@@NikitosZs приветствую,не так давно у тебя интересовался по поводу покупки,купил на 172 моторе,с дисковым тормозом.Подсобрал его,промазал,прокатился без пластика,вроде ок.На следующий день дособирал,отьезжаю от гаража до шлагбаума чтоб закрыть его,пока закрываю шлагбаум Мот глохнет.Запускаю,и стартер начинает молотить без кнопки,выключаю зажигание он молотит и молотит) Пока сбегал до гаража за отверткой чтоб клемму снять,он минуты три молотил) Вот так началось мое знакомство с ним,теперь боюсь что повторится,не было такого?
Привет друг. Сегодня поставил новый коммутатор при открытии зажигания сгорает предохранитель. Не могу понять из за чего раньше стоял cdi от Регул мото. Можешь подсказать?
Никитос привет. Стоит гена однофазный стал борохлить, найти такого не могу решил перейти на трехфазник с высоковольтной катушкой, что будет если её не подключать и оставить dc комутатор? Или всё-таки лучше добавить проводку. И ещё вопрос по релюхе , они не отличаются ac/dc? Реле пятиконтактное.
Привет. Я езжу сейчас с отключеной (висящей в воздухе) высоковольтной катушкой, на DC коммутаторе - работает хорошо. Реле регулятор нужно чтобы по проводам совпадал, т.е все фазы чтобы заходили на реле.
@@NikitosZs спасибо. Сегодня гена приедет как всё установлю и проверю отпишусь) и ещё вопрос , на коммутаторе в двойной разъем приходит только один провод(плюс с замка) если переходить на ас его меняю на провод с ВВ катушки, и второй пин откуда брать?
Верно, только CDI DC. Либо менять генератор. Лично я предпочел иметь генератор с высоковольтной катушкой, но пользоваться всё равно коммутатором постоянного тока - с ним, мне кажется, на совсем низких оборотах мотоцикл лучше тянет и не глохнет.
С какого перепугу сгорит высоковольтная катушка, она будет просто болтаться в воздухе. А вот работу коммутаторов нужно смотреть стробоскопом. Весь смысл в изменении угла опережения зажигания от оборотов.
Подтверждаю, поставил DC комут, гонял так. Потом захотелось подкинуть от итальянского мопед AC и понял что искры нет, итог пробой катушки генератора. Вообще не в курсе был, даже сначало не поверил
Сведенье конечно так себе , карб на глаз я тож настраиваю ,но комутаторы так не проверяются в основном это нужно делать ездия , отзывчивость приток скорости .итд итп ,но впринцепе и так понятно ,но думаю малолетки не поймут😂
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
ето ж как интересно и без ругательств вы рассказываете,спасибо,подписался
Стараюсь, чтобы было приятно смотреть.
Наконец нормальный рассказ что и как отличить
Я старался. Рад, если поможет.
Спасибо, Очень помог видео 👍👍👍
Спасибо за видео
Видите собаки и щенки чутко чувствуют двигатель,это большой плюс.😊
Одна из них на днях почувствовала мою ногу зубами, теперь за версту обходит всё ревущее.
спосибо ас дс все разложил обьяснил
👍
Познавательно
Ждём новых тестов! Карбюраторных например 👍
Если бензин кончается, значит мотоцикл скоро заглохнет
Нам тут кастомайзер один известный подогнал старые умотанные карбы от кавакваки доминатор 1400, интересно будет их на питуна ставить?
@@NikitosZs приветствую,не так давно у тебя интересовался по поводу покупки,купил на 172 моторе,с дисковым тормозом.Подсобрал его,промазал,прокатился без пластика,вроде ок.На следующий день дособирал,отьезжаю от гаража до шлагбаума чтоб закрыть его,пока закрываю шлагбаум Мот глохнет.Запускаю,и стартер начинает молотить без кнопки,выключаю зажигание он молотит и молотит) Пока сбегал до гаража за отверткой чтоб клемму снять,он минуты три молотил) Вот так началось мое знакомство с ним,теперь боюсь что повторится,не было такого?
@@NikitosZs я так понимаю заклинило реле стартера,снял с него клемку,именно с реле,обратно одел только после этого опять заработалт
@@As-hr1tu Если снял только фишку и стартер замолк, значит, не реле. По реле обычно нужно стукнуть и оно отпускает, если приваривается.
Клас
Индуктивный датчик сигнала и выход катушки значит совподает как и у всех?
У генераторов под DC коммутатор нет высоковольтной катушки, остальное совместимо.
Может пропасть Искра из-за неиспрпвного Комутатора?
Конечно
Никитос.пантера 250 нв мотор. Больше 6к не крутиться мотор.цели нет больше крутить.но сам факт.
Пробег 1800.
Новый брал.
Что смотреть
А точно это 6к? Может и тахометр врать.
@@NikitosZs была мысль.до 7 мах что можно ..
Должен до 9-10 крутиться на нейтрали точно.
Дружище подскажи мотоцикл работает пока держишь кнопку стартера что может быть?
Проверь линию глушилки. Если на массу замыкает - работать мотор не будет.
@@NikitosZs провод глушилки не подключал к комутатору и ещё через кнопку стартера минус идëт значит массы где-то нету как думаешь.
Даже Я, всё понял 😅
Привет друг. Сегодня поставил новый коммутатор при открытии зажигания сгорает предохранитель. Не могу понять из за чего раньше стоял cdi от Регул мото. Можешь подсказать?
Что описал, похоже что поставил AC коммутатор в DC проводку. Поставь DC коммутатор. Это, вроде, охвачено в видео.
Никитос привет. Стоит гена однофазный стал борохлить, найти такого не могу решил перейти на трехфазник с высоковольтной катушкой, что будет если её не подключать и оставить dc комутатор? Или всё-таки лучше добавить проводку. И ещё вопрос по релюхе , они не отличаются ac/dc? Реле пятиконтактное.
Привет. Я езжу сейчас с отключеной (висящей в воздухе) высоковольтной катушкой, на DC коммутаторе - работает хорошо. Реле регулятор нужно чтобы по проводам совпадал, т.е все фазы чтобы заходили на реле.
@@NikitosZs спасибо. Сегодня гена приедет как всё установлю и проверю отпишусь) и ещё вопрос , на коммутаторе в двойной разъем приходит только один провод(плюс с замка) если переходить на ас его меняю на провод с ВВ катушки, и второй пин откуда брать?
@@doctor5965 Глушилка вообще то. На массу если коротить - глохнуть должен, у меня так.
Всё пришло. Катушку ВВ не подключал, полет нормальный. Спасибо за видео, а то я бы ещё долго свой генератор искал и не факт что нашел бы.
Рад, что видео помогло
У меня так же фишки одинаковые у одного мото 5 пин а другого 6 пин . С 6пин мото поставил на на фишку с 5 пин сгорел 🙄 .
У меня нет высовольтной катушки на генераторе, значить я не смогу поставить коммутатор переменного тока?
Верно, только CDI DC. Либо менять генератор. Лично я предпочел иметь генератор с высоковольтной катушкой, но пользоваться всё равно коммутатором постоянного тока - с ним, мне кажется, на совсем низких оборотах мотоцикл лучше тянет и не глохнет.
С какого перепугу сгорит высоковольтная катушка, она будет просто болтаться в воздухе. А вот работу коммутаторов нужно смотреть стробоскопом. Весь смысл в изменении угла опережения зажигания от оборотов.
С такого, что коммутатор AC является стабилизатором, без него напряжение катушки не ограничивается, что может привести к пробою.
Подтверждаю, поставил DC комут, гонял так. Потом захотелось подкинуть от итальянского мопед AC и понял что искры нет, итог пробой катушки генератора. Вообще не в курсе был, даже сначало не поверил
Кто подскажет на 172 fmm-5 pr 250 какой-то лучше поставить
Так что лучше ac зажигание или dc?
У всего свои плюсы, обе системы применимы. Езжу на dc, тяга на холостых лучше по ощущениям.
Заводиться с кика на дс, но попрыгать прийдётся раз 5-10
Это мой первый мот с киком, который не хочет заводиться с него.
@@NikitosZs мой заводиться, но дёрнуть очень тяжело, больно в подошву 250кубов
Скажіть будьласка чому горять високовольтні котушки вже 3 генератора замінив і 2комутатора в чому причина
Ох, очень странно это, обычно, они долго живут и уж тем более не выходят из строя по несколько раз. Даже представить не могу причину.
Попробуй коммутатор постоянного тока DC, там питание на него с замка зажигания +12 вольт, а не с генератора. Посмотри схему в чем отличие
По схеме комутатора АС при подключении на 12вольт при заводки сразу сгорит тиристор !
О чем вроде и говорилось в видео.
У мене така причина нагріваєця мотоцикл і ненабирає після того оборотів дасиш газу а він таке як душиться
Проверь искру. Попробуй коммутатор заменить , потом катушку
А если на комутаторе ничего не написано у меня, как определить ac/dc ???
Придется смотреть это видео, ведь там рассказано.
@@NikitosZs хорошо спасибо)
Странный звук мота
В тот момент он немного открутился от рамы.
Сведенье конечно так себе , карб на глаз я тож настраиваю ,но комутаторы так не проверяются в основном это нужно делать ездия , отзывчивость приток скорости .итд итп ,но впринцепе и так понятно ,но думаю малолетки не поймут😂
"Карб на глаз" я назвал не как пример мастерства, а как пример "на отмашись".