем тоже очень хотел электро, но потом родные уговорили попробовать сначала простой велик чтоб для здоровья больше пользы было. Работа у меня в 6 км от дома, на машине обычно еду 40-50 мин из-за пробок, на велике 15-20. В общем в пределах города хватает с головой 👍🏼 накат суперский, вес 12.4 кг, ничуть не жалею. Была возможность продать почти по цене покупки, и купить электро, но боюсь облениться)) а так электро как вариант для тех кто много проезжает за день, или для пожилых отличный вариант.
У меня два вела с передним мотором. Но жалею немного что на одном не поставил на задний. Если нет амортизационой вилки, тогда может и на перед пойдёт, а когда она есть, то там слишком большая нагрузка и кажеться это сократит службу вилки. Я на двух подвес теперь думаю, надо было покупать заднее мотор колесо. Но плс переднего в том ,что на заднем и так вся нагрузка и плюс ещё мотор и большой риск проколоть будет покрышку и потом ещё её менять не так легко как на переднем. Поэтому я бы теперь выбрал на двухподвес заднее, а на хардтайл или без подвеса может и на переднее. Либо надо ставить антипроколочную покрышку, если на заднюю. Дешёвые покрышки тоже как правило хорошо непрокалываються. И обслужить переднее проще, так как снять проще, там почистить мотор, смазать. И ещё задняя покрышка и так быстрей стираеться, а когда ещё там мотор, то она вообще будет относительно быстро стираться... Но это если тормозить передними тормозами и задними, а не только задними, тогда можно сказать это незначительно. На переднем так несколько чувствуеться, как руль больтаеться, колесо тяжёлое, у меня ещё близко переди акумулятор на двухподвесе и там чувствуеться как весь груз на переди и как немного какбы так болтаеться руль. И может передний амортизатор разболтаться, не очень он предназначен для таких нагрузок. Но зато передняя колесо почти не прокалываеться, большинство проколов на зади, у обычного велосипеда по крайней мере (но вроде бы на переднем более опасно иметь прокол, поэтому можно вставить такую вставку мягкую специальную в покрышку и при проколе тогда не будет опасно, это больше для безкамерных покрышек подходит), поэтому не надо будет чинить. Но это относительно мелочь может быть. Теперь колёса отсоединяться быстро от провода. Раньше был вел, где не отсоединялось и на заднем и я там много проколов поимел и очень намучалься с этими проколами, поэтому и не покупал больше задних моторов...
Самый лучший электровелик, это сделать самому. Мне 120$ обошёлся вместе с покупкой велика. На канале есть видео)
Аккумулятор не считаешь ?
@@pomank8809, так он входит в эту сумму.. Але??!!
Это если АК самому паять?
Привет Всем) Вобщем история такая, мне нужен был электровелосипед(я не курьер) который может достаточно часто 110-120 кг, при также достаточно частых поездках, (собирать велики я не умею и в нашем городке такиз специалистов не знаю, а сайтач которые предлагают услуги по сборке я не доверяю) и поэтому я купил готовый электровелосипед Jetson V8 Pro 20D(Колхозник с 20-ти дюймовыми колесами) в августе 2022 ездил на нем до середины ноября, так как в характеристиках было написано что выдерживает он до 200 кг и он по весу облегченный из-за алюминиевой рамы, но у него в июне 2023 лопнула рама в 2-х местах и треснула в трех, включая основную (самую нижнюю проф трубу), я конечно отдам эту раму для аргонной сварки и у её усиления, но это не решит проблему. В общем у меня появится новый бюджет для покупки нового вела около 100К, больше никак. Кто-нибудь может мне дать совет по Электровелосипеду который выдерживает указанную выше нагрузку, Я сейчас смотрю на такие модели как (1) Minako F10 (у него смущает складной механизм, мне пишут что он под такой нагрузкой очень быстро начнет люфтить), (2) Minako FOX,0 у него смущает указанная нагрузка всего 130кг. (3) Dimax Monster, это тоже Колхозник, но со стальной рамой и у него написана макс. нагрузка 200кг(У моего Jetson V8 Pro 20D тоже было написано 200кг),Если кто то знает про этот стальной колхозник напишите, соответсвует ли он или нет, а то еще тоже рама лопнет((( Ну или может какие другие варианты есть, мне желательно колеса 20 дюймов, на больших 26, мне не очень комфрортно
Я тоже подумываю о складном, давно хочу, чтоб можно было на автобусе сложить и перевезти или в какой нибудь поезд или машину. Мне тоже широкие колёса либо такие 4 дюйма, либо ужн но не уже чем 1,75. А если 20 дюймов то не уже чем 1,95. Новообще не очень люблю маленькие колеса, люблю ехать по траве, чтоб не чувствовать ограничений и всякие бортики легко приодолевать ,а не бояться гдето постоянно посматривая нет ли каких ямок. И ещё накат у маленьких колёс хуже. И х либо надо до дури качать и выбирать узкие покрышки и гладкие и тонкие, но тогда к проколам будут невыносливы. И сцепление слабое будет. 26-28-29 самое то и не ниже 1,75 ширина для электровела. У меня есть 3 эвела. Езжу тоже на слабом давлении. Просто оно само после какой недели двух достаточно не слабо проседает и мне лень подкачивать. И плюс очень мягко и всякие бортики легче преодолевает и велик меньше нагрузок испытывает при мягких колёсах, дольше служить будет. И есть одна безвозд. покрышка, пока её тестирую.
Хороший обзор , спасибо 👍. Единственное что удерживает меня от покупки Электра вела , это его бессмысленность для здоровья , в прочем если кто-то развеет мои опасения, буду только рад , уж оч хочется такой иметь .
@@elgaucho8064 попытаюсь я развеять.работая на тракторе заметил что через два часа работы начинает ныть коленка,. Перерыв! Разминать.до конца дня всё уже,лучше умереть.а раз пришлось три дня без перерывов и разминок.ухайдокал коленку .дошло дело до ренгена.врач сказал готовьтесь,коленку на замену.а как же ,а что же.капец! Выкатил велосипед,до магазина ,до работы доехать тяжеловато доехать.но как то можно.и тут попёрла эта тема эл.велов.покупаю набор моторколеса.монтируется пять минут.ночь зарядил и пожалуйста крути педали а асистент будет помогать.потом людям стало интересно на сколько хватает зарядки - на два дня.а на сколько км? А ХЗ.раз поехал испытать.договорившись с товарищем что потом подберёт меня от туда где сядет батарейка.подобрал через28 км.при 10МАч.,правда через неделю проезжая мимо на другой машине спидометр показал 22 км!.ну и ладно ,ну и хорошо.ведь коленка то болеть перестала! А теперь эл.велик сдох,что меня очень разозлило.тема сырая.не надёжная.блогеры рекламщики поломки ни как не озвучивают.знай нахваливают.Иуды.блядь!
Наверное при выключенном электромоторе будет трудно крутить ногами.
Пока молодой крути педали для здоровья, а вот в 65 - 70 лет электровелосипед это спасение для пенсионеров, для поезке на дачу, в аптеку, на базар, никого просить не надо подвезти или толкаться в жару в автобусе, которого фиг дождешься. Благодарю китайцев за их бюджетные электровелосипеды, типа колхозник, очень хороший подарок пенсионерам.
Отличный полный обзор, спасибо!
На переднем колесе крыла совсем нет, на заднем какой- то огрызок. Как насчёт обделаться грязью после поездки?
После дождя весь в грязи ! От макушки до пят .
Они стесняются крыльев. Недовелосипеды.
Да, есть две посадки: правильная и не правильная, автор выбрал неправильную.
Правильная подробнее: Седло выставлено так чтоб выпрямленной ногой упираться пяткой в педаль, туловище наклонено вперед.
Точки опоры по значимости :
- ноги давят на педали
- руки упираются в руль
- и наконец попа на седле
Понимаю почему автор отказался от правильной посадки, у меня такая же проблема, - пузцо)))
Но это не повод неправильно ездить на велике, надо терпеть, сгонять пузо (хотя хрен знает как вернуть фигуру как было в 25)
Самое неправильное когда основная точка опоры это попа
Все правильно! Реально когда кручу педали колени в Пузо упираются... Проблема еще в том что я It-шник по 10-12 часов сижу за компом... Решил домой велодорожку взять... Усиленно выбираю...
После 18:00 не употреблять еду пуза небудет
Поправлю. Прямые ноги должны быть при разгибании мысками на педалях, а не пятками. Никто пятками на педали не давит. Вес на руки должен приходится примерно меньше половины веса тела. Тогда и всё тело будет работать, и легче давить на педали и сопротивление воздуха будет в разы меньше.
@@EdMi_travel Велодорожка для ленивых и кому деньги девать некуда. Она вам не заменит реального бега. Бег тоже бывает разного темпа и на разные расстояния. Всё зависит от вашего физического развития. Судя по вашему телосложению и как вы с трудом не могли поднять ногу на полметра, оно у вас не очень 😁
Так вот, начните с малого. Здесь важно уметь дышать и правильно поставить дыхание, так же выбрать свой темп. Лучше темп чередовать при беге, чтобы выкладываться. Но это если на короткую дистанцию в 4 км. Потом можно уже нарастить темп и бегать на время. Потом лучше использовать утяжелители - по 2 кг на каждую ногу (со временем), когда тело приведёте в порядок.
На длинные дистанции на время 10 км лучше бегать средним темпом. Правда он у всех разный. То, что для меня средний, для вас будет как забег на скорость (время).
Бег по пересечённой местности чуть сложнее.
Раньше бегал с утяжелителями, без них, на время, на 4 км и 10 км, на ускорение и т.д. Это помимо тренировок по 3 часа в день 365 дней в году. Так же при беге раньше, ещё на службе, при каждом круге в 200 метров перепрыгивал в прогарах (весит по 1 кг каждый) 2 деревянных табурета поставленных друг на друга так, чтобы их не касаться подошвами и не снижая темпа бега. И так по 10 - 15 кругов пока не надоест.
Бег тренирует всё тело. Походка становится упругой, задница и все мышцы на теле подтянутыми. Работают лёгкие и сердце.
Впрочем езда на велосипеде не менее сложная, а при встречном сильном ветре приходится тратить сил в несколько раз больше и при уклоне дороги. Особенно осложняет ветер.
Наряду с бегом или ездой надо заниматься растяжкой, отжиматься от пола, подтягиваться на перекладине, заниматься статикой, учиться переносить вес и т.д.
Короче работать над собой.
Если лениться и не возвести всё это в образ жизни, то ничего не получится. Важно постоянство и работа каждый день по нескольку часов над собой, а не когда придётся и когда будет настроение. Тогда смысла нет даже начинать. Результат будет всегда нулевой.
Понятное дело, что никто их вас за всю свою жизнь даже зарядку не делал. Про что-то серьёзное тут даже речь не идёт.
Так, проходил мимо, решил написать 😁
@@toppress Спасибо, что не прошёл мимо и вставил рекомендации по физическому развитию к обзору электро велосипеда. Помимо физического развития можно заняться и психологическим здоровьем. Если ты в какой-то области достиг каких-то результатов или как тебе кажется что-то лучше знаешь чем другие, то помни о том, что кто-то в другой области достиг большего или знает больше чем ты, а значит ничем ты не лучше или больше чем другие и никто не обязан слушать именно тебя или повторять за тобой. На этой Земле нет идеальных людей, все с изъянами и ты один из всех. И твой образ жизни, это только ТВОЙ образ жизни, не навязывай его другим.
ПЕРВЫЙ РАЗ ОН КУПИЛ ВЕЛОСИПЕД В 60-ТОМ ГОДУ. КРАСАВА👍
В общето электро велосипед вначале был предназначен для пожилых людей и пенсионеров, а потом пошёл в обиход всем кому попадя. Вы из-за этого определитесь , электро велосипед как простой велосипед не годится вы далеко на ней не уедете. Там педали стоят в основном что бы помочь двигателю осилить без нагрузки подъёмы. Так что хотите крутить педали покупайте простой велосипед мозги себе не забивайте. А нравится ездить без всякого шума не утруждаясь и потея берите электро велосипед . В настоящее время их столько разновидностей что только выбирай себе по душе. Очень популярен электро велосипед под названием Колхозник. Годится для поездок на работу, на рынок , на прогулку да и много куда можно съездить , обладает не плохой дальностью езды .
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, хочу приобрести э- велик от фирмы фишер ,помогает до 25км на расстоянии120-140км ,за 1449евро .Это нормальная цена?
У меня первый вел вот взял. Эльтреко 600д . Рама вроде хартеил называется очень доволен 350ват на маторе меня разганял до 38км. Уезжал на 60км с асистентом. 8000ампер.ч . Жалко что быстро акум сдохнет. А в остальном одни плюсы в восторге.
Нормально акум прослужит, главное правильно зимой храни (заряжай не полностью и раз в месяц подзаряжай минут по 15 -20 )... А то я не знал зарядил под 100% и 4 месяца не позаряжал итог где процентов 5 потерял емкости...
Уже больше года катаюсь на электровелосипеде xt600d.
Если соблюдать элементарные правила эксплуатации, всё супер.
Для тех кому нужно ездить очень много то не лучший вариант.
Лучшее бензиновый скутер.
А в пределах 50 км с педалями и до 20 без педалей электробайк, самое то.
В основном еду - дом, работа, дом. Не потешь как на обычном велосипеде .
Одно удовольствие😊
За сколько брал ?
@@МурадХизриев-щ5ш почти 2000 . Сейчас уже дороже.
@@АлександрДегтеренко-х8ы долларов? Он же стоит ~50 000 ₽
@@МурадХизриев-щ5ш , Белорусский рубль😊
Я из Беларуси.
@@АлександрДегтеренко-х8ы ааа пон
Если колени болят можно каденс увеличить. Я раньше был тоже сторонник медленного каденса. Но почитал разной инфы последнее время больше катаюсь на более быстром каденьсе. Тогда и ноги лучше тренируються и меньше нагрузка на кости, на колени, пусть может и КПД чуть ниже. Мне доктор сказал ездить на простом веле...
Приветствую! В смысле переключать на пониженную передачу? Чтобы крутить быстрее а усилий меньше?
@@EdMi_travel да
можно включать электродвигатель электровелосипеда во время движения? Например ехал- ехал без включенной батареи, потом не останавливаясь- включил батарею и понятное дело мотор. Ничего не произойдёт?
@@сергеймихайлов-ш5н7з можно. занимает это пару секунд. Можно просто регулировать уровень помощи от 0 до 5. Когда ноль, тогда по сути отключён мотор ,только контролер потребляет 1-3 ватта, но зато быстрее так можно отключить мотор ,чем послностью всё отключать....
Собрал на gt avalanche электровел. Доволен как слон.
Купили для меня складной hit way bk2, теперь и муж хочет складной, но bk6 ) Для того, чтоб взять с собой в отпуск - идеально
Вижу мякиш на седле - ставлю лайк...
Хорошее видео, образовательное. Жаль, что оно уже запоздало для меня. Несогласен с мнением покупать БУ типа готовые модели. На мой взгляд, все эти дешманские модели полноая какашка. Я собрал велик из своего долбоного ФОРВОРДА и рад без мерно. На все дела потратил 24.000 и улыбаюсь. Дальность 35, скорость - аж волосы с башки слетают. ........ И батарея всего 5.6 Амперчика
Супер надежная модель… 1500 км не единого нарекания… но дальше посмотрим…
Я из Форвард Quadro 1.0 собрал е-вел на 1кВт моторчике 48В и 19.6 Ач, просто ракета) Но уже столько вложился и заменил в нем, что родные только рама, перключатели с манетками и вилка
этот видос надо обязательно показывать всем входящим в магазин с электровеликами
th-cam.com/video/bTtOO7jMwJc/w-d-xo.html
@@ИгорьСкачков-г9ю куда хуже электросамокаты. На велике я намного комфортнее и безопаснее для себя (и других) держу скорость и маневрирую
@@dmitriyfan6220 Согласен... Самокаты рядом не стоят...
Хорошая противоугонная система! Выскочишь,и услышишь вдалеке затухающее пиу,пиу,пиу!😊
На великах я примерно 53 года)))) С детства. Орлёнок, Взрослый, Турист, Старт Шоссе, Чемпион Шоссе... Келлис, Мангуст... И Т. Д.
В этом году купил Фэт байк с электромотором и батареей на 11 Ач 48 Вольт. Мне ооочень понравился. Езжу в основном самостоятельно, а Электро включаю в Гору или против ветра, как ассистент. Очень классно. Но мне складной не нужен, у меня машина Гранд Вояджер . Купил с рук, за 350 $. Тут есть видио.
Спасибо за обзор. Лайкнул. Проблемы с коленями - от неправильного положения седла 10:01 . В интернете можно легко найти правильную настройку. Следующая проблема - лишний вес ездока . Автору смело можно сбрасывать 20 кг. И тогда, скорее всего, электромотор и не понадобится
Да так и есть! Срочно худею! Хочу велодорожку домой взять... уже пол года выбираю... ничего не нравится...
@@EdMi_travel Ямагучи!))
С первых минут не согласен с автором, в плане некорректного сравнения велосипедов, мое субъективное.
Первое, вообще не корректно сравнивать абсолютно разных архитектурно велосипеда.
На вашем электро варианте езда как активная прогулка-спорт просто невозможен архитектурно, это просто конь для пассив езды на аккуме из точки А в точку Б, это всё диктует архитектура.
Как вариант альтернативы добираться каждый день до работы, вместо общественного или самоката очень даже вариант, но это не альтернатива велу с 24 колёсами.
Насчёт "колхозного" монтажа на существующий велосипед электрооборудования, тут вопрос прямых рук и денег.
И ещё меня не убедить пересесть с 26 дюймов на эти мелкие мопедные колеса, потому что ямы, бордюры и прочие неровности на мелких колесах ощущаются очень жёстко.
Как обзор электро вела на мопедных колесах, годно)
Не серчайте, высказал свое субъективное, не удержался)
Всем добра, ровных дорог и всегда возвращаться к близким что ждут в точке Б 😉🙌
Хороший емкий обзор.
Не согласен с высказыванием о том что электрика на МТБ это плохо.
Собрал на стингере релоад. Уже 2 года катаю.
Он вышел и легче, и комфортнее, и красивый. Ибо аккум в коробке, проводка внутри рамы и т.д.
И на нём не страшно 40 гнать ибо есть норм подвеска.
Согласен с Вами!)
На сельской дороге 40 км особо не выжмешь, а на автодороге подвеска ни к чему. Если нужна скорость, тут без вариантов, только полугоночный или гоночный вариант. Горные хоть и развивают тоже приличную скорость по ровной дороге и без всякого электромотора, но специфика другая.
Мне нужно ещё больше правды об этом
Молодець інтересно ти прав бу тоже річ...
Здравствуйте, благодарю за обзор. Как моё мнение, лучше рама металл. Как ваше мнение по раме электровелосипед?
*Его полное название: "складной электровелосипед greenway bike" и где покупал?*
Брал с рук. Но продавались они в Технодоме. Они продают этот бренд.
Девочка 60 кг. Давно так не смеялся😂
У меня заднее колесо с планетаркой. Очень легко крутить педали. И стараюсь побольше крутить. Хочу поставить спереди электроколесо. Чтобы постоянно чередовать педали и мотор. Но тогда будет тяжело крутить при выключенном моторе. Он же будет тормозить. ??? Посоветуйте пожалуйста как поступить?
@@ВоваПадієнко расскажу за своё.у меня тоже планетарка на заднем Шимано.7 передач.переднее редукторное 250 ватт.,хорошая вещь до магазина и обратно батарея на три дня.испытал на дальность на спидометре Газели показалопроехал28км.а на фольксвагене 22км. 250 ватт маловато. И крайне не надёжное,проводки обмотки тоньше волоса.короче через три месяца я только теперь на планетарке.куда нибудь метнуться ,да ещё против ветра или в бугорок,подумаешь сто раз.
@@ШаворатуШаворату посоветуйте тогда что поставить? Прямой или редукторный. Сколько ватт. Какой акк. Пожалуйста.
@@ВоваПадієнко я купил в сборе всё было.кажется так и надо брать. иначе по проводам распиновка может не подойти.купил контролер по характеристикам какой надо и по фишкам было стоп.пришлось везти специалисту,чтоб соединил как надо и должно.но всё одно через неделю и этот сдох.короче брат я наелся этой темы.бери на что денег хватит.и ты наешься через полгода,отвечаю.а сейчас на прямого есть кнопка отключающая регенерацию и там и там будет легко крутиться педали.чтоб ты знал я эту тему ещё не снял с велика.она не мешает.пусть и стоит.и поменьше смотри ролики на Ютуб.проплаченые блогеры,только плюсы,из минуса - крайно не надёжная тема.особенно если в электротехнике не шаришь.деньги на ветер.отвечаю
Катаю на фэте 26" уже третий год. Никаких затруднений с педалированием нет, накат тоже замечательный так как промподшипники поставил. 45 км/ч накручивал на педалях. В итоге перехожу на электро, ставлю 500 Вт на заднее колесо
Класс! А какой вес Фета???
Приятно слушать , мужик из народа,,,😄
Спасибо большое!
Хорошо рассказал за аккумулятор, теперь все сидения тоже с собой будут забирать, снимаются на ура, уж лучше обычными болтами затягивать😂
вытягиваешь кабель питания и спокойно без сирены укатываешь данное транспортное средство.
Всё конечно хорошо, только, что же крылья такие маленькие делают и проводочки как на игрушечных машинках. За штуку баксов могли бы постараться. А всё равно себе возьму F10.
якщо врахувати в ціну поїздки акумулятор так як в середному його хватить на 15 тис км то ціна за 100 км буде не 30 центів а 3 долара-дешевше на маршрутці їздити або на велосипеді,?
Где в районе 1 доллара на 100 км (при цене 150-180 долларов за аккумулятор)... Но по факту после 300-400 циклов теряется где то 20% емкости и еще можно столько де отъездить... Но посмотрим на практике!
Фет с унитазной посадкой и колесами как у мотоцикла шириной сам весом под 30 килограм априори негоден к педалированию ,тем более с теми дешманскими переключателями и качеством сборки ,не теште себя что будете кататся иногда как на велосипеде побалуетесь пару раз и будете использовать двигатель,педали на этом типе рамы и колес нужны исключительно чтобы не спалить двигатель в хорошую горку
Да это это правда. Крутить нереально… Только как асистент педалирования…
Посадку выбирает каждый для себя сам . У меня подобный вел на 20х колёсах MATE X 750W поднял сиденье на уровне руля и ехать удобно и рулит норм. При росте 185 . Езжу всегда с педалями
@@nikon5704 Кстати я такой себе тоже присматривал. Но не нашел у нас в городе таких. Как Байк? Норм?
@@EdMi_travel да, супер я ещё поставил тормоза Magura mt5 eStop и роторы перед 220 зад 203 )) задний амортизатор воздушный, накачал под себя ну и по мелочи . Кайфую . Но и к сажелению часто кататься не получается
Говорят, какие бы хорошие и брендовые комплектующие не были, никто на них не педалирует😁 - лениво
По поводу сигнализации...не поможет от воровства,а от любопытных мальчишек да...поможет.Воруют очень просто и спокойно...пристёгивать надо к столбику или дереву...😊
Помогает да же очень 😂 у меня стоит работает на "кроне" и пульт есть
усилия на велосипед прилагаются не из за размера колес , ( давно уже все перешли на 29) а размера покрышек, веса рамы, качества втулок , подшипников и класса переключателей , прокатитесь как ни будь на дорожном и гравийнике тысяч за 100+ р , и поймете
Да, согласен, у меня кент на centurion (как у меня 29 колеса)поставил слик шоссейную, я сел попробовал и офигел как легко идет ход... Такая же история когда попробовал на карбоновой раме... Согласен все это сильно влияет... Но и размер тоже влияет (это простая физика) больше диаметр больше рычаг сопротивления (поверхности)... Зато накат лучше... Возьми для примера 2 палки длинную и короткую... Начни вращать рукой... И попроси кого нибудь удерживать конец... Увидишь сколько усилий будет вращать короткую и сколько длинную...
@@EdMi_travel просто вы не с той передачи значит стартуете, а так у большого диаметра + хороший амортизатор преимуществ значительно больше чем у мягкой толстой покрышки меньшего диаметра, т.к. значительное количество энергии тратится на переминание вот этой самой покрышки ради комфорта+ больший диаметр колеса меньше проваливается в мелкие ямки
Да фигня всё что ты тут написал и не имеет никакого отношения к езде. Чем шире шины, тем больше сцепление с дорогой и больше сопротивление. Именно поэтому гоночные варианты используют колёса большого диаметра и с очень узкой шиной. Большой диаметр используют только на дорожных велосипедах и гоночных (шоссейных). Использовать их на горных это извращение, так как здесь действует система рычага - чем меньше размер (оптимальный 26"), тем меньше усилий на педали. И это с учётом того, что шины на горном 5 см в диаметре.
Ещё. Вес рамы не имеет никакого значения при езде, гораздо важнее сколько весит сам ездун. Многие настолько запущены и заплыли жиром, что весят в разы больше велосипеда. Качество втулок и марка стали подшипников тоже не имеет никакого значения, важно как смазана цепь и сами подшипники, втулки, для меньшего трения и сопротивления.
Переключатели априори вообще не принимают участия в движения велосипеда.
По большому счёту у велосипеда должен быть хороший накат, установлена правильно передача и если нужна скорость, то хорошо накаченные колёса, но это для ровной дороги на том же горном велосипеде. Если ездить по неровностям, то колёса должны быть накачены примерно на 70%, иначе будет вибрация и никакие амортизаторы не помогут, либо балансировать на двух ногах, а не сидеть на заднице как инвалиды.
Примерно так.
@@toppress сколько времени потратил на эту писанину, лучше бы современной информации почитал, видео посмотрел, не вздумай такое на форуме написать, засмеют (th-cam.com/video/qbpqF1N_d8g/w-d-xo.html ) вот ссылка посмотри как любитель на про байке уделывает проффи на обычном ( в понимании иностранца велике, для нас такой велик не по карману )
@@parkadiy1984 Сколько потратил времени? Всего 2 минуты. А что значит современной информации? Судя по твоей писанине, ты на велосипеде никогда не ездил ездун.
Что то мне подсказывает, что после покупки электро, ваши педальные горняки, пезпросветно скучают в гараже😃
Я изначально приобрёл велик для физической нагрузки, и до сих пор сдерживают себя от переоборудования его под электро, дело в том что даже думая что вот мол, буду с ассистентом ездить, а на практике обычно нет, весь смысл катаний скатывается в перемещение задницы с точки а в точку б с эллюзией велосипедной поездки, а сравнение с расходами на бензин и электричество вообще неуместно. Я понимаю когда цель электровела каждодневная поездка на работу и домой с расстояниями 15-20км, тут бесспорно смысл есть, а когда покупать и просто прогулочные выезды, то безтолковый выбор. Как пример: знакомые купили беговую дорожку чтобы сбрось вес, я же скептически отнесся и сказал что вас хватило на пару недель и бросила, так и вышло, дорожка превратилась в сушилку
Согласен,мне 57 поехал на дачу на педалях.До дачи 22км.Чуть не умер.😆Поставил моторколесо,небо и земля,не нарадуюсь.Где на педалях,где на электротяге.👍
Электромотор хорош ещё тем, если у вас в регионе горы, низменности! Я ехал так на работу на обычном велике( весь вспотел) !
@@geragera2105 да, я в горной стране живу, но подъёмы в городе небольшие
Что то не найду как правильно называется ваш эл велосипед. Напишите. Спасибо.
Новый персонаж Марвел: Велосипедмэн.
Если что, я вот так по-своему и по-доброму решил поддержать Ваше видео. )) В целом познавательно.
😆
Здравствуйте вы не подскажите что за модель синево электровелосипеда?
Тот случай когда умеешь доступно обяснеш
Посоветуйте, пожалуйста, велосипед. Хочу использовать электричество олько в горку. Остальное- на педалях
С кареточным двигателем .
Если поставите слик резину и накачаете до максимума 1.5 атм поедете лучше.
И еще будьте готовы к тому что рама может треснуть. Очень ненадежный замок складывания и второе место, крепление подседельного штыря.
Да замок реально может сам открыться... Но я шуруп на защелке затянул теперь он еле отжимается... Ноя его и не складываю так дома стоит...
@@EdMi_travel Сделал так же. Очень туго открывается. Но сейчас думаю переделать чтобы замок откидывался в другую сторону. Иначе он мне мешается установить доп. Батареи по бокам рамы.
Я все же собрал сам, мне просто так интереснее. Насчет батареи железофосфатной. Если собирать самому: 60 банок 18650 нужно на 17А/ч 36В, БМС 10S, спаять по 6 в параллель и 10 в последовательно, не факт, что из этого числа все банки будут идеально работать. По цене приблизительно 200$. Железофосфат: так как они менее пожароопасны их производят в более крупных габаритах и так же прямоугольными формами, что позволяет более компактно уложить. Можно взять 12 банок по 17 А/ч каждая, БМС 12S для железофосфата естественно и все чтобы получить номинальные 36В. Те же 200$. Единственно, требуется другое зарядное устройство. Так, что по цене тут спорно.
Электровелосипед это для того чтобы большие расстояния глотать в городских джунглях ! У меня электровелосипед ровэр крос 2 жолтенький ,расстояние от дома до работы 13 км я пролетаю за 20-30 минут в зависимости от дорожной ситуации и работы светофоров! Электровелосипед облегчает длинные затяжные подьемы,электровелосипед это если нужно преодолевать какието расстояния например 50 км чтобы не целый день ехать а хотябы пару часов! Есть нюанс при выборе ,изначально велосипед должен быть удобен без электрики ,тоесть при отключонной электрике на нем должно быть удобно ехать ! Электрика она просто помагает ехать в горку а сгорки я обычно электрику отключаю и вкручиваю как на обычном велосипеде ! Такое понимание пришло несразу первый велосипед был маленьким с 16 колесиками но он очень неудобен как просто велосипед! Так что изначально должен быть всетаки велосипед! Далее это вес у велосипеда а темболее у электро все должно быть оптимизировано ,максимально легкий сам велосипед и небольшой вес электрики ! Мотор на 200-250 ват и несколько килограм на батарею ! Для того чтобы велосипед был мобильным в плане занести домой ,перенести через рельсы ,занести в транспорт автобус ,трамвай ,тролейбус и т д это важный момент! Желательно чтобы велосипед и выглядел велосипедом а не моторолером ! Вдруг завтра введут какието законодательные ограничения и вам придется каждому столбу кланятся а так я еду на велосипеде оно даже и незаметно что он электро! И ещо такой момент момент это аутэнтичность запчастей чтобы вы могли пойти и купить в любой веломсгазин покрышку ,камеру ,переключатель и т д! Даже например чтобы акумулятор был на 18650 элементах ,у меня например вышла из строя одна секция я раскурочил четыре айкоса и заменил эту секцию даже несвязываясь с покупкой и выбором аккумуляторов!
Я тоже люблю покрутить ногами. На заднем у меня стоит планетарка. Если поставлю спереди электроколесо то ногами будет крутить наверное намного тяжелее. Оно же будет тормозить??? Посоветуйте
@ВоваПадієнко вперед надо ставить маломощное и легкое колесо ! Потому как мощное колесо например 700 ват он будет какбы дергать руки и если чуть чуть скользко оно сразу норовит в сторону сьехать! Сильного ухудшения ездовых качеств вы непочуствуете ,скорее всего вы почуствуете увеличение веса и ухудшение маневренности ,мобильности,легкости! Положительные качества электровелосипеда проявятся в сложных дорожных условиях как затяжной поьем,по такой дороге где песочек,трава,земля в которых вязнут колеса , на оромных расстояниях когда надо проехать семдесят км и более ,в ситуации когда очень устал! Делайте велосипед таким чтобы вы его могли взять в руки и перенести через подземный переход ,занести на шестой этаж без лифта,занести в городской транспорт автобус ,тролейбус ,трамвай емкость батареи выбирайте которая значительно будет перекрывать ваши потребности речь идет о таких емкостях как 12, 15 20 ампер ! И более! Электровелосипед это уже транспорт который за транспорт никто нещетает!
Спасибо за обзор, только никак не пойму выгоду от покупки б/у велосипеда. Аккумулятор под замену, шины под замену, то на то и выходит😊
Мне очень понравилось ваше видео, вы могли помочь в выборе покупки электобайка в Европе в частности в Германии, какие моделе какие бренды, рассматривать лучше всего, буду очень благодарен за ответ
O какая накладка на сиденье у мтбшника! Сразу видно, что профи!
А какие электровелосипеды с АКБ ёмкостью в 50-60 Ампер часов вам известны? Можете ли вы о них рассказать?
Сейчас можно купить АКБ любой емкости на свой электровелосипед, китайцы наладили их выпуск.
Есть вопрос, у сына самодельный электровелик из колеса гироскутера, вроде как 350 Вт мотор. ДПС могут остановить и штрафонуть?
Это не гугл
Да, если мощность выше 250 ватт - то это будет считаться мопедом и нужно иметь водительские права.
Та колхозника брать. У него батарека 20 ач и 60 вольт и рама как у скутера и ход 60 км. Правда тяжёлый зараза, но валит здорово. Я на одном заряде проехал около 40 км с одного конца города в другой и обратно по не самым лучшим дорогам и с затяжными подъёмами и он с перекрёстка уходит шустрее легковушек. Но педали на нем крутить то ещё развлечение и повторюсь - тяжёлый таскать по лестнице.
Легко ли крутить педали? Ехать на федбайке такого плана если без аккпмулятора? Сильно устаешь?)
Тяжелее ,чем на обычном . Выключенный мотор сопротивляется .
@@AndrejGavriluk ах вот оно что)) благодарю))
Лично проезжал на этом аккуме 60? Не верится.
80 километров на электровелосипеде без помощи педалей- весьма далеко от истины.
От типа мотора колеса сильно зависит редукторное так и есть... У друга аккумулятор на 60 ампер 120 км и еще оставался заряд...
классный обзор!
У меня такой велик, это кайф для души.
Когда крутите педалями нужно часто воду пить, чтоб не вредить колени, для этого на велосипедах специально крепления для бутылки. Собираюсь из Аиста сварить подобный вариант.
На электричке, самое главное не замёрзнуть и вовремя ЗАТОРМОЗИТЬ, тут вода нужна как на мотике.
Да про воду слышал тоже. Говорят многим помогает. У меня эфекта небыло
@@EdMi_travel колени на старость лет дадут о себе знать от нагрузок, себя нужно беречь и включать пониженную передачу. (Так какие-то исследователи говорили)
Мир всем.
@@EdMi_travel Потому что педали не крутишь.
Бред это все с водой.с водой вымывпется соль и сил( электричества в теле) становится меньше.воду я пью чисто когда жажда или жара ито надо сразу востанавливать соль.соль электропроводник.аэлектромотор это ленивые жопы пока есть ноги ненадо электромоторы
как вы чистите кассету и другие подшипники от песка? наверняка за такой пробег накопилось достаточно грязи , а провод мешает снять кассету
Провод там прямо около колеса имеет разъем штекер (типа вилки) втыкается вытыкается. И кстати это часто бывает причина ошибки е24 на дисплее (когда не до конца воткнули... )
@@EdMi_travel сами сделали?
@@АндрейУфимцев-щ1г Нет на всех моделях предусмотрено.
Мде .Тип стоя у убожества как пол внешнему виду так и по железякам рассказывает что самому собирать будет хуже🤣🤣🤣.
Круто так борода отросла на 7:33 🤣
Время бежит быстро, старость подкрадывается не заметно 😁
А какой у вас этот велосипед-то в итоге?
Слово ДВУХ в наименовании годов употребляется только в отношении одного - ДВУХтысячного года, остальные годы начинаются со слова ДВЕ тысячи и т.д. и никак НЕ "ДВУХ тысяча десятый", а ДВЕ тысячи десятый год !!!
Давай третий. Рекомендую велосипед Чубайса, китайский по хуже, а из Америки ещё хуже
Купил в 2020 г. электровел E-Motion, dacha, фэтбайк. Через 3 года аккум стал не пригоден и купить его на этот вёл не представляется возможным от слова совсем.
Как называется точная модель велика?
А какой пробег, что ни разу не ломалось?
Спасибо, хорошо раскрыта тема, я как раз хотел узнать некоторые моменты насчёт аккумуляторов
Акумуляторы конечно главное датчтки хола в мотор колесе это тоже изюминка выйдуь из строя проблематично заменить вот
А на что обращать внимание при покупке б/у электровелосипеда?
на все, но самое дорогое во всем электротранспорте это АКБ.
Сколько он стоит сейчас, можно ссылку на магазин??
Девочка 60кг!!?? хороший выбор у сына 90 килограммового.. вы там что едите?
Жесть, 32кг - типичный заводской электровел, при самосборке можно взять фет аллюминиевый до 15кг, довесить на него мотор 350Вт, аккум 10Ач 48В, контроллер Huawei, обвесить это всё можно аккуратно и выйдет вам электровел в 21кг, шустрый 30-35км/ч с дальностью хода 30км~ на ручке газа, максимально надежный, цена вопроса 50000-60000 руб.
"Тяжесть - это хорошо. Тяжесть - это надёжно.
Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке.»
© Борис Бритва
Ага, и ГАИ объясняй, почему ты без М катаешься, только вряд ли тебя слушать будут(((
@@Владимир-л2ч2ьделаешь самопальную наклейку на мотор 250в и нет проблем😊
как модель называется ?
Ангел меркель,,
Мне вот интересно ваш сын 90кг и девушка 60 куды он ее разместил? На данном веле)
Отличный вопрос! Сам в шоке до чего Молодежь сообразительная! Когда увидел, глаз выпал! Он сажает её на сиденье, ноги в воздухе, а сам стоя на педалях (крутить то не надо, только жми газ).
Кама С утра не читал штоли? Шибко сильно интиресные позиции, однако.
Лучше про колёсы расскажи как снимать и ставить особенно задние оно же тяжёлое и широкое😂 мучения это точно,резину обязательно надо менять и проколы бывают .
Можно им зарядить электровелосипед kugoo v1 устройством MAX B6AC v2 ?
В дождь попадали? Электроника воды боится?
Не понял, какая:
-цель
-задачи
- почему именно э/вёл, а не ....мопед/моцик/смарт/рено/сигвей итд
Спасибо
Для мопеда нужен гараж, дома его хранить не будешь, иначе квартира маслом и бензином провоняет. С электровелом такой проблемы нет. Хранишь так же, как обычный вел.
Ну. ...так себе аргумент.
Хотя , наверное, критичный- вонь бензина в квартире это недопустимо.
А что по остальным вопросам?- почему не моцик/смарт/электромобиль/просто геленваген?
@@1gen1gen67 покупать ради мотоцикла ещё и гараж?
А что, обязательно нужно "покупать гараж"?)))
Других решений не существует у вас?)))
И речь не про гаопж, а про то, зачем нужен вышеописанных девайс?- как альтернатива мопеду/мотоцикла/автомобилю?- или .....напиши свою мысль, ( если она есть)))
Хорошую идею подсказали для следующего видео про электровелосипеды... Спасибо! Обязательно сниму!
0:36 в 60-м году или 2006 м ?
Толковый обзор!
Долларов???? Так у меня рубли ... И 2024 год . Нельзя было сумму назвать знакомую ?? Доллары . И сколько это ???????
В деревянных рублях это все больше и больше с каждым днем. $ или € - вот стабильная валюта уже много лет и будет еще много в будущем.
Такому как ты, который не может доллары в рубли перевести, эл. велосипед противопоказан!
Спорно спорно.Да,ты всю электрику купил за 500 долларов и поставил ее на свой надежный,немецкий вел.Или ты купил за те же деньги уже готовый,но собранный "великими китайскими учеными" велосипед.По моему про разницу даже говорить смешно.Самопальная установка как раз зачастую куда надежнее,и аккуратнее,смотря как собирать,и как вообще к этому вопросу подходить.
Далее.Где эти люди,у которых пробуксовывает переднее колесо? Тем более с таким весом за сотку...Два года катаюсь на переднем колесе,не было ни разу никакой пробуксовки.Ну конечно если 1.5 киловата воткнуть,то базара нет.Но этот,как говориться с дуру можно и хрен сломать.
Далее.Сколько весит это чудовище я прослушал,но думаю 35-40кг.Да еще и колеса фетбайка.Треть заряда вашей батареии можно было бы сэкономить на этом.
Ну и все эти приблуды типа сигнализации,велокомпьютера и прочей ерунды вообще внимания не стоят даже.
И главный вопрос где же вы нашли за 550 баксов такой велосипед с батареей на 18 ампер часов в 21 году???Или это вы без батареи цену говорите? Ну тогда это та же 1000 и выходит.
Брал с рук Б/У (вместе с батареей) но состояние новое-идеальное (у знакомого). Он в свою очередь брал в Магазине Технодом (попал на акцию примерно за 700 долларов). Да согласен, если руки растут из нужного места и самое главное есть желание и время самому можно собрать и дешевле и качественней. Весит 32 кг. И самое удивительное все очень добротное, надежное и качественное. Единственная проблема тормоза. Весь большой, быстро стираются вкладыши нужно постоянно подтягивать/менять подумываю поставить гидравлику...
Судя по контенту, человек занимается продажами электровелосипедов а не поездками на них. Да и то здесь я ошибаюсь- на квалифицированного консультанта тоже не очень похож.
Братан ты не прав лучше купить отдельно набор, а особенно собрать АКБ самому чем заводской хлам.
Это не велосипед. По ПДД это мопед, соотвестсвенно: права, шлем, запрет на езду по пешеходке.
Женщине 63 г 160 рост 95 кг подойдёт? Ссылку как называется и где купить?
Да подойдет! Практически на любой рост... В Казахстане я покупал в Технодоме, в России есть специализированные магазины.
Какая марка, модель?
😂 Милиамперчасов, граматей. А аккумулятор на двадцать тысяч ампер часов надо перевозить в жд в вагоне
Подскажите плиз марку велосипеда! Спасибо!
Добрый день! Электровелосипед Greenway 500W, 48V/17.5AH, 20" Blue/Green (20FD068)... У нас в Казахстане продовались в Технодоме (цена классная была по акции) www.technodom.kz/p/elektrovelosiped-greenway-w-vah-bluegreen-138029
Но подобных моделей много... И есть кстати есть с мотором Bafang (очень хороший мотор колесо) и сейчас появились легче по весу и такие же крепкие...
Какого типа у вас мотор-колесо: прямого привода или редукторное?
редукторное... Достоинства меньший расход, накат хороший. Но есть износ пластиковых шестеренок. Роторное практически вечное, скорость выше, но расход тоже выше...
Самый лучший вариант кареточный мотор на велосипеде.