Jak zwykle bardzo wysoki poziom. Ciekaw jestem jak przedstawiała się produkcja dodatków przeciwstukowych do benzyny lotniczej. Bez nich nawet mając odpowiednią ilość paliwa nie wyprodukujemy paliwa lotniczego.Konstktorzy silników lotniczych mieli olbrzymie problemy aby w silniku nie następowało spalanie stukowe,, bo silniki lotnicze mają duże średnicę cylindrów oraz swe moce rozwijały przy niskich obrotach. Nie można było zwiększyć za bardzo obrotów bo śmigło ich bardzo nie lubi a masa przekładni bardzo by wzrosła. Przez to wszystko standardem w silnikach lotniczych są zawory wydechowe chłodzone sodem. Grzybek i trzonek zaworu ma w środku pustą przestrzeń w połowie napełnianie sodem. Sód odbiera ciepło od grzybka zaworu i transportuje je do trzonka a z niego przez prowadnice zaworowe do głowicy. Konstruktor musi wiedzieć że ma zbudować silnik o mocy na przykład 1000 km ale ma do dyspozycji paliwo o liczbie oktanowej 87. Bardzo mu to utrudnia zadanie, gdy produkcja dodatków była by duża nie miał by tego ograniczenia i znacznie łatwiej zaprojektował by dobry silnik. Anglicy tych problemów nie mieli benzyna 100 oktanowa co to za problem, 150 oktanów tak samo. Przy przekroczeniu 100 oktanów zmienia się skala dodatek 1.5 g czteroetylkuołowiu na litr benzyny otrzymamy benzynę 150 oktanową. Pilot nie steruje przepustnicą silnika robi to regulator ciśnienia doładowania. Pilot chce wykorzystać pełną moc silnika regulator tak steruje przepustnicą silnika aby ciśnie doładowania wzrosło do maksymalnego i nie zmieniało się w czasie wznoszenia. Będzie ono stałe doputy starczy wydajności sprężarki daloadwujcej. Przy mniejszym wychyleniu dźwigni gazu ciśnienie doładowania będzie proporcjonalne do wychylenia dźwigni gazu.Anglicy budowali tak silniki że często regulatory ciśnienia doładowania miały dwie nastawy na paliwo 87 i 100 oktanów. W myśliwcach była dźwignia w kabinie którą mógł przestawić pilot gdy wiedział że w samolot zatankowaniu benzyną 100 oktanową. Do szkolenia można było stosować paliwo 87 a do walki 100 co dawało im oszczędności. Pod koniec wojny gdy trzeba było ganiać latające bomby V1 Anglicy przestawili regulatory ciśnienia doładowania w jednostkach które je zwalczały a zastosowano paliwo o liczbie oktanowej większej od 100. Bez odpowiedniej produkcji dodatków przeciwstukowych nie mogli by tego zrobić.
To niesamowite że każdy odcinek to ogramna wartość... Multum wiedzy a fakt tego jak Panowie to przedstawiacie jest bezkonkurencyjne. Pozdrawiam. Wierny Fan.
Z tym rolnictwem to nie do końca prawda, rolnictwo w znacznym stopniu opierało na koniach, mój dziadek orał pole bauera koło Gery liniami, jak na polskiego chłopa przystało w tamtych czasach nie miał pojęcia o obsłudze jakich kolejek pojazdów mechanicznych.
Pytanie a w sumie prośba o predykcję. Co by musiało się "stać" aby Niemcy zajęli Moskwę? Czy Niemcy mogli zrobić coś więcej na poziomie planowania? Czy jednak wiązałoby się to ze zwiększeniem lub zmienianiem potencjału uzbrojenia? I wiem, że temat jest drażliwy, był poruszany i abstrahując od jego możliwej realizacji: czy np zwasalizowane Wojsko Polskie (choćby zbliżone kształtem albo zmodernizowane do 39r. ) odegrałoby kluczową rolę w operacjach Planu Barbarossa? W jakich bitwach zabrakło Niemcom wojska aby odmienić ich los. Pomimo, że wygląda na to że zwyciężając w Kampanii Wrześniowej Niemcy były skazane na klęskę.
Wartość owego odcinka jest nie do ocenienia, można powiedzieć że bezcenna dla ludzi i ich stanu wiedzy. Natomiast rozwinięcie wojny totalnej było sporo spóźnione, winno zacząć się od klęski operacji Seelówe, a już na pewno od fiasku operacji Tajfun! Początkowe naloty strategiczne nawet w 43r to i tak duże sukcesy, byłyby pomniejszone zakładając, że już w 40 lub 41 rozbudowa gospodarki poszłaby pełną parą w końcu to wojna! Jedna decyzja wiązała druga. Kleska pod Moskwą i utrata miliona ton ropy, powoduje opracowanie planów zajęcia Kaukazu... Potrzebną ropę można by uzyskać rezygnując z rozbudowy Ubotwaffe w połowie 43 r. Korzyści byłyby wymierne w postaci większej manewrowości niemieckich jednostek zmotoryzowanych podczas operacji Wacht am Rhein oraz zwiększonej mobilności na froncie wchodnim, co myślę mogłoby przedłużyć wojnę o maksymalnie dwa miesiące. Pozdrawiam serdecznie twórców kanału i słuchaczy.
Gaz drzewny jest bardzo nierówny więc dla bezpieczeństwa trzeba obniżyć spręż tak więc moc spadnie. Można to ominąć grzejąc nim kocioł do silnika parowego (proste) ale to ma jeszcze niższą sprawność.
Brak wartościowego rekruta też był przyczyną porażki Niemiec. Przecież w 1945 r. walczyli w sporych ilościach starciami z Panzerfaustami i dziećmi z Hitlerjugend. Bo pojawia sie stwierdzenie, ze 16 mln zmobilizowanych Amerykanów i 17 mln Niemców nie świadczy, że mieli problem z rekrutem.
Wiecie jaka jest ironia historii? Niemcy mogli mieć duży dostęp do ropy naftowej. Ropa ta leżała i leży do dziś w Libii (wtedy włoskiej kolonii). Złoża te jednak wtedy były nieodkryte, odkryto je dopiero w latach 60-tych a Libia dla Włochów gospodarczo była tylko dużą pustynią
Najśmieszniejsze jest to, że Hitler rozpoczął wojnę ze Związkiem Radzieckim głównie dlatego, żeby zabezpieczyć sobie wydobycie ropy na Kaukazie. Ale nie mógł wygrać tej wojny właśnie przez brak ropy. :D
@@maksymdobry3368 Źle mnie zrozumiałeś. Oczywiście masz rację, że chodziło o Lebensraum, ale ropa jest najważniejszym surowcem w tej koncepcji. Jeszcze jako wisienka na torcie zniszczenie bolszewików, czyli naturalnego wroga narodowego socjalizmu.
pytanie: dlaczego politycznie i militarnie niemcy nie zabezpieczyli dostaw z iranu? a moze tez cos o interwencji sowiecko anglosaskiej w iranie w 1941?
Dzięki takim problemom Niemieckiego państwa możemy teraz oglądać takie potworki jak ciągniki Lanz Buldog napędzane holzgazem z taką śmieszną wytwornicą tegoż gazu na przodzie przypominającą piecyk polowy 😅
Na gaz drzewny jeździły ciężarówki. Lanz Buldog miał silnik średnioprężny i jeździł na ropę. A z przodu miał głowicę (gruszę) żarową, a nie generator gazu. Głowicę, którą trzeba było rozgrzać do ok. 600 stopni Celsjusza, aby silnik można było uruchomić. Na podstawie tego niemieckiego wynalazku był skonstruowany ciągnik Ursus C-45. Rozruch tego dziwactwa był rozwiązany przy pomocy ręcznego rozrusznika, czyli przy pomocy odejmowalnego koła kierownicy. Sama konstrukcja silnika i ciągnika była z lat dwudziestych dwudziestego wieku.
Czynniki pośrednie takie jak ropa naftowa, stal, materiały rzadkie i pieniądze muszą po prostu się przelewać, inaczej zniszczy Cię strach przed skutkami straty tych surowców.
Dlatego Niemcy wymyślili koncepcję Mitteleuropa. Niemcy jako państwo przemysłowe nie posiadające prawie żadnych surowców zasysałyby je z obrzeży imperium, w tym z Polski. Dodatkowo te państwa dostarczałyby brakującej siły roboczej do niemieckich fabryk. Ta koncepcja został już sformułowana pod koniec XIX wieku.
W drugim lub trzecim dniu wojny pomiędzy ZSRR a Niemcem ruskie lotnictwo z rejonu sewastopola spaliło Ploeszti jak długo bronili Krymu tak długo bombardowali ploeszti
Wg mnie Niemcy zmarnowały pewną szansę na dostęp do ropy. Po podboju Francji powinni byli wysyłać odrazu swoje wojska szybkie do Libii i do ataku na Egipt i Bliski Wschód. Gdyby taki Afrika Korps odtarł do Libii sierpniu 1940 roku a nie w lutym 1941 roku to sytuacja na froncie włosko-brytyjskim byłaby zupełnie inna. Włosi nie przegrałyby w grudniu 1940 roku konfrontacji z Brytyjczykami. Przejęcie przez Niemcy Egiptu zmieniłoby sytuację strategiczną w północnej Afryce i na Bliskim Wschodzie. Kanał Sueski byłby niemiecki. Kraje arabskie mogłyby stanąć po stronie Hitlera żeby zrzucić kolonialne jarzmo
Publicznych. Prywatne firmy, banki i przemysł zbrojeniowy zbija kokosy, bo z publicznych pieniędzy rządy przelewają kasę właśnie im. Potem zniszczenia trzeba odbudować, firmy z tym związane dostają bogate kontrakty. Z tych samych, publicznych pieniędzy. Innymi słowy wojna powoduje ubożenie społeczeństw, ale wzbogacenie bogatych.
@@prawdziwypolak8725 Te złoża są też w Małopolsce, a Ignacy Łukasiewicz urzędował od Nowego Sącza i Gorlic aż po Lwów. Tylko że w okolicach Lwowa nie było otwartych złóż ropy naftowej tam była apteka oraz pracownia w której Łukasiewicz wyizolował naftę.
W 1938 Polska wydobywała 500 tyś ton głównie w Galicji tyle że najwięcej tej ropy pochodziło z okolic Stanisławowa który w tedy był po stronie radzieckiej dopiero w 1941 Niemcy zajęli całą Galicję.
Nawet sam marszałek Timoszenko ludowy komisarz powiedzial: jak Niemcy zdobędą Moskwę to pol biedy jak zdobenda Baku to już po nas. Hitler bardzo dużo czytał o ropie i Ukraina i Baku to były jego główny cel.
Witam, tylko, że nawet jakby zdobył Baku i pola roponośne to Niemcy nie mieli ani jak przetworzyć tej ropy, ani jak ją przetransportować. W związku z tym samo zajęcie tego rejonu nic by im nie dało.
@@krzysztofmalicki1059 Pewnie że marsjańscy hitlerowcy, którzy tylko przez przypadek mówili po niemiecku. Nie, żadni hitlerowcy. Dziadek mi mówił, jak jeszcze żył, że strzelali do niego niemcy.
Tak , w 1944 lotnictwo Amerykańskie przeprowadziło wiele misji przeciw Niemieckiemu przemysłowi paliwowego . Bombardowano rafinerię w Trzebini , zakłady paliw syntetycznych w Oświęcimiu , Będzinie , Czechowice-Dziedzice i kompleks w Blachowni .
Strateg z Żoliborza powinien posłuchac: "budowanie sił zbrojnych w oderwaniu od podstawy gospodarczej konczy sie na ogol katastrofą". Tak a propos rozbudowy naszej armii do 300 tysiecy ludzi...
Inny strateg powiedział że jak nie chcesz karmić swojej armii to będziesz karmił cudzą. Co innego współcześnie zwiększenie wydatków na obronność z 2 do 3 % PKB a co innego budżet II RP gdzie 1/3 szła na obronność co ogólnie hamowało mocno rozwój Polski co innego III Rzesza która mimo swojego potencjału przemysłowego tak mocno się zbroiła nie patrząc na koszty że gdyby nie wojna to skończyłoby się katastrofą gospodarczą. Co innego Japonia gdzie 3/4 budżetu szło na wojsko i też zakończyło się katastrofą.
Ogromny szacunek za to że nie da się znaleźć w nagraniach nieścisłości, w tym znalazłem pierwsze jakie kiedykolwiek znalazłem, i to z dziedziny mechaniki. Liczba oktanów benzyny nie pozwala silnikom, według mojej wiedzy, na uzyskanie większej mocy ale każdy silnik ma minimalna liczbę oktanów konieczna do pracy i paliwo o mniejszej liczbie silnik zniszczy a o wyższej nie przyniesie żadnego benefitu jak wzrost mocy czy inne.
Ale z drugiej strony najprostszym sposobem zwiększenia mocy silnika benzynowego bez zwiększania pojemności jest zwiększenie stopnia sprężania, a im większy stopień sprężania tym bardziej wysokooktanowa benzyna jest potrzebna. A w silnikach lotniczych czasu II WŚ to miało znaczenie, bo im większą pojemność ma silnik tym jest cięższy, więc lekki i mocny silnik lotniczy musiał być też na wysokooktanową benzynę
Podsumowując im bardziej wydajny, czyli wysilony silnik (stopień sprężania, doładowanie), tym większej ilości oktanów (odporności na spalanie stylowe benzyny) potrzebuje żeby nie ulec przedwczesnemu zużyciu.
fajne odcinki robicie, dzięki ale moze mogliscieby wziąć się za 1 wojnę światowa a dokladnie cos z frontem wschodnim bo był on dość dziwny.. np film o armii wielkopolską czy front pod Rostowem 1918, lub ukraincy podczas 1wś
Wbrew pozorom III Rzesza kojarzona z autostradami czy samochodem dla ludu albo przeciwnie luksusowymi samochodami była państwem słabo zmotoryzowanym jak na standardy zachodnie. Już więcej samochodów na 1000 mieszkańców było wtedy np w takiej Francji. Cała logistyka na szczeblu strategicznym opierała się na kolei (parowozy) a lokalnie Niemcy używali bardzo dużo koni których dużą ilość zdobyli po kampanii wrześniowej. Wehrmacht kojarzony często z pancerną pięścią to w większości była piechota z taborami konnymi jak nasza piechota w 39 r. Autostrady nie odegrały dużej roli zarówno w transporcie prywatnym jak i wojskowym. Gdyby Niemcy bardziej się zmotoryzowali to by tą wojnę dużo szybciej przegrali z powodu braku ropy. Dość powiedzieć że Alianci po rozwinięciu z Normandii często mieli duże problemy z logistyką aby zaopatrywać w paliwa i zdarzało się że na 1 litr dowiezionego paliwa spalali kilka razy więcej na jego dowiezienie.
Niemcy zdobyli mnóstwo ciężarówek we Francji i wcielili je do własnych kolumn transportowych. Armia francuska była dużo bardziej zmotoryzowana niż niemiecka. Inna sprawa, że taka zbieranina była logistycznym koszmarem.
Z geografia w Rzeszy to bylo cos nie tak. Najkrotsza droga na Kaukas jest przez Turcje! Chyba ze Wehrmacht mial stracha przed niepokonana armia turecka?!.Z Turcji tez niedaleko na Bliski Wschod? Dziwne nieprawda?
Siły zbrojne buduje się na własnym przemyśle, a w tej chwili Polska realizuje ogromne zakupy dla armii za granicą. Co teraz poszło nie tak że nie tworzymy i nie produkujemy sami takich czołgów i samolotów jak Koreańczycy?
Eee - swój przemysł nie płaci tak dużych łapówek politykom a "lobbyści" za granicy na pewno mają walizki pełne argumentów :) A i rozbudowywanie i unowocześcnianie własnego przemysłu to proces dług, wymagający konsekwencji i zaangażowania - a tak to się kupi gotowe zabawki i jest się przy czym fotografować :)
Podobno ropę dostarczały USA za pośrednictwem firmy słupów w krajach neutralnych .Czy ktoś zastanawiał się kiedyś ile ropy potrzebowała flota podwodna i skąd ja miała.
Według mnie Niemcy i tak przegrali by z ZSRR nawet gdyby nie USA gdyż niemcy może mieli większą gospodarkę to sowieci zmobilizowali jej o wiele większy procent i rozbudowali gospodarkę wojenną jeszcze na początku lat 30. Niemcy dopiero pod koniec lat 30. Hitler i tak by przegrał na wschodzie nawet gdyby USA nie dołączyło i nie pomagało z tym że trwało by to o wiele dłużej.
Problem Związku Radzieckiego leżał w niezmechanizowanej logistyce. Sowieci nie mieli wystarczającej liczby samochodów, aby dostarczyć szybko zaopatrzenie. Nie mieli tez wojsk zmotoryzowanych. Te technologie zostały dostarczone przez USA w programie Land Lese. Ten program pomogl ZSRR wstać z kolan i wrzucić cokolwiek nowoczesnego do swojego przemysłu
@@sodkikroliczek6210 Niemcy mieli niemal że identyczny problem z tym że ZSRR było blisko swoich baz a Niemcy daleko. Ostatecznie Niemcy by przegrały ponieważ dla nich było już za późno.
@@sodkikroliczek6210 oraz musimy zaznaczyć że 80% Land leas dotarło do zsrr dopiero w 1944 roku. Do 1943 roku nie udało się znacząco zmotoryzować i zmechanizować ZSRR.
@@patrixon5095 bez pomocy USA dla ZSRR i bombardowania niemieckich fabryk ZSRR nigdy by nie wygrał wojny z Niemcami. W 1942 Niemcy produkowali cztery razy więcej stali niż ZSRR około 35 milionów ton rocznie do 8 milionów.
Największą wadą tygrysów i panter były silniki benzynowe i tragicznie mały zasięg ruskie il 2 sypały na nie ptaby 1,5kg bombki 300 szt za jednym zamachem jedna starczała by spalić to cudo od góry czołgi były słabo opancerzone
Tak się zastanawiam, na podstawie jakich danych gospodarka III Rzeszy została oceniona tak wysoko? Zgoda, Adam Tooze jak przystało na Brytola podkręca nieco fakty każąc swojej ojczyźnie dorównywać USA, ale dostępne dane każą postrzegać potęgę gospodarczą Wielkiej Brytanii przynajmniej na takim samym poziomie jak Niemiec. A tak naprawdę, jeżeli byśmy chcieli dokonać uczciwej oceny, to powinna ona być oceniona wyżej od niemieckiej.
Gospodarka Niemiec, a dokładnie produkcja przemysłowa prześcignęła UK już przed I wojną światową. Między innymi to też był powód do wybuchu tej wojny. Później ta przepaść się pogłębiała
@@ukaszbylica9004 Gospodarka kraju nie równa się jedna wybrana gałąź przemysłu. Jak się patrzy na przemysł chemiczny to owszem, można uznać Niemcy za hegemona. Jak się patrzy na całość wskaźników, na zasoby finansowe, innowacyjność, strukturę zatrudnienia ludności itp to Cesarstwo wraca na swoje miejsce obok III Republiki. Ta druga gospodarka świata (zwłaszcza w momencie wybuchu II wojny) to mit. Fakty i dane sprowadzają na ziemię.
@@arturdebicki8983 porównanie gospodarki Niemiec do III republiki to nieporozumienie. Pisząc w kontekście produkcji przemysłowej jako całości, Francja nie miała startu do Niemiec. Oczywiście , UK miała pewne przewagi jeśli chodzi choćby o instytucje finansowe, bankowość itp. ale właśnie, jeśli chodzi o innowacyjność, produktywność, technologizację społeczeństwa, czy choćby udział maszyn przemysłowych w stosunku do liczby robotników to faktycznie przedwojenne Niemcy były przed UK. Nie chce mi się teraz grzebać za statystykami, ale za USA to niemiecki przemysł miał największą "robotyzację" przemysłu, czyli ilość maszyn przypadających na jednego robotnika. Poza tym to Niemcy po ZSRR były najludniejszym państwem w Europie, jeszcze przed wojną. Bolączką Niemiec był brak surowców, oraz przed wojną brak pieniędzy na finansowanie zbrojeń. Wojna musiała wybuchnąć, bo inaczej III Rzesza skończyłaby jak Grecja w 2008
Poza tym to jest fakt, że już przed I wojną światową kajzerowskie Niemcy były najprężniejsza gospodarką Europy, a niezbyt rozgarnięty Wilhelm zamarzył o rywalizacji na morzach z Anglią, gwałtownie rozbudowywał flotę. A to wzbudziło ogromny niepokój na wyspach, bo Anglia nie ma stałych sojuszników tylko stałe interesy, a Niemcy kajzera mogły im zagrozić
@@piotrnowak4613 Równie dobrze można powiedzieć że Niemcy mieli mnóstwo ropy po zajęciu Norwegii którą zaczęto wydobywać z morza północnego w latach 60-tych.
@@SattivasaJapończycy uzyskali ropę po podboju Indonezji głównie na Borneo gdzie przejęli gotową infrastrukturę jednak moc przerobowa tamtejszych rafinerii nie była wystarczająca i japończcycy często lali do okrętów ropę nierafinowaną co zresztą przysparzało im sporo problemów. W drugiej fazie wojny na pacyfiku kiedy flota podwodna USA rozstrzelała flotę handlową Japonii w tym i tankowce które dowoziły ropę do rafinerii japońskich to flota Japonii do wielkich bitew jak na morzu Filipińskim czy o same Filipiny wychodziła głównie z rejonu Borneo bo tam miała dostęp do ropy. Do ostatniej większej akcji floty japońskiej czyli rajdu Yamato z Japonii na Okinawę to nawet nie starczyło im ropy do większej ilosci okrętów eskorty dla Yamato.
11:29To jest powód dla którego Polska w obecnej rozkradzionej po 1989 roku formie ,nigdy nie będzie miała silnej armii .Huty rozkradzione,stocznie rozkradzione ,zakłady włokiennicze rozkradzione .Mamy za to dużo supermarketów ,parków wodnych etc.
ale bzdury wypisujesz ... te huty nie były w stanie w większości produkować w konkurencyjnej cenie i jakości, przemysł po prostu był archaiczny i zupełnie nie konkurencyjny produkowaliśmy t72 a niemcy leoparda 2A5, włókiennictwo i inne gałęzie przemysłu wyglądały jeszcze gorzej i gdyby nie prywatyzacja tych wszystkich zakładów, prawdopodobnie 95% z nich by upadło i nic by z nich nie zostało :) zobacz co stało się z FSO, które wróciło do skarbu państwa po przygodzie z Koreańczykami i ratowaniu trupa z Ukraińcami
@@michal19789 To ze cos jest przestarzale to jeszcze nie znaczy ,ze trzeba to zamykac tak jak zrobiono z polskim przemyslem po 1989 roku.Dodatkowo zostal on rozkradziony po czesci przez kapital zagraniczny a po czesci przez rodzimych zlodzieji .Zreszta w owczesnych polskich warunkach prywatyzacja równała sie zamknieciu/rozkradnieciu
Czemu mamy się przejmować tym, że ktoś ukradł coś, co przynosi jedynie straty i ma mniej niż zerową wartość? Jak mi ktoś ukradnie zużyte opony i olej, to mu jeszcze podziękuję. I tutaj jest analogiczna sytuacja.
@@MAP1-234 Dostarczono 2,7 miliona ton produktów naftowych (paliwa i oleje) to było dokładnie 57% paliwa lotniczego radzieckiego lotnictwa. Tylko 10% paliwa wysokooktanowego było produkcji radzieckiej.... W ogóle ilość pomocy zaskakuje:: 80% konserw mięsnych 92% lokomotyw, szyn i maszyn do ich układania. 57% benzyny lotniczej 53% materiałów wybuchowych 74% całego taboru samochodowego 88% sprzętu radiowego 53% miedzi 56% aluminium. 60+% paliwa samochodowego 74% opon samochodowych (USA zbudowały tam fabrykę) 12% pojazdów opancerzonych 14% samolotów bojowych
@@wojteksmag82861. Rzeczywiście dostarczono ok.2,6 mln ton produktów naftowych( w tonach krótkich) w metrycznych to jest trochę mniej. , ale to nie stanowiło 57% paliwa lotniczego. Ile z tych 2,6 mln ton było paliwem lotniczym i jaka była wojenna produkcja tego paliwa w ZSRR? Te kopiuj-wklej krąży w necie już od dawna , większość % jest wzięta z sufitu. Mam pytanie: jakie jest źródło tych danych i co wg ciebie oznaczają te%?
W państwa odcinkach skupiają się panowie na bombardowaniach niemieckiej gospodarki ale bombardowania niszczyły też zabytkowe miasta w Rzeszy, co przedstawił np. J. Friedrich "Bombardowania Niemiec w latach 1940 - 1945"?. Czy panowie myśleli nad tematem ochrony zabytków podczas 2 WŚ?
Życzę miłego oglądania jakże tego świetnego podcastu
Jak zwykle bardzo wysoki poziom. Ciekaw jestem jak przedstawiała się produkcja dodatków przeciwstukowych do benzyny lotniczej. Bez nich nawet mając odpowiednią ilość paliwa nie wyprodukujemy paliwa lotniczego.Konstktorzy silników lotniczych mieli olbrzymie problemy aby w silniku nie następowało spalanie stukowe,, bo silniki lotnicze mają duże średnicę cylindrów oraz swe moce rozwijały przy niskich obrotach. Nie można było zwiększyć za bardzo obrotów bo śmigło ich bardzo nie lubi a masa przekładni bardzo by wzrosła. Przez to wszystko standardem w silnikach lotniczych są zawory wydechowe chłodzone sodem. Grzybek i trzonek zaworu ma w środku pustą przestrzeń w połowie napełnianie sodem. Sód odbiera ciepło od grzybka zaworu i transportuje je do trzonka a z niego przez prowadnice zaworowe do głowicy. Konstruktor musi wiedzieć że ma zbudować silnik o mocy na przykład 1000 km ale ma do dyspozycji paliwo o liczbie oktanowej 87.
Bardzo mu to utrudnia zadanie, gdy produkcja dodatków była by duża nie miał by tego ograniczenia i znacznie łatwiej zaprojektował by dobry silnik.
Anglicy tych problemów nie mieli benzyna 100 oktanowa co to za problem, 150 oktanów tak samo. Przy przekroczeniu 100 oktanów zmienia się skala dodatek 1.5 g czteroetylkuołowiu na litr benzyny otrzymamy benzynę 150 oktanową.
Pilot nie steruje przepustnicą silnika robi to regulator ciśnienia doładowania. Pilot chce wykorzystać pełną moc silnika regulator tak steruje przepustnicą silnika aby ciśnie doładowania wzrosło do maksymalnego i nie zmieniało się w czasie wznoszenia. Będzie ono stałe doputy starczy wydajności sprężarki daloadwujcej. Przy mniejszym wychyleniu dźwigni gazu ciśnienie doładowania będzie proporcjonalne do wychylenia dźwigni gazu.Anglicy budowali tak silniki że często regulatory ciśnienia doładowania miały dwie nastawy na paliwo 87 i 100 oktanów. W myśliwcach była dźwignia w kabinie którą mógł przestawić pilot gdy wiedział że w samolot zatankowaniu benzyną 100 oktanową.
Do szkolenia można było stosować paliwo 87 a do walki 100 co dawało im oszczędności. Pod koniec wojny gdy trzeba było ganiać latające bomby V1 Anglicy przestawili regulatory ciśnienia doładowania w jednostkach które je zwalczały a zastosowano paliwo o liczbie oktanowej większej od 100. Bez odpowiedniej produkcji dodatków przeciwstukowych nie mogli by tego zrobić.
Wow!
To niesamowite że każdy odcinek to ogramna wartość... Multum wiedzy a fakt tego jak Panowie to przedstawiacie jest bezkonkurencyjne. Pozdrawiam. Wierny Fan.
Podbijam. Niesamowite i cholernie czesto!
Rachq🎉🎉😊
Tłuczecie odcinek za odcinkiem...😂
Nic tyko się cieszyć 👍👏👏👏😁
Super odcinek. Jak bym o dzisiejszych czasach myślał i działam. Jak w Kole czasowym.
Pozdrawiam Artur.
Kocham poniedziałki! Hehe pozdrawiam wszystkich serdecznie i życzę udanego dnia, kiedykolwiek to czytasz.
Dziękuję bardzo Panowie za Waszą pracę i poświęcony dla nas słuchaczy czas pozdrawiam
No to jedziecie panowie. Jako koleś od cnc chętnie posłucham o obrabiarkach w tamtym czasie :D
Zwolnią mnie kiedyś z pracy. Znowu godzinkę mam w plecy. Dawajcie te podkasty po godzinie 15.
Super materiały dajecie. Tak trzymać 👍👍👍
Rewelacja! Super się słucha.
Super materiał wielkie dzięki za waszą pracę
Jak zawsze super odcinek
Super odcinek.👏 Pozdrawiam👍
jak zawsze pany klasa 😎
jesteście genialni
Dziękuję.
Wspaniałe jak zawsze
Dziękuję i pozdrawiam
Luźna propozycja na kiedyś tam temat w przyszłości
"Żywienie wojsk w II wojnie światowej"
Super odcinek
Z tym rolnictwem to nie do końca prawda, rolnictwo w znacznym stopniu opierało na koniach, mój dziadek orał pole bauera koło Gery liniami, jak na polskiego chłopa przystało w tamtych czasach nie miał pojęcia o obsłudze jakich kolejek pojazdów mechanicznych.
No i Piękna Pszczoła...Dziękuję.
ten odcinek naprawde dobry
Super materiał 😁
Kocham poniedziałki
Super odcinek 👍👍
Wojna to krew ,pot, łzy i ...ropa.
👍 kciuk dla zasięgów 👍
Pytanie a w sumie prośba o predykcję. Co by musiało się "stać" aby Niemcy zajęli Moskwę? Czy Niemcy mogli zrobić coś więcej na poziomie planowania? Czy jednak wiązałoby się to ze zwiększeniem lub zmienianiem potencjału uzbrojenia? I wiem, że temat jest drażliwy, był poruszany i abstrahując od jego możliwej realizacji: czy np zwasalizowane Wojsko Polskie (choćby zbliżone kształtem albo zmodernizowane do 39r. ) odegrałoby kluczową rolę w operacjach Planu Barbarossa? W jakich bitwach zabrakło Niemcom wojska aby odmienić ich los. Pomimo, że wygląda na to że zwyciężając w Kampanii Wrześniowej Niemcy były skazane na klęskę.
Polecam film w tym temacie: th-cam.com/video/hzr6dD8fvVY/w-d-xo.html
Dużo informacji o tym jak wyglądała logistyka w tym okresie. Kanał warty uwagi 😊
Wartość owego odcinka jest nie do ocenienia, można powiedzieć że bezcenna dla ludzi i ich stanu wiedzy. Natomiast rozwinięcie wojny totalnej było sporo spóźnione, winno zacząć się od klęski operacji Seelówe, a już na pewno od fiasku operacji Tajfun! Początkowe naloty strategiczne nawet w 43r to i tak duże sukcesy, byłyby pomniejszone zakładając, że już w 40 lub 41 rozbudowa gospodarki poszłaby pełną parą w końcu to wojna! Jedna decyzja wiązała druga. Kleska pod Moskwą i utrata miliona ton ropy, powoduje opracowanie planów zajęcia Kaukazu... Potrzebną ropę można by uzyskać rezygnując z rozbudowy Ubotwaffe w połowie 43 r. Korzyści byłyby wymierne w postaci większej manewrowości niemieckich jednostek zmotoryzowanych podczas operacji Wacht am Rhein oraz zwiększonej mobilności na froncie wchodnim, co myślę mogłoby przedłużyć wojnę o maksymalnie dwa miesiące. Pozdrawiam serdecznie twórców kanału i słuchaczy.
Dlatego Niemcy wymyślili ciężarówki na tzw.holzgaz. Dodatkowo duża część zaopatrzenia czy dowozu była oparta na transporcie konnym.
Zakłady PZInż przed wojną testowały prototyp ciężarówki z gazogeneratorem. PZInż. 703G
Chyba cos ponad MILION koni
"nowoczesna armia" na furmankach:)))
Gaz drzewny jest bardzo nierówny więc dla bezpieczeństwa trzeba obniżyć spręż tak więc moc spadnie. Można to ominąć grzejąc nim kocioł do silnika parowego (proste) ale to ma jeszcze niższą sprawność.
Brak wartościowego rekruta też był przyczyną porażki Niemiec. Przecież w 1945 r. walczyli w sporych ilościach starciami z Panzerfaustami i dziećmi z Hitlerjugend. Bo pojawia sie stwierdzenie, ze 16 mln zmobilizowanych Amerykanów i 17 mln Niemców nie świadczy, że mieli problem z rekrutem.
Super materiał :) Pytanie jakby krótsza była wojna gdyby naloty alianckie od początku celowały w przemysł petrochemiczny?
Super!
Zamiast komentarza 👍👍👍👍
Reasumując - także w obecnym konflikcie każdy ma swoje przewagi.
Na dobry początek tygodnia
Taka drobna uwaga - Trzykrotnie to jest o 200% a nie o 300% więcej.
Wiecie jaka jest ironia historii? Niemcy mogli mieć duży dostęp do ropy naftowej. Ropa ta leżała i leży do dziś w Libii (wtedy włoskiej kolonii). Złoża te jednak wtedy były nieodkryte, odkryto je dopiero w latach 60-tych a Libia dla Włochów gospodarczo była tylko dużą pustynią
Niemcy i tak by nie mieli możliwości eksploatacji tych złóż
Musieliby te ropę tankowcami wysyłać do europy a na morzu dominowali alianci
Do cholery tych rekłam!
No. A już miałem poniedziałkową depresję. Uleczony 😎
Najśmieszniejsze jest to, że Hitler rozpoczął wojnę ze Związkiem Radzieckim głównie dlatego, żeby zabezpieczyć sobie wydobycie ropy na Kaukazie. Ale nie mógł wygrać tej wojny właśnie przez brak ropy. :D
Nieprawda, chciał zdobyć tereny co najmniej do Wołgi a potem je zniemczyć.
@@maksymdobry3368 Źle mnie zrozumiałeś. Oczywiście masz rację, że chodziło o Lebensraum, ale ropa jest najważniejszym surowcem w tej koncepcji. Jeszcze jako wisienka na torcie zniszczenie bolszewików, czyli naturalnego wroga narodowego socjalizmu.
pytanie: dlaczego politycznie i militarnie niemcy nie zabezpieczyli dostaw z iranu? a moze tez cos o interwencji sowiecko anglosaskiej w iranie w 1941?
Przecież Iran był pod kontrolą brytyjską. No to politycznie się nie dało, a militarnie to już w ogóle chyba prędzej by na Księżyc polecieli...
Tak Dobre ☃️☃️
👌
Dardzo dobry materiał może coś o rzezi wołyńskiej następnym razem panowie proszę
10:46 żeby żyć trzeba jeść żeby jeść trzeba żyć
jedni jedzą żeby żyć, inni żyją żeby jeść
Dzięki takim problemom Niemieckiego państwa możemy teraz oglądać takie potworki jak ciągniki Lanz Buldog napędzane holzgazem z taką śmieszną wytwornicą tegoż gazu na przodzie przypominającą piecyk polowy 😅
Na gaz drzewny jeździły ciężarówki. Lanz Buldog miał silnik średnioprężny i jeździł na ropę. A z przodu miał głowicę (gruszę) żarową, a nie generator gazu. Głowicę, którą trzeba było rozgrzać do ok. 600 stopni Celsjusza, aby silnik można było uruchomić. Na podstawie tego niemieckiego wynalazku był skonstruowany ciągnik Ursus C-45. Rozruch tego dziwactwa był rozwiązany przy pomocy ręcznego rozrusznika, czyli przy pomocy odejmowalnego koła kierownicy. Sama konstrukcja silnika i ciągnika była z lat dwudziestych dwudziestego wieku.
A jak wyglądała sprawa Norwegii w kwestii paliwa, dlaczego nie została ona wspomniana w materiale?
Gdyż II wojna światowa nie wybuchła wczoraj, a Norwegia zaczęła wydobywać ropę dopiero w latach 60 XX wieku.
@@Fajterek1 dziękuję za informację, nie wiedziałem o tym.
Czynniki pośrednie takie jak ropa naftowa, stal, materiały rzadkie i pieniądze muszą po prostu się przelewać, inaczej zniszczy Cię strach przed skutkami straty tych surowców.
@@veers2883 Taa
Dlatego Niemcy wymyślili koncepcję Mitteleuropa. Niemcy jako państwo przemysłowe nie posiadające prawie żadnych surowców zasysałyby je z obrzeży imperium, w tym z Polski. Dodatkowo te państwa dostarczałyby brakującej siły roboczej do niemieckich fabryk. Ta koncepcja został już sformułowana pod koniec XIX wieku.
W drugim lub trzecim dniu wojny pomiędzy ZSRR a Niemcem ruskie lotnictwo z rejonu sewastopola spaliło Ploeszti jak długo bronili Krymu tak długo bombardowali ploeszti
Kto wie że tygrys tankował 700l benzyny na ok.150km w terenie
a co to za zmiany że jest o 6 a nie o7
Wg mnie Niemcy zmarnowały pewną szansę na dostęp do ropy. Po podboju Francji powinni byli wysyłać odrazu swoje wojska szybkie do Libii i do ataku na Egipt i Bliski Wschód. Gdyby taki Afrika Korps odtarł do Libii sierpniu 1940 roku a nie w lutym 1941 roku to sytuacja na froncie włosko-brytyjskim byłaby zupełnie inna. Włosi nie przegrałyby w grudniu 1940 roku konfrontacji z Brytyjczykami. Przejęcie przez Niemcy Egiptu zmieniłoby sytuację strategiczną w północnej Afryce i na Bliskim Wschodzie. Kanał Sueski byłby niemiecki. Kraje arabskie mogłyby stanąć po stronie Hitlera żeby zrzucić kolonialne jarzmo
Dajcie Rommla bez PRu 😅😅😅
Szkoda ze nie wspomnieliście o ropie wydobywalej w Polsce
Przecież wspominali! Nie słuchało sie dokładnie.
👍
Wojna to tylko marnowanie zasobów.
mądre słowa
Nic by to nie dało , Niemcy nie mieli i tak możliwości wydobycia jej i transportu do rzeszy
Publicznych. Prywatne firmy, banki i przemysł zbrojeniowy zbija kokosy, bo z publicznych pieniędzy rządy przelewają kasę właśnie im. Potem zniszczenia trzeba odbudować, firmy z tym związane dostają bogate kontrakty. Z tych samych, publicznych pieniędzy. Innymi słowy wojna powoduje ubożenie społeczeństw, ale wzbogacenie bogatych.
Warto jeszcze podkreslić ze Niemcy przejeli Polskie złoża o wydajności 500-800 tys ton .
a one pod lwowem nie były?
@@prawdziwypolak8725 Tak dokładnie to w zagłębiu Borysławsko - Drohobyckim , ale jeszcze pokłady były w rejonie , Krosna , Jasła , Gorlic .
@@prawdziwypolak8725 Te złoża są też w Małopolsce, a Ignacy Łukasiewicz urzędował od Nowego Sącza i Gorlic aż po Lwów. Tylko że w okolicach Lwowa nie było otwartych złóż ropy naftowej tam była apteka oraz pracownia w której Łukasiewicz wyizolował naftę.
W 1938 Polska wydobywała 500 tyś ton głównie w Galicji tyle że najwięcej tej ropy pochodziło z okolic Stanisławowa który w tedy był po stronie radzieckiej dopiero w 1941 Niemcy zajęli całą Galicję.
Zajebisty podcast ale reklamy co trzy minuty skutecznie zniechecaja do sluchania
Yt premium, polecam. Opłacam od startu, bo yt służy mi głównie do podcastów w czasie jazdy
Nawet sam marszałek Timoszenko ludowy komisarz powiedzial: jak Niemcy zdobędą Moskwę to pol biedy jak zdobenda Baku to już po nas. Hitler bardzo dużo czytał o ropie i Ukraina i Baku to były jego główny cel.
Witam, tylko, że nawet jakby zdobył Baku i pola roponośne to Niemcy nie mieli ani jak przetworzyć tej ropy, ani jak ją przetransportować. W związku z tym samo zajęcie tego rejonu nic by im nie dało.
Poza tym zaraz by Anglicy zbombardowali to Baku i by było po balu...
Niemiaszki chyba się od tego czasu wiele się nauczali. Dlatego zwąchali się z ruskimi, największą stacją benzynową na kontynencie.
To hitlerowcy byli,zbrodniarze ,a nie mówione z sympatia- niemiaszki
nigdy uzależnienie Niemiec od Rosyjskich surowców nie było większe niż w Polsce :)
@@krzysztofmalicki1059 Pewnie że marsjańscy hitlerowcy, którzy tylko przez przypadek mówili po niemiecku. Nie, żadni hitlerowcy. Dziadek mi mówił, jak jeszcze żył, że strzelali do niego niemcy.
04:40 w kolejnym aspekcie - Putinowi udaje się naśladować Hitlera.
A nie Stalina?
@@mateuszukasik6871 jedno nie wyklucza drugiego.
Zważywszy na ich praktyki, aż dziwne, że nie pozyskiwali paliw z ropiejących ran żołnierzy!
Pochodną tematu może być ofensywa 15 USAAF na zakłady benzyny syntetycznej na Śląsku.
Tak , w 1944 lotnictwo Amerykańskie przeprowadziło wiele misji przeciw Niemieckiemu przemysłowi paliwowego . Bombardowano rafinerię w Trzebini , zakłady paliw syntetycznych w Oświęcimiu , Będzinie , Czechowice-Dziedzice i kompleks w Blachowni .
Strateg z Żoliborza powinien posłuchac: "budowanie sił zbrojnych w oderwaniu od podstawy gospodarczej konczy sie na ogol katastrofą". Tak a propos rozbudowy naszej armii do 300 tysiecy ludzi...
Inny strateg powiedział że jak nie chcesz karmić swojej armii to będziesz karmił cudzą. Co innego współcześnie zwiększenie wydatków na obronność z 2 do 3 % PKB a co innego budżet II RP gdzie 1/3 szła na obronność co ogólnie hamowało mocno rozwój Polski co innego III Rzesza która mimo swojego potencjału przemysłowego tak mocno się zbroiła nie patrząc na koszty że gdyby nie wojna to skończyłoby się katastrofą gospodarczą. Co innego Japonia gdzie 3/4 budżetu szło na wojsko i też zakończyło się katastrofą.
Strateg z Żoliborza😂😂😂
Pozdrawiam
Akurat pieniądze jeszcze by się znalazły, gorzej z ludźmi.
Ogromny szacunek za to że nie da się znaleźć w nagraniach nieścisłości, w tym znalazłem pierwsze jakie kiedykolwiek znalazłem, i to z dziedziny mechaniki. Liczba oktanów benzyny nie pozwala silnikom, według mojej wiedzy, na uzyskanie większej mocy ale każdy silnik ma minimalna liczbę oktanów konieczna do pracy i paliwo o mniejszej liczbie silnik zniszczy a o wyższej nie przyniesie żadnego benefitu jak wzrost mocy czy inne.
Wyższa oktanowość zmniejsza spalanie stukowe czyli nie rozwali się silnika o większym sprężaniu.
@@luciuslucullus1345 dokładnie tak
Ale z drugiej strony najprostszym sposobem zwiększenia mocy silnika benzynowego bez zwiększania pojemności jest zwiększenie stopnia sprężania, a im większy stopień sprężania tym bardziej wysokooktanowa benzyna jest potrzebna. A w silnikach lotniczych czasu II WŚ to miało znaczenie, bo im większą pojemność ma silnik tym jest cięższy, więc lekki i mocny silnik lotniczy musiał być też na wysokooktanową benzynę
Podsumowując im bardziej wydajny, czyli wysilony silnik (stopień sprężania, doładowanie), tym większej ilości oktanów (odporności na spalanie stylowe benzyny) potrzebuje żeby nie ulec przedwczesnemu zużyciu.
fajne odcinki robicie, dzięki ale moze mogliscieby wziąć się za 1 wojnę światowa a dokladnie cos z frontem wschodnim bo był on dość dziwny.. np film o armii wielkopolską czy front pod Rostowem 1918, lub ukraincy podczas 1wś
Wbrew pozorom III Rzesza kojarzona z autostradami czy samochodem dla ludu albo przeciwnie luksusowymi samochodami była państwem słabo zmotoryzowanym jak na standardy zachodnie. Już więcej samochodów na 1000 mieszkańców było wtedy np w takiej Francji. Cała logistyka na szczeblu strategicznym opierała się na kolei (parowozy) a lokalnie Niemcy używali bardzo dużo koni których dużą ilość zdobyli po kampanii wrześniowej. Wehrmacht kojarzony często z pancerną pięścią to w większości była piechota z taborami konnymi jak nasza piechota w 39 r.
Autostrady nie odegrały dużej roli zarówno w transporcie prywatnym jak i wojskowym. Gdyby Niemcy bardziej się zmotoryzowali to by tą wojnę dużo szybciej przegrali z powodu braku ropy.
Dość powiedzieć że Alianci po rozwinięciu z Normandii często mieli duże problemy z logistyką aby zaopatrywać w paliwa i zdarzało się że na 1 litr dowiezionego paliwa spalali kilka razy więcej na jego dowiezienie.
Niemcy zdobyli mnóstwo ciężarówek we Francji i wcielili je do własnych kolumn transportowych. Armia francuska była dużo bardziej zmotoryzowana niż niemiecka. Inna sprawa, że taka zbieranina była logistycznym koszmarem.
Amerykanie mogli sobie chłopcze pozwolić na to, no cały Ocean do pokonania .... twoje tezy o braku wpływu bitych dróg to żenada człowieku
Ten kanał to taka polska wersja kanału TIKhistory,
th-cam.com/video/kVo5I0xNRhg/w-d-xo.html
dobrze się was słucha.
Taktyczny komentarz dla zwiększenia zasięgu i upowszechnienia pożytecznych treści.
Z geografia w Rzeszy to bylo cos nie tak. Najkrotsza droga na Kaukas jest przez Turcje! Chyba ze Wehrmacht mial stracha przed niepokonana armia turecka?!.Z Turcji tez niedaleko na Bliski Wschod? Dziwne nieprawda?
Najkrótsza droga na Kaukaz jest przez morze czarne. Z Krymem, i portami po obu stronach morza mogli spokojnie transportować ropę.
Przez Turcję i zajebiste góry. Widziałeś kiedyś jakąkolwiek mapę Kaukazu?
Moze odcinek o szpiegostwie w 2WS?
Siły zbrojne buduje się na własnym przemyśle, a w tej chwili Polska realizuje ogromne zakupy dla armii za granicą.
Co teraz poszło nie tak że nie tworzymy i nie produkujemy sami takich czołgów i samolotów jak Koreańczycy?
Eee - swój przemysł nie płaci tak dużych łapówek politykom a "lobbyści" za granicy na pewno mają walizki pełne argumentów :) A i rozbudowywanie i unowocześcnianie własnego przemysłu to proces dług, wymagający konsekwencji i zaangażowania - a tak to się kupi gotowe zabawki i jest się przy czym fotografować :)
Podobno ropę dostarczały USA za pośrednictwem firmy słupów w krajach neutralnych .Czy ktoś zastanawiał się kiedyś ile ropy potrzebowała flota podwodna i skąd ja miała.
Trafna uwaga .
Według mnie Niemcy i tak przegrali by z ZSRR nawet gdyby nie USA gdyż niemcy może mieli większą gospodarkę to sowieci zmobilizowali jej o wiele większy procent i rozbudowali gospodarkę wojenną jeszcze na początku lat 30. Niemcy dopiero pod koniec lat 30. Hitler i tak by przegrał na wschodzie nawet gdyby USA nie dołączyło i nie pomagało z tym że trwało by to o wiele dłużej.
Problem Związku Radzieckiego leżał w niezmechanizowanej logistyce. Sowieci nie mieli wystarczającej liczby samochodów, aby dostarczyć szybko zaopatrzenie. Nie mieli tez wojsk zmotoryzowanych. Te technologie zostały dostarczone przez USA w programie Land Lese. Ten program pomogl ZSRR wstać z kolan i wrzucić cokolwiek nowoczesnego do swojego przemysłu
@@sodkikroliczek6210 Niemcy mieli niemal że identyczny problem z tym że ZSRR było blisko swoich baz a Niemcy daleko. Ostatecznie Niemcy by przegrały ponieważ dla nich było już za późno.
@@sodkikroliczek6210 oraz musimy zaznaczyć że 80% Land leas dotarło do zsrr dopiero w 1944 roku. Do 1943 roku nie udało się znacząco zmotoryzować i zmechanizować ZSRR.
Tylko popatrz na straty ruskich i gdzie byli we czerwcu 1944.
Oni nie mieli takich ogromnych zasobów ludzkich by je tracić w takim tempie.
@@patrixon5095 bez pomocy USA dla ZSRR i bombardowania niemieckich fabryk ZSRR nigdy by nie wygrał wojny z Niemcami. W 1942 Niemcy produkowali cztery razy więcej stali niż ZSRR około 35 milionów ton rocznie do 8 milionów.
Największą wadą tygrysów i panter były silniki benzynowe i tragicznie mały zasięg ruskie il 2 sypały na nie ptaby 1,5kg bombki 300 szt za jednym zamachem jedna starczała by spalić to cudo od góry czołgi były słabo opancerzone
ile tych tigerów załatwiły ił-2?
Wbrew obiegowej opinii ropa nie jest środkiem gaśniczym, a pocisk równie dobrze zapala jedno i drugie.
@@maksymdobry3368 Bo nie sztuką jest dużo sypać tylko celnie trafiać. ;-)
Za dużo reklam
🏴☠️
601 kciuk
Tak się zastanawiam, na podstawie jakich danych gospodarka III Rzeszy została oceniona tak wysoko? Zgoda, Adam Tooze jak przystało na Brytola podkręca nieco fakty każąc swojej ojczyźnie dorównywać USA, ale dostępne dane każą postrzegać potęgę gospodarczą Wielkiej Brytanii przynajmniej na takim samym poziomie jak Niemiec. A tak naprawdę, jeżeli byśmy chcieli dokonać uczciwej oceny, to powinna ona być oceniona wyżej od niemieckiej.
Ii
Gospodarka Niemiec, a dokładnie produkcja przemysłowa prześcignęła UK już przed I wojną światową. Między innymi to też był powód do wybuchu tej wojny. Później ta przepaść się pogłębiała
@@ukaszbylica9004 Gospodarka kraju nie równa się jedna wybrana gałąź przemysłu. Jak się patrzy na przemysł chemiczny to owszem, można uznać Niemcy za hegemona. Jak się patrzy na całość wskaźników, na zasoby finansowe, innowacyjność, strukturę zatrudnienia ludności itp to Cesarstwo wraca na swoje miejsce obok III Republiki.
Ta druga gospodarka świata (zwłaszcza w momencie wybuchu II wojny) to mit. Fakty i dane sprowadzają na ziemię.
@@arturdebicki8983 porównanie gospodarki Niemiec do III republiki to nieporozumienie. Pisząc w kontekście produkcji przemysłowej jako całości, Francja nie miała startu do Niemiec. Oczywiście , UK miała pewne przewagi jeśli chodzi choćby o instytucje finansowe, bankowość itp. ale właśnie, jeśli chodzi o innowacyjność, produktywność, technologizację społeczeństwa, czy choćby udział maszyn przemysłowych w stosunku do liczby robotników to faktycznie przedwojenne Niemcy były przed UK. Nie chce mi się teraz grzebać za statystykami, ale za USA to niemiecki przemysł miał największą "robotyzację" przemysłu, czyli ilość maszyn przypadających na jednego robotnika. Poza tym to Niemcy po ZSRR były najludniejszym państwem w Europie, jeszcze przed wojną. Bolączką Niemiec był brak surowców, oraz przed wojną brak pieniędzy na finansowanie zbrojeń. Wojna musiała wybuchnąć, bo inaczej III Rzesza skończyłaby jak Grecja w 2008
Poza tym to jest fakt, że już przed I wojną światową kajzerowskie Niemcy były najprężniejsza gospodarką Europy, a niezbyt rozgarnięty Wilhelm zamarzył o rywalizacji na morzach z Anglią, gwałtownie rozbudowywał flotę. A to wzbudziło ogromny niepokój na wyspach, bo Anglia nie ma stałych sojuszników tylko stałe interesy, a Niemcy kajzera mogły im zagrozić
Co ciekawsze Niemcy przez chwilę mieli mnóstwo ropy. W Libii...
Ropę w Libii odkryto dopiero w latach 50-tych XX wieku.
@@Saint0076 Ale tam była. Gdyby szukali i znaleźli to atak na ZSRR w zasadzie byłby niepotrzebny.
@@piotrnowak4613 Równie dobrze można powiedzieć że Niemcy mieli mnóstwo ropy po zajęciu Norwegii którą zaczęto wydobywać z morza północnego w latach 60-tych.
@@SattivasaJapończycy uzyskali ropę po podboju Indonezji głównie na Borneo gdzie przejęli gotową infrastrukturę jednak moc przerobowa tamtejszych rafinerii nie była wystarczająca i japończcycy często lali do okrętów ropę nierafinowaną co zresztą przysparzało im sporo problemów. W drugiej fazie wojny na pacyfiku kiedy flota podwodna USA rozstrzelała flotę handlową Japonii w tym i tankowce które dowoziły ropę do rafinerii japońskich to flota Japonii do wielkich bitew jak na morzu Filipińskim czy o same Filipiny wychodziła głównie z rejonu Borneo bo tam miała dostęp do ropy. Do ostatniej większej akcji floty japońskiej czyli rajdu Yamato z Japonii na Okinawę to nawet nie starczyło im ropy do większej ilosci okrętów eskorty dla Yamato.
11:29To jest powód dla którego Polska w obecnej rozkradzionej po 1989 roku formie ,nigdy nie będzie miała silnej armii .Huty rozkradzione,stocznie rozkradzione ,zakłady włokiennicze rozkradzione .Mamy za to dużo supermarketów ,parków wodnych etc.
ale bzdury wypisujesz ... te huty nie były w stanie w większości produkować w konkurencyjnej cenie i jakości, przemysł po prostu był archaiczny i zupełnie nie konkurencyjny produkowaliśmy t72 a niemcy leoparda 2A5, włókiennictwo i inne gałęzie przemysłu wyglądały jeszcze gorzej i gdyby nie prywatyzacja tych wszystkich zakładów, prawdopodobnie 95% z nich by upadło i nic by z nich nie zostało :) zobacz co stało się z FSO, które wróciło do skarbu państwa po przygodzie z Koreańczykami i ratowaniu trupa z Ukraińcami
@@michal19789 To ze cos jest przestarzale to jeszcze nie znaczy ,ze trzeba to zamykac tak jak zrobiono z polskim przemyslem po 1989 roku.Dodatkowo zostal on rozkradziony po czesci przez kapital zagraniczny a po czesci przez rodzimych zlodzieji .Zreszta w owczesnych polskich warunkach prywatyzacja równała sie zamknieciu/rozkradnieciu
@@garden2011city jak można rozkraść coś bezwartościowego i zacofanego o 20 lub więcej lat ?
@@garden2011city by ci uzmysłowić wartość czegoś co przynosi straty .... koncern BMW sprzedał swego czasu markę Rover wraz z fabrykami za 1 funta.
Czemu mamy się przejmować tym, że ktoś ukradł coś, co przynosi jedynie straty i ma mniej niż zerową wartość?
Jak mi ktoś ukradnie zużyte opony i olej, to mu jeszcze podziękuję. I tutaj jest analogiczna sytuacja.
... no i ruskie czołgi na ON a nie na oktany
na oktanach mogły latać 😆Sokoły Stalina
Paliwo lotnicze pochodziło z dostaw L-L ... W sumie niewiele, tylko 2 000 000 ton, o czym ZSRR, a teraz Rosja bardzo niechętnie wspomina.
@@wojteksmag8286 Paliwo lotnicze pochodziło tylko z dostaw? i 2 mln ton ZSRR otrzymał z dostaw ?
@@MAP1-234 Dostarczono 2,7 miliona ton produktów naftowych (paliwa i oleje) to było dokładnie 57% paliwa lotniczego radzieckiego lotnictwa. Tylko 10% paliwa wysokooktanowego było produkcji radzieckiej....
W ogóle ilość pomocy zaskakuje::
80% konserw mięsnych
92% lokomotyw, szyn i maszyn do ich układania.
57% benzyny lotniczej
53% materiałów wybuchowych
74% całego taboru samochodowego
88% sprzętu radiowego
53% miedzi
56% aluminium.
60+% paliwa samochodowego
74% opon samochodowych (USA zbudowały tam fabrykę)
12% pojazdów opancerzonych
14% samolotów bojowych
@@wojteksmag82861. Rzeczywiście dostarczono ok.2,6 mln ton produktów naftowych( w tonach krótkich) w metrycznych to jest trochę mniej. , ale to nie stanowiło 57% paliwa lotniczego. Ile z tych 2,6 mln ton było paliwem lotniczym i jaka była wojenna produkcja tego paliwa w ZSRR? Te kopiuj-wklej krąży w necie już od dawna , większość % jest wzięta z sufitu. Mam pytanie: jakie jest źródło tych danych i co wg ciebie oznaczają te%?
@@wojteksmag8286 92 % lokomotyw i szyn pochodziło z dostaw LL? Jesteś pewien ? 74% całego taboru samochodowego ?
+1
A
Do 1941 jednym z dostawców ropy naftowej dla Niemiec było USA . Prawdopodnie kilka transportów przychodziło jeszcze do 1944 .
CalkiemG,i nie chodzi o punkt ge tylko co masz w głowie,chlopcze
W państwa odcinkach skupiają się panowie na bombardowaniach niemieckiej gospodarki ale bombardowania niszczyły też zabytkowe miasta w Rzeszy, co przedstawił np. J. Friedrich "Bombardowania Niemiec w latach 1940 - 1945"?. Czy panowie myśleli nad tematem ochrony zabytków podczas 2 WŚ?
Tak Dobre ☃️☃️
👍
👍
👍
👍