Не когда не делайте так заряжайте как можно меньшим током снимается сульфатакция и АКБ живет дольше самый маленький срок службы моего АКБ 6 лет хотите быстро зарядить готвтесь к новой батареи
Здравствуйте. Купил умное зарядное устройство, там есть режим ремонта . Подскажите пожалуйста "лечить " нужно когда аккумулятор разряжен или лучше это делать после полной зарядке ?
Если заряжать полностью разряженный аккумулятор током 0,1 от его емкости 10 часов, то полного заряда он не получит !!! Не забываем про КПД, поэтому заряжать его нужно не менее 12 часов. Но, учитывая, что большинство зарядных устройств не обеспечивают заряд постоянным током, то время полного заряда может стать еще больше. Но чаще приходится подзаряжать, чем заряжать полностью. И часто бывает достаточно пол-часа, чтобы автомобиль с исправным двигателем завелся. 🙂
@MasterMaster-im7xg современные зу бесконечно долго могут выдавать постоянный ток. Мне странно читать ваше мнение. Позвольте дополнить: 0,1 от ёмкости это даже много, современный кальций кальций как пишет умная книжка очень не любит больших токов не только на разряд, Но и на заряд. Поэтому да, придётся заряжать долго в идеале ток 1 а предел 2А. Опасность подзарядки типа ДВС сумел запуститься и мы поехали существует. Если мы запустили и поехали Далеко на море, опасностей никаких, генератор всё зарядит Вот только не будет ограничения по току для разряженной АКБ, что не есть хорошо. Но если поездка короткая и так изо дня в день, опасность в том, что полудохлый АКБ имеет низкую плотность и при движении намазка будет осыпаться больше обычного . Вот почему ресурс При таком режиме эксплуатации невысок. Отсюда вытекает важность стараться всегда поддерживать АКБ заряженной ближе к 100%. ну а как, это пусть думает каждый. Я тут товарищу посоветовал ночь использовать для зарядки АКБ раз он днём работает на хозяина, но плохо заряжается. А он начинает искать причины типа я не могу с восемнадцатого этажа бросить кабель для зарядки. Желание порождает стремление, а нежелание отмазки. У меня сосед договорился с первым этажом за небольшую премию берёт кабель, зу под капот и всю ночь прекрасно заряжается, и так регулярно до поздней весны.)
@@ЮрийЛезин-к6н Большой зарядный ток не опасен аккумулятору. Генератор в первые секунды после запуска качает около 50 ампер, правда не долго. Это не вредно если нет сильного электролиза, то есть не кипит электролит в банках. Кипение разрушает пластины механически, а ток сам по себе не опасен в разумных пределах. То есть 30 ампер не страшно для обычной стартерной батареи.
При зарядке от источника напряжения с постоянным "ручным" контролем тока и напряжения следите за тем, чтобы напряжение на клеммах аккумулятора не превышало 14,4 В. Как правило, при недозаряженном аккумуляторе ток 0,1 от емкости будет возникать при более низком напряжении, а по мере подзарядки напряжение нужно повышать. При этом по мере зарядки ток будет изменяться - то расти, то падать. Следите за тем, чтобы он не превысил той самой 0,1. А при зарядке током следите за предельным напряжением. Как достигнет 14,4, так и прекращайте зарядку. Потом на обесточенном аккумуляторе напряжение холостого хода (считайте - э.д.с.) начнет уменьшаться и после примерно часового простоя достигнет желаемых 12,7 В или чуть больше. При зарядке постоянным напряжением заметно, что ближе к полной зарядке ток начинает уменьшаться. Некоторые советуют заряжать до тока 1% от емкости. Например, если ток зарядки аккумулятора 50 ач при напряжении 14,4 В уменьшится до 0,5 А, то считайте его заряженным. Кстати, не знаю, как у кого, но в бортовой сети моего автомобиля напряжение при работающем двигателе составляет 14,1 В даже на самых малых оборотах. Потому и говорят, что в машине аккумулятор никогда не зарядится полностью. Потому что 14,1, а не 14,4. Как говорят, при 14,1 электролит не закипает. Впрочем, есть рекомендации для кальциевых заряжать вообще напряжением 16,5 В. Но я думаю, что все равно нужно следить за током. Если при 16,5 на начальной стадии ток будет выше 0,1, то зачем рисковать? Снижайте напряжение, пока ток не станет 0,1 или меньше. Потом повысите, когда ток зарядки упадет. Не знаю, как работают автоматы (наверное, так, как я описал при зарядке током - ток постоянный, а при достижении определенного напряжения ЗУ вырубается), но мне понравилось следить за процессом зарядки. Я склепал самопальное ЗУ, которое может работать и в режиме тока, и в режиме напряжения, и в гибридном режиме. И обязательно контроль и тока, и напряжения.
Пробки есть ? Если на пластинах и токо проводах виден налёт сульфата свинца или сульфат кальция , значит надо произвести десульфатацию пластин . С корректировкой потом плотности и уровня электролита.
@@АлександрШеин-к3ц В таком случае поднять напряжение и до 16 Вольт , а через некоторое время дать отстоятся и затем измерить снова плотность . Повысится , значит продолжить ещё . Но не надо забывать , первоначально сульфат на пластинах виден в первую очередь именно снизу . А с верху , это уже констатация факта этого сульфата .
У меня аккум 60А /ч заоядное из комп блока ввдает оно 14.4В и ток заряда сначала аж 9А!!!!!! Скажите это плохо такой большой ток в начале заоядки ,потом амперы падают а напряжение наоборот вырастает до 14.7 это по индикатору на зарядном. Заранее спасибо за объяснение .
Мощное зарядное выдаст столько ампер, сколько в моменте принимает акб. Разряженный хотя бы наполовину 60ач акб в начале зарядки сожрёт и 10а пару минут и не подавится. Это экономит время заряда. Но заметно бережнее был бы заряд сравнительно низким током (0.05С). Потому что ёмкость батареи с годами эксплуатации, особенно без зарядки, становится ниже, порой даже кратно. 14.4в при 20°С - идеально 👏
У меня было такое.Новый акб в первый мороз сдох.Даже бока раздуло.Сутки отогревал,проверил плотность,как у тебя была.Малым током 1.5-2.0ампера двое суток заряжал.Думал уже хана ему.Но всё пришло в норму 1.27.Так,что заряжай малым током и проверяй плотность.мало,гоняй ещё,пока не поднимешь.А с низкой плотностью ты его зимой разморозишь.
Любимый автором изготовитель Вымпелов НПП Орион СПб выпустил видос новинка 2024 г. Вымпел 28. Цена на Ozon всего 3.700. Модель Я уже купил и испытал, Настоятельно рекомендую. Главная изюминка в наличии внутренней нагрузки 3 А для режима автоматической сульфатации. то есть прибор делает то, что и автор полуживые акб ставит в строй. Но только без всяких лампочек нагрузки и кипячения. Полный автомат, включил и ушёл. и самое ценное никакого нагрева АКБ. идеальный аппарат для кальциевых необслуживаемых акб. Приехал на дачу, довёл уровень до нормы если есть пробки, если нет можно и отверстия просверлить. Желательно 15 мм, под Такой размер легко найти резиновые заглушки или в аптеке или на Ozon. последние указания умной книжки уровень держать выше пластин 3.5 или 4 см. и не ниже! После этого автоматом зарядил до нормы как получится и включил режим десульфатации дня на три
@шахматы-ш7щ а ночь? 8 ч зарядки👍🏼 нет гаража, Прояви солдатскую смекалку Брось кабеля от дома,, зу под капот. И так Три ночи подряд. Лучше регулярно в течение зимы. 20 км туда и обратно хорошо для АКБ летом, зимой мало.
@шахматы-ш7щ можно переехать на первый этаж, можно поднимать два раза в год АКБ наверх, можно за небольшую премию Договориться с соседом первого этажа на удлинитель. Есть способ радикальный поменяться соседом квартирами на первый этаж
Обычные ЗУ не поддерживают постоянный ток в 10% в течение всего времени зарядки, через 1-2часа ток может снизиться до 0,5 А, и время зарядки уйдет в бесконечность
Доброго времени суток вам. Прошу прощения за глупый вопрос, но... У меня аккум Exade CarbonBust 2.0, 77 апмер часов ёмкостью. Раньше заряжал зарядкой HTRC , которая заряжала максимум 9 амперами... Недавно купил помощнее той же фирмы HTRC P30 , так вот она на автомате выбирает для моей батареи режим медиум, и заряжать начинает и заряжает тот же аккум током в 15 ампер. Вопрос, вредно ли это для моего аккума. И к стати, на 9 амперной зарядке я не слышал раньше звука пузырьков электролита, ( аккум не обслуживаемый к стати), а на новой зарядке при 15 амперах, к концу заряда Я уже слышу звуки пузырьков из газоотводный клапанов... Помогите, разъясните. Может я порчу аккум новой зарядкой, хотя она и по круче вроде...
15 ампер- МНОГО! Аккумулятор перегревается, электролит КИПИТ, пузырьки ВРЕДНОГО газа хлора выходят наружу, вы ещё им дышите.... Ток заряда- ДО 5 ампер.
да не очем твое видео . что ты рассказал о 10 процентах. одни умники на ютубе . ты расскажи как определить что заряжать хватит или нет. о расслоении электролита. ниочем ,убери видео и не позорься
Это я и в инструкции к зарядке прочитал. Только как настроить ток зарядки допустим 10 %. То есть мне нужно 5 ампер сделать. На цыферблате деления по 10!!!!! И на самом первом положении регулятора ампер там 40 ампер на табло выскочило.
нормальное ЗУ должно быть сделано из сварочного трансформатора со вторичной обмоткой на 14,4 В из медной трубки или подобной шины а ток должен регулироваться проволочным реостатом,во всех иных ЗУ слабое железо трансформатора и тонкая обмотка просаживают напряжение заряда при заданном токе заряда и его приходится повышать до 16 В что губит аккум.Заряжать надо 10% от ёмкости,т.е 6А при 14,5 В,всё иное от лукавого,или вообще не заряжать,целее будет,отходит от 8 до 11 лет
В комментах узнаю больше, чем от просмотра видео
Спасибо!!
Здравствуйте! Про 6 вольтный аккумулятор можете сказать как заряжать?
Подскажите, каким напряжением заряжать акб 24 вольта? И какие у неё параметры заряженной и разряженной? Спасибо.
Не когда не делайте так заряжайте как можно меньшим током снимается сульфатакция и АКБ живет дольше самый маленький срок службы моего АКБ 6 лет хотите быстро зарядить готвтесь к новой батареи
Здравствуйте! А сколько минимальный ампер должно быть??
эТО ЕСЛИ ЕЗДИШ 1 РАЗ В ДЕНЬ.
@@ДавидДамиров-ф3цчем меньше тем лучше!!! Я ставлю 1А иногда 0,5 А
Минимальный 2А, после того как стрелка окажется на нуле , повторить. @@ДавидДамиров-ф3ц
Я заряжаю от 5 до 10 держу@@ДавидДамиров-ф3ц
Здравствуйте. Купил умное зарядное устройство, там есть режим ремонта .
Подскажите пожалуйста "лечить " нужно когда аккумулятор разряжен или лучше это делать после полной зарядке ?
после полной
"Лечение" в состоянии недозаряженном стимулирует деградацию акб. Поэтому вначале зарядить.
@@MUDRiY_KA спасибо
@@tmp-ix5bp благодарю
Чітко, ясно , без бла- бла. Дякую
Пиши по русски,и учи его .
Чё ты там делаешь, Дякуешь ?
@@ВладимирСбориков сало роняет ...
Дякую
@@user-yu5by7nb8rзабей себе в дупло свой русский, плашмя.
Если заряжать полностью разряженный аккумулятор током 0,1 от его емкости 10 часов, то полного заряда он не получит !!! Не забываем про КПД, поэтому заряжать его нужно не менее 12 часов. Но, учитывая, что большинство зарядных устройств не обеспечивают заряд постоянным током, то время полного заряда может стать еще больше. Но чаще приходится подзаряжать, чем заряжать полностью. И часто бывает достаточно пол-часа, чтобы автомобиль с исправным двигателем завелся.
🙂
👍
@MasterMaster-im7xg современные зу бесконечно долго могут выдавать постоянный ток. Мне странно читать ваше мнение. Позвольте дополнить: 0,1 от ёмкости это даже много, современный кальций кальций как пишет умная книжка очень не любит больших токов не только на разряд, Но и на заряд. Поэтому да, придётся заряжать долго в идеале ток 1 а предел 2А. Опасность подзарядки типа ДВС сумел запуститься и мы поехали существует. Если мы запустили и поехали Далеко на море, опасностей никаких, генератор всё зарядит Вот только не будет ограничения по току для разряженной АКБ, что не есть хорошо. Но если поездка короткая и так изо дня в день, опасность в том, что полудохлый АКБ имеет низкую плотность и при движении намазка будет осыпаться больше обычного . Вот почему ресурс При таком режиме эксплуатации невысок. Отсюда вытекает важность стараться всегда поддерживать АКБ заряженной ближе к 100%. ну а как, это пусть думает каждый. Я тут товарищу посоветовал ночь использовать для зарядки АКБ раз он днём работает на хозяина, но плохо заряжается. А он начинает искать причины типа я не могу с восемнадцатого этажа бросить кабель для зарядки. Желание порождает стремление, а нежелание отмазки. У меня сосед договорился с первым этажом за небольшую премию берёт кабель, зу под капот и всю ночь прекрасно заряжается, и так регулярно до поздней весны.)
@@ЮрийЛезин-к6н
Большой зарядный ток не опасен аккумулятору. Генератор в первые секунды после запуска качает около 50 ампер, правда не долго. Это не вредно если нет сильного электролиза, то есть не кипит электролит в банках. Кипение разрушает пластины механически, а ток сам по себе не опасен в разумных пределах. То есть 30 ампер не страшно для обычной стартерной батареи.
При зарядке от источника напряжения с постоянным "ручным" контролем тока и напряжения следите за тем, чтобы напряжение на клеммах аккумулятора не превышало 14,4 В. Как правило, при недозаряженном аккумуляторе ток 0,1 от емкости будет возникать при более низком напряжении, а по мере подзарядки напряжение нужно повышать. При этом по мере зарядки ток будет изменяться - то расти, то падать. Следите за тем, чтобы он не превысил той самой 0,1. А при зарядке током следите за предельным напряжением. Как достигнет 14,4, так и прекращайте зарядку. Потом на обесточенном аккумуляторе напряжение холостого хода (считайте - э.д.с.) начнет уменьшаться и после примерно часового простоя достигнет желаемых 12,7 В или чуть больше.
При зарядке постоянным напряжением заметно, что ближе к полной зарядке ток начинает уменьшаться. Некоторые советуют заряжать до тока 1% от емкости. Например, если ток зарядки аккумулятора 50 ач при напряжении 14,4 В уменьшится до 0,5 А, то считайте его заряженным.
Кстати, не знаю, как у кого, но в бортовой сети моего автомобиля напряжение при работающем двигателе составляет 14,1 В даже на самых малых оборотах. Потому и говорят, что в машине аккумулятор никогда не зарядится полностью. Потому что 14,1, а не 14,4. Как говорят, при 14,1 электролит не закипает.
Впрочем, есть рекомендации для кальциевых заряжать вообще напряжением 16,5 В. Но я думаю, что все равно нужно следить за током. Если при 16,5 на начальной стадии ток будет выше 0,1, то зачем рисковать? Снижайте напряжение, пока ток не станет 0,1 или меньше. Потом повысите, когда ток зарядки упадет.
Не знаю, как работают автоматы (наверное, так, как я описал при зарядке током - ток постоянный, а при достижении определенного напряжения ЗУ вырубается), но мне понравилось следить за процессом зарядки. Я склепал самопальное ЗУ, которое может работать и в режиме тока, и в режиме напряжения, и в гибридном режиме. И обязательно контроль и тока, и напряжения.
@@victorssemenov7591У меня зарядное выдаёт 17 - 18 вольт при токе 6А, при токе 1А - 16.6. Должны ли быть пузырьки в банках во время зарядки?
Добавлю пять копеек : зарядку аккумулятора желательно производить при температуре аккумулятора 20 градусов цельсия .
Добрый день,заряжал 12 ч,т 14.7 а 6,аккумулятор 60 ам,остыл,проверил плотность,1,22-1,24.Как поднять?
Пробки есть ? Если на пластинах и токо проводах виден налёт сульфата свинца или сульфат кальция , значит надо произвести десульфатацию пластин . С корректировкой потом плотности и уровня электролита.
@АлександрВасин-в8м Пробки есть,пластины чистые,уровень в норме.
@@АлександрШеин-к3ц В таком случае поднять напряжение и до 16 Вольт , а через некоторое время дать отстоятся и затем измерить снова плотность . Повысится , значит продолжить ещё .
Но не надо забывать , первоначально сульфат на пластинах виден в первую очередь именно снизу . А с верху , это уже констатация факта этого сульфата .
У меня аккум 60А /ч заоядное из комп блока ввдает оно 14.4В и ток заряда сначала аж 9А!!!!!!
Скажите это плохо такой большой ток в начале заоядки ,потом амперы падают а напряжение наоборот вырастает до 14.7 это по индикатору на зарядном.
Заранее спасибо за объяснение .
Мощное зарядное выдаст столько ампер, сколько в моменте принимает акб.
Разряженный хотя бы наполовину 60ач акб в начале зарядки сожрёт и 10а пару минут и не подавится.
Это экономит время заряда. Но заметно бережнее был бы заряд сравнительно низким током (0.05С). Потому что ёмкость батареи с годами эксплуатации, особенно без зарядки, становится ниже, порой даже кратно.
14.4в при 20°С - идеально 👏
Здравствуйте, у меня в аккумуляторе в двух банках плотность 1,12 а в четырёх 1,23 сколько мне заряжать по времени? Напряжение 12,53в.
Полностью разряженый акб плотность 1,17 есле плотность как вы пишите 1,12
@@АлександрСоколкин-ы9п Плотность у полностью заряженного АКБ должна быть 1.27 . Это для регионов с умеренным климатом.
У меня было такое.Новый акб в первый мороз сдох.Даже бока раздуло.Сутки отогревал,проверил плотность,как у тебя была.Малым током 1.5-2.0ампера двое суток заряжал.Думал уже хана ему.Но всё пришло в норму 1.27.Так,что заряжай малым током и проверяй плотность.мало,гоняй ещё,пока не поднимешь.А с низкой плотностью ты его зимой разморозишь.
@@ВикторБлохинцов спасибо, я давно новый купил, тот аккумулятор 11 лет проработал я его ни разу не заряжал, родной был.
@@АндрейКибиткин-ъ4л Тебе повезло, обычно столько не живут.
Для 100 А акамулятора,сколько дать 10 А
Спасибо, коротко и ясно 👍🔥
Любимый автором изготовитель Вымпелов НПП Орион СПб выпустил видос новинка 2024 г. Вымпел 28. Цена на Ozon всего 3.700. Модель Я уже купил и испытал, Настоятельно рекомендую. Главная изюминка в наличии внутренней нагрузки 3 А для режима автоматической сульфатации. то есть прибор делает то, что и автор полуживые акб ставит в строй. Но только без всяких лампочек нагрузки и кипячения. Полный автомат, включил и ушёл. и самое ценное никакого нагрева АКБ. идеальный аппарат для кальциевых необслуживаемых акб. Приехал на дачу, довёл уровень до нормы если есть пробки, если нет можно и отверстия просверлить. Желательно 15 мм, под Такой размер легко найти резиновые заглушки или в аптеке или на Ozon. последние указания умной книжки уровень держать выше пластин 3.5 или 4 см. и не ниже! После этого автоматом зарядил до нормы как получится и включил режим десульфатации дня на три
Говно а не зарядное,пустышка 1 ампер разряд смех,Ты че всем пишешь в ютубе,все знают что ты продаван😅😅😅😅
и ходи пешком эти 3 дня на работу за 20км
@шахматы-ш7щ а ночь? 8 ч зарядки👍🏼 нет гаража, Прояви солдатскую смекалку Брось кабеля от дома,, зу под капот. И так Три ночи подряд. Лучше регулярно в течение зимы. 20 км туда и обратно хорошо для АКБ летом, зимой мало.
@@ЮрийЛезин-к6н кабель с 18 этажа кинуть?
@шахматы-ш7щ можно переехать на первый этаж, можно поднимать два раза в год АКБ наверх, можно за небольшую премию Договориться с соседом первого этажа на удлинитель. Есть способ радикальный поменяться соседом квартирами на первый этаж
Обычные ЗУ не поддерживают постоянный ток в 10% в течение всего времени зарядки, через 1-2часа ток может снизиться до 0,5 А, и время зарядки уйдет в бесконечность
Это вы описали автоматическое ЗУ, а не обычное
@@Sakanaw обычные это какие?
@@ilyaryndin те, которые поддерживают выставленный ток в процессе всего времени зарядки
@@Sakanawчтобы удерживать ток, нужно повышать напряжение…. И что дальше? Будете кипятить😂?
@@СеменФедькевич без фанатизма, при напряжении 16,5В снижаем ток до 2А, смотрим когда начинает кипеть и кипятим 2-3 часа. Всё
Доброго времени суток вам. Прошу прощения за глупый вопрос, но... У меня аккум Exade CarbonBust 2.0, 77 апмер часов ёмкостью. Раньше заряжал зарядкой HTRC , которая заряжала максимум 9 амперами... Недавно купил помощнее той же фирмы HTRC P30 , так вот она на автомате выбирает для моей батареи режим медиум, и заряжать начинает и заряжает тот же аккум током в 15 ампер. Вопрос, вредно ли это для моего аккума. И к стати, на 9 амперной зарядке я не слышал раньше звука пузырьков электролита, ( аккум не обслуживаемый к стати), а на новой зарядке при 15 амперах, к концу заряда Я уже слышу звуки пузырьков из газоотводный клапанов... Помогите, разъясните. Может я порчу аккум новой зарядкой, хотя она и по круче вроде...
Видео пересмотрите😄
15 ампер- МНОГО!
Аккумулятор перегревается, электролит КИПИТ, пузырьки ВРЕДНОГО газа хлора выходят наружу, вы ещё им дышите....
Ток заряда- ДО 5 ампер.
Гуглите обзоры и читайте инструкцию. На p30 три режима заряда. От 3а нижний порог.
А как телвином 150 заряжать?
Подскажите после 8 часов зарядки,
Акум 75 Внутри жидкость по чернела и булькает это норм
Про черноту не знаю, но бурлит когда зарядилась. ( Не эксперт. Просто много кто так говорит по статьям и видео.)
Пластинки рассыпались
А и за чего розчипались?
Перезарядка?
Долгая зарядка большим током Вот пластины и рассыпались
А если у меня аккумулятор на 52 то каким заряжать током амп.
5,2А
5.2а максимум. Чем ниже, тем лучше. Хоть 1а.
Но напряжение не выше 14.4в
Заряжать ,если ниже12.4.полностью заряженный12.8-13.0вольт
У меня 12.85,голову ломал-не дох..ра😁😁😁
Вот это вещает супер-колхозан!)
Заряжать надо малым током до 2 А если конечно Вы хотите продлить скор службы аккуммулятора
Шелчовый аккум как заредит. Можна заредит
Так и не понял... Что 6 ампер это понятно. Так а вольтаж какой подавать? 6 вольт или 12 вольт?!
Ну как вы будете заряжать 12 вольтовую акб при 6 вольтах?) Естественно 12
да не очем твое видео . что ты рассказал о 10 процентах. одни умники на ютубе . ты расскажи как определить что заряжать хватит или нет. о расслоении электролита. ниочем ,убери видео и не позорься
Ты даун? Он тебе сказал что если Акум на 60А то надо заряжать 6А напряжение 10 часов подряд.
Олежа токсик😄
Напряжение. Автор,ты слышал когда нибудь про него ? Наверное нет, ибо ни разу не упомянул.
Напряжение поднимается постепенно к стати при заряде, и к концу где то до 14.5 вроде, или 14.7 вольта.
@@Skaner80 до такого напряжения не возможно максимум 13,2 вольта
Напряжение не выше 14.4в и пока ток не упадет до 0.5А
Позарижал и потом померял плотность электролита ариометром на остывшем акб, если плотность от1.27 до 1.30 акб заряжен полностью будет вам счастье
Это я и в инструкции к зарядке прочитал. Только как настроить ток зарядки допустим 10 %. То есть мне нужно 5 ампер сделать. На цыферблате деления по 10!!!!! И на самом первом положении регулятора ампер там 40 ампер на табло выскочило.
Случайно дал напряжение 24 в на. Аккумулятор какие будут последствия
Никаких если не в течение нескольких часов
А если заряжал 8 часов. А потом почувствовал что начал грется, я сразу выключил, это ничего страшного? @сашапетров-в7ы
@@dolphin3078 думаю что нет
Влеплю минус за этот бред.
Заряжаю до 2 ампер, не больше.
Про напряжение конца заряда ничего не сказал, наверно в теме не разбирается совсем.
Більш не знімай такого, взагалі забудь за ютуб!
Ничего не понял 😊
Видео не о чем. Вопрос был как поставить на зарядку. Ответа нет.
почему же нет ответа? вроде ответили на вопрос
14.9 показывает
Это вы на заведенном двигателе замеряли. А в ролике речь о напряжении самой батареи
10 % тами заряжают гелевые АКБ, а свинцовым можно давать ампераж и по более.
нормальное ЗУ должно быть сделано из сварочного трансформатора со вторичной обмоткой на 14,4 В из медной трубки или подобной шины а ток должен регулироваться проволочным реостатом,во всех иных ЗУ слабое железо трансформатора и тонкая обмотка просаживают напряжение заряда при заданном токе заряда и его приходится повышать до 16 В что губит аккум.Заряжать надо 10% от ёмкости,т.е 6А при 14,5 В,всё иное от лукавого,или вообще не заряжать,целее будет,отходит от 8 до 11 лет
Спасибо!