Миша, просьба, не обращать внимания на тот факт, что рубрика непопулярна. Причина в людях, которым не нужен сложный и длинный материал. Продолжайте, мы смотрим, и ждём новых выпусков!!!
Спасибо! Михаил! Очень познавательно и интересно! Понимаю, что подобные ролики не столь популярны. Но! Не стоит нам из-за этого деградировать до уровня Тик-ток.
Хотел отметить, что у Михаила нормальный голос для лектора. То чем вы занимаетесь (работа) это не очень популярно в массовом сегменте, но для узкого зрителя ваш контент топ. Желаю всей команде не потерять энтузиазма и продолжать делать интересный и качественный материал. Спасибо!
Хоть Миша и рекламит кулстрим, но это вполне оправдано. Расскажу на своём примере : у меня жига классика ижекторная, пробег 48к родной. Заливал всякие феликсы, норды и другие , летом вентилятор часто включался, зимой в пробках стрелка температуры была на середине зелёной зоны. В том году залил кулстрим для японских вёдер. Стрелка стала на границе зелёной и белой зоны (зимой в пробках) летом вентилятор включается реже. Температура упала примерно на 5-7 градусов в общем и целом (сравнивал через ELM327 адаптер). Так что жижа годная. Мб через какое-то время в них проснутся кабанчики и начнётся бизнес по-русски, но пока что уровень держат
Верной дорогой идете, товарищи!)))) История,+ видео,+ четкий голос диктора-это всегда интересно и увлекательно. ( тем более во время вкусного обеда) Стасон Асафьев , Ильдар Автоподбор выпускают интересные документалки. Давайте тоже рассказывать за все про все по технике. С праздниками всех поздравляю!))
Очень интересно и познавательно. Вроде бы много лет интересуюсь автомобилями, но про разработку и исследования по направлению пластиковых и композитных ДВС не знал. Также не задумывался о причинах применения алю болтов ГБЦ на БМВ. Думал что дело в прочности и пружинных свойствах сплава 7075. При той же прочности он более упругий чем сталь класса прочности 12.9 и выше. И при этом прочнее и дешевле титановых болтов марок ВТ-0 - ВТ-5.
спасибо очень интересно. вы со Стасяо Саном хорошо в етой тематике перекрываете друг друга. Он более исторически а ты технические ролики. 44мин - длинный ролик у Стаса 3 часа :))) и все нормально.... так дальше оптимируй производство роликов и все будит зашибись (и пожалуйся попробуй помедленне говорить / объяснять технические характеристики и принципы работы обработки. а то через 30мин мозг перестает принимать информацию :))) ) С праздиниками! так держать!
понравилось очень, надо ещё, подписан давно на вас, но часто пропускал ролики, а эту рубрику в захлёб, так что подождите пока публика раскачается и подтянется как старая так и новая!
Михаил, спасибо за видео! Понимая, что подобные технически-образовательные видео на первый взгляд приносят только прямые убытки каналу, всё-таки прошу продолжать их выпускать. Также я отношусь к тем казалось бы странным людям, которые рады появлению у вас на канале рекламы.
Добрый день!Прекрасный формат видео. Здорово,когда на одном канале можешь познавать хитрости и особенности ремонта современных двигателей,а также историю узлов и агрегатов ,основ двигателестроения. Спасибо, все очень нравится!
Молодцы! Очень интересно. Продолжайте! Как инженеру-конструктору ДВС мне интересен данный материал. Думаю, что мои преподаватели в МАМИ многое из видео не знали, хотя были люди увлеченные. Я прям окунулся в любимое. Продолжайте, пожалуйста!
Отличная историческая справка! Видео не нацелено на поклонников тиктока с памятью как у рыбки, потому не заморачивайся оценками - просто продолжай делать отличный контент!
Михаил спасибо огромное за материалы, очень интересно и особенно понравилось, что присутствуют пояснения почему что-то можно лить, закручивать и по какой причине, а что-то нет.
Привет Михаил, с НГ и Рождеством , здоровья тебе и семье. Лет 5 назад представлен новый вариант роторного мотора от Школьникова - очень эффективен, экологичен и с высоким кпд, очень легок и малого размера... - увы поздно.
@@safemode6758 пошла эра электричек и никто не будет разрабатывать двс новой компоновки. Автопроизводители могли купить патент и ... Но пошла перестройка на электрички - поздно. На сайте той конторы можно заказать мотор от 30 000 баксов.
Жирный лайк вам за работу. Очень интересный и познавательный материал, который нужно пересматривать многократно, чтобы чего то запомнить и понять. А так все доходчиво, ждём новых серий!
Отличная идея популярно объяснять технические вещи! Такую лекцию можно слушать, занимаясь какой-нибудь работой, воспринимая на слух, что я и делаю! Спасибо, Михаил!
Миша, и команда, спасибо Вам большое за материал. Хотелось бы больше узнать от Вас о приминении полимерных материалов в моторостроении, думаю так или иначе для силовых установок вполне себе неплохая альтернатива как в плане веса, так и в плане стоимости производства.
Я учился на автомеханика в 2000 году! Вот бы тогда так преподавали! Очень круто и очень познавательно ( прям как история БМВ!). Спасибо и далее в том же духе!
Отлично и познавательно. Снимай ещё) люди любят историю и громкое название. Может колоборация с блогерами увеличит конверсию. Успеха, топлю за продолжение!
Михаил, спасибо. Очень интересно про алюминиевые болты в моторах БМВ. Я думал что они действительно для уменьшения массы двигателя и уменьшения массы денежных средств в карманах потребителя)
Плагиатить без ссылочки на первоисточник в колеса ру от 5 января 2017 года не есть хорошо.) Показывает уровень, как моральный так и технический. А удалять комментарии, где Вам про это говорят - хороший индикатор, дающий понимание, что вы из себя представляете в целом.
Забавно, было видео, где Теория двс наезжали на движок бмв "Фу, на пользователя положили, коробка и двигатель алюминиевыми болтами крепятся, ваще наглеж" тогда сам засомневался в производителе. Ввиду написаного, хочу сказать "спасибо" на одну тайну в этом мире стало меньше))
Да. ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНОЕ получилось видио и нет смысла перечислять ВСЕ его достоинства. Благодаря ВАШЕЙ команде хотелось бы узнать и о других агрегатах автомобилей. СПАСИБО! !!!
Очень круто, но хотелось бы побольше анатомички, особенно понравился выпуск "Купил самый дешёвый мотор на Авито" и всё по факту объясняешь и в то же время очень ржачно получилось )))
Спасибо за интересный и познавательный контент. Много интересуюсь теорией и практикой ДВС, хотя данное направление пока не является моей профессией и узнал много нового. И я думаю, хотя бы 50 тыс. человек интересующихся, для нашей страны уже неплохо.
Спасибо за видео! Мокрые гильзы очень распространены на грузовых дизелях. Очень интересная часть про композитные материалы и полимеры для блоков. А так ощущение что лекцию прослушал в институте ))) подача скучная исторических фактов мало))) но очень информативно ) ещё раз спасибо за видео!
бумага получает по несколько миллионов просмотров, за то, кто тише жрёт. а действительно интересный материал, с отличной подачей, едва ли набирает сотку. где мы повернули не туда?
Миша, просьба, не обращать внимания на тот факт, что рубрика непопулярна. Причина в людях, которым не нужен сложный и длинный материал.
Продолжайте, мы смотрим, и ждём новых выпусков!!!
Да может вообще походить туда-сюда в промасленном халатике и очёчках, симпампушка.
Так канал для изучения матчасти, а не тупые челенджи для школьников с айкью ниже 10))))))))))))
@@Сергейярик-б4г Тем не менее, шутки как раз уровне школьников.
@@dennisthemenace9133 давно не школьник, но юмор хорош у него))
@@mr.niceguy9066 Ну тогда обьясни мне, что за херню он говорит на 5:07?
Спасибо! Михаил! Очень познавательно и интересно! Понимаю, что подобные ролики не столь популярны. Но! Не стоит нам из-за этого деградировать до уровня Тик-ток.
Тик так для слабоумных
Хотел отметить, что у Михаила нормальный голос для лектора.
То чем вы занимаетесь (работа) это не очень популярно в массовом сегменте, но для узкого зрителя ваш контент топ.
Желаю всей команде не потерять энтузиазма и продолжать делать интересный и качественный материал.
Спасибо!
Видос оч интересный, не понимаю почему так мало просмотров, надеюсь на продолжение в данном формате, так держать!
Отличное видео. Замечательный формат подачи информации. Ждем следующие выпуски
Многое из рассказанного ещё в детстве в советских книгах прочитал, но пересмотреть это всё и освежить память было очень интересно :)
На самом деле было интересно, сначала 45 минут напугали, но в конце я понял что это были довольно насыщенные 45 минут. Спасибо!
Посмотри Картавые истории Асафьева Стаса, там и по 4 часа есть. Тоже затягивает, и тоже про историю автомобилей
Хоть Миша и рекламит кулстрим, но это вполне оправдано. Расскажу на своём примере : у меня жига классика ижекторная, пробег 48к родной. Заливал всякие феликсы, норды и другие , летом вентилятор часто включался, зимой в пробках стрелка температуры была на середине зелёной зоны. В том году залил кулстрим для японских вёдер. Стрелка стала на границе зелёной и белой зоны (зимой в пробках) летом вентилятор включается реже. Температура упала примерно на 5-7 градусов в общем и целом (сравнивал через ELM327 адаптер). Так что жижа годная. Мб через какое-то время в них проснутся кабанчики и начнётся бизнес по-русски, но пока что уровень держат
Потрясающе интересно. Обязательно продолжайте. ✊👏👏👏
Оставлю удивительно не популярный комментарий... Спасибо Вам за эту рубрику.
Отличное видео. Очень нравиться формат, когда не просто говорят - нельзя, а объясняют, что, как и почему :) удачи!
Я реально с кайфом смотрел !Видно ,что человек знает о чем говорит и слушать приятно!
Лайк по-любому.
Формат интересный и познавательный. Мне заходит на отлично. А на фразе "лихие 30ые" и первые кадры, сразу где-то икнул один крашенный :)
Спасибо ) смотрю твой канал уже более двух лет. В прошлом сам механик. Все поданно на высшем уровне)
Верной дорогой идете, товарищи!)))) История,+ видео,+ четкий голос диктора-это всегда интересно и увлекательно. ( тем более во время вкусного обеда) Стасон Асафьев , Ильдар Автоподбор выпускают интересные документалки. Давайте тоже рассказывать за все про все по технике. С праздниками всех поздравляю!))
Годный, приятный, информативный, славный контент!
Не вздумай останавливаться! До "зарезу" нужная тема, а то, где еще послушать "профи"!
Очень интересно и познавательно. Вроде бы много лет интересуюсь автомобилями, но про разработку и исследования по направлению пластиковых и композитных ДВС не знал. Также не задумывался о причинах применения алю болтов ГБЦ на БМВ. Думал что дело в прочности и пружинных свойствах сплава 7075. При той же прочности он более упругий чем сталь класса прочности 12.9 и выше. И при этом прочнее и дешевле титановых болтов марок ВТ-0 - ВТ-5.
спасибо очень интересно. вы со Стасяо Саном хорошо в етой тематике перекрываете друг друга. Он более исторически а ты технические ролики. 44мин - длинный ролик у Стаса 3 часа :))) и все нормально.... так дальше оптимируй производство роликов и все будит зашибись
(и пожалуйся попробуй помедленне говорить / объяснять технические характеристики и принципы работы обработки. а то через 30мин мозг перестает принимать информацию :))) )
С праздиниками! так держать!
Больше таких роликов! Интересно и мозг не разжижается
Какая не кому не нужная тема, смотрю до конца и поставлю лайк🙂
понравилось очень, надо ещё, подписан давно на вас, но часто пропускал ролики, а эту рубрику в захлёб, так что подождите пока публика раскачается и подтянется как старая так и новая!
Супер. Делай ещё такие выпуски.
Михаил, спасибо за видео! Понимая, что подобные технически-образовательные видео на первый взгляд приносят только прямые убытки каналу, всё-таки прошу продолжать их выпускать.
Также я отношусь к тем казалось бы странным людям, которые рады появлению у вас на канале рекламы.
Мне формат нравица…. Всё грамотно и по делу, как всегда…. И без лишней патетики, как у Картавого Крашенного… жду продолжения..
Добрый день!Прекрасный формат видео. Здорово,когда на одном канале можешь познавать хитрости и особенности ремонта современных двигателей,а также историю узлов и агрегатов ,основ двигателестроения. Спасибо, все очень нравится!
Спасибо, достойно. Огромный объем проделанной работы с разными источниками информации.
угу, просто зачитал чужой текст
Благодарю за ликбез! Век живи, век учись! Ещё раз спасибо!
Молодцы! Очень интересно. Продолжайте! Как инженеру-конструктору ДВС мне интересен данный материал. Думаю, что мои преподаватели в МАМИ многое из видео не знали, хотя были люди увлеченные. Я прям окунулся в любимое. Продолжайте, пожалуйста!
Отличная историческая справка!
Видео не нацелено на поклонников тиктока с памятью как у рыбки, потому не заморачивайся оценками - просто продолжай делать отличный контент!
Два раза посмотрел. Тема, супер! Мозг апетитно поглащает! И расположение кольца ниже пальца, до сих пор используют в воздушных поршневых компрессорах.
Умничка. Увлёк , заинтересовал!!!
Спасибо за труд.
Отличный урок двигателеведения !
Как преподавателя слушал, точней смотрел. Очень интересно.
Молодец Миша,я в Крыму,,свой сервис,,смотрю тебя с большим удовольствием,ты голова!
Михаил спасибо огромное за материалы, очень интересно и особенно понравилось, что присутствуют пояснения почему что-то можно лить, закручивать и по какой причине, а что-то нет.
Привет Михаил, с НГ и Рождеством , здоровья тебе и семье.
Лет 5 назад представлен новый вариант роторного мотора от Школьникова - очень эффективен, экологичен и с высоким кпд, очень легок и малого размера... - увы поздно.
всмысле поздно? его ДАРПА под американские военные нужды применяет - пока я читал про портативные генераторные установки
@@safemode6758 пошла эра электричек и никто не будет разрабатывать двс новой компоновки. Автопроизводители могли купить патент и ... Но пошла перестройка на электрички - поздно.
На сайте той конторы можно заказать мотор от 30 000 баксов.
Спасибо за такой контент.информации больше чем преподают в ГПТУ
Жирный лайк вам за работу. Очень интересный и познавательный материал, который нужно пересматривать многократно, чтобы чего то запомнить и понять. А так все доходчиво, ждём новых серий!
Миша, очень круто получилось. Пересмотрел уже два раза! Супер.Спасибо!
Серьезно? Два раза? Не ожидал спасибо за оценку ))))
Отличный формат. Снимайте ещё. Ждем.
Это кто не слышал про Де Диона. Нам поведал сам Франсуа Стасье Жопен)))
Классный материал. Продолжайте в том же духе!!!
А вот я и до Жопьена слышал про Де Дион Бутон. В детстве раскраска со старыми машинами была
Не понимаю, как такие шикарные лекции не пользуются популярностью.. Пожалуйста, продолжайте делать такие видео, они очень, очень нужны!!!
Отличная идея популярно объяснять технические вещи! Такую лекцию можно слушать, занимаясь какой-нибудь работой, воспринимая на слух, что я и делаю! Спасибо, Михаил!
Здравствуйте Миша продолжайте снимать очень интересно
Привет,спасибо Михаил за ваш труд и все ,что делаете,Особое спасибо Дмитрию за его помощь.Успехов Вашей команде и всего самого наилучшего,Так держать.
С нетерпением ждём продолжения
👍 спасибо. Очень интересно, классный формат.
«Картавые истории» здорового человека. Коротко, ясно, только по делу. Благодарю.
Отличный формат видео, спасибо)
Миша, и команда, спасибо Вам большое за материал. Хотелось бы больше узнать от Вас о приминении полимерных материалов в моторостроении, думаю так или иначе для силовых установок вполне себе неплохая альтернатива как в плане веса, так и в плане стоимости производства.
Я учился на автомеханика в 2000 году! Вот бы тогда так преподавали!
Очень круто и очень познавательно ( прям как история БМВ!). Спасибо и далее в том же духе!
Отлично и познавательно. Снимай ещё) люди любят историю и громкое название. Может колоборация с блогерами увеличит конверсию. Успеха, топлю за продолжение!
Михал, Вы молодец, спасибо большое за видео.
Хороший формат! Надо снимать дальше!
Очень интересно, продолжайте в том же духе, интересно узнать про развитие всех узлов автомобиля
Великолепно! Продолжаем!
Михаил, спасибо. Очень интересно про алюминиевые болты в моторах БМВ. Я думал что они действительно для уменьшения массы двигателя и уменьшения массы денежных средств в карманах потребителя)
Продолжайте !!!
Очень интересно и познавательно
Отличный материал, спасибо, ждём ещё! Успехов!)
Плагиатить без ссылочки на первоисточник в колеса ру от 5 января 2017 года не есть хорошо.) Показывает уровень, как моральный так и технический. А удалять комментарии, где Вам про это говорят - хороший индикатор, дающий понимание, что вы из себя представляете в целом.
Классно, понравилось. Кроме упоминания про ссылку. Я смотрю Ютуб по телевизору. Дети слышат
Отличное видео,более того скажу, Михаил у Вас талант расказчика,что не часто встретиш на ютубе.
простите, но это у меня талант расказчика, а Миша первую часть почти целиком зачитал )
Отлично, познавательно, 45 мин как раз оптимальная длительность, посмотрел от и до, спасибо!
Спасибо, Михаил! Очень познавательно и интересно! С меня подписка и лайк.
Обалденный выпуск!! Спасибо
Смотрел с большим интересом!
Спасибо. Приятно Вас смотреть.
Обязательно продолжайте цикл.
Забавно, было видео, где Теория двс наезжали на движок бмв "Фу, на пользователя положили, коробка и двигатель алюминиевыми болтами крепятся, ваще наглеж" тогда сам засомневался в производителе. Ввиду написаного, хочу сказать "спасибо" на одну тайну в этом мире стало меньше))
Да. ОЧЕНЬ ПОЗНОВАТЕЛЬНОЕ получилось видио и нет смысла перечислять ВСЕ его достоинства. Благодаря ВАШЕЙ команде хотелось бы узнать и о других агрегатах автомобилей. СПАСИБО! !!!
Ютюб образовательный - то каким он должен быть! Михаил пилите ещё!
Мишаня рубрика очень интересная! С прошедшими праздниками тебя и полный комплект здоровья,удачи,счастья,любви,верных друзей,процветания бизнеса и Т.Д.
Спасибо, Михаил! Очень интересный у Вас контент, всегда смотрю с большим удовольствием. Удачи Вам)
Миша, огромное спасибо за труд! Очень интересно и полезно. Продолжай тему однозначно
Очень круто. Пишу еще много всяких слов для продвижения ролика)
Отличный выпуск. Очень хочется продолжения
спасибо за видос михаил, было интересно
Очень позновательное видео .👍
Большая благодарность за качественный и познавательный контент.
Это контент на все времена. То что просмотров мало сейчас, ни ничем не говорит. Возможно этот контент будет актуален и через 100 лет.
Историческая справка и экскурс в технологии отлично зашли! Хороший формат.
Как всегда интересно и познавательно👍👍👍👍👍👍
Интересный материал. Необходимо продолжение.)
Очень круто, но хотелось бы побольше анатомички, особенно понравился выпуск "Купил самый дешёвый мотор на Авито" и всё по факту объясняешь и в то же время очень ржачно получилось )))
Спасибо за интересный и познавательный контент. Много интересуюсь теорией и практикой ДВС, хотя данное направление пока не является моей профессией и узнал много нового. И я думаю, хотя бы 50 тыс. человек интересующихся, для нашей страны уже неплохо.
Очень интересно. Ждём видео про двигатель Ванкеля.
Миша, спасибо. Ролик классный! Некоторые факты даже не знал. Насрать, что такой формат кому-то не нравится.
Спасибо Михаил ролик очень интересный позитивный продолжай в том же духе.
Михал, спасибо за познавательную информацию! Очень интересно и полезно!
Миша! Продолжай делать контент! Данный ролик достоин ТВ-экрана!
Ой какой классный кинофильм. Надо по чятикам раскидать ссылки.
Спасибо за видео! Мокрые гильзы очень распространены на грузовых дизелях. Очень интересная часть про композитные материалы и полимеры для блоков. А так ощущение что лекцию прослушал в институте ))) подача скучная исторических фактов мало))) но очень информативно ) ещё раз спасибо за видео!
бумага получает по несколько миллионов просмотров, за то, кто тише жрёт. а действительно интересный материал, с отличной подачей, едва ли набирает сотку. где мы повернули не туда?
Спасибо за контент, Михаил, как всегда лайк!
Миша , было интересно . Давай еще подобный контент .
Лекция супер! Михаил, спасибо. Не останавливайтесь.
Посмотрел с большим удовольствием, очень интересно и оригинально. Спасибо за труды😁
С наступившими праздниками. Спасибо за видео
Очень информативно, понятно, чётко. Миша делай ещё, у тебя этот формат получается.