Электрооборудование эндуро мотоцикла
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2022
- Резистор alexmot51?w=product-21...
Товары для мото market-210652225
Моя группа VK - club210652225
Привет! В этом видео разберём электрооборудование эндуро мотоцикла на примере моего Motoland XT250 HS. Решим проблему выхода из строя АКБ и узнаем, как завести мотоцикл без него.
Музыка в видео:
1. Autumn Glowly - Autumn glowly
2. VonnBoyd - Tonic
#motoland #xt250hs #xt250st #250cc #172fmm #zongsheng #enduro #bse #gr7 #kayo #zuum #avantis #regulmoto - ยานยนต์และพาหนะ
Прошу прощения, но насколько достаточно моих школьных знаний по физике, разве аккум не берет тока столько, сколько ему нужно? Закон Ома отменили? На видео видно недозаряженый аккум, который, конечно же, будет брать свои 3-4 Ампера и после того как зарядится перестанет, разве нет?
За два года у меня на таком же моте ни один аккум не помер, заводской был сразу заменён на дельгу агм
Всё верно, закон Ома никто не отменял. Попробуйте во время зарядки поднять напряжение на АКБ выше номинального и посмотрите, как изменится ток. В мои школьные времена кстати больше половины класса по физике учились на одни параши, остальная половина сейчас даже не вспомнит формулу. Если вы знакомы с теорией, то наверное знаете, что нормальный ток заряда это 10% от номинальной ёмкости АКБ, максимум 1:1. И как раз то, что вы увидели (3-4А) это не нормальный ток заряда, вызванный высоким напряжением в сети и низким сопротивлением АКБ ввиду его низкого качества.
@@alexmot2692 если поднять напряжение то и ток вырастет, конечно. Поэтому условно напряжение и зу и бортсети и есть 14,5-15в, это нормальный режим работы аккумулятора, зарядка при постоянном напряжении. Если же брать зарядку постоянным током (читай обычный кипятильник) тогда рекомендательная сила тока берется 0.1 ёмкости, чтобы снизить газовыделение. Если же заряжать при постоянном напряжении, не превышающем те же 14,5, ток на аккумуляторе в конце концов, когда сравняются потенциалы, упадет до условного нуля, так ведь?
@@user-zi9wy4il9f Не согласен. Каково напряжение на клеммах 100% заряженной свинцовой АКБ? Рост напряжения заряда выше 14 вольт уже не нормально. Собаку съел на этой теме, поверьте, давно этим занимаюсь и сам собираю уже несколько лет li-ion сборки на 18650 для электротранспорта и электроинструмента.
@@alexmot2692 заряженной в покое около 13-13,2, если акб качественный и живой. Многие автомобили, особенно старые японские, ездят с напряжением 14,7-14,9, для свинцово-кислотных акб в этом нет ничего страшного, а зимой так даже очень хорошо. Может тут дело просто в качестве китайских аккумуляторов?)
@@user-zi9wy4il9f можете сослаться на источник информации по поводу нормального напряжения 14.9 вольт у японских авто? Сколько занимаюсь автомобилями, ни разу не встречал такого. Скажу больше - не имеет значения какой марки и страны автомобиль, во всех генераторах используют типовые схемы и различаются в большинстве случаев только мощностью и креплениями. Возьмите инструкцию к любому АКБ и почитайте рекомендации завода изготовителя, относительно его эксплуатации.
Дико извиняюсь, но продолжать спорить не готов. То о чем я говорю это прописные истины подтверждённые многолетним опытом. Если хотите всё это опровергать, то хотя бы ссылайтесь на источники. Спасибо за Ваше участие, признателен.
Грамотно рассказано о решении проблемы 👍👍👍
Большая благодарность тебе за твоё творчество. По большому счету труды подобного рода бесценны. Информация и опыт людей это хорошая помощь тем кто не может решить те или иные проблемы.
Спасибо 🤝🤝🤝
Классное времяпровождение с вами. Спасибо за видео. Познавательно.
И вам спасибо
С 8 минуты всё по полочкам, спасибо 👍
Все четко и по делу ! Красавчик , продолжай снимать !
Спасибо 🤝
благодарю 🙏🏻 всех благ вам и вашим близким за такой труд
Огроменное спасибо!
Спасибо огромное тебе друг 🤝😊понятно и доходчиво) многим помогли этими роликом 😊
Это самый лучший канал 😍спасибо тебе друг 🤗
Спасибо за видео. Очень доступно всё описано!
Спасибо!
Огромное спасибо тебе ооооооооочень сильно помог
Я и не знал что делать сегодня
Благодарю прям душевно)👍👍👍👍☝️👌👌🤘🤘🤘🤘
Огромное вам спасибо за то что вы делаете ❤
Благодарю 🤝
Благодарю за труд ! Очень познавательно, пригодится в жизни !!!
Отличный видео урок, всё понятно и доступно. Спасибо
Спасибо
Очень интересное и познавательное виде..Спасибо Вам...
Круто! Спасибо, Алексей!)
Хорошо объяснил, теперь всё встало на свои места)
🤝
Благодарю за полезные видео. Очень прошу прикреплять ссылки на приобретаемые допы к мотоциклу. А то, где теперь этот резистор искать(((
Молодец!!!! Продолжай в том же духе)))
Спасибо! vk.com/market-210652225?w=product-210652225_6471835
По поводу выражения своего отношения к текущим событиям все правильно сказал! Мы не разбираемся на столько хорошо в политике, мы не эксперты, чтобы позволять выражать себе публично свою точку зрения, т.к. она может быть ошибочной..
Прям мои мысли высказал и про обстановку и про цены. 🖐
Благодарю
Продолжай, тему толкаеш👍
Спасибо, очень полезное видео!
Вот, огромное человеческое спасибо Вам! Все толково и доходчиво! Похожие мысли были по этому поводу. Теперь уж точно дошло, почему сгорел генератор на моей Ямахе-снегоходе, а точнее 1 фаза генератора после использования ксенона.
Вам спасибо 🤝 Кстати я тоже знаю случаи выхода из строя снегоходных генераторов из за ксенона. В нашем регионе их хватает. Снегоход это вообще такая вещь, где уход от стандартных заводских решений однозначно ведёт к очень затратным ремонтам.
Благодарю за информацию))))
Мужик ты лучший...сегодня спалил второе АКБ.думал что проблема регуляторе напряжения..но ты все доходчиво объяснил..благодарочка ..лайк и подписка👍...да кстати мот точно такой же как у тя
Спасибо вам очень содержательно
Огромное спасибо!
Спасибо огромное за видео, у меня такая же беда с самого новья , только у меня он заводится и без акб без включения света, а акб и реле выпрямитель я штук 6 менял, попробую как вы посоветывали сделать
Заходи в мою группу VK. Скоро будет больше информации на эту тему.
Очень понравилось
Всё понятно👍 Спасибо
Не за что
Саледарен с тобой полностью !!!!!
Благодарю! 🤝
Спасибо ! Лайк. Подписка !
Дружище ты просто молочага!👍
За сегодня все видосы твои пересмотрел (на канал случайно наткнулся)
Все видосы ,сплошная годнота-очень полезные,а главное доступные к пониманию!
Продолжай в том же духе!
Удачи тебе и твоиму каналу!🤝
Да и приобрёл бы:
Рэле
Камут
Защиту
Спасибо! Залетай в группу, нас там уже много
@@alexmot2692 кинь ссылку на группу!!
Мне туда очень нужно!))
Вчера только приобрёл Мот,уже куча планов на него, конечно же благодаря твоим видосам!))
@@sam_workshop178 vk.com/alexmot51
@@alexmot2692 уже там!))
Спасибо
@@sam_workshop178 media.tenor.com/nFOHcyXxm9UAAAAM/applause-kids.gif
Вот спасибо, очень доходчиво!!! Буду допиливать!!!!
Подскажите на 165 мотор, без фары что лучше поставить 25/6.8 или 50/6.2?
@@andreievseev4469 и то и другое должно работать. 6.2/50 будет надёжнее.
Спасибо
Спасибо! Теперь я понял, почему у меня на зуме, светодиодная лампочка была подключена последовательно с 5ватной габаритной лампой... (накаливания)
Спасибо, что смотрите. Надеюсь и дальше буду полезен 🤝
Красава
Кстати на скутерах есть нагрузочные сопротивления изначально. Можно без аккума и фар ездить, эти резисторы продаются в запчастях скутерных . А у друга нет зарядки аккума но мот работает и без света и без аккума мотоленд 21 года, возможно они там генератор другой ставят с отдельной обмоткой на зажигание и отдельной на свет, а последняя обмотка чисто на зарядку как в JMC 160 питбайке. В общем у него и с генератора ничего не выходит до самого реле, походу межвитковое кз.
Отличное видег
Спасибо!
И ещё хочу заметить что реле регуляторы обоих типов могут быть взаимозаменяемы при правильном подключении. Просто в одном случае будет не задействована одна фаза с генератора, а в другом случае один контакт на реле регуляторе
??? чего ???!!, 🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍
Урааааа, новое видео!!!
😉🤝
@@alexmot2692 я в вк в группе написал в сообщения, сможешь немного рассказать поподробней об установке резистора
@@bdanil236 Хорошо. Как будет времечко
@@alexmot2692 нам всем интересно про подключение, ждём всей нашей большой бандой в группе(эндуро 51) информацию
@@neonmein8922 ок
Молодец! Спасибо за проведённый эксперимент!
На Гр8 на 172 фоздушке + DC CDI параллельно коммутатору стоит электролитический конденсатор (по видимому сглаживающий фильтр для устойчивой работы коммутатора)
попробуй с ним, может и резистор не нужен будет.
По поводу лишнего тока на зарядке, а может поставить аккумулятор большей ёмкости?
Тогда и заводится будет бодрее и доп оборудование можно смело вешать не боясь что высосет аккумулятор.
Если конечно место размещения позволяет его засунуть.
Ещё мысль, а что если купить РР от европейского мота и поставить сюда и будет всё хорошо, цена конечно не маленькая но надёжность работы высокая.
1. Конденсатор только усугубит ситуацию, ставят от незнания.
2. Ток зарядный всё равно будет выше нормы, не зависимо от ёмкости АКБ, так как напряжение велико
3. Реле регулятор не справится с генератором этого мотоцикла, так как у него слишком высокая и не управляемая э. д. с.
@@alexmot2692 Ясно чо... Но всё же я бы попробовал акум большей ёмкости может и просядет ток.
Про кондёр не согласен, аккумулятор убирает пульсацию напряжения в сети, без него она будет, так как выпрямленный переменный ток пульсирует и возможны перебои от этого в работе электронного оборудования.
@@Kochetkofff ток будет выше, по закону Ома,так как чем больше ëмкость АКБ, тем ниже его внутреннее сопротивление.
@@alexmot2692 вот не уверен, но проверю сам, когда мотик будет)
Надеюсь что мощности не хватит и ток просядет.
Жду ведос про пит-байк !!!
😉 скоро
Где ты раньше был ,лайк и подписка ,почему стартер практически на всех Китай эндуро заводятся как будто не хватает аккума или втулка на перекос как на жигах была раньше .
То ли ещё будет. Видосы скоро
Отлично, долго ждал решения. С ориентируй как правильно подключить. У меня такой же мот только с ПТС с приборкой. Куда его в паять ?
Есть ли возможность рассказать про натяжку спиц.
Спасибо за видео, грамотный подход.
Спасибо! Резистор нужно одним концом подключить к плюсовому выходу реле регулятора (черный), а вторым на раму (масса).
@@alexmot2692припаять к раме? или я не так понял
О это же Мотолэнд хt hs)У меня такой же мот😊
Точно
👍
😉🤝
Алекс (Алексей ?Александр?) , Спасибо за отличное видео! ЕСли идти по этому пути то вместо резистора , который для невникавшего заранее в тему мотолюбителя найти будет непросто. Можно использовать лампу поворотов 21ватт (а может и габаритов 5ватт, но это надо пробовать). Их легко найти в любом автомагазине. ТАм же, кстати можно найти и реле регулятор, проблема я вижу именно в этом, нужно получить на выходе не более 14,5. Реле регулятор для авто стоит 150-200р, купить не проблема. Этот путь мне представляется более верным. Вот тема для следующего видео "Регулятор от авто на мотик". У меня питбайк авантис 125 и я не менял аккум, за 30 моих моточасов (а всего 70) не было таких проблем. Я померяю напряжение при оборотах, конечно, интересно стало. И зачетные у тебя мультиметры! Удачи в творчестве, и мирного неба.
Спасибо! Взаимно!
@@vitaliy6605 от авто не подойдёт. Совершенно другой принцип работы.
Автомобильный генератор очень сильно отличается по конструкции от мотоциклетного, соответственно там совсем другой принцип регулирования.
Огромное спасибо за такое видео!!! Как же хорошо что я нашёл вас на просторах ютюба и купил такой же мот,теперь будет с кем посоветоватся))) вопрос а не могли бы скинуть фото как резистор прикрепили,просто боюсь напортачить?))))сам не особо волоку в элэктрике)))
Постараюсь на выходных. Если забуду - напомни пожалуйста. Спасибо за отзыв
Хорошо а можно будет с вами как то обменяться номерами что бы через ват сап связатся?
@@user-cr9et6xy2x в VK есть моя группа Эндуро 51, можно так связь держать
@@alexmot2692 не могу вашу группу найти вк
@@No.name.2359 vk.com/club210652225
Добрый вечер. А можно повесить резистор на провода фары? Фара диодная.
У меня также перезаряд тоже думаю поставить
Резистор на 6,0 ом подойдёт или 6,8 ом принципиально
Подскажите, если поставить этот транзистор, то необходимость ставить Ваш реле регулятор пропадает?
Здраствуйте,подскажите пожалуйста мото кайо к 1 22 года на 172 двиготеле мучает проблема меняю акб уже в 4 раз убивает акб,с генератора идёт 5 проводов а от реле только 4 провода есле поставлю 5 контактное реле уйдет проблема или нет?
Однофазный генератор же сможет работать с трёхфазным РР, там же РР шунтирующего типа, одну фазу просто подключить вместо трёх
Привет на прогаси такая же беда матоцикл новый вообще моту 2 дня с салона
К стати тоже в мотике установлена диодная лампа. был сильно удивлен, когда подключил для заряда от бортовой сети через адаптер 5V блютуз колонку. аккумулятор колонки сильно нагревался.
Видимо адаптеру было очень не по себе 😆
Адаптер 5В на то и адаптер, чтобы на выходе было 5В вне зависимости от колебаний входного напряжения...
Здравствуйте. Можно ли поставить место 3 фазного генератора поставить 2 фазное и реле то же на 2 фазы?
Очень полезно было посмотреть. А не подскажешь,что может быть,при прокрутке стартером ,если Мот не завелся сразу,просто обрубается все питание на моте, ничего не работает, приборка тухнет,но стоит крутнуть киком пару раз,все снова включается и работает. И так систематически. 172 мотор пробег 800 км
Начни с замка зажигания и клемм АКБ. Где то явно контакт пропадает.
Спасибо тебе друг за ещё одну теорию того -почему я не могу привезти в чувство своего зверя.поеду сейчас проверять....отпишусь как проверю
Ничего не помогло ((
Только если найти родной коммутатор и проверить
Спасибо огромное все понятно, только как подсоединить резистор? На один провод?
Один на массу, другой на чёрный провод РР
Добрый день. Мотоленд Xt250st регулятор на 5 контактов. Вопшем без АКБ работает только на холостых Фара не помогает. Хочу поменять реле на 4 контактной как зделоно на большинстве эндуро. По схемам смотрел всё то же самое но у нас ➕ заходит Второй раз в реле после замка. В принципе должно все работать с 4 контакт реле
Всё верно. У 5ти контактного реле чёрный провод нужен только для якобы измерения напряжения АКБ и соединяется с плюсом, но это всё фигня. Так что будет у Вас работать 4х контактное реле.
Спасибо за ответ
@@user-tb6yf7pl8r не за что! Рад помочь.
Здорова за видео лайк.капролон под заказ делаешь на 003 21 года.размерами туго
Делаю, но из практики стало ясно, что размеры в каждом случае будут сильно индивидуальны, так что сейчас как вариант рассматриваю возможность клиентов отправки мне узла в сборе, чтобы уже по месту сделать всё в идеал. Материал в наличии, срок изготовления 1 день, цена от объема работы
@@alexmot2692 если размер отправить сделаешь
@@user-ww2ch6rm8k не думаю, что такой вариант будет правильным. Капролон даёт усадку, не угадать. Велик шанс прослабить или наоборот сильный натяг. Нет возможности отправить узел? Сейчас с логистикой проблем нет
@@alexmot2692 я из якутии мот 2ой купил 21 года.деревне стоит еще в ящике.
@@user-ww2ch6rm8k понятно. Ну если что пиши
Надеюсь это поможет с перезарядом 15-16 вольт
Пробуйте, мне помогло снизить напряжение и соответственно ток заряда АКБ.
Здравствуйте, а если поставить ваш регулятор напряжения, и коммутатор вашего исполнения, то не нужно внедрять сопротивления?
Привет. Можно попробовать поставить заливной акум. Он невыходит из строя при перезарядке.или гелевый
С завода заливной стоит.
От перезаряда любой выходит из строя, зависит от величины превышения напряжения в борт сети
Привет. Подскажи сопротивление сильно греется? Какой ток на резисторе? Куда установил резистор?
Заранее благодарен за развернутый ответ 🤝
Здравствуйте. Способ уже не актуален, давно есть другое решение в последних видео
А может показать как подключить резистор
Здравствуйте!🤝Народ подскажите или скинте сылку📧 🙏Реально ли установить подножки для 2-рого человека👤👤 на Мотоцикл Эндуро🏍️ KAYO K1 250 MX или от чего подходят🤔 и багажник от чего войдëтна KAYO k1 250MX Зарание спасибо.,.
Доброго. Подскажите, пожалуйста по сходному вопросу. У меня Рейсер-Турист с движком 150сс CG161 fmj. Я купил для него новый 250cc CB 172fmm. Пока еще перестановкой не занимался, но смотрю какие могут быть проблемы и обратил внимание на электрооборудование.
С двигателем идет полный комплект электрики и если с катушкой и реле стартера вопросов нет, то вот уже реле-регулятор на новом идет на 5 проводов, а на старом должен быть на 4... но там тоже больших проблем нет, пятый известно куда прицепить. А вот как раз коммутатор на новом идет с другими клеммами и главное - он маленький! А маленький, как везде пишут - это система АС.
Родной на мотоцикле стоит скорее всего системы DC с округлыми клеммами и большой. Вроде-бы DC лучше и дает стабильнее искру, и я так понимаю, что проводка к нему уже правильная и для перехода с АС на DC ничего менять там не нужно... но вот подходит-ли он сам для нового двигателя, или нужен какой-то более мощный? Маркировка его YXJL 2103N004E050210 3. Маркировка на новом из комплекта к 172-му мотору CDI-ZZ29-001 Z 292M1015.
Нигде не могу найти ответ какая-же система зажигания у самого двигателя AC или DC, или она может быть любой? Проводов с нового двигателя выходит пять. Если АС, то должно быть шесть? Но если DC, то почему коммутатор маленький - должен быть большой. Просто поставщик сэкономил на комплектующих, или пошли DC маленькие? Если на двигателе система АС... просто убрать питание на коммутаторе от двигателя и подключить от аккумулятора через замок? Куча вопросов, нифига не понятно пока... или туплю просто)))
Здравствуйте. Вы всё абсолютно правильно понимаете. Коммутатор нужно пробовать, возможно подойдёт. Но даже если не запустится, ничего страшного, ззамените
@@alexmot2692 Ок. Спасибо. Я уже добрался до мотоцикла и установил, что из 161-го мотора также выходит только пять проводов на одной шестиконтактной фишке, как и в 172-ом. Должно все быть одинаково... Меня сбил с толку маленький коммутатор в комплекте к мотору, который возможно положили просто из экономии, или то, что было под рукой.
У меня проблема,стоит родной коммутатор мотоленд большой -меняю его на новый меньше....и на новом искры не вижу,а на старом есть.
Вопрос -что может быть не так???
@@Alexander_Kabanov коммутатор не тот, поставь power mod и будет тебе счастье
@@alexmot2692 спасибо,испробую.мне нужна твоя помощь, можно с тобой связаться в каком нибудь мессенджере.
А если стоит другое реле регулятор? Эту тему немного пропустили
Управляемый диод это тиристор )))))на схеме нарисован он у Вас
В точку!
Подскажите пожалуйста как снять сиденье оно прикручено где-то или что мотолэнд 250
Прикручено. Гайка под задним крылом
Поменял 8 акамуляторов 4 регулятора генератор и проводку не чего не помогло, в итоге заказал специалисту самодельный регулятор поможет ли он мне чем?
Грамотно сделанный и настроенный реле регулятор конечно решит проблему
Подскажите, а это сопротивление можно параллельно подключить самой фаре? (Чтобы не выдумывать и не портить другие провода)
Можно конечно. Только фара должна быть всегда включена при работающем моте, но тогда если у вас галоген, то этот резистор и не нужен в таком случае.
@@alexmot2692 т.е просто ездить всегда с включенной фарой и перезаряда не будет?
@@chigafanga1352 100% гарантии нет, но жизнь АКБ продлить таким образом возможно.
Ешё вопрос сопротивление как устанавливается просто в цепь плюса или один край на ➕и другой на минус рамы. В электрике ноль ПРОШУ прощения за глупые вопросы
На минус
Нужно подключить его к плюсовому выходу с реле регулятора (красный), а второй конец на раму (масса).
Здравствуйте, подскажите если не сложно, у меня китайский дорожник на 174 двигателе, думаю схема примерно такая же как и у вас, на панели приборов есть часы, когда мотик не заведён часы ходят нормально, стоит завести и проехаться, начинают убегать, может это быть из-за реле регулятора или сама панель барахлит?
У меня было тоже самое, только наоборот отставали. К сожалению это такое качество приборок. Чтобы работало нормально нужно вскрывать панель и паять стабилизатор LM на 12v.
@@alexmot2692 понял спасибо, только знать бы ещё куда что паять
Привет, а можно поподробней, куда именно прикрутить сопротивление, на какой именно провод. Заранее благодарен.
В каком нибудь видосе покажу - расскажу
@@alexmot2692 есть такое видео?))
Здравствуйте уважаемый подскажите не понятно на вашем море стоит комутатор переменного тока или постоянного тока? Спасибо.
Здравствуйте. Постоянного
Хочу Вам и всем читающим сказать, в видео есть маленькая ошибка. Касаемо как определить какой генератор стоит. Определить можно только по цвету проводов. У 3 фазного будет 3 жёлтых провода и (не всегда но в основном) синий и зелёный. В однофазном так же 5 проводов, жёлтый, белый, чёрный с красной полосой, и синий с зелёным. Обуславливается это тем что в однофазном генераторе стоит катушка для питания ac cdi. Однофазного генератора без этой катушки я увы не встречал и не слышал о таком
Не вводите людей в заблуждение.
У меня однофазный генератор с двумя желтыми проводами. (Сегодня разбирал((((
Я так и не понял ку конкретно подцепил сопротивление, надо было показать
Резистор на 6 ом подойдёт или принципиально 6,8 нужно
Нужно пробовать. Но всё равно это временное решение. Нужен charge mod
Спасибо за видео. Где брал резистор , можешь ссылку дать ?
a.aliexpress.com/_9iEe29
Если будешь делать так же, то возьми 6.2 Ом 50W будет меньше греться.
А можете отправить фото как у вас это получилось
@@maksimka1157 Сейчас мот разобран
@@alexmot2692 А видео выйдет с итогом ?
@@maksimka1157 Ну конечно, мне самому в первую очередь это нужно!
Подскажи пожалуйста,такая проблема началась.у Сына кайо т2 мх,за полтора месяца,сожрал три новых АКБ,при запуске заряд идёт от 14.5до15.5 в,,,и акум умирает за неделю-полторы,,,что может быть???уже все измучились,,,АКБ дельтовские,цена 2800р,,,это ужас,а по гарантии неменяют,говорят глубокий разряд это не гарантийный случай,,,и заряжать их бестолку они незаряжаются.
Привет. Я решил этот вопрос изготовление своего реле регулятора. Делаю их небольшими партиями. Вся инфа а моей группе vk.com/alexmot51
@@alexmot2692 спасибо,Сыну скинул,зайдёт посмотрит🤝
Скажите куда и какаму проводу подлючать резистор!?
Немного позже в следующих видео вернёмся к этому вопросу. Покажу наглядно.
ну такое себе. высокотоковыоу аккуму 0.5с ток заряда - не смертельно.. Опять-же, напруга заметно ниже 14.4. но я просто заказал с алишки lifepo4, ему и на ток пофиг, и балансир спокойно отнесется у повышенной напруге. а по лампочке - спасибо, полезная инфа. хотел себе воткнуть светодиод, теперь подумаю.
С lipofe АКБ затея хорошая. Желаю удачной реализации.
Сейчас систему переделал на АС снег растает буду тестить
Генератор менял? Ради чего столько заморочек? Родное зажигание отлично работает
@@alexmot2692 да менял генератор, нет не отлично три коммутатора менял и три АКБ вышли из строя, решил пойти по другому пути и главное что бы была более система автономной, работала независимо от АКБ в сети
@@homant88 Так у меня без АКБ сейчас отлично работает. И перезаряда нет
@@alexmot2692 ну вроде насколько я понял из видео, особо раньше проблем не было, а у меня новый АКБ проезжал 2-4 часа и всё, насколько я знаю случай это не единственный, у кого то всё нормально работает, а кто то мучается, как я. Так что для меня проще сделать было независимое питание коммутатора от генератора, а так же независимаю зарядку АКБ, время покажет, тестов особых не было, если всё удастся, то обязательно сделаю простой ролик.
@@homant88 👍респект
Не как так получалось, но я свой мот заводил без акб и ездил так. Со временем каммутатор вышел из строя. Заменил каммутатор. И щас какого-то черта без акб нет искры и мот не заводится. Ставлю аккум и все хорошо. Все элементы при этом остались старые.
Чудеса 🇨🇳 электроники
Как можно с вами связаться очень сильно надо
Шкурный вопрос, у меня версия 2020 года и на фару выведено только 2 провода (даёт только габарит), но на остальные пины провода не выведены, у Вас случайно нет схемы или может на словах расскажете, откуда и какие провода идут, что бы включить основной свет?
С замка зажигания, его второго положения
Странно, у меня xt300hs купил недавно, акум не приехал в комплекте, но мото заводится с кикушки без проблем и едет также , почему?
Все сюрпризы ещё впереди
@@alexmot2692 тоесть возможно что будет также? Перестанет заводиться? А то я иногда далеко уезжаю от дома и что то страшно теперь стало
Здравствуйте ! а можете узнать осталась ли проблема у XT 300 HS 2023 модельного года ?
Да, осталась 100%
@@alexmot2692 спс , нужно купить реле и сопротивление 25w ?.... или есть ещё решение , спасибо заранее !!!
Спасибо большое! У меня к вам вопрос по поводу проблем с перезарядом, такая проблема встречается только на моделях без птс или это касается всех вариантов?(с птс больше проводки и светотехники включая стопарь, поворотники и разные датчики на приборную панель, я так понимаю они тоже дают нагрузку) И хотелось бы задать возможно глупый вопрос, я хочу поставить держатель телефона с зарядкой(у которого есть размыкатель в виде кнопки и предохранитель на плюсовом проводе)Если две клеммы подключить напрямую к аккумулятору, это не скажется негативно?
По поводу перезаряда, это проблема мотов с ПТС и без, если катать с выключенной фарой, так как только галогеновая лампа в фаре служит достаточной нагрузкой для реле регулятора. А по поводу зарядки - главное наличие предохранителя и выключателя, если имеются, то конечно можно и напрямую к АКБ, но я всё же подключил после замка зажигания, на всякий случай.
@@alexmot2692 благодарю!
@@damienthorn2179 не за что 😉
Вот такой вопрос . При езде на 172 моторе . Мотоцикл зачах работает только холостой обороты не крутит глохнет как на видео . Акум умер в ноль даже на замыкание полюсов не реагирует . С другим акумом все нормально. Вобщем без Акума включаю габарит лампа светит тускло и моргает. Поставил другой коммутатор . С ним обороты крутит и без Акума и с акумом . Но без Акума включил свет дал газу и лампа моргнула очень ярко и сгорела . Почему так с одним коммутатором свет пульсирует и тускло с другим сгорает от мощности тока
Не кончится ли мой другой акум от перезаряда например с Новым коммутатором который даёт крутить двигатель без акб
@@Nikolay_-pg3qx всё возможно. Только наверное мы говорим про реле регулятор, а не коммутатор.
@@alexmot2692 про коммутатор. Реле регулятор нет в наличии . Я ставил другой коммутатор с которым работает без Акума. Родной коммутатор работает только с акб
Спасибо большое вам! Очень помогли.
Тоже стоит лэдка.. а если галогеновую габаритную лампочку в цепь подключить, получится убавить напряжение без транзистора??
Не получится, у лампы габарита сопротивление выше требуемого.
@@alexmot2692 понял спасибо
посмотрев 7 минут начал коментировать поменял 7 аккумов вкскрытие показывало отгорали внутри батареи + или - или перемычки между банками клял китайцев за их качество и ЗРЯ ...реле регулятор показывал норму 13.7 до14.5 вольт и так после смерти 3 х аккумов возврачался с покатушек катя мотоцикл домой поскольку после глушения для перекура мотоцикл переставал заводиться с кнопки следующие 4 аккума эксплуатировал подключив паралельно моторчик для нагрузки выглядело прикольно поворачиваеш ключь зажигания и жужжит моторчик и заводишь с кнопки или с кика НО батареи продолжали выходить из строя внутри них что нибудь перегорало но моторчик 12v продолжал работать и мот заводился с кика советчики говорили это перезаряд но приборчик уже выведенный на руль показывал нормальное напряжение и я начал бомбить генератор откры крышку и упразнил одну катушку из 7ми которые идут на заряд это бы аккум номер 4 он умер далее упразднил ещё катушку аккум номер 5 он умер и так далее сейчас в генераторе осталось 3 катушки вместо семи напряжение всё так же норм и хватает на заряд и 2 дополнительных мощных светодиодных фары восьмой аккум самый дешовый и слабенький 5ач живёт уже 2 года гоняю зима лето заводит без проблем и после месячного простоя ...я хренею зачем завод сделал 7 катушек в генераторе если хватает 3х за глазищи и ведь в чём беда я как инженер электрик доверился вольтметру а в это время СИЛА ТОКА была бешеной и внутри батареи отгорали перемычки ...я закончил мотайте на УС
Вы как инженер электрик наверное знакомы с законом Ома и про внутреннее сопротивление АКБ знаете? Не понял, причём тут обмотки статора? Если реле регулятор исправно, то похрен какое генератор вырабатывает напряжение. Трэш с моторчиком улыбнул особенно.
@@alexmot2692 статор выдавал чрез мерно много переменки которую приходилось резать реле регулятору а контролить вольтметр на руле можно в режиме тошнить так некоторые батареи выдерживали 2-3 покатушки внука а когда садился я и гонял газ в пол в течении 30-40 минут ту уж не до вольтметра то при остановке напряжение было норм а батарея уже была мертва ток заряда я не контролировал кто то скажет реле регулятор неисправен НО я поменял 3 с своих проверенных 2х мотов и квадрика у которых не было проблем с зарядкой и батареями....а про моторчик грешен колхозникам я втулял что инжектор поставил резюме если у твоего мота такой же однофазный генератор то нагрузочное сопротивление не спасёт АКБ от смерти при всём уважении ..ваш инженер
@@user-ry8fh8lw6f Всё равно не согласен. На японцах и снегоходах нагрузочное сопротивление по схеме штатно, если применяется реле регулятор шунтирующего типа.
А у меня мот работает без акб и фара не горит. Пробовал ездить, ВСЕ ОК. Может это из за того что у меня он с приборкой ?
Возможно. Может в приборке уже что то есть.. в качестве нагрузки
А сможешь скинуть ссылку, где проставки заказали под руль.
aliexpress.ru/item/4000924841436.html?_ga=2.84422288.888014042.1652819416-1910074378.1644741575&sku_id=10000011250307120&spm=a2g39.orderlist.0.0.398d4aa60ooX6D
28мм на наш руль
Спасибо
А у меня с включеной фарой и разряженным АКБ в ноль или без него и заводится, и ехал без проблем
Калдунство
@@alexmot2692 серьезно все лето так проездил
И у меня тоже работает и заводится
Здравствуйте,и как себя сопротивление зарекомендовало? Стоит ставить?
Приветствую. Как вариант решения проблемы с работой мота без АКБ или снижения тока заряда вполне адекватно. На данный момент у меня вместо него теперь стоит нормальный самодельный реле регулятор и с перезарядом проблем никаких.
@@alexmot2692 так 25w 6.8ом посоветуете ставить или 6.2 ?
@@user-iy7vs6ov6q 6.2 50w
@@alexmot2692 А подключали как? один конец на 12в после замка второй на массу?
@@user-iy7vs6ov6q К чёрному проводу на РР и массу
К каким проводам обманку цеплять?
К тонкому и к бело-зеленому
@@alexmot2692 это те которые с реле отходят,а как же масса ее ведь к раме надо?